一級建造師之一建鐵路工程實務(wù)題庫檢測B卷題庫帶答案

一級建造師之一建鐵路工程實務(wù)題庫檢測B卷題庫帶答案

單選題（共50題）1、當混凝土強度等級為C20～C40，生產(chǎn)單位為預(yù)制混凝土構(gòu)件場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差σ為（）MPa。A.3.0B.3.5C.4.OD.5.0【答案】C2、按照過孔方式不同，移動模架分為（）三種。A.上行式、下行式和復(fù)合式B.上行式、側(cè)行式和復(fù)合式C.上行式、側(cè)行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】A3、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的（），按設(shè)計要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.標高和長度D.相對位置【答案】A4、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進尺、強支護、勤量測等綜合施工措施。A.快出碴B.快排水C.嚴注漿D.快襯砌【答案】C5、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護范圍為（）m，其他鐵路為（）m。A.12，10B.10，8C.15，12D.20，15【答案】A6、路基填筑時，當滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于（）的排水坡。A.4％B.5％C.60D.3％【答案】A7、采用斜拉扣索施工的鋼管混凝土拱橋，懸臂拼裝拱肋合龍后，應(yīng)按（）順序松開扣索。A.拱腳段、拱頂段、次拱腳段B.拱腳段、次拱腳段、拱頂段C.拱頂段、拱腳段、次拱腳段D.拱頂段、次拱腳段、拱腳段【答案】B8、濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水潤濕粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，目的是（）。A.防止噪聲B.行業(yè)習慣C.防止了巖塵的飛揚D.可以降低溫度【答案】C9、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，V級圍巖不得大于（）m。A.20；15B.15：10C.10；5D.20：10【答案】C10、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進行。A.鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機械B.安裝連接桿→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→鋪釘直股及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機械C.鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機械D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機械一安裝連接桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌【答案】A11、當用于評定的樣本容量小于10組時，可采用（）評定混凝土強度。A.加權(quán)平均法B.標準差已知的統(tǒng)計方法C.小樣本方法D.專家評估方法【答案】C12、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關(guān)部門批準，采取安全防護措施后方可進行。A.1000，800B.1000，1000C.800，1000D.800，【答案】B13、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達法具有的特點是（）。A.簡單方便，但離散性較大B.操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞C.檢測快速，可以檢測厚度D.操作簡便，適用基樁檢測【答案】C14、沉樁施工時，樁位放樣后進行的工序是（）。A.樁架提升B.樁架安裝C.樁架加固D.樁架對位【答案】D15、鐵路施工測量實行二級檢查一級驗收制度，其中驗收工作一般由工程的（）單位組織實施。A.設(shè)計B.建設(shè)C.監(jiān)理D.施工【答案】C16、在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣水泥C.火山灰水泥D.砌筑水泥【答案】C17、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。A.布設(shè)樁架走道B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備C.布置沉樁機具D.實施樁架對位【答案】C18、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護的施工順序正確的是（）。A.先做好擋土墻、防護，再做排水設(shè)施B.