橫瀝二縱路工程施工圖設(shè)計說明

施工圖設(shè)計說明施-路102一、工程概況1.1項目概況橫瀝二縱路工程位于廣州南沙區(qū)橫瀝工業(yè)園區(qū)，橫瀝鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)位于南沙開發(fā)區(qū)的中、西部，珠江洪奇瀝水道東側(cè)，臨近珠江八大出?？谥槠骈T，與中山化工區(qū)隔江相望。場地分布在群結(jié)村、太陽升村、馮馬三村之間，萬環(huán)西路以西，洪奇瀝大橋兩側(cè)，本項目是南沙區(qū)中、西部組團內(nèi)重要的配套道路。橫瀝二縱路道路全長2422.106m，本次工程為甩項工程，設(shè)計樁號范圍為K0+415-K0+520、K1+740-K1+860路段，含兩座橋梁。道路紅線寬度為20m，道路等級為城市支路。設(shè)計內(nèi)容包括：（1）道路工程（2）橋梁工程（3）排水工程（4）交通工程（5）照明工程本次施工圖設(shè)計文件共分六冊：第一冊：道路工程第二冊：橋梁工程第三冊：排水工程第四冊：交通工程第五冊：照明工程本冊為第一冊：道路工程1.2設(shè)計依據(jù)及相關(guān)批復(fù)文件（1）1：500電子版地形圖、地下管線探測資料及勘察報告（2）《廣州南沙開發(fā)區(qū)橫瀝工業(yè)園配套道路工程勘察設(shè)計中標(biāo)通知書》（3）《關(guān)于橫瀝二縱路工程規(guī)劃設(shè)計條件的復(fù)函》穗規(guī)南函【2016】542號（4）關(guān)于同意《廣州南沙開發(fā)區(qū)橫瀝工業(yè)園（汽配園C區(qū)）配套道路工程》規(guī)劃設(shè)計方案的復(fù)函穗國土規(guī)劃業(yè)務(wù)函【2017】2號1.3規(guī)范及標(biāo)準（1）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012，2016年版（2）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647-2011（3）《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763-2012（4）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》CJJ193-2012（5）《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015（6）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2012（7）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTG/TD32-2012（8）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-2006（9）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006（10）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169-2012（11）《廣州市城市道路永久性材料運用規(guī)定》2014年10月（12）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG3362-2018（13）廣東省標(biāo)準《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》DBJ15-38-2005（14）廣東省標(biāo)準《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》DBJ15-31-2016（15）《廣州南沙新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計指引》（16）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008（17）《復(fù)合地基技術(shù)規(guī)范》GB/T50783-2012（18）其他現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準1.4對施工圖專家意見執(zhí)行情況補充項目的現(xiàn)場情況，落實已施工部分的工程情況，做好與已施工部分的銜接。回復(fù)：本項目在2007年已進行施工，本次因道路線路及規(guī)模發(fā)生變化，故本次以變更的形式出施工圖，未進行初步設(shè)計評審；已落實已施工部分的工程情況，并做好了與已施工部分的銜接。補充航道、水務(wù)、各管線單位的批復(fù)意見?；貜?fù)：本項目為變更設(shè)計，按原設(shè)計相關(guān)批復(fù)執(zhí)行。