汽輪機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)競(jìng)賽題

/汽輪機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)競(jìng)賽題一、選擇題1、閥門(mén)部件的材質(zhì)是根據(jù)工作介質(zhì)的〔B來(lái)決定的?！睞流量與壓力；〔B溫度與壓力；〔C流量與溫度。2、凝結(jié)器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過(guò)程可以看作是〔C?！睞等容過(guò)程；〔B絕熱過(guò)程；〔C等壓過(guò)程。3、兩臺(tái)離心水泵串聯(lián)運(yùn)行.〔C〔A兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程應(yīng)該相同；〔B兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程相同.總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和；〔C兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程可以不同.但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和。4、溫度在〔A以下的低壓汽水管道.其閥門(mén)外殼通常用鑄鐵制成?！睞120℃；〔B200℃；〔C6、凝汽器內(nèi)真空升高.汽機(jī)排汽壓力〔B?！睞升高；〔B降低；〔C不變。7、加熱器的種類(lèi).按工作原理不同可分為〔A?！睞表面式加熱器.混合式加熱器；〔B加熱器.除氧器；〔C高壓加熱器.低壓加熱器。8、球形閥的閥體制成流線(xiàn)型是為了〔B。〔A制造方便、外形美觀(guān)；〔B減少流動(dòng)阻力損失；〔C減少沿程阻力損失。9、利用管道自然彎曲來(lái)解決管道熱膨脹的方法.稱(chēng)為〔Ｂ〔Ａ冷補(bǔ)償；〔Ｂ自然補(bǔ)償；〔Ｃ熱補(bǔ)償。10、火力發(fā)電廠(chǎng)中.汽輪機(jī)是將〔Ｃ的設(shè)備?！玻翢崮苻D(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能；〔Ｂ熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽弧玻脽崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。11、閘閥的作用是〔A〔Ａ截止流體的流動(dòng)；〔B調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；〔C調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力。12、冷油器油側(cè)壓力應(yīng)〔A水側(cè)壓力?！睞大于；〔B小于；〔C等于。13、汽機(jī)排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱(chēng)為凝汽器的〔B〔A過(guò)冷度；〔B端差；〔C溫升。14、調(diào)速給水泵電機(jī)與主給水泵連接方式為〔C連接?！睞剛性聯(lián)軸器；〔B撓性聯(lián)軸器；〔C液力聯(lián)軸器。15、現(xiàn)代大型凝汽器冷卻倍率一般取值范圍為〔B〔A20－50；〔B45－80；〔C80－120。16、加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器〔A?！睞給水出口溫度之差；〔B給水入口溫度之差；〔C給水平均溫度之差。17、在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是〔A?！睞及時(shí)排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體.增強(qiáng)傳熱效果；〔B及時(shí)排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣.增強(qiáng)傳熱效果；〔C使兩個(gè)相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡。18、淋水盤(pán)式除氧器.設(shè)多層篩盤(pán)的作用是〔B?！睞為了摻混各種除氧水的溫度；〔B延長(zhǎng)水在塔內(nèi)的停留時(shí)間.增大加熱面積和加熱強(qiáng)度；〔C為了變換加熱蒸汽的流動(dòng)方向。19、給水泵出口再循環(huán)管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)〔C?！睞泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力；〔B泵內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng)；〔C泵內(nèi)產(chǎn)生汽化。20、流體在球形閥內(nèi)的流動(dòng)形式是〔B?！睞由閥芯的上部導(dǎo)向下部；〔B由閥芯的下部導(dǎo)向上部；〔C與閥芯作垂直流動(dòng)。21、本廠(chǎng)機(jī)組發(fā)電機(jī)空氫側(cè)密封油平衡油壓差在〔A。〔A980Pa；〔B600Pa；〔C500Pa。22、本廠(chǎng)機(jī)組發(fā)電機(jī)密封瓦進(jìn)油壓力正常運(yùn)行中大于氫壓〔C。〔A0.035MPa；〔B0.056MPa；〔C0.084MPa。23、機(jī)組抗燃油溫度低于〔B時(shí).嚴(yán)禁啟動(dòng)油泵?！睞5℃；〔B10℃〔C24、正常運(yùn)行中發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力〔B定子冷卻水壓力?！睞小于；〔B大于；〔C等于。25、在汽機(jī)抗燃油系統(tǒng)中.