觀北路工程框架施工圖設(shè)計說明

施工圖設(shè)計說明工程概況1.1項目區(qū)位觀北路位于江北區(qū)電測村片區(qū)，西起于花卉園東路，以隧道形式下穿渝澳大道，上穿規(guī)劃觀興路后，東止于建北六支路，與現(xiàn)狀洋河隧道相接。觀北路建成后是聯(lián)系串聯(lián)洋河片區(qū)、北城天街、電測村、鷂子丘、花卉園等區(qū)域的東西向貫穿的城市次干路，解決電測村片區(qū)東西向服務(wù)型交通不暢的問題。圖1.1道路區(qū)域位置圖1.2道路簡況及規(guī)模觀北路工程，道路等級為城市次干路，雙向四車道，設(shè)計車速40km/h，采用分離式隧道的形式，單洞兩車道，單洞標準路幅寬度9m，左線道路全長約763.681m，其中左線隧道長713.416m，右線道路全長約772.238m，其中右線隧道長535m，根據(jù)業(yè)主實施計劃，觀北路分為兩期實施，其中：觀北路一期，西起于花卉園東路兩區(qū)交界處（樁號：左線ZK0+258、右線YK0+000），向東下穿渝澳大道，上穿觀興路后，東止于鷂子丘二路下方（樁號：左線ZK0+742、右線YK0+539）；左線道路長484m，隧道長484m，右線道路長539m，隧道長434m；觀北路二期，西起于鷂子丘二路下方（樁號：左線ZK0+742、樁號：右線YK0+539），東止于建北六支路（左線ZK1+013.681、右線YK0+772.238），與之平交。左線道路長271.681m，隧道長141.400m，右線道路長233.238m，隧道長101m，目前已啟動項目前期工作。觀北路（渝北段），西起花卉園東路（樁號：左線ZK0+000），東止于花卉園東路兩區(qū)交界處（樁號：左線ZK0+258），渝北區(qū)已納入2023年建設(shè)計劃。圖1.2觀北路項目分期示意圖本次實施觀北路一期，含主線隧道1座（左、右線），地下匝道3座（ABG匝道），現(xiàn)狀道路改造1條（兒童公園東側(cè)道路），施工便道1條，具體位置如圖1.3，詳細情況如下：觀北路一期主線，道路等級為城市次干路，雙向4車道，設(shè)計車速40km/h，隧道采用分離式隧道的形式，單洞兩車道，單洞標準路幅寬度9m，左線道路長484m，隧道長484m，右線道路長539m，其中隧道長434m；G匝道，道路等級為立交匝道，采用隧道形式，匝道總長257.423m，其中隧道127.32m，設(shè)計車速30km/h，G匝道采用單車道匝道標準，標準路幅寬度8.5m；因觀興路A匝道、B匝道位于觀北路下方，最小巖柱厚度10.4m左右，為減小施工難度，經(jīng)研究決定，觀興路A匝道、B匝道與觀北路共線段同步實施。觀興路A匝道、道路等級為地下車庫連接匝道，采用隧道形式，實施范圍內(nèi)匝道總長359.229m，設(shè)計車速30km/h，采用雙車道匝道標準（因匝道總長度均超過300m），標準路幅寬度8.5m；觀興路B匝道、道路等級為地下車庫連接匝道，采用隧道形式，實施范圍內(nèi)匝道總長340m，設(shè)計車速30km/h，采用雙車道匝道標準（因匝道總長度均超過300m），標準路幅寬度8.5m；兒童公園東側(cè)道路,因隧道施工破壞現(xiàn)狀路面，項目建成后需對現(xiàn)狀道路恢復，改造車行道7737㎡，人行道7039㎡，道路長520m；施工便道總長226.715m，其中隧道長140m，設(shè)計車速15km/h，采用單車道匝道標準，標準路幅寬度8.0m。本冊設(shè)計內(nèi)容為G匝道起點至GK0+176框架，主線左線起點ZK0+258至ZK0+329.082框架設(shè)計，該段框架分為三聯(lián)設(shè)計，每聯(lián)框架長度不超過55m。還包括觀興路AB匝道與地下空間連接部分的框架結(jié)構(gòu)，該段框架全長38m。圖1.3觀北路一期道路總平面圖1.3項目圖冊總體策劃情況觀北路一期工程按專業(yè)共分十二冊，詳細分冊如下：第一冊道路及綠化工程第七冊監(jiān)控工程第二冊隧道工程上冊（土建）第八冊給排水及消防工程第三冊隧道工程下冊（土建）第九冊道路照明工程第四冊隧道通風工程第十冊結(jié)構(gòu)工程第五冊隧道照明工程第十一冊交通工程及施工期間交通組織第六冊供配電工程第十二冊管理用房1.4工程設(shè)計范圍及主要設(shè)計內(nèi)容本冊設(shè)計范圍為第十冊：結(jié)構(gòu)工程（框架部分）。1.5設(shè)計經(jīng)過2022年3月30日，方案通過市規(guī)劃局組織專家評審會。2022年05月06日，通過可行性研究報告專家評審會。2022年06月24日，取得區(qū)發(fā)改委可研批復。2022年07月08日，通過本項目深基坑支護方案安全專項論證。2022年7月取得用地預(yù)審、選址意見書。2022年7月12日，區(qū)建委主持召開觀北路一期工程初步設(shè)計專家審查會，審查結(jié)論為通過。2022年7月至今，開展本項目施工圖設(shè)計工作。設(shè)計依據(jù)2.1設(shè)計依據(jù)（1）本項目設(shè)計合同；（2）1:500實測地形圖；（3）《觀北路工程工程地質(zhì)勘察報告》（2022.07）（4）管線物探及控制性測量資料（2022.05）；（5）《江北區(qū)鷂子丘片區(qū)控制性規(guī)劃》；（6）《重慶市中心城區(qū)觀音橋組團（西大道、北大道）控規(guī)一般性技術(shù)內(nèi)容修改》邑升禾易（重慶）工程設(shè)計有限公司2022.05（7）《重慶市觀音橋商圈西片區(qū)西、北大道工程方案設(shè)計》重慶市市政設(shè)計研究院有限公司2022.01（8）《觀音橋鷂子丘片區(qū)路網(wǎng)工程方案設(shè)計》重慶市市政設(shè)計研究院有限公司2022.01（9）《重慶市江北區(qū)觀音橋組團I08-2、I13-2等地塊（電測村片區(qū)）詳細規(guī)劃修改》2021.10（10）《江北區(qū)觀音橋商圈電測村片區(qū)城市設(shè)計成果》2021.10（11）《電測村地下空間規(guī)劃方案》2021.06（12）軌道6號線、軌道9號線、軌道23號線、軌道26號線及軌道28號線（2022.06軌道辦提資）；（13）《《新時代花園（華新逸景）》竣工圖紙（結(jié)施）重慶渝發(fā)建設(shè)公司2004.09；（14）《新時代花園（華新逸景小區(qū)）》施工圖設(shè)計資料中國機械工業(yè)第三設(shè)計研究院（2002.12）；（15）《愛丁堡花園二區(qū)》工程地質(zhì)勘察報告重慶市勘測院2001.08；（16）《愛丁堡花園》竣工圖資料重慶新洲實業(yè)（集團）公司（2004）；（17）《招商·錦星匯》竣工圖重慶招商依城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司2017.03（18）《渝澳大橋二期工程愛丁堡擋墻》竣工圖紙（結(jié)施）重慶橋梁工程總公司2004.05（19）《江北鷂子丘110千伏輸變電工程工程鴻恩寺-鷂子丘110kV線路工程》國核電力規(guī)劃設(shè)計研究院重慶有限公司2020.03（20）《重慶中環(huán)萬象城項目基坑邊坡支護工程方案設(shè)計》（中間資料）重慶怡潤華成房地產(chǎn)開發(fā)有限公司、重慶大有工程設(shè)計研究院集團有限公司2022.06（21）《鷂子丘片區(qū)土地權(quán)屬調(diào)查建設(shè)項目用地勘測定界圖》重慶觀音橋商圈建設(shè)有限責任公司2020.03（22）項目周邊已批道路紅線資料；（23）項目周邊已發(fā)件紅線圖；（24）周邊已建、在建道路設(shè)計資料等。（25）前期方案設(shè)計及規(guī)劃審查會議紀要。（26）《重慶市江北區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)江北區(qū)2022年重點項目計劃的通知》（27）《重慶市江北區(qū)發(fā)展和改革委員會關(guān)于觀北路一期工程可行性研究報告的批復》（江發(fā)改投[2022]256號）（28）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2013版）（29）《觀北路一期工程（江北段）深基坑支護方案設(shè)計安全專項論證專家意見》202207（30）重慶市江北區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于觀北路一期工程初步設(shè)計的批復（江北住建發(fā)〔2022〕180號）2.2對初設(shè)評審意見的執(zhí)行情況（一）總體評價：隧道（土建）設(shè)計依據(jù)較充分，內(nèi)容較完整，采用的技術(shù)標準、工程方案基本合理可行，深度基本滿足規(guī)定要求。（二）初步設(shè)計階段須修改完善的意見1.補充擬建隧道典型橫斷面圖，表達各隧道交叉關(guān)系，與近接建構(gòu)筑物的幾何關(guān)系?；貜停喊磳＜乙庖妶?zhí)行，詳見SD-11-01~17及框架設(shè)計圖。