建議完善橫瀝二縱路與番中公路的交叉口設(shè)計，設(shè)置渠化，保證番中公路的交通順暢?；貜?fù)：2016年已與規(guī)劃部門銜接，番中公路改造工程正在進行，道路升級改造后道路紅線寬度將由原道路16m寬增加為60m寬，故本次不考慮設(shè)置渠化。（4）全線未見公交車站設(shè)計，建議核對完善?；貜?fù)：本項目在2007年已進行施工，原設(shè)計無公交車站設(shè)計，遵從原設(shè)計的方案，故本次未考慮設(shè)置公交車站。完善現(xiàn)有河堤路的連接設(shè)計?；貜?fù)：已進行完善設(shè)計。進一步完善軟基處理設(shè)計，細化橋頭、與現(xiàn)有道路銜接的過渡段設(shè)計，處理好軟基處理與現(xiàn)有管線的關(guān)系，明確攪拌樁應(yīng)優(yōu)先保證雨污水管道基礎(chǔ)的處理?；貜?fù)：已進行軟基處理設(shè)計優(yōu)化。完善交通工程標(biāo)志版面設(shè)計，無信號燈控制的路口補充注意人行標(biāo)志和人行預(yù)告標(biāo)識。回復(fù)：已完善，無信號燈控制的路口已補充注意人行標(biāo)志和人行預(yù)告標(biāo)識。為確保人行和行車安全，建議部分人流量和車流量較大的路口設(shè)置交通信號燈控制系統(tǒng)?；貜?fù)：原設(shè)計未考慮設(shè)置交通信號燈，且各較大交叉路口均不在本設(shè)計范圍，為遵從原設(shè)計，故本次不考慮設(shè)置信號燈控制系統(tǒng)。細化完善番中公路臨時疏解方案?；貜?fù)：已完善。二、總體設(shè)計原則與技術(shù)標(biāo)準2.1總體設(shè)計原則設(shè)計遵照景觀優(yōu)美、安全適用、服務(wù)社會、尊重現(xiàn)實、整體協(xié)調(diào)、經(jīng)濟美觀、自然和諧、生態(tài)環(huán)保等原則，結(jié)合本項目特點精心做好總體設(shè)計。（1）充分吸收廣州市及南沙區(qū)內(nèi)的城市道路的成功經(jīng)驗，認真做好道路及相關(guān)配套工程的方案比選，優(yōu)質(zhì)的設(shè)計將為優(yōu)質(zhì)的工程打下基礎(chǔ)。（2）按照規(guī)劃設(shè)計要點，結(jié)合現(xiàn)狀周邊環(huán)境，綜合分析本工程與區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的關(guān)系科學(xué)合理的設(shè)計道路通行能力充分發(fā)揮路網(wǎng)的交通功能使道路和城市路網(wǎng)建設(shè)有較好的銜接。（3）充分調(diào)查道路沿線的各種現(xiàn)狀情況充分結(jié)合原有地形地貌，盡量保存現(xiàn)有管線同時道路設(shè)計還應(yīng)充分考慮道路沿線、甚至整個區(qū)域的遠期規(guī)劃目標(biāo)為城市發(fā)展提供充足基礎(chǔ)支持。（4）路線交叉工程應(yīng)以路網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù)，合理選取各種設(shè)計參數(shù)，盡量減少拆遷和征地。（5）注意環(huán)境保護和景觀效果，設(shè)計出高質(zhì)量的人文景觀和環(huán)境景觀反映出當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平，體現(xiàn)出現(xiàn)代氣息。（6）道路雨水排放系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)充分考慮道路沿線河涌情況并結(jié)合河涌規(guī)劃情況減少管線起點至河涌的排水距離，減低施工難度，減少投資。（7）積極協(xié)調(diào)與其他工程建設(shè)的關(guān)系，使地下管網(wǎng)、河道、相交道路等總體系統(tǒng)協(xié)調(diào)、配套，形成完整的綜合體系。（8）充分考慮各種管線的設(shè)計，結(jié)合現(xiàn)狀道路上既有的管線，認真研究和分析道路沿線給、雨、污水系統(tǒng)及電力、電信規(guī)劃，設(shè)計合理的管線橫斷面綜合布置。（9）加強科學(xué)研究，在保證工程質(zhì)量的前提下，積極使用新材料、新技術(shù)、新工藝。（10）注重設(shè)計與施工的協(xié)調(diào)性，做好施工期間的交通疏解方案設(shè)計與措施，減少項目建設(shè)期間對沿線區(qū)域居民的出行及生活影響，減少對社會的負面影響。