城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）市地鐵公司目錄1總則5系統(tǒng)功能4系統(tǒng)性能3總體要求2術(shù)語(yǔ)6運(yùn)營(yíng)安全10附則9互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)8質(zhì)量控制7運(yùn)營(yíng)服務(wù)第一部分1總

則1總

則1.1編制依據(jù)為提高城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)）等有關(guān)要求，制定本規(guī)范。1.2適用范圍新建地鐵、輕軌、單軌、磁浮、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、市域快速軌道自動(dòng)售檢票系統(tǒng)以及既有線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)更新改造，除符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定和要求外，適用本規(guī)范。有軌電車參照本規(guī)范執(zhí)行。1.3系統(tǒng)構(gòu)成自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)化集成系統(tǒng)，主要包括清分子系統(tǒng)（ACC）、線路子系統(tǒng)（LC或MLC）、車站子系統(tǒng)（SC）、車站終端設(shè)備和乘車憑證。開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)服務(wù)的，還應(yīng)包括互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的具體架構(gòu)層級(jí)可根據(jù)新技術(shù)應(yīng)用和線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理需要進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。第二部分2術(shù)

語(yǔ)2術(shù)

語(yǔ)2.1清分子系統(tǒng)用于發(fā)行和管理城市軌道交通專用票，對(duì)不同線路的票款以及城市軌道交通線網(wǎng)內(nèi)其他乘車憑證的乘用消費(fèi)進(jìn)行清分和結(jié)算的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。2.2線路子系統(tǒng)用于監(jiān)控和管理城市軌道交通單線路或多線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。2.3車站子系統(tǒng)用于車站票務(wù)處理、運(yùn)行管理和客流統(tǒng)計(jì)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。2.4車站終端設(shè)備用于售票、檢票、退票、補(bǔ)票、充值等交易處理的車站設(shè)備，主要包括售票設(shè)備和檢票設(shè)備。

2術(shù)

語(yǔ)2.5售票設(shè)備用于現(xiàn)場(chǎng)發(fā)售、賦值有效乘車憑證，具備售票、退票、補(bǔ)票、充值等票務(wù)處理功能的車站設(shè)備，主要包括自動(dòng)售票機(jī)（TVM）、半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）等。自動(dòng)售票機(jī)除具備售票功能外，可根據(jù)需要集成充值等功能。半自動(dòng)售票機(jī)除具備售票、退票和補(bǔ)票功能外，可根據(jù)需要集成充值等功能。2.6檢票設(shè)備用于現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和處理乘車憑證，放行或阻擋乘客出入付費(fèi)區(qū)的車站設(shè)備，主要包括自動(dòng)檢票機(jī)（AG）等。2.7乘車憑證可在城市軌道交通線網(wǎng)中使用的票務(wù)憑據(jù)，主要包括：（1）實(shí)體票卡，主要有軌道交通專用票（含計(jì)程票、計(jì)次票、定期票等）、一卡通卡、金融IC卡等；（2）虛擬票卡，主要有二維碼車票、NFC虛擬卡等。2術(shù)

語(yǔ)2.8互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)基于二維碼車票、NFC虛擬卡等介質(zhì)，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)虛擬化、數(shù)字化乘車憑證乘車的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。2.9互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)使用和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行管理的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。第三部分3總體要求3總體要求3.1按照城市軌道交通線網(wǎng)的業(yè)務(wù)規(guī)則、業(yè)務(wù)流程，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)建立全線網(wǎng)統(tǒng)一的功能需求、接口要求、人機(jī)界面等技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通、兼容共享，滿足網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需要。車站終端設(shè)備以及車票發(fā)售與回收模塊、紙幣處理模塊、閘門及通行控制裝置、票證讀寫模塊、二維碼模塊等專用模塊的安裝尺寸、硬件配置、接口要求宜支持物理互換和邏輯互換。3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)選用滿足功能需求、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的成熟產(chǎn)品，避免因系統(tǒng)缺陷、備品備件短缺、技術(shù)支撐不足等影響運(yùn)營(yíng)期間正常使用。3.3自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)乘客在城市軌道交通線網(wǎng)內(nèi)一票乘車，滿足線網(wǎng)各種運(yùn)行模式下的使用需求，為票務(wù)管理、客流疏導(dǎo)、客流統(tǒng)計(jì)分析等提供保障。3總體要求3.4自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口功能滿足下列要求：（1）應(yīng)具備與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）的接口，支持接收火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)指令，執(zhí)行緊急運(yùn)行模式，自動(dòng)檢票機(jī)阻擋裝置緊急釋放，并將執(zhí)行結(jié)果反饋至火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；（2）應(yīng)具備與通信時(shí)鐘系統(tǒng)（CLK）的接口，支持從通信時(shí)鐘系統(tǒng)獲取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，實(shí)現(xiàn)清分子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車站終端設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)時(shí)鐘同步；（3）宜具備與綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）等其他相關(guān)系統(tǒng)的接口，提供自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障及報(bào)警、客流等數(shù)據(jù)信息。