小學(xué)操場塑膠跑道人造草坪基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-3"\f\n\h\u23405第一章編制依據(jù)及工程概況26786一、編制依據(jù)10489二、編制原則17123三、工程概況8630四、主要分部工程2051第二章整體施工方案13534一、施工組織總體設(shè)想及方案針對性31871二、施工階段劃分20630第三章各分部分項工程的施工方案與技術(shù)措施一、場地平整二、三七灰土三、水泥碎石穩(wěn)定層四、瀝青混凝土面層五、混凝土墊層六、構(gòu)筑物七、室外排水管道第四章安全文明施工和防治環(huán)境污染保護(hù)技術(shù)措施17883一、安全施工措施二、文明施工措施三18783、環(huán)境保護(hù)措施第五章安全管理體系與技術(shù)措施一、安全管理目標(biāo)二、安全管理體系三、安全保證措施第六章施工進(jìn)度計劃和各階段進(jìn)度的保證技術(shù)措施一、施工進(jìn)度計劃二、工期保證措施12964第七章質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量管理目標(biāo)二、質(zhì)量保證體系三、質(zhì)量保證措施第八章項目管理班子的人員崗位職責(zé)、分工16331第九章勞動力、機(jī)械設(shè)備和材料投入計劃9876第十章季節(jié)性施工措施第十一章施工現(xiàn)場平面布置及臨時設(shè)施、臨時道路的布置第十二章降低成本、縮短工期、提高質(zhì)量的建議和措施第十三章新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品應(yīng)用第十四章成品保護(hù)的施工措施第十五章附表附表一擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗、檢測儀器設(shè)備表附表二勞動力計劃表附表三施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表四施工總平面圖附表五臨時用地表第一章編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、**小學(xué)塑膠運動場地改造工程招標(biāo)文件。2、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的資料。3、招標(biāo)文件明確的有關(guān)技術(shù)條款和設(shè)計圖紙、資料等。4、現(xiàn)行國家及省市各種施工驗收規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定；

5、通過施工現(xiàn)場勘察獲得的施工場地的地形、地貌、氣象、水文、地質(zhì)及交通運輸情況等資料；

6、現(xiàn)有施工技術(shù)、裝備條件和類似工程施工經(jīng)驗。二、編制原則

1、嚴(yán)格遵守工程合同要求工期和本合同中承諾的工程施工期限，合理安排施工程序與順序，保證各項施工活動相互促進(jìn)、緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，加快施工進(jìn)程。

2、用流水作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)安排施工進(jìn)度計劃，以保證施工連續(xù)性、均衡地、有節(jié)奏地進(jìn)行，合理地使用人力、物力和財力，在確保工程質(zhì)量的前提下，盡量縮短工期。

3、合理安排季節(jié)性施工，農(nóng)忙季節(jié)保證工程施工的連續(xù)性。4、貫徹“節(jié)材、節(jié)能、提高質(zhì)量、增進(jìn)效益”的原則，充分推廣應(yīng)用“新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)”降低工程成本。

5、在滿足施工需要的前提下，減少各種臨時設(shè)施的投入。合理布置施工現(xiàn)場，盡量避免二次搬運，做到文明施工。

6、遵循目標(biāo)管理的原則，對分部分項工程設(shè)定目標(biāo)，做好各個環(huán)節(jié)的檢查控制，以每個分項設(shè)定目標(biāo)的逐項實現(xiàn)來保證整個工程目標(biāo)的落實。三、工程概況1、項目概述1.1、工程名稱：**區(qū)**鎮(zhèn)**小學(xué)塑膠運動場地改造工程項目。1.2、建設(shè)地點：**市**區(qū)北郊鎮(zhèn)大姜村1.3、施工范圍：本項目為**市**小學(xué)塑膠運動場地改造工程項目，本項目共分1個包：運動場地基礎(chǔ)施工。工程質(zhì)量要求：合格四、主要分部工程本項目主要劃分為二個分部：塑膠及人造草坪基礎(chǔ)及道路工程、構(gòu)筑物工程工程。4.1、塑膠及人造草坪基礎(chǔ)工程包括石灰穩(wěn)定土基層、混凝土基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、中粒式瀝青混凝土基層、細(xì)粒式瀝青混凝土基層。4.2、構(gòu)筑物工程大理石路緣石安裝、不銹鋼旗桿安裝、路燈安裝、院墻施工、器材室及廁所、排水溝等其他構(gòu)筑物施工等。第二章整體施工方案一、施工組織總體設(shè)想及方案針對性

1、指導(dǎo)思想1.1以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為施工指導(dǎo)思想，嚴(yán)格管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技領(lǐng)先。采用新技術(shù)、新工藝，抓重點難點，確保工程的質(zhì)量與工期，令業(yè)主滿意，讓政府放心。精心組織管理機(jī)構(gòu)，科學(xué)合理制訂進(jìn)度計劃，在施工人員、材料和機(jī)械設(shè)備上做充分準(zhǔn)備。建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量保證體系運行，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。安全生產(chǎn)、文明施工。

1.2為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本工程施工，本公司將抽調(diào)優(yōu)秀的項目經(jīng)理，組建一支技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富，能夠打硬仗精干高效的項目經(jīng)理部。

1.3本公司以先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。

1.4充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力并采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序。

1.5以成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。

1.6進(jìn)一步推廣全面質(zhì)量管理，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴(yán)格監(jiān)控，實行質(zhì)量一票否決權(quán)

2、方案針對性2.1我公司鄭重承諾，若業(yè)主選中我公司承擔(dān)該工程的施工，我公司將抽調(diào)精兵強將精心組織施工，以招標(biāo)文件為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循文件中的各項條款。遵循設(shè)計文件，規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。

2.2開工前，公司技術(shù)科，工程部和項目部要全面熟悉設(shè)計文件，在技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)問題及時與業(yè)主及設(shè)計單位的取得聯(lián)系。

2.3根據(jù)現(xiàn)場收集的情況，核實的工程量，按工期要求，施工的難易度和人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備情況編制實施性的施工組織設(shè)計，修建生活和工程用房，解決運輸、電力和水供應(yīng)，修建供工程使用的臨時通道，設(shè)定必要的安全標(biāo)志。

2.4在施工過程中，充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢，科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的施工，確保施工組織的合理性。

2.5實施項目法管理，通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計部門的充分合作，綜合運用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。根據(jù)工程需要，合理配備勞動力資源。

2.6堅持高效、重誠、守信、完成業(yè)主要求的工期和質(zhì)量目標(biāo)。

二、施工階段劃分

俗話說“良好的開端是成功的一半”，工程前期準(zhǔn)備工作的好環(huán)將在很大程度上影響工程的順利開展。為此，我公司在優(yōu)秀組建工程項目管理隊伍外，還特意招集了公司下屬其他項目部的優(yōu)秀技術(shù)人員對本工程進(jìn)行了全面、細(xì)致的分析，力爭使本項目管理人員能做到時時“成竹在胸”。具體施工設(shè)想如下：

1、施工準(zhǔn)備階段1.1針對本工程的施工特點，結(jié)合我公司的實力，我們已選定施工過類似工程，施工經(jīng)驗豐富、組織能力強的項目部進(jìn)場施工，目前已做好新的準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)，立即進(jìn)場施工。1.2施工隊伍進(jìn)場后，充分檢查“三通一平”工作，搭設(shè)好各種臨時設(shè)施，按施工現(xiàn)場實際情況合理布置施工用電線路。

1.3施工所需的機(jī)械及各種儀器設(shè)備在正式使用前進(jìn)行校驗和試用，以便工程中標(biāo)后能及時進(jìn)場。

1.4做好施工所需原材料的采購進(jìn)場和測試工作，所有進(jìn)場材料先送樣品，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)場。

1.5編寫詳細(xì)的實施性方案，組織技術(shù)管理人員及各工種負(fù)責(zé)人熟悉施工圖紙，做好技術(shù)交底工作，明確施工目標(biāo)，及時進(jìn)行施工平面范圍內(nèi)的測量放樣工作，并將測量成果送至監(jiān)理工程師代表復(fù)測核實。

