關(guān)于確定城市交通方式結(jié)構(gòu)的

關(guān)于確定城市交通方式結(jié)構(gòu)的研究發(fā)布時間：2003-4-14秩名摘要：城市交通規(guī)劃中交通方式結(jié)構(gòu)的研究是十分重要的。但在一些城市的交通規(guī)劃中，交通方式結(jié)構(gòu)的確定帶有很大的主觀性、缺少說服力。作者試圖運(yùn)用城市已有的交通調(diào)查資料，從道路網(wǎng)和公交網(wǎng)的發(fā)達(dá)程度、道路車速、居民出行距離分布特征、出行時耗、經(jīng)濟(jì)收入水平等方面，找出城市居民在選擇城市公共交通和私人交通工具之間的規(guī)律性，從而能定量與定性相結(jié)合地確定該城市自己的交通方式結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞：城市交通方式交通結(jié)構(gòu)城市交通規(guī)劃中交通方式結(jié)構(gòu)的研究是十分重要的。但在一些城市的交通規(guī)劃中，交通方式結(jié)構(gòu)的確定帶有很大的主觀性，缺少說服力，并且?guī)讉€不同類型的城市，交通結(jié)構(gòu)卻十分相似，缺乏城市的個性。其實(shí)從城市已有的交通調(diào)查資料中可以通過深加工，得到許多所需的資料。首先，從居民出行特征調(diào)查中，可以得到居民出行次數(shù)和出行距離分布特征曲線。在計劃經(jīng)濟(jì)時期，廠礦、企、事業(yè)單位辦社會，住宅和工作地點(diǎn)靠得很近，所以，絕大多數(shù)居民的出行距離都很短（圖1）。進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)時期后，居民對居住地點(diǎn)和住宅類型可以自由選擇，加上城市土地功能重新調(diào)整，許多原來住在城市中心地區(qū)的居民大量遷到城市外圍環(huán)境更好的地方去，出行距離分布有了明顯的變化（圖2），他們使用的交通方式也有了很大的變化。而目前國內(nèi)一些城市在分析居民出行特征時，常采用出行時間為橫坐標(biāo)，其結(jié)果就隱藏了選擇出行交通方式與出行距離的關(guān)系。圖1出行距離分布圖圖2出行方式分布圖其次，在當(dāng)前我國許多城市中存在大量自行車，自行車出行比例達(dá)50-60%，而公交出行的比例僅4-6%。隨著居民經(jīng)濟(jì)能力和生活水平提高，他們對出行時耗要求更短，這也是居民在選擇機(jī)動化交通方式（選私人交通工具還是選公共交通工具）時必然要考慮的。在國內(nèi)有些城市的交通戰(zhàn)略規(guī)劃中，對遠(yuǎn)期的公交出行所占的比例定得很高、大于50%，還有的提出要消滅自行車、用公共汽車替代，以整肅城市道路交通，而實(shí)際上城市并不具備這樣的能力和需求。我以為居民選擇出行交通方式時考慮的因素甚多，要有：交通主動權(quán)，安全、準(zhǔn)時、便捷、舒適，可達(dá)性好。其中：出行時耗是一項重要的考慮指標(biāo)。騎自行車人的出行時耗（t自）：t自=t騎+t取存=60l出/v自+t取存（分鐘）乘公交者的出行時耗（t公）：“t公=t步+t候+t車+t步+（t換）=2×60t步/v步+t候+60（l出-2l步）/v送+（t換）（分鐘）式中：l出--居民的出行距離（公里）；l步、t步--居民步行到公交車站的距離（公里）和時耗（分鐘）；t候--居民等候公交車的時耗（分鐘））；t車--居民乘在公交車內(nèi)的時耗（分鐘）；t換--需要換乘的人，換乘公交的時耗（分鐘）；t騎--騎車出行的時耗（分鐘）；t取存--拿取和存放自行車的時耗（分鐘）；v自--騎自行車的速度（公里/小時）；v送--公交車的運(yùn)送速度（公里/小時）。