2.2技術(shù)標(biāo)準與指標(biāo)綜合考慮交通預(yù)測、道路等級與功能以及地形條件等因素，確定項目的主要技術(shù)標(biāo)準如下：主要技術(shù)標(biāo)準表（二縱路）序號技術(shù)指標(biāo)名稱單位實際采用的技術(shù)標(biāo)準1道路等級城市支路2設(shè)計速度km/h303基本車道數(shù)條雙向4車道4停車視距m305交通量達到飽和設(shè)計年限年156不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑m10057緩和曲線最小長度m無8最大縱坡％1.2429最小縱坡％0.6210縱坡最小坡長m11011凸形豎曲線一般最小半徑m230012凹形豎曲線一般最小半徑m350013標(biāo)準車道寬度m3.514豎曲線最小長度m10015路面結(jié)構(gòu)類型瀝青路面16路面設(shè)計軸載kNBZZ-10017橋涵設(shè)計荷載m城—A級18抗震設(shè)防標(biāo)準按地震基本烈度7度設(shè)防，地震動峰值加速度取0.10g三、工程現(xiàn)狀及沿線自然地理概況3.1、地形地貌場地位于廣州南沙開發(fā)區(qū)橫瀝鎮(zhèn)，屬珠江三角洲沖積、淤積平原地貌，工程場地內(nèi)現(xiàn)主要以農(nóng)田、菜地為主，部分路段建有魚塘。地勢平坦開闊，地面高程一般為4.10～5.30m，河涌、溝渠縱橫交錯，水系發(fā)育，交通不便。居民均分布在河涌的河堤上。3.2、氣象廣州市屬亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，雨量充沛，具有溫和和多雨，光熱充足，溫差較小，夏季長、霜期短等氣候特征。廣州市平均氣溫20.8℃，最高氣溫38.7℃，最低氣溫0℃。一月平均氣溫12.9℃，七月平均氣溫28.2℃，年平均降雨量1227mm，日最大降雨量284.9mm。廣州屬季風(fēng)氣候，風(fēng)向及風(fēng)速隨季節(jié)變化。夏季多偏南風(fēng)，溫暖潮濕，冬季多偏北風(fēng)，干燥寒冷。風(fēng)速變化較大，變幅一般在1.3~10m/s之間，夏秋季節(jié)偶受臺風(fēng)侵襲。3.3、地質(zhì)條件（1）地形巖性根據(jù)1/200000《區(qū)域地質(zhì)圖》及勘探資料，工程區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)（Q4mc）海濱相沉積層和第四系上更新統(tǒng)（Q3mc）海濱相沉積層、第四系風(fēng)化殘積層（Qel）及下伏燕山三期(r52(3))花崗巖，在勘探深度內(nèi)地層由新至老為：(1)第四系全新統(tǒng)（Q4mc）①-1耕植土：褐色、由粘土及少量粉砂組成，軟塑，含少植物根莖，層厚0.7～0.8m。①-2灰色、灰黑色淤泥質(zhì)粘土，夾簿層粉細砂、細砂，下部夾中粗砂。稍密，飽和—富水，呈軟塑狀態(tài)，層厚6.3～8.8m。①-3淤泥：灰色、灰黑色淤泥，含大量粉細砂或呈互層狀，流塑，層厚為6.4～12.8m。①-4粉砂、細砂、中砂：灰白色，含大量淤泥或與淤泥互層，層厚為4.2～13.5m。(2)第四系上更新統(tǒng)（Q3mc）②-1淤泥質(zhì)粘土：灰色、灰黑色，含大量粉細砂，軟塑，層厚為2.6～11.3m。②-2粉砂、細砂、中砂：灰色、灰黑色，主要成分為石英、長石、云母等。級配差,分選性較好，局部夾薄層淤泥，層厚為4.4～16.9m。②-3礫砂：黃褐色、灰白色，含大量粗砂及礫石，呈次園及次棱角狀，粒徑一般為1×2㎝，級配良好,分選性差，呈中密狀態(tài)。層厚為2.9m(僅在zk4見到)。(3)第四系殘積層由燕山三期花崗巖原地風(fēng)化而成,褐黃色、灰白色,含少量粉細砂，稍濕，硬塑，僅在zk4見到,層厚為2.9m。燕山三期花崗巖(r52(3))：④-1燕山三期花崗巖全風(fēng)化層：褐色、灰色，巖芯呈堅硬土柱狀，野外標(biāo)準貫入試驗錘擊數(shù)介于30～50擊之間，層厚為2.2—2.4m。④-2燕山三期花崗巖強風(fēng)化層：灰色、灰綠色,主要成分為石英、長石、云母等。野外標(biāo)準貫入試驗錘擊數(shù)大于50擊，巖芯上部呈半巖半土狀,下部呈碎塊狀。層厚為5.0～5.5m④-3燕山三期中等風(fēng)化花崗巖：灰色、麻灰色、肉紅色花崗巖，細?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，成分由石英、長石、云母等組成，巖芯呈塊狀或短柱狀。揭露層厚為3.1～3.2m。（2）地下水工程區(qū)內(nèi)位于萬頃沙橫瀝鎮(zhèn)，河涌、溝渠以水閘等與洪奇瀝水道連接，地下水與海水聯(lián)系緊密，并受潮汐影響較大，地下水主要為第四系松散層中的孔隙潛水和孔隙微承壓水?？紫稘撍褐饕x存在第四系全新統(tǒng)的松散層中淤泥質(zhì)粘土、淤泥，粉砂細砂、中砂層中，逕流條件差，水交替循環(huán)能力較弱，局部尚屬上層滯水性質(zhì)，水量較豐富，水動態(tài)受季節(jié)和潮汐變化較大，受大氣降水和海水側(cè)向補給，地下水埋深一般距地表0.6～1.5m，雨季或潮汐季節(jié)地下水位埋藏更淺?？紫段⒊袎核褐饕x存在第四系上更新統(tǒng)的松散層中的粉砂、細砂、中砂層中，含水量比較穩(wěn)定，水量較豐富，涉及范圍大，受巖性控制，形成多層承壓水。承壓水層頂板埋深一般大于19.7m，對公路路基的穩(wěn)定影響不大。（3）場地地震基本烈度工程區(qū)根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(GB18306-2001)劃分，地震動峰值加速度為0.1g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.3s，對應(yīng)地震烈度為Ⅶ度。