先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護C.先做好防護、擋土墻，再做排水設(shè)施D.先做好防護、排水設(shè)施，再做擋土墻【答案】B19、鐵路隧道工程中，施工單位應(yīng)對下列()五項指標進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。A.測量準確度、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果B.隧道限界、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果C.初期支護、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果D.初期支護、隧道限界、襯砌強度、襯砌背后回填密實度及防水效果【答案】B20、工程安全生產(chǎn)費屬于（）。A.建筑費B.安裝費C.其他費D.基本預(yù)備費【答案】C21、對軟塑飽和粘性土地基，應(yīng)優(yōu)先采用的處理方式是（）。A.強夯置換法B.沖擊碾壓法C.強夯法D.撥動碾壓法【答案】A22、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量及控制中線基樁和()。A.襯砌厚度測量B.洞門里程測量C.變形觀測點測設(shè)D.永久水準點測設(shè)【答案】D23、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、()、短進尺、強支護、勤量測等綜合施工措施。A.快出渣B.快排水C.嚴注漿D.快襯砌【答案】C24、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。A.鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差B.鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響C.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差D.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好【答案】C25、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?。A.80kNB.60kNC.50kND.70kN【答案】B26、在石料缺乏地區(qū)修建地基承載力較低的路堤，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用（）。A.土釘墻B.短卸荷板式擋土墻C.錨桿擋土墻D.扶壁式擋土墻【答案】D27、對于開挖深度為10～15m的石質(zhì)傍山路塹地段，宜采用的開挖方法是（）。A.全斷面開挖B.橫向臺階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺階開挖【答案】D28、土袋圍堰適用于水深（）的土。A.不大于2m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較大B.不大于2m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較大C.不大于3m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較小D.不大于3m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較小【答案】C29、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。A.模板工B.合同協(xié)議書C.砌筑工D.電焊工【答案】D30、當復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用（）。A.復(fù)測成果B.定測成果C.復(fù)測和定測的符合成果D.局部范圍內(nèi)改動復(fù)測成果【答案】B31、某新建鐵路時速為250km，其路基地段觀測沉降頻率在無砟軌道鋪設(shè)完成（）個月后宜為一年一次。A.6B.12C.18D.24【答案】B32、施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計差錯或者與現(xiàn)場實際情況不符的，應(yīng)（）。A.經(jīng)監(jiān)理同意修改設(shè)計B.經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)施工C.書面通知監(jiān)理、設(shè)計和建設(shè)單位D.書面通知監(jiān)理和設(shè)計單位【答案】C33、箱涵頂進施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應(yīng)進行()工序。A.預(yù)制箱涵B.安裝頂進設(shè)備C.頂進D.挖運土【答案】A34、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當沒有資料時，距設(shè)計高程不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B35、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取（），墻身可采用石砌體。