重慶市道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定

—PAGE2——PAGE1—重慶市道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定操作規(guī)程第一章總則第一條為了統(tǒng)一全市道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定程序、標(biāo)準(zhǔn)和方法，規(guī)范價(jià)格鑒定行為，客觀、公正地確定道路交通事故造成的財(cái)物損失，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國價(jià)格法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《重慶市價(jià)格鑒證條例》、《重慶市道路交通安全條例》等法律法規(guī)及重慶市物價(jià)局、重慶市公安局交通管理局《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定工作的通知》（渝價(jià)〔2013〕86號(hào)）規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本規(guī)程。第二條本規(guī)程適用于本市行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定、復(fù)核裁定活動(dòng)。國家法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。第三條本規(guī)程所指的道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定（簡稱“車物定損”），是指各級價(jià)格主管部門依法設(shè)立的價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)，經(jīng)人民法院、公安部門、公安交通管理部門、當(dāng)事人和各類市場主體（以下簡稱委托人）的委托，按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)，采用相應(yīng)的方法，對因道路交通事故造成的車物直接損失價(jià)格進(jìn)行鑒定、復(fù)核裁定的過程。第二章車物定損原則第四條車物定損應(yīng)遵循客觀公正、合法合理、相關(guān)性、保證安全、修復(fù)為主更換為輔、質(zhì)量對等、事故發(fā)生地修復(fù)價(jià)格等原則。（一）客觀公正原則。指車物定損必須始終保持獨(dú)立的第三者立場，不受當(dāng)事人、委托方和外界的干擾或影響，以事實(shí)為依據(jù)，實(shí)事求是地反映鑒定標(biāo)的的客觀情況，不得將主觀推測情況及價(jià)格強(qiáng)加于鑒定標(biāo)的。（二）合法合理原則。指車物定損必須符合國家法律、法規(guī)及政策要求，并以此為依據(jù)，運(yùn)用科學(xué)的方法、程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作方案開展定損活動(dòng)，保證鑒定結(jié)論準(zhǔn)確合理。（三）相關(guān)性原則。指當(dāng)車物發(fā)生道路交通事故時(shí)，由于受損部位的影響和制約，會(huì)對與之相關(guān)的其他部位造成不同程度的損壞，在定損過程中要考慮此項(xiàng)因素對鑒定結(jié)論的影響。（四）保證安全原則。指修復(fù)后的車物能保證正常、安全使用。（五）修復(fù)為主更換為輔原則。指在不影響安全、技術(shù)性能和外觀基本恢復(fù)的前提下，受損車物應(yīng)以修復(fù)為首選，對于符合更換條件的必須更換。（六）等價(jià)有償、質(zhì)量對等原則。指受損車物更換材料應(yīng)與原車物使用材料價(jià)值同等、質(zhì)量對等，保證車物使用壽命、主要性能和外觀形狀達(dá)到或接近事故前狀況。（七）事故發(fā)生地修復(fù)價(jià)格原則。指事故車物原則上應(yīng)以事故發(fā)生地中等修復(fù)費(fèi)用為鑒定價(jià)格。第三章車物定損程序第五條委托。當(dāng)發(fā)生道路交通事故后，需要對受損車物進(jìn)行價(jià)格鑒定時(shí)，委托人應(yīng)填寫《XXX市（區(qū)縣）道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定委托書》（以下簡稱《委托書》）一式兩份，并提供事故車輛的相關(guān)證明資料，物品損失清單（貨運(yùn)合同、發(fā)票等），損壞建筑物或其他財(cái)物的質(zhì)量技術(shù)鑒定報(bào)告等資料?！段袝窇?yīng)載明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，鑒定標(biāo)的購置（建）時(shí)間、使用狀況、鑒定基準(zhǔn)日、鑒定目的、委托時(shí)間等內(nèi)容（見附件二）。