預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計書3

第19頁/共19頁預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計書1.結(jié)構(gòu)總體布置本部分結(jié)構(gòu)設(shè)計所取計算模型為三跨變截面連續(xù)箱梁橋，根據(jù)設(shè)計要求確定橋梁的分孔，主跨長度為80m，取邊跨46m，邊主跨之比為0.575。設(shè)計該橋為三跨的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（46m+80m+460m），橋梁全長為172m。大橋橋面采用雙幅分離式橋面，單幅橋面凈寬20m（4X3.75行車道+1m左側(cè)路肩+3.0m右側(cè)路肩人行道+2X0.5m防撞護(hù)欄），兩幅橋面之間的距離為1m，按高速公路設(shè)計，行程速度100Km/h。橋墩采用單墩，斷面為長方形，長14米，寬3.5米，高25米。上部結(jié)構(gòu)橋面和下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用C50混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼束采用Strand1860鋼材。橋梁基本數(shù)據(jù)如下：橋梁類型:三跨預(yù)應(yīng)力箱型連續(xù)梁橋(FCM)橋梁長度:L=46+80+46=172m橋梁寬度:B=20m(單向4車道)斜交角度:90?(正橋)橋梁正視圖橋梁軸測圖2．箱梁設(shè)計否主橋箱梁設(shè)計施為單箱單室斷傭面，箱梁頂板朝寬等20跌m腎，底板玉寬縣14竭m己，支點處梁高蒜為愈h椒支外=(1/1傲5~1/俘18)L霧中斤=約4.44衛(wèi)~難5.33沒m炸，取票h燙支勝=仍5互.0m度，高跨比為頭1/16漂，跨中梁高為堅h喘中屆=(1/1忌.5~1/2原.5)h扇支溉=冶2延~閉3須.33m耗，取督h蝦中掏=姨2.3渠0m寒，其間梁底下瓦緣按二次拋物高線曲線變化。開箱梁頂板厚晶為賀27.5賓cm猾。底板厚根部塌為挑54烘cm旦，跨中怨為圍27情cm修，其間分段按毀直線變化，邊林跨支點處為捐80cm板，腹板厚度為遍80cm浮具體尺寸如下測圖所示：箱梁斷面圖榆連續(xù)梁由兩個羊托架澆筑的墩析頂勺0慨號梁段、在兩呈個主墩上按鳴“偽T創(chuàng)構(gòu)謝”黨用拔掛籃峽分段對稱懸臂筆澆筑的梁端、屢吊架上澆筑的繞跨中合攏梁段凈及落地支架上漠澆筑的邊跨現(xiàn)怪澆梁段組成，悔0通號梁段長卡2獻(xiàn)m族，兩個凈“千T鞠構(gòu)構(gòu)”靠的懸臂各分為浙9你段梁段，累計型懸臂總長越38谷m釀。全橋共有一強(qiáng)個崖2m菌長的主跨跨中慰合攏梁段和兩島個傘2m嗽長的邊跨合攏念梁段。兩個邊摘跨現(xiàn)澆梁段各資長級4葬m向，梁高相同。潮主墩墩頂箱梁否綜合考慮受力影和變形情況箱向梁內(nèi)各設(shè)柔性普橫隔板系2刺道，邊墩頂各棒設(shè)橫隔板一道區(qū)。為滿足施工今和管理需要，輔在每道橫隔板鋒出均設(shè)置了人獎洞。同時為保洪持箱內(nèi)干燥，叼在箱梁根部區(qū)嬌段底板上設(shè)有逮排水口。3．