3.5清分子系統(tǒng)可以內(nèi)部設(shè)立互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)，或者通過(guò)與獨(dú)立設(shè)置的互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)通信，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)管理?；ヂ?lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)的進(jìn)出站等客流數(shù)據(jù)應(yīng)在1分鐘內(nèi)傳輸至清分子系統(tǒng)，并以清分子系統(tǒng)處理結(jié)果為準(zhǔn)；清分子系統(tǒng)應(yīng)支持接收互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)的對(duì)賬數(shù)據(jù)并完成清算對(duì)賬。3總體要求3.6自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的外部接口功能應(yīng)滿足下列要求：（1）具備與交通一卡通管理系統(tǒng)的接口，支持清分子系統(tǒng)匯總交通一卡通卡交易數(shù)據(jù)并發(fā)送至交通一卡通管理系統(tǒng)，接收交通一卡通管理系統(tǒng)的對(duì)賬數(shù)據(jù)并完成清算對(duì)賬；（2）支持向城市軌道交通智能管理系統(tǒng)提供自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、關(guān)鍵故障及報(bào)警、客流等數(shù)據(jù)信息，強(qiáng)化行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)管理。3.7自動(dòng)售檢票系統(tǒng)人機(jī)界面應(yīng)滿足下列要求：（1）乘客操作界面具有中、英文顯示，工作站操作界面采用中文顯示，易于運(yùn)行監(jiān)控和操作；（2）界面顯示元素、字體、顏色應(yīng)簡(jiǎn)潔直觀、清晰明確，顯示狀態(tài)變化時(shí)不應(yīng)有斷續(xù)卡滯、無(wú)序重疊；（3）涉及安全的關(guān)鍵控制指令具有防誤操作確認(rèn)；（4）設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障及報(bào)警信息應(yīng)含義明確，便于監(jiān)視、跟蹤和分析。3總體要求3.8自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)冗余設(shè)置，重要數(shù)據(jù)應(yīng)自動(dòng)備份。3.9清分子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車站終端設(shè)備等自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的任何一個(gè)子系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，不應(yīng)影響其他子系統(tǒng)正常運(yùn)行；當(dāng)故障解除后，子系統(tǒng)可以自動(dòng)進(jìn)行恢復(fù)處理。3總體要求3.10自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)具有可維護(hù)性，并滿足下列要求：（1）具有清晰的整機(jī)、部件及電纜插頭等標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)中應(yīng)明確關(guān)鍵部件的安裝和拆卸方法。對(duì)于易損壞或存在操作危險(xiǎn)的部位，應(yīng)有明確的警示標(biāo)識(shí)；（2）具有完整的系統(tǒng)診斷功能，實(shí)現(xiàn)故障自診斷。故障自診斷應(yīng)定位到現(xiàn)場(chǎng)可更換單元，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，準(zhǔn)確提示發(fā)生故障的部件、模塊或單元，給出故障原因或代碼；（3）車站終端設(shè)備具有拆裝作業(yè)操作空間，配備支持故障定位的維修測(cè)試專用軟件，便于故障檢測(cè)和日常維修；（4）車站終端設(shè)備內(nèi)部接插件應(yīng)帶有卡座和鎖扣，確保連接可靠、安裝牢固。線纜應(yīng)安裝在機(jī)內(nèi)隱蔽位置，走線規(guī)整，捆扎牢固，方便拆分，接頭具有固定措施；（5）維護(hù)手冊(cè)應(yīng)提供各部件的故障代碼和故障說(shuō)明。3總體要求3.11自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)具備故障分級(jí)報(bào)警功能，故障報(bào)警等級(jí)按照對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響程度從高到低分為三級(jí)：（1）一級(jí)報(bào)警是指單個(gè)車站超過(guò)50%的同類型車站終端設(shè)備功能失效，嚴(yán)重影響乘客使用的報(bào)警，并在線路子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)具有聲音、圖形等提示；（2）二級(jí)報(bào)警是指單個(gè)車站不超過(guò)50%的同類型車站終端設(shè)備功能失效，影響乘客使用的報(bào)警，并在線路子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)具有聲音、圖形等提示；（3）三級(jí)報(bào)警是指單個(gè)車站子系統(tǒng)不影響車站乘客使用的部分功能失效（如：設(shè)備監(jiān)視、客流監(jiān)視、乘車憑證管理等），但影響系統(tǒng)日常運(yùn)營(yíng)管理的報(bào)警，并在線路子系統(tǒng)具有圖形、文字等提示。不同等級(jí)的報(bào)警應(yīng)使用不同顏色區(qū)分。3.12應(yīng)對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的服務(wù)器、工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、車站終端設(shè)備、配電箱、不間斷電源等進(jìn)行外觀檢查、安裝狀態(tài)和工作狀態(tài)檢查以及清掃等常規(guī)性維護(hù)，周期不應(yīng)大于6個(gè)月。應(yīng)對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的服務(wù)器、工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車站終端設(shè)備進(jìn)行定期檢修，開(kāi)展全面檢查和性能測(cè)試，必要時(shí)更換部件。3總體要求3.13自動(dòng)售檢票系統(tǒng)智能化運(yùn)維宜具備下列功能：（1）在滿足網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全前提下，將清分子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車站終端設(shè)備的報(bào)警信息、故障診斷結(jié)果、處置建議等信息推送到移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)監(jiān)視；（2）綜合車站終端設(shè)備及其相關(guān)專用模塊的運(yùn)行狀態(tài)、使用次數(shù)、使用壽命、故障情況等關(guān)鍵信息，自動(dòng)分析設(shè)備、專用模塊健康狀況；（3）支持多維度查詢?cè)O(shè)備名稱、硬件識(shí)別號(hào)、安裝位置、軟件版本等履歷信息；（4）自動(dòng)監(jiān)視車站終端設(shè)備及其相關(guān)專用模塊的運(yùn)行狀態(tài)，聯(lián)動(dòng)觸發(fā)維修工單。