第六條受理。接到《委托書》時(shí)，對于符合受理?xiàng)l件的，各級價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)受理。如對《委托書》有不明確事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)與委托人協(xié)商確定。委托鑒定的事故車物不符合國家規(guī)定的，或有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)不予受理：1.人民法院已對案件作出終審判決的；2.司法、行政機(jī)關(guān)已經(jīng)結(jié)案的；3.已修復(fù)或無法確定損失項(xiàng)目的；4.應(yīng)當(dāng)提供而未提供相關(guān)有效質(zhì)量技術(shù)鑒定報(bào)告的；5.依法應(yīng)不受理的其它情形。第七條勘驗(yàn)?？彬?yàn)是指對委托鑒定的事故車物進(jìn)行實(shí)物勘查檢驗(yàn)，確定具體損失項(xiàng)目。1.通知：車物定損人員對事故車物進(jìn)行現(xiàn)場勘查檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知事故各方當(dāng)事人（或代理人）到場。被通知方不按時(shí)到場的，定損人員應(yīng)記錄在案，不影響定損工作的進(jìn)行。2.作業(yè)：由兩名以上車物定損人員現(xiàn)場勘驗(yàn)。3.詢問：了解車輛發(fā)生事故過程、車物自然狀況及其他情況。4.拍照：對車物受損狀況（隱損拆檢）進(jìn)行拍照存檔。5.檢查：逐項(xiàng)檢查車物受損部位和程度。6.拆檢：現(xiàn)場勘驗(yàn)僅對受損車輛表面覆蓋件及受損財(cái)物外部形狀進(jìn)行確認(rèn)，原則上不設(shè)待查項(xiàng)目。對不能直接觀察到其損壞部位和損壞程度的隱損項(xiàng)目，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)予以拆檢或技術(shù)鑒定。當(dāng)事人不同意拆檢或技術(shù)鑒定的，不作拆檢，但定損人員應(yīng)將可能出現(xiàn)的后果向當(dāng)事人作必要提醒，并在現(xiàn)場勘驗(yàn)記錄上注明。7.登記：對事故車物受損項(xiàng)目逐項(xiàng)登記，分別填寫《XXX市（區(qū)縣）道路交通事故車輛損失價(jià)格鑒定現(xiàn)場勘驗(yàn)記錄表》（見附件三）、《XXX市（區(qū)縣）道路交通事故車輛損失價(jià)格鑒定隱損現(xiàn)場勘驗(yàn)記錄表》（見附件四）、《XXX市（區(qū)縣）道路交通事故物品／設(shè)施損失價(jià)格鑒定現(xiàn)場勘驗(yàn)記錄表》（見附件五）。非本次事故所引起的受損項(xiàng)目不得進(jìn)行登記。8.簽名：定損人員及雙方當(dāng)事人須在記錄表上簽名確認(rèn)，當(dāng)事人拒不簽字的，應(yīng)當(dāng)予以書面說明。受損車物及第三方財(cái)物因故存在于多個(gè)行政區(qū)域的，受理委托的價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)可以委托相關(guān)價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)代為查勘，相關(guān)價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)不得拒絕。第八條定損。定損是指價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)遵循法定的程序或公允的標(biāo)準(zhǔn)，對事故車物進(jìn)行技術(shù)鑒定、市場調(diào)查、搜集資料后，運(yùn)用科學(xué)的方法對受損車物在價(jià)格鑒定基準(zhǔn)日的價(jià)格進(jìn)行鑒定的過程。第九條出具報(bào)告。價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)在接到委托書后3個(gè)工作日內(nèi)向委托人出具《XXX市（區(qū)縣）道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定結(jié)論書》（以下簡稱《結(jié)論書》）。因價(jià)格鑒定事項(xiàng)復(fù)雜等特殊情況，可與相關(guān)方協(xié)商另行約定報(bào)告時(shí)間?！督Y(jié)論書》應(yīng)包括鑒定標(biāo)的、鑒定基準(zhǔn)日、鑒定方法、鑒定結(jié)論、異議處理、限定條件、附件、鑒定機(jī)構(gòu)及鑒定人員等內(nèi)容（見附件八）。1.機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、車載物部分損失的，應(yīng)附《重慶市道路交通事故車輛損失價(jià)格鑒定結(jié)論明細(xì)表》（見附件六）或《重慶市道路交通事故物品／設(shè)施損失價(jià)格鑒定結(jié)論明細(xì)表》（見附件七）。