杭州地鐵5號線

杭州地鐵5號線中國浙江省杭州市境內(nèi)城市軌道交通線路01歷史沿革運營情況主要工程線路站點設(shè)備設(shè)施價值意義目錄0305020406基本信息杭州地鐵5號線（HangzhouMetroLine5），是中國浙江省杭州市第四條投入運營的地鐵線路，由杭州杭港地鐵五號線有限公司負(fù)責(zé)運營，于2019年6月24日開通首通段，2020年4月23日開通后通段，線路標(biāo)志色為青色。截至2022年9日，杭州地鐵5號線起自余杭區(qū)金星站，止于蕭山區(qū)姑娘橋站，沿線經(jīng)過了余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)6個區(qū)，大致呈Z字型走向。截至2022年9月，杭州地鐵5號線線路全長約56.21千米，采用全地下敷設(shè)方式，設(shè)地下車站39座；采用4動2拖6輛編組的AH型車。歷史沿革歷史沿革2014年4月14至16日，杭州地鐵地鐵5號線一期工可報告通過專家評審

。2015年8月27日，杭州地鐵5號線杭師大站開始基坑開挖

。2017年7月，杭州地鐵5號線建國北路站、江南大道站、沈半路站主體工程開工

。9月，省發(fā)展改革委關(guān)于杭州地鐵5號線二期工程初步設(shè)計的批復(fù)，5號線二期綠汀路站、創(chuàng)新路站開始施工

。2018年4月15日，杭州地鐵5號線中央公園站～倉前站區(qū)間雙線貫通

。5月，杭州地鐵5號線創(chuàng)新路站、綠汀路站完成主體結(jié)構(gòu)施工

。6月8日，杭州地鐵5號線一期、二期38座車站擬定站名面向社會公示

。7月11日，杭州地鐵5號線浙大紫金港站~三壩村站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

。2019年6月24日，杭州地鐵5號線一期工程首通段（良睦路站至善賢站）開通試運營

。9月16日，杭州地鐵5號線一期工程后通段實現(xiàn)“洞通”

。12月31日，杭州地鐵5號線二期工程（老余杭—綠汀路(不含)）可行性研究報告獲批

。2020年4月23日，杭州地鐵5號線后通段（金星站至創(chuàng)景路站；西文街站至姑娘橋站）開通運營，由于寶善橋站出入口未完成，火車南站站位于火車南站東廣場下方，因東廣場工程未完工，暫不具備開通條件

。6月30日，杭州地鐵5號線火車南站站開通試運營

。9月28日，老余杭站的首幅地連墻“WS-80”開始成槽作業(yè)，標(biāo)志著老余杭站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕

。線路站點線路走向杭州地鐵5號線起自余杭區(qū)金星站，止于蕭山區(qū)姑娘橋站，貫穿了杭州未來科技城、小河直街、拱宸橋、杭州站、濱江區(qū)長河街道、蕭山區(qū)市中心、杭州南站，大致呈Z字型走向。杭州地鐵5號線線路走向運營情況運營情況杭州地鐵5號線運營服務(wù)時間首班車發(fā)車時間為06:00，末班車起點站發(fā)車時間為22:30，全天行車間隔為6分50秒

。各站具體首末班車時刻表如下：杭州地鐵5號線運營時刻設(shè)備設(shè)施服務(wù)設(shè)施車輛設(shè)施設(shè)備設(shè)施車輛設(shè)施運行車輛杭州地鐵5號線采用AH型鼓型列車，車長120米，寬3.08米，6節(jié)編組，最高速度80千米/小時

。服務(wù)設(shè)施客服中心杭州地鐵1、2、4號線的電扶梯緊急按鈕是在電扶梯兩頭的底部，很隱蔽，不容易發(fā)現(xiàn)。一旦發(fā)生意外，必須要有工作人員或者還沒上電扶梯的人員從底部去按這個緊急按鈕。杭州地鐵5號線的緊急按鈕設(shè)置在了電扶梯扶手的邊上，乘客乘坐電扶梯時就能看到，很明顯。要提醒的是，這個按鈕不可以隨便亂按，必須要在非常緊急，發(fā)生嚴(yán)重危險時才能按

。杭州地鐵原有的閘機(jī)門都是剪式門，就是乘客進(jìn)入閘機(jī)時，兩扇門像兩片扇子一樣往閘機(jī)里面縮進(jìn)去。而杭州地鐵5號線的閘機(jī)門改為兩片方形的門，乘客進(jìn)入閘機(jī)后，兩片門是往前推開，不縮進(jìn)閘機(jī)里面的。擺式門不需要縮進(jìn)閘機(jī)里面，所以閘機(jī)的體積（厚度）會更小。這樣，同樣的空間，就可以多放一臺進(jìn)出入的閘機(jī)，提高乘客進(jìn)出站的效率

。杭州地鐵5號線的廁所是杭州地鐵首次使用兩套抽風(fēng)系統(tǒng)，每個隔間有一個，廁所內(nèi)還有一個，不用擔(dān)心異味了。和已經(jīng)開通的線路一樣，杭州地鐵5號線也有母嬰室。此外，杭州地鐵5號線還有孩童專用的坐便器，非常人性化

。杭州地鐵5號線每個站點都配有2個電子查詢系統(tǒng)，一般位于站的兩端。這個電子查詢系統(tǒng)是觸摸屏，手指點點就可以查詢你所在站的位置，該站的出入口位置，周邊有哪些建筑。一張“可以觸摸的活地圖”，在杭州地鐵站臺中還是首次引進(jìn)

。主要工程主要工程杭州地鐵5號線的城站站施工難度很大。因為它要下穿正在運營的杭州地鐵1號線，所以基坑要挖得很深。而這個地方靠近貼沙河，地下水很豐富。所以只能一邊排水一邊挖。而且這里以前的回填土很多，土質(zhì)很松，很不好挖。除了這點，杭州地鐵5號線城站站與杭州地鐵1號線城站站相連的地方，最小距離只有幾十厘米，如果不小心一鏟子下去，可能后果不堪設(shè)想，所以對此施工方也采取了保護(hù)性結(jié)構(gòu)施工，確保杭州地鐵1號線運營沒問題

。5號線五常停車場為滿足既有5號線運營車輛的停車需求，在既有五常車輛基地北側(cè)新建五常停車場，項目投資7.57億元

。價值意義價值意義內(nèi)部環(huán)境(3張)杭州地鐵5號線首通段通車后，杭州地鐵運營里程增加到135.3千米，地鐵線首次覆蓋拱墅區(qū)上塘、拱宸橋、小河、和