治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法現(xiàn)狀、瓶頸和對(duì)策

治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法(zhífǎ)現(xiàn)狀、瓶頸和對(duì)策智能(zhìnénɡ)治超和智能(zhìnénɡ)交通第一頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt一、治超技術(shù)(jìshù)現(xiàn)狀治超站治超在關(guān)鍵路段建設(shè)治超站，并對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行人工預(yù)測(cè)和設(shè)備預(yù)檢，再攔截和提示超載車(chē)輛進(jìn)入治超站，進(jìn)入精檢和御貨和處罰程序。無(wú)人值守治超無(wú)人值守治超（治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法）是隨著技術(shù)發(fā)展和治超工作形式和成本的要求誕生的一種(yīzhǒnɡ)新的治超方式，表現(xiàn)為運(yùn)用新的動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重技術(shù)和視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在關(guān)鍵路段和道路節(jié)點(diǎn)建設(shè)路面超載車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備，并對(duì)結(jié)果通過(guò)網(wǎng)路傳輸?shù)街纬O(jiān)控中心，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守第二頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選pptＡ治超站治超建設(shè)投資大，征地成本高，一個(gè)站點(diǎn)建設(shè)需１０００－３０００萬(wàn)需人員值守，人員成本高，一個(gè)站點(diǎn)人員工資(gōngzī)需２００－３００萬(wàn)／年站點(diǎn)少，固定點(diǎn)治超，治超效果與投入成本比不高人為漏檢現(xiàn)象突出第三頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選pptＡ治超站治超（預(yù)檢）建設(shè)投資大，征地成本高，一個(gè)(yīɡè)站點(diǎn)建設(shè)需１０００－３０００萬(wàn)需人員值守，人員成本高，一個(gè)站點(diǎn)人員工資需２００－３００萬(wàn)／年站點(diǎn)少，固定點(diǎn)治超，治超效果與投入成本比不高第四頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選pptＢ無(wú)人(wúrén)值守治超建設(shè)投資小，無(wú)征地成本，一個(gè)站點(diǎn)建設(shè)需１０００萬(wàn)左右無(wú)需人員值守，一個(gè)站點(diǎn)維護(hù)費(fèi)只需１０萬(wàn)／年左右同樣的成本可見(jiàn)更多站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路節(jié)點(diǎn)的完全覆蓋，極大(jídà)提高了治超效率第五頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt二、無(wú)人(wúrén)值守治超的思考無(wú)人值守治超與傳統(tǒng)模式的治超站治超相比較，因其成本低、覆蓋面大、人為因素少。具有跨代的優(yōu)越性和治超效果。無(wú)人值守治超是采用新技術(shù)手段來(lái)達(dá)到全覆蓋和高效率治超目標(biāo)的一個(gè)全新嘗試，其最終效果與實(shí)際采用的車(chē)輛動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)、圖像技術(shù)、數(shù)據(jù)建模和挖掘技術(shù)密不可分，是重點(diǎn)選擇了車(chē)輛動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)和數(shù)據(jù)分析技術(shù)后的多種類(lèi)電子技術(shù)的有效系統(tǒng)(xìtǒng)整合。基于前期嘗試的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為無(wú)人值守治超項(xiàng)目的成功，不僅關(guān)乎治超工作的開(kāi)展，而且建成的系統(tǒng)未來(lái)能夠有效提升為智能交通和數(shù)字城市交通的有效組成部分。因此在項(xiàng)目建設(shè)之初應(yīng)統(tǒng)籌系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型是建成項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。第六頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt二、無(wú)人值守(zhíshǒu)治超的思考初期關(guān)鍵的幾個(gè)問(wèn)題：

１、無(wú)人值守治超節(jié)點(diǎn)的交通建模分析及選擇，做到有效(yǒuxiào)節(jié)點(diǎn)控制和節(jié)點(diǎn)覆蓋。２、無(wú)人值守治超站點(diǎn)的設(shè)備選擇，由于這是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，因此十分重要。３、無(wú)人值守網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和監(jiān)控中心的建設(shè)。需具備多層次、多數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)挖掘和建模分析，以統(tǒng)一監(jiān)控、處罰、分析為目的。由于視頻、圖像、網(wǎng)路、ＯＡ軟件技術(shù)和設(shè)備已是日益成熟，這里不作贅述，主要就關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行探討。