四、道路工程設(shè)計4.1道路線形與平面設(shè)計橫瀝二縱路工程位于廣州南沙區(qū)橫瀝工業(yè)園區(qū)，橫瀝鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)位于南沙開發(fā)區(qū)的中、西部，珠江洪奇瀝水道東側(cè)，臨近珠江八大出?？谥槠骈T，與中山化工區(qū)隔江相望。場地分布在群結(jié)村、太陽升村、馮馬三村之間，萬環(huán)西路以西，洪奇瀝大橋兩側(cè)。本項目是南沙區(qū)中、西部組團內(nèi)重要的配套道路。橫瀝二縱路西起于橫瀝四橫路，東止于規(guī)劃六路，道路全長2422.106m，為城市支路，本次設(shè)計樁號范圍為K0+415-K0+520、K1+740-K1+860路段，道路紅線寬度為20m，雙向四車道。橫瀝二縱路全線需跨二涌、三涌，故本次設(shè)置兩座中橋分別為：K0+469中橋（2×25m）、K1+802.5中橋（3×20m）。道路全線地勢平坦，起伏不大，現(xiàn)狀周邊主要為住宅農(nóng)田、村莊、魚塘及農(nóng)地，周邊有部分房屋及魚塘需要征拆，。4.2縱斷面設(shè)計（1）控制性標(biāo)高①道路最低標(biāo)高控制：最低標(biāo)高不得低于6.5m.(穗規(guī)南函（2014）689號)②與在建道路橫瀝四橫路的標(biāo)高（7.667m）相銜接及各相交道路的控指標(biāo)高及區(qū)域規(guī)劃場地平整標(biāo)高。③填挖方控制，設(shè)計在滿足功能要求前提下，結(jié)合現(xiàn)狀地勢，減少填挖量。④按城市道路的高標(biāo)準設(shè)計，采用較緩的縱坡值和較大的豎曲線長度，減少道路縱坡起伏，盡量做到平緩、順暢、行車舒適。⑤全線交叉口高程根據(jù)廣州南沙新區(qū)橫瀝工業(yè)園控制性詳細規(guī)劃修編確定，交叉口位置的道路設(shè)計標(biāo)高以交叉口豎向設(shè)計為準。4.3橫斷面設(shè)計2.5m（人行道）+1.5m（樹池）+2.5m（臨時停車帶）+7m（機動車道）+2.5m（臨時停車帶）+1.5m（樹池）+2.5m（人行道）＝20m。4.5路基工程設(shè)計4.5.1筑路材料本項目填方高度普遍在5米以下，路基填料采用中細砂填筑，同時采用60cm粘性土封頂及120cm的包邊土。路基陸地段先清表0.3米。路基水塘和河涌段先清浮淤0.8米，再回填0.8米厚的中細砂。開挖出現(xiàn)淤泥、淤泥質(zhì)土等軟弱土基，嚴禁用于道路任何部位的填筑。4.5.2填方基底處理（1）當(dāng)?shù)鼗斆娲嬖跍畷r，應(yīng)根據(jù)積水深度及水下淤泥層的范圍和厚度，采取排水疏干、挖除淤泥等處理措施。（2）當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5～1：2.5時，原地面應(yīng)開挖臺階，臺階寬度不宜小于2.0m，并應(yīng)設(shè)置2%的反坡向。（3）地基表層應(yīng)碾壓密實。在一般土質(zhì)地段，壓實度不應(yīng)小于90%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，壓實度按“零填及挖方路基”的規(guī)定值。4.5.3路基邊坡及防護（1）邊坡坡率填方邊坡坡率：道路全線填方高度均小于5m，坡度采用1:1.5。挖方邊坡坡率：沿線有局部路段由少量挖方，坡度采用1:1.5。（2）邊坡防護①本項目填方路段均小于5m，因此坡面采用植草的防護方案，植草應(yīng)以當(dāng)?shù)爻Ｓ眉耙子谏L的臺灣草。②局部挖方路段，坡面采用植草防護，植草應(yīng)以當(dāng)?shù)爻Ｓ眉耙子谏L的臺灣草。③過河塘段路基，臨河、魚塘路基受水流沖刷的路段，采用漿砌片石護坡。水面上0.5m以下部分采用漿砌片石護坡，坡腳設(shè)置深基礎(chǔ)，水面上0.5m以上部分采用植草防護。（3）路基排水——道路沿線基本上是農(nóng)地區(qū)域，需設(shè)置排水明溝將路基坡面雨水排入自然溝渠，因此，在填方路段坡腳設(shè)置了排水溝。排水溝每隔300米～400米排入現(xiàn)狀水系。道路上設(shè)置橫過道路的臨時排水管。（4）水塘填方路基設(shè)計水塘路段先清淤0.8m后，再回填中細砂至水面標(biāo)高以上0.5米，振動壓實后，再回填路基填土，邊坡坡度為1:1.5。