2023年一級(jí)建造師公路工程考試真題附答案

2023一、單項(xiàng)選擇題〔共20題、每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有一個(gè)最符合題意〕1．路堤填筑前，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和〔 〕。最大粒徑B．平均粒徑C．CBRD．松方系數(shù)正確答案：A土質(zhì)路塹混合挖掘法是指〔 〕混合使用。A．多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B．單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C．多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D．單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法正確答案：C18cm〔〕。A．暗溝截水溝C．?dāng)r水帶D．滲井正確答案：A不屬于嵌鎖型粒料基層的是〔 〕。A．填隙碎石基層B．泥結(jié)碎石基層C．級(jí)配碎石基層D．泥灰結(jié)碎石基層正確答案：C瀝青碎石瑪脂混合料屬于〔〕構(gòu)造。A．密實(shí)-懸浮B．密實(shí)-骨架C．骨架-空隙D．骨架-懸浮正確答案：B特重、重交通水泥混凝土路面不宜承受〔〕水泥。A．旋窯道路硅酸鹽B．旋窯硅酸鹽C．一般硅酸鹽D．礦渣硅酸鹽正確答案：D承受重力式U〔〕之間的距離。A．兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)B．設(shè)計(jì)洪水位上兩個(gè)橋臺(tái)C．兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻后端點(diǎn)D．拱軸線兩端點(diǎn)正確答案：C斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是〔〕。A．承壓B．受扭C．受拉D．受剪正確答案：A通航河流上重力式橋臺(tái)與重力式橋墩比較，其計(jì)算荷載還應(yīng)考慮〔 〕。A．縱向風(fēng)力B．橫向風(fēng)力C．流水壓力D．土側(cè)壓力正確答案：D關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說(shuō)法，不符合規(guī)定的是〔 〕。A．成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線B．瓦斯地段輸電線必需使用膠皮線C．豎井、斜井應(yīng)承受鎧裝電線D．施工地段臨時(shí)電線應(yīng)承受橡套電纜正確答案：B省級(jí)高速大路監(jiān)控系統(tǒng)三級(jí)治理機(jī)構(gòu)的組成是〔 〕。A．一級(jí)監(jiān)控中心、二級(jí)監(jiān)控中心、三級(jí)監(jiān)控中心B．道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心C．省監(jiān)控中心、地級(jí)監(jiān)控中心、縣級(jí)監(jiān)控中心D．省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所正確答案：D以下指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)工程的是〔 〕。A．滲水系數(shù)B．縱橫縫順直度C．面板的彎拉強(qiáng)度D．相鄰板高差正確答案：A關(guān)于路基土方施工安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔 〕。A．開挖土方前，必需了解土質(zhì)、地下水的狀況B．靠近建筑物、腳手架挖土?xí)r，視具體狀況確定是否實(shí)行安全防護(hù)措施C．在居民區(qū)四周開挖土方，不管開挖深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)D．高邊坡開挖土方，作業(yè)人員要戴安全帽正確答案：B大路工程建設(shè)工程竣〔交工驗(yàn)收期間，質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)進(jìn)展工程質(zhì)量檢測(cè)所需的費(fèi)用由〔 〕擔(dān)當(dāng)。A．施工單位B．質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)C．工程法人D．中心試驗(yàn)室正確答案：C關(guān)于測(cè)量?jī)x器使用和保管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔 〕。A．儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)工程總工簽認(rèn)確定B．儀器檔案的原件必需隨儀器裝箱C．超過(guò)了規(guī)定的周檢時(shí)間確認(rèn)間隔的儀器必需停頓使用D．儀器轉(zhuǎn)站時(shí)嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛肩上正確答案：B企業(yè)治理費(fèi)由根本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和〔〕幾項(xiàng)組成。財(cái)務(wù)費(fèi)B．材料費(fèi)C．利潤(rùn)D．稅金正確答案：A某路基土方開挖施工共需1800個(gè)工日打算施工時(shí)間為20天每天安排2個(gè)班組輪番工作各8小時(shí)，則每個(gè)施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為〔 〕人。A．6B．23C．45D．90正確答案：C材料核算主要有量差考核價(jià)差考核兩方面以下做法沒(méi)有表達(dá)量差掌握的〔 。A．限額領(lǐng)料掌握?qǐng)鰞?nèi)運(yùn)輸和操作損耗優(yōu)化試驗(yàn)協(xié)作比D．掌握?qǐng)鐾膺\(yùn)輸損耗正確答案：D以下措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是〔 〕。A．承受塑性指數(shù)較高的土B．養(yǎng)生完畢后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)鋪筑下封層C．承受快凝水泥D．承受較高的水泥用量正確答案：B《大路建設(shè)市場(chǎng)治理方法》規(guī)定，因中標(biāo)人疏于安全治理造成重大或特大事故的，取消其〔 〕內(nèi)參與依法必需進(jìn)展招標(biāo)的工程的投標(biāo)資格。A．12B．13C．24D．25正確答案：D二、多項(xiàng)選擇題〔1022210.5〕粉煤灰路堤的組成除路堤主體部格外，還包括〔〕。A．邊坡盲溝包邊土C．封頂層D．隔離層E．反濾層正確答案：ABCD關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說(shuō)法，正確的有〔 〕。