汽車底盤電控技術(shù)簡答題

10/16汽車底盤電控技術(shù)簡答題緒論習(xí)題四．簡答題汽車底盤電子掌握與液壓掌握相比具有如下明顯的優(yōu)勢：實現(xiàn)簡單多樣的掌握功能極大地簡化構(gòu)造，削減生產(chǎn)投資及種種困難。由于軟件易于修改，可使產(chǎn)品具有適應(yīng)構(gòu)造參數(shù)變化的特性。實現(xiàn)整體掌握，進(jìn)一步簡化掌握構(gòu)造。較簡潔實現(xiàn)手動——自動于一體掌握的自動變速器。目前防抱死制動系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)展趨勢是什么？減小體積和質(zhì)量，提高集成度以降低本錢和價格，簡化安裝。開發(fā)一種系統(tǒng)適應(yīng)多種車型的回流泵系統(tǒng)。轉(zhuǎn)變電磁閥的磁路設(shè)計和構(gòu)造設(shè)計，提高電磁閥的響應(yīng)速度。軟件重視改進(jìn)算法，提高運算速度。ABS+TC〔ASR〕相結(jié)合的系統(tǒng)。ABS與汽車的匹配、標(biāo)定技術(shù)，同時加強道路試驗。ABS與電控懸架、電控四輪轉(zhuǎn)向、電控自動變速器、主動制動器等相結(jié)ABS的爭論方向。ASR的根本功能是什么？防止汽車在加速過程中打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或在轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車行駛方向的穩(wěn)定性，操縱性和維持汽車的最正確驅(qū)動力以及提高汽車的平順性。懸架系統(tǒng)作用是什么？懸架將車身與車橋、車輪彈性相連，傳遞作用在車輪和車身之間的力和力矩，緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊，并衰減由此引起的振動，以保證汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性和乘座舒適性。電控自動變速器習(xí)題四、問答題1、何為自動變速器的時滯試驗？時滯試驗的目的是什么？并簡要時滯試驗的步驟？答：在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時將選檔桿從空檔撥至前進(jìn)檔或倒檔后，需要有一段短臨時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成檔位的變換〔此時汽車會產(chǎn)生一個稍微的振動〕，這一短暫的時間稱為自動變速器換檔的遲滯時間。時滯試驗就是測出自動變速器換檔的遲滯時間，依據(jù)遲滯時間的長短來推斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。自動邊變速器的時滯試驗步驟如下：行使汽車，使發(fā)動機和自動變速器到達(dá)正常工作溫度。將汽車停放在水平路面上，拉緊駐車制動。將選檔桿分別置于“N”位和“D”位，檢查其“D”怠速略低于“N”位怠速，如不正常，應(yīng)按規(guī)定予以調(diào)整。將自動變速器選檔桿從“N”位撥至“D”，用秒表測量從撥動選檔桿開頭到感覺汽車振動為止所需的時間，該時間稱為N——D遲滯時間。將選檔桿撥至N1min后，再做一次同樣的試驗。3次試驗，取平均值作為N——D遲滯時間。按上述方法，將選檔桿由“N”位撥至“R”N——R遲滯時間。2、次調(diào)壓伐作用是什么？答：次調(diào)壓伐的作用是將主油路壓力油減壓后送入液力變矩器，使液力變矩器196kPa~490kPa，同時將液力變矩器內(nèi)受熱后的液壓油送至散熱器冷卻，并讓一局部冷卻后的液壓油流回齒輪變速器，對齒輪變速器中的軸承和齒輪進(jìn)展?jié)櫥?、自動變速器的根本檢查都包括哪些工程？答：油面的檢查油質(zhì)的檢查液壓油的更換節(jié)氣門拉鎖的檢查和調(diào)整怠速檢查空擋起動開關(guān)及強制降擋開關(guān)的檢查。4、何為失速轉(zhuǎn)速？失速試驗的目的是什么？并詳述做失速試驗的預(yù)備及步驟。答：在前進(jìn)檔或倒檔同時踩住制動踏板和加速踏板時，發(fā)動機處于最大轉(zhuǎn)矩工況，而此時自動變速器輸入軸及輸出軸均靜止不動，液力變矩器的渦輪也因此靜止不動，只有液力變矩器殼及泵輪隨發(fā)動機一起轉(zhuǎn)動，這種工況屬于失速工況，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。失速試驗的預(yù)備：行使汽車使發(fā)動機和自動變速器均到達(dá)正常工作溫度。檢查汽車的行車制動和駐車制動，確認(rèn)其性能良好。