維修工單內(nèi)容至少包含故障內(nèi)容、故障原因、故障處置建議；（5）支持按設(shè)備、專用模塊、廠商、服務(wù)周期、故障類別等進(jìn)行信息統(tǒng)計(jì)。第四部分4系統(tǒng)性能4系統(tǒng)性能4.1清分子系統(tǒng)技術(shù)性能應(yīng)滿足下列要求：（1）清分?jǐn)?shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確；（2）系統(tǒng)能力支持實(shí)時(shí)處理客流高峰期內(nèi)所有聯(lián)機(jī)交易數(shù)據(jù)；（3）系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)全備份完成時(shí)間不影響次日運(yùn)營(yíng)；（4）業(yè)務(wù)報(bào)表生成時(shí)間滿足運(yùn)營(yíng)要求；（5）支持在10分鐘內(nèi)將系統(tǒng)參數(shù)下發(fā)至線路子系統(tǒng)并收到反饋信息。4系統(tǒng)性能4.2線路子系統(tǒng)技術(shù)性能滿足下列要求：（1）系統(tǒng)容量應(yīng)滿足線路所有車站子系統(tǒng)接入，宜預(yù)留30%以上容量；（2）應(yīng)支持監(jiān)控線路所有車站1分鐘前的客流情況；（3）線路子系統(tǒng)日交易數(shù)據(jù)不超過(guò)400萬(wàn)的，系統(tǒng)應(yīng)支持每秒處理2500條以上交易數(shù)據(jù)；日交易數(shù)據(jù)超過(guò)400萬(wàn)的，系統(tǒng)應(yīng)支持每秒處理5000條以上的交易數(shù)據(jù)；（4）應(yīng)支持在1分鐘內(nèi)響應(yīng)并返回車站子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)請(qǐng)求；（5）應(yīng)支持在15分鐘內(nèi)將系統(tǒng)參數(shù)下達(dá)至線路所有車站子系統(tǒng)并收到反饋信息；（6）實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表生成響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)10分鐘。4系統(tǒng)性能4.3車站子系統(tǒng)技術(shù)性能滿足下列要求：（1）系統(tǒng)容量應(yīng)滿足本站所有車站終端設(shè)備接入，宜預(yù)留30%以上容量；（2）車站日交易數(shù)據(jù)不超過(guò)30萬(wàn)的，系統(tǒng)應(yīng)支持每分鐘處理2000條以上交易數(shù)據(jù)；日交易數(shù)據(jù)超過(guò)30萬(wàn)的，系統(tǒng)應(yīng)支持每分鐘處理5000條以上的交易數(shù)據(jù)；（3）應(yīng)支持在5秒鐘內(nèi)響應(yīng)和處理車站終端設(shè)備狀態(tài)查詢指令并顯示查詢結(jié)果；（4）應(yīng)支持查詢本站1分鐘前的客流情況及交易統(tǒng)計(jì)報(bào)表；4系統(tǒng)性能4.4車站終端設(shè)備技術(shù)性能滿足下列要求：（1）自動(dòng)售票機(jī)單張實(shí)體票卡出票時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2秒，半自動(dòng)售票機(jī)單張實(shí)體票卡出票時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1秒；（2）自動(dòng)售票機(jī)單張實(shí)體票卡發(fā)售時(shí)間：硬幣支付無(wú)找零時(shí)，不應(yīng)超過(guò)3秒；紙幣支付無(wú)找零時(shí)，不應(yīng)超過(guò)4秒；紙幣支付硬幣找零時(shí)，不應(yīng)超過(guò)7秒；紙幣支付混合找零時(shí)，不應(yīng)超過(guò)9秒；非現(xiàn)金支付時(shí)，不應(yīng)超過(guò)5秒；（3）自動(dòng)檢票機(jī)通行率（即單位時(shí)間內(nèi)使用乘車憑證通過(guò)檢票的人數(shù)）：混合通行總體通行率不宜小于25人/分鐘。一卡通卡、二維碼車票通行率不應(yīng)小于30人/分鐘；軌道交通專用票、金融IC卡、NFC虛擬卡通行率不應(yīng)小于25人/分鐘；（4）自動(dòng)檢票機(jī)的技術(shù)性能宜符合表1的要求。（5）車站終端設(shè)備命令響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于2秒，狀態(tài)改變的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于1秒；（6）自動(dòng)售票機(jī)平均無(wú)故障工作次數(shù)不應(yīng)小于50000次，半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)平均無(wú)故障工作次數(shù)不應(yīng)小于100000次。4系統(tǒng)性能4系統(tǒng)性能4.5可回收的軌道交通專用票使用壽命不應(yīng)小于5000次，表面圖案應(yīng)清晰穩(wěn)定，并便于消毒和清洗。4.6自動(dòng)售檢票系統(tǒng)存儲(chǔ)能力應(yīng)滿足下列要求：（1）清分子系統(tǒng)的交易數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在線存儲(chǔ)時(shí)間不少于90天，離線存儲(chǔ)時(shí)間不少于5年；（2）線路子系統(tǒng)的交易數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在線存儲(chǔ)時(shí)間不少于90天，離線存儲(chǔ)時(shí)間不少于5年；設(shè)備運(yùn)行日志存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天；（3）車站子系統(tǒng)的交易數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行日志存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天；（4）車站終端設(shè)備的交易數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行日志存儲(chǔ)時(shí)間不少于7天。4.7清分子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)應(yīng)分別支持在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后4小時(shí)內(nèi)、2小時(shí)內(nèi)、15分鐘內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)作業(yè)程序的系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計(jì)。4系統(tǒng)性能4.8自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)具有連續(xù)24小時(shí)安全可靠運(yùn)行的能力。通信中斷時(shí)應(yīng)滿足下列要求：（1）當(dāng)與清分子系統(tǒng)通信中斷時(shí)，線路子系統(tǒng)應(yīng)能獨(dú)立工作，并保存車站子系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)；通信恢復(fù)后應(yīng)自動(dòng)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)；（2）當(dāng)與線路子系統(tǒng)通信中斷時(shí)，車站子系統(tǒng)應(yīng)能獨(dú)立工作，并保存車站終端設(shè)備上傳的交易數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；通信恢復(fù)后應(yīng)自動(dòng)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)；（3）當(dāng)與車站子系統(tǒng)通信中斷時(shí)，車站終端設(shè)備應(yīng)具有單機(jī)工作能力，通信恢復(fù)后應(yīng)自動(dòng)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)。