lng公共交通運輸?shù)捻椖靠尚行哉撟C報告

關(guān)于在縣進行LNG公共交通運輸?shù)捻椖拷ㄗh書二〇一三年七月目錄1項目背景……………………12項目意義……………………23項目實施的必要性…………24項目實施的可行性…………35項目的經(jīng)濟可行性…………46結(jié)論…………7一、項目概況1.1項目名稱：縣LNG公共交通運輸項目1.2擬建地點自治縣1.3項目建設(shè)內(nèi)容：購置50輛LNG公交車進行城市公共交通運營，發(fā)售公交IC卡，承建公交候車亭50個，建設(shè)1座日規(guī)模2×104m3LNG標準加氣站及停車場。1.4項目總投資：項目投資約4313萬元。1.5投資方：二、項目建設(shè)背景縣位于省西部，交界地帶。境內(nèi)氣候?qū)俦睖貛О敫珊?、季風(fēng)大陸性氣候區(qū)，雨熱同季，四季分明，是一個美麗而又充滿活力的地方。近幾年，隨著地區(qū)開發(fā)步伐的加快，縣委縣政府在狠抓特色農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)上，以全力打造綠色園林城市為目標基本達到了“山青、地綠、水凈、城亮”的建設(shè)目的，城鄉(xiāng)基礎(chǔ)建設(shè)有了突飛猛進的發(fā)展，人們的生活水平也有了不斷提高。作為20個鎮(zhèn)，15個鄉(xiāng)，總?cè)丝?3萬人，其中居住人員約8.5萬人的縣城，自然也成了重要的貿(mào)易集散地。這樣人們也對乘車環(huán)境有了較大的需求。三、項目的意義城市公交是社會公益性事業(yè)，是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市居民出行的代步工具，也是城市的交通命脈。LNG公交車投入運營后，將徹底改變公交車輛老舊、冒黑煙、容量低等問題，對于減少城市污染，提高交通資源利用率將起到積極的推動作用。對于提升城市形象和品位，打造大氣秀美的新城市注入了新活力。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，城市大氣環(huán)境污染60%來自機動車輛的尾氣排放。公路路網(wǎng)的大氣環(huán)境污染100%來自機動車輛。由機動車尾氣而導(dǎo)致的大氣污染已嚴重影響居民健康并制約經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展。長期以來，各類車輛均以燃油為燃料，在世界性的石油緊張、價格一路飆升的嚴峻現(xiàn)實下，發(fā)展LNG汽車，減少對燃油的依賴，實現(xiàn)能源多元化，有利于我國的能源安全，有利于我國國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。四、項目實施的必要性雖然縣的交通得到了一定的發(fā)展，但與省內(nèi)其他地區(qū)和周邊縣城相比，不論從規(guī)模、檔次和品位上，只能說是初具規(guī)模，與地區(qū)城市交通發(fā)展和總體規(guī)劃相比，尚有待充實的地方。主要表現(xiàn)在：尚無城市公交車，尤其是短線鄉(xiāng)村車車型五花八門，沒有嚴格的價格管理和運管管理，又沒有車輛技術(shù)檢測，存在嚴重的安全隱患。針對上述現(xiàn)狀，我們經(jīng)過廣泛的市場調(diào)研和論證，本著高標準高起點加快公共交通設(shè)施建設(shè)的思路，提出此項目。該項目采用先進的管理模式和科技手段，購置專用公交車輛，配置先進的服務(wù)設(shè)施，給美麗、現(xiàn)代的縣增添亮麗的風(fēng)景線，解決廣大群眾出行難的問題，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。五、項目實施的可行性5.1LNG車用燃料的可靠性LNG汽車在20世紀90年代已開始推廣使用。