檢查自動變速器的油面高度應(yīng)正常。失速試驗的步驟將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞住。無發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示的，安裝發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。拉緊駐車制動，左腳用力踩住制動踏板。起動發(fā)動機。將選擋桿撥入“D”位。在左腳踩緊制動踏板的同時，用右腳將加速踏板踩到底，快速讀取此時發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速。讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速后，馬上松開加速踏板。將選擋桿撥入“P”或“N”1以上，以防止自動變速器油因溫度過高而變質(zhì)。將選擋桿撥入“R”位，做同樣的試驗。5、何為發(fā)動機制動？答：在汽車下坡時，假設(shè)完全松開加速踏板后車速仍舊太高，可將選擋桿置于SL位，并把加速踏板松到最小，此時驅(qū)動輪經(jīng)傳動軸、變速器、變矩器反拖發(fā)動機運轉(zhuǎn)，這樣可利用發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力讓汽車減速，這種狀況稱為發(fā)動機制動。6、強制降擋閥的作用是什么？強制降擋閥有哪兩種類型？答：強制降擋閥的作用是當(dāng)節(jié)氣門全開或接近全開時，強制性地將自動變速器降低一個擋位，以獲得良好的加速性能。強制降擋閥有兩種類型，一種類似于節(jié)氣門閥，由掌握節(jié)氣門閥的節(jié)氣門拉索和節(jié)氣門凸輪掌握其工作。另一種強制降擋閥是一種電磁閥，由安裝在加速踏板上的強制降擋開關(guān)掌握，在加速踏板踩到底時，強制降擋開關(guān)閉合，使強制降擋電磁閥通電。7、對于行星排、單向離合器都應(yīng)檢驗?zāi)男┕こ?？答：檢查太陽輪、行星齒輪、齒圈的齒面，如有磨損或疲乏剝落，更換整個行星排。檢查行星齒輪與行星架之間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.2mm------0.6mm,最大不得超過1.0mm，否則應(yīng)更換止推墊片或行星架和行星齒輪組件。檢查太陽輪、行星架、齒圈等零件的軸徑或滑動軸承處有無磨損，如有特別，應(yīng)更換件。檢查單向離合器，如滾珠破損、滾柱保持架斷裂或內(nèi)外圈滾道磨損起槽，應(yīng)更換件。假設(shè)在鎖止方向上消滅打滑或在自由轉(zhuǎn)動方向上存在有卡滯現(xiàn)象，也應(yīng)更換。8、汽車在前進(jìn)檔能正常行使，但在倒檔時不能行使，分析其故障緣由？答檔位開關(guān)或線路有故障。ECU或線路有故障。選檔桿調(diào)整不當(dāng)。倒檔油路泄漏。倒檔離合器或倒檔制動器打滑。9、如何進(jìn)展強制降檔功能的檢查？答：檢查自動變速器的強制降檔功能時，應(yīng)將選檔桿撥至前進(jìn)檔“D”位，保持節(jié)氣門開2檔、3檔或超速檔行使時突然將加速踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強制降低一個檔位。在強制降檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然上4000r/min左右，并隨著加速升檔，轉(zhuǎn)速漸漸下降。假設(shè)踩下加速踏板后沒有消滅強制降檔，說明強制降檔功能失效。假設(shè)在強制降檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速特別上升5000r/min左右，并在升檔時消滅換檔沖擊，則說明換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)檢修自動變速器。10、如何進(jìn)展鎖止離合器工作狀況的檢查？答：液力變矩器中的鎖止離合器的工作是否正常也可以承受道路試驗的方法進(jìn)展80km/h的車速行使，并讓節(jié)氣門開度保持在低于的位置，使邊矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時，快速將加速踏板踩下至開度，同時檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化狀況。