2.機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、車載物為全損的，或房屋、道路（通訊）設(shè)施、農(nóng)作物等財(cái)物發(fā)生損失的，應(yīng)做價(jià)格鑒定技術(shù)報(bào)告。第十條異議處理。當(dāng)事人對《結(jié)論書》有異議的，應(yīng)告知其可在收到《結(jié)論書》三日內(nèi)向原價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)提出補(bǔ)充鑒定或重新鑒定的書面申請，也可以直接向上級價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)提出復(fù)核裁定的書面申請。對復(fù)核裁定有異議的，應(yīng)告知其可直接向國家發(fā)展改革委價(jià)格認(rèn)證中心提請最終復(fù)核裁定。第十一條檔案管理。車物定損工作結(jié)束后，定損人員應(yīng)及時(shí)將鑒定文書（包括相關(guān)資料和圖片）整理歸檔，按月裝訂成冊，存檔備查。第四章車物損失價(jià)格鑒定方法第十二條車物損失分類（一）全部損失是指事故車物整體損毀，從技術(shù)角度無法修復(fù)，或修復(fù)后不能達(dá)到國家質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)的。（二）推定全損是指事故車物雖未整體損毀，從技術(shù)角度可以修復(fù)，但受損嚴(yán)重，修復(fù)費(fèi)用高于車物損毀前自身現(xiàn)行價(jià)值，從經(jīng)濟(jì)方面失去修復(fù)價(jià)值的。（三）部分損失是指事故車物受損后未達(dá)到整體損毀或推定全損程度的局部損失。第十三條確定事故車物損失價(jià)格鑒定方法時(shí)，可根據(jù)車物損壞程度的實(shí)際情況、鑒定目的、物品特點(diǎn)，分別選用修復(fù)費(fèi)用加和法、成本法、市場法、專家咨詢法。第十四條修復(fù)費(fèi)用加和法。是指以恢復(fù)車物原有功能和外觀所需支出的全部費(fèi)用為依據(jù)的價(jià)格鑒定方法。（一）適用范圍：車物損失是可補(bǔ)償性的，在技術(shù)上是可修復(fù)的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。它適合于部分損失的價(jià)格鑒定，全部損失和推定全損的價(jià)格鑒定不適用于本方法。（二）計(jì)算公式：車物損失鑒定價(jià)格＝Σ（材料費(fèi)用＋工時(shí)費(fèi)用＋其他費(fèi)用）（1）材料費(fèi)用為更換材料的價(jià)格，按照鑒定基準(zhǔn)日同一地區(qū)、同一檔次、同一物品的市場中等價(jià)格水平予以計(jì)算。（2）工時(shí)費(fèi)用為維修、更換材料所需工時(shí)的價(jià)格，按照同一地區(qū)、同一行業(yè)、同一工種市場中等工資水平計(jì)算，其計(jì)算公式為：工時(shí)費(fèi)用＝工時(shí)單價(jià)×工時(shí)數(shù)。（3）其他費(fèi)用包括在修復(fù)過程中，為保證維修能正常進(jìn)行，對未損壞部位的拆裝工時(shí)費(fèi)用及在拆裝過程中引起的其他損失費(fèi)用。（三）定損方式選擇。是指在遵循車物定損原則下，對事故車物的單個(gè)損失項(xiàng)目選用修理或更換方式進(jìn)行定損。1.修理方式定損。在不影響修復(fù)后車物使用安全的情況下，損壞項(xiàng)目應(yīng)選取修理方式定損。2.更換方式定損。事故車物單個(gè)受損項(xiàng)目有下列情形之一的應(yīng)予更換：（1）直接影響車物使用安全的；（2）修復(fù)后影響功能使用及外觀效果有明顯瑕疵的；（3）技術(shù)上不能修復(fù)的或修復(fù)后不能達(dá)到原質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的；（4）技術(shù)上可修復(fù)，但一次性修復(fù)費(fèi)用高于事故前原車物單個(gè)項(xiàng)目實(shí)際價(jià)值60％以上的；（5）易損、一次性使用的；（6）生產(chǎn)廠家明文規(guī)定不允許分解的單個(gè)項(xiàng)目的。3.事故車輛汽車總成和零配件損壞達(dá)到下列情況的應(yīng)該予以更換：（1）總成部分更換條件①車身（轎車車殼、客車車殼、貨車駕駛室殼）：前擋框、后檔框、前圍、立柱、后擋下圍、門框、車頂、底板、橫直梁、側(cè)圍等有4處以上損壞，有扭曲、折疊、撕裂、變形；車身有扭曲、折疊、撕裂、變形，無零（配）件更換的；對車身起基礎(chǔ)作用的車身骨架2/3以上扭曲、折疊、撕裂、變形的。②貨車駕駛室總成：已符合更換駕駛室殼條件，并且駕駛室的主要附件嚴(yán)重?fù)p壞的，如儀表臺(tái)、儀表及儀表線路、座椅和內(nèi)飾也需更換，或應(yīng)換附件和駕駛室殼的價(jià)值已相當(dāng)于新駕駛室總成價(jià)值的。