當(dāng)測(cè)得高壓蓄能器的氮?dú)鈮毫Φ陀凇睟時(shí).應(yīng)對(duì)該蓄能器進(jìn)行充氮。〔A7.0MPa；〔B8.0MPa；〔C9.0MPa；26、在隔絕給水泵時(shí).當(dāng)最后關(guān)閉進(jìn)口門(mén)過(guò)程中.應(yīng)密切注意〔A.否則不得關(guān)閉進(jìn)口門(mén)?！睞泵內(nèi)壓力不升高；〔B泵內(nèi)壓力升高；〔C泵不倒轉(zhuǎn)。27、轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁〔A.以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲?！睞向軸封供汽；〔B抽真空；〔C對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作。28、汽機(jī)停機(jī)后.盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入.或盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí).應(yīng)查明原因.修復(fù)后〔C.再投入連續(xù)盤(pán)車(chē)?！睞先盤(pán)90°直軸后；〔B先盤(pán)180°；〔C先盤(pán)180°直軸后29、在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)定子水泵前.應(yīng)對(duì)定子水箱〔A方可啟動(dòng)水泵向系統(tǒng)通水。〔A進(jìn)行沖洗.直至水質(zhì)合格；〔B補(bǔ)水至正常水位；〔C補(bǔ)水至稍高于正常水位。30、高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護(hù)未動(dòng)作應(yīng)〔C?！睞給水切換旁路；〔B關(guān)閉高加到除氧器疏水；〔C緊急切除高壓加熱器。31、真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下后.凝汽器的傳熱端差〔A〔A增大；〔B減少；〔C不變32、提高除氧器水箱高度是為了〔C?！睞提高給水泵出力；〔B便于管道及給水泵的布置；〔C保證給水泵的入口壓力.防止汽化。33、高壓加熱器汽側(cè)投用的順序是〔B?！睞壓力從高到低；〔B壓力從低到高；〔C同時(shí)投用。34、水在水泵中壓縮升壓可以看作是〔B?！睞等溫過(guò)程；〔B絕熱過(guò)程；〔C等壓過(guò)程。35、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過(guò)程可以看作是〔B?！睞等溫過(guò)程；〔B絕熱過(guò)程；〔C等壓過(guò)程。36、調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過(guò)改變汽輪機(jī)的〔C來(lái)實(shí)現(xiàn)的。〔A轉(zhuǎn)速；〔B運(yùn)行方式；〔C進(jìn)汽量37、保護(hù)系統(tǒng)要求自動(dòng)主汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間小于〔A?！睞0.5s;〔B0.1s；〔C1s38、本廠(chǎng)汽機(jī)超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的〔A?！睞110％;〔B112％；〔C114％39、橢圓軸承上下部油膜相互作用.使〔C的抗振能力增強(qiáng)?！睞軸向;〔B徑向；〔C垂直方向。40、本廠(chǎng)連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子采用〔A?！睞剛性聯(lián)軸器;〔B半撓性聯(lián)軸器；〔C撓性聯(lián)軸器。41、汽輪機(jī)隔板汽封一般采用〔B?！睞J形汽封;〔B梳齒形汽封；〔C迷宮式汽封。42、造成火力發(fā)電廠(chǎng)效率低的主要原因〔A〔A汽輪機(jī)排汽熱損失;〔B鍋爐效率低；〔C發(fā)電機(jī)損失。43、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度〔C?！睞至少20℃;〔B40℃；〔C44、汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證〔B的自由膨脹和收縮?！睞橫向和縱向;〔B各個(gè)方向；〔C橫向和立向。45、在容量、參數(shù)相同的情況下.回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較.〔B?！睞汽耗率增加.熱耗率增加;〔B汽耗率增加.熱耗率減少；〔C汽耗率減少.熱耗率增加。46、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng).沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于〔B。〔A6h;〔B4h；〔C2h。47、對(duì)于百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組.直軸時(shí)應(yīng)將〔A?！睞彎曲凸面朝下.百分表指示最大值;〔B彎曲凸面朝上.百分表指示最小值；〔C百分表指示中間值。48、百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組前的機(jī)組.在直軸時(shí).當(dāng)看到百分表指示到〔C即可認(rèn)為軸已直好?！睞直軸前的最小值;〔B直軸前的最大值；〔C直軸前的晃度值的1／2處。49、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)油溫不得低于〔B?！睞30℃;〔B38℃；〔C50、汽輪機(jī)主蒸汽溫度10分鐘內(nèi)下降〔A時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。