4系統(tǒng)性能4.9自動(dòng)售檢票系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可靠性滿足下列要求：（1）網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)應(yīng)具有故障監(jiān)測(cè)、日志管理、性能監(jiān)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)批量管理等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行可靠性的監(jiān)視；（2）線路子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)匯聚節(jié)點(diǎn)主/備路由器之間應(yīng)配置邏輯網(wǎng)絡(luò)信息，避免網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴；（3）車站子系統(tǒng)二層交換機(jī)任意端口宜支持使用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與其它交換機(jī)組成二層網(wǎng)絡(luò)，不得使用光電轉(zhuǎn)換設(shè)備。在長(zhǎng)距離網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸時(shí)，車站交換機(jī)應(yīng)具備光纖接口；（4）網(wǎng)絡(luò)應(yīng)具有自愈功能，網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)行丟包率不應(yīng)超過(guò)1%，負(fù)載率不應(yīng)超過(guò)75%，非破壞性故障自愈延遲應(yīng)小于300秒；（5）網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬不應(yīng)小于100Mbps。第五部分5系統(tǒng)功能5系統(tǒng)功能5.1清分子系統(tǒng)5.1.1清分子系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)下列主要功能：（1）清分結(jié)算；（2）乘車憑證管理；（3）參數(shù)管理；（4）客流統(tǒng)計(jì)分析；（5）報(bào)表管理。5.1.2清分子系統(tǒng)清分結(jié)算功能應(yīng)滿足下列要求：（1）支持線網(wǎng)級(jí)交易數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和合法性的審核；（2）支持對(duì)線路子系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)，以及交通一卡通管理系統(tǒng)等外部系統(tǒng)的票務(wù)收益數(shù)據(jù)對(duì)賬；（3）對(duì)票務(wù)清分規(guī)則進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)營(yíng)主體、不同線路的票務(wù)收益清分結(jié)算；（4）支持清分異議申訴處置和調(diào)賬處理；（5）支持線網(wǎng)客流清分，主要包括斷面客流、車站換乘客流、線路換乘客流、車站客運(yùn)量、線路客運(yùn)量、線網(wǎng)客運(yùn)量、線網(wǎng)平均運(yùn)距、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、線網(wǎng)平均票價(jià)等。5系統(tǒng)功能5.2線路子系統(tǒng)5.2.1線路子系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)下列主要功能：（1）設(shè)備監(jiān)視；（2）設(shè)備控制；（3）客流監(jiān)視；（4）乘車憑證管理；（5）參數(shù)管理；（6）軟件管理；（7）數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出；（8）日志管理；（9）報(bào)表管理；（10）維修維護(hù)管理。5.1.3清分子系統(tǒng)應(yīng)支持軌道交通專用票初始化、編碼發(fā)行、分揀、賦值、校驗(yàn)及掛失、注銷等業(yè)務(wù)管理，并實(shí)現(xiàn)對(duì)線網(wǎng)實(shí)體票卡調(diào)配流轉(zhuǎn)、實(shí)時(shí)庫(kù)存、盤點(diǎn)調(diào)整等信息的監(jiān)視和跟蹤。5.1.4清分子系統(tǒng)應(yīng)支持票務(wù)清分、票價(jià)、黑名單等參數(shù)的設(shè)置和更新管理，接收交通一卡通管理系統(tǒng)等外部系統(tǒng)的參數(shù)數(shù)據(jù)并解析處理，生成自動(dòng)售檢票系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)并下發(fā)執(zhí)行。5.1.5清分子系統(tǒng)應(yīng)支持按小時(shí)、日、周、月、季度、年度等對(duì)結(jié)算報(bào)表、對(duì)賬報(bào)表、客流報(bào)表等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，便于票款5系統(tǒng)功能5.2.2線路子系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)視功能應(yīng)滿足下列要求：（1）監(jiān)視車站終端設(shè)備服務(wù)狀態(tài)，主要包括設(shè)備正常服務(wù)、降級(jí)服務(wù)、暫停服務(wù)、維修服務(wù)、設(shè)備關(guān)機(jī)等狀態(tài)；（2）監(jiān)視車站子系統(tǒng)和車站終端設(shè)備正常運(yùn)行模式（主要包括正常服務(wù)模式、關(guān)閉模式、暫停服務(wù)模式、設(shè)備故障模式和維修模式等）、降級(jí)運(yùn)行模式（主要包括列車故障模式、車費(fèi)免檢模式、進(jìn)出站次序免檢模式、車票時(shí)間免檢模式和車票日期免檢模式等）、緊急運(yùn)行模式（由火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、清分子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)或緊急按鈕啟動(dòng)時(shí)等觸發(fā)）狀態(tài)；（3）監(jiān)視車站子系統(tǒng)、車站終端設(shè)備的通信狀態(tài)、時(shí)鐘同步狀態(tài)；（4）監(jiān)視線路子系統(tǒng)服務(wù)器、交換機(jī)、路由器的運(yùn)行狀態(tài)；（5）監(jiān)視線路子系統(tǒng)與清分子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)交易傳輸?shù)臅r(shí)效性、完整性和一致性。5系統(tǒng)功能5.2.3線路子系統(tǒng)設(shè)備控制功能滿足下列要求：（1）應(yīng)支持設(shè)置車站子系統(tǒng)和車站終端設(shè)備的操作員權(quán)限、服務(wù)時(shí)段（自動(dòng)運(yùn)營(yíng)起止時(shí)間）、服務(wù)時(shí)長(zhǎng)（含延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)）、系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間間隔等；（2）宜支持設(shè)置車站子系統(tǒng)的正常、降級(jí)、緊急運(yùn)行模式。