③車架（大梁）：貨車車架損壞直梁在2米以內(nèi)變形45度以上，又在承受負(fù)荷部位無法冷校的；車架斷裂在承受負(fù)荷部位縱裂在5厘米以上，目測有明顯較大彎曲變形的；車架嚴(yán)重彎曲需要拆散開片校正的；轎車車架嚴(yán)重變形，有皺折、撕裂的。④發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、中橋、后橋總成更換條件：該總成的基礎(chǔ)件已損壞（如發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體、變速箱的變速器殼、后橋的后橋殼），另外又有2個(gè)以上主要零件損壞的。（2）零配件更換條件①基礎(chǔ)件：有開裂、斷裂，且在受力部位的。如氣缸體、變速器殼、差速器殼有裂縫，斷裂在固定螺栓孔位置。②安全件：已變形的，如橫拉桿、直拉桿、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向節(jié)、方向盤、前懸上、下托架、減震器、半軸、發(fā)動(dòng)機(jī)副梁、車門防撞梁、穩(wěn)定桿、制動(dòng)泵、方向助力泵、ABS泵、副梁變形等。③塑料件、鋁合金件、玻璃鋼件：有粉碎性斷裂，固定鎖緊或受力位置撞擦后經(jīng)修復(fù)不能達(dá)到原有外觀形狀的，如飾條、中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠、鋼圈、輪罩等。④附件總成：氣囊、水泵、門泵、中控鎖、助力泵、暖風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)箱、電腦板、噴油泵、空調(diào)泵、發(fā)電機(jī)等有撞擊變形或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的，有零件換零件，無零件換總成。⑤覆蓋件：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋、車門：骨架扭曲變形，修復(fù)后很難恢復(fù)原有的幾何尺寸的；蒙皮、蓋皮撕裂在5厘米以上或皺折及撕裂在2處以上的；蒙皮、蓋皮變形面積在60%以上。葉子板、車頂、側(cè)圍、后尾、底板：損壞明顯，折疊、撕裂，修復(fù)后很難恢復(fù)外觀形狀的；玻璃鋼有粉碎性或在10厘米左右撕裂的。⑥燈光電器：各種燈的燈泡、燈殼、燈玻璃損壞，固定卡折斷2只以上，無零件更換即換燈總成；各種燈進(jìn)水后影響光強(qiáng)度即換燈總成；線束折斷無插座、起火燒損、與線束相關(guān)的電器損壞而無元件更換的更換線束；儀表損壞而無元件、無表芯、無法測試的換儀表總成。⑦其他零件，如水箱、冷凝器等有以下情況即更換：水箱、冷凝器的水道管、冷凝管有2處以上破裂；水箱、冷凝器的上下或左右水室破裂，卡座斷裂，無水室更換；水箱、冷凝器散熱片損壞嚴(yán)重，經(jīng)修復(fù)無法恢復(fù)原狀；內(nèi)飾損壞變形修復(fù)后不能恢復(fù)原來形狀，或有油污清潔后無法恢復(fù)原狀；座椅變形無骨架更換，調(diào)節(jié)系統(tǒng)也無法修復(fù)，座椅面皮損壞，骨架又變形；大燈玻璃、擋風(fēng)玻璃、保險(xiǎn)杠、裝飾件等有劃痕，無法修復(fù)，或經(jīng)修復(fù)不能恢復(fù)原來外觀。⑧對于未售出的全新車輛，應(yīng)予更換（特別輕微的除外）原廠全新零配件或總成。第十五條成本法。是指通過確定事故車物的重置成本，扣減實(shí)體性貶值、功能性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值和殘值，來確定車物損失的方法。（一）適用范圍成本法適用于道路交通事故車物發(fā)生全部損失或推定全損的價(jià)格鑒定。（二）有使用年限規(guī)定車物價(jià)格鑒定計(jì)算公式車物損失鑒定價(jià)格＝重置成本－實(shí)體性貶值－功能性貶值－經(jīng)濟(jì)性貶值－殘值＝重置成本×綜合成新率－殘值綜合成新率＝（1－折舊率）×綜合調(diào)整系數(shù)折舊率＝[已使用年限÷（已使用年限+尚可使用年限）]×100%1.重置成本，按鑒定標(biāo)的在鑒定基準(zhǔn)日重新購置（或建造）的市場中等價(jià)格予以確定。車輛重置成本還應(yīng)包括購車時(shí)國家規(guī)定的一次性交納的稅費(fèi)（不包括按年度應(yīng)繳稅費(fèi)）。2.已使用年限，事故財(cái)物按實(shí)際投入使用日起至鑒定基準(zhǔn)日止予以確定；事故車輛已辦理注冊登記的，按車輛“初始登記日”起至價(jià)格鑒定基準(zhǔn)日止予以確定，未辦理注冊登記的，按出廠日期起至價(jià)格鑒定基準(zhǔn)日止予以確定。3.尚可使用年限，以國家規(guī)定使用年限為基礎(chǔ)予以確定。事故車輛經(jīng)公安交通管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)允許延緩報(bào)廢的，視批準(zhǔn)延緩報(bào)廢年限為尚可使用年限。4.