〔A50℃;〔B40℃；〔C〔A全速后;〔B沖轉(zhuǎn)前；〔C帶部分負(fù)荷時(shí)。52、汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在〔B投入?！睞定速后;〔B沖轉(zhuǎn)前；〔C帶部分負(fù)荷時(shí)。53、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中.發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度〔A?！睞大于96％;〔B等于96％；〔C大于95％。54、給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)〔B。〔A關(guān)閉入口門(mén);〔B關(guān)閉出口門(mén)并開(kāi)啟油泵；〔C立即合閘啟動(dòng)。55、汽輪機(jī)大修后的油系統(tǒng)沖洗循環(huán)時(shí).軸承進(jìn)油管加裝不低于〔C號(hào)臨時(shí)濾網(wǎng)?！睞20;〔B30；〔C4056、主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí).試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的〔A。〔A50％;〔B60；〔C80％。57、汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次.兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)〔B額定轉(zhuǎn)速?！睞0.5％;〔B0.6％；〔C0.7％。58、根據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求機(jī)組投入運(yùn)行〔C應(yīng)進(jìn)行大修。〔A6000h;〔B7000h；〔C8000h。59、當(dāng)主蒸汽溫度不變時(shí)而壓力降低.汽輪機(jī)的可用熱降〔A?！睞減少;〔B增加；〔C不變。60、降低潤(rùn)滑油黏度最簡(jiǎn)單易行的辦法是〔A?！睞提高軸瓦進(jìn)油溫度;〔B降低軸瓦進(jìn)油溫度；〔C提高軸瓦進(jìn)油壓力。61、汽機(jī)任何一道軸承回油溫度升至82℃或軸承金屬溫度急劇升至109℃時(shí).應(yīng)〔A?！睞立即打閘停機(jī);〔B減負(fù)荷；〔C增開(kāi)油泵〔A循環(huán)應(yīng)力－應(yīng)變曲線(xiàn);〔B應(yīng)力循環(huán)次數(shù)或應(yīng)變循環(huán)次數(shù)；〔C蠕變極限曲線(xiàn)。63、汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)低時(shí)會(huì)引起排汽溫度升高的原因是〔C?！睞真空過(guò)高;〔B進(jìn)汽溫度過(guò)高；〔C進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過(guò)低.不足以帶走鼓風(fēng)磨擦損失產(chǎn)生的熱量。64、強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是〔B?！睞主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致;〔B主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻；〔C主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致。65、汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí).容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有〔B?！睞汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處;〔B高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；〔C轉(zhuǎn)子端部汽封處。66、降低初溫.其它條件不變.汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率〔B?！睞提高;〔B降低；〔C不變。67、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí).〔C?！睞振幅與負(fù)荷無(wú)關(guān);〔B振幅隨著負(fù)荷的增加而減少；〔C振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。68、當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速〔C時(shí).才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象?！睞3／4;〔B2／3；〔C1／2。69、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱(chēng)〔C?！睞彈性極限;〔B強(qiáng)度極限；〔C屈服極限。70、金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱(chēng)〔A?！睞熱疲勞;〔B熱脆性；〔C熱變形。71、圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓軸承的〔A?！睞2倍;〔B1.5倍；〔C1倍。100、汽輪機(jī)在啟、停和變工況過(guò)程中.在金屬部件引起的溫差與〔C?！睞金屬部件的厚度成正比;〔B金屬溫度成正比；〔C蒸汽和金屬之間的傳熱量成正比。二、判斷題1、當(dāng)潤(rùn)滑油溫度升高時(shí).其粘度隨之降低。〔√

