《新能源汽車電工電子技術(shù)》課后答案 張樹維

PAGE1PAGE學(xué)習(xí)單元一新能源汽車電路的認知及基本檢測學(xué)習(xí)任務(wù)1電路基本物理量的測量【計劃與實施】一、通過前面的學(xué)習(xí)準備和實驗器件的認知，你認為構(gòu)成一個閉合的回路，必須的元件有哪些？答：構(gòu)成一個閉合的回路，必須的元件電源、負載、導(dǎo)線、控制部分等。二、在教師的引導(dǎo)下分組，以小組為單位學(xué)習(xí)相關(guān)知識，并回答下列問題。1.萬用表使用時的注意事項是什么？答：=1\*GB3①每次測量時，應(yīng)確認量程是否正確，尤其是交流檔和直流檔，切不可調(diào)整錯誤。=2\*GB3②測量電流時，表筆需要串聯(lián)在被測電路中，測量電壓時，表筆需要并聯(lián)在被測電路中。=3\*GB3③更換萬用表電池時，應(yīng)首先切斷電源開關(guān)，并且型號與原電池相同。2.應(yīng)用萬用表測量電壓時的要求是什么？答：如果測量電壓（V）或電阻（Ω），黑色表筆插接在“COM”插孔，紅色表筆插接在最右側(cè)標(biāo)注有V、Ω和二極管的插孔上。萬用表需要并聯(lián)在電路中。3.應(yīng)用萬用表測量電流時的要求是什么？答：如果測量20mA以下的電流時，黑色表筆插接在“COM”插孔，紅色表筆插接在標(biāo)注有“mA”指示的插孔中。如果測量20mA—20A電流時，黑色表筆接在“COM”插孔，紅色表筆插接在標(biāo)注有“20A”指示的插孔中。萬用表需要串聯(lián)在電路中。4.接通電源時的注意事項是什么？答：接通電源前，首先需要檢查電路的連接是否正確，尤其注意電流表要串接在電路中，電壓表并接在電路中，如果有滑動變阻器之類的器件，需要把阻值調(diào)成最大。【評價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價1.填空題（1）電路主要由電源、負載、導(dǎo)線和控制部分按一定的方式和組合在一起。（2）對于電流的方向，一般規(guī)定正電荷移動的方向為電流的實際方向。 （3）不同參考點的選取，會影響某點的具體電壓，但對于一個既定的回路，任意兩點間的電壓不會隨參考點的不同而改變。（4）電壓的實際極性是由高電位端指向低電位端。（5）電氣設(shè)備的額定值和實際值不一定相等。（6）用萬用表測量電流時，表筆需要串聯(lián)在被測電路中，測量電壓時，表筆需要并聯(lián)在被測電路中。學(xué)習(xí)任務(wù)2電路基本元件的分析及應(yīng)用【計劃與實施】一、從直觀上看，相同容量的電解電容和陶瓷電容的核心差別是什么？答：從直觀上看，電解電容和陶瓷電容最大的區(qū)別就是電解電容有極性，陶瓷電容的容量通常較小，電解電容的容值能夠做得很大。二、在教師的引導(dǎo)下分組，以小組為單位學(xué)習(xí)相關(guān)知識，并回答下列問題。1.如何應(yīng)用萬用表測量電容？答：應(yīng)用數(shù)字式萬用表可以對小容量電容進行測量，測量方法如下：首先，將電容兩端短接，以釋放掉電容中殘余的電荷，這樣主要是確保數(shù)字萬用表的安全。其次，把萬用表的旋鈕調(diào)整到電容（C）測量檔，并估選合適的量程，在無法估計時，一般選擇最高檔位。如下圖2-1-12所示：圖2-1-12應(yīng)用萬用表測量電容最后，將電容插入萬用表C-X插孔，讀取LCD顯示屏上數(shù)字。2.不同檢測距離的電磁感應(yīng)式車速傳感器在外觀上最大的差別是？答：不同檢測距離的電磁感應(yīng)式車速傳感器在外觀上的最大差別是直徑不同或檢測橫截面不同。3.電磁感應(yīng)式車速傳感器共有幾根連接線，分別如何連接？答：電磁感應(yīng)式車速傳感器一般是3線制，電源、負極、信號線。4.實驗中，檢測齒輪是什么材質(zhì)的？如果換成其它材質(zhì)的，例如橡膠、塑料等非金屬，是否可以？答：實驗中，檢測齒輪一般是強磁體。如果換成橡膠、塑料等非金屬，不可以，不能檢測出信號。【評價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價1.填空題（1）電感元件能夠儲存磁場能量。（2）電容元件是能夠儲存電場能量。 （3）最初的電容器，間隔的介質(zhì)是電解質(zhì)，后續(xù)，又研發(fā)制造了以陶瓷、云母等為介質(zhì)的電容器。