綜合調(diào)整系數(shù)，是指綜合車物實(shí)際狀況、市場狀況等因素，對年限折舊造成車物價(jià)格與實(shí)際市場價(jià)格偏離所進(jìn)行的調(diào)整修正。綜合調(diào)整系數(shù)的取值范圍為0至1之間。5.殘值，是指車物報(bào)廢后的剩余價(jià)值，通常為報(bào)廢車物的回收價(jià)格。報(bào)廢車物歸財(cái)產(chǎn)所有人支配，則考慮殘值，反之，則認(rèn)定殘值為零。（三）無使用年限機(jī)動(dòng)車輛價(jià)格鑒定計(jì)算公式機(jī)動(dòng)車輛鑒定價(jià)格=重置成本×綜合成新率1.重置成本，是指在鑒定基準(zhǔn)日在現(xiàn)行市場上重新購置全新狀態(tài)下的車輛成本，車輛成本應(yīng)包括購車時(shí)國家規(guī)定的一次性交納的稅費(fèi)（不包括按年度應(yīng)繳稅費(fèi)）。2.綜合成新率的確定。車輛成新率必須考慮車輛使用時(shí)間、使用強(qiáng)度、維護(hù)保養(yǎng)狀況等三個(gè)因素對車輛價(jià)值的影響，一是使用時(shí)間對價(jià)值的影響。按照現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輛現(xiàn)狀，正常行駛情況下，制造費(fèi)用高的機(jī)動(dòng)車輛相對可使用時(shí)間較長，相反，則使用時(shí)間較短。因此，必須使用逐漸遞高的調(diào)整系數(shù)，對造價(jià)高的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行價(jià)值調(diào)整。二是使用強(qiáng)度對價(jià)值的影響。根據(jù)報(bào)廢行駛里程參考值，使用強(qiáng)度越大，越接近報(bào)廢的參考值，價(jià)值減少也越大。三是維護(hù)保養(yǎng)狀況對價(jià)值的影響。機(jī)動(dòng)車輛的使用者對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)狀況以及使用方法和事故率等，直接影響到車輛的技術(shù)性和安全性指標(biāo)。其計(jì)算公式為：綜合成新率={R1×[1—(T×A)/100]＋R2×(1—Y/L)}×R3（1）R1×[1—(T×A)/100]為使用時(shí)間對價(jià)值的影響，權(quán)重為整車價(jià)值的50%。其中：R1為已使用年限權(quán)重，權(quán)數(shù)為50%，T為已使用年限（以月為單位），A為不同檔次機(jī)動(dòng)車輛使用年限調(diào)整系數(shù)（見下表）。（2）R2×(1—Y/L)為使用強(qiáng)度對價(jià)值的影響，權(quán)重為整車價(jià)值的50%。其中：R2為行駛里程權(quán)重（即：使用強(qiáng)度），權(quán)數(shù)為50%，Y為已行駛里程數(shù)，L為機(jī)動(dòng)車報(bào)廢行駛里程參考值數(shù)（無使用年限機(jī)動(dòng)車輛為60萬公里）。（3）R3為使用維護(hù)保養(yǎng)狀況對價(jià)值的影響。影響因素包括三個(gè)方面，使用狀況對機(jī)動(dòng)車安全和技術(shù)性的影響，日常保養(yǎng)對車輛外觀、內(nèi)飾、油、冷氣等影響，大修次數(shù)或交通事故對整車的影響。（4）不同檔次機(jī)動(dòng)車使用年限調(diào)整系數(shù)（A）檔次車輛調(diào)整系數(shù)10萬以下10.01-20萬20.01-40萬40.01-60萬60.01-80萬80.01-100萬100.01萬以上調(diào)整系數(shù)0.680.60.530.470.420.380.35（5）使用維護(hù)保養(yǎng)狀況系數(shù)(R3、100%）影響因素因素分級調(diào)整系數(shù)（100%）權(quán)重（%）技術(shù)狀況(動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)力性、安全性及環(huán)保性等)好10035較好85一般70差50維護(hù)保養(yǎng)（車身外觀、車廂內(nèi)飾及漏水、漏油、漏氣等）好10030較好85一般70差50大修次數(shù)（更換了五大總成屬于大修，調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)維修屬于大修）發(fā)動(dòng)機(jī)或整車無大修10035發(fā)動(dòng)機(jī)或整車大修1次85發(fā)動(dòng)機(jī)或整車大修2次70發(fā)動(dòng)機(jī)或整車大修3次以上50（6）變更使用性質(zhì)后的機(jī)動(dòng)車輛已使用年限計(jì)算方法當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛在使用過程中發(fā)生變更使用性質(zhì)情況時(shí)，其相應(yīng)計(jì)算方法調(diào)整如下：①如原為有年限使用機(jī)動(dòng)車輛，后變更為無年限使用機(jī)動(dòng)車輛，按使用年限進(jìn)行計(jì)算已使用時(shí)間。