1.6做好職工上崗前各種質(zhì)量、安全、文明施工意識的教育工作，保證工程開工的順利進(jìn)行。

2、施工階段

施工總體安排2.1施工準(zhǔn)備工作2.1.1技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真做好擴(kuò)大設(shè)計方案的審查工作確定任務(wù)后，提前與設(shè)計單位匯合，掌握設(shè)計方案的編制情況，為施工掃除障礙。熟悉施工現(xiàn)場情況、詳細(xì)熟讀圖紙；開工前會同建設(shè)單位、設(shè)計部門、進(jìn)行圖紙會審，對施工隊伍技術(shù)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。熟悉和審查施工圖紙檢查施工圖紙是否完整、齊全，圖紙及其說明內(nèi)容與現(xiàn)場的坐標(biāo)位置、標(biāo)高、地形方面是否一致。原始資料調(diào)查分析標(biāo)出地下管線，并簽字認(rèn)可，允許開挖。掌握設(shè)計意圖、明確現(xiàn)場狀況。編制施工組織設(shè)計。2.1.2物資準(zhǔn)備包括主體廣場準(zhǔn)備及各種機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。2.1.3勞動組織準(zhǔn)備組織有實際工作經(jīng)驗的施工項目管理人員；組織指導(dǎo)現(xiàn)場施工的專業(yè)技術(shù)人員；對將進(jìn)入的技術(shù)工人，在進(jìn)場前進(jìn)行有關(guān)的入場教育。2.1.4施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場控制網(wǎng)測量根據(jù)給定的永久性坐標(biāo)和高程，按照總平面圖的要求，進(jìn)行施工場地控制網(wǎng)測量，設(shè)置場區(qū)永久性控制網(wǎng)測量。場地交接后，及時開展施工場地的復(fù)測、放線，了解預(yù)埋管線。做好“三通一清”，認(rèn)真設(shè)置消防栓確保施工現(xiàn)場水通、電通、道路通和場地清理；并按消防要求，設(shè)置足夠的消防栓。建設(shè)施工設(shè)施（管理用房）按照施工平面布置圖建造根據(jù)施工機(jī)具需要量計劃、準(zhǔn)備好開工一周內(nèi)所用的機(jī)械。材料和一切施工用的標(biāo)志牌，組織施工機(jī)械、設(shè)備和工具進(jìn)場，按規(guī)定地點和方式貯存或堆放。并定期進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和檢查。在施工前做好管線摸查和保護(hù)方案。2.2施工工序安排由于本工程施工項目多，同時施工工期短，為了保障工期，提高工作效能，除了加強人員管理，增加施工人員外，盡量使用機(jī)械操作，同時加強和本標(biāo)段范圍內(nèi)其他各專業(yè)施工單位的協(xié)調(diào)關(guān)系，保證不影響本工程的工期以及保證整個項目的順利完成，具體協(xié)調(diào)方案如下：2.2.1施工時各專業(yè)交叉流水作業(yè)，互不干擾，以基礎(chǔ)施工隊的施工順序為主線，各專業(yè)積極配合。2.2.2具體原則先地下，后地上。先做水、電埋設(shè)，再做各基層施工、地面砼、水穩(wěn)層、瀝青混凝土、各構(gòu)筑物等。第三章各分部分項工程的施工方案與技術(shù)措施針對本工程的特點，我們在確定施工方案時，以確保工期和質(zhì)量為目標(biāo)，有針對性地編制不同施工階段的施工方案，確保施工總體目標(biāo)的實現(xiàn)。一、場地平整部分1、工程測量工程開工前，項目經(jīng)理部派施工技術(shù)組測量人員，對場區(qū)內(nèi)水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)查，將結(jié)果報業(yè)主認(rèn)可后，方可施工。施工現(xiàn)場的測量工作，項目經(jīng)理部將派專人負(fù)責(zé)，并上報階段測量成果，以保證整體工程的施工精度。根據(jù)工程軸線坐標(biāo)和城市導(dǎo)線點，一次性建立統(tǒng)一的施工控制網(wǎng)。場內(nèi)土方整平依照甲方提供的現(xiàn)場標(biāo)高測量圖所測場地標(biāo)高就地整平,為了節(jié)省工期、造價計劃不采取大開挖，根據(jù)地質(zhì)報告本場無不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害，地下水和土對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，且本場地?zé)o高大建筑物，擬采取壓密注漿法進(jìn)行地基處理，具體處理部位及方法待進(jìn)場后辦理技術(shù)核定單后施行。2、場地清理將場地范圍內(nèi)的現(xiàn)有的面包磚在施工前進(jìn)行清理并運至指定場所。3、素土夯實1）實驗段根據(jù)規(guī)范要求，在場地內(nèi)選擇在地質(zhì)條件具有代表性的地段，取一段作為素土填筑試驗段，現(xiàn)場實驗應(yīng)進(jìn)行到有效地使這種填料達(dá)到規(guī)定壓實度為止，來確定壓實機(jī)械設(shè)備的類型和最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度。2）素土碾壓在土方碾壓之前，有工地試驗人員測定土的含水量，控制土中含水量在最佳含水量的±2%方可碾壓成型。若土的含水量偏大，就需要翻曬，若土的含水量偏小，可適量撒水。土方碾壓要從邊部向中間碾壓，碾壓時先輕型后重型，先慢后快。碾壓完畢后，表面應(yīng)平整，無輪跡，壓實度的抽檢頻率按施工規(guī)范的要求檢查，要求壓實度大于95%。二、三七灰土層施工1、石灰質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定的Ⅲ級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。要盡量縮短石灰的存放時間。如存放時間較久，經(jīng)試驗有效鈣及氧化鎂含量低于Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)按有效成分適當(dāng)提高石灰劑量。2、土1）塑性指數(shù)為10~20的粘性土易于粉碎便于碾壓成型，施工和使用效果都較好，對土中所含土塊，要加強粉碎，粉碎后土中＞25mm的土塊應(yīng)小于5%，塑性指數(shù)較大的粘性土含量應(yīng)小于10％，可以采取兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后含放24~48h，再加入其余石灰進(jìn)行第二次拌和。2）土中的某些鹽分及腐殖質(zhì)對石灰土有不良作用，硫酸鹽含量超過0.8的土和腐殖質(zhì)含量超過10％的土，不宜用石灰穩(wěn)定。3）一般露天水源及地下水源均可用于灰土層施工3、灰土施工準(zhǔn)備1）整理下承層2）新完成的底基層或土基必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗收。3）凡驗收不合格的地段，必須采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在其上鋪筑石灰土層。4、測量1）在土基上鋪筑石灰土層必須進(jìn)行恢復(fù)中線測量，敷設(shè)適當(dāng)樁距的中線樁并在路面邊緣外設(shè)指示樁。2）進(jìn)行水平測量，把路面中心設(shè)計標(biāo)高引至指示樁上。5、備料1）備灰與消解石灰(1)開工前應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)拇婊尹c，以地勢較高，近水源，有電源，有交通通道，離居民點有一定距離且較安全的地點為宜，以免雨季被泡，調(diào)運困難等。(2)消解石灰時要佩戴眼鏡，穿膠靴等勞動保護(hù)用品，防止石灰燒傷，為防止大堆石灰的底部消解不透或壓實影響石灰消解過程中的膨脹，存灰點堆存石灰的高度不宜超過3～4m。(3)消解鈣石灰應(yīng)在用灰前3～5d消解完畢，鎂石灰及高鎂石灰應(yīng)充分消解10d以上方準(zhǔn)使用，未消解透的石灰不準(zhǔn)裝車鋪用。加水時應(yīng)控制水量適當(dāng)，第一遍注水為初步消解，間隔半天至一天進(jìn)行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少兩遍，若尚留有消解不透處應(yīng)加第三遍水點補。因消石灰可不過篩，用水量應(yīng)稍偏大，以使充分消解。一般含水量應(yīng)在35％～40％之間，以不使消石灰成膏成團(tuán)又不粘锨為好。雨季消解石灰應(yīng)防止含水量偏大，以免遇雨淋落。(4)施工前應(yīng)對所用的石灰取樣過15mm圓孔篩篩余試驗，并應(yīng)根據(jù)篩余百分比增加用灰量。2）備土(1)土可按需用數(shù)量，備至已整好的路槽內(nèi)。(2)土中的草根、雜物應(yīng)清除。6、攤鋪材料1）外進(jìn)土方時應(yīng)根據(jù)石灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干容重(換算為密度)計算需要的干土重量，并根據(jù)土的含水量和所用車輛的噸位，計算每車土的卸放距離。亦可將消石灰和土由重量比換算成體積比，計算土的松鋪厚度和所用車輛運土的松方體積，計算每車土料的卸放距離。2）采用機(jī)械攤鋪應(yīng)事先通過試驗確定排壓和整平的厚度，必要時應(yīng)調(diào)整每車土的卸放距離。機(jī)械鋪土?xí)r，鋪土厚度約較灰土層厚度多l(xiāng)cm。3）用平地機(jī)或其它機(jī)具將士均勻地攤鋪在路槽內(nèi)，經(jīng)履帶車排壓后，再用平地機(jī)將表面整平并使之符合規(guī)定的路拱。4）在施工中鋪土要符合縱橫斷線型，并用連通測平器結(jié)合插釬的方法嚴(yán)格掌握鋪土厚度。既要保證石灰土層的厚度，又要防止鋪土過厚相對地降低了石灰含量和給找平帶來困難。7、鋪灰1）根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重和石灰劑量，計算每平方米石灰土需用的石灰重量，并根據(jù)石灰的干容重計算每車石灰的攤鋪面積和攤鋪厚度。如使用袋裝生石灰粉，則計算每袋生石灰粉的攤鋪面積和攤鋪厚度。2）計算每車石灰的卸放位置，即縱向距離，或計算每袋生石灰粉的縱橫間距。3）鋪灰路段用灰線打出方格，除應(yīng)保證裝車數(shù)量外，仍須掌握鋪灰厚度符合要求，均勻一致。卸灰量不足時，應(yīng)留出空擋運灰添補，多余的灰應(yīng)攢堆調(diào)出，沿路邊50cm應(yīng)增加lcm鋪灰厚度，以抵消由于拌和可能超寬需要增加的灰量。4）鋪灰要掌握邊線準(zhǔn)確，拌和前應(yīng)以路面邊線外指示樁校核，鋪灰厚度應(yīng)切槎檢查，在施工中不少于40m檢查一個斷面，灰底處容易鋪厚，距灰底較遠(yuǎn)處容易鋪薄，應(yīng)注意加強檢查。8、拌和本工程灰土采用犁耙拌和的施工方法。1）根據(jù)本工程的土質(zhì)情況，該工程石灰土層拌和使用農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)牽引深耕三鏵犁和缺口圓盤耙進(jìn)行拌和，每個流水頭需配備犁、耙各兩臺，如遇粘性土不易破碎，應(yīng)適當(dāng)增加重耙，并應(yīng)根據(jù)路面寬度確定適宜的拌和段長度。2）先進(jìn)行干拌使灰、土初步混合。下犁從路中開始，第一遍先合耕，順時針方向逐步拌至路邊，拌和土逐條翻向路中。