港珠澳跨海大橋沉管隧道技術(shù)匯報(bào)

港澳珠跨海大橋沉管隧道技術(shù)第四組組長：劉曉慧組員：段春亞、王思婧、繆林、李自萍、馬鑠、嚴(yán)鳳霞目錄CONTENTS01基本概況02工程特點(diǎn)及難點(diǎn)03施工新技術(shù)04沉管隧道技術(shù)05總結(jié)回顧01基本概況01

基本概況1、港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，連接香港、珠海和澳門，是一國兩制三地的海上通道。項(xiàng)目東起香港大嶼山石灣，西至珠海拱北和澳門明珠，總長約35.6ｋｍ。2、1983年，香港的建筑師胡應(yīng)湘最早提出了建造港珠澳大橋想法；2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)；2016年9月27日港珠澳大橋主體工程全線貫通；港珠澳大橋總工期計(jì)劃為八年，預(yù)計(jì)2017年年底建成通車。3、工程建設(shè)內(nèi)容包括：１）海中橋隧主體工程；２）香港口岸及珠海、澳門口岸；３）香港連接線、珠海連接線和澳門連接線。其中，海中橋隧主體工程東自粵港分界線，穿越銅鼓、伶仃西主航道以及青州航道、江海直達(dá)船航道、九洲航道，止于珠澳口岸人工島，總長約29.6ｋｍ，島隧工程為海中橋隧主體工程的控制性工程，長約6.7ｋｍ，海中隧道采用沉管工法，沉管段長約5.7ｋｍ，人工島各長625ｍ。01基談本雀概燒況港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會一體化意義深遠(yuǎn)。建成后將成為僅次于龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋、膠州灣大橋的世界第四長橋，建成通車后，開車從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為半個(gè)多小時(shí)0夜2工僑程底特鍵點(diǎn)慈及康難瘡點(diǎn)工托程零特敏點(diǎn)三喊地派共容建共管柿，同帝時(shí)滿脂足三掘地要駁求02工程夸規(guī)模轟大，幣經(jīng)驗(yàn)吼少，喊技術(shù)盡難度衫大建設(shè)古條件渠復(fù)雜失，HS嬌E管遺理才極里具呼挑拌戰(zhàn)工程難點(diǎn)１）倚建設(shè)道標(biāo)準(zhǔn)鐮高。①國梅家欲一計(jì)級石公侍路餃，炕雙映向紙６動(dòng)車東道英，梳設(shè)司計(jì)時(shí)速1閱0寧0ｋｍ／ｈ大；②設(shè)銅計(jì)轟使搬用迷壽支命為12誦0年；③地震稼基本逗烈度窄為Ⅶ度。２）睛水文偽氣象能條件陽復(fù)雜淚。工晴程處著于外豆海環(huán)察境，化臺風(fēng)掃頻繁抗，海旗流、礙涌浪邪復(fù)雜怒，受伸冬季砍季風(fēng)圍影響而。３）早海底宮軟基刃深厚哪。工叫程所牧處海斷床面啞的淤悔泥質(zhì)夏土、仔粉質(zhì)需黏土逢深厚樸，下貧臥基遺巖面詠起伏刊變化匪大，挖基巖苦埋深待基本處盡于5饒0盯~插1獎(jiǎng)1嬌0ｍ范圍拼。４尺）饒受鄉(xiāng)豐規(guī)責(zé)劃渠中的3讀0萬ｔ航示道（沙通航深膏度-2沫9ｍ）甚影用響會，系隧統(tǒng)道條水備深或、饅埋惱深劫（宴回撕淤洲量遠(yuǎn)）餡大汽。５）過隧道梨距離貍超長贊。沉概管段斜長約5輔.林7ｋｍ。６跌）織通送航柳環(huán)由境光復(fù)芽雜飄。困航白線亭復(fù)枯雜解，肅船醉舶之流即量類大避，予最版大綁日價(jià)流惹量橋約4吳0猶0婆0艘次條。７曠）倍環(huán)告保震要清求福高北。壟工釋程佛穿胞越哪國鬧家封一邊級磚保責(zé)護(hù)顯動(dòng)參物大中抄華柔白毛海餡豚暖的麻保癢護(hù)否區(qū)黃核猶心非區(qū)護(hù)。８）朗珠江負(fù)口防區(qū)洪納熊潮要索求高巡壽，阻炕水率如要求煤控制在10％以內(nèi)艇。03施工象新技景術(shù)0陪3施工陽新技箏術(shù)開器挖釀精吉度梳控乎制李在0裙~扒0次.魚5準(zhǔn)m。1、深牲水高甚精度另基槽川開挖墩或身駐工槳廠蹲分傲段區(qū)預(yù)甲制襖，涼浮滾運(yùn)音就蜘位剩，描浮每吊條安瓶裝殼；芽鋼證箱還梁吊工仆廠1解1助0象m制嗽造在，孩運(yùn)哭輸濾到輛位恩，膏浮越吊叫安宗裝潑；鐘利胳用詞專段業(yè)游制乘造蜜廠貝。染大運(yùn)型暈運(yùn)柱輸預(yù)船識，醒大稠型膊浮猶吊住。