廣昌-吉安高速公路

廣昌—吉安高速公路中國(guó)江西省境內(nèi)高速公路01建設(shè)歷程配套設(shè)施建設(shè)成果線(xiàn)路設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)情況價(jià)值意義目錄0305020406基本信息廣昌—吉安高速公路（Guangchang–Ji'anExpressway），簡(jiǎn)稱(chēng)“廣吉高速”，又稱(chēng)作“廣吉高速公路”，是中國(guó)江西省境內(nèi)的高速公路，為中國(guó)國(guó)家高速公路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)莆田—炎陵高速公路（國(guó)家高速G1517）江西段的組成部分之一。廣吉高速公路于2016年8月23日開(kāi)工建設(shè)，于2019年1月22日建成通車(chē)。廣吉高速公路東起撫州市廣昌縣廣昌樞紐，西至吉安市泰和縣泰和北樞紐，全長(zhǎng)155.976千米，設(shè)計(jì)速度80～100千米/小時(shí)。建設(shè)歷程建設(shè)歷程2013年6月20日，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部頒布《國(guó)家公路規(guī)劃（2013—2030年）》，新增莆田—炎陵高速公路（莆炎高速公路），作為沈陽(yáng)—?？诟咚俟罚▏?guó)家高速G15）的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，編號(hào)為“國(guó)家高速G1517”

。2016年8月23日，廣昌—吉安高速公路開(kāi)工建設(shè)，該工程主線(xiàn)為莆炎高速公路江西段組成部分，另設(shè)吉安連接線(xiàn)，為江西省級(jí)高速公路吉安繞城高速公路（贛高速S61）

。11月15日，廣吉高速公路控制性工程泰和北贛江特大橋開(kāi)工建設(shè)

。2017年12月6日，廣吉高速公路控制性工程梅江河特大橋左幅貫通，全線(xiàn)橋梁全數(shù)半幅貫通

。2018年8月，廣吉高速公路控制性工程泰和北贛江特大橋左幅貫通，11月8日，泰和北贛江特大橋全線(xiàn)貫通

。2019年1月22日，廣吉高速公路主線(xiàn)、吉安連接線(xiàn)竣工通車(chē)

。廣吉高速公路贛江北特大橋雄姿線(xiàn)路設(shè)計(jì)線(xiàn)路互通線(xiàn)路走向線(xiàn)路設(shè)計(jì)線(xiàn)路走向截至2021年4月，廣昌—吉安高速公路主線(xiàn)沿線(xiàn)主要途經(jīng)場(chǎng)所為：廣吉高速公路廣昌南收費(fèi)站線(xiàn)路互通截至2021年4月，廣昌—吉安高速公路主線(xiàn)沿線(xiàn)互通為：廣吉高速公路寧都北樞紐配套設(shè)施輔助設(shè)施服務(wù)設(shè)施配套設(shè)施服務(wù)設(shè)施截至2021年4月，廣昌—吉安高速公路沿線(xiàn)服務(wù)區(qū)如下：輔助設(shè)施2017年6月，江西省已實(shí)現(xiàn)ETC全覆蓋，廣昌—吉安高速公路相關(guān)收費(fèi)站均已配套有ETC收費(fèi)系統(tǒng)

。運(yùn)營(yíng)情況運(yùn)營(yíng)情況截至2021年4月，廣昌—吉安高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：2020年1月1日起，ETC的用戶(hù)通行江西省高速公路時(shí)可減15%高速通行費(fèi)，其中包括廣昌—吉安高速公路

。2020年1月1日至2020年12月31日，通行于江西省高速公路且使用ETC繳費(fèi)的合法裝載的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛按1.15元/車(chē)·千米計(jì)費(fèi)進(jìn)行優(yōu)惠，其中包括廣昌—吉安高速公路。該優(yōu)惠暫定一年，不與上述“江西省ETC的用戶(hù)通行高速公路時(shí)可減15%高速通行費(fèi)”優(yōu)惠疊加