在全路寬拌和一遍后，第二遍再分耕，拌和逆時針方向，從路邊下犁，逐步拌至路中，拌和土逐條翻向路邊。合耕、分耕應(yīng)交替進(jìn)行。同時并用缺口圓盤耙進(jìn)行土塊破碎工作。拌和中應(yīng)將士中碎磚、草等雜物清除。3）應(yīng)由熟練的拖拉機(jī)司機(jī)和扶犁人員拌和，同時配合要好。開始拌和時車速要慢，第一犁不要下犁太深，以免將灰扣于底層撈不上來，以稍大于半犁為適宜。開犁以后，要經(jīng)常調(diào)整下犁深度，經(jīng)過幾遍以后認(rèn)為已經(jīng)夠深，即可定犁，扶犁人員要精神集中，對犁的上升與下扎都應(yīng)及時調(diào)整深淺，既要掌握拌和夠深又要防止超深，以免將地基土層翻起。接近拌和成活時，更要注意不要出現(xiàn)超深或超寬現(xiàn)象，以免再混人土塊。拌和時要注意防止出現(xiàn)夾土層現(xiàn)象。4）鏵犁拌和要走直線并注意掌握邊線準(zhǔn)確，在拌和一遍以后路邊線已看不準(zhǔn)，應(yīng)用插桿或擺灰塊的方法幫助司機(jī)卡好路邊，扶犁人員也應(yīng)經(jīng)常用尺量測邊線位置，防止拌不到邊和超寬現(xiàn)象。圓盤耙亦應(yīng)走直線，中途不能轉(zhuǎn)彎以免影響平整度，為加快碎土效率，耙應(yīng)開4擋以上快車，但于轉(zhuǎn)彎處應(yīng)減速。5）合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根據(jù)情況普遍含水一遍，估計拌和過程中的蒸發(fā)量，水應(yīng)偏大一些，并在以后拌和中適當(dāng)澆水。對含水量應(yīng)嚴(yán)格控制達(dá)到均勻一致，防止局部因水大造成碾壓時彈軟返工。6）石灰土含水的多少要根據(jù)土質(zhì)和天氣，粘性土石灰土含水較多，砂性土石灰土含水較少，天氣炎熱蒸發(fā)量大，天氣陰涼蒸發(fā)量小，含水人員一方面要注意查看石灰土澆水后的顏色，一方面還要傾聽扶犁人員告訴的含水量情況，做到澆水適當(dāng)。噴水要均勻，并防止膠管漏水。7）為防止拌和段相接處出現(xiàn)拌不到邊、漏拌、夾層等現(xiàn)象，要求套環(huán)處重迭拌和10～15m。拌和機(jī)械轉(zhuǎn)彎處都應(yīng)減速并要注意避免常在一處重復(fù)轉(zhuǎn)彎，每次轉(zhuǎn)彎都要錯開一些。8）拌和完成的標(biāo)志是：石灰土深度適宜，無夾灰層或夾土層，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，混合料中土塊含量符合質(zhì)量要求，且水分合適均勻。拌和最后一遍鏵犁應(yīng)向里合，合拱時路拱要正，橫坡度要適當(dāng)偏小，路中心要稍平一些，使找平時全路寬都能刮出硬面。9）拌和機(jī)械轉(zhuǎn)彎接頭處要求做到接槎平順，應(yīng)用人工修墊平整，含水量小時要補加水分。10）合拱以后應(yīng)以推土機(jī)普遍排壓一遍后再開始找平。11）對機(jī)械拌不到的地方，如檢查井四周及有障礙物邊緣處，均需人工挖土更換拌和均勻的石灰土。拌和過程中井應(yīng)插簽標(biāo)明以防碰壞。12）拌和接近完成時，應(yīng)進(jìn)行自檢，在拌和段全寬挖坑檢查拌和質(zhì)量，有否夾層。一般每隔25—50m檢查一個斷面，套環(huán)處加一個斷面，路面寬7m以下檢驗3點，7m以上檢驗5點。13）負(fù)責(zé)拌和人員要經(jīng)常檢查拌和機(jī)具，防止犁架彎曲，犁柱后傾，造成犁尖下扎，出現(xiàn)單犁受力，底部石灰土層翻起，局部拌和不到底部等隱患。遇到此種情況應(yīng)及時修理與保養(yǎng)。9、找平1）兩段灰土銜接處需重迭拌和，如用犁耙拌和應(yīng)距拌和轉(zhuǎn)彎處10—15m，不找平，后一段施工時，將前一段留下部分，一起再進(jìn)行拌和。如用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，兩個工作段的搭接部分亦需采用對接形式，前一段拌和后留2m以上，不進(jìn)行找平。2）找平前應(yīng)先對排壓好的石灰土的線位、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，認(rèn)為可以滿足找平要求時再開始找平。3）在找平工作中為使橫坡符合要求，應(yīng)采用每隔20m于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機(jī)司機(jī)掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。應(yīng)每隔20m給出每一個斷面的各點高程，每個斷面設(shè)5個點，撒石灰做出標(biāo)志。并應(yīng)將高程及橫坡告知司機(jī)，指示司機(jī)進(jìn)行找平工作。4）在直線段，找平工作用平地機(jī)先自路中下鏟進(jìn)行“初平”工作。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行“初平”工作。5）“初平”后必須用平地機(jī)將找平段全部排壓一遍。6）找平工作應(yīng)在路拱不偏、橫坡適宜的基礎(chǔ)上進(jìn)行，在全寬范圍內(nèi)應(yīng)只刮不墊。為避免重皮現(xiàn)象，如遇有個別低洼處，應(yīng)先用平地機(jī)鎬齒豁松再進(jìn)行填墊，以利結(jié)合，嚴(yán)禁貼補找平，造成重皮。7）排壓以后進(jìn)行找“細(xì)平”工作，使標(biāo)高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。8）找平時間應(yīng)盡量提前，給碾壓工序留出碾壓時間，當(dāng)拌和完成，當(dāng)日又不能找平時，應(yīng)嚴(yán)格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于轉(zhuǎn)天找平前應(yīng)重新翻開合耕，排壓后進(jìn)行找平工作。9）找平時刮到路邊以外的石灰土混合料如需調(diào)用時，應(yīng)適當(dāng)加水，土塊含量超出規(guī)定的應(yīng)過篩以后再使用，路邊石灰土放置一周以上的不宜再使用。10）正在施工的與已完成的兩段石灰土銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達(dá)到平順。10、碾壓1）碾壓石灰土?xí)r要求含水量合宜，對過干或過濕的石灰土不應(yīng)上碾碾壓。2）碾壓工作應(yīng)作到當(dāng)日碾壓到要求的壓實度。因此在施工安排上要給碾壓留出足夠的時間。一個拌和段找平時，平地機(jī)亦可分兩三段交活，時間分別在上午10點及下午3點以前，使壓路機(jī)可提前開始工作。3）根據(jù)壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同(通常路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍)。4）找平后當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量時，用12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路邊外30cm向路中心碾壓。平曲線超高段由內(nèi)側(cè)路邊外30cm向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1／2的輪寬，必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓進(jìn)行到要求的壓實度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍宜采用1擋(1.5～1.7km／h)，以后用2擋(2.0～2，5km／h)。一般12—15t三輪壓路機(jī)需碾壓6—8遍。然后測試密實度，當(dāng)天一次碾壓合格交活。5）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受損壞。6）碾壓過程中，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水。7）碾壓過程中，如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，挖出改，換或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。8）對井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應(yīng)用火力夯、振動夯板等機(jī)具夯打密實。11、養(yǎng)護(hù)1）完工的石灰土層養(yǎng)護(hù)，至少一星期，在養(yǎng)護(hù)期的全部時間內(nèi)，應(yīng)使它保持在潮濕的狀態(tài)下。常溫季節(jié)灑水車養(yǎng)護(hù)，每日不應(yīng)少于4次。2）在養(yǎng)護(hù)期間，石灰土層上除灑水車外不準(zhǔn)其他車輛行駛，嚴(yán)禁履帶車通行。3）石灰土分層施工時，下層石灰土碾壓完后，可立即在其上為另一層石灰土鋪土，不需專門的養(yǎng)護(hù)期。12、保證質(zhì)量要點1）為了保證灰土的質(zhì)量，在施工中要掌握好“三線”(左右邊線及中線)、“六度”(厚度、壓實度、平整度、寬度、橫坡度、均勻度)、“三量”(含灰量、含土塊量、含水量)。其中要重點掌握：石灰的質(zhì)量；石灰與土的分層松鋪厚度；混合料的拌和均勻程度和土塊的粉碎程度；石灰土的含水量與壓實度；石灰土的厚度、寬度與高程。2）根據(jù)石灰土的強度標(biāo)準(zhǔn)，依照混合料的設(shè)計步驟，做好石灰土混合料的組成設(shè)計，使試件室內(nèi)試驗的平均抗壓強度符合所取保證率的要求。3）石灰土施工過程中的檢查：將施工用土取樣做液限、塑性試驗，并用施工現(xiàn)場的石灰和土做石灰土的最大干密度和最佳含水量試驗。不得用現(xiàn)場拌和好的石灰土做試驗。石灰的質(zhì)量：進(jìn)場石灰應(yīng)于使用前l(fā)0d測定其有效鈣與氧化鎂的含量，如低于要求，應(yīng)按比例調(diào)整石灰用量。應(yīng)做未消解顆粒含量以鑒定灰質(zhì)，調(diào)整石灰用量，如石灰中石塊太多時，還需測定含石量，按含石百分比補充石灰用量。對儲存較久或經(jīng)過雨季的粉灰經(jīng)檢驗后，方可使用。每40m檢查鋪土，鋪灰厚度，一個斷面上不少于3點，既不能鋪薄，也不能過厚。拌和后每l00m取樣試驗土塊含量，在混合料中不應(yīng)有大于50m的土塊，粉性土大于25mm的土塊含量不得大于5％，砂性土地段可不試土塊含量，使用塑性指數(shù)偏大的粘性土可放寬土塊含量標(biāo)準(zhǔn)，大于25mm的土塊含皇不得大于10％。拌和后，應(yīng)多挖幾處或挑溝檢驗拌和深度，查看混合料是否均勻一致，無夾層現(xiàn)象。并查看含水量是否均勻一致。必要時應(yīng)檢測含水量。石灰土強度試驗，在找平前應(yīng)取石灰土，按要求的干密度制備試件，并在規(guī)定的溫度下保濕養(yǎng)護(hù)6d，浸水ld后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度試驗。三、水泥碎石穩(wěn)定層施工1、使用碎石，應(yīng)遵守下列規(guī)定：碎石粒料的最大粒徑不應(yīng)超過40mm(指方孔篩，如為圓孔篩可達(dá)50mm)。2、工程材料準(zhǔn)備碎石：使用優(yōu)質(zhì)碎石,不得使用風(fēng)化石。