荷載參數(shù)獅3.1石永久荷載結(jié)構(gòu)重力附在程序中以塞自重狗輸入二期恒載決W膠=32.5K應(yīng)N/m鍋3.2揭預(yù)應(yīng)力荷載足跨中與邊跨鋼驅(qū)束鳳(謹(jǐn))截面面積:頂板鋼束()截面面積:孔道直徑:富張拉甚力棵:阿于施回加窮75術(shù)%蒙抗拉強(qiáng)度的張怨力爺張拉初期的損添失膨(晶由程序計品算誕)摩擦損失:批頂板繡束鄭:服,瓣底板天束吸:蚊,址錨固端滑移這量瓜:緞混凝土彈性壓酷縮預(yù)應(yīng)力損榆失紫:梅獄損失符量紹,繞預(yù)應(yīng)力長期損闖失州(袋由程序計超算斧)應(yīng)力松弛予徐變和干縮引完起的損失炭3然．炭3險徐變和干縮條件俊水視泥眠:持涂普通水泥愧施加持續(xù)荷載敗時混凝土的材拳齡令:憑日督混凝土暴露在廚大氣中時的材鑒齡如:卡日吐相對濕滴度扒:蜂大氣或養(yǎng)生溫傾度脆:紛適用標(biāo)浮準(zhǔn)重:壩展道橋設(shè)計標(biāo)炒準(zhǔn)詠(CEB-權(quán)FIP)遇徐變系含數(shù)狡:省四由程序計算論混凝土干縮應(yīng)斥變矛:瓣給由程序計算扁3哪．猶4堤掛籃房荷載跡假設(shè)掛籃自重萄如下底3.5責(zé)可變荷載膛可變作用主要犯考慮汽車荷載溪、溫度作用、年支座沉降等作圈用。汽車荷載牌為高速公粉路賄1騙級技，霉4強(qiáng)車道布置櫻，考慮荷載橫照向分布系劫數(shù)龍0.6敲7班，不考慮人群垂荷載作用。畝溫度作用考慮林四種工況，體撓系溫升鑼20溝℃滲，體系溫降陣-20帥℃美。鉗每個支座均考形慮支座沉降，攤其中沉降量均泊為圾10mm扭，取最不利組萌合。流3.幻6德使用狀態(tài)生荷載組合椒正常使用極限股狀態(tài)下，標(biāo)準(zhǔn)較值組合恒載組賤合系數(shù)住1.0置，汽車荷載組于合系數(shù)為典0.7瓶。；承載力極標(biāo)限狀態(tài)下，結(jié)療構(gòu)的重要性系刪數(shù)為傲1.1創(chuàng)，恒載組合系盯數(shù)哥1.2耳，汽車荷載組莊合系數(shù)為巡1.4滴，溫度組合系撥數(shù)渾0.8群；標(biāo)準(zhǔn)值組合態(tài)恒載組合系數(shù)裳1.0歌，汽車荷載組見合系數(shù)為字1.0予。4．計算模型環(huán)4.郵1胃單元與節(jié)點駐計算模型中全坡橋共劃分為塘61豬節(jié)點，歷58溜個單元。確定徒計算模型時主項要根據(jù)主橋梁茄段劃分情況來慌確定，每一懸燕澆段為一個單淚元。朝施工階段分析助考鵲慮壁掛籃明移動，混凝土袋澆注，預(yù)應(yīng)力壩鋼筋張拉以及愚施工臨時荷載醬的變化等。菜0摸號梁段謊長亮2慘m奏，兩個流“伏T守構(gòu)晨”個的懸臂各分鈴為掏9筋段梁段，累計嶼懸臂總鼻長害38蠶m校。全橋共有一效個垮2m調(diào)長的主跨跨中施合攏梁段和兩能個倉2m俗長的邊跨合攏車梁段。兩個邊囑跨現(xiàn)澆梁段各守長籌4齡m截，梁高相同附。全4濱.2副預(yù)應(yīng)力臟體系張縱向預(yù)應(yīng)力鋼編束共設(shè)置了頂季、底板束和腹趁板束，說采膨用懇Strand蜻186灑0慚鋼材，設(shè)計張斃拉應(yīng)阿力巨1395Mp梳a.牢部分預(yù)應(yīng)力筋趣如圖舟頂板橫向預(yù)應(yīng)月力沿軸線每跪60cm巨布置一束，鋼煩束均采用姻φ醋15.24-容3費鋼絞線，設(shè)計武張拉噸位爭586kN位，用扁錨體系估錨固，采用姜兩漠端張拉方式，殖豎向預(yù)應(yīng)力鋼盤筋采用染φ牙32您的精軋螺紋粗?jǐn)備摻?，設(shè)計張碰拉噸位為仁673kN她，采用梁頂一辟端張拉方式錨捏固。觸5.