發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)介紹演示文稿

發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)介紹演示文稿當(dāng)前第1頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)（優(yōu)選）發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)介紹當(dāng)前第2頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)氫氣系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、定冷水系統(tǒng)概述氫氣系統(tǒng)主要操作

660MW機(jī)組氫氣、密封油系統(tǒng)的案例分析氫氣系統(tǒng)的相關(guān)制度當(dāng)前第3頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)一、氫氣系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、定冷水系統(tǒng)概述氫氣系統(tǒng)概述我廠汽輪發(fā)電機(jī)采用水氫氫冷卻方式，定子繞組為水冷，轉(zhuǎn)子繞組為氫氣內(nèi)冷，鐵芯為氫氣外部冷卻。發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)采用閉式氫氣循環(huán)系統(tǒng)，熱氫通過發(fā)電機(jī)的氫氣冷卻器由冷卻水冷卻。當(dāng)前第4頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)采用氫氣冷卻優(yōu)點(diǎn)：（1）運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，發(fā)電機(jī)通風(fēng)損耗的大小取決于冷卻介質(zhì)的質(zhì)量，質(zhì)量越輕，損耗越小，氫氣在氣體中密度最小，有利于降低損耗；（2）另外氫氣的傳熱系數(shù)是空氣的5倍，換熱能力好；（3）氫氣的絕緣性能好，控制技術(shù)相對(duì)較為成熟。采用氫氣冷卻缺點(diǎn)：最大的缺點(diǎn)是一旦于空氣混合后在一定比例內(nèi)（4%～74%）具有強(qiáng)烈的爆炸特性，所以發(fā)電機(jī)外殼都設(shè)計(jì)成防爆型，氣體置換采用CO2作為中間介質(zhì)。當(dāng)前第5頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)氫氣控制系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)額定氫壓：0.45MPa最大氫壓：0.5MPa

氫氣溫度：35～46℃氫氣純度：＞98%氫氣露點(diǎn)：-5oC—-25oC氫氣消耗量：13～19Nm3/d發(fā)電機(jī)充氫容積：88m3

供氫壓力：≤3.2MPa

當(dāng)前第6頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)

氫氣系統(tǒng)簡(jiǎn)圖純度分析儀氫氣控制站二氧化碳控制站循環(huán)風(fēng)機(jī)漏液探測(cè)器除濕裝置氫氣濕度儀當(dāng)前第7頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)氫氣系統(tǒng)主要設(shè)備氫氣控制站(氫氣壓力控制)

二氧化碳控制站(二氧化碳減壓控制)

氫氣干燥器(氫氣除濕)

油水探測(cè)器(機(jī)內(nèi)檢漏)

純度分析儀(純度檢測(cè))