3、測量鋪設(shè)前必須進(jìn)行恢復(fù)中線測量，敷設(shè)適當(dāng)樁距的中線樁并在場地邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量把中心設(shè)計標(biāo)高引至指示樁上。4、拌和本工程采用混合料在場內(nèi)用挖機(jī)進(jìn)行分批集中拌和，集中拌和時必須掌握下列各個要點：1）配料要準(zhǔn)確；2）含水量要略大于最佳值，使混合料經(jīng)攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值；3）拌和要均勻。4）將拌成的混合料用平地機(jī)、推土機(jī)按松鋪厚度攤鋪均勻。5、找平1）找平前應(yīng)先對排壓好的混合料的線位、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，認(rèn)為可以滿足找平要求時再開始找平。2）在找平工作中為使橫坡符合要求，應(yīng)采用每隔20m于跑道邊插桿的辦法，幫助平地機(jī)司機(jī)掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。應(yīng)每隔20m給出每一個斷面5個點的高程并撒石灰做出標(biāo)志。并應(yīng)將高程及橫坡告知司機(jī)，指示司機(jī)進(jìn)行找平工作。3）在直線段，找平工作用平地機(jī)先自路中下鏟進(jìn)行“初平”工作；在乎曲線超高段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行“初平”工作。4）“初平”后必須用平地機(jī)將找平段全部排壓一遍。5）排壓以后進(jìn)行找“細(xì)平”工作，達(dá)到標(biāo)高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有石塊、磚頭等雜物要用锨清出。6）找平時間應(yīng)盡量提前，給碾壓工序留出碾壓時間，當(dāng)拌和完成當(dāng)日又不能找平時，應(yīng)嚴(yán)格控制交通。7）正在施工的與已完成的兩段銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達(dá)到平順。8）在找平過程中禁止任何車輛通行。6、碾壓1）找平后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±(1—2)％時進(jìn)行碾壓，如表面水分不足應(yīng)適當(dāng)灑水。2）根據(jù)壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部位碾壓到的次數(shù)盡量相同。3）找平后，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量時，用12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1／2的輪寬，并必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓進(jìn)行到要求的壓實度為止。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以采用1檔(1.5～1.7km／h)為宜，以后用2擋(2.0～2，5km／h)，碾壓后測試壓實度，應(yīng)于當(dāng)天一次碾壓合格交活。4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受損壞。5）碾壓過程中，混合料表面，應(yīng)始終保持濕潤。如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量水。6）對碾壓不到的地方，應(yīng)用火力夯、振動夯板等機(jī)具夯打密實。7、養(yǎng)護(hù)1）在養(yǎng)護(hù)期的全部時間內(nèi)，應(yīng)使它保持在潮濕的狀態(tài)之下。2）在養(yǎng)護(hù)期間須加強管理，嚴(yán)禁履帶車通行。四、瀝青砼施工（1）攤鋪設(shè)備瀝青砼攤鋪機(jī)，每小時可攤鋪11M3。（2）車輛數(shù)量根據(jù)瀝青砼攪拌場地與運動場的距離確定，車輛數(shù)量必須滿足拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不因車輛少而臨時停工。車量數(shù)量可按下式計算。N=α(t1+t2+t3)/T式中:t1—重載運程時間 mint2—空載運程時間；mint3—在工地卸料和等待的總時間min；α—儲備條數(shù)，視交通情況而定，一般取1.1-1.2；T—拌制一車混合料所需的時間，minT=60G0/G式中：G—拌和設(shè)備生產(chǎn)能力，G0—車輛的載重能力。（3）瀝青砼拌和1）一般要求1．1試拌瀝青砼宜在拌和廠制備。在拌制一種新配合比的砼前，或生產(chǎn)中斷定了一段時間后，應(yīng)根據(jù)室內(nèi)配合比進(jìn)行試拌。通過試拌及抽樣試驗確定施工質(zhì)量控制指標(biāo)。1．1．1對間歇式拌和設(shè)備，應(yīng)確定每盤熱料倉的配合比。對連續(xù)式拌和設(shè)備（對不能保證均勻進(jìn)料和連續(xù)計量或礦粉損失較多的連續(xù)式拌和設(shè)備，不得用于瀝青混凝土的拌制），應(yīng)確定各種礦料送料口的大小及瀝青和礦料的進(jìn)料速度。1．1．2瀝青砼應(yīng)按設(shè)計瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，并將其試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進(jìn)行比較，驗證設(shè)計瀝青用量的合理性，必要時可作適當(dāng)調(diào)整。瀝青碎石砼可按附表1規(guī)定的瀝青用量范圍（每次變動范圍不超過±0.5%）進(jìn)行試拌。試拌后抽樣檢查其級配和瀝青用量,確定適宜的瀝青用量。1．1．3確定適宜的拌和時間。間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時間宜為30-60S，以瀝青混合料拌和均勻為準(zhǔn)。1．1．4確定適宜的拌和與出廠溫度：瀝青砼各種材料的加熱和出廠溫度可按附表2范圍選用。1．2．瀝青砼的拌制根據(jù)配料單進(jìn)行，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青砼應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青砼性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。做好各項檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青砼禁止出廠。2）拌和2．1材料供給所用礦料符合質(zhì)量要求，貯存量應(yīng)為平均日用量的5倍，堆料場應(yīng)加遮蓋，以防雨水。研究表明：礦料含水量的多少對設(shè)備生產(chǎn)能力的影響很大，礦料的含水量大則意味著烘干與加熱費時，生產(chǎn)能力降低，燃料消耗率增加。例如干燥滾筒生產(chǎn)能力為50-80T/H時，含水量為5%-8%的礦料，含水量每增加1%，干燥能力下降約10%，每噸產(chǎn)品的燃油消耗率將增加105。礦粉和瀝青貯量應(yīng)為平均日用量的2倍。2．2拌和設(shè)備運行起動前要拉動信號，使各崗位人員相互聯(lián)系，確認(rèn)準(zhǔn)備就緒時才能合上電閘。對各組成分的起動，應(yīng)按料流方向順序進(jìn)行。待各部分空運轉(zhuǎn)片刻，確認(rèn)工作良好時，才可開始上料，進(jìn)行負(fù)荷運轉(zhuǎn)。通常用裝載機(jī)將不同規(guī)格的礦料投入相應(yīng)的料倉，在拌和設(shè)備運行中要經(jīng)常檢查礦石料倉貯料情況。如果發(fā)現(xiàn)各斗內(nèi)的貯料不平衡時，應(yīng)及時停機(jī)，以防滿倉或貯料串倉。檢查振動篩的橡皮減振塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋時，要及時更換，貯料倉的存料要過半才可開始稱量。礦粉要根據(jù)用料情況上料，防止上料過多或卡住機(jī)器。防止瀝青從保溫箱中溢出，必要時可用工具在箱內(nèi)攪動，以免瀝表溢出。拌和設(shè)備在停機(jī)之前應(yīng)先停止供給砂石料并少上礦粉，使?jié)L筒空轉(zhuǎn)3-5min，待筒內(nèi)出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動。在筒空轉(zhuǎn)時還應(yīng)加噴燃器的風(fēng)門，盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使筒冷卻，然后關(guān)閉噴燃器的油門和燃油泵的總油門。停機(jī)后礦粉倉和礦粉升運機(jī)內(nèi)不得有余料。停機(jī)后礦粉倉和礦粉升運機(jī)內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前應(yīng)先停止噴瀝青。將進(jìn)入攪拌器內(nèi)的余料干攪幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。3）拌和質(zhì)量檢測：3.1攪拌質(zhì)量的直觀檢查質(zhì)檢人員必須在料車裝料過程中和開離拌和廠前往攤鋪工地途中經(jīng)常進(jìn)行目測。仔細(xì)的目測有可能發(fā)現(xiàn)混合料中存在的某些嚴(yán)重問題。瀝青混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都應(yīng)特別強調(diào)溫度控制。這是質(zhì)量控制的首要因素。目測經(jīng)常可以發(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定。料車裝載的混合料中有黃煙往往表明混合料過熱，若混合料溫度過低，瀝青裹覆不夠。裝車將比較困難。此外，如運料車上的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低。反之，如果熱拌混合料在料車中容易坍平（不易堆積），則可能是因為瀝青過量或礦料濕度過大所致。3.2拌和質(zhì)量測試3.2．1溫度測試直觀檢驗固然很重要，但檢驗人員必須進(jìn)行測定。瀝青混合料的溫度還常在料車上測出。較理想的方法是使用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計，將樞軸從車箱一側(cè)的預(yù)留孔中插入混合料中，使之達(dá)到足夠的深度（至少15CM），混合料直接與樞軸接觸，可測出料溫。3.2．2瀝青混合料的取樣和測試瀝青混合料的取樣與測試是拌和廠進(jìn)行質(zhì)量控制最重要的兩項工作，取樣和測試所得到的數(shù)據(jù)，可以證明成品是否合格。因此，必須嚴(yán)格遵循取樣和測試程序，確保試驗結(jié)果能夠真實反映混合料的質(zhì)量和特性。作為稱職的檢驗人員必須能采集有代表性的樣品，進(jìn)行現(xiàn)場試驗室試驗，并解釋試驗數(shù)據(jù)。3.2．3檢測記錄檢測人員必須保留詳細(xì)的檢驗記錄。這些記錄是確定瀝青混合料是否符合規(guī)范要求。因此，記錄必須清楚、完整和準(zhǔn)確。這些記錄還將成為施工和工程用量的歷史記錄。所以，檢測記錄也就成為日后研究和評價該項工程的依據(jù)。