電容器的命名也以間隔介質(zhì)而定義。（4）超級電容器實際上它是一種新型的儲能元件，功能介于傳統(tǒng)電容器和電池之間。（5）從原理角度分析，電磁感應(yīng)式車速傳感器主要由永久磁鐵、電磁感應(yīng)線圈等組成。（6）假設(shè)電感線圈兩端加恒定的直流電流，則電感電壓為零，此時，電感元件可視為短路。（7）當(dāng)對電容器兩端加上恒定的直流電壓，電容兩端的電流沒有變化，當(dāng)加上交流電壓時，電容器的電流才發(fā)生變化，這種特性也稱作隔直通交。學(xué)習(xí)任務(wù)3電路基本定律的分析及應(yīng)用【計劃與實施】通過前面的學(xué)習(xí)準備和實驗器件的認知，你認為如果直流電壓源在連接時和下圖所示的相反，毫安電流表將會如何指示？答：毫安電流表會反偏。圖1-1-1基爾霍夫定律分析電路圖二、在教師的引導(dǎo)下分組，以小組為單位學(xué)習(xí)相關(guān)知識，并回答下列問題。1.如上電路圖中共有幾個網(wǎng)孔、幾個回路、幾條支路、幾個節(jié)點？答：2個網(wǎng)孔，3個回路，2個節(jié)點。3條支路。2.對上圖中的兩個網(wǎng)孔，如何選定的繞行方向？答：所有網(wǎng)孔的繞行方向宜取相同（可不同）且與網(wǎng)孔電流的參考方向一致（同為順時針或逆時針）。3.如果連接毫安表時，如果與參考方向不一致，會顯示什么樣的指示？答：指針會反偏，成負值?！驹u價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價1.填空題（1）回路是指電路中的任一閉合路徑。（2）在回路內(nèi)部，不含支路的回路稱為網(wǎng)孔。 （3）基爾霍夫電流定律表述的是：在任一瞬間，流入或流出節(jié)點的代數(shù)和恒為零。（4）在基爾霍夫電流定律中，一般規(guī)定，流入節(jié)點的電流為正方向。（5）基爾霍夫電壓定律表述的是：在任一瞬間，對于電路中的任一回路，沿任一指定方向繞行一周，各部分代數(shù)和恒為零。（6）在基爾霍夫電壓定律中，一般先任意規(guī)定繞行方向，各部分電壓參考方向與繞行方向一致時，取正號，不一致時，取負號。學(xué)習(xí)單元二新能源汽車數(shù)字電路的分析及應(yīng)用學(xué)習(xí)任務(wù)1數(shù)字電路基礎(chǔ)【計劃與實施】一、當(dāng)前國際國內(nèi)比較知名的芯片生產(chǎn)商有哪些？核心產(chǎn)品是？答：僅供參考，僅列舉幾個，還有更多。（1）臺灣積體電路制造股份有限公司，在市場占有率方面，中國臺灣的臺積電以49.2%的市場份額繼續(xù)領(lǐng)跑，在芯片的工藝制程上，已經(jīng)達到了5納米工藝制程，可以說這個工藝制程絕對是世界領(lǐng)先的，未來臺積電憑借這一項工藝繼續(xù)領(lǐng)跑世界是必然的趨勢。（2）三星電子株式會社，三星在芯片領(lǐng)域也是處于世界頂尖，作為韓國工業(yè)的代表，三星涉及手機、計算機和各類電子半導(dǎo)體領(lǐng)域。也是世界500強企業(yè)之一。（3）英特爾（集成電子公司），英特爾（Intel）是芯片行業(yè)的霸主，牢牢盤踞著個人電腦（PC）和服務(wù)器領(lǐng)域。但是目前英特爾的制程水平，還是停留在它2014年就推出的14nm上。換句話說，英特爾已經(jīng)以擠牙膏的實際行動，違反了當(dāng)年自己提出來的“摩爾定律”，與以上兩家拉開的差距比較大了。（4）中芯國際集成電路制造有限公司，中國內(nèi)地規(guī)模最大、技術(shù)最先進的集成電路芯片制造企業(yè)。主要業(yè)務(wù)是根據(jù)客戶本身或第三者的集成電路設(shè)計為客戶制造集成電路芯片。中芯國際是純商業(yè)性集成電路代工廠，提供0.35微米到14納米制程工藝設(shè)計和制造服務(wù)。根據(jù)2020年第二季度晶圓廠的調(diào)查報告，中芯國際以4.8%排名第五，2020年中芯國際已經(jīng)建成整整20年了，可以說其見證了20年中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對于普通人來說，中芯國際公司進入到大家的眼中，卻是因為華為。二、在教師的引導(dǎo)下分組，以小組為單位學(xué)習(xí)相關(guān)知識，并回答下列問題。