填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準，路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實度應(yīng)不低于路基一般地段的填方要求；挖方路段開挖后應(yīng)保證路基的壓實度（若達不到，則應(yīng)采取超挖回填等措施）。本工程填方量較大，路基填料采用中細砂填筑，同時采用60cm粘性土封頂及120cm的包邊土。路基壓實采用重型擊實標(biāo)準，壓實度應(yīng)符合下表要求。路基壓實度及最小強度要求項目分類路面底面以下深度(cm)壓實度(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床0～30≥9210下路床30～80≥9210上路堤80～150≥9115下路堤＞150≥9015零填方及挖方路塹0～30≥921030～80-10道路使用的路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定；路槽底面土基應(yīng)保持中濕狀態(tài)，其車行道土基設(shè)計回彈模量不少于30Mpa。人行道位置壓實度不小于90%。4.5.5新舊路基銜接處理道路K1+126處為已建道路（番中公路），因此，新舊路基銜接處采用挖臺階的處理方法，臺階寬2米，向里傾斜坡度為2%。路堤填筑工程中，于每級臺階上鋪設(shè)一層長5.0米雙向土工格柵，并用長30cm錨釘將雙向土工格柵錨固在臺階上，錨釘縱向間距1.0米。雙向土工格柵技術(shù)要求幾何要求指標(biāo)每延米縱向拉伸屈服力.KN/m30每延米橫向拉伸屈服力.KN/m≥30縱向屈服伸長率.%≤13橫向屈服伸長率.%≤16縱向2%伸長率時的拉伸力KN/m≥11橫向2%伸長率時的拉伸力.KN/m≥13縱向5%伸長率時的拉伸力KN/m≥15橫向5%伸長率時的拉伸力KN/m≥15`4.6軟弱地基處理工程（1）設(shè)計參數(shù)①容許工后沉降橋臺與路堤相鄰處≤200mm，涵洞或涵洞式通道處≤300mm，一般路段≤500mm。②工后基準期為路面設(shè)計年限。③穩(wěn)定驗算和沉降計算按成層地基進行。路堤整體抗剪穩(wěn)定驗算采用圓弧條分法，穩(wěn)定安全系數(shù)采用有效固結(jié)應(yīng)力法計算。（2）軟基處理根據(jù)本項目的地質(zhì)鉆探資料可知，場地地下軟土厚度在15m～30m左右，本項目路基主要為填方，如果直接在原地面填筑路基土，其工后沉降不能滿足規(guī)范的要求，因此，必須經(jīng)過軟基處理后才能進行路基土的填筑。原設(shè)計機動車道及管道下采用水泥攪拌樁進行處理，人行道及放坡范圍采用袋裝砂井進行處理。根據(jù)業(yè)主的工期要求，本項目計劃于2017年底建成通車，因此取消原設(shè)計的袋裝砂井，道路全線均采用水泥攪拌樁進行處理。①一般路段水泥攪拌樁按正方形布置，樁徑為50cm，樁間距1.4m，單樁承載力不小于90KN，復(fù)合地基承載力不小于90KPa。②二涌橋頭兩端采用30m過渡段，三涌橋及番中公路銜接路段采用20m過渡段，過渡段水泥攪拌樁按正方形布置，樁徑為50cm，樁間距為1.2m，單樁承載力不小于90KN，復(fù)合地基承載力不小于100KPa。③水泥攪拌樁頂設(shè)置0.3m的級配碎石墊層，并鋪設(shè)一層雙向土工格柵。④要求攪拌樁端部應(yīng)穿過軟土層，并進入下臥砂層或粘土層0.5m以上，當(dāng)軟土層底面埋深超過15米時，樁長按15米控制。⑤水泥攪拌樁選用32.5號復(fù)合硅酸鹽水泥。水泥摻入量應(yīng)從現(xiàn)場取土根據(jù)設(shè)計要求28天的立方體抗壓強度大于等于0.94MPa進行試配確定，一般應(yīng)控制在17%左右，建議水泥用量不小于60Kg/m。⑥實施前需經(jīng)成樁實驗以確定適用性，試打確定實際的摻粉量。樁體完工后，經(jīng)檢測合格后方能進行填土。位于雨污水管和檢查井位置的水泥攪拌樁在基底以上部分空攪。（3）質(zhì)量檢測攪拌樁的檢驗標(biāo)準請嚴格按照《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于規(guī)范建筑工程地基基礎(chǔ)檢測工作的通知》（穗建質(zhì)〔2016〕926號）的要求執(zhí)行。4.7路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本項目道路規(guī)劃為城市支路，設(shè)計行車速度為30km/h。路面設(shè)計年限10年，設(shè)計以雙輪組單軸軸載100KN為標(biāo)準軸載，交通等級為中等交通。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參照《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2006）及相關(guān)規(guī)范，針對本項目的特點，本項目采用瀝青砼路面，上面層采用改性瀝青混凝土。