A.1：1B.2：1C.1：6D.4：6【答案】D36、采用墩旁托架進行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1．3外，并考慮由鋼梁傳來的()。A.縱向風力B.橫向風力C.施工荷載D.移動荷載【答案】B37、預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差（）。A.不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB.不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC.不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD.不超過±20％或四個支點不平整量不大于5mm【答案】A38、100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機、塔吊、（）等。A.汽車吊機B.井架C.高空作業(yè)車D.桅式扒桿【答案】B39、道岔應(yīng)按設(shè)計里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動量不大于（）。A.0.3mB.0.5mC.0.7mD.0.9m【答案】B40、鐵路簡支梁主要采用（）方法架設(shè)。A.汽車吊車B.架橋機C.跨墩門式吊車D.擺動排架式【答案】B41、設(shè)計時速為160km／h的路基沉降觀測應(yīng)采用()等幾何水準測量。A.—B.二C.三D.四【答案】B42、滑模施工時，當?shù)讓踊炷翉姸冗_到（）時，才可繼續(xù)提升。A.0.3～0.4MPaB.0.2～0.3MPaC.0.1～0.2MPaD.0.05～0.1MPa【答案】B43、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳濃度超過0.3％、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應(yīng)設(shè)置通風設(shè)備。A.孔深超過5mB.孔深超過8mC.孔深超過10mD.孔深超過15m【答案】C44、根據(jù)設(shè)計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用（）圍堰施工方法。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.單壁鋼圍堰D.鋼吊箱圍堰【答案】D45、CPI控制網(wǎng)要按()標準施測。A.Ⅰ等GPSB.Ⅱ等GPSC.Ⅰ等導(dǎo)線D.Ⅱ等導(dǎo)線【答案】B46、分項工程的施工進度是指（）。A.單位時間內(nèi)所完成的工程量B.完成該項工程的持續(xù)時問C.可以用公式表示為：D=Q／N?SD.可以用公式表示為：S=1／T【答案】A47、熱軋帶肋鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、伸長率、屈服強度及()等。A.極限強度B.冷彎試驗C.松弛性能D.最大負荷【答案】B48、有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。A.300m，9號B.300m，12號C.350m，9號D.350m，12號【答案】A49、道岔應(yīng)按設(shè)計里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動量不大于（）。A.0.3mB.0.5mC.0.7mD.0.9m【答案】B50、對于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（）。A.濕式鉆孔B.秒級電雷管C.反向裝藥D.半秒級電雷管【答案】A多選題（共20題）1、高壓旋噴樁施工的要求有（）。A.施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認B.應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計樁徑選擇適宜的施工方法，并配備相應(yīng)的機具C.水泥漿應(yīng)按照室內(nèi)配方配置，不得隨意改變，并需要嚴格過濾；旋噴過程中應(yīng)防止水泥漿沉淀，宜隨制隨用D.成樁后7d內(nèi)應(yīng)用輕型動力觸探檢查樁的質(zhì)量，并按設(shè)計要求取試件做無側(cè)限抗壓強度試驗E.旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時用水泥漿補平【答案】ABC2、基坑開挖方法可分為（）。A.臺階法B.無護壁基坑開挖C.有護壁基坑開挖D.全斷面法E.圍堰基坑開挖【答案】BC3、線路竣工測量主要包括（）。A.中線測量B.高程測量C.橫斷面測量D.沉降測量E.基平測量【答案】ABC4、針對水泥試驗結(jié)果評定方法，在以下幾種指標中，任何一項不符合標準則被評定為廢品（）。A.氧化鎂含量B.三氧化硫含量C.初凝時間D.膠砂強度E.安定性【答案】ABC5、下列排水方式中，屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的有（）。