1.74LS00、74LS02、74LS03的引腳有多少個？答：（1）74ls00為四組2輸入端與非門，（2）74LS02是四組2輸入或非門（3）74ls03為四組2輸入端與非門，又稱為OC門。2.74LS00的邏輯功能是什么？答：74LS00是四組2輸入端與非門。3.74LS02、74LS03的邏輯功能是什么？答：74LS02是四組2輸入或非門，74ls03為四組2輸入端與非門，又稱為OC門?！驹u價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價1.填空題（1）反演律的表達形式是。（2）在邏輯代數(shù)中1+1=1，1+0=1，0+0=0。（3）邏輯函數(shù)的常用表示方法有真值表、函數(shù)式、邏輯圖等。（4）數(shù)字電路中，常用的計數(shù)制除十進制外，還有二進制、八進制、十六進制等。學(xué)習(xí)任務(wù)2組合邏輯電路【計劃與實施】 通過分析下圖1-2-1所示的七段數(shù)碼管電路圖，你認為圖中電阻的主要作用是？圖中電阻的主要作用是限流。圖1-2-1七段數(shù)碼管電路圖二、在教師的引導(dǎo)下分組，以小組為單位學(xué)習(xí)相關(guān)知識，并回答下列問題。1.共陰極數(shù)碼管和共陽極數(shù)碼管的核心差別是什么？答：共陰極數(shù)碼管和共陽極的區(qū)別主要是共陰級數(shù)碼管輸入高電平有效，共陽級數(shù)碼管輸入低電平有效。2.如果把上圖中的“U1”元件換成74LS47，接線圖將如何繪制？答：74LS47是輸出低電平有效，74LS48是輸出高電平有效，一個接共陰極數(shù)碼管，一個接共陽極數(shù)碼管?！驹u價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價1.填空題（1）編碼器的輸入是準備編碼的信號，輸出是二進制的信號。（2）編碼和譯碼互為逆運算。（3）三線-八線74138譯碼器可以通過2片集成電路的組合，構(gòu)成四線-十六線譯碼器。（4）優(yōu)先編碼器的核心功能是能夠自動判別各電路信號優(yōu)先級別的高低，并自動對優(yōu)先級別高的信號進行編碼。（5）對比分析液晶顯示器和半導(dǎo)體數(shù)碼管各自的特點，液晶顯示器的優(yōu)點主要包括零輻射、低功耗、無閃爍、工作電壓很低等。學(xué)習(xí)任務(wù)3時序邏輯電路【計劃與實施】一、通過前面的學(xué)習(xí)準備和實驗器件的認知，你認為影響多諧振蕩電路振蕩頻率的核心元件有哪些？答：多諧振蕩器電路是在555定時器的基礎(chǔ)上外接了兩個電阻和一個電容構(gòu)成，這兩個電阻和電容共同影響多諧振蕩器的振蕩周期T。二、在教師的引導(dǎo)下分組，以小組為單位學(xué)習(xí)相關(guān)知識，并回答下列問題。1.基本R-S觸發(fā)器的核心元件是什么？為什么能夠具有保持功能？答：基本R-S觸發(fā)器是觸發(fā)器中結(jié)構(gòu)最簡單的一種形式，它的最小元素是兩個與非門，但這兩個與非門的輸出端相互交叉，并連接至輸入端。2.555集成定時器中比較器的作用是什么？答：閾值輸入端6（TH）和觸發(fā)輸入端2（TR）的外加輸入信號和兩個參考電壓比較，以決定比較器的輸出。當(dāng)閾值輸入端的輸入信號大于23UCC時，比較器C1輸出低電平；當(dāng)觸發(fā)輸入端加入的觸發(fā)信號小于13U3.555集成定時器中，每個引腳的作用是什么？【評價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價1.填空題（1）基本R-S觸發(fā)器在組成結(jié)構(gòu)上，可以看作是由兩個與非門交叉連接而成。（2）將J-K觸發(fā)器的J端通過與非門與K端相連，輸入端用D表示，就構(gòu)成了D觸發(fā)器。（3）數(shù)碼寄存器的核心元件是D觸發(fā)器。（4）對于同步R-S觸發(fā)器，當(dāng)CP=0時，輸入信號R、S不起作用，觸發(fā)器的狀態(tài)保持不變。（5）移位寄存器按照移位方向可分為左移位寄存器、右移位寄存器和雙向移位寄存器。學(xué)習(xí)單元三新能源汽車模擬電路的分析及應(yīng)用學(xué)習(xí)任務(wù)1二極管的認知及檢測【計劃與實施】通過前面的學(xué)習(xí)準備和實驗器件的認知，對小組成員進行合理分工，制定詳細的計劃并進一步實施：1.