氫氣濕度儀(濕度檢測(cè))漏氫檢測(cè)裝置（檢漏氫氣）氫氣冷卻器（冷卻氫氣）氫氣過濾器

（過濾雜質(zhì)）當(dāng)前第8頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)氫氣系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)采用無泄漏焊接式波紋管閥,確保系統(tǒng)無泄漏；系統(tǒng)配置氫氣干燥器，保證機(jī)組濕度要求；配置氫氣置換用設(shè)備和三范圍純度分析儀，氣體置換操作簡(jiǎn)單方便；配置全套用于監(jiān)測(cè)氫氣壓力、溫度、純度、濕度儀器儀表；以上裝置除設(shè)有就地顯示外，還有遠(yuǎn)傳4~20mA和報(bào)警信號(hào)；氫氣冷卻效果好，提高發(fā)電機(jī)效率；發(fā)電機(jī)殼采用防爆設(shè)計(jì)，在發(fā)電機(jī)關(guān)鍵地方設(shè)置有漏氫監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能及時(shí)探測(cè)漏氫點(diǎn)。當(dāng)前第9頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)密封油控制系統(tǒng)概述密封油系統(tǒng)用于向發(fā)電機(jī)密封瓦供油，且使油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓（氣壓），防止發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣沿轉(zhuǎn)軸與密封瓦之間的間隙向外泄漏，同時(shí)也防止油壓過高而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)內(nèi)大量進(jìn)油。密封油系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)形式分為單流環(huán)式密封油系統(tǒng)、雙流環(huán)式密封油系統(tǒng)，我廠采用單流環(huán)式密封油系統(tǒng)。該系統(tǒng)密封油路只有一路，分別進(jìn)入汽輪機(jī)側(cè)和勵(lì)磁機(jī)側(cè)的密封瓦，經(jīng)中間油孔沿軸向間隙流向空氣側(cè)和氫氣側(cè)，形成了油膜起到了密封潤(rùn)滑作用。然后分兩路（氫側(cè)、空氣側(cè)）回油。當(dāng)前第10頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)（1）密封油系統(tǒng)氫側(cè)：主油箱來油→真空密封油箱→交流密封油泵→濾網(wǎng)→油—?dú)洳顗洪y旁路→密封瓦進(jìn)口油管→短接管→氫側(cè)出口油管→密封油回油擴(kuò)大槽→浮子油箱→空氣抽出槽→汽機(jī)主油箱。（2）密封油系統(tǒng)空側(cè)：真空密封油箱→交流密封油泵→濾網(wǎng)→油—?dú)洳顗洪y旁路→密封瓦進(jìn)口油管→短接管→空側(cè)出口油管→空氣抽出槽→汽機(jī)主油箱。（3）事故密封油回路：汽機(jī)潤(rùn)滑油管路→直流密封油泵→濾網(wǎng)→油—?dú)洳顗洪y旁路→密封瓦進(jìn)口油管→短接管→空側(cè)出口油管（氫側(cè)出口油管→密封油回油擴(kuò)大槽→浮子油箱）→空氣抽出槽→汽機(jī)主油箱。（4）緊急密封油回路：軸承潤(rùn)滑油管直接供密封瓦用油。此運(yùn)行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵都失去作用的情況下，軸承潤(rùn)滑油直接作為密封油源密封發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣。此時(shí)發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力必須降到0.05MPa，盡快停機(jī)。當(dāng)前第11頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)

密封油系統(tǒng)簡(jiǎn)圖當(dāng)前第12頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)

當(dāng)前第13頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)定子冷卻水控制系統(tǒng)概述發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)的主要作用是：向發(fā)電機(jī)定子線圈不間斷的供水，使定子線圈得到冷卻，使定子線圈溫度保持在允許范圍內(nèi)。監(jiān)視進(jìn)出水溫、水壓、流量和水的導(dǎo)電率等參數(shù)。系統(tǒng)還設(shè)有自動(dòng)水溫調(diào)節(jié)器，以調(diào)節(jié)定子線圈進(jìn)水溫度，使之保持基本穩(wěn)定，另外，系統(tǒng)還設(shè)置了離子交換器，用以提高和保持冷卻水的水質(zhì)。該冷卻水系統(tǒng)自成為一個(gè)獨(dú)立的封閉循環(huán)系統(tǒng)。水泵從水箱中吸水后送入冷卻器降溫，然后經(jīng)過過濾器除去機(jī)械雜質(zhì)。經(jīng)流量信號(hào)裝置后進(jìn)入發(fā)電機(jī)定子線棒中的空導(dǎo)線和引線定子出線套管，冷卻水由勵(lì)端進(jìn)入，由汽端流出，出水流回至水箱中，如此循環(huán)。為了沖洗發(fā)電機(jī)內(nèi)冷卻管方便，系統(tǒng)中還設(shè)有反沖洗管逆向流回至水箱。當(dāng)前第14頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)