A.輔助導(dǎo)坑排水B.截水溝排水C.集水坑排水D.盲溝排水E.泄水孔排水【答案】D6、熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的鋼筋原材料進場檢驗中，鋼筋表面不得有（），表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差(帶肋鋼筋為橫肋的高度)。A.麻坑B.裂紋C.結(jié)疤D.折疊E.油漬【答案】BCD7、路基排水設(shè)施布置合理，表現(xiàn)在（），避免破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動。A.排水系統(tǒng)良好B.能迅速排泄最大降雨量時的地面水C.能排除影響路基穩(wěn)定的地下水D.材料堅固E.方便搶險【答案】ABC8、無縫線路有下列()情況時，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定。A.實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍B.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮C.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴重的不均勻位移D.原因不明，施工時按設(shè)計規(guī)定鎖定的線路E.同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃【答案】ABC9、ZPW-2000軌道電路室內(nèi)設(shè)備有（）。A.發(fā)送器B.接收器C.應(yīng)答器D.衰耗盤E.電纜模擬網(wǎng)絡(luò)【答案】ABD10、改良土路堤填筑施工要求包括（）。A.填料應(yīng)按設(shè)計要求進行改良B.改良填料應(yīng)拌合均勻C.摻加石灰的化學(xué)改良土應(yīng)使用路拌施工方法D.路拌時特別應(yīng)注意拌合層與下承層的拌合銜接E.每填筑、拌合、壓實一層以后均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》進行檢測，合格后方能進入下一層的施工【答案】ABD11、關(guān)于鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層施工的說法，正確的有（）。A.砂料含泥量不大于5％B.土工織物長幅沿線路縱向鋪設(shè)C.土工格柵長幅沿線路橫向鋪設(shè)D.多層土工格柵鋪設(shè)上下層接頭應(yīng)對齊E.加筋墊層上第一層土應(yīng)先填中間后填兩邊【答案】AC12、避雷針安裝施工安全要求有（）。A.避雷針的焊接和組立應(yīng)設(shè)專人操作和指揮B.避雷針進行整體連接或焊接時，應(yīng)在地面上進行操作C.避雷針組立前應(yīng)進行可靠接地，防止遭受意外雷擊D.起吊避雷針時應(yīng)在避雷針底部配重，起吊部位應(yīng)采取加強措施E.立起后要及時將地腳螺栓擰緊，在未擰緊前吊車不得摘鉤【答案】ABD13、路基放樣的內(nèi)容主要是測設(shè)（）。A.路基的施工零點B.路堤的坡腳C.路基的邊樁D.檢查路基施工寬度是否符合設(shè)計要求E.路基中線【答案】AC14、混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點隨機抽取，針對取樣頻率下列說法正確的有（）。A.每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次B.每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于3次C.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于1次D.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于3次E.每組3個試件應(yīng)在同一盤混凝土中取樣制作【答案】AC15、接觸網(wǎng)中心錨結(jié)種類可以分為（）。A.兩跨式B.防斷型C.三跨式D.防竄型E.防滑型【答案】BD16、下列關(guān)于鋼吊箱圍堰施工的說法，正確的有（）。A.吊箱圍堰適用于低樁承臺B.吊箱圍堰可在浮箱上組拼C.吊箱圍堰側(cè)板可用單壁或雙壁D.水上施工一般需配置施工平臺E.吊箱圍堰封底厚度不宜小于2.0m【答案】BCD17、下列施工過渡段填筑做法正確的有（）。A.過渡段的橋臺基坑應(yīng)以原土分層填筑B.回填工作在隱蔽工程驗收合格后進行C.過渡段級配碎石施工每層的壓實厚度不應(yīng)大于15cmD.過渡段填料填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時施工E.路橋過渡段地基擠密樁加固可以在橋涵結(jié)構(gòu)完成后施工【答案】BD18、施工臨時用水需求計劃編制的主要根據(jù)是（）等因素。A.工程數(shù)量B.職工數(shù)量C.機械設(shè)備數(shù)量D.施工工序E.