2.補充擬建隧道對近接建構(gòu)筑影響評估分析及評審意見?；貜停喊磳＜乙庖妶?zhí)行，詳見隧道設(shè)計說明6.1.5節(jié)。3.完善擬建隧道與其接線的表達或注釋說明?；貜停喊磳＜乙庖妶?zhí)行，詳見隧道設(shè)計說明1.1節(jié)。4.補充隧道設(shè)計計算內(nèi)容及成果?；貜停喊磳＜乙庖妶?zhí)行，補充計算書。詳見6.1.4節(jié)，7.1.6節(jié)。5.完善洞門設(shè)計內(nèi)容?；貜停喊磳＜乙庖妶?zhí)行，詳見SD-06-01。（三）初步設(shè)計階段建議修改完善的意見1.宜優(yōu)化施工通道隧道的斷面尺寸，并優(yōu)化其與正洞的交叉設(shè)計，避免超大跨度隧道結(jié)構(gòu)?；貜停阂虮臼┕ねǖ揽紤]永臨結(jié)合使用，因此按匝道隧道的標準進行設(shè)計。2.宜優(yōu)化管幕的尺寸，減小施工難度及工程費用。回復：按專家意見執(zhí)行，將A402大管幕調(diào)整為φ299大管幕，詳見SD-08。3.補充施工方案及相關(guān)措施設(shè)計?；貜停喊磳＜乙庖妶?zhí)行，詳見隧道設(shè)計說明5.13節(jié)。4.增加明挖多層隧道結(jié)構(gòu)的方案比選?；貜停喊磳＜乙庖妶?zhí)行，詳見結(jié)構(gòu)說明7.2.1節(jié)。（四）施工圖設(shè)計階段須修改完善的意見1.細化西洞口明挖隧道的斷面構(gòu)造設(shè)計，充分考慮多層道路的關(guān)系，做好防排水和洞內(nèi)裝飾構(gòu)造?；貜停喊磳＜乙庖妶?zhí)行，施工圖階段完善。設(shè)計規(guī)范與技術(shù)標準3.1設(shè)計規(guī)范1.《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)（2019版）2.《公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》(

JTG/T2231-01-2020)3.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)4.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG3362-2018)5.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG3363-2019)6.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010)(2015年版)7.《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》(CJJ166-2011)8.《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(CB50003-2011)9.《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JCJ107-2016)10.《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2012)11.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)12.《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》(CB50183-2008)13.《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50007-2011)14.《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ221-2015）15.《公路隧道設(shè)計細則》(JTG/TD70-2010)16.《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》(JTG/TD71-2010)17.《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）18.《公路隧道設(shè)計規(guī)范》第一冊土建工程（JTG3370.1-2018）19.《公路隧道設(shè)計規(guī)范》第二冊交通工程及附屬設(shè)施（JTGD70/2-2014）20.《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2014）2018年版21.《公路隧道抗震設(shè)計規(guī)范》（JTG2232-2019）22.《混凝土結(jié)構(gòu)防火涂料》（GB28375-2012）23.《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50208-2011）24.《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2017）25.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020）26.《公路隧道通風設(shè)計細則》（JTGD70/2-02-2014）27.《公路隧道照明設(shè)計細則》（JTG/TD70/2-01-2014）28.《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》(JTG/TD71-2004）29.《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）30.《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）2016年版3.2主要技術(shù)標準3.2.1設(shè)計標準車行荷載：城市-A級；人群荷載：4.0KN/m2；邊坡安全等級：一級；邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)：1.35；邊坡支護結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1；結(jié)構(gòu)設(shè)計安全使用年限及設(shè)計基準期：100年3.2.2技術(shù)標準道路等級：主線城市次干路；匝道城市支路；設(shè)計車速：40公里/小時設(shè)計使用年限：100年，設(shè)計基準期：100年荷載等級：汽車荷載城-A級，人群荷載3.5kN/m2寬度：G匝道：0.75m(檢修道)+7.0m(車行道)+0.75m(檢修道)=8.5m左右主線：0.75m(檢修道)+7.5m(車行道)+0.75m(檢修道)=9.0m觀興路A匝道、B匝道：0.75m(檢修道)+7.0m(車行道)+0.75m(檢修道)=8.5m路面橫坡：車行道單向1.5%路面縱坡：最大縱坡：3.2%抗震設(shè)計標準：擬建場地地震抗震設(shè)防烈度為6度，其場地地震動峰值加速度0.05g，可僅采用抗震措施設(shè)防。設(shè)計安全等級：一級框架為地下結(jié)構(gòu)，抗震等級四級。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件一類環(huán)境下裂縫寬度限值0.2mm;二類環(huán)境下裂縫寬度限值0.2mm;三類環(huán)境下裂縫寬度限值0.2mm混凝土受彎構(gòu)件的撓度限值按跨度<7m為/200、跨度7m<L<9m為/250、跨度>9m為/300(L為構(gòu)件計算跨度);計算懸臂構(gòu)件的撓度限值時，懸挑構(gòu)件計算跨度披實際懸臂長度的2倍取用3.2.3荷載設(shè)計值恒荷載標準值鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自重25.0kN/m'樓板飾面,天花及吊頂和覆土部分均按實際計算活荷載標準值汽車荷載：按1m填土折算；設(shè)備按實際重量考慮；其余荷載詳《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012建設(shè)條件(摘自地勘報告)4.1地形地貌勘察區(qū)地貌宏觀上屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，由于場地地處城市中心，整體地形地貌變化較大，現(xiàn)主要為商業(yè)區(qū)、住宅與市政道路。沿線地形呈現(xiàn)舒緩起伏，場地內(nèi)最低標高約266.60m，最高標高約314.32m，相對高差約47.72m，地形坡角一般為5～8°，局部形成陡坎。綜上所述，勘察區(qū)地形、地貌條件簡單。