定子冷卻水系統(tǒng)簡(jiǎn)圖

當(dāng)前第15頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)二、氫氣系統(tǒng)主要操作氣體置換方法：1.采用中間介質(zhì)置換法，即利用CO2置換發(fā)電機(jī)內(nèi)的空氣（或氫氣），然后用氫氣（或空氣）置換CO2。2.充氫時(shí)先用CO2置換發(fā)電機(jī)內(nèi)的空氣，待機(jī)內(nèi)CO2含量超過85％以后，再充入氫氣置換CO2，最后置換到氫氣狀態(tài)。3.排氫時(shí)，先向發(fā)電機(jī)內(nèi)引入CO2，用以置換機(jī)內(nèi)氫氣，當(dāng)CO2含量超過95％以后，才可以引進(jìn)壓縮空氣驅(qū)趕CO2，當(dāng)CO2低于15％以后，可以停止向發(fā)電機(jī)內(nèi)送壓縮空氣。當(dāng)前第16頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)發(fā)電機(jī)置換的有關(guān)規(guī)定：1.整個(gè)置換過程期間不允許發(fā)電機(jī)做任何電氣試驗(yàn)，距發(fā)電機(jī)及排氫口21米范圍內(nèi)不準(zhǔn)有明火作業(yè)。2.當(dāng)氫氣系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)不合格時(shí)，不可置換為氫氣運(yùn)行。3.開啟CO2瓶門時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，開啟減壓閥后應(yīng)投入加熱器運(yùn)行。可用數(shù)個(gè)CO2瓶同時(shí)供給。注意CO2瓶表面的霜層情況，并應(yīng)將壓力不足的氣瓶及時(shí)調(diào)換。一旦停止充CO2，應(yīng)立即將加熱器斷電，以防燒損加熱器。4.氣體置換過程，應(yīng)在低氫壓方式下，并盡可能在發(fā)電機(jī)靜止時(shí)（或盤車狀態(tài)）進(jìn)行。整個(gè)置換過程，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機(jī)氫壓、氫溫、密封油壓、油溫、油流、油氫差壓。當(dāng)前第17頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)