路面頂面交工驗收彎沉值LS=28.4(0.01mm)，路基頂面交工驗收彎沉值LS=279~300(0.01mm)。（1）瀝青混凝土新建車行道路面結(jié)構(gòu)：上面層：4cm改性瀝青細粒式瀝青混凝土AC-13Ⅰ機械噴灑道路用乳化瀝青粘油層(PC-3)0.3～0.6L/m2下面層：8cm中粒式瀝青混凝土AC-20Ⅰ機械噴灑道路用乳化瀝青透油層(PC-2)0.7～1.5L/m2基層：30cm6%水泥穩(wěn)定級配碎石（分2層施工）底基層：15cm4%水泥穩(wěn)定石屑（3）人行道路面結(jié)構(gòu)5cm彩色混凝土面磚2cm(M7.5)水泥砂漿調(diào)平層15cm4%水泥穩(wěn)定石屑基層壓實土基(壓實度≥95%)樹池壓條及側(cè)平石材料選用混凝土材質(zhì)，大樣見路面結(jié)構(gòu)圖。盲道磚采用30×30×5cm中黃色混凝土磚?；炷敛馁|(zhì)抗壓強度Cc40,抗折強度不小于Cf4.0，防滑等級為R3，相應(yīng)防滑性能指標(biāo)BPN≥65，耐磨度≥1.5%，吸水率≤8％。小半徑的路口、轉(zhuǎn)彎位及側(cè)石應(yīng)加工成弧線安裝；路緣石如需避讓井蓋等障礙物時，需結(jié)合現(xiàn)場實際情況采用成品特制路緣石進行安裝，避免使用標(biāo)準緣石拼接?？拷诵械榔绞臋M坡與路面橫坡方向一致，坡度是路面橫坡2倍，一般為4％。4.8附屬設(shè)施設(shè)計4.8.1人行道及人行過街設(shè)施道路兩側(cè)分別設(shè)有人行道，在交叉口及規(guī)劃路口處均設(shè)置人行橫道，詳見平面設(shè)計圖。按照道路兩側(cè)土地利用情況和現(xiàn)狀人流特點，設(shè)置人行過街設(shè)施，平交口設(shè)置人行斑馬線，斑馬線寬度5米，人行道上設(shè)置連續(xù)的導(dǎo)盲帶。在交叉口人行橫道對應(yīng)的人行道及被路緣石隔斷的人行道上設(shè)置無障礙通道。4.8.2無障礙設(shè)施（1）關(guān)于緣石坡道的鋪設(shè)①城市道路過街路口及交叉路口與人行橫道對應(yīng)的緣石坡道應(yīng)采用全寬式單面緣石坡道，坡度不得大于1/20。②在人行道中段的緣石坡道，有條件的可采用全寬式單面緣石坡道，如條件限制可采用扇形坡道，坡度不得大于1/20。（2）關(guān)于人行道上盲道的鋪設(shè)①盲道的鋪設(shè)應(yīng)連續(xù)貫通，在人行道拐彎處應(yīng)順彎道弧位鋪設(shè)。渠化島上人行道位置必須鋪設(shè)盲道。②盲道行進方向遇到與地面平齊的井蓋，可在井蓋前后對稱鋪設(shè)4-6塊提示盲道磚，不必繞開井蓋。但如果遇高出地面的井蓋或其他障礙物則應(yīng)繞道鋪設(shè)。③盲道鋪至緣石坡道口或梯級時，應(yīng)距離坡道底邊300～600mm處鋪設(shè)與坡道口或梯道口長對應(yīng)的寬300mm的提示盲道。④盲道行進方向如遇叉道需鋪設(shè)盲道的，應(yīng)在交叉位置按不同方向各鋪3-4塊提示盲道磚，如行進盲道是并排鋪設(shè)盲道磚的，則需相應(yīng)增加鋪設(shè)提示盲道，在盲道的終止位置也需鋪設(shè)提示盲道。⑤人行道上設(shè)置的公交車站應(yīng)在站亭前候車位置鋪設(shè)提示盲道，并與行進盲道連接。盲道磚應(yīng)按規(guī)范要求采用的塊材，顏色為中黃色。五、路面材料要求（1）瀝青根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）》附錄A，本區(qū)的氣候分區(qū)屬1-4區(qū)，即夏炎熱冬溫區(qū)，瀝青選用符合“道路石油瀝青技術(shù)標(biāo)準”的A級70號瀝青。瀝青砼上、下面層所用的瀝青都必須符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”，其中上面層所用瀝青為SBS類Ⅰ-D型改性瀝青，基質(zhì)瀝青標(biāo)號為A級70號，改性瀝青采用成品改性瀝青。下面層用普通瀝青，標(biāo)號為A級70號。①瀝青道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)70號A級試驗方法針入度（25℃，5s，100g）0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點（R&B）℃不小于46T060660℃動力粘度Pa.s不小于180T062010℃延度cm不小于15T060515℃延度cm不小于100T0605含蠟量（蒸餾法）%不大于2.2T0615閃點℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±0.8T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度（10℃）cm不小于6T0605②改性瀝青改性瀝青采用成品SBS改性瀝青。