本組學(xué)習(xí)方案？學(xué)習(xí)二極管結(jié)構(gòu)、特性等知識，并回顧前面所學(xué)的萬用表使用方法等知識，對不同型號的二極管進行極性的判定，以及使用萬用變檢測二極管的好壞。2.所需檢測儀器有哪些？不同型號的二極管、萬用表若干個。3.如何判定二極管的極性？第一種方法——觀察法：一般情況下二極管的極性都標(biāo)注在外殼上，箭頭一端為陰極，另一端為陽極；帶色壞的一端為陰極，另一端為陽極；圓頭一端為陰極，平頭一端為陽極。第二種方法——萬用表測試法：將萬用表撥到電阻檔（1Ω、100Ω或者1KΩ）上，紅黑表筆接到二極管的兩極，若顯示的電阻值較小，則黑表筆所接的是二極管的陽極，紅表筆所接的是二極管的陰極；若顯示的阻值很大，則黑表筆所接的是二極管的陰極，紅表筆所接的是二極管的陽極。4.如何檢測二極管的好壞？將萬用表撥到二極管檔，若將紅表筆接二極管的陽極，黑表筆接二極管的陰極，二極管處于正偏，有一定的數(shù)值顯示；若將紅表筆接二極管的陰極，黑表筆接二極管的陽極，二極管處于反偏，萬用表顯示“1”或者很大數(shù)值，此時說明二極管的狀態(tài)是好的。若在檢測的過程中，出現(xiàn)蜂鳴聲或者兩次數(shù)值均很小，則說明二極管內(nèi)部短路；兩次數(shù)值均很大或者顯示“1”，則二極管內(nèi)部開路。【評價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價查找資料，完成下列內(nèi)容。1.半導(dǎo)體一般分為P型和N型兩種類型。2.P型半導(dǎo)體又稱空穴型半導(dǎo)體，其內(nèi)部多數(shù)載流子為空穴，少數(shù)載流子為自由電子。3.二極管的主要特性是具有單向?qū)щ娦浴?.鍺二極管的死區(qū)電壓為0.5V，導(dǎo)通電壓為0.7V；硅二極管的死區(qū)電壓為0.1V，導(dǎo)通電壓為0.2V。學(xué)習(xí)任務(wù)2三極管的認知及檢測【計劃與實施】通過前面的學(xué)習(xí)準備和實驗器件的認知，對小組成員進行合理分工，制定詳細的計劃并進一步實施：如何判定三極管的管腳以及三極管的類型？首先，判斷基極B。用萬用表依次與三極管的三個極相連，用黑表筆分別接觸其他兩個極，當(dāng)紅表筆所連接的極與黑表筆所接觸的其他兩個極都出現(xiàn)較小電阻值時，紅表筆所連的極即為三極管的基極B。其次，判斷發(fā)射極E、集電極C。用紅、黑表筆分別測量其余兩個極，測量電阻值較小時，黑表筆接的為發(fā)射極E，紅表筆所接的為集電極C；測量的電阻值較大時，黑表筆接的為集電極C，紅表筆所接的為發(fā)射極E?！驹u價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價查找資料，完成下列內(nèi)容。1.三極管的三個極分別為基極、集電極和發(fā)射極。2.三極管的輸出特性曲線分為三個區(qū)域分別是基區(qū)、集電區(qū)和發(fā)射區(qū)，三極管工作于放大區(qū)時的偏置情況為發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏。3.三極管集電極輸出電流為10mA，該三極管的放大系數(shù)為100，則輸入電流為0.1mA。4.放大電路中各處存在直流電流和直流電壓的工作狀態(tài)稱為靜態(tài)，放大電路中存在交流輸入信號的工作狀態(tài)稱為動態(tài)。5.三極管的放大電路如右圖所示，已知：，,,,，,求：1）估算靜態(tài)工作點Q；2）估算電壓放大倍數(shù)。1）2）學(xué)習(xí)任務(wù)3整流裝置的分析與檢測【計劃與實施】一、學(xué)生分組，指定組長，工作始終各組人員固定；學(xué)生以小組為單位到指定試驗臺并清點器材和工具。二、教師布置工作任務(wù)，講解實驗的基本要求、安全操作及主要事項；學(xué)生應(yīng)認真聽講，認真閱讀實驗指導(dǎo)書，了解實驗內(nèi)容及步驟，明確實驗?zāi)繕?biāo)，并指定實驗方案。三、在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生以小組為單位對實驗項目進行實際操作，并回答有關(guān)問題。