鋼結(jié)構(gòu)夾層專業(yè)施工組織設(shè)計

鋼結(jié)構(gòu)夾層專業(yè)施工組織設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)夾層專業(yè)施工組織設(shè)計#/10、連接鋼結(jié)構(gòu)施工主要是鋼梁的連接， 焊接，高強(qiáng)螺栓連接。在大工程一般采用高強(qiáng)螺栓連接或焊接，因為場地和焊接電源允許這就不多說了，在夾層工地往往是空間狹小，主梁難以進(jìn)入，甚至在外面斷開后在進(jìn)入連接，機(jī)械輕易用不上，手工抬扛拼接后在吊裝鋼梁連接。五、構(gòu)件運輸與堆放：〔〕構(gòu)件運輸方式根據(jù)構(gòu)件尺寸和施工現(xiàn)場需求，本工程方案采用以公路為主的運輸方式，力求快、平、穩(wěn)的將構(gòu)件運抵施工現(xiàn)場。鋼結(jié)構(gòu)裝載與加固的根本要求是必須能夠經(jīng)受正常的汽車運輸中所產(chǎn)生的各種力的作用，以便保證鋼結(jié)構(gòu)在運輸?shù)娜^程中不致發(fā)生移動、滾動和墜落等情況?！病充摻Y(jié)構(gòu)裝載方法鋼結(jié)構(gòu)運輸時，按安裝順序進(jìn)行配套發(fā)運；汽車裝載不超過行駛證中核定的載質(zhì)量；裝載時保證均衡平穩(wěn)、捆扎牢固；運輸構(gòu)件時，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用汽車。大型貨運汽車載物高度從地面起控制在米內(nèi)，寬度不超出廂，長度前端不超出車身，后端不超出車身米；現(xiàn)場鋼構(gòu)件分兩批運至施工現(xiàn)場，第一批用前四后八的噸貨車?yán)\型鋼，第二批用噸貨車?yán)瓑盒弯摪?。鋼結(jié)構(gòu)長度未超出車廂后欄板時，不準(zhǔn)將欄板平放或放下；超出時，構(gòu)件、欄板不準(zhǔn)遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈和尾燈；鋼結(jié)構(gòu)的體積超過規(guī)定時，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后才能裝車；封車加固的鐵線〔或鋼絲繩〕與其在車底板上投影的夾角一般接近度。構(gòu)件運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場需要用一臺 噸吊車一個臺班配合卸下，由于施工現(xiàn)場場地條件的限制，吊車無法吊至施工房間。需要用人力配合運輸至施工房間。 型鋼長度米每條都需要人工火焰切割兩段后個人工抬至手推車上搬運至施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場型鋼米的共條和鋼板的 張以及樓承板 疔，共需要個人工個工日用手推車配合來完成運輸至施工現(xiàn)場各個房間。（〕構(gòu)件的堆放構(gòu)件一般要堆放在工廠的堆放場和現(xiàn)場的堆放場。構(gòu)件堆放揚地應(yīng)平整堅實無水坑、冰層地面平整枯燥并應(yīng)排水通暢有較好的排水設(shè)施同時有車輛進(jìn)出的回路。構(gòu)件應(yīng)按種類、型號、安裝順序劃分區(qū)域 插豎標(biāo)志牌。構(gòu)件底層墊塊要有足夠的支承面不允許墊塊有大的沉降量堆放的高度應(yīng)有計算依據(jù)以最下面的構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形為準(zhǔn)不得隨意堆高。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不得直接置于地上。在堆放中發(fā)現(xiàn)有變形不合格的構(gòu)件那么嚴(yán)格檢查進(jìn)行矯正然后再堆放。不得把不合格的變形構(gòu)件堆放在合格的構(gòu)件中 否那么會大大地影響安裝進(jìn)度。對于已堆放好的構(gòu)件要派專人匯總資料建立完善的進(jìn)出廠的動態(tài)管理嚴(yán)禁亂翻、亂移。同時對已堆放好的構(gòu)件進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)