4.2地質(zhì)構(gòu)造據(jù)區(qū)域資料與現(xiàn)場調(diào)查，勘察范圍位于龍王洞背斜南西翼傾伏端，巖層呈單斜狀構(gòu)造，無區(qū)域性斷層通過，構(gòu)造地質(zhì)條件簡單(見圖3-1)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)合周邊項目勘察資料，本次觀北路工程巖層產(chǎn)狀分為三段：（1）G匝道、主線左線里程ZK0+250.089～ZK0+460段、主線右線里程YK0+000～YK0+200段產(chǎn)狀276°∠10°；（2）主線左線里程ZK0+460～ZK0+820段、主線右線里程YK0+200～YK0+570段產(chǎn)狀310°∠12°；（3）A匝道、B匝道、主線左線里程ZK0+820～ZK1+013.681段、主線右線里程YK0+570～YK0+772.238段產(chǎn)狀260°∠12°。場地內(nèi)巖石發(fā)育構(gòu)造裂隙如下：G匝道、主線左線里程ZK0+250.089～ZK0+460段、主線右線里程YK0+000～YK0+200段裂隙：L1：傾向100°，傾角73o，裂面平直，微張，延伸約2.0～4.0m，裂隙發(fā)育間距1.0～3.0mL2：傾向180°，傾角68°，裂面起伏，微張，裂隙間距1.0～2.0m，延伸一般2.0～3.0m，壓扭性裂隙，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。A匝道、B匝道、主線左線里程ZK0+460～ZK1+013.681段、主線右線里程YK0+200～YK0+772.238段裂隙：L1：傾向352左右，傾角71～80，閉合，裂隙間距約1.0～2.0m，為硬性結(jié)構(gòu)面，隙面閉合，無充填，延伸3～10m，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差。L2：傾向110～140左右，傾角53～59，一般為55。閉合，裂隙間距約1～3m，為硬性結(jié)構(gòu)面，隙面閉合，無充填，延伸3～10m。結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差。場地內(nèi)未見其他構(gòu)造跡線，構(gòu)造作用對擬建場地影響小，地質(zhì)構(gòu)造簡單。圖3-1構(gòu)造綱要圖4.3地層巖性經(jīng)地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，地層由新到老依次為：第四系全新統(tǒng)雜填土層（Q4ml）、粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），基巖為，現(xiàn)將各層分述如下：1、第四系全新統(tǒng)（1）雜填土（Q4ml）：雜色，主要由砂巖、泥巖碎塊石、粉質(zhì)粘土及磚石等建筑垃圾組成。松散-稍密，稍濕，粒徑一般20-300mm，含量約58-70%。局部地段鉆進中垮孔，回填時未經(jīng)分選分層碾壓夯實，局部為機械壓填，厚度變化較大，均勻性差，填筑時間大于5年，鉆探揭露厚度0.4m～30.7m。（2）粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：灰褐色，主要為粉粒、粘粒組成，夾少量砂巖和泥巖碎石塊和碎屑，可塑狀，韌性中等，干強度中等，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，鉆探揭露厚度2.0m～4.2m。2、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）（1）砂質(zhì)泥巖（J2s-Ms）：暗紫紅色，主要礦物為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，局部含砂質(zhì)較重，夾砂質(zhì)條帶、灰綠色團塊。強風化層裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀；中風化層巖芯較完整，呈柱狀，錘擊聲啞。巖體結(jié)構(gòu)類型為層狀結(jié)構(gòu)，互層規(guī)律為不等厚層，結(jié)合程度差。該層廣泛分布于整個場地，為本場地主要巖層。（2）砂巖（J2s-Ss）：灰色，主要礦物為長石、石英、云母等，中細粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。強風化層風化裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀；中風化層巖芯較完整，呈柱狀，錘擊聲不清脆。該層零星分布于整個場地，為本場地次要巖層。4.4基巖頂面及基巖風化帶特征場地處于丘陵斜坡地帶，基巖面形態(tài)與地形基本一致，平臺或平坦地勢部位土層相對較厚，斜坡部位的基巖面隨地形起伏。按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）(2009版)，將場地揭露范圍內(nèi)的基巖劃分為強風化帶和中等風化帶。強風化帶：風化裂隙發(fā)育，巖芯破碎，多呈碎塊狀，巖質(zhì)軟。鉆孔揭露強風化帶厚度為0.6m-3.2m。中等風化帶：裂隙部分較發(fā)育，巖芯多呈柱狀，少許塊狀，巖芯較完整，巖質(zhì)較硬。各孔均有揭露，未揭穿。各孔風化帶厚度及底界標高統(tǒng)計于勘探點數(shù)據(jù)一覽表。4.5水文地質(zhì)條件2.5.1場地內(nèi)各地層賦水性場地地層結(jié)構(gòu)覆蓋層為人工雜填土及粉質(zhì)粘土，下伏基巖為砂質(zhì)泥巖及砂巖組成。人工雜填土松散～稍密，屬透（含）水層；砂質(zhì)泥巖、粉質(zhì)粘土屬相對隔水層；砂巖巖體較完整，裂隙不發(fā)育，屬弱含水層。2.5.2場地內(nèi)地下水類型及發(fā)育特征擬建場地其原始地貌屬淺丘溝谷地貌。場區(qū)地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制，擬建隧道地下水來源主要為大氣降雨和地面水體滲漏補給，水量大小與降水因素關(guān)系密切，受氣候和季節(jié)性變化較大。根據(jù)現(xiàn)有地下水穩(wěn)定水位可知，場地所在區(qū)域地下水在線狀工程范圍內(nèi)分布不均勻，未形成統(tǒng)一的穩(wěn)定地下水潛水面，所反映地下水屬上層滯水。擬建道路工程范圍地下水補、徑、排相對簡單。擬建隧道進出洞口段受上層滯水影響較大，洞身段大部分埋深較大且處于補給區(qū)及徑流區(qū)。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水、基巖裂隙水。（1）松散層孔隙水松散層孔隙水不連續(xù)分布在人工雜填土層和殘坡積層中，動態(tài)變化幅度大，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定，水量大小受地貌和覆蓋層范圍、厚度、透水性制約，主要由大氣降水補給，受季節(jié)、氣候影響。人工雜填土層與殘坡積層中的松散層滲透系數(shù)較大，主要受大氣降雨和地面水體滲漏補給，通過土體內(nèi)部空隙排泄下滲至下覆巖體內(nèi)并最終匯集于勘察區(qū)外低洼地帶。由于勘察區(qū)地處城市中心，市政排水系統(tǒng)完善，通過大氣降雨與地表滲流補給水體較小，故勘察區(qū)內(nèi)松散層孔隙水水量較?。ǖ捎诔菂^(qū)內(nèi)市政管網(wǎng)密布，在不利工況下可能在局部透水巖層中出現(xiàn)局部地下水富集等情況）。由于勘察區(qū)隧道進口段與出口段局部雜填土塊石含量較高，雜填土滲透性較好，低洼地段有利于局部水體蓄存，故在隧道進口段與出口段局部可能出現(xiàn)水量較大的滲水。2.5.3場地內(nèi)地下水運動（排泄）規(guī)律通過對勘察場地水文地質(zhì)調(diào)查結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗可知，擬建隧道地下水來源主要為大氣降雨和地面水體滲漏補給，水量大小與降水因素關(guān)系密切，受氣候和季節(jié)性變化較大，在暴雨季節(jié)與特殊情況（局部雨污水管網(wǎng)滲漏、破裂，給水管網(wǎng)爆裂等）下可能在局部地段地下水補給較豐富。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，ZK28鉆孔附近污水管網(wǎng)破損，使得此處雜填土段中地下水富集，形成富水區(qū)。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料結(jié)合場地所在區(qū)水文地質(zhì)特點與調(diào)查結(jié)果可知場地所在區(qū)域地下水在線狀工程范圍內(nèi)分布不均勻，鉆孔穩(wěn)定水位測量結(jié)果表明，鉆孔未見穩(wěn)定地下水面，可知隧道所在場區(qū)地下水位埋深較大，推測隧道底標高高于穩(wěn)定地下水滲流面，地下水屬上層滯水為主。擬建隧道上覆巖土體主要以雜填土、砂質(zhì)泥巖、砂巖為主，場地內(nèi)的含水介質(zhì)賦水性差異明顯，覆蓋層雜填土滲透性相對較大。