第二部分水輪發(fā)電機(jī)組調(diào)速器專業(yè)知識(shí)講座課件

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本節(jié)內(nèi)容

一、調(diào)速系統(tǒng)的主要作用

二、YWT調(diào)速器工作原理

三、全數(shù)字式機(jī)械液壓系統(tǒng)

四、油壓裝置組成及工作原理

五、調(diào)速器操作運(yùn)行規(guī)程

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一、調(diào)速系統(tǒng)的主要作用

?1、維持機(jī)組轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速附近，滿足電網(wǎng)一次調(diào)頻要求；

?2、控制并聯(lián)機(jī)組間有功功率的分配；

?3、滿足機(jī)組的正常操作要求；開停機(jī)、增減負(fù)荷，以及空載時(shí)增減轉(zhuǎn)速；

?4、保證機(jī)組的安全運(yùn)行；

?5、能接受電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，滿足機(jī)組開停機(jī)、增減負(fù)荷的控制要求。

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調(diào)速器的調(diào)節(jié)流量的途徑：

反擊式：通過改變導(dǎo)葉開度

，同時(shí)改變?nèi)~片轉(zhuǎn)角。

沖擊式：通過改變噴嘴開度。

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亞尼電站調(diào)速器型號(hào)：YWT-600

Y——表示油壓裝置

WT——表示微機(jī)調(diào)速器

6000——可操作扭矩為6000牛頓米（N.m)

YWT系列微機(jī)調(diào)速器均為組合式結(jié)構(gòu)，由PLC調(diào)節(jié)器、機(jī)械液壓隨動(dòng)系統(tǒng)和油壓裝置等組成。

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二、YWT調(diào)速器工作原理

PLC位移傳感器

機(jī)組

綜

合

放

大

器

電位移轉(zhuǎn)換器

液壓放大器

主配壓閥

主接力器

機(jī)械手動(dòng)

緊急停機(jī)電磁閥

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調(diào)速柜主要有以下幾個(gè)部分組成：

?測(cè)量機(jī)構(gòu)：測(cè)量機(jī)組轉(zhuǎn)速偏差，并把偏差信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槲灰菩盘?hào)，然后輸出。

?放大機(jī)構(gòu)：(引導(dǎo)閥+輔助接力器、主配閥+主接力器，二級(jí)放大)：位移變化→油壓變化。

?執(zhí)行機(jī)構(gòu)：主接力器，控制導(dǎo)葉開度，改變流量

?反饋機(jī)構(gòu)：緩沖器和杠桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)調(diào)節(jié)使=時(shí)，反饋信號(hào)使調(diào)節(jié)停止。

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1、電源系統(tǒng)

YWT調(diào)速器的采用AC220V和DC220V同時(shí)供電，互為熱備用。其內(nèi)部工作電壓為24VDC/5VDC。

YWT調(diào)速器系統(tǒng)除了PLC工作電源外，還設(shè)計(jì)了+24V外部電源。外部電源“開關(guān)電源”，采用交、直流同時(shí)輸入。每組電源內(nèi)部工作原理相同。僅只是輸出電壓不同，原理框圖如下：

DC220V出輸壓電路電壓穩(wěn)整流AC220V保護(hù)濾波+24V供外部繼電器、數(shù)字表、接力器反饋、電磁閥、操作終端和指示燈用

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2、工作過程

?由測(cè)頻模塊測(cè)量機(jī)、網(wǎng)頻率，送至可編程控制器CPU模塊，在空載運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)處于“跟蹤”工況。在電網(wǎng)頻率正常情況下，空載跟蹤頻給時(shí)其機(jī)內(nèi)PID運(yùn)算的頻差量△f(k)=f給－f機(jī)，空載跟蹤網(wǎng)頻時(shí)△f(k)=f網(wǎng)－f機(jī)。

f給——機(jī)內(nèi)頻率給定；f機(jī)——機(jī)組頻率；f網(wǎng)——電網(wǎng)頻率

?由中控室及二次回路發(fā)出的開關(guān)量指令經(jīng)輸入模塊送至PLC的CPU模塊，當(dāng)PLC掃描到這個(gè)指令進(jìn)行相應(yīng)的操作，并且將操作、運(yùn)算、處理后的結(jié)果輸出至機(jī)械液壓隨動(dòng)系統(tǒng)來控制水輪機(jī)組導(dǎo)葉的開度以達(dá)到控制機(jī)組轉(zhuǎn)速的目的。