2、干度是干蒸汽的一個(gè)狀態(tài)參數(shù).它表示干蒸汽的干燥程度?！病?/p>

3、絕對(duì)壓力與表壓力的關(guān)系為：絕對(duì)壓力＝表壓力＋大氣壓力?！病?/p>

4、有效汽蝕余量小.則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能就好?！病?/p>

5、凝汽器端差是指汽輪機(jī)排汽壓力下的飽和溫度與循環(huán)冷卻水出口溫度之差?！病?/p>

6、過(guò)熱蒸汽的過(guò)熱度越小.說(shuō)明越接近飽和狀態(tài)?！病?/p>

7、軸流泵應(yīng)在開(kāi)啟出口閥的狀態(tài)下啟動(dòng).因?yàn)檫@時(shí)所需的軸功率最小?！病?/p>

8、中間再熱機(jī)組旁路系統(tǒng)的作用之一是回收工質(zhì)?！病?/p>

9、汽輪機(jī)由于金屬溫度變化引起的零件變形稱(chēng)為熱變形.如果熱形受到約束.則在金屬零件內(nèi)產(chǎn)生熱應(yīng)力?！病?/p>

10、對(duì)通過(guò)熱流體的管道進(jìn)行保溫是為了減少熱損失和環(huán)境污染?！病?/p>

11、凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是阻止泵內(nèi)的水漏出?！病?/p>

12、表面式熱交換器都是管內(nèi)走壓力低的介質(zhì)?！病?/p>

13、導(dǎo)向支架除承受管道重量之外.還能限制管道的位移方向?！病?/p>

14、電動(dòng)閥門(mén)在空載調(diào)試時(shí).開(kāi)、關(guān)位置不應(yīng)留余量?！病?/p>

15、真空泵的作用是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結(jié)氣體連續(xù)抽出.保持凝汽器在高度真空下運(yùn)行。〔√

16、管道的工作壓力﹤管道的試驗(yàn)壓力﹤管道的公稱(chēng)壓力。〔×

17、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng).壓力擺動(dòng).即可判斷是凝結(jié)水泵損壞?！病?/p>

18、運(yùn)行中引起高壓加熱器保護(hù)裝置動(dòng)作的唯一原因是加熱器鋼管泄漏?！病?/p>

19、高壓加熱器裝設(shè)水側(cè)自動(dòng)保護(hù)的根本目的是防止汽輪機(jī)進(jìn)水?！病?/p>

20、投入高壓加熱器汽側(cè).要按壓力從高到低逐個(gè)投入.以防汽水沖擊?！病?/p>

21、提高除氧器的布置高度.設(shè)置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化?！病?/p>

22、正常運(yùn)行中.氫側(cè)密封油泵可短時(shí)停用進(jìn)行消缺。〔√

23、汽輪機(jī)運(yùn)行中.凝結(jié)器入口循環(huán)水壓力升高.則凝汽器真空升高。〔×

24、高壓加熱器隨機(jī)啟動(dòng)時(shí).疏水可以始終導(dǎo)向除氧器。〔×

25、凝結(jié)水泵加盤(pán)根時(shí)應(yīng)停電.關(guān)閉進(jìn)出口水門(mén)、密封水門(mén)即可檢修?！病?/p>

26、離心泵啟動(dòng)的空轉(zhuǎn)時(shí)間不允許太長(zhǎng).通常以2－4min為限.目的是為了防止水溫升高而發(fā)生汽蝕?！病?/p>

27、抗燃油系統(tǒng)中的蓄能器可分為兩種形式.一種為活塞式蓄能器.另一種為球膽式蓄能器?！病?/p>

28、氫冷發(fā)電機(jī)氣體置換的中間介質(zhì)只能用CO2?！病?/p>

29、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)因采用了抗燃油.而該油的閃點(diǎn)在500℃以上.所以當(dāng)抗燃油發(fā)生泄漏至高溫部件時(shí).永遠(yuǎn)不會(huì)著火?！?0、本廠(chǎng)汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中.若空側(cè)交、直流密封油泵均故障.則只能停機(jī)處理?！病?/p>

31、抗燃油系統(tǒng)中的硅藻土過(guò)濾器可以降低油中的酸度?！病?/p>

32、物體導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)?！病?/p>

33、汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1kwh的電能所消耗的熱量叫熱效率。〔×

34、汽輪機(jī)軸端輸出功率也稱(chēng)汽輪機(jī)有效功率?！病?/p>

35、給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化?！病?/p>

36、凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量。〔×

37、金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓.所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大?！病?/p>

38、汽輪機(jī)從冷態(tài)啟動(dòng)、并網(wǎng)、穩(wěn)定工況運(yùn)行到減負(fù)荷停機(jī).轉(zhuǎn)子表面、中心孔.汽缸內(nèi)、外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個(gè)交變熱應(yīng)力循環(huán)?！病?/p>