氣體置換注意事項(xiàng)：1.氣體置換過程中，操作現(xiàn)場(chǎng)必須始終有人監(jiān)視。2.發(fā)電機(jī)置換為合格空氣后，應(yīng)將所有排大氣、排污門開啟，使發(fā)電機(jī)與大氣連通，不能憋有死壓。3.氫氣干燥器及氫氣循環(huán)風(fēng)機(jī)必須參與置換。4.對(duì)于較大容器和較長(zhǎng)管線，排死角必須大于5分鐘，以保證死角排放徹底，并用便攜式純度儀測(cè)量合格。5.氣體置換過程中，發(fā)電機(jī)內(nèi)壓力不能大幅波動(dòng)，泄壓時(shí)要緩慢進(jìn)行，防止發(fā)電機(jī)內(nèi)進(jìn)油。6.向機(jī)內(nèi)充壓縮空氣前應(yīng)檢查壓縮空氣濕度，合格后方可向發(fā)電機(jī)內(nèi)充氣。7.氫系統(tǒng)操作必須使用防爆工具。當(dāng)前第18頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)8.適當(dāng)控制氣流流動(dòng)的速度，以免因氣流速度太快而使管路變徑處出現(xiàn)高熱點(diǎn)。9.置換過程發(fā)電機(jī)內(nèi)應(yīng)保持一定的壓力。10.現(xiàn)場(chǎng)（特別是排氣管口附近）杜絕明火。11.取樣前應(yīng)先將相應(yīng)的排氣門開啟30S，在氣體流動(dòng)時(shí)取樣，以保證化驗(yàn)的準(zhǔn)確性。取樣地點(diǎn)正確，氣體排放管路及氣體不易流通的死角，應(yīng)勤排放。12.用于置換的CO2氣瓶，應(yīng)抽樣化驗(yàn)合格。13.置換過程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視各氣體純度。14.充CO2時(shí)，應(yīng)投入CO2管路電加熱器。15.CO2在發(fā)電機(jī)內(nèi)停留時(shí)間不能超過24小時(shí)。。當(dāng)前第19頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)氣體置換準(zhǔn)備和要求：1.氣密性試驗(yàn)合格（向發(fā)電機(jī)內(nèi)充入0.45MPa的清潔干燥空氣，24小時(shí)內(nèi)氣體泄漏量小于10Nm3/d為合格）。2.發(fā)電機(jī)本體上、下部應(yīng)布置供滅火用的CO2滅火器，在發(fā)電機(jī)本體上、下部周圍掛“氫氣運(yùn)行，嚴(yán)禁煙火”標(biāo)示牌，在發(fā)電機(jī)周圍10m內(nèi)無煙火及電焊作業(yè)。3.合格的CO2瓶不少于60瓶，以滿足氣體置換使用，CO2含量按容積計(jì)不低于98％。4.確認(rèn)氫站來氫純度不低于99.5％，含氧量不大于0.5％，濕度不大于1g／m3。5.檢查確定主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)已投入，且運(yùn)行正常。檢查密封油壓、油氫差壓、浮子油箱油位、真空油箱油位等應(yīng)正常。當(dāng)前第20頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)所需氣體種類被置換氣體種類所需氣體容積約需時(shí)間二氧化碳（純度>85%）空氣350m35～7小時(shí)氫氣（純度>96%）二氧化碳350m35～7小時(shí)發(fā)電機(jī)升壓至0.45MPa375m31.5～2小時(shí)二氧化碳（純度>96%）氫氣350m35～7小時(shí)氣體置換過程中所需氣體容積、時(shí)間見下表：當(dāng)前第21頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)發(fā)電機(jī)充氫操作：1.CO2置換發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣：1）全面檢查發(fā)電機(jī)氫系統(tǒng)完好，檢修工作結(jié)束，工作票終結(jié)，安全措施拆除。2）確認(rèn)發(fā)電機(jī)風(fēng)壓試驗(yàn)完成并且合格。3）確認(rèn)主機(jī)潤(rùn)滑油、密封油系統(tǒng)正常，油-氫差壓正常。4）檢查發(fā)電機(jī)檢漏裝置投入，現(xiàn)場(chǎng)消防設(shè)備完好。5）確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)已準(zhǔn)備好充足、合格的CO2。6）檢查氫氣系統(tǒng)及CO2系統(tǒng)各儀表齊全、完好、投入正常。7）檢查浮子油箱旁路門開啟。8）檢查發(fā)電機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)（盤車狀態(tài)可以置換，但所需時(shí)間及氣體量較大。）。9）檢查確認(rèn)壓縮空氣至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)解列。當(dāng)前第22頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)10）檢查確認(rèn)氫氣至發(fā)電機(jī)21手動(dòng)門前系統(tǒng)解列。