勘察區(qū)內(nèi)主要的含水層為回填的雜填土，受地形條件控制，其地下水往地勢低洼處排泄，一般與其他含水層無水力聯(lián)系。在垂直方向，受雜填土下部的第四系殘坡積層（隔水層）控制，雜填土中地下水微量順著第四系殘坡積層向沙溪廟組強風化基巖徑流、補給；在縱向，絕大部分地下水受原始地形地貌條件所控制，順著雜填土中的徑流通道，向地勢低洼處排泄。綜上所述，勘察區(qū)水文地質(zhì)條件簡單。4.6水土腐蝕性分析為更進一步了解水的特性，在ZK28取水樣一組進行分析，見表3.3，根據(jù)規(guī)范《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)(2009年修訂版)判定，場地環(huán)境類型為Ⅲ類。試驗結(jié)果表明：場地地下水為黑色帶刺鼻性臭味，水質(zhì)類型為HCO3·CL-Ca型水，侵蝕性CO2含量高，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021－2001）(2009年修訂版)表12.2.1、表12.2.2評價標準判斷：地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有弱腐蝕性。4.7路基干濕類型評價擬建觀北路工程為城市次干路，根據(jù)《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013），路基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)。根據(jù)勘察區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件，按路基上部土層處于地下水或地表積水毛細影響區(qū)內(nèi)進行判斷，左線ZK0+250.089-ZK0+320路基干濕類型為中濕，ZK0+320-ZK0+880路基干濕類型為干燥，ZK0+880-ZK1+013.681路基干濕類型為中濕；右線YK0+000-YK0+100路基干濕類型為中濕，YK0+100-YK0+640路基干濕類型為干燥，YK0+640-YK0+772.238路基干濕類型為中濕；A匝道AK0+360-AK0+719.229路基干濕類型為干燥；B匝道BK0+000-BK0+320路基干濕類型為干燥；施工便道K0+000-K0+133路基干濕類型為干燥，K0+133-K0+220.608路基干濕類型為中濕；G匝道GK0+000-GK0+306.103路基干濕類型為中濕。4.8不良地質(zhì)作用根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場區(qū)內(nèi)及其周邊未見滑坡、危巖、泥石流、斷層破碎帶、巖溶等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，也未見有油氣管道、防空洞等不利埋藏物。4.9巖土物理力學性質(zhì)4.9.1巖土物理力學參數(shù)來源及可靠性分析勘察區(qū)出露地層有第四系雜填土層、粉質(zhì)粘土層?；鶐r為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖、砂巖。4.9.2巖土體基本質(zhì)量等級根據(jù)本次勘察實驗數(shù)據(jù)，中等風化砂質(zhì)泥巖天然抗壓強度標準值為9.15MPa，中等風化砂巖天然抗壓強度標準值為27.18MPa。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表3.1.1劃分巖石堅硬程度等級，砂質(zhì)泥巖為軟巖，砂巖為較軟巖。根據(jù)波速測井報告結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，較完整砂質(zhì)泥巖聲波速度范圍為2523-3633m/s，巖體完整性指數(shù)范圍為0.57-0.66。較完整砂巖聲波速度范圍為2543-3616m/s，巖體完整性指數(shù)范圍為0.57-0.67。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表3.1.7巖體基本質(zhì)量等級分類，中等風化砂質(zhì)泥巖巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類，強風化砂質(zhì)泥巖巖體為Ⅴ類；中等風化砂巖巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類，強風化砂巖巖體為Ⅴ類。4.9.3巖石的軟化性和膨脹性根據(jù)本次勘察實驗數(shù)據(jù)，中等風化砂質(zhì)泥巖天然抗壓強度平均值為9.52MPa，飽和抗壓強度平均值為6.53MPa；中等風化砂巖天然抗壓強度平均值為28.79MPa，飽和抗壓強度平均值為21.80MPa。根據(jù)《工程巖體試驗方法標準》（GB/T50266-2013）2.7.10條，砂質(zhì)泥巖軟化系數(shù)為0.686，為軟化巖石；砂巖軟化系數(shù)為0.757，為不軟化巖石。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，砂巖遇水無膨脹性，砂質(zhì)泥巖遇水具有微膨脹性。4.9.4巖土參數(shù)的選用及建議1、雜填土(Q4ml)：雜填土未經(jīng)處理不能直接作為基礎(chǔ)持力層。其承載力特征值以現(xiàn)場實測為準。天然重度取20.0KN/m3，飽和重度取20.50KN/m3，天然狀態(tài)下粘聚力取4KPa，內(nèi)摩擦角取26°,飽和狀態(tài)下粘聚力取2KPa，內(nèi)摩擦角取23°,壓實填土基底摩擦系數(shù)取0.30（壓實系數(shù)取0.94以上）。2、殘坡積層粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：結(jié)合相鄰場地取值經(jīng)驗，綜合建議本層地基承載力特征值為180kPa。3、本場地中等風化基巖為砂質(zhì)泥巖、砂巖，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及鉆探揭示，場地基巖總體完整性屬較完整，按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）14.3.2節(jié)，地基條件系數(shù)取1.10；按14.3.5節(jié)，地基極限承載力分項系數(shù)取0.33。本次勘察根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計成果結(jié)合野外鑒定及相鄰場地建筑經(jīng)驗綜合確定本場地地基巖土層物理力學指標如下表4.9。表4.9地基巖層物理力學指標地層天然重度(kN/m3)抗拉強度（Mpa）抗剪強度天然抗壓強度標準值(MPa)飽和抗壓強度標準值(MPa)地基承載力特征值(kPa)基底摩擦系數(shù)巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)變形模量（Mpa)彈性模量(Mpa)泊松比μΦ(°)C(Mpa)雜填土天然重度取20.0KN/m3，飽和重度取20.50KN/m3，天然狀態(tài)下粘聚力取4KPa，內(nèi)摩擦角取26°,飽和狀態(tài)下粘聚力取2KPa，內(nèi)摩擦角取23°?，F(xiàn)場實測0.30////粉質(zhì)粘土天然重度取18.9KN/m3，飽和重度取19.2KN/m3，天然狀態(tài)下粘聚力取21.7KPa，內(nèi)摩擦角取12.7°,飽和狀態(tài)下粘聚力取15.5KPa，內(nèi)摩擦角取8.9°。//1800.25////強風化砂質(zhì)泥巖24.0/////3000.35////中風化砂質(zhì)泥巖24.60.26132.20.5079.156.2433210.45100161718900.302強風化砂巖23.6/////4000.40////中風化砂巖24.20.606820.4374160.50380313635840.219注：1、路基地基承載力特征值按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）第4.3.3條規(guī)定取值，中風化泥巖取1000kPa，中風化砂巖取1500kPa，2、參考《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表14.2.12-1，松散填土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)建議取8MN/m4，粉質(zhì)粘土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)建議取18MN/m4。3、巖體抗拉強度折減系數(shù)取0.4，內(nèi)摩擦角折減系數(shù)取0.9，粘聚力折減系數(shù)取0.3。