為了能夠反映實際情況，這些記錄和報告必須在進(jìn)行所規(guī)定的試驗或測量的當(dāng)時抓緊時間填寫。每項工程必須記日記。應(yīng)記錄：工程編號、拌和廠位置、拌和設(shè)備的類型和型號、原材料來源、主要工作人員姓名以及其它數(shù)據(jù)。還應(yīng)記錄日期和當(dāng)天的氣象情況及拌和廠的主要活動和日常工作。對異常情況，特別是對瀝青混合料可能產(chǎn)生不利影響的情況必須進(jìn)行說明。4）下承層準(zhǔn)備和施工放樣①在攤鋪前,對下承層檢查,表面如果有浮葉、泥濘等要清洗干凈。②施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測定與平面控制兩項內(nèi)容。標(biāo)高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，藉以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。對無自控裝置的攤鋪機(jī)，不存在掛線問題，但應(yīng)根據(jù)所測標(biāo)高值和本層應(yīng)鋪厚度綜合考慮確定實鋪厚度，用適當(dāng)墊塊或定位螺旋調(diào)整鋪機(jī)就位，為便于掌握鋪筑寬度和方向，還應(yīng)放出攤鋪的平面輪廓線或設(shè)置導(dǎo)向線。標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值（設(shè)計值與實際標(biāo)高值之差）、厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。當(dāng)下承層厚度不夠時應(yīng)在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設(shè)計標(biāo)高。如果下承層厚度夠而標(biāo)高低時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計標(biāo)高放樣。如果下承層的厚度與標(biāo)高都超過設(shè)計值時，應(yīng)按本層厚度放樣。若厚度和標(biāo)高都不夠時，應(yīng)以差值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣?？傊?，不但要保證瀝青砼面總厚度，而且要考慮標(biāo)高不超出容許范圍。當(dāng)兩者矛盾時，應(yīng)以滿足滿足厚度為主考慮放樣，放樣時計入實測的松鋪系數(shù)。5）30取值，細(xì)料式瀝青混合料取上限。攤鋪后應(yīng)檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。攤鋪作業(yè)攤鋪時應(yīng)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度時否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪時，石油瀝青混合料溫度不應(yīng)低于1000C，煤油瀝青混合料不應(yīng)低于700C。攤鋪厚度應(yīng)為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定，也可按瀝青混凝土混合料：1.15-1.35，瀝青混合料的松青碎石混合料：1.15-1.施工氣溫在50C以下或秋季氣溫雖在50C以上，但有大風(fēng)時，運輸瀝青混合料用的車輛采用覆蓋設(shè)備保溫。石油瀝青混合料到達(dá)工地溫度不低于1400C，煤瀝青混合料不低于1000C,攤鋪時間宜在上午9時至下午4時進(jìn)行,做到快卸料,快攤鋪,快整平,快碾壓,攤鋪機(jī)在熨平板及其他接觸墊瀝青混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對接茬處已被壓實的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實、熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿縫加強碾壓。雨季施工時，應(yīng)注意氣象預(yù)報，現(xiàn)場應(yīng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層的排水工作。下承層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實而遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。6）橫向接縫相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1M以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。可采用斜接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，一般為0.4-0.8M。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆料超過壓實層厚時應(yīng)予剔除，并補上細(xì)料，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：①在施工結(jié)束時,攤鋪機(jī)在接近端部前約1M處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用3M直尺檢查平整度,趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分,使下次施工時成直角連接.②在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶,攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙,縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處,在縫中嵌入一塊與壓實層厚等厚的木板或型鋼,待壓實后鏟除撒砂的部分,掃盡砂子,撤去木板或型鋼,在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。③在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。④在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂的部分用切割機(jī)切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。對于橫向接縫，在從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應(yīng)用3M直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時應(yīng)予清除。在攤鋪時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3M直尺檢查平整度，當(dāng)有不符要求者應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。7、攤鋪過程的質(zhì)量檢驗及控制措施7.1質(zhì)量檢驗7.1.1瀝青含量的直觀檢查。如果混合料又黑又亮，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中蠕動時，則表明瀝青含量正常；如果混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗r青結(jié)合料從骨料中分離出來則表明瀝青含量過大（或骨料沒有充分烘干，表面上看起來瀝青太多）；如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕動，則表明含量太少（或過熱，拌和不充分）。7.1.2混合料溫度。瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡藍(lán)色蒸氣，瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸氣或缺少蒸氣說明溫度過高或過低。通常在料車到達(dá)工地時測定混合料的溫度，有時也在攤鋪后測定。每天早晨要特別注意做這項檢查，因此時下承層表層溫度和氣溫都比較低。平時只要混料有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時，則應(yīng)測定溫度，測量鋪層的溫度時，應(yīng)將溫度計的觸頭插進(jìn)未壓實的面層中部，然后把觸點周圍輕輕用足踏實。7.1.3厚度檢測。攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測虛鋪度。7.1.4表觀檢查。未壓實混合料的表面結(jié)構(gòu)無論是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實、平整、無撒裂，無波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，應(yīng)查明原因，及時處理。7.2攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治措施攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差（小波浪、臺階），混合料離析，裂紋、拉溝等。與這些質(zhì)量缺陷相關(guān)的因素有：機(jī)械本身的調(diào)整、攤鋪機(jī)的操作和混合料的質(zhì)量等，見下表，為了防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，應(yīng)注意下列各點：瀝青路面施工缺陷的產(chǎn)生原因鋪面缺陷原因裂紋拉溝小波浪混合料離析混合料200號以下石料過多（0.074MM）O溫度不當(dāng)O瀝青含量過多或過少O礦粉含量不足O骨料的尺寸與攤鋪厚度不協(xié)調(diào)O砂未完全烘干O鋪料機(jī)的操作受料斗翼板上積料過多O受料斗兩面三刀翼板翻動過速O供料系統(tǒng)速度忽快忽慢O機(jī)械猛烈起步和緊急制動OO攤鋪速度快慢不勻O行走裝置打滑O機(jī)械調(diào)整熨平板的工作仰角調(diào)整過量O振搗梁與熨平板的相互位置調(diào)整不當(dāng)O振搗梁、熨平板底面磨損O刮料護(hù)板安裝不當(dāng)OO各部分的驅(qū)動鏈條松緊未調(diào)好O發(fā)動機(jī)調(diào)速未調(diào)好O注O表示缺陷7.2．1攤鋪機(jī)的操作及本身的調(diào)整對攤鋪質(zhì)量影響很大。攤鋪機(jī)速度的改變會導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度，當(dāng)速度變快時，厚度調(diào)節(jié)器應(yīng)稍微向右（增加厚度方向）轉(zhuǎn)動，當(dāng)速度減慢時，則稍微向左（減小厚度的方向）轉(zhuǎn)動。其調(diào)整量還應(yīng)根據(jù)混合料種類的不同而不同。轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器時，每次不應(yīng)超過1/4圈，一般盡量避免轉(zhuǎn)動它（除非發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重的凹凸與波浪），因為利用熨平裝置的自動調(diào)平能力可能比轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器去調(diào)節(jié)器整更好些。