39、汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致?！病?/p>

40、真空泵的作用是維護(hù)凝汽器真空?！病?/p>

41、采用回?zé)嵫h(huán).可以提高循環(huán)熱效率.降低汽耗率?！病?/p>

42、凝結(jié)水泵安裝在熱水井下面0.5-0.8米處的目的是防止水泵汽化?！病?/p>

43、回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。〔×

44、當(dāng)汽機(jī)金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時(shí).蒸汽的熱量以對(duì)流方式傳給金屬表面.以導(dǎo)熱方式向蒸汽放熱?！病?/p>

45、采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級(jí)蒸汽溫度及提高循環(huán)的熱效率?！病?/p>

46、發(fā)電機(jī)充氫時(shí).密封油系統(tǒng)必須連續(xù)運(yùn)行.并保持密封油壓與氫壓的差值.排煙風(fēng)機(jī)也必須連續(xù)運(yùn)行?！病?/p>

47、汽輪機(jī)的合理啟動(dòng)方式是尋求合理的加熱方式.在啟動(dòng)過(guò)程中使機(jī)組各部件熱應(yīng)力、熱膨脹、熱變形和振動(dòng)等維持在允許范圍內(nèi).啟動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)越好?！病?/p>

48、汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升.但未達(dá)到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格?！病?/p>

49、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)是均勻的.所以啟動(dòng)時(shí)間短.熱應(yīng)力小。〔√