4、巖體變形模量和彈性模量折減系數(shù)取0.7，巖石泊松比可視為巖體泊松比。5、松散人工填土負摩阻力系數(shù)取0.3。巖土參數(shù)如下：（1）結(jié)構(gòu)面C、φ標準值：L1結(jié)構(gòu)面天然狀態(tài)下粘聚力取60kPa，內(nèi)摩擦角取20°，飽和狀態(tài)下粘聚力取50kPa，內(nèi)摩擦角取18°。L2結(jié)構(gòu)面天然狀態(tài)下粘聚力取60kPa，內(nèi)摩擦角取20°，飽和狀態(tài)下粘聚力取50kPa，內(nèi)摩擦角取18°?？紤]結(jié)構(gòu)面貫通情況、坡面開挖風化程度、施工期和運營期受裂隙水壓力、浮托力等因素影響，砂泥巖層面粘聚力取25kPa，內(nèi)摩擦角取18°。土與基巖界面抗剪強度c、φ值:天然抗剪強度標準值C=8KPa，φ=18°；飽和抗剪強度標準值C=5KPa，φ=16°。（2）巖石與錨固體極限粘結(jié)強度標準值：中風化砂質(zhì)泥巖取400KPa；中風化砂巖取900KPa。（3）砂質(zhì)泥巖巖體破裂角取61.1°，等效內(nèi)摩擦角取50°；砂巖巖體破裂角取62.2°，等效內(nèi)摩擦角取55°。主要材料5.1混凝土5.1.1主要構(gòu)件采用混凝土強度等級（1）框架梁、板、柱、防水壁板：C40混凝土；（2）樁基、端墻：C35混凝土；（3）伸縮縫：C50鋼纖維混凝土；（4）檢查井、防撞欄桿基座；C30混凝土。（5）基礎(chǔ)墊層：下層框架鋪底墊層C20混凝土。（6）框架路基墊層：上層框架路基填充采用輕質(zhì)氣泡混凝土（CF1.5）；5.1.2混凝土外加劑拌制混凝土過程中如需要可摻入適量的混凝土外加劑，如減水劑、防水劑等，但混凝土拌和中應(yīng)慎用早強劑。外加劑的摻用必須符合國家標準《混凝土外加劑》（GB8076-2008）和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）的規(guī)定。外加劑的摻用必須以嚴格的實驗為基礎(chǔ)，滿足規(guī)定的各項技術(shù)指標，確保外加劑的摻用不會影響混凝土的強度等級、彈性模量等技術(shù)指標。5.2普通鋼筋設(shè)計采用HPB300、HRB400鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2018)的要求。除特別說明外鋼筋直徑≥20mm的鋼筋連接采用直螺紋機械連接，連接等級達到Ⅰ級標準，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）要求。5.4鋼材與鋼板各種預(yù)埋鋼板采用Q235鋼材，材料應(yīng)滿足《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GBT1591-2018）。設(shè)計用鋼板均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q355C，其技術(shù)性能必須符合國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）和《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2015）的規(guī)定。5.5附屬結(jié)構(gòu)用材料5.5.1橋面鋪裝采用10cm瀝青混凝土（上層4cmSMA-13，下層6cmAC-20C），在鋪裝層與箱梁頂板之間設(shè)置柔性防水涂料，涂料應(yīng)具有耐熱、冷柔、防滲、耐腐、粘結(jié)、抗碾壓等性能。涂料性能技術(shù)要求應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)的要求。橋面防水施工工藝與防水材料要求相匹配。5.5.2框架頂面防水材料采用溶劑型防水粘結(jié)層，防水材料各項指標必須滿足中華人民共和國建材行業(yè)標準《道橋用防水涂料》(JC/T975-2005)的要求。橋面防水施工工藝必須與相應(yīng)防水材料要求相匹配。5.5.3防撞護欄防撞等級：SA級5.5.4伸縮縫采用CQF型伸縮縫，具體型號見圖紙。結(jié)構(gòu)設(shè)計6.1總體布設(shè)本工程包含兩段框架設(shè)計，一段為觀北路起點端框架結(jié)構(gòu)，一段為觀興路AB匝道框架結(jié)構(gòu)，由于觀興路AB匝道從觀北路下方穿過，且豎向距離較接近，將觀興路AB匝道AK0+360~AK0+719.229段納入本次設(shè)計范圍。觀北路框架結(jié)構(gòu)：主線框架起點樁號ZK0+258，終點樁號ZK0+329.082。G匝道框架起點樁號GK0+000~GK0+176。該段框架分為四聯(lián)設(shè)計，第一聯(lián)框架長54m（GK0+176~GK0+122）；第二聯(lián)框架長54m（GK0+122~GK0+068；第三聯(lián)框架長18.73m（ZK0+258~ZK0+276.73），第四聯(lián)框架長52.353m（ZK0+276.73~ZK0+329.083），每聯(lián)框架長度不超過55m。觀興路AB匝道BK0+000~BK0+38.000范圍采用框架結(jié)構(gòu)。6.2上部結(jié)構(gòu)觀北路框架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)，車行道主橫梁采用0.8m*1m、1m*1.2m、1m*1.5m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆板厚0.3m；架空層主橫梁采用0.6m*0.8m、0.8m*1m、0.8m*1.2m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆板厚0.2m。交叉口及附近跨徑較大處，主橫梁設(shè)斜撐柱，斜撐柱截面0.8m*1m?？蚣芏祟^墻采用70cm厚鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。觀興路框架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)，車行道主橫梁采用0.8m*1.1m、0.8m*1.2m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆板厚0.3m；架空層主橫梁采用0.6m*0.8m、0.6m*0.9m、的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆板厚0.2m。框架端頭墻采用80cm厚鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。6.3下部結(jié)構(gòu)詳見基坑部分。6.4附屬工程6.4.1伸縮縫分聯(lián)處采用80型伸縮縫，伸縮縫須符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的有關(guān)規(guī)定。伸縮縫的初始縫寬需根據(jù)安裝時的常溫進行反算及預(yù)設(shè)固定。6.4.2橋面鋪裝橋面鋪裝采用如下方案，鋪裝結(jié)構(gòu)由上而下為：1）4cm厚橡膠瀝青AR-SMA-13(玄武巖）2）0.5L/m改性乳化瀝青粘層3）6cm厚中粒式密級配瀝青混凝土AC-20C（摻抗車轍劑）4）溶劑型防水粘結(jié)層6.4.3防撞護欄橋梁采用SA級金屬梁柱式三圓管防撞護欄。6.4.4其他注意根據(jù)電照、排水設(shè)計埋設(shè)管道和照明、排水、交通標志等設(shè)備的預(yù)埋件。耐久性設(shè)計7.1混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計要求結(jié)構(gòu)的防腐蝕耐久性設(shè)計是一個系統(tǒng)工程，它涉及到設(shè)計方法、施工質(zhì)量、監(jiān)理控制及管理部門后期維護等各方面的內(nèi)容，很大程度上取決于結(jié)構(gòu)施工過程中的質(zhì)量控制與保證以及結(jié)構(gòu)使用過程中例行檢測與正確維修，因此，建設(shè)、設(shè)計、施工及監(jiān)理四方單位應(yīng)緊密協(xié)作，共同解決結(jié)構(gòu)耐久性各項措施的實施。（1）結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計依據(jù)本項目結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計依據(jù)交通運輸部批準《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310-2019）的規(guī)定，并參照《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標準》（GB/T50476-2019）和《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB10005-2010）的要求進行設(shè)計。