消防和環(huán)保要求【答案】ABC19、熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的鋼筋原材料進場檢驗中，鋼筋表面不得有（），表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。A.麻坑B.裂紋C.結(jié)疤D.折疊E.油漬【答案】BCD20、線路竣工測量主要包括（）。A.中線測量B.高程測量C.橫斷面測量D.沉降測量E.基平測量【答案】ABC大題（共10題）一、一大型鐵路工程招標要求投標企業(yè)具有鐵路施工總承包特級資質(zhì)，某具有鐵路施工總承包一級資質(zhì)施工企業(yè)（代號x）借用具有投標資格的A集團公司之名參與投標，并聯(lián)合參與投標的B、C、D集團公司統(tǒng)一報價后A集團公司中標，X企業(yè)自行組織項目部進場施工并向A集團公司支付了一筆費用。同時暗地里將75％的工程分為三個整段分別分包給B、C、D集團公司。問題：1．在這次投標中A集團公司有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?2．在這次投標中x企業(yè)有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?3．在這次投標中B、C、D集團公司有什么錯誤行為?如何定性?4．中標后A集團公司有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?5．中標后x企業(yè)有什么違規(guī)行為?應(yīng)作什么處罰?【答案】二、某單線鐵路隧道要求工期祁個月，全長7.5km，只有進出口有進洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚度較厚；進口段為風化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級圍巖，進洞施工時為旱季。問題：1.該隧道進洞應(yīng)采取什么措施？簡述其施工步驟。2.隧道應(yīng)采用何種施工方案？決定施工方案的主要因素是什么？3.請簡述該隧道洞身段的主要施工步驟。4.列表敘述本隧道主要施工安全控制重點?！敬鸢浮?.進口宜采取小導(dǎo)管超前注漿加固圍巖，臺階法短進尺開挖，錨噴支護緊跟，初期支護盡早封閉成環(huán)的進洞措施。其施工步驟為：(1)小導(dǎo)管注漿；(2)上臺階開挖；(3)隧道拱頂錨噴支護；(4)下臺階開挖；(5)邊墻錨噴支護；(6)底部開挖；(7)仰拱施作。出口宜采取長管棚支護，短進尺開挖，錨噴支護緊跟，盡早成環(huán)的技術(shù)措施，其施工步驟為：(1)長管棚鉆孔、插管、注漿；(2)圍巖開挖；(3)格柵架立；(4)混凝土噴射；(5)底部開挖；(6)仰拱施作。2.采用的施工方案是：進出口兩個作業(yè)面同時掘進，進口采取小導(dǎo)管注漿超前支護的方法進洞，出口采取長管棚超前支護的方法進洞，洞身采取全斷面開挖，錨噴初期支護，有軌出砟，扒砟機裝巖、電動車牽引梭礦車運砟，初期壓入式通風，后期混合式通風，液壓臺車進行模筑襯砌。決定施工方案的主要因素是：隧道長度、寬度、工期、地質(zhì)狀況。隧道長度與工期決定了隧道需要兩頭掘進方案，隧道長度、寬度決定了出砟需要采取有軌出砟、混合通風方案，優(yōu)先考慮出砟方案、通風方案，然后考慮開挖、襯砌方案。3.該隧道洞身段的主要施工步驟是：(1)開挖；(2)通風；(3)出砟；(4)支護；(5)仰拱與填充；(6)掛鋪防水板；(7)襯砌；(8)溝槽。4.主要施工安全控制重點列表表述如下：【分析與提示】1.完整的施工方案包含了作業(yè)面數(shù)量安排、隊伍安排、施工順序安排以及所采取的施工方法和主要機械。本案例因為不能展開，只偏重施工方法和機械的描述，并不完整。2.安全控制重點控制內(nèi)容僅為示例，未做完全羅列。三、(一)背景資料（34）一新建鐵路單線隧道長2813米。隧道圍巖有Ⅲ、Ⅳ級兩種。采用鉆爆施工。隧道進、出口兩個作業(yè)面同時施工，采用機械通風。兩個施工隊將項目部配置的2臺通風機分別置于隧道的進、出口處。在進口洞門開挖時，施工隊將部分棄碴臨時堆置在洞口的邊坡處，并將通風機安置在棄碴堆的平臺上。在工程施工過程中發(fā)生以下事件：事件1．當進口端作業(yè)到508米時，由于下雨，致使洞口邊坡棄碴堆坍塌，通風設(shè)備損壞。事件2．當出口端施工到1074米時，掌子面爆破作業(yè)后，通風30分鐘，隨即指派汽車司機進洞檢查。司機經(jīng)檢查確認洞內(nèi)空氣不渾濁，能看清周圍環(huán)境，隨后宣布解除警戒。下道工序的作業(yè)人員進洞施工。事件3．在兩個施工隊作業(yè)面相距7米時，出口端掌子面正在鉆孔作業(yè)的兩名工人因進口端掌子面爆破導(dǎo)致死亡。問題1．分析造成通風設(shè)備損壞的原因。2．針對事件2，施工單位的正確做法是什么?3．針對事件3，在隧道開挖安全控制方面正確的做法是什么?【答案】1．原因：1、P81風機放置位置不對，風機不能安置在棄碴堆的平臺上。設(shè)置通風機時，其安裝基礎(chǔ)要能充分承受機體重量和運行時產(chǎn)生的震動，或者水平架設(shè)到臺架上。2、棄碴堆置在洞口的邊坡處不對。棄碴不能堆置在洞口的邊坡處，應(yīng)修建永久性棄碴場擋護工程。棄渣場應(yīng)選擇在雨水回流量不大，沖刷不嚴重的地方；選擇在肚大口小，有利于建攔渣工程的地方。3、洞門位置沒有按照有關(guān)要求修建洞門排水溝、截水溝。洞門位置應(yīng)按有關(guān)要求修建洞門排水溝、截水溝，防止雨水沖刷，產(chǎn)生滑坡塌方。