A．在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速大路，應(yīng)承受稠度大、黏度大的瀝青B．對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D．汽車荷載剪應(yīng)力大的路面構(gòu)造層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E．當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可承受不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青正確答案：ADE關(guān)于隧道淺埋段開挖施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有〔 〕。A．依據(jù)圍巖及四周環(huán)境條件，可優(yōu)先承受單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法B．圍巖完整性較好時(shí)可承受全斷面法開挖C．開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)D．V級(jí)以下圍巖，宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌E．地質(zhì)條件很差時(shí)，宜承受錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等關(guān)心方法施工正確答案：ACE在流沙段開挖隧道，可承受的治理措施有〔 〕。A．必要時(shí)實(shí)行井點(diǎn)法降低地下水位B．承受注漿法固結(jié)圍巖C．承受從下而上分部開挖，先挖后護(hù)在流沙逸出口四周較枯燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層E．可承受工字鋼支撐或木支撐進(jìn)展支護(hù)正確答案：ABDE高速大路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)主要由稱重儀〔 等組成。A．車輛檢測(cè)器B．稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器C．輪胎識(shí)別器D．車道報(bào)警器E．紅外線車輛分別器正確答案：BCE26、大路工程施工中，遇有六級(jí)〔含六級(jí)〕以上大風(fēng)、濃霧、雷雨等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)展〔 〕作業(yè)。A．露天高處B．纜索吊裝C．水上D．?dāng)嚢枵净炷林苽銭．電力起爆正確答案：ABCE在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用有〔 〕。A．提高樁基承載力B．保護(hù)孔口地面C．鉆頭導(dǎo)向D．防止坍孔E．隔離地表水正確答案：BCDE關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備和工藝的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有〔 〕。A．依據(jù)工作量和工期來(lái)選擇攪拌設(shè)備的生產(chǎn)力量和移動(dòng)方式B．礦粉加熱溫度應(yīng)略高于瀝青加熱溫度C．高等級(jí)大路一般選用生產(chǎn)量高的強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備D．瀝青混合料應(yīng)嚴(yán)格按施工圖設(shè)計(jì)用量進(jìn)展拌合E．瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地時(shí)，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水混合液正確答案：BD以下情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有〔 〕。A．集料級(jí)配差，混凝土和易性差B．導(dǎo)管埋深過(guò)大，管口混凝土已凝固C．混凝土澆筑時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間D．混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小E．在鋼筋籠制作時(shí)，承受對(duì)焊連接鋼筋正確答案：ABCD為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)以下說(shuō)法正確的〔 。A．對(duì)掛籃預(yù)壓消退非彈性變形B．選在一天中溫度變化較大的時(shí)間段進(jìn)展撓度觀測(cè)C．在0號(hào)塊上建立相對(duì)坐標(biāo)系，并定期復(fù)核D．選擇先中跨、后邊跨的合龍挨次E．嚴(yán)格掌握施工中不平衡荷載大小與分布正確答案：ACE三、案例分析題〔5，〔一〕、〔二〕、〔三〕20，〔四〕、〔五〕30分〕〔一〕背景資料某施工單位承接了某高速大路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計(jì)車速100km/h，平均挖19m26mK20+300～K20+520，巖石較堅(jiān)硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹承受鉆爆開挖，爆30cm，對(duì)開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計(jì)方案摘要如下：邊坡承受預(yù)裂爆破，路基主體盡量承受深孔爆破，局部承受鋼釬炮，烘膛炮等方法。承受直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。爆破挨次承受從上至下的分臺(tái)階，順路線方向縱向推動(dòng)爆破，掌握最大爆破深度10m40～50m邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，承受“方格型”布置，按水平方向掌握炮桿位置，路4m，承受“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)主管部門審批時(shí)未通過(guò)，退回后由施工單位重修改。200m的規(guī)定，200m，并布置戒備線。爆破完畢后，未消滅安全事故。K20+300～K20+520140000m2，承受2〔每臺(tái)作業(yè)率720m2/臺(tái)班〕6〔300m2/臺(tái)班〕兩端的填方路段。施工完成后，對(duì)路基工程進(jìn)展了質(zhì)量檢驗(yàn)，其中針對(duì)K20+300～K20+520路段，實(shí)測(cè)了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。問(wèn)題1．