設(shè)δt=t自-t公令δt=0，則t自=t公，聯(lián)立二式，得δt=bl出-a-t候(圖3)式中：a=2×60l步/v步-2×60l步/v送-t取存裙拌該b岔=乎（6柜0/廈v勝自）標(biāo)-（伸6米0/俯v棵送）算怎由于臟一個縮城市幕公交禽的線臥路網(wǎng)任、站摔點(diǎn)布寶局、攀運(yùn)送扣車速答、自脈行車弟車速勻等都危是已錢知的堵，將匆其數(shù)滅值代寺入上葛式，蓬就可蝴以求牛得a易、b竭二西值，乏在圖塞3的襖出行她距離翠橫坐杰標(biāo)上獸繪出疲δ帆t惱=蓮0評的交注點(diǎn)，喜在交染點(diǎn)的甜左邊刪，t繳自＜脈t公閣，槳在交戶點(diǎn)的浩右邊羽，t朗自＞挺t公皂，杏在岔δ令t盲=單0衰處，載即掀t自橫=距t公享，跌是刃居民短出行掏時選芳擇自伸行車鍵還是緒公交度的爭念奪區(qū)及。過由于文居民珍的侯績車時趕耗是輔可變餡的，攜有人財沒有斃車、剪不會昌騎車費(fèi)或喜抱愛騎欣車。跑所以研，爭計奪區(qū)僚有一竹個范神圍。則圖逗3俊一般川情況情下居浸民出厘行分俗布圖卸眉同理目，此朽法也闊可以棟對私速人機(jī)邀動車膏與軌漠道交收通的茅出行煙時耗彈作爭塌奪區(qū)青分析趟。分吧從遠(yuǎn)犧期的草城市早土地雹使用尊、城波市人條口分伸布、削交通頸規(guī)劃片預(yù)測篩，可平以得暗到規(guī)統(tǒng)劃期婚的居藥民出省行分徐布曲局線，提通過借對遠(yuǎn)蹲期公澆交網(wǎng)照規(guī)劃伸，將寧各項采規(guī)劃侍的服冊務(wù)指日標(biāo)參仇數(shù)代毅入，籮就可賺以框劣出將饞來可身能選悟用公畢交和鎖自行雷車的明居民梯出行誘量所伙占的勤比例云。這戀就為逝初步那確定汽城市蘆交通義方式慶結(jié)構(gòu)派提供顧了定燕量依百據(jù)。州痰在城盲市交給通近鑒期規(guī)業(yè)劃改予善時旅，居意民的提出行延分布猛隨著引土地木使用送調(diào)整趴，遠(yuǎn)影距離驢的出怒行量昂會有搶所增毒加，告但他亮們使小用公竊交的股比例萬很低始。為營了增記加公遼交的航乘客島，應(yīng)虧該采年取各攝種方勿法改蓮變a扒、b銳值池，使將爭奪須區(qū)向務(wù)左移粗?jǐn)U大雀t自弓＞t沒公的緊范圍釀(圖嗚4)買。冊這些別方法池有：戲英加密華城市俱支路址網(wǎng)，和為提桐高公芬交網(wǎng)城密度蒸、縮頃短步償行到尼站的枯距離棋創(chuàng)造很條件貼；用恨gp西s手炕段在鋤公交今車站椅上公喇布行最車時救刻表進(jìn)，縮港短居混民候店車時鐮耗；盆改善濫道路兼交通蒜和車飽輛，結(jié)設(shè)置皺公交中專用怖道。壞提高此公交鑒車的壘行車報速度弟；各伙種公糠交線盡路站伯點(diǎn)間軍在時謹(jǐn)空上促銜接蟻好，吊換乘孔便捷欲；建得有軌崗道交員通的森城市量，由乖于軌紡道交誕通網(wǎng)捉造價丈高，島線路掙網(wǎng)較邀稀，款居民絹步行拾到站胳點(diǎn)的錦距離霉遠(yuǎn)，穴步行胖時耗瘡長，公抵消趟了軌翼道交頌通車召速提啄高所治帶來葉的效福果。嗽為此阿，要季在軌垃道交縱通站蟻點(diǎn)上僅做好令與公甩交車籃的接扒駁；渠并設(shè)茄置自司行車糕停車禽場，側(cè)使遠(yuǎn)滿的居抹民能耽騎車乳到車世站、帖存車樂換乘分，節(jié)統(tǒng)省到象站的饞時耗愈，同砌時也沉擴(kuò)大骨了乘抹公交杰出行念的比限例。蜓反之劃，若挽城市騎道路遠(yuǎn)交通返混亂元，公皆交行罷駛車班速和造運(yùn)送娛車速堡低，度則居壺民出耀行的源旅行郊速度助將更努慢，貓只有創(chuàng)7~砍8公舅里/堅小時別，而鳴自行絲車的指旅行劇速度駁可達(dá)縮12棚公里踐/小事時。橡道路韻交通攻惡化鏡，b爹值越佩來越瓜小，余當(dāng)b狡值小薦到0潮，意帥味著吹在城框市中痕不論伏出行愛多遠(yuǎn)忘，都眾是騎報自行貞車比儀乘公削交快衡。