答：除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣及其它氣體.保證給水品質(zhì).同時(shí)它本身又是回?zé)嵯到y(tǒng)中的一個(gè)混合式加熱器.起到加熱給水的作用10、汽輪機(jī)油系統(tǒng)中注油器的工作原理。答：當(dāng)壓力油經(jīng)噴嘴高速?lài)姵鰰r(shí).利用自由射流的卷吸作用.把油箱中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴(kuò)散管.經(jīng)擴(kuò)散管減速升壓后.以一定油壓自擴(kuò)散管排出。11、水泵汽化的原因是什么？答：水泵汽化的原因在于進(jìn)口水壓過(guò)低或水溫過(guò)高.入口管閥門(mén)故障或堵塞使供水不足.水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲不開(kāi)再循環(huán)門(mén).入口管路或閥門(mén)盤(pán)根漏入空氣等。答：汽輪機(jī)噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能.也就是使蒸汽膨脹降壓.增加流速.按一定的方向噴射出來(lái)推動(dòng)動(dòng)葉而做功。13、凝汽器的中間支持管板有什么作用？答：凝汽器的中間支持管板作用就是減少銅管的撓度.并改善運(yùn)行中銅管的振動(dòng)特性。支持管板布置時(shí).通常歙要求使銅管中間高于兩端.可減少銅管的熱脹應(yīng)力。14、為什么規(guī)定發(fā)電機(jī)定子水壓力不能高于氫壓？答：因?yàn)槿舭l(fā)電機(jī)定子水壓高于氫壓.則在發(fā)電機(jī)內(nèi)定子水系統(tǒng)有泄漏時(shí)會(huì)使水漏入發(fā)電機(jī)內(nèi).造成發(fā)電機(jī)定子接地.對(duì)發(fā)電機(jī)安全造成威脅。所以應(yīng)維持發(fā)電機(jī)定子水壓力低于氫壓一定值.一旦發(fā)現(xiàn)超限時(shí)應(yīng)立即調(diào)整。15、什么叫凝汽器的熱負(fù)荷？答：凝汽器的熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)蒸汽和凝結(jié)水傳給冷卻水的熱量。〔包括排汽、加熱器疏水等熱量16、凝汽器水位升高有什么害處？答：凝汽器水位升高.會(huì)使凝結(jié)水過(guò)冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果水位太高.將銅管〔底部浸沒(méi).將使整個(gè)凝汽器冷卻面積減少.嚴(yán)重時(shí)淹沒(méi)空氣管.使真空泵抽水而損壞.導(dǎo)致凝汽器真空嚴(yán)重下降17、水泵在調(diào)換過(guò)盤(pán)根后為何要試開(kāi)？答：是為了觀(guān)察盤(pán)根是否太緊或太松。太緊盤(pán)根要發(fā)燙.太松盤(pán)根會(huì)漏水.所以水泵在調(diào)換過(guò)盤(pán)根后應(yīng)試開(kāi)。18、凝汽器冷卻水管的腐蝕有哪些原因？答：凝汽器冷卻水管的腐蝕原因有下列幾個(gè)方面：〔一、化學(xué)腐蝕；〔二、電腐蝕；〔三、機(jī)械腐蝕。19、高壓加熱器為什么要設(shè)置水側(cè)自動(dòng)保護(hù)裝置？其作用是什么？答：高壓加熱器運(yùn)行時(shí).由于水側(cè)壓力高于汽側(cè)壓力.當(dāng)水側(cè)管子破裂時(shí).高壓給水會(huì)迅速進(jìn)入加熱器的汽側(cè).甚至經(jīng)抽汽管道流入汽輪機(jī).發(fā)生水沖擊事故。因此.高壓加熱器均配有自動(dòng)旁路保護(hù)裝置。其作用是當(dāng)高壓加熱器鋼管破裂時(shí).及時(shí)切斷進(jìn)入加熱器的給水.同時(shí)接通旁路.保證鍋爐供水。20、為什么要對(duì)熱流體通過(guò)的管道進(jìn)行保溫?對(duì)管道保溫材料哪些要求?答:當(dāng)流體流過(guò)管道時(shí),管道表面向周?chē)臻g散熱形成熱損失,這不僅使管道經(jīng)濟(jì)性降低,而且使工作環(huán)境惡化,容易燙傷人體,因此溫度高的管道必須保溫.對(duì)保溫材料有如下要求:<１>、導(dǎo)熱系數(shù)及密度小,且具有一定的強(qiáng)度;<２>、耐高溫.即高溫下不易變質(zhì)和燃燒;<３>、高溫下性能穩(wěn)定.對(duì)被保溫的金屬?zèng)]有腐蝕作用；〔４、價(jià)格低.施工方便。21、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應(yīng)檢查哪些設(shè)備？答：檢查油凈化器油位是否上升；密封油箱油位是否升高；發(fā)電機(jī)是否進(jìn)油；油系統(tǒng)各管道、閥門(mén)等是否泄漏；冷油器是否泄漏。22、汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤(pán)車(chē)？答：在汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后.進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度.從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻.產(chǎn)生彎曲變形。因此.在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后必須通過(guò)盤(pán)車(chē)裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng).以保證其均勻受熱或冷卻.消除或防止暫時(shí)性的轉(zhuǎn)子熱彎曲。23、簡(jiǎn)述設(shè)置軸封加熱器的作用？