11）檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)氫氣干燥器進(jìn)、出口濕度儀走旁路。12）檢查發(fā)電機(jī)循環(huán)風(fēng)機(jī)走主路。13）檢查發(fā)電機(jī)氫氣干燥器投入。14）開啟CO2至發(fā)電機(jī)供氣門22。15）開啟發(fā)電機(jī)排氫手動(dòng)門120、16）關(guān)閉發(fā)電機(jī)排CO2手動(dòng)門121。17）投入CO2至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，及時(shí)投入CO2加熱裝置。18）投入氫氣純度儀并排污。19）調(diào)整CO2減壓器一級(jí)減壓閥后壓力達(dá)1.0Mpa，調(diào)整CO2減壓器二級(jí)減壓閥后壓力達(dá)0.2Mpa。20）調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)排氣總門119維持機(jī)內(nèi)氣體壓力在0.03～0.04MPa左右。當(dāng)前第23頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)21）注意離發(fā)電機(jī)3m處的CO2進(jìn)氣管上不應(yīng)有霜，當(dāng)CO2瓶口壓力下降至0.3MPa時(shí)應(yīng)換瓶。22）置換過程中，注意維持密封油氫-油差壓在50Kpa左右。23）監(jiān)視置換過程中，定期開啟系統(tǒng)中各死角排污門排污5分鐘后關(guān)閉。24）發(fā)電機(jī)純度分析儀表CO2純度達(dá)85%，聯(lián)系化學(xué)取樣校核。開啟系統(tǒng)中各死角排污門排污5分鐘后關(guān)閉。25）停用CO2加熱裝置，關(guān)閉發(fā)電機(jī)排氣總門119、排氫手動(dòng)門120、關(guān)閉CO2至發(fā)電機(jī)供氣門22前各截門，CO2置換空氣結(jié)束。26）記錄CO2使用量為：瓶。當(dāng)前第24頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)2.氫氣置換發(fā)電機(jī)內(nèi)CO2：1）檢查確認(rèn)汽機(jī)房?jī)?nèi)已停止一切動(dòng)火工作。置換工作結(jié)束前，嚴(yán)禁汽機(jī)主廠房上方使用行車。2）檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)CO2置換壓縮空氣工作已結(jié)束，且其純度已達(dá)85%以上。3）檢查確認(rèn)密封油系統(tǒng)運(yùn)行正常，油-氫差壓正常。4）檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)檢漏裝置投入，現(xiàn)場(chǎng)消防設(shè)備完好。5）檢查確認(rèn)氫氣系統(tǒng)各儀表齊全、完好、投入正常。6）檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)內(nèi)CO2壓力0.03～0.04MPa。7）檢查確認(rèn)浮子油箱旁路門開啟。8）檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)（或盤車狀態(tài)）。9）氣體置換前應(yīng)備好足夠的合格氫氣，供氫母管壓力在1MPa以上。當(dāng)前第25頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)10）檢查確認(rèn)CO2至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)已解列。11）開啟CO2至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)截門22.12）關(guān)閉發(fā)電機(jī)排氫手動(dòng)門120。13）開啟發(fā)電機(jī)排CO2手動(dòng)門121。14）檢查確認(rèn)氫氣干燥器進(jìn)、出口濕度儀走旁路。15）檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)循環(huán)風(fēng)機(jī)走主路。16）檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)氫氣干燥器投入。17）投入氫氣至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)各截門。18）調(diào)整供氫一級(jí)減壓閥后壓力達(dá)1.0Mpa，調(diào)整供氫二級(jí)減壓閥后壓力達(dá)0.2Mpa。19）調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)排氣總門119，維持機(jī)內(nèi)氣體壓力在0.03～0.04MPa左右。20）置換過程中，注意維持密封油氫-油差壓在50Kpa左右。當(dāng)前第26頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)21）置換過程中，定期開啟系統(tǒng)中各死角排污門排污5分鐘后關(guān)閉。