2．1、應(yīng)有專人找頂找?guī)?。對開挖面要經(jīng)常檢查，特別是爆破后的工作面及附近尤應(yīng)加強檢查，如可能產(chǎn)生險情時，應(yīng)及時采取措施進行處理。2、工作人員到達工作面時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并詳細檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動石塊或裂縫，應(yīng)及時予以清除或支護。3、爆破后，必須經(jīng)過通風排煙，15分鐘以后檢查人員方可進入工作面檢查。檢查有無瞎炮或可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥或雷管，頂板及兩幫有無松動石塊，支護有無松動和變形。如發(fā)現(xiàn)瞎炮時，必須由原裝炮人員按規(guī)定進行處理，當檢查人員經(jīng)過檢查確認危險因素已排除后，才可撤除警戒，允許施工人員進入工作面工作。3．1、兩工作面接近貫通時，兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當兩端工作面間的開挖距余留8倍循環(huán)進尺，或接近15m時，應(yīng)停止一端工作，將人員和機具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標志，防止人員誤入危險區(qū)。2、洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作合格證的專職爆破工擔任，進行爆破時，所有人員應(yīng)撤到不受有害氣體、震動和飛石損傷的地點，在兩個開挖面相離200m內(nèi)時，爆破時必須提前一個小時通報，以便另一頭作業(yè)人員撤離險區(qū)。四、某新建鐵路單線隧道長3900m，隧道沿線路走向為6%的上坡。隧道進口段埋深很大，圍巖以III、IV級為主，節(jié)理裂隙不發(fā)育，整體性較好；出口段埋深較淺，圍巖軟弱，地下水發(fā)育，圍巖以IV、V級為主。施工中發(fā)生以下事件：事件一，當進口開挖距洞口35m處時，掌子面發(fā)生巖爆。施工單位立即采取了減小開挖循環(huán)進尺和對作業(yè)人員、機械設(shè)備加強防護的措施，但效果不佳。事件二，為提前工期，業(yè)主要求增加斜井。經(jīng)現(xiàn)場勘察，有兩處位置具備增加斜井條件，方案1:可設(shè)斜井長度500m，坡度為8%，出碴可以采用無軌運輸；方案2:可設(shè)斜井長度300m，坡度為20%，出碴必須采用有軌運輸。初步安排通過斜井施工正洞長度為800m，開挖量為48000m3。經(jīng)測算，方案1斜井施工成本為每延米8000元，通過斜井出碴成本為每立方米15元；方案2斜井施工成本為每延米10000元，通過斜井出碴成本為每立方米20元。經(jīng)過經(jīng)濟比選，施工單位選擇了成本低的方案。1.針對背景資料，給出隧道進、出口工作面施工排水方案。2.針對事件一，施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生？3.針對事件二，通過計算進行經(jīng)濟比選，給出成本最低方案?！敬鸢浮?.【參考答案】進口工作面施工排水方案：進口為順坡，可采用自然排水；出口工作面施工排水方案：出口為反坡，需要洞內(nèi)設(shè)積水坑，釆用多級泵進行梯級排水。【考點解析】此題主要考察考生是否具有隧道現(xiàn)場施工經(jīng)驗。本題背景資料里交代了隧道沿線路走向為6%的上坡，說明隧道進口開挖為上坡走向，掌子面排水則為下坡走向，只要隧道開挖后留有側(cè)溝，積水可以自然排出。同理說明隧道出口開挖為下坡走向，掌子面排水則為上坡走向，積水無法自然排出，只有采用機械輔助排水，所以需要水泵抽水，由于隨著開挖進尺的增加，排水距離增加，應(yīng)采取多級泵進行梯級排水。2.【參考答案】還應(yīng)采取如下措施：減少裝藥量采取弱爆破，對掌子面采用灑水、打孔等措施釋放地應(yīng)力，開挖后及時進行噴射混凝土支護等綜合施工措施?！究键c解析】此題主要考察考生對隧道特殊地質(zhì)的識及處理特殊地質(zhì)施工的能力，需要一定的理論知識及實踐經(jīng)驗。首先要了解巖爆發(fā)生的機理，洞室在開挖后，原來巖石的平衡受力狀態(tài)被打破，其內(nèi)部應(yīng)力將重新分布，由于臨空面較大，洞室周邊的巖體承受的切向應(yīng)力不斷增加，徑向應(yīng)力解除，而巖石本身的抗壓、抗剪強度是有限的，當應(yīng)力達到或超過其極限應(yīng)力狀態(tài)時，平衡就被打破，使洞室周邊的巖體產(chǎn)生脆性破壞而突發(fā)性的向外擠出或彈射。其次要掌扳“防”巖爆的方法，主要有：采用短臺階、超前小導(dǎo)洞開挖法；施工爆破中優(yōu)化爆破設(shè)計；隧道掌子面和洞壁噴水或鉆孔注水；提前釋放高地應(yīng)力;噴射鋼纖維混凝土等施工方法。背景資料中僅采取減小開挖循環(huán)進尺和對作業(yè)人員、機械設(shè)備加強防護的措施是不夠的，應(yīng)當采取相應(yīng)的綜合施工措施。3.【參考答案】方案1成本計算：（1)斜井施工成本=500X8000=4000000元(2)出碴成本=48000X15=720000元兩項合計：4720000元。