即：變更使用性質(zhì)機(jī)動(dòng)車輛累計(jì)使用年限=原狀態(tài)已使用年限+（1-原狀態(tài)已使用年限÷原狀態(tài)總使用年限）×狀態(tài)改變后已使用年限。說明：公式中原狀態(tài)已使用年限以月計(jì)算單位，不足一月的按一月計(jì)算。原狀態(tài)使用年限按商務(wù)部、發(fā)展改革委、公安部、環(huán)境保護(hù)部令2012年第12號(hào)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》附件2《機(jī)動(dòng)車使用年限及行駛里程參考值匯總表》（見附件一）載明的年限。累計(jì)使用年限計(jì)算結(jié)果向下圓整為整數(shù)，且不超過15年。②如果原狀態(tài)無使用年限的，后變更為有使用年限機(jī)動(dòng)車輛，按行駛里程數(shù)計(jì)算已使用年限。即：變更使用性質(zhì)機(jī)動(dòng)車輛累計(jì)使用年限=原狀態(tài)已使用年限+（1-原狀態(tài)已行駛里程÷原狀態(tài)總行駛里程）×狀態(tài)改變后已使用年限。說明：原狀態(tài)總行駛里程按商務(wù)部、發(fā)展改革委、公安部、環(huán)境保護(hù)部令2012年第12號(hào)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》附件2《機(jī)動(dòng)車使用年限及行駛里程參考值匯總表》（見附件一）載明的里程數(shù)。累計(jì)使用年限計(jì)算結(jié)果向下圓整為整數(shù)，且不超過15年。（7）無行駛里程數(shù)機(jī)動(dòng)車輛使用年限計(jì)算方法當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛里程表已壞、或換新表等，無法對已行駛里程數(shù)進(jìn)行勘查判明時(shí)，其相應(yīng)計(jì)算方法調(diào)整為：①將使用時(shí)間對價(jià)值的影響權(quán)數(shù)調(diào)整（R1）為60%。②將使用強(qiáng)度對價(jià)值的影響權(quán)數(shù)調(diào)整為（R2）40%，并區(qū)分私家車、公務(wù)車、企業(yè)用車三種用途類別，以年正常行駛狀況定值為每年行駛15000公里、25000公里、35000公里確定。③使用維護(hù)保養(yǎng)狀況對價(jià)值的影響系數(shù)不變。（8）特殊情況機(jī)動(dòng)車輛計(jì)算方法①當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛使用時(shí)間超過設(shè)計(jì)使用年限時(shí)，使用時(shí)間對價(jià)值的影響將出現(xiàn)負(fù)數(shù)，計(jì)算結(jié)果如低于殘值的，以殘值計(jì)算機(jī)動(dòng)車價(jià)格。②當(dāng)使用強(qiáng)度對價(jià)值的影響為負(fù)數(shù)時(shí)，說明該車已達(dá)到或超過建議報(bào)廢的使用里程數(shù)，按照《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，以報(bào)廢車輛計(jì)算機(jī)動(dòng)車價(jià)格。③當(dāng)使用時(shí)間對價(jià)值的影響和使用強(qiáng)度對價(jià)值的影響相加為負(fù)數(shù)，且行駛里程數(shù)接近報(bào)廢行駛里程參考值數(shù)時(shí)，以殘值計(jì)算機(jī)動(dòng)車價(jià)格；當(dāng)相加數(shù)為負(fù)數(shù)，但行駛里程數(shù)尚未接近報(bào)廢行駛里程參考值數(shù)時(shí)（一般為10%），按尚可使用年限法計(jì)算機(jī)動(dòng)車價(jià)格。第十六條市場法。是指通過市場調(diào)查，選擇近期市場上三個(gè)或三個(gè)以上與價(jià)格鑒定標(biāo)的相同或相近的參照物市場交易實(shí)例，針對各項(xiàng)影響價(jià)格的因素，將鑒定標(biāo)的分別與參照物逐項(xiàng)進(jìn)行價(jià)格差異的比較，綜合分析各項(xiàng)差異比較結(jié)果，確定鑒定標(biāo)的價(jià)格的鑒定方法。（一）適用范圍市場法適用于道路交通事故車物發(fā)生整體損失或者推定整體損失的價(jià)格鑒定。（二）計(jì)算公式：車物損失鑒定價(jià)格＝參照物現(xiàn)行市價(jià)×（1±調(diào)整系數(shù)）（1）參照物的確定。選取的參照物應(yīng)與鑒定標(biāo)的具有可比性且應(yīng)為三個(gè)及以上。（2）調(diào)整系數(shù)的確定。調(diào)整系數(shù)是將參照物目前狀況下的價(jià)格調(diào)整為鑒定標(biāo)的狀況下的價(jià)格，根據(jù)參照物的交易因素、地域因素、時(shí)間因素、功能（個(gè)別）因素進(jìn)行修正予以確定。