?由A/D模塊采樣導(dǎo)葉開度信號(hào)、功率信號(hào)，參與開度調(diào)節(jié)或功率調(diào)節(jié)。

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（1）自動(dòng)開機(jī)過程及空載循環(huán)

機(jī)組處于停機(jī)等待工況，由中控室發(fā)開機(jī)令，調(diào)速器迅速將接力器以第一斜率開啟到開機(jī)頂點(diǎn)，然后，以第二斜率開啟導(dǎo)葉，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升，如果這時(shí)機(jī)頻斷線，系統(tǒng)自動(dòng)將導(dǎo)葉關(guān)至最低空載開度位置。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速上升到90%以上，進(jìn)入空載循環(huán)，電氣開限為空載開限，自動(dòng)跟蹤電網(wǎng)頻率或頻給。開機(jī)過程中，導(dǎo)葉開度小于等于空載開限。

（2）并網(wǎng)帶負(fù)荷運(yùn)行

當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電后，電氣開度限制自動(dòng)打開到100%，由頻率調(diào)節(jié)、開度調(diào)節(jié)、功率調(diào)節(jié)選擇負(fù)載運(yùn)行工況。負(fù)載運(yùn)行有三種工況。

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a．開度調(diào)節(jié)

該工況可以用于大電網(wǎng)及定開度運(yùn)行，也就是這種工況下，接力器開度在轉(zhuǎn)速人工死區(qū)范圍內(nèi)不隨頻率變化而變化，此時(shí)該工況采用PI調(diào)節(jié)規(guī)律。

b．功率調(diào)節(jié)

該工況適用于大電網(wǎng)調(diào)節(jié)機(jī)組輸出恒定有功功率的運(yùn)行工況，這時(shí)取給定功率與實(shí)際功率之差進(jìn)行PI調(diào)節(jié)，達(dá)到實(shí)際功率按給定功率輸出的目的，在開度調(diào)節(jié)和功率調(diào)節(jié)工況，如果機(jī)組頻率超差時(shí)，則自動(dòng)地進(jìn)行工況轉(zhuǎn)換，變成頻率調(diào)節(jié)。功率調(diào)節(jié)時(shí)，若功率反饋故障，則自動(dòng)轉(zhuǎn)為開度調(diào)節(jié)模式。

c．頻率調(diào)節(jié)

該工況一般用于地區(qū)負(fù)荷及小電網(wǎng)，采用PID調(diào)節(jié)規(guī)律，導(dǎo)葉開度隨電網(wǎng)

頻率改變而自動(dòng)調(diào)節(jié)。采用該調(diào)節(jié)模式必須注意以下問題：機(jī)組應(yīng)有足夠的功率可用于電網(wǎng)的頻率調(diào)節(jié)。

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（4）調(diào)相運(yùn)行

?當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)后，中控室發(fā)調(diào)相令，調(diào)速器按兩段關(guān)閉將接力器關(guān)回，機(jī)組處于調(diào)相運(yùn)行狀態(tài)。如調(diào)相令解除，則自動(dòng)回到空載位置。

（5）停機(jī)

?停機(jī)為優(yōu)先級(jí)最高的指令。任何工況，只要有停機(jī)令，就會(huì)使機(jī)組停機(jī)，停機(jī)過程也是兩段，先快速將接力器關(guān)回到設(shè)定空載開度，然后慢關(guān)到零，停機(jī)聯(lián)鎖調(diào)速器進(jìn)入停機(jī)等待，機(jī)組處于備用狀態(tài)。

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三、全數(shù)字式機(jī)械液壓系統(tǒng)

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1、主要零部件介紹

（1）球座式電磁閥

球座式電磁閥是一種開關(guān)式液壓控制元件，用開啟截止兩種狀態(tài)的切換來控制液流方向和流量。自動(dòng)工況，它是由電氣輸出的脈沖信號(hào)控制的、手動(dòng)工況則是通過手動(dòng)的按鈕控制，與普通伺服閥相比該閥無零位搭疊量，切換時(shí)間短、頻率響應(yīng)高。

（2）緊急停機(jī)電磁閥

緊急停機(jī)是采用4WE型電磁換向閥。電磁閥線圈在調(diào)速器正常運(yùn)行時(shí)，無需長期帶電。在任意工況都可以用遙控操作、手動(dòng)工況能操作（現(xiàn)地）緊急停機(jī)電磁閥。