1.使能信號（指令信號）的檢測使能供電是整車控制器VCU發(fā)出的指令信號電壓，當(dāng)DC-DC變換器收到使能信號電壓后，才會將高壓直流電轉(zhuǎn)換成低壓直流電，給用電器供電以及給低壓蓄電池充電。上電時測量到信號電壓為12V，說明使能信號電壓正常。2.DC-DC轉(zhuǎn)換輸出信號測量在上電時，測量低壓蓄電池端電壓，正常為14V左右，若沒有測量到電壓值說明DC-DC沒有充電，若測量到的電壓值偏低說明充電不足。3.電流測量用鉗形電流表直流電流檔測量DC-DC與蓄電池的連線，即為DC-DC變換器工作電流?！驹u價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價查找資料，完成下列內(nèi)容。整流電路主要是利用二極管的單向?qū)щ娦浴Ｆ嚱涣靼l(fā)電機的整流器可將定子繞組產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成直流電。簡述DC-DC變換器在新能源汽車中的作用及工作原理。答：DC-DC變換器在工作過程中首先將高電壓進行直流變交流的逆變，再通過線圈繞組構(gòu)成的變壓器電路對交流電進行降壓，最后通過整流將交流電變?yōu)榈蛪褐绷麟?。學(xué)習(xí)單元四新能源汽車電機的分析及應(yīng)用學(xué)習(xí)任務(wù)1新能源汽車起動電機的分析與檢測【評價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價1．填空題查找資料，完成下列內(nèi)容。（1）起動機的作用是什么?由哪幾部分組成?各組成的作用是什么?答：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機械能,帶動曲軸旋轉(zhuǎn),起動發(fā)動機.起動機使用時,應(yīng)注意每次起動時間不得超過5秒,每次使用間隔不小于10-15秒,連續(xù)使用不得超過3次.若連續(xù)起動時間過長,將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙,極易損壞機件.起動機一般由直流電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置三部分組成。直流電動機：產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機械機；傳動機構(gòu)(嚙合機構(gòu))：在發(fā)動機起動時，使起動機的驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈，將起動機轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機曲軸。在發(fā)動機起動后，使起動機自動脫開齒圈。電磁開關(guān)：起動機的控制裝置，控制電路的通斷。（2）直流電動機由__電樞___、___磁極__、_電刷_、電刷架及殼體__等組成。（3）電樞總成用來產(chǎn)生_電磁轉(zhuǎn)矩_，磁極用來產(chǎn)生__磁場__，電刷與電刷架是將__電流_引入電樞，使電樞產(chǎn)生連續(xù)運動。（4）電磁操縱機構(gòu)主要由__吸引線圈__、_保持線圈__、__復(fù)位彈簧___、__接觸片_等組成。（5）起動機型號識別(說明其意義)QD124符號代表含義QD起動機112V額定電壓2功率等級1.0-2.0Kw4產(chǎn)品設(shè)計代號學(xué)習(xí)任務(wù)2新能源汽車直流電機的分析與檢測【評價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價1．簡答題（1）直流電動機的結(jié)構(gòu)組成有哪些，其各部分的功能是什么？答：主要由定子（磁極）、轉(zhuǎn)子（電樞）換向器和電刷部分構(gòu)成。定子包括主磁極、機座、電刷換向、端蓋裝置；主磁極的作用是產(chǎn)生氣隙磁場、機座用來固定主磁極、換向極和端蓋，電刷與電刷架的作用是將電流引入電動機，由壓緊彈簧壓緊，使電樞與換向器之間有良好的滑動接觸。