答：汽輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣.造成工質(zhì)和熱量的損失.同時(shí)也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境.若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過(guò)大.還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中帶水。因此.設(shè)置了軸封加熱器.以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽。24、汽輪機(jī)真空下降有哪些危害？答：〔１、排汽壓力升高.可用焓降減小.不經(jīng)濟(jì).同時(shí)使機(jī)組出力降低；〔２、排汽缸及軸承座受熱膨脹.可能引起中心變化.產(chǎn)生振動(dòng)振動(dòng)；〔３、排汽溫度過(guò)高可能引起凝汽器銅管松弛.破壞嚴(yán)密性；〔４、真空下降使排汽的容積流量減小.對(duì)末幾級(jí)葉片工作不利.末級(jí)會(huì)產(chǎn)生脫流及旋流,同時(shí)不會(huì)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片.造成事故。25、簡(jiǎn)述汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因？答：軸承斷油；機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)；軸瓦制造不良；潤(rùn)滑油溫過(guò)高；油質(zhì)惡化。26、什么叫自激振動(dòng)？磨.引起大軸彎曲；〔８、汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)狀態(tài)應(yīng)采取有效的隔離措施.嚴(yán)防汽缸進(jìn)水各冷汽。19、汽輪機(jī)大修后的分部驗(yàn)收大體可分為哪些方面？答：汽輪機(jī)大修后的分部驗(yàn)收大體可分以下步驟：〔１真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性檢查；〔２有關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)的沖洗和試運(yùn)行；〔３油系統(tǒng)的沖洗循環(huán)；〔４轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的分部試運(yùn)行；〔５調(diào)節(jié)系統(tǒng)和主、輔機(jī)保護(hù)裝置試驗(yàn)。20、提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性要注意哪些方面？答：〔１維持額定的主、再熱蒸汽參數(shù)；〔２保持最有利真空及最小的凝結(jié)水過(guò)冷度；〔３充分利用加熱設(shè)備.提高給水溫度；〔４確定合理的運(yùn)行方式.降低廠(chǎng)用電率；〔５保證設(shè)備的完好率.消除內(nèi)、外漏.減少汽水損失。21、在火力發(fā)電廠(chǎng)中汽輪機(jī)為什么采用多級(jí)回?zé)岢槠?？怎樣確定回?zé)峒?jí)數(shù)？答：火力發(fā)電廠(chǎng)中都采用多級(jí)抽汽回?zé)?這樣凝結(jié)水可以通過(guò)各級(jí)加熱器逐漸提高溫度。用抽汽加熱凝結(jié)水和給水.可減少過(guò)大的溫差傳熱所造成的蒸汽做功能力損失。從理論上講.回?zé)岢槠蕉?則熱效率越高.但也不能過(guò)多.因?yàn)殡S著抽汽級(jí)數(shù)的增多、熱效率的增加量超級(jí)趨緩.而設(shè)備投資費(fèi)用增加.系統(tǒng)復(fù)雜.安裝、維修、運(yùn)行都困難。高壓電廠(chǎng)一般采用７－８級(jí)回?zé)岢槠?2、凝汽器的工作原理是怎樣的？答：凝汽器中真空的形成主要原因是汽輪機(jī)的排汽被冷卻凝結(jié)成水.其比容急劇減小.如蒸汽在絕對(duì)壓力４kPa時(shí)蒸汽體積比水大３萬(wàn)多倍.當(dāng)排汽凝結(jié)成水.體積大為縮小.就在凝汽器中形成了高度真空。凝汽器中真空的形成和維持必須具備三個(gè)條件：〔１、凝汽器銅管必須通過(guò)一定的冷卻水量；〔２、凝結(jié)水泵必須不斷地把凝結(jié)水抽走.避免水位升高.影響蒸汽的凝結(jié)；〔３、真空泵〔抽氣器必須不斷地將漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走。23、什么是凝汽器的極限真空？答：凝汽設(shè)備在運(yùn)行中必須從各方面采取措施以獲得良好真空.但真空的提高并非越高越好.而是有一個(gè)極限。這個(gè)真空的極限由汽輪機(jī)最后一級(jí)葉片出口截面的膨脹極限所決定。當(dāng)通過(guò)最后一級(jí)葉片的蒸汽已達(dá)膨脹極限時(shí).如果繼續(xù)提高真空不僅不能獲得經(jīng)濟(jì)效益反而會(huì)降低經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)最后一級(jí)葉片的蒸汽達(dá)膨脹極限的真空就叫極限真空。24、低壓缸排汽壓力過(guò)高對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備有哪些危害？答：排汽壓力過(guò)高對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備危害有：〔１汽輪機(jī)可用焓降減小.出力降低；〔２排汽缸及軸承等部件膨脹過(guò)度.引起汽輪機(jī)組中心改變.產(chǎn)生振動(dòng)；〔３排汽溫度升高.引起凝汽器銅管脹口松弛.