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（3）插裝閥

采用插裝閥，能夠?qū)崿F(xiàn)小壓力損失下的高壓、大容量、高速、無沖擊換向。

（4）調(diào)速閥

通過旋轉(zhuǎn)閥上的調(diào)節(jié)螺釘，可以方便地調(diào)整接力器最短開關(guān)機(jī)時(shí)間。

（5）壓力管路過濾器

該過濾器效果好，濾芯采用玻璃纖維過濾材質(zhì)，具有過濾精度高、通油能力大、原始?jí)毫p失小、納污量大等優(yōu)點(diǎn)；而且該過濾器設(shè)有壓差發(fā)訊裝置，當(dāng)濾芯污染堵塞到進(jìn)口壓差達(dá)到一定的值時(shí)，既發(fā)出開關(guān)信號(hào)，此時(shí)更換濾芯，以達(dá)到保護(hù)系統(tǒng)安全的目的。

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（6）主接力器

主接力器在球閥控制下往返運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)葉開關(guān)。

（7）位移傳感器

接力器有效行程根據(jù)電站主機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)角確定，接力器全行程對(duì)應(yīng)的輸出為直流0～10V的精密電位器，通過鋼絲繩與接力器伸出桿相連，調(diào)整極其方便。

（8）事故配壓閥

事故配壓閥采用標(biāo)準(zhǔn)液壓元件及集成塊裝配組成，它已把傳統(tǒng)過速限制器上電磁配壓閥、油閥、事故配壓閥集成一體。

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PLC電磁換向閥位移傳感器緊急停機(jī)機(jī)組主接力器電磁球閥手動(dòng)操作插裝閥YWT系列可編程調(diào)速器系統(tǒng)框圖

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四、油壓裝置組成及工作原理

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1、回油箱

回油箱是蓄存無壓力油的箱型容器，又是調(diào)速器的基座，回油箱有濾油器，可定期進(jìn)清洗。側(cè)面裝有液位顯示計(jì)，可觀察油位高低。

2、高壓齒輪泵

齒輪油泵的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，重量輕，自吸力強(qiáng)，轉(zhuǎn)速范圍大，對(duì)油污雜質(zhì)的敏感性不高，耐污染，不易咬死，工作可靠，故用于水輪機(jī)調(diào)速器之中是比較合適的。其容積效率低，流量脈動(dòng)大，不足可由油壓系統(tǒng)中設(shè)置蓄能器來彌補(bǔ)流量脈動(dòng)大的特點(diǎn)。

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3、氣囊式蓄能器

其主要作用如下：

（1）儲(chǔ)存能量

當(dāng)系統(tǒng)瞬時(shí)需要大量壓力油時(shí)，由蓄能器和油泵同時(shí)供油，故可減少電機(jī)油泵的啟動(dòng)次數(shù)。

（2）緩和沖擊，吸收脈動(dòng)壓力和沖擊壓力，使系統(tǒng)壓力平衡，延長油泵使用壽命。

（3）當(dāng)停電故障時(shí)，可以保證利用蓄能器的有效排量，開或關(guān)至少一個(gè)全行程。

皮囊充氮?dú)鈮毫?.5MPa,長時(shí)間使用后，氮?dú)鈮毫禐?MPa時(shí)，必須人為補(bǔ)充氮?dú)狻?/p>

4、溢流閥

溢流閥在系統(tǒng)內(nèi)作為安全閥使用，溢流閥安裝在油泵出口處，其作用是當(dāng)系統(tǒng)壓力高于額定壓力而油泵仍在工作時(shí)，將油泵輸出的高壓油直接排入回油箱，調(diào)整閥內(nèi)彈簧的預(yù)壓量可整定其動(dòng)作值。

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5、油源部分

對(duì)于有兩組高壓油泵的油壓裝置，兩組高壓油泵中，一組工作、一組熱備用，運(yùn)行中主用泵和備用泵可相互切換，增加了油源可靠性。其中主油路中安全閥、壓力繼電器、電接點(diǎn)壓力表的整定，

例如YWT-1000/FP整定值為：安全閥調(diào)定為16.5MPa,停泵壓力（調(diào)壓力繼電器）為16.0MPa,啟泵壓力（調(diào)壓力繼電器）為14.0Mpa,電接點(diǎn)壓力表低于13.0MPa時(shí)，另一組泵自動(dòng)啟動(dòng)，因此主系統(tǒng)壓力在13.0-16.0MPa之間運(yùn)行。