5.2.4線路子系統(tǒng)客流監(jiān)視功能滿足下列要求：（1）應(yīng)支持根據(jù)所轄線路、車站以及車站的某組、某類、某臺(tái)終端設(shè)備，票種等查詢和輸出購(gòu)票、進(jìn)出站等實(shí)時(shí)客流情況。實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)應(yīng)按照設(shè)置的時(shí)間間隔自動(dòng)刷新；（2）應(yīng)支持對(duì)所轄車站、站廳、設(shè)備組的客流報(bào)警閥值和客流報(bào)警監(jiān)測(cè)時(shí)間等參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，并自動(dòng)或手動(dòng)將有關(guān)參數(shù)發(fā)布至所轄車站子系統(tǒng)；（3）應(yīng)支持按照設(shè)定的客流數(shù)據(jù)閥值，自動(dòng)或者手動(dòng)檢查車站或設(shè)備群組客流是否超出警戒客流，超出時(shí)宜進(jìn)行提示。5系統(tǒng)功能5.2.5線路子系統(tǒng)乘車憑證管理功能應(yīng)滿足下列要求：（1）支持對(duì)線路實(shí)體票卡的調(diào)配流轉(zhuǎn)和庫(kù)存盤點(diǎn)調(diào)整；（2）支持對(duì)線路實(shí)體票卡調(diào)配流轉(zhuǎn)信息、實(shí)時(shí)庫(kù)存信息、盤點(diǎn)調(diào)整信息的監(jiān)視。5.2.6線路子系統(tǒng)參數(shù)管理功能滿足下列要求：（1）應(yīng)支持系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)定，接收或?qū)肭宸肿酉到y(tǒng)下發(fā)的票價(jià)、黑名單等參數(shù)并解析處理，向車站子系統(tǒng)下發(fā)；（2）應(yīng)支持對(duì)線路子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和車站終端設(shè)備參數(shù)版本信息的查詢，當(dāng)參數(shù)版本出現(xiàn)差異時(shí)應(yīng)告警；宜支持參數(shù)自動(dòng)同步。5.2.7線路子系統(tǒng)軟件管理功能宜支持車站終端設(shè)備相關(guān)管理軟件的導(dǎo)入和下發(fā)，應(yīng)支持對(duì)軟件版本信息的查詢，當(dāng)軟件版本出現(xiàn)差異時(shí)應(yīng)告警；宜支持軟件自動(dòng)同步。5系統(tǒng)功能5.2.8線路子系統(tǒng)應(yīng)支持車站終端設(shè)備、車站子系統(tǒng)的交易數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和日志的導(dǎo)入，線路子系統(tǒng)交易數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和日志的導(dǎo)出。5.2.9線路子系統(tǒng)應(yīng)對(duì)車站終端設(shè)備的運(yùn)行日志進(jìn)行記錄和保存，并實(shí)現(xiàn)線路子系統(tǒng)操作、服務(wù)器事件、通信等日志的分類管理。5.2.10線路子系統(tǒng)報(bào)表管理功能應(yīng)滿足下列要求：（1）支持按小時(shí)、日、周、月、季度、年度對(duì)進(jìn)出站量、票務(wù)收益等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，便于線路客流分析、票款對(duì)賬；（2）支持售票、充值、補(bǔ)票、退票、進(jìn)站、出站等交易數(shù)據(jù)明細(xì)統(tǒng)計(jì)，便于車站票務(wù)處理、系統(tǒng)故障調(diào)查。5系統(tǒng)功能5.2.11線路子系統(tǒng)維修維護(hù)管理功能應(yīng)支持故障監(jiān)控、部件管理、維護(hù)統(tǒng)計(jì)等，宜支持查詢?cè)O(shè)備名稱、硬件識(shí)別號(hào)、安裝位置、軟件版本等履歷信息。5.3車站子系統(tǒng)

5.3.1車站子系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)下列主要功能：（1）設(shè)備監(jiān)視；（2）設(shè)備控制；（3）客流監(jiān)視；（4）乘車憑證管理；（5）參數(shù)管理；（6）軟件管理；（7）數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出；（8）日志管理；（9）報(bào)表管理5系統(tǒng)功能5.3.2車站子系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)視功能滿足下列要求：（1）應(yīng)支持監(jiān)視車站終端設(shè)備服務(wù)狀態(tài)，主要包括設(shè)備正常服務(wù)、降級(jí)服務(wù)、暫停服務(wù)、維修服務(wù)、設(shè)備關(guān)機(jī)等狀態(tài)；（2）應(yīng)支持監(jiān)視車站子系統(tǒng)和車站終端設(shè)備正常、降級(jí)、緊急運(yùn)行模式狀態(tài)；（3）應(yīng)支持監(jiān)視自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)工作模式狀態(tài)。自動(dòng)售票機(jī)宜包括正常模式，無(wú)找零、不收紙幣、無(wú)紙幣找零、無(wú)硬幣找零、不收硬幣模式，移動(dòng)支付模式等工作模式；自動(dòng)檢票機(jī)宜包括僅刷卡掃碼、僅刷卡和回收票卡、僅刷卡等工作模式狀態(tài)；（4）應(yīng)支持監(jiān)視并查詢車站終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)變化。當(dāng)設(shè)備或其部件運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異?；蚬收蠒r(shí)，進(jìn)行相應(yīng)提示或報(bào)警。當(dāng)選中具體設(shè)備時(shí)，顯示該設(shè)備的詳細(xì)狀態(tài)信息；（5）應(yīng)支持監(jiān)視車站子系統(tǒng)、車站終端設(shè)備的通信狀態(tài)，通信異常時(shí)應(yīng)提示或報(bào)警；（6）應(yīng)支持監(jiān)視車站子系統(tǒng)服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)，主要包括網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)、存儲(chǔ)空間、內(nèi)存占用、CPU的利用率；運(yùn)行異常時(shí)應(yīng)提示或報(bào)警；（7）應(yīng)支持監(jiān)視車站子系統(tǒng)與車站終端設(shè)備交易傳輸?shù)臅r(shí)效性、完整性和一致性。5系統(tǒng)功能5.3.3車站子系統(tǒng)設(shè)備控制功能應(yīng)滿足下列要求：（1）實(shí)現(xiàn)指定的單臺(tái)或群組車站終端設(shè)備開(kāi)始運(yùn)營(yíng)、結(jié)束運(yùn)營(yíng)、暫停服務(wù)、關(guān)機(jī)、時(shí)鐘同步等；（2）支持設(shè)定車站終端設(shè)備的服務(wù)時(shí)段（自動(dòng)運(yùn)營(yíng)起止時(shí)間）、服務(wù)時(shí)長(zhǎng)（含延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)）等；（3）支持設(shè)定車站終端設(shè)備的正常、降級(jí)、緊急運(yùn)行模式狀態(tài)。