（2）結(jié)構(gòu)環(huán)境本項目結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別按Ⅰ類考慮。環(huán)境作用考慮到對鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)侵蝕的嚴重程度為A級，即可忽略作用影響，這樣環(huán)境作用等級為Ⅰ－A級。（3）基本要求1）控制混凝土中最外側(cè)鋼筋的保護層厚度，各種混凝土構(gòu)件的最外側(cè)鋼筋的保護層最小厚度擬定參見下表?；炷翗?gòu)件的環(huán)境類別及保護層厚度序號構(gòu)件名稱及范圍環(huán)境類別保護層厚度(mm)1基礎(chǔ)部分2外墻外側(cè)/內(nèi)側(cè)二(a〕40/203框架柱地下室內(nèi)/地下外側(cè)二(a)25/25地下室內(nèi)/地上外側(cè)一/二(a)20/254樓面梁地下室內(nèi)/衛(wèi)生間二（a）25地上室內(nèi)/地上室外一/二(a)20/255樓面板地下室頂扳以下二(a)20地上樓板╱衛(wèi)生見板一/二(a)15/20屋面板底面╱屋面板頂面一/二(a)15/206構(gòu)造柱、圈梁、混凝土帶地下/地上二(a)/一25/20注1:混凝土保護層厚度指最外層鋼筋外邊緣至混凝土表面的距離、構(gòu)件中受力鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于鋼筋的公稱直徑。注2:混凝土強度等級<C25時，表中保護層厚度數(shù)值應(yīng)增加5mm注3:當梁、柱、墻中縱向受力鋼筋的保護層厚度大于50mm時，保護層內(nèi)應(yīng)配置直徑6@250x250抗裂鋼筋網(wǎng)片、且抗裂鋼筋網(wǎng)片的保護層厚度不應(yīng)小于25mm注4:異型柱、梁的混凝士保護層厚度，按一般柱梁的要求處理，處于一類環(huán)境且混凝土強度等級不低于C40時，異型柱縱向受力銅筋的混凝土保護層口厚度可減少5mm.2）為提高混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕耐久性，對混凝土的原材料、施工等方面做如下要求：7.1.1混凝土原材料的要求①選用低水化熱和含堿量偏低的水泥，盡可能避免使用早強水泥和高C3A含量的水泥；②選用堅固耐久、級配合格、粒型良好的潔凈骨料；③使用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、礦渣等礦物摻和料或復合礦物摻和料；除特殊情況外，礦物摻和料應(yīng)作為耐久混凝土的必需組分；④優(yōu)質(zhì)的引氣劑，將適量的引氣作為配制耐久混凝土的常規(guī)手段；⑤盡量降低拌和水用量，為此應(yīng)外加高效減水劑或有高效減水功能的復合外加劑；⑥限制單方混凝土中膠凝材料的最高用量，為此應(yīng)特別重視混凝土骨料的級配以及粗骨料的粒型要求；⑦盡可能減少混凝土膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量，且膠凝材料的總量也不能過高?；炷林凶畲笏冶?、最小水泥用量、最大氯離子含量以及最大堿含量等參數(shù)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》中1.0.7條規(guī)定；抗?jié)B要求滿足1.0.10條規(guī)定。進場骨料須做堿活性檢測?；炷林幸诉m量摻加符合技術(shù)要求的粉煤灰、礦渣粉或硅灰等礦物摻和料。不同礦物摻和料的摻量應(yīng)結(jié)合混凝土施工環(huán)境條件、拌和物性能、力學性能以及耐久性要求通過試驗確定。承重結(jié)構(gòu)混凝土的主要配合比參數(shù)見下表：部位項目混凝土混凝土混凝土最低強度等級C30C35C40最小水泥用量（kg/m3）280300380最大水灰比0.550.50.32最大氯離子含量（%）6最大堿含量（kg/m3）7.1.2混凝土的施工要求①在混凝土施工前，施工單位應(yīng)按照混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕耐久性設(shè)計的要求，制定保證混凝土施工質(zhì)量的措施與實施細則，精心選擇原材料，進行混凝土試配，在試驗室試驗的基礎(chǔ)上優(yōu)選混凝土配合比。應(yīng)在現(xiàn)場進行試澆筑。②耐久混凝土的施工質(zhì)量控制重點有：混凝土的振搗均勻和密實，混凝土的養(yǎng)護，鋼筋的混凝土保護層厚度，施工階段的混凝土裂縫控制。③應(yīng)仔細規(guī)劃混凝土結(jié)構(gòu)的施工順序，以盡量減少新澆混凝土硬化過程中的收縮應(yīng)力與開裂，如墩、梁、板分段分塊澆筑的施工縫間隔等。④澆筑混凝土前，應(yīng)仔細檢查保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊應(yīng)至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。保護層墊塊的尺寸應(yīng)保證混凝土保護層厚度的準確性，其形狀(宜為工字形或截頭錐形)應(yīng)有利于鋼筋的定位。墊塊可用細石混凝土制作，其抗腐蝕能力和強度應(yīng)不低于構(gòu)件本體混凝土。為保證鋼筋定位的準確性，宜采用定位夾或定型生產(chǎn)的纖維砂漿塊。⑤混凝土的攪拌宜采用臥軸式、行星式或逆流式攪拌機，不使用自落式攪拌機或立軸強制式攪拌機。⑥拌和物的振搗必須做到均勻密實。用插入式振搗變換插點時，應(yīng)快插后向上緩慢拔出，不得沿拌和物表層平拖。⑦混凝土的養(yǎng)護包括混凝土的濕度和溫度控制。新澆混凝土應(yīng)及早開始養(yǎng)護，避免水分的蒸發(fā)。濕養(yǎng)護不得間斷，尤其注意初始保濕養(yǎng)護，避免新澆表面過早暴露在空氣中。大摻量礦物摻和料混凝土在結(jié)束正常養(yǎng)護后仍宜采取適當措施，能在一段時間內(nèi)防止混凝土表面快速失水干燥。7.1.3普通鋼筋防腐（1）按規(guī)范要求設(shè)置足夠的保護層厚度，必要時增加超聲波檢測等措施來保證施工質(zhì)量，確保各方提高對保護層厚度的重視及采取相應(yīng)的強化措施。（2）普通鋼筋的現(xiàn)場保管防腐。（3）施工時采取有效的施工縫處理措施及壓漿工藝。（4）主筋混凝土保護層厚度標準：不小于鋼筋的公稱直徑，且符合下列要求：梁、柱主筋：不小于3.0cm，不大于4.0cm；；墩臺身主筋：不小于3.5cm，不大于4.5cm；箍筋：不小于2.5cm；表面防裂鋼筋：不小于2cm。抗震設(shè)計8.1總體要求對于6度區(qū)，抗震設(shè)計的內(nèi)容為構(gòu)造設(shè)防。對于襯砌抗震設(shè)防構(gòu)造如下：軟弱圍巖地段隧道襯砌應(yīng)采用帶仰拱的曲墻式襯砌；明暗洞交界處、軟硬巖交界處及斷層破碎帶段，結(jié)合沉降縫、伸縮縫綜合設(shè)置抗震縫，抗震縫的縱向間距取10~15m；嚴禁襯砌背后存在空洞，襯砌背后的空洞應(yīng)壓注水泥砂漿進行充填；當隧道穿越發(fā)震斷裂時，襯砌斷面應(yīng)適當加大。8.2對材料的要求（1）非預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)采用HRB400級、HPB300級鋼筋；（2）梁、柱縱向受力普通鋼筋應(yīng)采用HRB400級鋼筋；（3）箍筋應(yīng)采用HRB4000、HPB300鋼筋；（4）當構(gòu)件縱向受力鋼筋采用普通鋼筋時，鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度的實測值的比值不應(yīng)大于1.25，鋼筋的屈服強度實測值與屈服強度標準值的比值不應(yīng)大于1.3，且鋼筋在最大拉力下的總伸長率實測值不應(yīng)小于9%。（5）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件一般采用Q235B鋼；鋼材的屈服強度實測值與抗拉強度實測值的比值不應(yīng)大于0.85；鋼材應(yīng)有明顯的屈服臺階，且伸長率不應(yīng)小于20%；鋼材應(yīng)有良好的焊接性和合格的沖擊韌性。8.3結(jié)構(gòu)交叉位置節(jié)點處理：（1）對于中間節(jié)點、中間層端節(jié)點、頂層中間節(jié)點以及頂層端節(jié)點，縱向鋼筋在節(jié)點部位的錨固和搭接，應(yīng)錨固到暗梁、柱內(nèi)，符合下圖構(gòu)造規(guī)定。