。

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休息

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五、調(diào)速器操作運(yùn)行規(guī)程

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(一)、開機(jī)前調(diào)速器應(yīng)具備的條件

1.確定供油閥打開，濾油器旁的壓力表有正常的壓力指示；

2.確定停機(jī)令、緊急停機(jī)令已經(jīng)復(fù)歸；

3.調(diào)速器無故障信號(hào)輸出；

4.觸摸屏監(jiān)視畫面上應(yīng)該有如下正確指示：

（1）導(dǎo)葉開度約為0%；

（2）機(jī)頻為0HZ；

（3）顯示“停機(jī)備用”，“調(diào)速器正常”

狀態(tài)。

5.鎖定拔出；

此時(shí)，調(diào)速器已經(jīng)滿足開機(jī)條件。

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(二)自動(dòng)開機(jī)并網(wǎng)

1、滿足開機(jī)條件，調(diào)速器處在停機(jī)備用狀態(tài)；

2、給開機(jī)令，并保持；狀態(tài)畫面顯示“開機(jī)”，導(dǎo)葉以第一斜率打開到開機(jī)頂點(diǎn)；

3、轉(zhuǎn)速開始上升，機(jī)頻開始顯示；

4、當(dāng)頻率小于45Hz時(shí)，導(dǎo)葉以第二斜率打開，導(dǎo)葉開度不超過空載開限；

5、當(dāng)頻率大于45Hz時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入PID調(diào)節(jié)，導(dǎo)葉關(guān)至空載開度，機(jī)頻跟蹤電網(wǎng)頻率；

6、同期條件滿足，即可并網(wǎng)；

7、并網(wǎng)后，狀態(tài)畫面有“并網(wǎng)”指示，電氣開限為100%。

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(三)負(fù)荷增減

1、開度調(diào)節(jié)時(shí)，由遠(yuǎn)方（監(jiān)控系統(tǒng)或中控室）通過功率增減脈沖實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)，或通過現(xiàn)地操作終端的增減按鈕實(shí)現(xiàn)功率增減；

2、功率調(diào)節(jié)時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)可通過通訊下達(dá)功率給定，由調(diào)速器維持機(jī)組功率恒定；

3、功率調(diào)節(jié)時(shí)，如果通訊故障或功率反饋故障，也可通過遠(yuǎn)方或現(xiàn)地操作終端實(shí)現(xiàn)功率增減。

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四、自動(dòng)停機(jī)

1、在自動(dòng)工況下，給停機(jī)令，狀態(tài)畫面有“停機(jī)”指示，自動(dòng)減負(fù)荷；

2、當(dāng)負(fù)荷減到零時(shí)，跳油開關(guān)；

3、導(dǎo)葉繼續(xù)關(guān)到零；

4、當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到15Hz以下時(shí)，調(diào)速器進(jìn)入停機(jī)備用狀態(tài)；

5、機(jī)組停穩(wěn)，停機(jī)過程完成。

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五、手動(dòng)開機(jī)并網(wǎng)

1．將柜體面板上的導(dǎo)葉切換把手切至“手動(dòng)”，此時(shí)觸摸屏監(jiān)視畫面顯示“導(dǎo)葉手動(dòng)”，PLC開始跟蹤導(dǎo)葉開度；

2．操作小波動(dòng)開/關(guān)閥，將導(dǎo)葉開至安全空載開度的1.3~1.5倍開度，機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)頻上升至40HZ左右將導(dǎo)葉關(guān)回至安全空載開度，

例如：安全空載開度為20%，則首先將導(dǎo)葉開至26~30%，機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)頻在40HZ時(shí)，關(guān)導(dǎo)葉開度至20%，然后，微調(diào)導(dǎo)葉開度，使機(jī)組頻率逐漸穩(wěn)定于50HZ，完成開機(jī)過程；當(dāng)導(dǎo)葉需要大動(dòng)作時(shí)，可操作大波動(dòng)開/關(guān)閥。

3、同期條件滿足即可并網(wǎng)增減負(fù)荷。

注意：如果機(jī)組安全空載開度過小，開至安全空載開度的1.3~1.5倍時(shí)機(jī)組不轉(zhuǎn)動(dòng)，可以酌情將導(dǎo)葉開度開至機(jī)組能轉(zhuǎn)動(dòng)的開度，機(jī)頻上升至40HZ左右，導(dǎo)葉開度關(guān)至安全空載開度。

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六、手動(dòng)停機(jī)