轉(zhuǎn)子部分包括電樞鐵心、電樞繞組、換向器、風(fēng)扇、轉(zhuǎn)軸和軸承，電樞繞組的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動勢；換向器為換向片的組合體，其作用是將電源提供的直流電轉(zhuǎn)換成電樞繞組所需的交流電。轉(zhuǎn)軸具有支撐轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的作用，有一定的機械強度和剛度，一般用圓鋼加工而成，機殼具有保護、支撐、隔音和散熱的作用（2）直流電動機按勵磁方式分哪幾種？答：他勵電動機、并勵直流電機、串勵直流電機和復(fù)勵直流電機。（3）寫出直流電動機的電動勢公式？電磁轉(zhuǎn)矩公式？電壓平衡方程式？解釋其各符號的意義？電動勢公式：Ce—與電動機結(jié)構(gòu)有關(guān)的常數(shù)，稱為電動勢常數(shù)Φ氣隙磁通n:電機轉(zhuǎn)速電磁轉(zhuǎn)矩公式：CT是與電動機結(jié)構(gòu)有關(guān)的常數(shù)，稱為轉(zhuǎn)矩常數(shù)Φ每極主磁通電樞電流Ia電壓平衡方程式U——加于電樞繞組兩端的電壓，單位為V；Ra——電樞電阻，其中包括電樞繞組的電阻和電樞與換向器的接觸電阻，單位為Ω；Rf——勵磁繞組等效電阻，單位為Ω。（4）直流電動機的工作原理？答:直流電動機是依據(jù)載流導(dǎo)體在磁場中受力的原理而工作的，示意圖。在兩個珠N、S磁極中間裝有一個可以旋轉(zhuǎn)的線圈(abcd)，線圈的首尾(a、d)(A、B)相連，電源的+、-極分別接在與換向片滑動接觸的電刷上。當(dāng)電源接通時，電流通過線圈由+→A、a、b、c、d→B-構(gòu)成回路，則線圈的工作邊ab和cd在N、S極磁場作用下，產(chǎn)生兩個大小相等方向相反的力，形成了以O(shè)軸為中心的逆時針旋轉(zhuǎn)力矩(可利用左手定則判斷轉(zhuǎn)子線圈受力方向)，于是線圈就按逆時針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)線圈工作邊旋轉(zhuǎn)90度至N、S磁極的中性面時，電刷與換向片絕緣物接觸，線圈內(nèi)無電流通過，于是兩個工作邊不再產(chǎn)生作用力，但由于慣性的作用，線圈仍然旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電與換向片接觸時，線圈回路閉合有電流通過，電流從B端進入A端流出。此時，ab工作邊位于S極處，cd工作邊位于N極處其受力方向與初始情況相同，線圈就這樣旋轉(zhuǎn)起來。直流電動機就是根據(jù)這個原理制成的。學(xué)習(xí)任務(wù)3新能源汽車交流驅(qū)動電機的分析與檢測【評價與反饋】一、學(xué)習(xí)反饋與評價1．簡答題（1）交流電動機的結(jié)構(gòu)組成有哪些，其各部分的功能是什么？答：定子和轉(zhuǎn)子；定子是電動機的固定部分，主要由定子鐵芯、定子繞組和機座組成；定子鐵芯：是電動機磁路的組成部分。定子繞組：三相異步電動機具有三相對稱的定子繞組，定子繞組一般采用高強度漆包線繞成。機座：一般用鑄鐵制成。主要作用是固定定子鐵芯，并通過端蓋來支撐轉(zhuǎn)子電動機的轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)軸等部分組成。在旋轉(zhuǎn)磁場作用下，產(chǎn)生感應(yīng)電動勢或電流。轉(zhuǎn)子鐵芯：由外圓有槽孔的硅鋼片疊制而成，轉(zhuǎn)軸固定在鐵芯中央。轉(zhuǎn)子繞組：籠型轉(zhuǎn)子的繞組由安放在槽內(nèi)的銅條（或鑄鋁）構(gòu)成。（2）交流電動機的旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生？答：定子繞組嵌放在定子鐵芯槽內(nèi)，其頭或尾在空間互差120°。定子繞組通入對稱的三相電流時，便會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。所謂旋轉(zhuǎn)磁場是指極性與大小不變，且沿著一定方向以一定速度旋轉(zhuǎn)的磁場。當(dāng)三相對稱的定子繞組通入對稱的三相電流時，將在電動機中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，且旋轉(zhuǎn)磁場為一對極時，電流變化電角度為360°，合成磁場也在空間旋轉(zhuǎn)360°。