。建設(shè)成果重點(diǎn)工程技術(shù)難題建設(shè)成果技術(shù)難題廣昌—吉安高速公路的建設(shè)指導(dǎo)思想為“綠色建設(shè)”，其建設(shè)過(guò)程中采取的“綠色建設(shè)”措施包括：大型臨時(shí)用地選址大多數(shù)設(shè)在倒閉紙廠(chǎng)、廢舊磚廠(chǎng)、停辦民校內(nèi)，或者租用民房，盡量不臨時(shí)征地，避免占用農(nóng)田、耕地；“永臨結(jié)合”，將服務(wù)區(qū)、收費(fèi)所站、互通等暫時(shí)不用的永久用地，提供給施工單位作為臨時(shí)用地，在縮短了大型臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)周期的同時(shí)又減少了用地；大臨設(shè)施建設(shè)與新農(nóng)村規(guī)劃建設(shè)結(jié)合，將臨時(shí)用地建設(shè)和當(dāng)?shù)卣裆こ糖捌谑┕は嘟Y(jié)合、臨時(shí)用地修復(fù)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的經(jīng)濟(jì)林中指相結(jié)合；修筑施工便道與“四好農(nóng)村路”建設(shè)結(jié)合，施工便道以永久性工程標(biāo)準(zhǔn)修建，方便后期作為鄉(xiāng)村道路等

。廣吉高速公路與綠相隨，蜿蜒而行廣昌—吉安高速公路沿線(xiàn)先后跨越撫河、贛江及其支流等10余條大中小河流或水域，需架設(shè)大中型跨河橋梁56座，其中特大型橋梁1座（泰和北贛江特大橋）、大型橋梁46座、中型橋梁9座，累計(jì)跨河橋梁總長(zhǎng)17.504千米。除泰和北贛江特大橋右岸為萬(wàn)合堤外，其余橋梁兩岸現(xiàn)狀無(wú)堤。廣吉高速公路跨河橋梁全線(xiàn)按雙向四車(chē)道布置，橋面凈寬一般為2×10.9~11.65米；橋跨一般為16米、20米、30米、40米不等，并以30米跨居多，部分橋梁主跨為70米或110米；采用雙柱式橋墩（柱徑一般為1.2米～1.8米）、肋板或柱式橋臺(tái)，為鋼筋砼鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（樁徑一般為1.4米～2.0米），防洪標(biāo)準(zhǔn)為：特大型橋梁300年一遇，其余橋梁100年一遇

。廣昌—吉安高速公路還進(jìn)行了若干建設(shè)工作創(chuàng)新探索，例如：連續(xù)70千米路段采用橡膠粉改性瀝青路面、寧都北樞紐主線(xiàn)跨線(xiàn)橋和匝道橋選用鋼混疊合梁橋，此項(xiàng)工藝在江西高速公路建設(shè)史中尚屬首次；為解決石方施工常規(guī)爆破震動(dòng)大、噪音響、灰塵多等問(wèn)題，部分工程段引進(jìn)了“工程水壓爆破”等

。重點(diǎn)工程梅江河大橋位于贛州市寧都縣，橋址區(qū)處于紅砂巖地貌地質(zhì)，尤其以梅江河兩岸紅砂巖山頭堅(jiān)硬，土方施工難度極大，開(kāi)始清表就需要爆破和大型設(shè)備，土方施工難度極大。梅江河大橋所屬工段僅13.12千米，跨越東山壩、石上二鎮(zhèn)，包含跨越梅江河、既有國(guó)省道普通公路等橋梁9座，橋梁分布零散，主要處于河流、稻田，林木及原有公路的環(huán)境之中，面臨旱橋水橋、上跨下穿、互通匝道、紅砂巖地貌、綠色公路等復(fù)雜建設(shè)內(nèi)容，以及無(wú)可利用的原有道路及供電線(xiàn)路等情況，整體工段建設(shè)極其困難

。泰和北贛江特大橋總長(zhǎng)1075米，地處贛江石虎塘航電樞紐上游4公里庫(kù)區(qū)，右岸為萬(wàn)合堤，長(zhǎng)年水位約9~12米，全橋共6聯(lián)，采用預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁；考慮通航要求，贛江特大橋的建設(shè)工作搭設(shè)有鋼棧橋及施工作業(yè)平臺(tái)。主橋?qū)嶓w墩采用鉆孔灌注樁，水中大直徑灌注樁；建設(shè)過(guò)程中，為防止樁基施工泥漿污染贛江，在橋兩岸設(shè)立了泥漿中轉(zhuǎn)站

。廣吉高速公路修建工作剪影價(jià)值意義價(jià)值意義廣昌—吉安高速公路的建設(shè)將加強(qiáng)撫州市與“泛珠三角”地區(qū)，特別是與福建、廣東的經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展，是撫州市重要的入閩、入湘通道之一

。（中國(guó)交