方案2成本計算：（1)斜井施工成本=300X10000=3000000元(2)出碴成本=48000X20=960000元兩項合計：3960000元。通過以上兩種方案比較：方案2比方案1成本低760000元，應(yīng)選擇方案2。【考點解析】此題主要考察考生對方案優(yōu)化及經(jīng)濟比選知識的掌握。此題的解題思路：一是題意要求進行計算，就需要列出算式；二是根據(jù)兩個方案分別計算成本，應(yīng)包含斜井施工成本和出碴成本；三是根據(jù)計算結(jié)果，選擇成本低的方案。五、背景資料：某新建鐵路橋梁工程一標段共有595孔32m簡支整孔箱梁，分布于23座橋上。其中1號特大橋的30孔箱梁采用移動模架施工，其他采用預(yù)制架設(shè)施工。制梁場場地寬闊平整：制梁采用固定式外模和整體式內(nèi)模，并按1：1配置；存梁采用單層存梁方式；制梁占用臺座的周期為4～6d，存梁周期為38d，梁場生產(chǎn)箱梁能力為每天2孔；采用900t輪胎式提梁機移梁；運梁車需經(jīng)便道上橋出梁。1號特大橋位于峽谷之中，墩高變化較大(4～30m)，采用2臺移動模架同步施工。每臺移動模架拼裝時間為1．5個月，生產(chǎn)能力為每月2孔。問題：1．該制梁場應(yīng)采用哪種梁場布置形式2．除案例中提到的臺座類型外，該制梁場還需要哪些臺座3．該制梁場應(yīng)配備哪些主要機械設(shè)備4．該制梁場最少應(yīng)設(shè)置多少個制梁臺座和存梁臺座說明理由。5．該工程移動模架應(yīng)采用哪種形式1號特大橋箱梁施工工期最短為多少個月【答案】1．案例中該工程采用900t輪胎式提梁機移梁，對輪胎式提梁機，在梁場取梁時無須專門的軌道，可以優(yōu)先采用占地面積較小存梁多的橫列式梁場。2．該制梁場除設(shè)置制梁臺座、存梁臺座以外，還需要設(shè)置靜載試驗臺座、內(nèi)模存放臺座、頂板鋼筋綁扎臺座、底腹板鋼筋綁扎臺座。3．該制梁場應(yīng)配備的主要機械設(shè)備有：龍門吊、提梁機、汽車吊、拌合站、布料機、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。4．(1)該制梁場生產(chǎn)箱梁能力為每天2孔，制梁占用臺座的周期為4～6d，根據(jù)制梁速度和制梁占用臺座的周期數(shù)，制梁臺座數(shù)最少應(yīng)為8個。(2)存梁周期為38d，該制梁場生產(chǎn)箱梁能力為每天2孔，存梁臺座數(shù)最少應(yīng)為38×2=76(個)。5．(1)該工程移動模架應(yīng)采用上行式移動模架。理由：1號特大橋位于峽谷之中，墩高最小處為4m，上行式移動模架對橋下凈空影響小，且適合峽谷高墩施工。(2)①理想狀態(tài)下的1號特大橋工期=1．5+30／(2×2)=9(個月)；②考慮工作面限制情況的1號特大橋工期=1．5+16／2=9．5(個月)。六、（四）背景資料：某施工單位中標一鐵路既有線提速改造工程。工程內(nèi)容包括：路基、橋梁、隧道、機械鋪軌（25米軌）、架梁（不包括梁的預(yù)制）及車站改造等。全線有雙線橋梁3座，均為32米簡支t梁，樁基礎(chǔ)（旱橋）：雙線隧道1座／3820米，均為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖，洞內(nèi)有一斷層破碎帶，無其它不良地質(zhì)：路基土石方共68萬立方米；既有線拆除的鋼軌可用于新鋪線路中。本工程總工期為22個月，其中線下工程工期為20個月。該施工單位成立了項目部，在施工組織方面，將線下工程劃分為3個工區(qū)，并安排了施工隊，制定了施工技術(shù)方案。問題：1．在鋪架基地平面布置中，鋪軌施工應(yīng)布置哪些場區(qū)？2．簡述本工程合理的鋪架順序，并說明理由。3．鋪架基地宜設(shè)置在什么位置？并說明理由。4．根據(jù)背景資料，合理安排隧道工程的工作面數(shù)量，并說明理由。5．簡述隧道破碎帶的施工方案?！敬鸢浮浚ㄎ澹?．（共5分）應(yīng)安排四個作業(yè)隊參與施工，其中一個橋梁隊，三個隧道隊（5分）。（若回答一個橋梁隊，四個隧道隊得3分）。2．（共5分）施工便道；大型臨時通信工程；臨時集中發(fā)電站、變電站和臨時電力干線；臨時給水干線管路；鋼梁拼裝場；鋼結(jié)構(gòu)加工場；棧橋、碼頭；棄碴場。3．（共5分）鉆孔樁泥漿循環(huán)使用，鉆碴收集，集中堆棄；隧道施工排出的水要經(jīng)過沉淀后排出；隧道棄碴場周圍要設(shè)擋護，防止雨水沖刷造成水土流失；做好隧道施工防塵、降塵和汽車駛過村莊、駐地的防塵；做好施工人員駐地的生活環(huán)境保護工作。4．（共5分）水中墩設(shè)鉆孔平臺進行鉆孔樁施工，設(shè)鋼吊箱進行承臺施工；鋼梁采用岸上拼裝、浮運拖拉的方案架設(shè)（其他可行方案酌情給分）。5．（共5分）嚴格按照安全要求穿越堆積體段；加強圍巖開挖支護，控制坍塌；加強隧道的通風管理；加強設(shè)備的維修保養(yǎng)和運輸線路的養(yǎng)護；加強洞內(nèi)供電、用電管理。6．（共5分）認真分析責任成本組成，分解到可控的子項，分級控制；進一步調(diào)查施工現(xiàn)場情況，優(yōu)化施工方案；積極采用新技術(shù)手段，提高工作效率；充分利用隧道巖碴加工粗骨料，辦理合法手續(xù)開采河砂，降低成本；對大宗材料進行招標采購。