振搗梁起搗實混合料的作用，同時混合料對熨平板有一定支承的作用，如果工作不正常，會改變混合料的支承能力，從而使攤鋪厚度發(fā)生變化，鋪層出現(xiàn)不平。振搗梁的底面比熨平板底面低得太多時，熨平板的邊緣容易粘附混合料，這樣熨平板板底面就不能全部用來壓實混合料，而使鋪層易形成裂紋和拉溝。如果振搗梁的底面過高時，熨平板容易磨損。振搗梁的底面應(yīng)調(diào)整到比熨平板底面低0.4-0.5MM為宜。熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形時，鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，故應(yīng)及時更換。有時熨平板的工作仰角太小，也會使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝。在這種情況下，可調(diào)整熨平板的前緣拱度，并在試鋪過程中應(yīng)多次調(diào)整，直到能鋪出具有良好的鋪層為止，如果多次調(diào)整仍不能消除上述缺陷，就應(yīng)該更換熨平板的底板。7.2.2瀝青混合料的性質(zhì)也是影響攤鋪質(zhì)量的主要原因之一?；旌狭系男再|(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪鋪厚度發(fā)生變化。如溫度過高，瀝青量過多，礦粉摻量過多等都會使鋪層變薄?；旌狭现械臑r青與礦粉過量會減小其承載能力，所以熨平板的工作仰角應(yīng)增大，使鋪層增厚一些。這種混合料還容易受溫度的影響。一般溫度應(yīng)控制在1400C-1600C的范圍內(nèi)，當(dāng)高于此范圍時，混合料變軟而支承力大大降低。溫度過低時，混合料又會變硬。此外在混合料攪拌及運輸過程中，如管理不當(dāng)都會使其性質(zhì)發(fā)生變化，從而影響鋪層厚度。所以，此時應(yīng)根據(jù)混合料性質(zhì)的變化而及時改變熨平板的工作仰角，此種變化可從鋪層厚度突然變化中覺察到。含瀝青、礦粉及小于0.74MM的石屑較多的混合料都很難鋪的，在攤鋪過程中，鋪層厚度變化也較頻繁，亦應(yīng)給以足夠的距離。當(dāng)?shù)V料中的大顆料尺寸大于攤鋪厚度時，在攤鋪過程中該顆料將疲熨平板拖著滾動，使鋪層產(chǎn)生裂紋、拉溝等。所以應(yīng)嚴(yán)格控制礦料料徑，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半?；旌狭系呐浔炔划?dāng)，會產(chǎn)生全鋪層的裂縫。因為振搗梁在攤鋪過程中對混合料進(jìn)行振實的同時，還要將它向前鋪移，如果混合料的大顆料過多，就會出現(xiàn)全鋪層的大裂縫。為了消除這種裂縫，有時可將熨平板加熱進(jìn)行熱熨，但大多數(shù)情況需要改變混合料的配比。7.2.3其它因素。輪胎攤鋪機(jī)氣壓超限（一般為0.5-0.55MPA），攤鋪機(jī)易打滑；氣壓過低，機(jī)體會隨受料質(zhì)量變化而上下變動，使鋪層出現(xiàn)波浪。履帶式攤鋪機(jī)帶松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速發(fā)生脈沖，進(jìn)而使鋪面形成搓板。履帶或輪胎的行駛線上因卸料而撒落的粒料未清除，該部分?jǐn)備伜穸纫淄蛔?，被頂推的料車剎車太緊，使攤鋪機(jī)負(fù)荷增大，或料車倒退撞擊攤鋪機(jī)或單側(cè)輪接觸、另側(cè)脫空等會引起速度變化或偏載，使鋪面出現(xiàn)凸棱。施工中往往第一、第二車料質(zhì)量較差，注意取舍或調(diào)劑使用。自動熨平裝置運用中，掛線不緊，中間出現(xiàn)撓度，會引起鋪層波浪。采用冷接茬法攤鋪時，其縱向接茬由于密實度不夠，行車不久往往會產(chǎn)生坑洼和裂縫，因此必須注意接茬的重疊量，并在前一條攤鋪帶未補弄臟或變形之前就攤鋪后一條。以上這此因素，在施工中加以注意，缺陷是基本能夠避免和消除的。壓實作業(yè)(1)壓實程序瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，其碾壓速度應(yīng)符合下表要求。壓路機(jī)碾壓度壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機(jī)--3.5-4.584-68振動壓路機(jī)1.5-2(靜)5(靜壓)4-5(振動)4-5(振動)2-3(靜壓)5(靜壓)注:靜壓是指關(guān)閉振動裝置的無振動碾壓1.1初壓1.1.1初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，一般為1100C-1300C（煤瀝青混合料不高于900C）。1．1．2壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2；輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10CM以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40CM，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重力位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外攤移。1．1．3應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/CM。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，所以初壓時應(yīng)特別注意檢查平整、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。1．1．4碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料移位。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。1、2復(fù)壓1．2．1復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成形，混合料的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接。復(fù)壓時混合料的溫度一般為900C-1100C（煤瀝青混合料不低于700C）。1．2．2復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。1．2．2．1當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于15T。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于22T。輪胎充氣壓力不小于0.5MPA，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。1．2．2．2當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量宜不小于12T，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。1．2．2．3當(dāng)采用振動壓路機(jī)時，振動頻率宜為35-50Hz，振幅宜為0.3-0.8MM，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選取用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20CM。振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。1．3終壓1．3．1終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為700C-900C（煤瀝青混合料不低于500C）。1．3．2終壓可選用6-8T的雙輪鋼筒式壓路機(jī)或6-8T關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓，壓實遍數(shù)為2-4遍，并無輪跡。(2)碾壓注意事項2．1壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選取定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推時，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。2．2壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠進(jìn)攤鋪機(jī)，可減少波紋或熱裂縫（單輪驅(qū)動壓路機(jī)）。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。2．3壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成形的路面上行駛時應(yīng)半閉振動裝置。2．4對壓路機(jī)無法壓實的拐變死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。2．5在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻后（低于500C）才能開放交通。如需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。9）壓實質(zhì)量控制與檢測(1)提高壓實質(zhì)量的措施1．1碾壓溫度碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量?；旌狭蠝囟容^高時，用較少的碾壓遍數(shù)，可獲得較高的密實度和較好的壓實效果；而溫度較低時，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，造成路面不平整。因此，在實際施工中，要求在攤鋪完畢后及時進(jìn)行碾壓。一般說來，瀝青混合料的最佳壓實溫度為1100C-1500C之間（國外也有人認(rèn)為量佳碾壓溫度為1200C-1500C。這主要與瀝青材料性能及壓實設(shè)備有關(guān)），最高不超過1600C。所謂碾壓最佳溫度是指在材料允許的溫度范圍內(nèi)，瀝青混合料能夠支承壓路機(jī)而不產(chǎn)生水平推移，且壓實阻力較小的溫度。攤鋪機(jī)后面的碾壓作業(yè)段長度，由混合料的種類和壓實溫度來確定。一般來說，壓路機(jī)盡可能靠近攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到了密實度后，再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修整時，壓路機(jī)可離攤鋪機(jī)遠(yuǎn)一點。若碾壓時混合料溫度過高，會引起壓路機(jī)兩旁混合料隆起，碾輪后的攤鋪層出現(xiàn)裂紋，碾輪上粘起瀝青混合料（盡管用水噴灑），及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時（500C-700C），由于混合料的粘性增大，導(dǎo)致壓實無效，或起副作用。研究表明：瀝青混合料的攤鋪初始溫度每提高100C，則碾壓時間就可縮短16%；而最低碾壓溫度每降低100C，碾壓時間需延長近30%。