節(jié)點梁筋90°彎折錨固節(jié)點梁筋在節(jié)點內(nèi)直錨固節(jié)點柱筋90°彎折錨固節(jié)點梁筋在節(jié)點外搭接鋼筋在頂層端節(jié)點外側(cè)和梁端頂部彎折搭接鋼筋在頂層端節(jié)點外側(cè)直線搭接（2）節(jié)點區(qū)腋角的設(shè)置在結(jié)構(gòu)梁與板、墻與板交界處均設(shè)置腋角。設(shè)置腋角后，可有效增大節(jié)點區(qū)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面高度，提高了節(jié)點的受剪承載力，提高結(jié)構(gòu)的抗震性能。腋角內(nèi)下部縱向受拉鋼筋的直徑和根數(shù)，一般不應(yīng)小于結(jié)構(gòu)伸進腋角內(nèi)的下部鋼筋的直徑和根數(shù)。。施工方案及施工注意事項框架結(jié)構(gòu)的施工工藝及其質(zhì)量檢查標準采用《城市橋梁工程施工與驗收規(guī)范》（CJJ2-2008），并參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／T3650-2020)（以下簡稱《施工規(guī)范》）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）進行，本施工說明只對以上規(guī)范未說明的部分和施工中有特殊要求部分作出說明。對于以上規(guī)范及本說明都未涉及的部分，可參照國家已批準的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范及標準進行操作。施工單位施工前須對設(shè)計文件、圖紙和工程量、資料進行核對，并對測量資料進行核對、復測。若實際情況與設(shè)計文件有出入，應(yīng)及時通知監(jiān)理、設(shè)計和業(yè)主單位。下部結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)通過局部開挖確定施工影響范圍內(nèi)有無管線布置及管線布置的具體情況，并對受影響管線進行遷改或保護。9.1主要施工工序樁基礎(chǔ)采用鉆孔樁，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土梁板。主要施工順序為：1.根據(jù)物探資料和設(shè)計圖紙，遷改管線，現(xiàn)場放樣樁基坐標，實施基坑支護樁，本工程樁基較多，采用跳樁施工。2.路面開挖2.5m后，壓實基坑，實施樁頂冠梁和頂層橫梁；3.繼續(xù)開挖基坑，施作臨時橫撐梁；4.搭設(shè)模板，實施下層橫梁和縱梁（依此循環(huán)）5.搭設(shè)支架，進行上部結(jié)構(gòu)的施工；6.附屬設(shè)施的施工。為配合管網(wǎng)遷改，框架段首先實施G匝道G1~G4段、G10~G12段、主線R13~R15段框架結(jié)構(gòu)，該段框架架空層形成后，將管網(wǎng)嵌入框架架空層內(nèi)，管網(wǎng)部分采用輕質(zhì)空心磚砌筑形成獨立空間，管網(wǎng)遷改完成并做做好保護措施后再開挖實施其他基坑部分。同樣配合交通組織，先實施主線主線L2~L9段框架愛丁堡側(cè)框架，框架梁鋼筋綁扎預(yù)留伸出臨時樁1m，保證后澆梁與先澆段形成整體，后澆時注意先澆段的鑿毛和清洗，預(yù)留鋼筋采用無紡布包裹，保持鋼筋清潔。9.2材料（1）混凝土：必須仔細研究確定混凝土施工工藝和所選用的材料，進行混凝土最佳配合比設(shè)計與試驗，制定質(zhì)量控制標準和檢測方法，并嚴格執(zhí)行。大體積混凝土施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計或施工技術(shù)方案，施工宜采用整體分層連續(xù)澆筑施工或推移式連續(xù)澆筑施工，澆筑和養(yǎng)護過程中需采取有效措施，降低水化熱的危害，確?；炷临|(zhì)量。（2）鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標進行采購，按照有關(guān)質(zhì)量檢驗標準嚴格進行驗收，遵照施工規(guī)范及有關(guān)要求進行施工。9.3下部結(jié)構(gòu)施工施工前應(yīng)對各部分尺寸、標高、坐標等進行核實，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時通知設(shè)計單位研究解決。通過人工局部開挖核實工程影響區(qū)的管網(wǎng)情況，如需改造的則先行改造，確保文明施工，消除對當?shù)鼐用裆顜淼牟焕绊憽痘┕げ捎脵C械成孔，施工過程中應(yīng)嚴防塌孔，保證施工作業(yè)人員安全及樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量。施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察資料不一致，需及時通知地質(zhì)勘察單位和設(shè)計單位。成孔后應(yīng)及時清孔，確保樁底沉渣厚度不超過5cm，不得通過采用加深鉆孔深度的方式來代替清孔。澆筑樁基礎(chǔ)混凝土時，應(yīng)采取措施嚴防鋼筋籠上浮。每根樁混凝土澆筑必須一次完成，不得分段澆筑。樁基應(yīng)按施工規(guī)范的規(guī)定進行質(zhì)量檢測，檢測方法全部采用超聲波檢測法。若對檢測結(jié)果有疑問，則需作“鉆孔取芯”檢測。樁基成孔后應(yīng)及時澆筑混凝土，以免受水浸泡時間過長對樁基承載能力產(chǎn)生影響。施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察資料不一致，需及時通知地質(zhì)勘察單位和設(shè)計單位。滿足施工需要的預(yù)埋件、預(yù)留孔，本設(shè)計圖說未示，由施工單位自行安排，但需經(jīng)設(shè)計單位認可。工程竣工時應(yīng)將施工臨時構(gòu)件拆除，施工預(yù)留孔堵塞，表面抹平。位于回填土層處的樁基礎(chǔ)，必須按照先回填、后施工的順序嚴格執(zhí)行?；靥钔翆颖仨殗栏癜丛O(shè)計要求進行分層壓實，嚴禁采用拋填式回填；對厚度超過7m、回填時間少于2年的回填土層必須在強夯處理后方可進行樁基礎(chǔ)施工。樁基的施工過程中，應(yīng)采取錯孔施工的方式。在成樁之前須按“一樁一鉆”原則對橋梁樁基實行超前鉆孔，并將鉆孔資料反饋給設(shè)計單位進行復核。旋挖鉆機成孔應(yīng)采用跳挖方式,鉆斗倒出的土距樁孔口的最小距離應(yīng)大于6m，并應(yīng)及時清除。鉆孔應(yīng)一次成孔，不得中途停頓。鉆孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)對孔位、孔徑、孔深和孔形等進行檢查，并應(yīng)滿足《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ-2-2008）相關(guān)要求。樁基聲測管檢測范圍要求100%。樁基鋼筋籠及成孔允許偏差應(yīng)滿足《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）第6.2.4及6.2.5條要求。9.4上部結(jié)構(gòu)施工1)鋼筋錨固(1)縱向受拉鋼筋的最小錨固和搭接長度見國家建筑標準設(shè)計圖集《16G101-1》第57.60頁。(2)板鋼筋的錨固詳見國家建筑標準設(shè)計圖集《16G101-1》第99頁(3)柱，梁鋼筋的錨固詳見國家建筑標準設(shè)計圖集《166101-1》(4)當鋼筋錨固長度不夠時，可采用機械錨固、機械錨固的形式及構(gòu)造要求詳圖集《16C101-1》。2)鋼筋的連接(1)鋼筋接頭的形式及要求a、受力鋼筋的接頭宜設(shè)置在受力較小處在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。懸挑梁上縱向鋼筋不應(yīng)設(shè)接頭。b、鋼筋可采用綁扎搭接、機械連接或焊接。梁、柱縱向鋼筋均采用機械連接或焊接。除特別說明外鋼筋直徑≥20mm的鋼筋連接采用直螺紋機械連接，連接等級達到Ⅰ級標準，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）要求。C、焊接接頭的質(zhì)量標準應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2015)和《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》(JGJ18-2012)，機械連接接頭的質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2016)的要求且應(yīng)進行接頭試驗。(2)接頭的位置及接頭數(shù)量a、柱、梁縱向受力鋼筋接頭位置詳見圖集《16G101-1》。b、接頭位置宜設(shè)置在受力較小處、同一根鋼筋上應(yīng)不超過二個接頭。