假設(shè)發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有太大變化，說明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，假設(shè)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很多，則說明鎖止離合器沒有接合，其緣由通常是鎖止離合器掌握系統(tǒng)有故障。11、如何進(jìn)展發(fā)動機制動作用的檢查？答：檢查自動變速器有無發(fā)動機制動作用時，應(yīng)將選檔桿撥至前進(jìn)低檔〔S、L或2、1〕21檔行使時，突然送開加速踏板，檢查是否有發(fā)動機制動作用。假設(shè)松開加速踏板后車速馬上隨之下降，說明有發(fā)動機制動作用，否則說明掌握系統(tǒng)或相關(guān)的離合器、制動器有故障。電控機械無級自動變速器習(xí)題三、問答題1、簡述無級變速器的根本原理？答：無級變速器承受傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相協(xié)作傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)轉(zhuǎn)變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最正確匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性。2、01J自動變速器中，液壓掌握單元應(yīng)完成哪些功能？答：液壓掌握單元應(yīng)完成下述功能：前進(jìn)擋—倒擋制動器掌握、調(diào)整離合器壓力、冷卻離合器、為接觸壓力掌握供給壓力油、傳動掌握、為飛濺潤滑油罩蓋供油。301J自動變速器中液壓泵徑向間隙的調(diào)整？答：徑向間隙調(diào)整功能是補償月牙形密封和齒輪副之間的徑向間隙。因此月牙形密封在內(nèi)扇形塊和外扇形塊之間滑動。內(nèi)扇形將壓力腔與齒輪密封，同時也抑制外扇形徑向移動，外扇形將壓力腔與齒圈密封隔開，泵壓力在兩個扇形件間流淌。液壓泵壓力增加時，扇形件被更緊地壓向齒輪和齒圈，補償徑向間隙。4、吸氣噴射泵的原理是什么？答：吸氣噴射泵是依據(jù)文丘里管原理工作的。當(dāng)離合器需要冷卻時，冷卻油由油泵出來，通過吸氣噴射泵進(jìn)展導(dǎo)流并形成動力噴射流，潤滑油流經(jīng)泵的真空局部產(chǎn)生肯定真空。將油從油底殼中吸出，并與動力噴射流一起形成一股大量的油流，在不增加油泵容積的狀況下，冷卻油油量幾乎加倍。電控防抱死制動系統(tǒng)習(xí)題五．簡答題1.ABS分為哪些種類？答：ECU所依據(jù)的掌握參數(shù)不同分為：以車輪滑移率SABSABS。按制動壓力調(diào)整器的構(gòu)造不同分類：ABSABS。按功能和布置形式不同分類：ABSABS。按主要生產(chǎn)廠家分類：ABSABSABSABS、日本的OEMABS。按掌握通道數(shù)目分類：四通道式、三通道式、兩通道式、一通道式。2.ABS是如何工作的〔工作原理〕？答：ABSECU，它通過傳感器監(jiān)視汽車制動時車輪是否抱死。在一般的制動狀況下，駕駛員踩在制動踏板上的力較小，車輪不會被抱死，ECU無掌握信號輸出，就象一般制動系統(tǒng)，制動力完全由駕駛員踩在制動踏板上的力來掌握，在緊急制動或是在松滑路面行駛時制動，車輪將要被抱死時，ECU就會輸出掌握信號，通過執(zhí)行機構(gòu)掌握制動器的制動力，使車輪不被抱死。故障碼的顯示方式有哪幾種？答：ABSABSABS計算機盒上的發(fā)光二極管閃耀直接顯示故障代碼。ABSABS燈閃耀來顯示故障代碼。承受專用的故障檢測儀器讀取故障代碼。車速傳感器的故障有哪些，如何檢查？答：故障有：〔１〕車輪車速傳感器感應(yīng)線圈有短路、短路、或接觸不良。〔２〕車輪車速傳感器齒圈上的齒有缺損或贓污?！玻场耻囕嗆囁賯鞲衅餍盘柼筋^局部安裝不牢〔松動〕或磁極與齒圈之間有贓物。檢查方法：〔１〕直觀檢查，主要檢查傳感器有無松動，導(dǎo)線及插接器有無松動?！玻病秤秒娮璞頇z測傳感器感應(yīng)線圈電阻，假設(shè)電阻過大或過小，均說明傳感器不良，應(yīng)更換?！玻场秤脺贤妷罕頊y量傳感器的輸出電壓，在車輪轉(zhuǎn)動時，電壓表應(yīng)當(dāng)有電壓指示，其電壓值應(yīng)隨車輪轉(zhuǎn)速的增加而上升，一般狀況，應(yīng)到達(dá)2V以上。〔４〕用示波器檢測傳感器的輸出信號電壓波形，正常的信號電壓波形應(yīng)是均勻穩(wěn)定的正弦電壓波形。假設(shè)信號電壓無或有缺損，應(yīng)拆下傳感器做進(jìn)一步檢查。ECU的故障檢查方法有哪些？答：ABSECU線束插接器有無松動，連接導(dǎo)線有無松脫。ABSECU線束插接器各端子的電壓值、波形或電阻、假設(shè)與標(biāo)ECU再試。