改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)SBS類試驗方法針入度（25℃，5s，100g）dmm40～60T0604針入度指數(shù)PI不小于0T0604延度（5℃，5cm/min）cm不小于20T0605軟化點TR&B℃不小于60T0606運動粘度（135℃）Pa.s不大于3T0625T0619閃點℃不小于230T0611溶解度%不小于99T0607彈性恢復(fù)25℃%不小于75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，℃不大于2.5T0661③透層瀝青、粘層瀝青和封層瀝青水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工完后應(yīng)澆灑透層瀝青和封層瀝青，熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層間，及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面必須噴灑粘層油。透層瀝青采用陽離子乳化PC-2瀝青。粘層瀝青采用陽離子乳化PC-3瀝青。透層瀝青的各項指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。透層油深入基層的深度不宜小于5mm。透層瀝青和粘層瀝青施工時必須采用機械化施工。（2）粗集料結(jié)合當(dāng)?shù)卦牧锨闆r，擬選用碎石集料作為面層瀝青混合料所用粗集料，其應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)中、下面層用集料上面層用集料試驗方法石料壓碎值不大于%2422T0316洛杉磯磨耗損失不大于%3028T0317表現(xiàn)相對密度不小于g/cm32.52.6T0304吸水率不大于%3.02.0T0304堅固性不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%181520101218T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%10.8T0310軟石含量不大于%53T0320磨光值PSV4242T03211個破碎面2個或2個以上破碎面90％80％100％90％T0346瀝青粘附性4級5級T0616（3）細集料瀝青混合料宜采用人工砂（機制砂）作為細集料，其質(zhì)量要求及規(guī)格分別如下：瀝青混合料細集料質(zhì)量技術(shù)要求試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法表觀相對密度，不小于－2.5T0328堅固性（＞0.3mm部分），不小于％12T0340含泥量（小于0.075mm的含量）％3T0333砂當(dāng)量，不小于％60T0334亞甲藍值，不小于g/kg25T0349凌角性（流動時間），不小于s30T0345破碎人工砂規(guī)格方孔篩mm通過下列篩孔的質(zhì)量百分率(%)4.752.361.180.60.30.150.075機制砂10090～10070～9050～7035～6020～500（4）礦粉填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉中不能含有泥土和有機物質(zhì)。使用時要足夠干燥以便自由流動并不得成團，塑性指數(shù)不應(yīng)大于4.0。其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表：瀝青料用礦粉的技術(shù)要求項目單位技術(shù)要求試驗方法視密度不小于t/m32.50T0352含水量不大于％1T0103粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm％10090～10075～100T0351外觀－無團粒結(jié)塊親水系數(shù)－<1T0353塑性指數(shù)－<4T0354（5）抗剝落劑為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。對于瀝青面層，宜選用抗滑、耐磨的玄武巖或輝綠巖。若采用花崗巖，必須添加抗剝落劑。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加定量的425級水泥代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力，代替量應(yīng)通過試驗確定。（6）瀝青混合料①瀝青混合料的壓實度壓實度上面層不小于98%，中、下不得小于97%，但禁止超過100%。