受力鋼筋接頭的位置應(yīng)相互錯開、當采用機械或焊接接頭時，在任一35d且不小于500mm區(qū)段內(nèi)、和當采用綁扎搭接接頭時，在任一1.3倍搭接長度的區(qū)段內(nèi),有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)小于下表要求：接頭形式受拉區(qū)接頭數(shù)量受壓區(qū)接頭數(shù)量機械連接50不限焊接連接50不限綁扎連接2550C、梁底部縱向鋼筋接長在支座或支座兩側(cè)1/3跨度范圍內(nèi)，不應(yīng)在跨中1/3范圍內(nèi)接長、梁的上部縱向鋼筋可選擇在跨中1/3范圍內(nèi)接長，不應(yīng)在支座處接長d、柱和梁的縱筋不應(yīng)與箍筋拉筋和預(yù)埋件等焊接。3)鋼筋混凝土現(xiàn)澆板(1)板的底部鋼筋、短向筋放置底層、長向筋放置在短向筋之上;板的上部鋼筋，短向筋放置上層、長向能放置在短向筋之下(2)各樓層的端跨板的端角處(包括嵌固于承重墻體內(nèi)或支承于框架梁上),在1/4(L1為短向板跨)范圍內(nèi)，雙向支座筋加密至100。(3)所有板筋(受力或非受力筋)當要搭接接長時，除特別注明外、板底筋在支座搭接，板面筋在跨中1/3范圍內(nèi)搭接，其搭接長度應(yīng)滿足國家建筑標準圖集《16G101-1》第59頁要求，且不小于250.在同一截面有接頭的鋼筋截面面積不得超過鋼筋總截面面積的50%。(4)板上孔澗應(yīng)預(yù)留、施工時各工種的施工人員必須根據(jù)各專業(yè)圖紙配合土建預(yù)留全部孔洞，不得后鑿。當孔洞尺寸<300mm時洞邊不再另加鋼筋板內(nèi)鋼筋由洞邊繞過不得截斷。(5)板內(nèi)分布鋼筋、除注明者外均為8@200。(6)跨度大于4m的板、應(yīng)按照施工規(guī)范板跨中起拱3L/1000.4）鋼筋混凝土梁(1)梁內(nèi)箍筋采用封閉形式、并作成135度彎鉤、詳見國家建筑標準圖集《16G101-1》第62頁。主橫梁鋼筋與樁基連接采用植筋處理，注意避讓樁基鋼筋。(2)梁內(nèi)第一根箍筋距柱邊或梁邊50mm起(3)主梁內(nèi)在次梁作用處，箍筋應(yīng)貫通布置，凡未在次梁兩側(cè)注明附加箍筋者，均在次梁兩側(cè)各設(shè)3組箍筋、箍筋肢數(shù)、直徑同梁箍筋，間距50mm，且應(yīng)符合圖集《16C101-1》的構(gòu)造要求。次梁吊筋在梁配筋圖中表示。(4)主次梁高度相同時，次梁的下部縱向鋼能應(yīng)置于主梁下部縱向鋼能之上，(5)梁上不得隨意開洞，(6)梁跨度大于或等于4m時應(yīng)按3L/1000起拱(L為跨度):懸臂梁大于2.0米時，應(yīng)按5L/1000起拱(L為跨度)并保證底模不發(fā)生下沉，起拱不得削弱梁截面高度，(7)梁配筋構(gòu)造需滿足國家建筑標準圖集《16G101-1》第89頁充分利用鋼筋抗拉強度時的做法、若水平直錨長度不夠，需加大彎錨長度以滿足錨固段總長度大無Lab,(9)梁中間支座縱向鋼筋構(gòu)造、懸挑梁XL及各類梁的懸挑端配筋構(gòu)造見國家建筑標準圖集《16G101-1》第92頁(10)結(jié)構(gòu)平面圖中、梁編號僅用于本層，不得套用其它層上的相同編號梁。5）鋼筋混凝土柱(1)柱應(yīng)按建筑施工圖中填充墻的位置預(yù)留拉結(jié)筋。(2)柱與現(xiàn)澆過梁、圈梁連接處，在柱內(nèi)應(yīng)預(yù)留插筋、插筋伸出柱外皮長度為1.2aE錨入柱內(nèi)長度劃aE。6）基礎(chǔ)工程(1）地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級。(2）其它有關(guān)說明見基坑施工圖設(shè)計。8）圖紙說明(1）本圖尺寸未標單位的標高以m計,其余以mm計。(2）設(shè)計標高+0.000詳建筑圖紙，(3）常用結(jié)構(gòu)構(gòu)件符號柱:KZ-框架柱、XZ-斜柱、JZ一井柱。梁:KL-樓面框架梁、CL-次梁。后澆帶設(shè)置位置詳圖紙、后澆帶做法詳大樣。(4）后澆帶應(yīng)有可靠的支撐，并不得隨意拆除，以免改變結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。在未采取有效措施之前支撐應(yīng)在后澆帶混凝土達到強度等級的100%后方可拆除。(5）后澆帶須留置60天后補澆澆筑砼前必需徹底清除殘渣并用壓力水沖洗干凈，充分潤濕后，刷高等級水泥漿一道采用比原設(shè)計強度高一等級的無收縮水泥配制的砼澆筑密實，并應(yīng)加強養(yǎng)護9.5普通鋼筋施工所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗收等均應(yīng)嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進行。凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接或其他能夠保證等強的連接措施，并符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。當鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋以保證預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置準確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復原位。因設(shè)置張拉槽而被截斷的鋼筋，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力施工完成后等強恢復。如錨下螺旋筋相擾時，可適當移動分布筋或調(diào)整分布筋間距。施工中若鋼筋空間位置發(fā)生矛盾，允許適當調(diào)整布置，但混凝土保護層厚度應(yīng)予以保證。如因澆筑或振搗混凝土的需要，可對鋼筋間距作適當調(diào)整。施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網(wǎng)片的預(yù)制及安裝，均應(yīng)遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。危大工程10.1設(shè)計中涉及的危大工程清單危險性較大的分部分項工程表分部分項工程重點部位或環(huán)節(jié)工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的意見是否涉及基坑工程開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。應(yīng)分段跳槽開挖，采用逆作法，加強基坑周邊監(jiān)測。是開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。加強信息法施工，現(xiàn)場核對地質(zhì)情況，對管線位置進行核查，明確周邊環(huán)境及保護對象，表達基坑與周邊保護對象的平面及豎向的位置關(guān)系，提出相應(yīng)的保護措施。是模板工程及支撐體系各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模等工程。針對工具式模板提出具體要求。是混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上，或跨度10m及以上，或施工總荷載（荷載均指效應(yīng)基本組合設(shè)計值）10kN/m2及以上，或集中線荷載15kN/m及以上，或高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。應(yīng)編制專項施工方案，對支撐工程的強度、穩(wěn)定性、變形及地基承載力進行計算。是承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系。應(yīng)據(jù)實考慮安裝人員、設(shè)備荷載。是起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。自行式架橋機等應(yīng)滿足相關(guān)要求。采用起重機械進行安裝的工程。塔吊、龍門吊應(yīng)滿足相應(yīng)要求。起重機械安裝和拆卸工程。安裝拆除注意相關(guān)安全。腳手架工程搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。滿足腳手架安全規(guī)范要求。附著式升降腳手架工程。懸挑式腳手架工程。高處作業(yè)吊籃。吊籃的施工要求詳見說明。卸料平臺、操作平臺工程。異型腳手架工程。拆除工程可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。拆除前應(yīng)加強交通組織，細化安全文明專項施工方案。暗挖工程礦山法施工的隧道、洞室工程。強化信息法施工，動態(tài)設(shè)計。盾構(gòu)法施工的隧道