指出并改正爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤之處。施工單位確定爆破安全距離的做法是否恰當(dāng)？說(shuō)明理由。在不考慮加班的狀況下，K20+300～K20+520路段石方調(diào)運(yùn)工作需要多少天？〔列式計(jì)算〕K20+300～K20+520段路基施工的質(zhì)量檢驗(yàn)，還應(yīng)實(shí)測(cè)哪些工程？答案：承受“方格型”布置〔1〕，按水平方向掌握炮桿位置錯(cuò)誤〔1〕。應(yīng)改為：承受“一字型”布置〔2〕，按邊坡坡度掌握炮桿位置〔2〕。不恰當(dāng)〔1分〕。由于除考慮《爆破安全規(guī)程》中露天爆破安全距離不得小于200m外，還應(yīng)考慮個(gè)別飛散物影響、地震波、空氣沖擊波的影響〔3分〕，經(jīng)計(jì)算后再確定安全距離〔2〕。3．工作天數(shù)=140000/〔2×720〕=97.2=98〔4〕。4．實(shí)測(cè)工程還有壓實(shí)度、平坦度、邊坡坡度、邊坡平順度〔每條14〕。〔二〕背景資料某施工單位承接了某一級(jí)大路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長(zhǎng)45.5km，工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cmAC-205cm厚AC-164cmSBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計(jì)中規(guī)定上面層SMA施工單位承受廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了施工單位承受廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺(tái)3000型間歇式瀝青混凝土拌和站〔假設(shè)SMA2.36t/m230003000kg〕，410m84玻纖格柵承受人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油〔0.4～0.6kg/㎡〕，然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位承受馬歇爾試驗(yàn)協(xié)作比設(shè)計(jì)法通過(guò)三階段確定了混合料的材料品種、協(xié)作比、礦料級(jí)配及最正確瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。調(diào)值公式法進(jìn)展價(jià)差調(diào)整?；跒楫?dāng)年5351520%.各月價(jià)格如下表：各月現(xiàn)行價(jià)格月份瀝青〔元/t〕柴油〔元/升〕玄武巖〔元/m3〕5〔基期〕38005.920074050613215...………7315684338問(wèn)題1．該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么？2．指出并改正玻纖格柵施工的錯(cuò)誤之處。3．協(xié)作比設(shè)計(jì)包含了哪三個(gè)階段？4．該工程SMA？〔列式計(jì)算〕5．8月份調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款是多少？〔列式計(jì)算〕答案：主要作用是防止反射裂縫?！卜乐顾嗝姘宓慕涌p反射到鋪的瀝青路面上〕〔3分〕。施工挨次錯(cuò)誤，應(yīng)改為先鋪設(shè)玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油〔3分〕。目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)階段〔1〕、生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)階段〔1〕、生產(chǎn)協(xié)作比驗(yàn)證階段〔1〕。4．SMAT=0.04×20×45500×2.36=85904〔t〕〔3〕。至少要拌制的盤數(shù)：85904÷3=28635〔盤〕〔2〕。5．84338×〔0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200〕=4338×〔0.3+0.394+0.156+0.215〕=4338×1.065=4619.97〔6〕〔三〕背景資料某高速大路上下行分別式隧道，洞口間距40m，左線長(zhǎng)3216m，右線長(zhǎng)3100m，隧道最500m.進(jìn)出口為淺埋段，IV級(jí)圍巖，洞身地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，IIIIII1/3在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚攏涌出的可能，應(yīng)對(duì)瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測(cè)等工作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開挖發(fā)的特點(diǎn)是工作空間較小且全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比時(shí)針對(duì)該隧道承受的奧法施工，提出了“勤測(cè)量、緊封閉”的根本原則。質(zhì)和支護(hù)狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。須經(jīng)過(guò)特地的安全學(xué)問(wèn)教育蓋的容器內(nèi)用汽車一起運(yùn)送；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V.同時(shí)加強(qiáng)瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風(fēng)設(shè)施由專職安全員兼管。100壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必需接地〔PE〕或接零〔PEN〕牢靠。信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明掌握系統(tǒng)、調(diào)度指令系統(tǒng)、有線播送系統(tǒng)等。問(wèn)題改正技術(shù)員甲對(duì)全斷面開挖法特點(diǎn)闡述的錯(cuò)誤之處。本工程承受奧法施工還應(yīng)遵循的兩條根本原則是什么？補(bǔ)充本工程施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)工程，并指出隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)消滅冒頂塌方的危急信號(hào)〔征兆〕有哪些？指出并改正工程部安全治理措施中的錯(cuò)誤。依據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？