5.3.4車站子系統(tǒng)客流監(jiān)視功能滿足下列要求：（1）應(yīng)支持按照車站、票種、終端設(shè)備等全天或分時(shí)段監(jiān)視乘客售票、充值、補(bǔ)票、進(jìn)站、出站等情況，支持按車站、設(shè)備群組以5分鐘為單位進(jìn)行客流監(jiān)視；（2）應(yīng)支持按照設(shè)置的時(shí)間間隔自動(dòng)顯示客流動(dòng)態(tài)信息；按照指定的時(shí)間段顯示歷史客流數(shù)據(jù)；（3）應(yīng)支持按照設(shè)定的客流數(shù)據(jù)閥值，自動(dòng)檢查車站或設(shè)備群組客流是否超出警戒客流，超出時(shí)宜有提示信息。5系統(tǒng)功能5.3.5車站子系統(tǒng)乘車憑證管理功能應(yīng)滿足下列要求：（1）支持對(duì)本站實(shí)體票卡的調(diào)配流轉(zhuǎn)和庫(kù)存盤點(diǎn)調(diào)整；（2）支持本站實(shí)體票卡調(diào)配流轉(zhuǎn)信息、實(shí)時(shí)庫(kù)存信息、盤點(diǎn)調(diào)整信息的監(jiān)視。5.3.6車站子系統(tǒng)參數(shù)管理功能應(yīng)滿足下列要求：（1）接收下發(fā)的參數(shù)同步命令，上傳參數(shù)版本信息，依據(jù)下發(fā)的更新命令，下載相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)到本級(jí)系統(tǒng)；（2）檢查并比較車站終端設(shè)備的參數(shù)版本，版本出現(xiàn)差異時(shí)應(yīng)告警，并將差異版本信息下發(fā)給車站終端設(shè)備進(jìn)行參數(shù)同步；（3）具有控制車站的某類設(shè)備、一組設(shè)備或單個(gè)設(shè)備使用測(cè)試版本參數(shù)或正式版本參數(shù)，記錄參數(shù)版本設(shè)定信息，并通知終端設(shè)備進(jìn)行參數(shù)同步的功能；（4）具有根據(jù)參數(shù)類別、版本類型、參數(shù)版本等條件查詢有關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)的功能；（5）具有根據(jù)設(shè)備類別、參數(shù)類別、版本類型等條件查詢終端設(shè)備的參數(shù)版本信息及下載更新的功能。5系統(tǒng)功能5.3.7車站子系統(tǒng)軟件管理功能宜滿足下列要求：（1）接收下發(fā)的軟件版本同步命令，上傳本級(jí)系統(tǒng)軟件版本信息，依據(jù)下發(fā)的更新命令，下載相關(guān)軟件數(shù)據(jù)到本級(jí)系統(tǒng)；（2）檢查并比較終端設(shè)備的軟件版本，版本差異時(shí)應(yīng)告警，并將差異版本信息下發(fā)給終端設(shè)備進(jìn)行版本同步；（3）根據(jù)設(shè)備類型、軟件類別、版本類型等條件查詢各類型終端設(shè)備軟件版本信息，并查看程序文件構(gòu)成信息；（4）根據(jù)設(shè)備類別、軟件類別、版本類型等條件查詢終端設(shè)備的軟件版本信息并下載更新；（5）控制車站某類設(shè)備、一組設(shè)備或單個(gè)設(shè)備使用測(cè)試版本軟件或正式版本軟件，記錄軟件版本設(shè)定信息，并通知終端設(shè)備進(jìn)行軟件版本同步。

5系統(tǒng)功能5.3.8車站子系統(tǒng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出功能，應(yīng)支持對(duì)車站終端設(shè)備產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和日志的導(dǎo)入，對(duì)車站子系統(tǒng)內(nèi)車站終端設(shè)備交易數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和日志的導(dǎo)出。5.3.9車站子系統(tǒng)應(yīng)對(duì)車站終端設(shè)備的日志進(jìn)行記錄和保存，并支持按時(shí)間、設(shè)備類型、操作類型等進(jìn)行查詢。日志記錄應(yīng)包括操作日志、維護(hù)日志、交易日志等類型，日志信息應(yīng)具有完整性和可讀性，簡(jiǎn)單易懂，必要時(shí)可配置解析工具及說(shuō)明。5.3.10車站子系統(tǒng)報(bào)表管理功能應(yīng)滿足下列要求：（1）支持按小時(shí)、日對(duì)進(jìn)出站量、票款等報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，支撐車站客流管理預(yù)案制定、票款對(duì)賬等；（2）支持售票、充值、補(bǔ)票、退票、進(jìn)站、出站等交易數(shù)據(jù)明細(xì)統(tǒng)計(jì)，支撐車站票務(wù)處理、系統(tǒng)故障調(diào)查；（3）支持錢票箱使用信息、乘車憑證調(diào)配信息等操作信息統(tǒng)計(jì)，輔助車站日常票務(wù)運(yùn)營(yíng)管理。5系統(tǒng)功能5.4車站終端設(shè)備5.4.1售票設(shè)備應(yīng)具備售票、退票、補(bǔ)票、充值、信息查詢等功能，支持現(xiàn)金和非現(xiàn)金支付方式。5.4.2檢票設(shè)備應(yīng)滿足有效乘車憑證的進(jìn)、出站需要，支持多種類介質(zhì)乘車憑證檢票出行，不同種類優(yōu)惠乘車憑證檢票宜有聲光提示。當(dāng)使用無(wú)效乘車憑證或無(wú)票強(qiáng)行進(jìn)站或出站時(shí)，自動(dòng)檢票機(jī)應(yīng)能阻止進(jìn)站或出站，并有聲光告警提示。5.4.3自動(dòng)檢票機(jī)應(yīng)具有對(duì)乘客明確、清晰、醒目的工作狀態(tài)顯示，雙向自動(dòng)檢票機(jī)可以通過(guò)參數(shù)設(shè)置自動(dòng)轉(zhuǎn)換各時(shí)段的使用模式。

5.4.4車站終端設(shè)備應(yīng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行時(shí)間獲取、運(yùn)營(yíng)模式獲取、票價(jià)表獲取、交易數(shù)據(jù)生成、費(fèi)率計(jì)算、黑名單管理，以及卡讀寫、安全認(rèn)證等乘車憑證業(yè)務(wù)處理。5系統(tǒng)功能5.4.5車站終端設(shè)備應(yīng)接受和執(zhí)行車站子系統(tǒng)下發(fā)的命令及參數(shù)，實(shí)時(shí)上傳乘車憑證的交易數(shù)據(jù)和終端設(shè)備狀態(tài)及故障信息。5.4.6車站終端設(shè)備應(yīng)自動(dòng)清理有效期外的數(shù)據(jù)和文件。第六部分6運(yùn)營(yíng)安全6運(yùn)營(yíng)安全6.1清分子系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)不應(yīng)低于網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)三級(jí)要求，線路子系統(tǒng)不應(yīng)低于網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)二級(jí)要求；自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)采取防范計(jì)算機(jī)病毒和網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)侵入等危害網(wǎng)絡(luò)安全行為的技術(shù)措施，保障系統(tǒng)免受干擾、破壞或未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)，防止網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)泄漏或者被竊取、篡改。6.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、防病毒軟件和辦公軟件必須采用正版軟件，禁止安裝其他無(wú)關(guān)軟件。服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等基礎(chǔ)硬件應(yīng)確保穩(wěn)定、可靠、應(yīng)用安全。