可見瀝青混合料溫度較高時，有利于縮短碾壓時間，加快施工速度。壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15min內(nèi)，溫度損失最大（10C/MIN-50C/MIN），因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓，有效壓實時間的長短與混合料的冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風(fēng)力和下承層的溫度等。氣溫低、濕度大、風(fēng)力大，以及下承層溫度低等情況，都會使有效壓實時間縮短并增加碾壓困難些，這主要是因為較薄層的瀝青混合料溫度降低速度雙厚層快得多，從而使其有效壓實時間大縮短。(2)選擇合理的壓實速度和遍數(shù)合理的壓實速度，對減少碾壓時間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅１匾?。一般碾壓速度控制?-4KM/H，輪胎壓路機(jī)可適當(dāng)提高，但不超過5KM/H，速度過低會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓重質(zhì)量，從而可能需要增加壓實遍數(shù)來提高壓實密度。碾城市速度過快，則會產(chǎn)生攤移、橫向裂紋等。國外有關(guān)資料指出：振動壓路機(jī)壓實瀝青混合料的速度為8-10KM/H，可獲得較高的壓實質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。選擇碾壓速度的基本原則是：在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。目前，越來越多的振動壓路機(jī)被用來碾壓瀝青混合料，為了獲得最佳的碾墳效果，合理地選擇振頻和振幅是非常重要的。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量。振動壓路機(jī)的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果。試驗表明，對于瀝青混合料的碾壓，其振頻多在4-50Hz范圍內(nèi)選擇。振幅主要影響瀝青混合料的壓實深度。當(dāng)碾壓層較薄時，宜先用高振頻、低振幅；而碾壓層較厚時，則可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達(dá)到壓實的目的。通常振幅在0.4-0.8MM內(nèi)進(jìn)行選擇。壓實質(zhì)量的檢測壓實質(zhì)量的檢測應(yīng)根據(jù)合同有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進(jìn)行。主要檢測項目有壓實度，厚度、平整度、粗糙主。而且要求表觀密實均勻。當(dāng)瀝青混合料碾壓成形后，其缺陷一般很難修整。對一些較大缺陷，如厚度不足，平整度太差，表面松散、泛油等應(yīng)及時返工，即使已成形變硬也要返工。對松散、泛油可采取局部返工。而對厚工不足或平整度太差則往往要求某一段落全面返工，其經(jīng)濟(jì)損失較大。因此，現(xiàn)場壓實過程中質(zhì)量的檢查與問題及時糾正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出現(xiàn)返工現(xiàn)象。厚度和壓實度一般可通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀目前作為輔助檢測手段，有時也可在工地通地鉆取芯樣檢測瀝表混合料的級配及瀝青用量等。五、水泥混凝土路面墊層1、模板制作與安裝①制作a、模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。b、模板材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。c、鋼模板厚度為2.5mm。所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護(hù)涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。②安裝a、應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查校正。b、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。d、模板之間的接縫必須平整嚴(yán)密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯臺”。e、模板及支架上，嚴(yán)禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。③模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護(hù)涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。④拆除a、模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在砼強度達(dá)到22.5Mρa以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M(jìn)行，以減少混凝土及模板的損傷。2、砼配合比設(shè)計：①按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過室內(nèi)試驗成果進(jìn)行砼配合比設(shè)計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風(fēng)化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。②砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用3-5cm。3、拌和①拌制現(xiàn)場澆筑砼時，必須嚴(yán)格遵守試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改配料單；②除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。③拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進(jìn)行設(shè)備運行操作檢驗。④因砼拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時間過長而報廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。4、運輸①應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。②砼出拌和機(jī)后，應(yīng)迅速運達(dá)澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴(yán)重泌水現(xiàn)象。③砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。④混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。5、鋪筑①路基必須驗收合格后，方可進(jìn)行砼鋪筑；②不合格的砼嚴(yán)禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點。③人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1.10-1.25之間。鋪筑砼時，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強振搗等措施，以保證質(zhì)量。④應(yīng)保證每車道使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。⑤振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。⑥砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。⑦兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。⑧橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。⑨脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。⑩路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。6、砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細(xì)記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護(hù)，確保修補材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。7、養(yǎng)護(hù)針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。①采用灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在砼澆筑完畢后12-18h內(nèi)開始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)期時間宜為14-21天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。②薄膜養(yǎng)護(hù)：初始時間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿。③混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。④鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。六、構(gòu)筑物部分（器材室、廁所、沙坑、旗桿基座、主席臺、院墻等）1、基礎(chǔ)施工：1.1基礎(chǔ)工程施工順序：定位放線→驗線→挖土→驗槽→基礎(chǔ)支模板→鋼筋綁扎→基礎(chǔ)混凝土澆筑→拆?！栏炇铡靥钔梁粚崱?.2按土方開挖和建筑物定位放線，撒出土方開挖灰線，報請規(guī)劃部門進(jìn)行驗收通過，然后進(jìn)行土方開挖的施工。1.3土方開挖還應(yīng)進(jìn)行土方平衡計算，按照土方開挖圖，計算出土方開挖量。1.4根據(jù)現(xiàn)場自然地坪和設(shè)計高程，結(jié)合基礎(chǔ)的回填斷面計算出土方的回填量，兩者進(jìn)行平衡測算，符合設(shè)計要求的可回填的土方，可就地堆放，多余的土方考慮外運，減少不必要來回倒運的損失。1.5土方開挖時，應(yīng)由專職技術(shù)人員統(tǒng)一指揮，并配備相應(yīng)人數(shù)的工人配合機(jī)械，進(jìn)行人工修整鏟平。挖土至一定深度，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時測量其水準(zhǔn)高度防止超挖，而影響原地基質(zhì)量。1.6為了保證基底高程符合設(shè)計要求，清底時先用水準(zhǔn)儀按高程基準(zhǔn)點，測至基坑，敲上水平高程控制小樁，人工修整清底時就可按控制小樁來控制其基底高程。