22)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度達(dá)96%，對(duì)系統(tǒng)各死角排污門排氫5分鐘后關(guān)閉。23）投入氫氣純度儀并排污。24）投入氫氣濕度儀。25）關(guān)閉發(fā)電機(jī)排CO2手動(dòng)門121。26）關(guān)閉發(fā)電機(jī)排氣總門119。27）緩慢調(diào)整供氫二級(jí)減壓閥后壓力達(dá)0.5Mpa，升高發(fā)電機(jī)氫壓。28）發(fā)電機(jī)氫壓升至0.05～0.08Mpa，觀察浮子油箱油位降至一半后，開啟浮子油箱進(jìn)、出口門，關(guān)閉浮子油箱旁路門。當(dāng)前第27頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)29）發(fā)電機(jī)氫壓升至0.08～0.1Mpa，投入密封油差壓調(diào)節(jié)閥，緩慢關(guān)閉差壓調(diào)節(jié)閥旁路門，監(jiān)視油氫差壓在50Kpa左右。（如交流密封油泵未投運(yùn)，啟動(dòng)一臺(tái)交流密封油泵，調(diào)整泵出口壓力0.8Mpa。）30）當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫氣壓力達(dá)到0.45Mpa，充氫升壓完畢。31）解列氫氣至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。關(guān)閉CO2至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)截門22。32）發(fā)電機(jī)內(nèi)壓力：MPa，發(fā)電機(jī)氫氣純度：％。置換完畢。當(dāng)前第28頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)氫氣置換為壓縮空氣的操作1.CO2置換發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣：1）檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)排氫口處無動(dòng)火作業(yè)。2）檢查確認(rèn)已備好充足合格的CO2。3）檢查確認(rèn)轉(zhuǎn)子已停轉(zhuǎn)（或處于盤車狀態(tài)）。4）檢查確認(rèn)密封油系統(tǒng)運(yùn)行正常，檢查油-氫差壓正常。5）檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)氫氣冷卻器冷卻水已解列。6）檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)氫氣干燥器進(jìn)、出口濕儀走旁路。檢查氫氣純度儀投入正常。7）檢查確認(rèn)氫氣系統(tǒng)至發(fā)電機(jī)各截門關(guān)閉。8）檢查開啟氫氣至發(fā)電機(jī)手動(dòng)門21、CO2至發(fā)電機(jī)手動(dòng)門22及117。當(dāng)前第29頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)9）關(guān)閉發(fā)電機(jī)排CO2手動(dòng)門121。開啟發(fā)電機(jī)排氫手動(dòng)門120。10）調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)排氣總門119，進(jìn)行排氫泄壓，注意控制排氫速度。逐漸將發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓降到0.1MPa。11）將密封油差壓調(diào)節(jié)閥切換至旁路運(yùn)行。12）發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓降到0.08MPa，浮子油箱切至旁路運(yùn)行。13）發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓降到0.04MPa時(shí)停止降壓，調(diào)整發(fā)電機(jī)排氣總門119。14）將CO2瓶連至CO2匯流排，開啟氣瓶出口門。15）開啟CO2至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)各截門。投入CO2加熱裝置，防止CO2管道結(jié)霜嚴(yán)重。16）調(diào)整CO2減壓器一級(jí)減壓閥后壓力達(dá)1.0Mpa，調(diào)整CO2減壓器二級(jí)減壓閥后壓力達(dá)0.2Mpa。當(dāng)前第30頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)17）將純度分析儀切換為樣氣采集回路（開啟110、144，關(guān)閉105）。18）調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)排氣總門119維持機(jī)內(nèi)氣體壓力在0.03～0.04MPa左右。19）注意距離發(fā)電機(jī)3m處的CO2進(jìn)氣管上不應(yīng)有霜，當(dāng)CO2瓶口壓力下降至0.3MPa時(shí)應(yīng)換瓶。