LNG作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃燒完全、排氣污染少、發(fā)動機壽命長等優(yōu)點；即使與壓縮天然氣(CNG)汽車相比，它也具有儲存效率高、加一次氣續(xù)行程遠、車載鋼瓶壓力小、重量輕、腐蝕性小，建站不受供氣管網(wǎng)的限制等優(yōu)越之處。從使用效果來看，LNG汽車彌補了CNG汽車的許多不足，具有良好的推廣應(yīng)用價值。5.2LNG汽車運行可行性1999年，我國啟動了“空氣凈化工程清潔汽車行動”，由原國家科委牽頭，聯(lián)合原國家計委、國家環(huán)?？偩?、建設(shè)部等13個部委成立了全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，隨后啟動了北京、上海、重慶、四川等12個示范城市和地區(qū)，2005年示范城市和地區(qū)擴大到19個。2006年，國家再次啟動“節(jié)能與新能源汽車”高科技計劃，繼續(xù)強力推進天然氣汽車發(fā)展的進程。中國的天然氣汽車進入了快速發(fā)展期。截至2007年底，全國已有30個省市自治區(qū)的80多個城市推廣天然氣汽車。其中16個重點推廣城市(地區(qū))共發(fā)展天然氣汽車26.5萬輛，比2006年增長近8萬輛；建成天然氣加氣站555座，比2006年增加75座。作為天然氣汽車的一種，液化天然氣汽車近年來也得到一定發(fā)展?，F(xiàn)今采用高壓直噴技術(shù)的LNG汽車已投入商業(yè)運營，我國一些城市和相關(guān)廠商自2003年始，也在進行液化天然氣汽車及配件的開發(fā)，目前國內(nèi)整車生產(chǎn)已成熟，中國重汽、陜西重汽、東風(fēng)二汽、宇通客車、中通客車、丹東黃海、金龍客車等大多數(shù)汽車廠家的LNG整車均已上國家產(chǎn)品名錄，濰柴、濟柴、玉柴、上柴、東風(fēng)均有成熟LNG發(fā)動機產(chǎn)品。北京、烏魯木齊、長沙、貴陽、杭州、深圳、?？?、張家港等城市已有LNG汽車在城市公交車領(lǐng)域的示范應(yīng)用。六項目概況成立公共交通運輸企業(yè)，購置50輛公交車，進行城市運營，發(fā)售公交IC卡，承建公交候車亭50個，未來還將建設(shè)1座LNG加氣站和停車場?，F(xiàn)對項目設(shè)施作如下簡介：1、車輛：選用國內(nèi)大廠家生產(chǎn)的、符合環(huán)保要求、乘坐舒適、美觀大方與本縣城道路相符的城市專用公交車。覆蓋城區(qū)和周邊較近的村鎮(zhèn)公交車。2、公交站亭：參考周邊較發(fā)達地區(qū)的站亭式樣，設(shè)計成具有廣告發(fā)布、點綴城市景色和乘客候車方便的多功能的站亭。人口稀少和城邊設(shè)置較為美觀的候車站牌。3、車輛配置：為方便市民乘車，提高城市品位，減少運營成本和規(guī)范客運市場，采用國內(nèi)較先進的IC卡收費系統(tǒng)和GPS衛(wèi)星定位語音報站器。4、加氣站、公交車停車場：為方便車輛氣源供應(yīng)以及車輛停放統(tǒng)一管理。將于縣城周邊征得一宗25畝土地，建設(shè)1座日規(guī)模2×104m3標準LNG加氣站及停車場。六、項目的經(jīng)濟可行性項目計劃購置50臺LNG公共汽車在縣進行交通運營，項目投資950萬元，公交車IC卡10000張，投資3萬元；承建公交車候車亭50個，投資60萬元。建設(shè)1座LNG標準加氣站，項目投資2600萬元；建設(shè)1個公共汽車停車場，項目投資700萬元。項目總投資共計4313萬元。6.1運營公交車項目經(jīng)濟性分析項目計劃購置50臺LNG公共汽車，投資950萬元；發(fā)售IC卡10000張，投資3萬元；承建50個候車亭，投資60萬元?？偼顿Y共計1103萬元。6.1.1公交車運營收入：日運營次數(shù)16次，平均每車次載人35人，公交車乘坐價格為1元/人，則年收入為35×16×365=20.44萬元，50輛LNG公共汽車年收入為1022萬元。