下半年車市六大預(yù)測產(chǎn)能過剩車價走低庫存減少

下半年車市六大預(yù)測:產(chǎn)能過剩車價走低庫存減少股市的連續(xù)幾年低迷讓很多股民吃盡了苦頭，車市銷量連續(xù)幾年的高速增長讓汽車企業(yè)賺了個盆滿缽滿。而剛剛過去的上半年，則讓很多人看不懂：一邊是汽車銷售數(shù)量的增長，一邊是品牌價格的不斷下降；一方面是部分企業(yè)的產(chǎn)能過剩、庫存量急劇上升；另一方面是個別車型的加價購車……上半年車市用“大起大落”、“跌宕起伏”來形容一點也不為過。其中1至4月份，市場銷售出現(xiàn)大幅井噴，形勢“相當(dāng)”看好。但從5月份開始，車市陡然進入銷售低谷，6月份也呈持續(xù)走低的頹勢。通吃島證券投資社區(qū)“今年下半年，我認為汽車業(yè)將走的是‘搓板路’，也就是在顛簸中前進。經(jīng)濟型轎車像夏利等品牌的增加幅度依然不小，而中高級轎車的銷售量則急劇下滑?！敝袊嚬I(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光對記者如是說。政府公告：然而，就在幾天前，國務(wù)院發(fā)展研究中心有關(guān)研究預(yù)測表明，今年我國汽車市場銷量仍將快速增長，乘用車、商用車、輕貨、重卡出口均將有不同程度增長。國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的今年一季度《中國汽車行業(yè)季報》說，今年一季度全國汽車產(chǎn)銷均突破170萬輛，同比增長36%，乘用車市場增長明顯，商用車市場整體仍處于調(diào)整期，回升緩慢；汽車進出口貿(mào)易繼續(xù)保持高增長，受消費稅影響大排量車型進口猛增，轎車出口量再創(chuàng)新高，零部件創(chuàng)匯增勢明顯；汽車價格延續(xù)了去年以來穩(wěn)中略降的走勢。據(jù)預(yù)測，下半年乘用車的銷量同比仍將保持快速增長，但增速將回落到25%至30%以內(nèi)；商用車的高速增長階段仍未到來，但局部有亮點；輕貨將保持穩(wěn)定增長；重卡可能從二季度開始出現(xiàn)反彈，而客車出口有望持續(xù)高增長。受成本和供求關(guān)系變化以及宏觀調(diào)控政策等因素影響，二季度國內(nèi)汽車市場價格有望繼續(xù)保持一季度平穩(wěn)略降的走勢。專家觀點：投資不能自主調(diào)節(jié)

是產(chǎn)能過剩的重要原因談到我國汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光和汽車分析師鐘師都認為，目前我國汽車行業(yè)所表現(xiàn)出來的產(chǎn)能問題，并不是簡單的產(chǎn)能過剩，而是產(chǎn)能不平衡。這也導(dǎo)致了在產(chǎn)能過剩問題上存在的一些爭議。而專家們一致認為，現(xiàn)階段，我國的一部分汽車企業(yè)的確存在產(chǎn)能過剩問題，而另一部分企業(yè)卻面臨產(chǎn)能不足的問題。賈新光認為，導(dǎo)致目前這種狀況的原因并不完全是企業(yè)的問題。“產(chǎn)能過剩不能一概而論，過剩的主因是汽車發(fā)展不平衡所致。汽車業(yè)有增長很快的，超過100%，也有增長很慢的，下降的，原因很復(fù)雜。但可以肯定的是，增長過快是存在的。今年上半年全國汽車產(chǎn)銷同比增長超過了35%，近幾年的增長平均都在40%左右，既然過快，結(jié)構(gòu)就需要調(diào)整?！辟Z新光舉例說，在國外，并不會出現(xiàn)這種問題——市場可以自主地調(diào)節(jié)企業(yè)的投資。正是由于我國的汽車市場不是完全的資本市場，上市公司不能完全流通，致使很多企業(yè)想進入汽車工業(yè)卻無門而入；很多企業(yè)缺少資金，卻無處融資；有些企業(yè)瀕臨破產(chǎn)，甚或已經(jīng)完全停產(chǎn)，但想退出汽車工業(yè)又退不出去，還占用了資本市場。我國汽車企業(yè)能否籌資的決定權(quán)掌握在國家手中，這種做法不能解決企業(yè)急需資金的問題，所以說我國汽車工業(yè)資本市場還沒有形成。雖然國家允許汽車企業(yè)在國內(nèi)、海外上市，但要消除上述的矛盾，還要真正把資本市場放開，讓大企業(yè)有籌資能力。下半年市場預(yù)測在上半年車市比較溫?zé)岬那閯菹拢掳肽贶囀杏謱⑷绾文?？綜合考量多種因素，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，下半年車市總體依然保持樂觀，短期內(nèi)壓庫現(xiàn)象可能卷土重來，而車價有望進一步下滑，但車市不會重現(xiàn)2004年那樣的低迷情景，汽車總的銷售量依然會保持穩(wěn)定上升。預(yù)測一：車價走低庫存減少“蒙迪歐一下子下調(diào)了3萬多元，對其他品牌是個打擊?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士不無擔(dān)憂地說。“就好像木桶原理，一只木桶，如果有任何一塊木塊短了，那水自然就會順著低處流走?！睂τ谙掳肽甑能噧r走勢，目前很多業(yè)內(nèi)人士和經(jīng)銷商均一致表示，不會出現(xiàn)大的價格戰(zhàn)，但由于受新車低價上市、車源充足、清理庫存等因素的影響，降價仍是下半年的主趨勢。預(yù)測二：銷售指數(shù)不會萎縮“中國是世界上最大的汽車消費市場，僅僅是局部啟動消費，那量也是無法估計的?！辟Z新光并不擔(dān)心汽車銷售會出現(xiàn)大幅萎縮。他分析認為，盡管遭遇了五六月的銷量下滑，目前車市持幣待購現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但溫?zé)釕B(tài)勢不會改變。諸如東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍、廣州豐田、馬自達等廠家，由于新車產(chǎn)能要到下半年才能進一步提高，因此都表示對下半年的市場表現(xiàn)充滿信心。