旋轉(zhuǎn)磁場的磁極對數(shù)p與定子繞組的安排有關(guān)。通過適當(dāng)?shù)陌才?，也可產(chǎn)生兩對、三對等多磁極對數(shù)的旋轉(zhuǎn)磁場。（3）交流電動機的工作原理？答：當(dāng)向三相定子繞組中通過入對稱的三相交流電時，就產(chǎn)生了一個以同步轉(zhuǎn)速n1沿定子和轉(zhuǎn)子內(nèi)圓空間作旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)磁場。由于旋轉(zhuǎn)磁場以n1轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體開始時是靜止的，故轉(zhuǎn)子導(dǎo)體將切割定子旋轉(zhuǎn)磁場而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢（感應(yīng)電動勢的方向用右手定則判定）。由于轉(zhuǎn)子導(dǎo)體兩端被短路環(huán)短接，在感應(yīng)電動勢的作用下，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中將產(chǎn)生與感應(yīng)電動勢方向基本一致的感生電流。轉(zhuǎn)子的載流導(dǎo)體在定子磁場中受到電磁力的作用（力的方向用左手定則判定）。電磁力對轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動轉(zhuǎn)子沿著旋轉(zhuǎn)磁場方向旋轉(zhuǎn)。學(xué)習(xí)單元五新能源汽車常用電磁元件的分析及檢測學(xué)習(xí)任務(wù)1新能源汽車喇叭繼電器的認知與檢測【評價與反饋】一、學(xué)習(xí)反饋與評價1.填空題（1）一般規(guī)定：小磁針在磁場中某點靜止時N極所指的方向為該點的磁場方向。（2）外部的磁感線都是從N極到S極。在磁鐵內(nèi)部是從S極到N極。磁感線是閉合的曲線,而且在磁場中任意兩條磁感線都不會相交。 （3）右手定則判斷通電直導(dǎo)體磁場的磁感線方向：用右手握住直導(dǎo)線，伸直的拇指指向電流方向，與拇指垂直的彎曲四指所指方向就是磁感應(yīng)線方向。（4）右手螺旋定則判斷通電螺線管磁場的磁感線方向：右手握住螺線管，四指指向電流方向，與四指垂直的拇指所指方向就是通電螺線管磁場方向。（5）磁感應(yīng)強度B是用來表示磁場內(nèi)某點磁場強弱和方向的物理量。（6）只要穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化，閉合電路中就有產(chǎn)生，這一現(xiàn)象叫做電磁感應(yīng)現(xiàn)象，在電磁感應(yīng)現(xiàn)象中產(chǎn)生電流叫作感應(yīng)電流，產(chǎn)生的電動勢叫作感應(yīng)電動勢。學(xué)習(xí)任務(wù)2新能源汽車常用繼電器及接觸器的分析與檢測【評價與反饋】一、學(xué)習(xí)反饋與評價1.填空題（1）繼電器與接觸器在功能上沒有區(qū)別，都是一種控制開關(guān)，應(yīng)用于自動化的控制電路中，它是以較小電流去控制較大電流運作的“自動開關(guān)”（2）電磁式繼電器按其觸點位置分為三類：常開（NO型）繼電器，常閉繼電器和常閉、混合型繼電器。（3）繼電器的額定工作電壓應(yīng)大于或等于控制電路的工作電壓。（4）繼電器是自動控制電路中常用的一種元件，在電路中起著自動操縱、自動調(diào)節(jié)、安全保護等作用。（5）繼電器與接觸器的區(qū)別，繼電器一般用在控制電路，電流通常較?。唤佑|器主要是用來接通或斷開主電路的，電流通常較大。（6）接觸器電磁系統(tǒng)：包括可動鐵心（銜鐵）、靜鐵心、線圈和釋放彈簧；學(xué)習(xí)任務(wù)3旋轉(zhuǎn)變壓器的分析與檢測【評價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價1.填空題（1）自感電動勢與電流的變化率（變化快慢）成正比。（2）在直流電路中，電流變化率為0，自感電動勢也為0，因此，線圈在直流電路中為短路狀態(tài)。