②路面抗滑標(biāo)準抗滑技術(shù)指標(biāo)年平均降雨量（mm）交工檢測指標(biāo)值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TD（mm）＞1000≥54≥0.55③應(yīng)用于本工程路面鋪裝瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：瀝青混合料級配要求混合料類型AC-10AC-13AC-16AC-20篩孔（㎜）通過率（%）通過率（%）通過率（%）通過率（%）31.526.510019.010090～10016.010090～10078～9213.210090～10076～9262～809.590～10068～8560～8050～724.7545～7538～6834～6226～452.3630～5824～4020～4816～441.1820～4415～3813～3612～330.613～3210～289～268～240.39～237～207～185～170.156～165～155～144～130.0754～84～84～83～7粗型密集配瀝青混凝土的關(guān)鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大直徑（mm）用以分類的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密級配名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（%）AC-109.52.36AC-10F>45AC-1313.22.36AC-13C＜40AC-16162.36AC-16C＜38AC-20194.75AC-20C＜45④配合比設(shè)計密級配瀝青混凝土應(yīng)參考上述級配范圍，選用實體工程原材料，采用馬歇爾實驗法進行配合比設(shè)計。⑤瀝青混合料的技術(shù)要求對于瀝青路面各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的瀝青或改性瀝青、礦料等原料應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，施工單位必須根據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標(biāo)，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中關(guān)于熱拌混合料配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比以及試拌鋪驗證的三個階段。確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計參數(shù)的瀝青混合料。路面結(jié)構(gòu)上面層采用AC-13I，下面層AC-20I，馬歇爾實驗配合比設(shè)計技術(shù)要求見下表。對于改性瀝青混凝土要求馬歇爾實驗溫度提高10～20℃。同時要求進行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性性能等實驗。密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準試驗項目單位技術(shù)指標(biāo)AC-13I、AC-20I馬歇爾試件擊實次數(shù)次兩面擊實75次穩(wěn)定度KN>8KN空隙率VV%4~6瀝青飽和度VFA%65~75流值FLmm1.5~4瀝青混合料技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)上面層技術(shù)要求中下面層技術(shù)要求車轍試驗動穩(wěn)定度≥2800（次/mm）≥1000（次/mm）浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度≥85（％）≥80（％）凍融劈裂試驗的殘留穩(wěn)定度比≥75（％）≥75（％）（7）基層施工要求①基層施工要滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF20-2005要求。②雨季施工應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。③應(yīng)嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。④水穩(wěn)基層應(yīng)采用12t以上的壓路機分層碾壓，壓實厚度滿足規(guī)范要求。⑤基層中碎石要求壓碎值不大于30%。⑥水泥穩(wěn)定類基層及底基層，其集料的級配范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定水泥穩(wěn)定類材料集料的級配范圍37.531.5199.54.752.360.60.075液限塑限基層10075~9546~7130~5518~409~250~7<25<8底基95~10085~10060~8240~6525~5018~409~250~7<25<8級配碎