七、背景資料某工程公司項目部承擔位于南方某省的鐵路橋梁工程項目施工，該橋由3聯(lián)3跨32.7m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁組成，箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。施工期在6～9月份。勞務(wù)隊由一直擔任隧道施工任務(wù)的勞務(wù)人員組成。項目部口頭承諾勞務(wù)費按考勤工天結(jié)算。勞務(wù)隊進場后，項目部技術(shù)人員組織召開過一次勞務(wù)骨干人員會議，對技術(shù)要求和質(zhì)量標準進行了宣講。在施工過程中，水泥采用普通硅酸鹽水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度實測值范圍為12～24cm，箱梁澆筑后自然通風養(yǎng)護。在第1聯(lián)箱梁澆筑完畢拆模后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腹板部位有3處金屬波紋管存在堵孔，腹板表面存在裂紋、蜂窩現(xiàn)象。問題1．根據(jù)背景資料，指出該項目施工質(zhì)量控制要點。2．為防止金屬波紋管堵孔，應(yīng)采取哪些技術(shù)防范措施3．指出背景資料中可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的不妥做法，并說明理由?！敬鸢浮堪?、某鐵路工程A標段長度為30km，包括路基土石方50000m3，大橋1座，小橋涵10座。鋪軌架梁由建設(shè)單位單獨發(fā)包。路基工程中，里程DK0+000～DK9+000主要為路基挖方，DK9+000～DK114-000段為1座特大橋，DK11+000～DK18+000段主要為路基填方，包括小橋涵6座，DK18+000～DK25+000段主要為路基挖方，DK25+000～DK30+000段為路基填方，包括4座小橋涵。施工部署、施工方案的確定及項目管理工作有以下情況：1．施工部署由項目經(jīng)理主持，根據(jù)工程特點及施工隊間的綜合平衡，分解為4個工區(qū)，DK0+000～DK10+000為第一工區(qū)，DK10+000～DK18+000為第二工區(qū)，DK18+000～DK25+000為第三工區(qū)，DK25+000～DK30+000為第四工區(qū)。2．DK0+000～DK9+000路塹多為土、石傍山路塹，擬采用全斷面開挖。由于該區(qū)段周圍沒有居民，對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石擬采用洞室爆破法施工。對于土質(zhì)路塹采用由下而上縱向全寬逆坡開挖。為加快工程進度，條件適宜地段擬采用掏底開挖法。3．路堤填筑采用“三階段，四區(qū)段，八流程”的方案施工。具體為：三階段即準備階段、施工階段、整修階段；四區(qū)段即填土區(qū)段、（）、壓實區(qū)段和（）；八流程即（）、地基處理、（）、攤鋪整平、（）、碾壓密實、（）和路基修整。4．填筑包心路堤時，將滲水性強的填料填筑在堤心，將滲水性弱的填筑在路堤兩側(cè)。對于普通路堤填筑每一層時，滲水性強的沙礫土填在中間，滲水性弱的黏性土填在兩側(cè)。5．在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個檢驗批，碎石樁樁徑允許偏差為-50mm(一般項目)，在監(jiān)理工程師組織的檢查驗收時抽取50根樁檢測，發(fā)現(xiàn)其中有10根樁的直徑比設(shè)計樁徑小50mm以上，其中有1根樁比設(shè)計樁徑小100mm以上。問題：1．本項目施工任務(wù)分解正確嗎如不正確，請指出其不妥之處。2．路塹施工方法是否正確如不正確，請一一指出。3．請?zhí)顚懗雎返烫钪叭A段，四區(qū)段，八流程”中括號中的正確工作程序名稱?！敬鸢浮?．不正確。主要不妥之處在于：應(yīng)考慮路基土石方的調(diào)配，一般挖填相間段應(yīng)放在一個工區(qū)，以便土方填挖平衡；不應(yīng)將DK9+000～DK11+000段特大橋中間劃段。2．路塹施工方法不正確。(1)土、石傍山路塹不應(yīng)采用全斷面開挖，而應(yīng)是縱向臺階開挖法；(2)對于路塹石方開挖，嚴禁采用洞室爆破法施工，對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破；(3)對于土質(zhì)路塹不應(yīng)采用由下而上縱向全寬逆坡開挖，而應(yīng)是由上而下縱向全寬逐層順坡開挖；(4)土質(zhì)路塹施工嚴禁掏底開挖。3．整平區(qū)段；檢測區(qū)段；施工測量；分層填土；灑水晾曬；檢測簽證。4．(1)填筑包心路堤時將滲水性強的填料填筑在堤心，將滲水性弱的填筑在路堤兩側(cè)不妥，應(yīng)將滲水性弱的填在堤心，將滲水性強的填在兩側(cè)。(2)不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。5．不能。根據(jù)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》規(guī)定，“如果有允許偏差的項目是一般項目，則允許有20%檢測點的實測值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于給定的允許偏差值的1．5倍”。碎石樁樁徑允許偏差為-50mm，就是要求80%及以上的樁的樁徑不允許比設(shè)計值小50mm，允許有≤20