影響了凝汽器的嚴(yán)密性.造成凝結(jié)水硬度增大；〔４排汽的比容體積減小.流速降低.末級(jí)葉片就產(chǎn)生脫流及旋渦；同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力.易損壞葉片.造成事故。25、造成汽輪機(jī)超速主要原因有哪些？答：造成汽輪機(jī)超速主要有以下原因：〔１汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)有缺陷.甩負(fù)荷后不能維持空載機(jī)組運(yùn)行；〔２汽輪機(jī)超速保護(hù)故障；〔３ＥＨ油質(zhì)不合格.油中含有雜質(zhì).造成伺服閥動(dòng)作不正常；〔４高、中壓主汽閥、高、中壓調(diào)閥及抽汽逆止門(mén)卡澀或不嚴(yán)。26、簡(jiǎn)述內(nèi)應(yīng)力松弛法直軸〔大軸彎曲后校直的原理？答：內(nèi)應(yīng)力松弛法直軸是利用金屬材料在高溫下應(yīng)力會(huì)逐漸降低〔應(yīng)力松弛這一原理.把軸最大彎曲部分的整個(gè)圓周加熱到軸材質(zhì)回火溫度以下的一定溫度.接著在彎曲軸凸點(diǎn)上加上大軸在該溫度下屈服極限以下的一定力。由于是在高溫下.軸先產(chǎn)生一定彈性變形.然后部分彈性變形將轉(zhuǎn)變成塑性變形.從而是彎曲的軸得以校直。27、汽輪機(jī)找中心的目的是什么？答:汽輪機(jī)找中心的目的：〔１要使汽輪機(jī)的部件〔轉(zhuǎn)子與靜止部件〔隔板、軸封等在運(yùn)行時(shí).其中心偏差不超過(guò)規(guī)定的數(shù)值.以保證轉(zhuǎn)動(dòng)與靜止部件不發(fā)生觸碰?！玻惨蛊啺l(fā)電機(jī)組各轉(zhuǎn)子的中心線(xiàn)能連接成為一根連續(xù)的曲線(xiàn).以保證各轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器連接成為一根連續(xù)的的軸。從而在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí).對(duì)軸承不致產(chǎn)生周期性交變作用力.避免發(fā)生振動(dòng)。２8、簡(jiǎn)述軸系調(diào)整的原則？答：軸系調(diào)整的原則應(yīng)該是盡量恢復(fù)機(jī)組安裝時(shí)〔或上次大修后轉(zhuǎn)子與汽缸的相對(duì)位置.以保持動(dòng)、靜部件的中心關(guān)系.減少隔板、軸封套中心的調(diào)整工作.以便保持發(fā)電機(jī)的空氣間隙。因此應(yīng)該在測(cè)量聯(lián)軸器中心時(shí).同時(shí)測(cè)出軸頸下沉、軸頸揚(yáng)度、轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸的軸封套洼窩中心.將其測(cè)量結(jié)果與上次大修后記〔５軸承斷油或冒煙；〔６軸承油壓下降至脫扣值.啟動(dòng)備用油泵無(wú)效；〔７軸向位移至脫扣值；〔８發(fā)電機(jī)氫氣發(fā)生爆炸時(shí)；〔９汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火；〔１０發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)冒煙或著火；〔11由于減少惰走時(shí)間而降低汽輪機(jī)設(shè)備損壞的其它條件。43、油系統(tǒng)著火如何處理？答：〔１發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火.應(yīng)立即報(bào)火警.并組織人員滅火；〔２搬開(kāi)火場(chǎng)周?chē)囊兹嘉锲?；〔３若火?zāi)因電氣設(shè)備故障引起.應(yīng)切斷電氣設(shè)備電源；〔４火災(zāi)未直接威脅到機(jī)組安全運(yùn)行時(shí).應(yīng)設(shè)法阻止火勢(shì)蔓延.盡快將火撲滅。威脅到機(jī)組安全運(yùn)行時(shí).應(yīng)破壞真空停機(jī)；機(jī)組轉(zhuǎn)子靜止時(shí).立即停止油泵運(yùn)行；〔5若火災(zāi)威脅到主油箱安全時(shí).適時(shí)開(kāi)啟油箱事故放油門(mén).保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止時(shí)潤(rùn)滑油也接近放完；〔6主油箱放油時(shí).應(yīng)將密封油與潤(rùn)滑油系統(tǒng)隔離.同時(shí)發(fā)電機(jī)進(jìn)行排氫工作.防止發(fā)電機(jī)氫爆炸。44、主、再蒸汽溫度異常如何處理？答：〔１當(dāng)蒸汽溫度升至546℃.應(yīng)要求鍋爐盡快恢復(fù)正常;〔２當(dāng)蒸汽溫度升至551℃.開(kāi)始記錄超溫時(shí)間；〔３當(dāng)蒸汽溫度升至565℃.15分鐘仍不下降或升至567℃.打閘停機(jī)；〔４正常運(yùn)行時(shí).主、再蒸汽溫度下降至510℃.機(jī)組以10MW/min速率減負(fù)荷.按2MW/℃的原則減少部分負(fù)荷.若汽溫繼續(xù)下降至453℃時(shí).〔５汽溫下降過(guò)程中.應(yīng)注意汽輪機(jī)串軸、差脹、振動(dòng)等參數(shù)的變化.并檢查管道、汽缸疏水是否及時(shí)開(kāi)啟。45、發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻有何優(yōu)點(diǎn)？應(yīng)注意什么問(wèn)題？答：優(yōu)點(diǎn)：氫氣是比重最小的氣體之一.因此通風(fēng)損耗低.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的風(fēng)扇機(jī)械效率高。氫氣的導(dǎo)熱系