6運(yùn)營(yíng)安全6.3自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用軟件安全管理應(yīng)滿足下列要求：（1）具有應(yīng)用軟件操作權(quán)限管理功能，操作員賬戶和密碼采用加密形式存儲(chǔ)，并滿足日常定期修改密碼要求；（2）嚴(yán)格控制外部設(shè)備接入終端的方式，避免U盤等移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)直接接入，可在通過(guò)文件安全交換區(qū)掃描過(guò)濾后接入；（3）支持對(duì)軌道交通專用票、二維碼車票密鑰的統(tǒng)一管理，主要包括密鑰制作、密鑰下發(fā)、數(shù)據(jù)驗(yàn)簽和第三方密鑰管理。軌道交通專用票、二維碼車票、一卡通卡等密鑰的使用和管理符合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全及商用密碼管理的相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。6運(yùn)營(yíng)安全6.4自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全管理應(yīng)滿足下列要求：（1）具有災(zāi)難備份及數(shù)據(jù)恢復(fù)功能；（2）所有敏感數(shù)據(jù)在存儲(chǔ)和傳輸時(shí)采用高安全加密方式；（3）車站終端設(shè)備的讀寫模塊具備防沖突和掉電保護(hù)功能，避免讀寫模塊故障生成異常交易數(shù)據(jù)；（4）車站終端設(shè)備具備容錯(cuò)機(jī)制，發(fā)生乘車憑證讀寫錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)確保相關(guān)交易數(shù)據(jù)正常生成上傳、卡內(nèi)信息正確寫入、乘車憑證正常使用；（5）清分子系統(tǒng)與線路子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)與車站終端設(shè)備采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和通信報(bào)文，通信報(bào)文在公共網(wǎng)絡(luò)中以密文形式傳輸；（6）乘客個(gè)人信息的管理和使用符合國(guó)家個(gè)人信息保護(hù)有關(guān)法律法規(guī)，涉及乘客隱私的信息數(shù)據(jù)通過(guò)脫敏或加密方式進(jìn)行傳輸和保存，避免乘客用戶信息外泄。6運(yùn)營(yíng)安全6.5自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全管理應(yīng)滿足下列要求：（1）采用二維碼技術(shù)的，應(yīng)確保網(wǎng)絡(luò)資源穩(wěn)定、可靠，網(wǎng)絡(luò)信息機(jī)密、完整、可用；（2）采集監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、鏈路、接口流量、帶寬、時(shí)延等運(yùn)行狀態(tài)信息，信息存儲(chǔ)時(shí)間不少于6個(gè)月；（3）具有入侵檢測(cè)、訪問(wèn)控制、防火墻、病毒防護(hù)等安全性措施，防止或阻止非授權(quán)的訪問(wèn)和活動(dòng)；（4）網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)應(yīng)能防止內(nèi)外部對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全策略的破壞和攻擊，并定期進(jìn)行安全測(cè)試以全面排查安全漏洞。6.6清分子系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)等災(zāi)備系統(tǒng)宜同步投入運(yùn)營(yíng)，災(zāi)備系統(tǒng)宜異地、跨平臺(tái)設(shè)置；當(dāng)主系統(tǒng)無(wú)法正常工作時(shí)，業(yè)務(wù)將自動(dòng)切換到災(zāi)備系統(tǒng)，并保證數(shù)據(jù)的完整性和業(yè)務(wù)的連續(xù)性；當(dāng)主系統(tǒng)恢復(fù)后，自動(dòng)與災(zāi)備系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步，并自動(dòng)將應(yīng)用切換到主系統(tǒng)。6.7車站終端設(shè)備表面應(yīng)平滑、邊角圓滑、表面無(wú)外露的螺栓頭、螺帽等尖銳突出物，機(jī)殼、維修門、結(jié)構(gòu)和零部件的邊緣無(wú)毛刺、尖角和尖銳棱角。6運(yùn)營(yíng)安全6.8車站終端設(shè)備應(yīng)采取漏電保護(hù)、防浪涌等電源保護(hù)措施，整機(jī)具有安全可靠接地措施；內(nèi)部電氣模塊應(yīng)避免外露且與金屬外殼、支架有安全可靠接地措施，以保證運(yùn)營(yíng)人員、維修人員及乘客的使用安全。6.9自動(dòng)檢票機(jī)應(yīng)具備防夾、防撞、防漏人功能，確保攜帶兒童或行李的乘客可以安全通過(guò)。6.10車站終端設(shè)備可根據(jù)地區(qū)環(huán)境差異采取加熱、防潮等措施，滿足相應(yīng)地區(qū)溫濕度環(huán)境下設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行的需要。6.11新建線路車站終端設(shè)備安裝過(guò)程中，可以先預(yù)留安裝位置和支架、做好成品保護(hù)，待車站環(huán)境具備條件后安裝，避免先期進(jìn)入場(chǎng)地因灰塵、潮濕等因素，影響設(shè)備后期運(yùn)營(yíng)可靠性。第七部分7運(yùn)營(yíng)服務(wù)7運(yùn)營(yíng)服務(wù)7.1車站終端設(shè)備配置數(shù)量和布局應(yīng)匹配車站客流量和客運(yùn)組織需求，符合乘客進(jìn)、出站流線，減少購(gòu)票、進(jìn)站及出站客流的交叉影響。正常情況下車站自助售票排隊(duì)時(shí)間宜小于5分鐘，檢票排隊(duì)時(shí)間宜小于2分鐘。7.2車站每個(gè)自動(dòng)售票機(jī)群組應(yīng)至少有1臺(tái)具備現(xiàn)金支付功能的售票設(shè)備正常使用。車站每個(gè)自動(dòng)檢票機(jī)群組具備使用條件的通道應(yīng)不少于2個(gè)，至少有1臺(tái)具備軌道交通專用車票回收功能的自動(dòng)檢票機(jī)正常使用；每個(gè)自動(dòng)檢票機(jī)群組應(yīng)至少設(shè)置1臺(tái)雙向?qū)捦ǖ雷詣?dòng)檢票機(jī)，寬通道自動(dòng)檢票機(jī)通道凈距宜為900毫米。7.3付費(fèi)區(qū)內(nèi)出站自動(dòng)檢票機(jī)與樓梯口距離不應(yīng)小于5米，與自動(dòng)扶梯基點(diǎn)距離不應(yīng)小于8米。7運(yùn)營(yíng)服務(wù)7.4與鐵路車站、機(jī)場(chǎng)、汽車客運(yùn)站等交通樞紐、以及大型場(chǎng)館、大型商業(yè)區(qū)、重要旅游景區(qū)等臨近或連通的城市軌道交通車站應(yīng)結(jié)合客流構(gòu)成及時(shí)空分布情況，合理增設(shè)售票設(shè)備以及寬通道自動(dòng)檢票機(jī)、雙向自動(dòng)檢票機(jī)數(shù)量。7.5在確保城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的情況下，鼓勵(lì)依托實(shí)名制、信用管理等手段探索實(shí)施票務(wù)支付和快速安檢融合的票檢一體服務(wù)。7.6逐步實(shí)現(xiàn)不同城市間城市軌道交通二維碼車票、一卡通卡等乘車憑證的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)跨城市通行“一碼通”、“一卡通”。