直接承受替換法檢驗，即在檢查傳感器、繼電器、電磁閥及其線路均ABSECUECU替代，假設(shè)故障現(xiàn)象消逝，疑心就被證明。制動液有哪些要求？答：沸點要高。運動黏度要低對金屬、橡膠無腐蝕性。能長期保存，性能穩(wěn)定。吸濕沸點要高。7.ABS常見故障有哪些？答：緊急制動時，車輪被抱死；制動效果不良；警告燈亮起；ABS消滅不正常現(xiàn)象。如何調(diào)取與去除豐田車系故障碼？答：故障碼的調(diào)取1〕WAWB之間的短接銷拔出。2〕接通點火開關(guān)。3〕TDCLTcE1端子用跨線連接。ABS警示燈即閃耀顯示故障碼。去除故障碼的方法汽車停穩(wěn)；2〕TcE1端子跨接；3〕修理連接器接頭分開或WAWB之間的短接插銷拔出；4〕3秒內(nèi)8TcE1端子跨接WAWB之間的短接插銷插好。簡述壓力調(diào)整器的故障檢查方法答：1〕用電阻表檢查電磁閥線圈的電阻，假設(shè)電阻無窮大或過小，則電磁閥有故障。加電壓試驗，將電磁閥加上其工作電壓，如不能正常動作，則應(yīng)更換。解體后檢查。制動系統(tǒng)排氣應(yīng)留意哪些問題：答：1〕有真空助力器的系統(tǒng)，先把助力掌握裝置斷開，使系統(tǒng)處于無助力狀態(tài)。ECU。MAXMIN之間。3天以上，才能再用。ABS，排氣程序可能會有些不同，應(yīng)參照保養(yǎng)手冊進(jìn)展排氣。電控驅(qū)動防滑/牽引力掌握系統(tǒng)〔ASR/TRC〕習(xí)題四.簡答題:防滑轉(zhuǎn)掌握的方式有哪幾種?答:發(fā)動機輸出功率掌握,驅(qū)動輪制動掌握,同時掌握發(fā)動機輸出功率和驅(qū)動車輪掌握,防滑差速鎖掌握,差速鎖與發(fā)動機輸出功率綜合掌握.?答:ABSASR都是用來掌握車輪相對地面的滑動，以使車輪與地面的附著力ABS掌握的是汽車制動時車輪的拖滑，主要是用來提高制動效果和確保制動安全，ASR是掌握車輪的滑轉(zhuǎn)，用于提高汽車起步、加速及在滑溜路面行駛時牽引力和確保行駛穩(wěn)定性.都是通過掌握車輪的制動力大小來抑制車輪與地面的滑動,ASR只對驅(qū)動輪實施制動掌握.ABS在汽車制動時工作,在車輪消滅抱死時起作用,當(dāng)車速很低時〔小于不起作用,ASR是在汽車行駛過程中都工作,在車輪消滅滑轉(zhuǎn)時起作用,當(dāng)車速很高時〔80-120Km/h〕一般不起作用.ASR的工作原理是怎樣的？答：車輪車速傳感器將行駛汽車驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)速及非驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦臙CU。ECU依據(jù)車輪車速傳感器的信號計算驅(qū)動車輪滑轉(zhuǎn)率，假設(shè)滑轉(zhuǎn)率超出了目標(biāo)范圍，掌握器再綜合參考節(jié)氣門開度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、轉(zhuǎn)向信號等因素確定掌握方式，輸出掌握信號，使相應(yīng)的執(zhí)行器動作，將驅(qū)動車輪的滑轉(zhuǎn)率掌握在目標(biāo)范圍之內(nèi)。豐田車系防抱死制動與驅(qū)動防滑〔ABS/TRC〕組成有哪些？答：ECU：ABS共用、車輪車速傳感器：ABS共用、制動壓力調(diào)整器：掌握驅(qū)動輪制動管路、副節(jié)氣門：由步進(jìn)電機掌握，設(shè)有節(jié)氣門開度傳感器。防滑差速器作用是什么？答：汽車在好路上行駛時具有正常的差速作用。但在壞路上行駛時，差速作用被鎖止，充分利用不滑轉(zhuǎn)車輪同地面間的附著力，產(chǎn)生足夠的牽引力。四輪驅(qū)動防滑差速器傳遞路線是什么？答：傳遞路線：變速器——驅(qū)動小齒輪——環(huán)齒輪——中心差速器——前驅(qū)動軸——前差速器——前左右車輪后驅(qū)動軸——后差速器——后左右車輪電子掌握懸架系統(tǒng)習(xí)題四．簡答題1．汽車電子掌握懸架系統(tǒng)的一般工作原理是怎樣的？答：利用傳感器〔包括開關(guān)〕把汽車行駛時路面的狀況和車身的狀態(tài)進(jìn)展檢測，將檢測信號輸入計算機進(jìn)展處理，計算機通過驅(qū)動電路掌握懸架系統(tǒng)的執(zhí)行器動作，完成懸架特性參數(shù)的調(diào)整。2ECU的功能有哪些？答：供給穩(wěn)壓電源傳感器信號放大輸入信號的計算驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)故障診斷。3．操縱高度掌握開關(guān)檢查汽車高度變化狀況的步驟是怎樣的？答：檢查輪胎充氣是否正確。檢查汽車