矩圖牽4棋改善帖公交彎條件晶下的截居民翼出行恥分布儉圖券圖5造大憶量私同人交復(fù)通工棄具情鋒況下茅居民猴出行斯分布始圖反豬結(jié)果迷大量堂居民綠向自悼行車眨和其徒他私枕人交從通工旱具轉(zhuǎn)醋化（騰圖5脖），論造成巧道路棟交通碰更擁貞擠，激車速廳更下糖降，勢公交暑效率青每況懶愈下凳，進(jìn)邊入惡籍性循遍環(huán)的朝旋渦曾（圖劑6）篇，無蛙法自偏拔。禮這種眨情況偶在我禾國的欺一些醬大城筆市中另已經(jīng)酷出現(xiàn)芳（圖羞7）陪，其話交通贏結(jié)構(gòu)勒是很頌糟的邁。正猴因為勁此，謙在一帶些特戀大城色市加哈速建惰造快吵速軌亮道交瞞通是壓十分延迫切決需要洲的。附圖臂6絮公交隙惡性驅(qū)循環(huán)姐的旋奇渦槳圖繩7擴(kuò)交通摔方式窄變化猛圖彈睜所以間，結(jié)矛合城氣市居勞民的耀出行舅特征滅，制缺定相馬應(yīng)的濕政策姨，大捷力發(fā)歉展公轎交、谷優(yōu)先秤發(fā)展均公交訪、使涼城市側(cè)交通俊結(jié)構(gòu)廊向良唇性發(fā)挑展，術(shù)是城右市交炮通發(fā)化展戰(zhàn)己略的攝一項趟重要賞內(nèi)容碑。芹港隨著政國家練社會距經(jīng)濟(jì)材發(fā)展枝，國丈民收曉入增餐加和蹄生活來水平箱改善籠，居盼民對盞節(jié)省匆出行嚼時耗錢和增沾加舒質(zhì)適度愛的要渠求也概日益事提高律。根熟據(jù)近歌年對竄一些兄城市曬居民裂出行聾特征針調(diào)查須資料滅分析?。▓D惜8）男，得姿知：覆當(dāng)人支均月純收入炕從5阻00煌元升月為2居50描0元場時，娘居民遺出行讀方式精中步智行和毫自行嫌車的揮比例衣，由暴70寄~8招0牙%降纏為2迫0~庫30死%久，>軌65朱%居萍民采援用了喇機(jī)動狂化的礦交通江工具呼（助浙動車紡、摩音托車柿、出償租汽園車、睛私人翻小汽贊車）甘，已憤很少皂人乘畜公交蒼車（聾如果音公交反的服敞務(wù)質(zhì)枝量仍找不迅冤速改斗善的債話）誕。結(jié)膽果，師城市穩(wěn)道路嚼將會誰空前欺緊張痕。有擱的城布市看的到了夸交通吊問題虛的嚴(yán)霸重性祖，大賓力扶里持和壺改善駛公交糧服務(wù)勇水平跡，減這少居且民在萌乘車挎全過捉程中上每個對環(huán)節(jié)伯的時商耗，逼用靚柿麗清志潔的柳不擁佛擠的障公交圣車，起增強(qiáng)沿其吸德引力京和舒森適度鍛，可勁使原昏來騎箱自行借車、跌助動草車、顯摩托泄車的窩人轉(zhuǎn)卡化為競公交摩乘客河，使港公交加出行殲比例米在總票出行會量中搞增加改5~挺10濃個百請分點(diǎn)債，緩奇解了加城市做道路避交通條，也薪為發(fā)婦展私峽人小探汽車摧騰出賭了空理間。冠圖8棟城綢市居燦民收唇入與好出行照方式麗關(guān)系嬌圖閘抖城市展中的飼出租絨汽車箱是公掩交的該輔助協(xié)交通喪工具學(xué)。近湖年來雖人們珠有乘紛小汽序車的葬愿望盟，使剃出租解汽車傳大量蟲快速蕩發(fā)展閉。但怪若將饞它作序為一梁種解也決就兼業(yè)的婆手段船，或衣拍賣某牌照它贏利逝，就辦會使散車輛位發(fā)展掛失控克，幾土乎城葡市道相路的揀一半懼面積昆被流釀動的環(huán)、半活空駛捷的出誠租車何所占累用，冶而所逃運(yùn)送遇的乘館客并傘不多釋。為育此，摧應(yīng)對居其總璃量控遇制在癢千人桂4輛游左右炭。當(dāng)艙然，筋出租欄車大牢量發(fā)殖展會哨推遲持私人涉小汽吩車的摔發(fā)展桃，也煩可節(jié)描省許悅多?？孳噲鲇碌亍＞壢兴饺酥葯C(jī)動瘋車的弓發(fā)展禿。我燈國是境摩托醒車生聞產(chǎn)大傻國，擱年產(chǎn)般幾百武萬輛位，在押我國信南方磁城市庭中摩住托車芹已趨充飽和賴，其幕噪聲蝶和尾腿氣的享污染傘十分為嚴(yán)重奇，應(yīng)都控制修其發(fā)杯展。庫從摩貸托車蔬的形管式看漸，跨琴騎式清摩托紅車大顫多用嶺于快抵遞和漁運(yùn)送桿小件獅貨物王，踏余板式擔(dān)摩托巧車大桌多為獎家用油，其驅(qū)所占頃的數(shù)潛量遠(yuǎn)覺大于身前者敬。摩蠢托車服的出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