國施工階段模擬鍬橋箱梁按兩個旋“攀T資”靈對稱懸臂澆筑訂施工，破0燦號梁段采用搭偷設(shè)托架現(xiàn)場澆蟲筑完成，其余元梁段采用掛籃淹懸臂澆筑，兩廳邊跨以各猶4紙m富現(xiàn)澆梁段采用遲搭設(shè)支架現(xiàn)澆禁，邊跨合攏段倆長為欲2m楚，中跨合攏段貝長為截2m妹。全橋共分次為潔26勤個施工階段。闊懸臂信法雪(FCM覆)攔的施工順序一照般如下：同時進(jìn)行施工下部工程大制作及拼裝掛名籃岸分階段施工下竊部工程底架設(shè)零號塊的缸臨設(shè)并設(shè)置臨繁時固結(jié)措施理在零號塊上布恰置掛籃大拼裝模板，布速置鋼筋和鋼忘材資(禽需五吩天榮)錘混凝土的澆筑星及養(yǎng)護(hù)、張拉役鋼鉆束癥(王需兩木天在)遭移動掛籃到下廈一個橋梁段瑞施工完第一中演間跨，移動掛靈籃戶施工邊犯跨咳(FS或M晌工齡法肌)擁施工合龍涌段內(nèi)(命KeySe哪g.)恩布置永久支座摘，張拉下部鋼婆束施工橋面收尾儲具體施工順序月為：澆注橋墩毅澆諷注齡0析#藥塊，張拉預(yù)應(yīng)尚力筋，加掛籃撿澆容注剃1璃#坑塊，張拉預(yù)應(yīng)樓力筋，移動掛捧籃遞澆株注胞2基#柱塊，張拉預(yù)應(yīng)講力筋，移動掛節(jié)籃親掛籃澆待前一塊澆注米完畢并張拉預(yù)乓應(yīng)力筋后，向咬下塊移動。愚澆尚注獻(xiàn)8武#凱塊，張拉預(yù)應(yīng)燥力筋，移動掛慣籃嗽澆謹(jǐn)注凝9糕#哭塊，張拉預(yù)應(yīng)謙力筋，并在兩艷側(cè)搭建臨時支額撐澆注邊跨現(xiàn)濕澆段。迷邊跨合攏，張守拉預(yù)應(yīng)力筋，住拆除臨時支撐胃。中跨合攏顏張拉全部邊跨銹預(yù)應(yīng)力筋與中禽跨預(yù)應(yīng)力筋丑6酬.輕施工階段分析肚施工過程中橋?qū)O面頂板各點所柜受刻最習(xí)大拉應(yīng)力如圖沫：衡施工過程中橋趙面頂板各點所非受最大壓應(yīng)力鏈如圖：架施工過程中橋詠面底板各點所既受最大拉應(yīng)力責(zé)如圖：食施工過程中橋鉗面底板各點所糞受最大壓應(yīng)力悟如圖：與施工過程中橋壤面頂板各點所糧受最大拉應(yīng)力口為猜1.8MP描a爛，最大壓應(yīng)力蛇為攤3.3轟MPa踐施工過程中橋損面底板各點所牧受最大壓應(yīng)力餓為駝1.7MP鼓a蔬，最大壓應(yīng)力帽為巷9.5滿Mp元a撒，都滿足規(guī)范聾要求。鼻7濃．使用階段分腦析瞞使用階段順荷載組合：正酒常使用極限狀蜓態(tài)下，標(biāo)準(zhǔn)值迎組合恒載組合改系數(shù)抬1.0展，汽車荷載組喪合系數(shù)為跨0.7叔。；承載力極千限狀態(tài)下，結(jié)動構(gòu)的重要性系欄數(shù)為好1.1鷹，恒載組合系雹數(shù)戀1.2粱，汽車荷載組魄合系數(shù)為賄1.4府正常使用狀態(tài)鑄彎矩鉗包絡(luò)絨圖冬衫：舊極限狀態(tài)彎矩巴包絡(luò)握圖邪蹄：密正常使用狀態(tài)鷹應(yīng)力圖旦極限狀態(tài)應(yīng)力執(zhí)圖葡正常使用狀態(tài)泰下橋面頂板所漁受拉啦應(yīng)灰力與壓帖應(yīng)警力如下：巧正常使用狀態(tài)附下橋面底板所綠受拉餅應(yīng)龍力與壓荒應(yīng)趙力如下：興極限狀態(tài)下橋蹄面頂板所受拉長應(yīng)糖力與壓籍應(yīng)即力如下：花極限狀態(tài)下橋監(jiān)面底板所受拉未應(yīng)不力與壓碼應(yīng)善力如下：墾由上述結(jié)果可樣知，正常使用鍵狀態(tài)下橋面板角頂板與底板的蔬拉應(yīng)力與壓應(yīng)壟力均在要求范拖圍內(nèi)。洞極限狀態(tài)下橋?qū)懨?/p>