第七頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選pptＡ設(shè)備(shèbèi)整體要求(yāoqiú)：１、通過(guò)的任何型號(hào)、速度、行駛方式、狀態(tài)的車(chē)輛須有效測(cè)量。２、對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行有效的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)抓拍、車(chē)牌識(shí)別、錄像、提示。３、系統(tǒng)須免維護(hù)、高防護(hù)、溫度適應(yīng)大、全覆蓋、溫漂小、長(zhǎng)壽命。４、車(chē)輛測(cè)量多數(shù)據(jù)，如：車(chē)型、速度、軸重、輪重、車(chē)長(zhǎng)等等。關(guān)鍵：跨車(chē)道、高速檢測(cè)、誤報(bào)率、漏報(bào)率、免維護(hù)(wéihù)、防護(hù)等、ＴＣＯ第八頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選pptＡ設(shè)備(shèbèi)無(wú)人值守治超對(duì)汽車(chē)動(dòng)態(tài)衡的要求：測(cè)量車(chē)輛速度范圍大：保障０－１２０公里／小時(shí)具有跨車(chē)道測(cè)量和檢測(cè)(jiǎncè)功能具有完整路面全覆蓋及有效測(cè)量功能不受電磁干擾和環(huán)境溫度變化影響免維護(hù)、防護(hù)等級(jí)高、開(kāi)挖量小、施工快捷、使用壽命長(zhǎng)。車(chē)輛計(jì)重精度穩(wěn)定，精度可接受能更多測(cè)量通過(guò)車(chē)輛各種常熟，如速度、車(chē)型、車(chē)長(zhǎng)、軸重、輪重、軸偏重等，最好能給出車(chē)輛波形第九頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選pptＡ設(shè)備(shèbèi)目前汽車(chē)動(dòng)態(tài)(dòngtài)衡設(shè)備石英(shíyīng)晶體式壓電聚合物彎板式第十頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt第十一頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt第十二頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt第十三頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt無(wú)人(wúrén)值守治超的瓶頸計(jì)量上的瓶頸

目前，無(wú)人值守治超的核心設(shè)備主要(zhǔyào)是公路車(chē)輛動(dòng)態(tài)自動(dòng)衡器，根據(jù)《計(jì)量法》和動(dòng)態(tài)衡的ＧＢ２１２９６和ＪＪＧ９０７進(jìn)行許可生產(chǎn)和檢定，但上述文件并無(wú)速度的相關(guān)規(guī)定，而公路高速計(jì)重測(cè)量在過(guò)去基本沒(méi)有應(yīng)用需求，隨著無(wú)人值守治超的發(fā)展，這方面帶來(lái)新的要求。第十四頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt無(wú)人(wúrén)值守治超的瓶頸技術(shù)核心瓶頸（一）速度大動(dòng)態(tài)范圍的準(zhǔn)確測(cè)量在０.２～１６０ｋｍ／ｈ的范圍內(nèi)對(duì)通過(guò)車(chē)輛進(jìn)行計(jì)重、車(chē)型判斷（軸型）的準(zhǔn)確測(cè)量，作為執(zhí)法數(shù)據(jù)，在上述動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)，在９８％的置信度下，其計(jì)重精度要在５％以?xún)?nèi)，車(chē)型判斷準(zhǔn)確率要在９９％以?xún)?nèi)。這是一個(gè)很不容易做到的技術(shù)要求，已一個(gè)固定速度、固定方式通過(guò)好辦(hǎobàn)，以任意速度、任意方式通過(guò)都能做到上述要求才能打扎實(shí)無(wú)人值守項(xiàng)目建設(shè)成功的基石。第十五頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt無(wú)人值守(zhíshǒu)治超的瓶頸技術(shù)(jìshù)核心瓶頸（二）速度大動(dòng)態(tài)范圍的準(zhǔn)確測(cè)量的穩(wěn)定性穩(wěn)定性是前述要求外最重要的因素?？v算達(dá)到了上述指標(biāo)，沒(méi)有高穩(wěn)定性的保證，夏天一個(gè)樣、冬天一個(gè)樣；上月一個(gè)樣、這月一個(gè)樣；白天一個(gè)樣、晚上一個(gè)樣。因?yàn)樘幜P等級(jí)跨度大，治超和高速公路的計(jì)重收費(fèi)不同，真實(shí)需求不需要太高的精確度，但作為執(zhí)法依據(jù)來(lái)講，對(duì)精度測(cè)量的穩(wěn)定性提出很高要求。第十六頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt無(wú)人(wúrén)值守治超的瓶頸技術(shù)核心瓶頸（三）其余技術(shù)難度其余的技術(shù)難度，如聯(lián)動(dòng)抓拍準(zhǔn)確率、聯(lián)動(dòng)錄像等，均是由測(cè)量部分保障其可靠性，現(xiàn)有的數(shù)字抓拍、錄像、數(shù)字交換、存儲(chǔ)業(yè)已成熟，后臺(tái)軟件僅是達(dá)到現(xiàn)有要求也沒(méi)有技術(shù)難度，這里不再(bùzài)贅述。第十七頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt無(wú)人值守(zhíshǒu)治超的瓶頸總結(jié)(zǒngjié)目前無(wú)人值守治超主要有以下三點(diǎn)的瓶頸和難點(diǎn)：（１）無(wú)人值守治超站點(diǎn)的數(shù)據(jù)如何支持執(zhí)法？（２）計(jì)量部門(mén)如何在無(wú)人值守治超中發(fā)揮作用？（３）計(jì)重檢測(cè)設(shè)備如何選型？第十八頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt無(wú)人(wúrén)值守治超的對(duì)策總體建議（一）圍繞整個(gè)項(xiàng)目建成目標(biāo)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)、統(tǒng)一選型、統(tǒng)一安排是成功的保障。（二）充分利用交通部門(mén)以外資源配套創(chuàng)新完成建設(shè)(jiànshè)目標(biāo)。如：現(xiàn)行法律法規(guī)、計(jì)量檢定部門(mén)、交警部門(mén)等。（三）嚴(yán)格設(shè)計(jì)、把關(guān)；多方比測(cè)、考察；分步實(shí)施。第十九頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt無(wú)人值守(zhíshǒu)治超的對(duì)策運(yùn)用無(wú)人值守治超站點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行執(zhí)法

