地鐵隧道管片破損修補(bǔ)方案指南

-地鐵管片破損修補(bǔ)指南地鐵在區(qū)間盾構(gòu)施工過程中出現(xiàn)管片破損現(xiàn)象，各施工單位對破損管片的修補(bǔ)方法不盡一樣，使用材料質(zhì)量參差不齊，因此修補(bǔ)效果差異較大。為了保證管片修補(bǔ)質(zhì)量，地鐵集團(tuán)組織編寫適用于在盾構(gòu)施工過程中出現(xiàn)的管片破損修補(bǔ)。當(dāng)管片破損嚴(yán)重，一般性修補(bǔ)無法滿足其正常使用時，需研究破損程度的鑒別和修補(bǔ)結(jié)果的驗(yàn)收，應(yīng)由土建施工總包單位會同監(jiān)理單位共同確認(rèn)，并留有相關(guān)資料。1.?盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)*?(GB50446-2008)2.?建筑構(gòu)造加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)*?(GB50500-2010)3.?混凝土構(gòu)造加固設(shè)計規(guī)*?(GB50367-2006)4.?混凝土構(gòu)造耐久性修復(fù)與防護(hù)技術(shù)規(guī)程?(JGJ/T259-2012)5.?混凝土構(gòu)造后錨固技術(shù)規(guī)程?(JGJ145-2013)6.?混凝土界面處理劑?(JC/T907-2002)-二、破損的分類及修補(bǔ)方案管片裂縫指成型隧道管片由于各種原因?qū)е鹿芷霈F(xiàn)的各種裂縫。裂縫類型及修補(bǔ)方案見下表所示。管片缺損類型及修補(bǔ)方案見下表所示。2缺損深度≥150mm，或已影響到止水效果三、管片缺損修補(bǔ)的主要材料-2.使用前，應(yīng)對聚合物修補(bǔ)砂漿和植筋膠的力學(xué)性能進(jìn)展-五、缺損修補(bǔ)流程修補(bǔ)前宜制作平安可靠的修補(bǔ)平臺或穩(wěn)固靈活的修補(bǔ)臺車，-將碎裂處尚未掉落或有裂縫的混凝土鑿除，露出堅(jiān)實(shí)基面。又不容易貫穿管片。孔間距20cm左右。-用手動吹氣筒去除孔內(nèi)粉塵，再毛刷蘸水刷洗外表灰塵、碎屑。假設(shè)不立即植筋，應(yīng)暫時封閉孔口。先往孔中注入植筋膠，隨后立即將鋼筋按單一方向旋轉(zhuǎn)插到底，確保膠水附著在鋼筋及混凝土上。固化前方可進(jìn)展下一步操作。注入膠粘劑時，其灌注方式應(yīng)不阻礙孔中的空氣排出，灌注量應(yīng)以植入鋼筋后有少許膠液溢出為度。不得采用鋼筋從膠桶中粘膠塞進(jìn)孔洞的施工方法。從注入膠粘劑至植好鋼筋所需的時間，應(yīng)少于產(chǎn)品使用說明-書規(guī)定的適用期〔可操作時間〕。否則應(yīng)拔掉鋼筋，并立即去除涂刷界面劑時，應(yīng)沿兩個垂直方向進(jìn)展涂刷，并不少于兩遍，確保均勻、無遺漏。使用方法應(yīng)按照相關(guān)產(chǎn)品說明書進(jìn)展。用扎絲把鋼筋與網(wǎng)片連接結(jié)實(shí)，保護(hù)層厚度2cm。鋼筋網(wǎng)片假設(shè)有銹蝕，應(yīng)先除銹。對裸露的鋼筋涂刷鋼筋阻銹劑，仔細(xì)涂刷，保證所有裸露鋼-〔八〕填補(bǔ)修補(bǔ)砂漿填補(bǔ)砂漿應(yīng)分層涂抹，用力壓實(shí)，填補(bǔ)最后一層后外表抹光。外表抹光后趁濕立即覆蓋塑料薄膜〔如保鮮膜〕保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天，修補(bǔ)顏色應(yīng)盡量與原混凝土顏色保持一致。1.破損程度認(rèn)定的原始資料〔含照片或影像資料等〕。2.所用材料的監(jiān)理見證復(fù)試報告。3.檢查材料技術(shù)指標(biāo)是否符合相關(guān)規(guī)*、標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.現(xiàn)場取樣力學(xué)性能檢測：抗壓強(qiáng)度≥50MPa(28d)；拉伸粘接強(qiáng)度≥1.5MPa(28d)。每個區(qū)間抗壓強(qiáng)度、拉伸粘接強(qiáng)度報告不