1．柜體面板上的導(dǎo)葉切換把手切在“手動(dòng)”位置，觸摸屏監(jiān)視畫面顯示“導(dǎo)葉手動(dòng)”；

2．操作小波動(dòng)關(guān)閥，將機(jī)組負(fù)荷減至零時(shí)跳油開關(guān)，并繼續(xù)關(guān)導(dǎo)葉至全關(guān)位置；

3．隨著導(dǎo)葉開度關(guān)至0%，機(jī)頻逐漸將至0HZ，停機(jī)完成。

七、緊急停機(jī)

1、緊急停機(jī)適用于處理突發(fā)緊急事件，平時(shí)正常停機(jī)不采用；

2、緊急停機(jī)可以通過下發(fā)“緊急停機(jī)”指令，緊急停機(jī)電磁閥動(dòng)作，將導(dǎo)葉開度迅速關(guān)至0%，也可以在電氣控制失靈的情況下手動(dòng)操作緊急停機(jī)電磁閥投入；

3、事故處理完后，應(yīng)通過復(fù)歸令或手動(dòng)操作復(fù)歸電磁閥復(fù)歸緊急停機(jī)。

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調(diào)速系統(tǒng)

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五、調(diào)速器維護(hù)檢查

1）調(diào)速器維護(hù)

?（1）濾油器清掃（每月一次）；

?（2）位移傳感器檢查有無變位、松動(dòng)等情況，接線是否完好，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)立即處理好（日常維護(hù)）；

?（3）對(duì)調(diào)速器進(jìn)行開、關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)（球閥在關(guān)閉狀態(tài)下進(jìn)行）；

?（4）對(duì)調(diào)速器“緊急停機(jī)”電磁閥進(jìn)行模擬動(dòng)作試驗(yàn)，如卡澀不會(huì)動(dòng)作應(yīng)立即安排處理（每月一次）；

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?（5）調(diào)速器“手動(dòng)”、“自動(dòng)”切換試驗(yàn)，切換過程無擾動(dòng)（每月一次）；

?（6）油壓裝置的油應(yīng)每月濾油處理一次，保持油質(zhì)合格（應(yīng)不渾濁、不乳化、無泡沫、不變色）；

?（7）油壓裝置油泵主供、備用泵切換及啟動(dòng)動(dòng)作試驗(yàn)（每月一次）；

?（8）主供、備用泵啟動(dòng)定值檢驗(yàn)（結(jié)合小修進(jìn)行）；

?（9）安全閥動(dòng)作試驗(yàn)（結(jié)合小修進(jìn)行）。

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?2）調(diào)速器機(jī)械部分的巡檢

（1）噴針及折向器開度表指示正確，折向器開度應(yīng)為100%；油壓在正常范圍內(nèi)；

（2）各液壓閥及噴針、折向器供油管路、接頭無漏油；

（3）油泵控制開關(guān)位置正確；

（4）調(diào)速器壓油裝置油壓在正常值范圍；

（5）壓力油罐，油、氣面在合格范圍內(nèi)（1/3油、2/3氣）；

（6）各部無漏油現(xiàn)象；

（7）油質(zhì)合格，無乳化渾濁現(xiàn)象；

（8）油泵無頻繁啟動(dòng)現(xiàn)象，無振動(dòng)異常響聲，電動(dòng)機(jī)無異常發(fā)熱現(xiàn)象。

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3）、調(diào)速器電氣部分的巡檢

（1）調(diào)速器信號(hào)燈指示正常，無故障信號(hào)；

（2）各控制開關(guān)位置正確，電氣元件無過熱、異味、斷線等異?，F(xiàn)象；

（3）交直流電源空氣開關(guān)在合上位置，交直流電源模塊工作正常（模塊指示燈點(diǎn)亮）；

（4）噴針開度、折向器開度正確（噴針開度應(yīng)與所帶負(fù)荷相對(duì)應(yīng)，折向器開度為100%）；

（5）運(yùn)行模式應(yīng)與各控制開關(guān)位置相符合；

（6）接力器位移傳感器固定可靠，接線無松動(dòng)接觸不良等現(xiàn)象。

（7）調(diào)速器運(yùn)行穩(wěn)定，數(shù)控球閥開啟、關(guān)閉信號(hào)燈不應(yīng)交替動(dòng)作；

（8）數(shù)控球閥開啟、關(guān)閉燈不能長時(shí)點(diǎn)亮，否則說明數(shù)控球閥在長時(shí)帶電一直在執(zhí)行開啟或關(guān)閉命令。