20）置換過程中，注意維持密封油氫油差壓在50Kpa左右。21）置換過程中，定期開啟系統(tǒng)中下列各死排污門排污5分鐘后關(guān)閉。22）監(jiān)視發(fā)電機(jī)純度分析儀表CO2純度達(dá)95%，聯(lián)系化學(xué)取樣校核，開啟系統(tǒng)中各死角排污門排污5分鐘后關(guān)閉。23)停用CO2加熱裝置，關(guān)閉發(fā)電機(jī)排氣總門119，發(fā)電機(jī)排氫手動(dòng)門120；關(guān)閉CO2至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)各截門。當(dāng)前第31頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)2.壓縮空氣置換機(jī)內(nèi)CO2：1)檢查確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)子已停轉(zhuǎn)(或處于盤車狀態(tài)）。2）檢查確認(rèn)機(jī)組密封油系統(tǒng)運(yùn)行正常，油-氫差壓正常（可使用主機(jī)潤(rùn)滑油油源）。3）檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)內(nèi)已由氫氣置換為CO2，CO2含量已達(dá)95%以上。4）對(duì)壓縮空氣管道進(jìn)行排水。5）檢查確認(rèn)氫氣至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)已解列。開啟氫氣至發(fā)電機(jī)進(jìn)氣手動(dòng)門21。6）連接壓縮空氣至發(fā)電機(jī)供氣軟管（法蘭）。7）關(guān)閉發(fā)電機(jī)排氫手動(dòng)門120。8）開啟發(fā)電機(jī)排CO2手動(dòng)門121。9）檢查確認(rèn)CO2至發(fā)電機(jī)進(jìn)氣手動(dòng)門22前各截門處于關(guān)閉位置。當(dāng)前第32頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)10）開啟壓縮空氣至發(fā)電機(jī)供氣一、二次門，監(jiān)視壓縮空氣壓力正常。開啟發(fā)電機(jī)排氣總門119。11）將純度分析儀切換為樣氣采集回路（開啟110、144，關(guān)閉105）。12）調(diào)節(jié)壓縮空氣至發(fā)電機(jī)供氣門116，維持機(jī)內(nèi)氣體壓力在0.03～0.04MPa左右。13）置換過程中，注意維持密封油油氫差壓在50Kpa左右。14）置換過程中，定期開啟系統(tǒng)中各死角排污門排污5分鐘后關(guān)閉。15)發(fā)電機(jī)內(nèi)CO2純度小于15%，對(duì)系統(tǒng)各死角排CO25分鐘后關(guān)閉。16）關(guān)閉發(fā)電機(jī)排氣總門119。17）關(guān)閉發(fā)電機(jī)排CO2手動(dòng)門121。18）關(guān)閉壓縮空氣至發(fā)電機(jī)供氣門116。19）關(guān)閉壓縮空氣至發(fā)電機(jī)供氣一、二次門。當(dāng)前第33頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)20）根據(jù)需要可停運(yùn)密封油系統(tǒng)，空氣置換CO2結(jié)束。當(dāng)前第34頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)三、660MW機(jī)組氫氣、密封油系統(tǒng)的案例分析xx電廠600MW機(jī)組密封油系統(tǒng)故障及對(duì)策1空氣抽出槽安裝位置不當(dāng)，發(fā)電機(jī)內(nèi)壓力較低時(shí)造成回油擴(kuò)大槽滿油1.1滿油經(jīng)過：#5機(jī)組96年11月14日進(jìn)入投產(chǎn)第一次整組啟動(dòng)，本次啟動(dòng)為“168”期間第一階段，只沖至3000RPm，發(fā)電機(jī)不并列，故發(fā)電機(jī)未充氫氣運(yùn)行，期間僅保持發(fā)電機(jī)內(nèi)壓縮空氣壓力。機(jī)組正常啟動(dòng)，一次沖轉(zhuǎn)成功至1500RPm，進(jìn)行中速暖機(jī)，暖機(jī)1小時(shí)后發(fā)現(xiàn)6.9m油水探測(cè)器有油，立即對(duì)其排放不止，分析為回油擴(kuò)大槽滿油，有可能造成了發(fā)電機(jī)進(jìn)油，隨下令打閘停機(jī)處理。1.2原因分析：該密封油系統(tǒng)為發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油至回油擴(kuò)大槽，油中氫氣在此當(dāng)前第35頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)分離后，由6.9浮子油箱浮子閥控制其油位再回至空氣抽出槽，與空側(cè)回油一起回至主油箱?；赜蛿U(kuò)大槽滿油為發(fā)電機(jī)內(nèi)壓力過低（＜30kPa）引起。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)內(nèi)壓力過低，克服不了回油擴(kuò)大槽、浮子油箱、空氣抽出槽三者之間的高度差，使得密封油回油受阻，造成回油擴(kuò)大槽滿油，因?yàn)槊芊庥突赜蛿U(kuò)大槽就在發(fā)電機(jī)下部，引起發(fā)電機(jī)進(jìn)油。