（3）互感電動勢與互感系數(shù)和另一線圈中電流的變化率（變化快慢）成正比。（4）變壓器的主體結(jié)構(gòu)是由鐵芯和繞組兩大部分構(gòu)成的。鐵芯的作用是為了構(gòu)成磁路，繞組的作用是構(gòu)成電路，由銅或鋁導(dǎo)線繞制而成。（5）變壓器在傳遞能量的同時可進行電壓變換、電流變換和阻抗變換。（6）旋轉(zhuǎn)變壓器本質(zhì)上是變壓器。（7）旋轉(zhuǎn)變壓器能夠檢測驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子的角位移。（8）旋轉(zhuǎn)變壓器的繞組包含定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組。（9）編碼器主要分成增量式、絕對值、混合式這幾種類型。學(xué)習(xí)單元六新能源汽車安全用電學(xué)習(xí)任務(wù)1安全用電常規(guī)規(guī)范【計劃與實施】一、學(xué)生分組，指定組長，工作始終各組人員固定；學(xué)生以小組為單位到指定試驗臺并清點器材和工具。二、教師布置工作任務(wù)，講解實驗的基本要求、安全操作及主要事項；學(xué)生應(yīng)認真聽講，認真閱讀實驗指導(dǎo)書，了解實驗內(nèi)容及步驟，明確實驗?zāi)繕?biāo)，并指定實驗方案。三、在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生以小組為單位對實驗項目進行實際操作，并回答有關(guān)問題。1.實際觀察車輛銘牌信息，查詢電動汽車動力電池電壓額定數(shù)值答：在車輛右側(cè)車門（或左側(cè)車門）車身架上找到車輛銘牌，依據(jù)銘牌信息填寫動力電池電壓容量等參數(shù)2.絕緣手套進行安全檢查答：將絕緣手套從底部開始卷曲，檢查手指指縫除及手指前段有無漏氣、破損等現(xiàn)象，確保絕緣手套氣密性，然后檢查手套上耐壓標(biāo)示，使用絕緣萬用表檢測絕緣手套絕緣電阻。3.找到車輛高壓部件的安裝位置答：根據(jù)動力電池高壓母線的連接方向，找到車輛高壓配電盒，從高壓配電盒出發(fā)尋找驅(qū)動電機控制器、驅(qū)動電機、DC-DC、車載充電機和交流充電口/直流充電口4.學(xué)會使用防護工具應(yīng)急救援學(xué)會使用絕緣手套、絕緣救護鉤、木棍斷開配電箱電源開關(guān)，將觸電假人與高壓觸電電源實現(xiàn)分離?！驹u價與反饋】一、學(xué)習(xí)效果評價1.電動汽車高壓電的定義與分類？答：在新能源汽車中，低壓通常指的就是12V電源系統(tǒng)的電氣線路，而高壓主要指的是動力蓄電池及相關(guān)線路的電壓。新能源汽車的高壓具有如下特點：（1）高壓的電壓一般設(shè)計都在200V以上。例如大多數(shù)的電動汽車或混合動力汽車的動力蓄電池電壓都在280V左右。（如圖6-1-1）（2）高壓存在的形式既有直流，也有交流。這包括在動力蓄電池的直流，也有充電時的220V電網(wǎng)交流電，以及驅(qū)動電機機工作時的三相交流電。（3）高壓對絕緣的要求更高，大多數(shù)傳統(tǒng)汽車上設(shè)計的絕緣材料，當(dāng)電壓超過200V時可能就變成了導(dǎo)體，因此在新能源汽車上的絕緣材料需要具有更高的絕緣性能。（4）高壓對正負極距離的要求。12V電壓情況下，對正負之間的距離需要很近時才會有擊穿空氣的可能，但是當(dāng)電壓高到200V以上時，正負極之間會有一個很大的距離時就會發(fā)生擊穿空氣而導(dǎo)電，也就是我們常說的電弧。2.觸電事故造成的傷害形式有哪幾類？答：能夠最終對人體產(chǎn)生傷害的是電流，電流對人體的傷害有三種形式：電擊、電傷和電磁場傷害。（1）電擊是指電流通過人體，破壞人的心臟、肺及神經(jīng)系統(tǒng)的正常功能，使人的心臟產(chǎn)生纖維性顫動導(dǎo)致呼吸困難致人生命安全受到威脅。（2）電傷是指電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和機械效應(yīng)對人體的傷害。主要指電弧燒傷、碳化等對人體皮膚造成不可逆的傷害。（3）電磁場生理傷害是指在高頻磁場的作用下，人會出現(xiàn)頭暈、乏力、記憶力減退、失眠、多夢等神經(jīng)系統(tǒng)的癥狀。3.如何進行觸電急救應(yīng)急處理？答：援救觸