其計(jì)算公式：調(diào)整系數(shù)＝交易時(shí)間調(diào)整系數(shù)＋交易地域調(diào)整系數(shù)＋個(gè)別因素調(diào)整系數(shù)＋交易因素調(diào)整系數(shù)①時(shí)間因素，指參照物交易時(shí)間與價(jià)格鑒定基準(zhǔn)日之間的時(shí)間差距所影響鑒定標(biāo)的價(jià)格的差異，主要表現(xiàn)在不同時(shí)期的商品價(jià)格變動(dòng)指數(shù)。②地域因素，指價(jià)格鑒定標(biāo)的與參照物因處于不同地區(qū)或地段條件而引致的價(jià)格差異。③個(gè)別因素，指價(jià)格鑒定標(biāo)的與參照物因?qū)嶓w功能不同而引致的價(jià)格差異。④交易因素，指參照物交易行為的一些因素引起的參照物價(jià)格偏差，如交易動(dòng)機(jī)、交易數(shù)量等。第十七條專家咨詢法。是指專家假設(shè)為市場潛在購買者，利用其專業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和分析判斷能力對鑒定標(biāo)的價(jià)格進(jìn)行鑒定的方法。（一）適用范圍專家咨詢法適用于道路交通事故中受損車載物或第三方財(cái)物屬稀有、異常物品。這些物品在市場上沒有或極少有交易，也不具有獨(dú)立、連續(xù)的獲利能力，其價(jià)值高低不主要取決于成本。（二）專家選擇專家，是指在與價(jià)格鑒定標(biāo)的密切相關(guān)的行業(yè)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，從事多年工作的專業(yè)技術(shù)人員或市場銷售人員。選擇專家既要選擇技術(shù)方面的專家，也要選擇了解市場價(jià)格的銷售方面專家，同時(shí)注意避免選擇與價(jià)格鑒定標(biāo)的存在利害關(guān)系的專家。所選專家不得少于3人。（三）計(jì)算方法1.平均法。對專家提出的價(jià)格建議，采用算術(shù)平均法，計(jì)算平均數(shù)，以此平均數(shù)作為鑒定價(jià)格。在計(jì)算平均值時(shí)，也可以根據(jù)專家的權(quán)威，確定專家意見的權(quán)數(shù)，采用加權(quán)平均的方法計(jì)算平均值。2.眾數(shù)法。把專家意見中出現(xiàn)最多的意見，作為鑒定價(jià)格。第五章車物定損工作紀(jì)律第十八條車物定損工作人員要勤奮敬業(yè)，廉潔自律，忠于職守，禁止推諉、拖拉和違規(guī)作業(yè)，利用職務(wù)之便謀取私利。第十九條車物定損工作人員應(yīng)持證掛牌上崗。沒有取得車物定損人員相關(guān)資格證件的，不得從事車物定損工作。第二十條車物定損工作人員應(yīng)當(dāng)尊重當(dāng)事人意愿，不得修理后再行鑒定，不得強(qiáng)行拆解定損和指定維修企業(yè)。第二十一條定損點(diǎn)工作人員應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系和協(xié)調(diào)，對于轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的，或非本轄區(qū)內(nèi)發(fā)生但當(dāng)事人要求在本轄區(qū)對受損車物進(jìn)行拆解、修理、停放的，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)上門服務(wù)，開展定損工作，不得以跨區(qū)域委托、屬地管理或未在指定地點(diǎn)為由推諉、拒絕。第二十二條車物定損工作人員應(yīng)當(dāng)獨(dú)立開展定損業(yè)務(wù)，禁止抄襲保險(xiǎn)公司、其他評估機(jī)構(gòu)或他人的結(jié)論意見，自覺維護(hù)價(jià)格鑒定結(jié)論權(quán)威。第二十三條車物定損工作人員應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)事人的交流溝通。當(dāng)事人對鑒定結(jié)論有異議時(shí)，鑒定人員應(yīng)予耐心解釋并告之其權(quán)利，不得粗暴拒絕，不得激化矛盾。第二十四條車物定損工作人員不得出租、轉(zhuǎn)讓和買賣相關(guān)資格證件，不得允許他人使用自己的名義進(jìn)行車物定損，不得在非自己做出的價(jià)格鑒定結(jié)論書上簽名、蓋章。第二十五條車物定損工作人員在鑒定過程中遇到自身利益或相關(guān)方利益與當(dāng)事人利益發(fā)生沖突或可能發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告并回避，確保當(dāng)事人利益不受侵害。第二十六條車物定損實(shí)行有償服務(wù)。定損工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照重慶市財(cái)政局規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取鑒定費(fèi)用并開具專用發(fā)票，不得隨意提高或降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得只收費(fèi)不開票。