1.3處理方法：該發(fā)電機(jī)設(shè)置了3個(gè)油水探測(cè)器，一旦發(fā)現(xiàn)這三個(gè)油水探測(cè)器有油，即可判斷發(fā)電機(jī)內(nèi)有油或回油擴(kuò)大槽滿油，應(yīng)立即分別采取對(duì)策處理。這為典型的密封油回油擴(kuò)大槽滿油，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)后立即從油水探測(cè)器進(jìn)行放油，發(fā)電機(jī)勵(lì)端、汽端僅放出少量油，密封油回油擴(kuò)大槽連續(xù)排放直至無油，共放大約7～8桶。根據(jù)本次事故經(jīng)過，在暫時(shí)不能對(duì)空氣抽出槽安裝高度進(jìn)行處理的情況下，規(guī)定不論發(fā)電機(jī)內(nèi)是何種氣體，只要發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)運(yùn)行，必須保證發(fā)電機(jī)內(nèi)壓力＞30kPa，以防密封油膨脹箱滿油，經(jīng)過當(dāng)前第36頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)以后運(yùn)行證實(shí)是可行的。*660MW機(jī)組在氣體置換過程中一般維持發(fā)電機(jī)內(nèi)壓力0.03～0.04MPa，為防止氫側(cè)回油不暢造成回油擴(kuò)大槽及浮子油箱滿油，在置換過程中當(dāng)發(fā)電機(jī)氫壓升至0.05～0.08Mpa，觀察浮子油箱油位降至一半后，開啟浮子油箱進(jìn)、出口門，關(guān)閉浮子油箱旁路門。將浮子油箱由旁路切至主路運(yùn)行。當(dāng)前第37頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)密封油浮子閥卡澀（6.9m），造成回油擴(kuò)大槽滿油、主油箱油位下降：1.1現(xiàn)象經(jīng)過：1月24日18:50＃5機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)密封油浮子油箱浮子閥卡澀，聯(lián)系檢修處理；1月25日22:30浮子油箱投運(yùn)，其油位維持不住，節(jié)流浮子閥保持油位；4月14日11:25＃6機(jī)集控室“主機(jī)油箱油位高低”報(bào)警，立即就地檢查主油箱油位-105mm，關(guān)閉氫氣排污閥停止排氫，全面檢查無外部漏油，油水觀察窗均無油，主油箱油位降至-127mm，浮子油箱油位不正常；11:40“密封油回油擴(kuò)大槽油位高”報(bào)警，開啟浮子油箱旁路門后主油箱油位逐漸升至-110mm，“密封油回油擴(kuò)大槽油位高”報(bào)警消失，關(guān)閉浮子油箱旁路門后報(bào)警又發(fā)生，密封油油水探測(cè)器有油，發(fā)電機(jī)勵(lì)端油水探測(cè)器有油，利用浮子油箱旁路門調(diào)整膨脹箱油位；12:00手動(dòng)振打浮子閥，14:40關(guān)閉浮子油箱旁路門，油位正常。當(dāng)前第38頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)1.2原因分析：密封油浮子油箱浮子閥卡澀＃5、＃6機(jī)分別出現(xiàn)一次，具體卡澀原因＃5機(jī)為浮子閥的密封墊損壞造成漏氣所致；＃6機(jī)卡澀原因不清，但經(jīng)運(yùn)行人員敲打后即正常，但密封油浮子油箱平衡遭到破壞后引起浮子油箱滿油而造成回油擴(kuò)大槽滿油。1.3處理方法：兩次浮子閥卡澀，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)處理及時(shí)，避免了事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。特別是＃5機(jī)沒有造成密封油回油擴(kuò)大槽滿油。運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)浮子閥卡澀后立即匯報(bào)，并采取將浮子閥前、后截門關(guān)閉，通過旁路門調(diào)整來保持浮子閥油位中間位置，因?yàn)楦∽佑拖溆臀痪褪敲芊饣赜蛿U(kuò)大槽氫氣并進(jìn)行氫氣進(jìn)一步分離，浮子油箱油位過高說明回油擴(kuò)大槽已滿油，很可能進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部；浮子油箱油位過低，說明回油擴(kuò)大槽已無油，造成發(fā)電機(jī)跑氫而使氫壓突降，因此要保證浮子閥油位正常。＃5機(jī)密封油浮子閥通過檢修處理后，于1月當(dāng)前第39頁\共有42頁\編于星期六\2點(diǎn)25日投入正常。＃6機(jī)密封油浮子閥卡澀引起的回油擴(kuò)大槽滿油造成了主油箱油位下降近70mm，十分危險(xiǎn)。當(dāng)發(fā)電機(jī)需排氫時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定從緊急排放口處排氫，不準(zhǔn)從密封回油擴(kuò)大槽取樣口處排氫