汽車材料總發(fā)中職包教學(xué)拓展

入適當(dāng)?shù)奈⒘吭?，?jīng)各種處理軋制而成，其抗拉強(qiáng)度高達(dá)420N/mm2，是普通2~32001262kg46%，對(duì)件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如車門加強(qiáng)板、杠等；57％。隔熱防振性能良好，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩、（2.7g/cm3環(huán)保的歡迎。1.8g/cm335％66％。此外它的比強(qiáng)度、比剛度高，阻尼性、導(dǎo)熱性好，電磁能力強(qiáng)，尺寸穩(wěn)定性好，因此白云石、滑石中提取，特別是海水的鹽分中含3.7%的鎂。近年來鎂合金在世界范圍內(nèi)的增長(zhǎng)率高達(dá)20％。鑄造鎂合金的車門由成型鋁材制成的門框和耐碰撞窩狀加強(qiáng)筋構(gòu)成，每扇門的凈質(zhì)量比傳統(tǒng)的鋼制車門輕10kg，且剛度極高。隨板、、方向盤等。合金板由粉末合金制成，其特點(diǎn)是密度小，僅為0.4~0.7g／cm3，彈性 除了鋁合金板外，還有鋅合金、錫合金、 需要進(jìn)行選擇。由于合金板的特殊性能，特別是出眾的低密度、良好的隔熱吸振性能，深受汽車制造商的青睞。目前，用鋁合金制成的零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)烯作芯，鋼板為面板的薄夾層板用以替代鋼制車身外板，使零件質(zhì)量減輕了（CFRP33％左右，并繼續(xù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，復(fù)合材料作為汽車汽車的構(gòu)造材料可反映人類所應(yīng)用材料的技術(shù)水平。目前，6品和水基液等，油漆、纖維制品。80%，為我國(guó)大力開發(fā)稀土材料提供了得天獨(dú)厚的條件。使用汽車廢氣凈化催化劑是控制汽車廢氣排放、減少污染的最有效的。含稀土的汽車廢氣凈化催化劑價(jià)格低熱穩(wěn)定性好活性較高使用長(zhǎng)引起了人們的廣泛關(guān)注。一種利用現(xiàn)代納米技術(shù)開發(fā)的汽油微劑，納米汽油可以降低油耗10%-2050%-80%；納米潤(rùn)滑劑是采用納米技術(shù)改于汽車上可以大幅度減輕汽車重量，達(dá)到節(jié)省的目的?？梢杂糜谄嚿系谋Ｋ芰系目棺贤饩€能力提高20倍以上，能有效延長(zhǎng)其使用。無機(jī)納米抗菌塑方向盤、座椅面料、儲(chǔ)物盒等部件。25％的材料無法回收再用，其中三分之一為棄物作為。1.13420車身設(shè)計(jì)方法的據(jù)歐洲汽車界預(yù)測(cè)，在今后十年中，轎車自身質(zhì)量還將減輕20％，除長(zhǎng)了零件的使用。此外，采用新的設(shè)計(jì)方法還能使車身零件數(shù)大幅度減少（PU（PVC聚氨酯塑聚氨酯除了用作塑料外，還可