第二十七條車物定損實(shí)行公示制度，價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)在工作場所懸掛車物定損工作流程、收費(fèi)依據(jù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書和工作人員上崗證，接受群眾監(jiān)督。第二十八條車物定損點(diǎn)和定損工作人員有下列情形之一的，給予通報(bào)批評；情節(jié)嚴(yán)重的，給予行政處分，停止執(zhí)業(yè)；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：（一）以個(gè)人或其他機(jī)構(gòu)名義接受委托，承辦業(yè)務(wù)；（二）與委托人或委托事項(xiàng)有利害關(guān)系，不聲明，不回避，繼續(xù)參與鑒定；（三）不按法律、法規(guī)要求或規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、程序和方法進(jìn)行鑒定；（四）不調(diào)查、不研究，不筆錄，以個(gè)人好惡撰寫價(jià)格鑒定結(jié)論書；（五）謀取個(gè)人或他人利益，隨意壓低或抬高鑒定結(jié)果，出具不真實(shí)的鑒定結(jié)論書；（六）接受或采取各種方式向委托人或當(dāng)事人及其代理人索取賄賂和其他好處；（七）在鑒定過程中接受委托人或當(dāng)事人及其代理人的宴請；（八）定損工作人員在鑒定過程中玩忽職守，弄虛作假，徇私舞弊，致使鑒定結(jié)論失實(shí)的。第六章附則第二十九條在緊急特殊情況和政府實(shí)行價(jià)格干預(yù)措施時(shí)，按照政府有關(guān)規(guī)定計(jì)價(jià)。第三十條涉及刑事案件的車物損失價(jià)格鑒定，按照國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三十一條本規(guī)程沒有規(guī)定的，按照《重慶市價(jià)格鑒證行為規(guī)范》和國家及市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三十二條本操作規(guī)程由重慶市物價(jià)局負(fù)責(zé)解釋。第三十三條本操作規(guī)程自發(fā)布之日起施行。附件一機(jī)動(dòng)車使用年限及行駛里程參考值匯總表車輛類型與用途使用年限（年）行駛里程參考值（萬千米）汽車載客營運(yùn)出租客運(yùn)小、微型860中型1050大型1260租賃1560教練小型1050中型1250大型1560公交客運(yùn)1340其他小、微型1060中型1550大型1580專用校車1540非營運(yùn)小、微型客車、大型轎車*無60中型客車2050大型客車2060載貨微型1250中、輕型1560重型1570危險(xiǎn)品運(yùn)輸1040三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車9無裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車1230專項(xiàng)作業(yè)有載貨功能1550無載貨功能3050掛車半掛車集裝箱20無危險(xiǎn)品運(yùn)輸10無其他15無全掛車10無摩托車正三輪1210其他1312輪式專用機(jī)械車無50注:1.表中機(jī)動(dòng)車主要依據(jù)《機(jī)動(dòng)車類型術(shù)語和定義》（GA802—2008）進(jìn)行分類；標(biāo)注*車輛為乘用車。2.對小、微型出租客運(yùn)汽車（純電動(dòng)汽車除外）和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于表中使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。附件二XXX市（區(qū)縣）道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定委托書價(jià)格認(rèn)證中心：根據(jù)《重慶市價(jià)格鑒證條例》、《重慶市道路交通安全條例》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)委托你中心對年月日發(fā)生在一、價(jià)格鑒定標(biāo)的1.委托鑒定車輛情況車牌號(hào)廠牌型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)識(shí)別碼/車架號(hào)購置時(shí)間車主電話現(xiàn)停放地點(diǎn)2.委托鑒定財(cái)物情況品名規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量購置（建）時(shí)間放置地點(diǎn)二、價(jià)格鑒定目的：1.處理糾紛2.賠償3.其他：三