7運(yùn)營(yíng)服務(wù)7.7鼓勵(lì)城市軌道交通二維碼車票、一卡通卡等乘車憑證，與當(dāng)?shù)厥杏颍ń迹╄F路、城際鐵路等實(shí)現(xiàn)票制互通、支付兼容，實(shí)現(xiàn)“一票通達(dá)”、“聯(lián)乘優(yōu)惠”。7.8支持跨城市或跨方式互聯(lián)互通的票務(wù)系統(tǒng)，應(yīng)具備乘車憑證跨城市或跨方式黑名單管理、客流統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表制作，以及異議申訴處理等功能。7.9應(yīng)建立健全乘客票務(wù)服務(wù)體系，及時(shí)受理和解決乘客有關(guān)票務(wù)的咨詢、求助和投訴等事項(xiàng)。第八部分8質(zhì)量控制8質(zhì)量控制8.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)前，鼓勵(lì)按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展樣機(jī)檢測(cè)、擴(kuò)大范圍檢測(cè)和接入運(yùn)營(yíng)檢測(cè)等質(zhì)量檢測(cè)，提升設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量。8.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)時(shí)宜滿足下列要求：（1）樣機(jī)檢測(cè)是指車站終端設(shè)備在批量生產(chǎn)前，對(duì)設(shè)備檢測(cè)樣品進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試要點(diǎn)主要包括電磁兼容性、溫濕度環(huán)境適應(yīng)性、基本功能和性能、可靠性和安全性等；（2）擴(kuò)大范圍檢測(cè)是指在新建線路或改造線路的設(shè)備批量生產(chǎn)完成后，投入運(yùn)營(yíng)使用前的測(cè)試，測(cè)試要點(diǎn)主要包括對(duì)所有車站子系統(tǒng)和車站終端設(shè)備的系統(tǒng)環(huán)境配置、基本功能、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、車站大客流壓力和單線互聯(lián)互通等。檢測(cè)范圍和比例可根據(jù)實(shí)際需要確定；（3）接入運(yùn)營(yíng)檢測(cè)是指在系統(tǒng)試運(yùn)行前，模擬兩個(gè)及以上車站開(kāi)展的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)集成測(cè)試，測(cè)試要點(diǎn)主要包括各子系統(tǒng)和車站終端設(shè)備的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)符合性，單站及單線路的功能、性能、可靠性，車站子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)接入以及與既有線網(wǎng)的互聯(lián)互通等。8質(zhì)量控制8.3自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的整體使用壽命不應(yīng)少于10年，車票發(fā)售與回收模塊、紙幣處理模塊、閘門及通行控制裝置使用壽命不應(yīng)少于5年或處理票（人）次不少于300萬(wàn)，票證讀寫模塊、二維碼模塊等專用模塊使用壽命不應(yīng)少于5年。8.4車站終端設(shè)備因車站改造、客流流線變更、設(shè)備使用需求量變化等原因需拆除改移時(shí)，經(jīng)論證符合安全運(yùn)營(yíng)要求的可以改移至其他車站使用，提高設(shè)備綜合利用率。8.5自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的軟件調(diào)試、維護(hù)、變更、升級(jí)等工作，應(yīng)對(duì)功能變化和其他功能模塊受影響情況進(jìn)行充分論證后方可施行，施行時(shí)應(yīng)由專人監(jiān)控；清分子系統(tǒng)和線路中心子系統(tǒng)軟件升級(jí)、參數(shù)下發(fā)、黑名單更新等，除特殊情況外應(yīng)在非運(yùn)營(yíng)時(shí)段進(jìn)行。8質(zhì)量控制8.6符合下列情況之一的，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行更新改造：（1）故障率較高，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)安全和客運(yùn)服務(wù)的；（2）原設(shè)計(jì)功能、性能與當(dāng)前運(yùn)營(yíng)要求嚴(yán)重不符的；（3）因基本性能下降、技術(shù)落后、損壞等原因不能修復(fù)，或初步判斷修復(fù)費(fèi)用超過(guò)重置費(fèi)用50%或不具備維修價(jià)值的；（4）法律法規(guī)或強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定淘汰的技術(shù)性能落后、高能耗、低效率的，或國(guó)家規(guī)定報(bào)廢或功能需要提升的；（5）未達(dá)到使用壽命，但滿足規(guī)定的其他提前更新條件的。8.7自動(dòng)售檢票系統(tǒng)更新改造或功能升級(jí)前，應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用進(jìn)行備份管理；更新改造和功能升級(jí)過(guò)程不得影響既有系統(tǒng)的正常使用，并確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。8質(zhì)量控制8.8清分子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)的關(guān)鍵功能或系統(tǒng)架構(gòu)變更的重大更新改造和功能升級(jí)，改造和升級(jí)方案應(yīng)經(jīng)專家技術(shù)評(píng)估論證，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證后方可實(shí)施；重大更新改造和功能升級(jí)后的新系統(tǒng)應(yīng)與既有系統(tǒng)至少并行運(yùn)行3個(gè)月，確保功能實(shí)現(xiàn)正確且穩(wěn)定可靠后方可切換至新系統(tǒng)。8.9更新改造項(xiàng)目應(yīng)按規(guī)定組織試驗(yàn)、考核和驗(yàn)收。驗(yàn)收應(yīng)提交驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，資料應(yīng)歸檔。8.10自動(dòng)售檢票系統(tǒng)整機(jī)、專用模塊等達(dá)到使用壽命時(shí)，應(yīng)按規(guī)定組織開(kāi)展設(shè)備退役技術(shù)評(píng)估論證，通過(guò)技術(shù)評(píng)估論證的應(yīng)退役；經(jīng)技術(shù)評(píng)估論證符合技術(shù)要求、確保運(yùn)行安全的，可延期使用。第九部分9互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)9互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)9.1系統(tǒng)性能9.1.1互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)技術(shù)性能應(yīng)滿足下列要求：（1）高峰時(shí)段進(jìn)出站日活用戶并發(fā)量支持每100萬(wàn)日活用戶量每秒鐘至少能響應(yīng)70次二維碼車票生成請(qǐng)求次數(shù)，日活用戶量不足100萬(wàn)的按100萬(wàn)要求；（2）高峰時(shí)段售票設(shè)備網(wǎng)絡(luò)生成付款碼并發(fā)量支持每1000臺(tái)設(shè)備每秒鐘至少能響應(yīng)30次付款碼生成請(qǐng)求次數(shù)，設(shè)備量