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六、調(diào)速器故障處理

1、調(diào)速器溜負(fù)荷

?現(xiàn)象:?在沒有接到上位機(jī)調(diào)整負(fù)荷的指令情況下，機(jī)組負(fù)荷自行減少（或增加）。

?原因：

?（1）調(diào)速器調(diào)節(jié)參數(shù)設(shè)置不正確，人工頻率死區(qū)小于0.3Hz；

?（2）單向液控閥動(dòng)作失靈對(duì)接力器平衡鎖閉油路的作用消失，使接力器零點(diǎn)飄移；

?（3）反饋回路故障使調(diào)節(jié)和反饋信號(hào)不平衡；

?（4）數(shù)字球座閥及液壓件卡澀動(dòng)作不靈活

?處理：

?（1）將調(diào)速器切為手動(dòng)方式加強(qiáng)監(jiān)視運(yùn)行。通知專責(zé)人員檢查處理；

?（2）若電網(wǎng)頻率超過50±0.3Hz，調(diào)速器將會(huì)隨電網(wǎng)頻率轉(zhuǎn)為調(diào)頻運(yùn)行，這屬正常現(xiàn)象。應(yīng)向電網(wǎng)調(diào)度報(bào)告，調(diào)整頻率在合格范圍內(nèi)；

?（3）清洗數(shù)字球閥及液壓元件，消除卡澀現(xiàn)象，并濾油或換油。

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2、接力器位移傳感器故障

?現(xiàn)象：失去反饋信號(hào)，使調(diào)速器不穩(wěn)定、抽動(dòng)，噴針、折向器開度異常，有可能造成折向器擋水引起機(jī)組振動(dòng)水機(jī)室噴水。

?原因：

?（1）傳感器聯(lián)接螺絲松脫；

?（2）二次回路斷線或接觸不良；傳感器損壞。

?處理：

?立即向調(diào)度申請(qǐng)停機(jī)檢查反饋回路和傳感器是否損壞，恢復(fù)正常后經(jīng)調(diào)整試驗(yàn)正常后重新開機(jī)。

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案例：運(yùn)行中的調(diào)速器拒動(dòng)

?時(shí)間:2015年3月26日

?地點(diǎn):祿勸云龍壩后電站

?現(xiàn)象：

運(yùn)行中的調(diào)速器拒動(dòng)

?檢查與分析：

?調(diào)速器在進(jìn)行遠(yuǎn)方加減負(fù)荷時(shí)，步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作，但調(diào)速器無開度變化，通過關(guān)閉進(jìn)水閥門減少有功分?jǐn)鄶嗦菲魍C(jī)。

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?1、遠(yuǎn)方和現(xiàn)地進(jìn)行調(diào)速器增減負(fù)荷檢查，調(diào)速器PLC輸出正常，歩進(jìn)電機(jī)工作正常，但轉(zhuǎn)動(dòng)角度很小，經(jīng)核實(shí)步進(jìn)電機(jī)的使用轉(zhuǎn)角度18°，符合工作要求。

?2、檢查清洗油路和換向電磁閥，工作正常。

?3、檢查步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作調(diào)試時(shí)，連接的活塞連桿無反應(yīng)，判斷為步進(jìn)電機(jī)與活塞連桿間的連接部件故障，修復(fù)正常。

?4、恢復(fù)步進(jìn)電機(jī)安裝，調(diào)整中位，調(diào)試步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻繁。

?5、校準(zhǔn)機(jī)械中位后，測(cè)量步進(jìn)電機(jī)位移傳感器電壓值波動(dòng)不穩(wěn)。

?6、檢查步進(jìn)電機(jī)位移傳感器傳動(dòng)軸有輕微擺動(dòng)，是固定螺栓松動(dòng)所引起電壓波動(dòng)。

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圖為：步進(jìn)電機(jī)檢查

圖為機(jī)組模擬啟動(dòng)試驗(yàn)

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?原因：

?步進(jìn)電機(jī)位移反饋傳感器固定螺絲松動(dòng)，位置反饋信號(hào)不精準(zhǔn)，造成步進(jìn)電機(jī)頻繁動(dòng)作，活塞連接部件松動(dòng)脫落，調(diào)速器失控。

?

?處理結(jié)果：

?通過拆卸檢查步進(jìn)電機(jī)與活塞連接部，加以固定恢復(fù)后工作正常。

?

?經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)：

?運(yùn)行人員在