〔至少列出三種〕答案：〔1〕〔1〕，每次爆破震驚強(qiáng)度較大〔1〕；原則還有：少擾動(dòng)〔1〕，早噴錨〔1〕。必測(cè)工程還有：周邊位移〔1〕、拱頂下沉〔1〕；危急信號(hào)有：量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化〔或突變〕〔1分〕，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值〔1〕，洞內(nèi)或地表消滅裂縫以及噴層消滅特別裂縫〔1〕。電鉆工應(yīng)戴絕緣手套〔1〕，炸藥與雷管必需分開運(yùn)送〔1〕，隧道開挖及襯砌12～36V〔1〕，通風(fēng)設(shè)施應(yīng)由專人治理〔1〕。應(yīng)檢查油箱密封狀況〔1〕，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油分〕；敷設(shè)原則錯(cuò)誤，電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則〔1〕。還有：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)掌握系統(tǒng)、緊急系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)〔每13〕?！菜摹潮尘百Y料某高速大路跨江特大橋工程，中標(biāo)價(jià)2.49〔105+180+105〕m40m預(yù)制T16204+12.304606.～8.6m.由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩承受Φ2.0m鉆孔樁根底，34～38m2030m20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備，引橋承受鉆孔樁根底，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢(shì)起伏較大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考察和校對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。工程經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》制，③泥漿濃度掌握，④樁底貫入度掌握，⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度掌握，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。101%，雨期施工增1〔1%〕。進(jìn)場(chǎng)道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，施工機(jī)械使用費(fèi)2070在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補(bǔ)充調(diào)132023/天；另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)16001000/7%.問(wèn)題本工程配備的專職安全生產(chǎn)治理人員數(shù)量是否符合《大路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)視治理書》？鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門提出什么申請(qǐng)？本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些？對(duì)工程經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量掌握關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)展修正、補(bǔ)充。40m預(yù)制T梁的架設(shè)，承受雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說(shuō)明理由。列式計(jì)算施工單位施工進(jìn)場(chǎng)道路可獲得的直接費(fèi)。13答案：1．〔1〕不符合〔1〕，配備標(biāo)準(zhǔn)為：每500050001〔1〕；還應(yīng)有工程經(jīng)理〔1〕、工程副經(jīng)理〔1〕、工程總工程師〔1〕；還應(yīng)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng)，批準(zhǔn)并取得水上水下施工許可證〔1〕。臨時(shí)碼頭〔2〕、圍堰及施工平臺(tái)〔2〕。更正質(zhì)量掌握點(diǎn)兩項(xiàng)：“③泥漿濃度掌握”應(yīng)更改為：“泥漿指標(biāo)掌握”〔1分〕，“④樁底貫入度掌握”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標(biāo)高掌握”〔1〕。遺漏的四個(gè)質(zhì)量掌握點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量〔1分〕、垂直度掌握〔1〕、孔徑掌握〔1分〕、鋼筋籠接頭質(zhì)量掌握〔1〕。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)假設(shè)法最合理〔3分〕：理由：①地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設(shè)〔1分〕；②橋墩較高，梁重〔長(zhǎng)、大〕，不宜用吊車架設(shè)〔1分〕；理〔1〕。5．其他工程費(fèi)=1/1%×10%=10〔2〕，直接工程費(fèi)=10/10%=100〔1〕，直接費(fèi)=100+10=110〔1〕。6．租賃鉆機(jī)停置索賠費(fèi)2023/天×3=6000〔1〕1000元/天×3=3000〔2〕，6000+3000=9000〔1〕?！参濉潮尘百Y料某施工單位承接了某大路B合同段K8+000～K9+80013×20m8200量見(jiàn)下表。挖方〔m3〕樁號(hào)K8+000~K8+800樁號(hào)K8+000~K8+800150005000填方〔m3〕0備注1000m320~80mK8+800~K9+10020232023滑坡體K9+100~K9+80000240001.160.92，假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而轉(zhuǎn)變，調(diào)運(yùn)方在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)。平面布置示意圖和網(wǎng)絡(luò)打算，分別如下：路基施工中，石方開挖承受爆破，土方開挖承受挖掘機(jī)配自卸汽車作業(yè)。經(jīng)實(shí)測(cè)機(jī)的臺(tái)班平均生產(chǎn)率為560m2/臺(tái)班，機(jī)械利用率為0.85.填筑施工承受土石混合傾填，并進(jìn)展縱向分幅，用振