電氣化鐵路施工安全講義

帶回流線的直接供電方式〔簡(jiǎn)稱

供電方式，或稱直供＋回流方式〕在接觸網(wǎng)支柱上架有一條每隔一定距離與鋼軌并聯(lián)的回流線，

利用接觸網(wǎng)與回流線之間的互感作用，使鋼軌中的回流盡可能地由回流線流回牽引變電所。因而能根本排除接觸網(wǎng)對(duì)鄰近通訊電路的干擾。由于取消了吸流變壓器，只保存了回流線，因此牽引阻抗比直接供電方式低一點(diǎn)，供電性能好一些，供電可靠性增強(qiáng)，造價(jià)也比吸回方式低。目前，這種供電方式在我國(guó)電氣化鐵路上得到了廣泛采用。

2.

它既能有效地減輕牽引網(wǎng)對(duì)通信網(wǎng)的干擾，又能適應(yīng)高速、大功率電力機(jī)車運(yùn)行，故近年來(lái)，在我國(guó)得到了迅速開展。這種

10Km

自耦變壓器，繞組的中點(diǎn)與鋼軌相聯(lián)。自耦變壓器將牽引網(wǎng)的供

25KV

所示。

電力機(jī)車由接觸網(wǎng)〔回，對(duì)于自耦變壓器的作用，經(jīng)自耦變壓器繞組和正饋線〔

流回變電所。當(dāng)自耦變壓器的一個(gè)繞組流過(guò)牽引電流時(shí)，其另一個(gè)

由于自耦變壓器的作用，流經(jīng)接觸網(wǎng)〔〕和正饋線〔

I/2自耦變壓器供電方式牽引網(wǎng)阻抗很小，約為直接供電方式的1/4

數(shù)量，也減少了電力系統(tǒng)對(duì)電氣化鐵路供電的工程和投資。但由于牽引變電所和牽引網(wǎng)比擬復(fù)雜，加大了電氣化鐵路自身的投資。這種供電方式一般采用在重載、高速等負(fù)荷大的電氣化鐵道上。在電力系統(tǒng)較薄弱的地區(qū)，為了減少電源局部的投資，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比擬

干擾效果與吸流變壓器回流線供電方式相當(dāng)。

、吊弦。分為環(huán)節(jié)吊弦、可調(diào)式整體吊弦、不可調(diào)式整體吊、電連接。分為股道電連接、線岔電連接、錨段關(guān)節(jié)電連接。承力索電連接線

①

〕。①

內(nèi)〕：①

①

①

；

〕，最低

要指定經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格、對(duì)行車平安規(guī)章熟悉、有獨(dú)、平安監(jiān)管人員參加由建設(shè)工程管理機(jī)構(gòu)組織的施工工單位編制的施工方案及平安技術(shù)組織措施提出專業(yè)修改、平安監(jiān)督檢查員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工平安隱患要理車間違反平安協(xié)議書或監(jiān)管不力造成鐵路交通事故或設(shè)、

小時(shí)到位，并在施工單位的簽到簿上簽〕工作責(zé)任到位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)填發(fā)平安整改通

定整改措施，寫出書面報(bào)告。屬于責(zé)任造成的，超過(guò)

電氣化過(guò)渡工程是營(yíng)業(yè)線建設(shè)工程組織施工和運(yùn)輸配合一類工程的過(guò)渡方案應(yīng)由設(shè)計(jì)單位按照正式工程進(jìn)行勘、施工準(zhǔn)備：明確技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)，工前對(duì)施工人員、施工前核對(duì)和工務(wù)、電務(wù)、通信、車務(wù)等部門簽訂

〕列車對(duì)數(shù)：神池南站列車運(yùn)行對(duì)數(shù)為

時(shí)間按每次

小時(shí)計(jì)算。全年共有天窗

個(gè)，其中冬季天

夏季天窗折算：列車對(duì)數(shù)為

列，其

147×8262+325×4158×543×

442×8262+975×4158×543×

、支柱基坑、電纜溝開挖、接地極安裝前按施工平安

分相絕緣器的更換是采用在一個(gè)停電點(diǎn)內(nèi)完成舊分相

、對(duì)地絕緣強(qiáng)度：懸式絕緣子兩片；棒式絕緣子泄漏

、司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)須精力集中，密切配合，在移動(dòng)車

同樣在擴(kuò)能改造的施工中還發(fā)生過(guò)因?qū)Ы渝^

〕區(qū)間作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在能控制列車運(yùn)行相

、行車防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，要堅(jiān)守崗位，思想集〕熟悉有關(guān)防護(hù)及通訊工具的使用方法及各種防護(hù)

、對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、爆破損和料具侵限等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及鐵路交通平安的問(wèn)、參加營(yíng)業(yè)線施工〔包括營(yíng)業(yè)線維修〕的勞務(wù)工必須

〕宣讀工作票必須全體人員在場(chǎng)，做到人人明確作〕作業(yè)防護(hù)、