1.7土方開挖為一次開挖，采用人工清土?；舆吰掳匆?guī)定放坡。1.8回填前首先清除基坑內(nèi)的雜物垃圾，通過現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽驗收。1.9按要求的土質(zhì)進(jìn)行分層回填、夯打密實，每層填土厚度應(yīng)控制在200～250㎜以內(nèi)，每層填土夯打不少于4遍，并派專人監(jiān)督。1.10回填夯打時要注意，防止損壞基礎(chǔ)墻體。2、主體工程2.1測量方案2.1.1主體施工放線：經(jīng)緯儀設(shè)放在地面坐標(biāo)上，垂直對準(zhǔn)龍門樁上的軸線點。在基礎(chǔ)上依此投測出各軸線位置線。2.1.2標(biāo)高測量：從給定的±0.00標(biāo)高點，作為永久水準(zhǔn)點，把±0.00標(biāo)高引到建筑群上或電桿上，做好明顯標(biāo)記，以便施工時效對標(biāo)高及高程傳遞。 2.2主體結(jié)構(gòu)施工主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，因此施工的關(guān)鍵工序應(yīng)是模板、鋼筋、混凝土工程。對砌體工程應(yīng)注意砌體與柱的拉結(jié)和砂漿強度及砌筑質(zhì)量。模板工程：以采用鋼模板為主。.1模板施工前的準(zhǔn)備工作：進(jìn)行中心線和位置的放線，引測建筑物構(gòu)造柱和墻軸線，按施工圖用墨線彈出柱模內(nèi)邊線和中心線，以便于模板安裝和校正。做好標(biāo)高測量工作，用水準(zhǔn)儀把建筑物水平標(biāo)高，根據(jù)實際標(biāo)高的要求引測，保證模板安裝質(zhì)量。對所需用的模板及配件逐項檢查，變形和未經(jīng)修復(fù)的不得使用。向班組做好技術(shù)交底。模板應(yīng)涂刷脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油。做好施工機(jī)具及輔助材料的準(zhǔn)備，木條、橡皮條、油灰或粘膠紙，及以模板嵌縫，防止板縫漏漿；用于保護(hù)模板，便于脫模。模板的支設(shè)安裝：按配板進(jìn)行布置排列模板，并保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定。配件必須裝插牢固，支柱及斜撐下部應(yīng)支承在平整、堅實，并有足夠的受壓面積上。將預(yù)埋件、預(yù)留洞的位置留準(zhǔn)確，并要安設(shè)牢固。支柱及所設(shè)的水平撐及剪刀撐，應(yīng)經(jīng)計算設(shè)計按構(gòu)造與整體穩(wěn)定性布置。模板安裝時，應(yīng)符合下列要求：同一條拼縫上的U形卡子，不宜向同一方向卡緊。鋼楞宜采用整根桿件，接頭應(yīng)錯開設(shè)置，搭接長度不應(yīng)少于200mm在模板上使用的電動工具，應(yīng)采用電纜軟線、且不得有接頭或破損。登高作業(yè)時，各種配件應(yīng)放在工具箱或工具袋中，嚴(yán)禁放在模板或腳手架上；各種工具應(yīng)系掛在操作人員身上或放在工具袋內(nèi)，不得掉落。在安裝柱模時，應(yīng)隨時用支撐固定，防止傾覆。安裝柱模板時，高度已超過2.0米，須搭臨時腳手架，除操作人員外，周圍不得站人，在安裝2.5米以上模板時，操作人員應(yīng)掛上安全帶。拆模板時，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨拆隨運轉(zhuǎn)。并把活動部件固定牢靠，嚴(yán)禁堆入在腳手板上和拋擲。柱在安裝模板前，應(yīng)將柱底部、馬牙槎上、墻體拉結(jié)筋上掛的砌筑灰漿徹底清理并沖洗干凈。活動模板：在復(fù)核梁底標(biāo)高、軸線位置無誤后，搭設(shè)和調(diào)平模板支架，固定模楞和卡具，再在橫楞鋪設(shè)梁底板拉線直，并用鉤頭螺栓與鋼楞固定，拼接角模。在鋼筋綁扎完成，安裝并固定兩側(cè)模板。按設(shè)計要求，梁＞4M時，模板按跨度的2%起拱，懸臂構(gòu)件懸挑長度的5%起挑，且起挑高度不小于20mm。模板安裝允許偏差：軸線位移5mm、墻柱梁截面尺寸+4-5mm、每層3mm、相鄰兩板表面度低差2mm、表面平整度5mm，預(yù)埋管預(yù)留孔中心線位移3mm，預(yù)留洞中心線位移10mm、預(yù)留截面內(nèi)部尺寸+10mm模板的拆除：側(cè)模板拆除應(yīng)以保證混凝土表面及棱角不受損壞，一般混凝土強度應(yīng)大于1.2n/mm2。底模的拆除應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB5033-2002）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。模板拆除順序應(yīng)遵循“先支后拆、后支先拆；先非承重部位、后承重部位及自上而下”的原則。拆模時，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆模時，操作人員應(yīng)站在安全處，拆模區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒線和警示標(biāo)志，禁止通行，以免發(fā)生安全事故，待該片（段）模板全部拆除后，方準(zhǔn)將模板、配件、支架等運出堆放。拆下的模板、配件等，嚴(yán)禁拋擲，要有人接應(yīng)傳遞，按指定地點堆放，并做到及時清理、維修和涂刷隔離劑，以備待用。模板的運輸、維修和保管。不同規(guī)格的模板嚴(yán)禁混裝混運。運輸時應(yīng)采取有效穩(wěn)固措施，防止模板的滑動傾倒，發(fā)生安全事故。裝卸模板應(yīng)輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋擲，并不得作其他用途。拆除后的模板、扣件應(yīng)及時清除粘結(jié)的灰漿，并對變形和損壞的模板和配件進(jìn)行修復(fù)和整形。經(jīng)維修不合格的模板和配件，不得再使用。模板存放宜在室內(nèi)或采取相應(yīng)的防雨、防曬措施，周圍有排水措施。架空支架，距離地面不少于20mm。入庫的配件、小件要裝箱入袋，大件要按規(guī)格分類碼放。2.2.2鋼筋工程鋼筋進(jìn)場后，除具有出廠合格證和試驗報告單外，各種規(guī)格鋼筋均應(yīng)取樣復(fù)試，合格并報驗后才能用于工程。Ⅰ級鋼筋冷拉率不宜大于4％，鋼筋冷拉速度不宜過快，待拉到規(guī)定長度或控制力后，應(yīng)稍停，然后再起先進(jìn)行放松，鋼筋冷拉后，要注意冷拉鋼筋的防銹工作。、鋼筋表面的鐵銹，必須清除干凈，其表面不得有明顯的探傷，鋼筋經(jīng)檢驗合格后，方可使用，嚴(yán)禁以小換大。、鋼筋的下料彎曲成型，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋詳圖，放大樣，然后試綁，符合要求后才能批量下料和成型。鋼筋品種、型號、根數(shù)、間距、搭接長度、保護(hù)層厚度，必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。梁鋼筋：按施工圖進(jìn)行配筋，對上部標(biāo)準(zhǔn)通長鋼筋可在跨中搭接。架立鋼筋和受力鋼筋的搭接長度，當(dāng)架立鋼筋d＞10mm時，搭接長度200mm，架立筋直徑d≥10mm時，搭接長度200mm。梁中通長鋼筋的搭接接頭應(yīng)相互錯開，任一接頭中心至1.2la+5d的區(qū)段內(nèi)受拉區(qū)有接力鋼筋截面面積不得超過總截面面積的25%。梁內(nèi)縱向受力鋼筋的搭接，設(shè)計抗震七度時優(yōu)先采用焊接接頭，當(dāng)鋼筋直徑d≥24mm時，可采用非焊接的搭接接頭，鋼筋接頭不宜設(shè)置在梁端、柱端的箍加密區(qū)內(nèi)。構(gòu)造柱鋼筋：本工程每邊鋼筋在兩個水平面上接頭，接頭位置設(shè)置在柱根部，一倍柱截面高度以上的部位?，F(xiàn)澆板鋼筋：板中受力鋼筋距梁邊50mm開始配置板中受力鋼筋應(yīng)伸至梁中心線，且錨固長度大于10d，受力鋼筋不得在板跨中搭接；負(fù)筋在支座處搭接。且錨固長度la=30d板中通長鋼筋的搭接接頭應(yīng)相互錯開，在任一接頭中心至1.2la+5d的區(qū)段內(nèi)，所有接頭受力鋼筋不得超過總面積的25%。鋼筋配料：鋼筋配料符合施工圖要求，各部位尺寸計算精確。列好配料清單，并加以編號，加工成型后應(yīng)分類、分規(guī)格，掛好標(biāo)識牌。下料長度的計算：直筋下料長度=構(gòu)件長度-保護(hù)層厚度+彎鉤增加和度鋼筋標(biāo)識牌應(yīng)與配料單核對無誤，以免返工浪費，標(biāo)識牌上應(yīng)標(biāo)注：工程名稱、構(gòu)件代號、數(shù)量、鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、筋號等。施工中當(dāng)鋼筋品種、規(guī)格與設(shè)計要求不符時，須經(jīng)設(shè)計人員同意并履行手續(xù)后，方可代換。主要代換分為：等強度和等面積代換，當(dāng)受裂縫寬或撓度控制時，代換后應(yīng)進(jìn)行裂縫寬或撓度驗算。鋼筋代換后，應(yīng)檢查是否滿足構(gòu)造要求，如最小直徑、間距、根數(shù)、錯固長度等。鋼筋加工：進(jìn)場鋼筋，應(yīng)表面干凈，無油漬和鐵銹，同時要防止產(chǎn)生水銹（距地面200mm擱置堆放，并有防雨措施）。進(jìn)場鋼筋，φ10mm及以下為圓盤條，φ10mm以上為直條鋼筋，圓盤鋼筋調(diào)直，采用卷揚機(jī)拉直，其冷拉率不大于4%，鋼筋平直，無局部彎折。鋼筋的切斷，φ10mm及以下鋼筋用剪刀剪斷，φ10mm以上的用鋼筋切斷機(jī)截斷，螺紋連接的鋼筋必須用砂輪片或鋼鋸切。下料時，同規(guī)格的鋼筋按不同長度，長、短搭配下料，先長料后短料，減短頭，減少浪費。斷料時應(yīng)避免用尺量長料，防止在量料中產(chǎn)生累計誤差。鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎現(xiàn)象，鋼筋長度為求準(zhǔn)確。鋼筋成型，φ12mm及以下的采用手工彎 鉤成型。φ12mm以上采用彎曲機(jī)成型。Ⅰ級鋼筋末端作180°、135°彎鉤，其圓弧彎曲直徑d≥2.5d；Ⅱ級鋼筋端作90°、135°彎折時，彎曲直徑d≥4d；彎起鋼筋中間部位彎折處的彎曲徑d≥5d。對形狀復(fù)雜的鋼筋，應(yīng)先進(jìn)行放大樣把各彎點的位置線劃好，同時扣除彎曲調(diào)整值。0鋼筋焊接和連接：受力鋼管的搭接采用電弧搭接焊。電弧焊接用焊條、焊條直徑規(guī)格和焊接電流的洗用應(yīng)符合規(guī)范要求。搭接焊時，鋼筋的預(yù)彎，應(yīng)保證兩鋼筋在同一軸線直線上。用兩點定位焊，焊點距鋼筋端20mm以上。施焊時，引弧應(yīng)從搭接鋼筋的一端開始，收弧在另一端頭，弧坑應(yīng)引滿。焊縫長度不得小于搭接長度，焊縫高度h≥0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬b≥0.7d，并不得小于10mm。1電弧焊接時應(yīng)注意：焊接地線與鋼筋接觸良好，防止因起弧而燒傷鋼筋。引弧時應(yīng)引弧板或形成焊縫的部位，防止燒傷主筋；要根據(jù)鋼筋級別、直徑、接頭、形式及焊縫位置，選用適宜的焊條直徑和焊接電流，保證焊縫與鋼筋熔合良好。焊接過程中及時清渣，焊接應(yīng)飽滿且表光滑平整，加強焊縫應(yīng)平緩過渡，弧坑應(yīng)填滿。受力鋼筋的焊拉接接頭，應(yīng)在接頭清渣后逐個進(jìn)行目測或量。焊縫表面平整，不得有較大的