建設(shè)無(wú)人值守治超站從治超的目的有兩方面，通過(guò)站點(diǎn)的高覆蓋率統(tǒng)計(jì)超載數(shù)據(jù)和分布以便決策；通過(guò)站點(diǎn)的高覆蓋率數(shù)據(jù)進(jìn)行超載執(zhí)法。（一）現(xiàn)有條件過(guò)度(guòdù)的執(zhí)法建議首先將無(wú)人值守治超站設(shè)計(jì)到現(xiàn)有治超站道路上，這樣既便于超載執(zhí)法，同時(shí)又可檢驗(yàn)無(wú)人值守治超站的使用效果并積累經(jīng)驗(yàn)。相當(dāng)于預(yù)檢模式。其次可以考慮無(wú)治超站道路上安裝簡(jiǎn)易秤臺(tái)（無(wú)御貨場(chǎng)），根據(jù)無(wú)人值守治超站點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行攔車(chē)檢查，完成處罰程序后要求超載車(chē)輛去指定治超站限時(shí)御貨。第二十頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt無(wú)人值守(zhíshǒu)治超的對(duì)策運(yùn)用無(wú)人值守治超站點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行執(zhí)法（二）系統(tǒng)提升的執(zhí)法建議１、動(dòng)態(tài)治超執(zhí)法“動(dòng)態(tài)治超執(zhí)法”目前新興的治超執(zhí)法理念，其運(yùn)用ＰＡＤ、ＧＰＳ、移動(dòng)、數(shù)據(jù)傳輸，指揮中心等屬于成熟技術(shù)，核心難度部分在于利用大數(shù)據(jù)挖掘、智能(zhìnénɡ)建模分析及ＭＡＰＸ技術(shù)等高端數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行軌跡智能(zhìnénɡ)預(yù)判分析，自動(dòng)引導(dǎo)流動(dòng)巡檢執(zhí)法人員對(duì)離開(kāi)無(wú)人值守檢測(cè)站的超載車(chē)輛進(jìn)行有效攔截并帶回傳統(tǒng)治超站進(jìn)行處罰，充分發(fā)揮現(xiàn)有治超站作用。

第二十一頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt無(wú)人值守(zhíshǒu)治超的對(duì)策ＭＡＰＸ技術(shù)(jìshù)第二十二頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt無(wú)人值守(zhíshǒu)治超的對(duì)策運(yùn)用無(wú)人值守治超站點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行執(zhí)法（二）系統(tǒng)提升的執(zhí)法建議２、與交警部門(mén)、計(jì)量、技術(shù)監(jiān)督等部門(mén)聯(lián)動(dòng)執(zhí)法借鑒全球發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)(tōngguò)計(jì)量、技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)無(wú)人值守治超站點(diǎn)的周期嚴(yán)格檢定，已計(jì)量的法律權(quán)威強(qiáng)化證據(jù)鏈，交警部門(mén)即可采納證據(jù)的嚴(yán)肅性，在跨部門(mén)聯(lián)動(dòng)的情況下取得最好的治超完美效果。這里要強(qiáng)調(diào)：上述方式的成敗關(guān)鍵是要有過(guò)硬的汽車(chē)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器設(shè)備作為堅(jiān)實(shí)的保證。第二十三頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt第二十四頁(yè)，共二十五頁(yè)。精選ppt內(nèi)容(nèiróng)總結(jié)治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法現(xiàn)狀、瓶頸和對(duì)策。