6.1.2成本分析：按LNG進氣價格4700元/噸（外部采購的夏季含稅價格）計算，LNG作為燃料，LNG公交車LNG氣耗約20kg/百公里，公交車均運營長度230公里/日，則車均日耗氣量為20kg/百公里×230km=46kg，年耗氣量為46kg×365=16.79噸，燃料成本為16.79噸×4700元/噸=7.8913萬元。人工工資：雇司機50人，每人工資4萬元/年。年運營成本共計11.8913萬元/車，50輛LNG公共汽車年運營成本為594.565萬元。6.1.3利潤分析LNG公交車年利潤為1022萬元-594.565=427.435萬元。則收回成本需要2.6年。6.2LNG加氣站及停車場經(jīng)濟性分析6.3項目總投資的回收期6.2運營LNG公共汽車的影響縣尚無公交車輛，客運以短線鄉(xiāng)村車、私家車、三輪車為主，而且沒有嚴格的價格管理和運營管理，而實施LNG公交車運營項目將規(guī)范縣城居民的公共交通秩序，營造一個交通持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的公共交通環(huán)境。除此之外，縣運營的LNG公交車在節(jié)能環(huán)保、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)以及替代柴油公交車等方面都起到示范作用，并對朝陽、錦州、葫蘆島、鐵嶺、赤峰、通遼等周邊城市地區(qū)產(chǎn)生積極影響，這不僅有助于當(dāng)?shù)卣ㄔO(shè)節(jié)能環(huán)保、資源節(jié)約型城市、開展“氣化遼寧”、“藍天工程”等工作的有效落實，更促進了能源LNG銷售業(yè)務(wù)的全面推進。七、結(jié)論目錄第一章總論 1第一節(jié)項目概述 1第二節(jié)項目單位發(fā)展歷程 3第二章項目提出的背景及建設(shè)的必要性 7第四章改造內(nèi)容 11第一節(jié)改造范圍及方式 11第五章節(jié)能方案 14第一節(jié)用能標準與節(jié)能規(guī)范 14第六章組織機構(gòu)、勞動定員及實施計劃 15第一節(jié)組織機構(gòu)設(shè)置 15第七章經(jīng)濟評價 16第八章社會效益分析 17目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 1第一節(jié)項目背景 1第二節(jié)項目概況 2第二章項目建設(shè)必要性 5第三章市場分析與建設(shè)規(guī)模 7第一節(jié)汽車市場需求分析 7第二節(jié)市場預(yù)測 12第三節(jié)項目產(chǎn)品市場分析 13第四節(jié)建設(shè)規(guī)模 16第四章場址選擇 17第一節(jié)場址所在位置現(xiàn)狀 17第二節(jié) 場址建設(shè)條件 17第五章技術(shù)方案、設(shè)備方案、工程方案 22第一節(jié)技術(shù)方案 22第二節(jié)設(shè)備方案 28第三節(jié)工程方案 33第六章原材料、燃料供應(yīng) 38第七章總圖布置與公用輔助工程 39第一節(jié)總圖布置 39第二節(jié)公用輔助工程 43第八章環(huán)境影響評價 52第一節(jié)環(huán)境保護設(shè)計依據(jù) 52第二節(jié)項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 52第三節(jié)環(huán)境保護措施 54第四節(jié)環(huán)境影響評價 56第九章勞動安全衛(wèi)生與消防 57第一節(jié)勞動安全衛(wèi)生 57第二節(jié)消防 64第十章節(jié)能與節(jié)能措施 67第一節(jié)項目概況 67第二節(jié)項目綜合能耗 69第三節(jié)節(jié)約及合理利用能源的主要措施 71第十一章項目實施進度與人力資源配置 76第一節(jié)建設(shè)工期 76第一節(jié)項目實施進度 76第二節(jié)生產(chǎn)組織與人員培訓(xùn) 79第十二章投資估算與資金籌措 82第一節(jié)建設(shè)投資估算 82HYPERLIN