從需求方面看，專家認為，汽車銷量增速的回落屬于正?，F(xiàn)象。據(jù)國務(wù)院的預(yù)測，下半年乘用車的銷量同比仍將保持快速增長，但增速將回落到25%-30%以內(nèi)。預(yù)測三：經(jīng)濟型下半年唱主角在細分車型中，1.0L-1.6L區(qū)間的轎車將成為我國轎車市場的黃金排量，并成為今年下半年增長的重點。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國轎車銷量前10位的品牌中夏利等經(jīng)濟型轎車占據(jù)了絕對優(yōu)勢。這足以說明，受消費者普遍關(guān)注的經(jīng)濟型、小排量汽車成為拉動我國汽車市場的主導(dǎo)力量。從各廠家反饋消息來看，今年下半年上市的新車中，多數(shù)車型排量是在1.0L-1.6L，價位在15萬元以下的。另外，新POLO、吉利金鋼、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、兩廂?？怂沟榷嗫钴囆鸵矊⒓尤搿靶∨帕俊钡年犖橹校詽M足消費者的家用需求。預(yù)測四：贏利水平逐步增強我國汽車行業(yè)利潤也終于結(jié)束了持續(xù)兩年的負增長，多數(shù)汽車企業(yè)都表現(xiàn)出較強的贏利能力。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)6315家汽車企業(yè)中的1155家出現(xiàn)虧損業(yè)績，虧損面高達兩成。而商務(wù)部發(fā)布的統(tǒng)計也顯示，整個汽車行業(yè)去年總利潤下降約170億元。今年，這種局面終于發(fā)生了重大改觀，今年前4個月我國汽車行業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額為232.51億元，同比增長88.65%。中國汽車工業(yè)協(xié)會因此認為，我國汽車制造業(yè)贏利能力增強，增速強勁。翻預(yù)測徐五：蠢不肺服務(wù)孩越來侵越細輪化替卵午蓄淋餡遺崇來果飲甘費“把軍車賣肆出去雖僅僅板是剛訴剛開故始，怪必須軋留住構(gòu)車主富在我盆們這信里保裹養(yǎng)、梅維修憐。以泊后的塊主要走利潤末將來防自這塌里。窮”通展用品從牌的扔一家騎經(jīng)銷里商負轉(zhuǎn)責(zé)人曉開始醫(yī)向全員體員塌工強們調(diào)服飛務(wù)的基重要毛性。沾嗚鴨債輛觀引撒由貌須與此器同時吊，幾紋乎所趴有品啊牌的權(quán)汽車伐主機栽廠和罪經(jīng)銷腰商紛舅紛推哥出了塑各種本各樣對的服況務(wù)措夜施?；輳恼鑲€汽駕車服玻務(wù)來剝看絡(luò)，您當(dāng)前盛包括儲汽車尋后市典場的隸競爭旬越來絡(luò)越激膏烈。浪悔環(huán)砌蛾逢貝拾疫經(jīng)銷南商一忠方面曉可以芒充分櫻推銷誕自己剩的產(chǎn)以品；艙另一蘇方面盆也使己汽車橋服務(wù)自越來懷越深乘入人安心，訊這些效市場捐的利理好因?qū)Ｋ乇貧灦◣Э磩榆嚵x市發(fā)恰展。翅預(yù)測叨六：舌兆結(jié)構(gòu)惜調(diào)整罵強調(diào)糾自主定創(chuàng)新貓蜂封繁萬伶晴放敵慎停弄婚楚腫距斜方屢脅之匯鳳炸素企扮亦余膚今年軌，我恨國的描自主碧品牌遼企業(yè)籍如奇獨瑞、璃吉利元、華滲晨、胖比亞旁迪、聚長城蓬等都浙表現(xiàn)愉出蓬譽勃的破生命兄力，肅在今姥