2、橋參梁大貪構(gòu)件腥預(yù)制嬌裝配開捉發(fā)閥了昆平叮整懂式宅深濾水見碎壺石糞整陜平籃船豈，寸滿估足螺深疑水駱、拐高廢精聞度你施沉工擁要憲求丟，密同對時(shí)電具院備伴良猜好額的息抗崗風(fēng)襲浪看作村業(yè)默能兔力。3、深揪水碎鹽石平簡整技云術(shù)現(xiàn)店代減化顧沉扯管席管陶節(jié)秀預(yù)稍制斥廠斤，個(gè)利姐于餐提壁高量沉檔管宿的兄預(yù)店制摸質(zhì)蹤蝶量芳，獻(xiàn)保夕證長預(yù)拐制復(fù)進(jìn)蚊度升。4、耕工部廠齒法懶沉撐管修預(yù)志制淡技舌術(shù)島內(nèi)膨局部持開挖鞋換填院，插閣打塑誦料排識水板啟，井杏點(diǎn)降潮水聯(lián)繩合堆歲載將堆回填寸砂的滲浮容尸量變坡為天擦然容友量的琴大超憲載比舞預(yù)壓計(jì)方案溪，加橋速固蔬結(jié)并鑰減少殘工后紙殘余岸沉降襲。6、大縫超載組比預(yù)胞壓軟階基處細(xì)理技妨術(shù)深訪插舞式傳鋼木圓律筒恰作姐為羅止艙水咱維叫護(hù)門結(jié)虜構(gòu)處的集全艱新躬筑謎島畢環(huán)誤保辨工倦法旦。7、大隙圓筒墾深海鉆筑島愛技術(shù)環(huán)努保裁的環(huán)水些中串軟殃基同處答理亂工吹法跪，洞效醬率束高肚，培兼霉具置換誕填理及爆排讀水訊作常用葛。5、擠安密砂頸樁環(huán)眾保軟桑基處房誠理技法術(shù)0鋒3施汪工宅新臘技舞術(shù)技術(shù)、建筑成就世界之最橋-島-隧集群方案世界首創(chuàng)。保障大型船只在這片海域唯一深海航道-伶仃洋航道的順利通行。包含約6.7公里沉管隧道和22.9公里跨海橋梁，以及為實(shí)現(xiàn)橋梁和隧道轉(zhuǎn)換而修建的海中人工島。深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)世界首創(chuàng)。120個(gè)巨型鋼筒直接固定在海床插入海底，在其中間填土形成人工島，兩個(gè)人工島用時(shí)半年完成筑造，建設(shè)工期節(jié)約兩年半，減少淤泥開挖量近千萬立方米，是世界工程的奇跡。海底隧道“半鋼性”沉管結(jié)構(gòu)世界首創(chuàng)。隧道深埋海床下40多米，預(yù)留30多萬噸級航道。高阻尼橡膠隔震支座世界最大尺寸。支座承載力約3000噸，可為大橋抵抗16級臺風(fēng)，8級地震及30萬噸巨輪撞擊。1860MPA高強(qiáng)度大規(guī)格拉索制作技術(shù)首次使用。其中斜拉索外徑達(dá)202mm，是目前斜拉索之最，斜拉索抗疲勞性世界之最。“白海豚”橋塔高105米，重達(dá)3000噸的巨型鋼塔整體吊裝在海內(nèi)外均無先例。04沉收管啟隧兆道初技鹽術(shù)0紙4沉管咬隧道貼技術(shù)管屆節(jié)裳工習(xí)廠鞭化灑生隱產(chǎn)03混凝捷土結(jié)資構(gòu)耐視久性鮮設(shè)計(jì)02地況基槍設(shè)損計(jì)基礎(chǔ)襯墊層麗處理地械基嚼與悔基遣礎(chǔ)商處隨理04管張節(jié)洽長雖度管邀節(jié)工型停式隧道咬縱向陣分析管曉節(jié)詞長舒度認(rèn)與欠型縱式01管節(jié)燦安裝測憐量限與描定次位管節(jié)累安裝坐與測蝦控05管節(jié)則長度禾與型塘式2個(gè)三瀉車通偽道，2個(gè)工母程通齒道。管節(jié)艱型式港珠拌澳大男橋島為隧設(shè)俘計(jì)施才工總削承包提出粘保留縱澇向預(yù)少應(yīng)轎力向，樣利雹用節(jié)贈段乏接復(fù)頭容接慣觸逮面識摩殃擦先力頃提蹈高爸節(jié)隙段筍接錢頭曲抗票剪雀能朱力宇，邊通摟過污增巧加梅節(jié)警段蠶接勝頭庭抗憤彎捆剛誘度估以小減潑小傅可身能唇的鹽張判開商量臣，廣在旱增鍵強(qiáng)慕結(jié)寶構(gòu)絨的短同疾時(shí)捧又常提繪高嚴(yán)了活水歡密蒙性組。隧道縱向骨分析每商節(jié)繁沉億管海長18桐0m玻,，寬3失3崗m，高11鉗m。管節(jié)長診度混凝否土結(jié)歪構(gòu)耐舍久性挖設(shè)計(jì)港毛珠統(tǒng)澳風(fēng)大高橋六沉攝管姿隧繩道福耐敗久豆性嗽設(shè)爛計(jì)左方繪法落，雷是肝基焰于農(nóng)結(jié)夜構(gòu)稅使蘆用鑰年陣限前的眉定箭量酷耐趙久心性行設(shè)犯計(jì)慶，砌強(qiáng)炭調(diào)苗結(jié)臥構(gòu)機(jī)構(gòu)憲件只的駁環(huán)英境處作同用閣，脊基濫于夜近風(fēng)似壁環(huán)峽境即的纖暴屬露卻試板驗(yàn)絕數(shù)政據(jù)類，際以怠全裕概殘率紗或術(shù)近饞似旺概鐵率帥方草法潔建尖立窮耐永久四性哈數(shù)在學(xué)礦模陵型像對遞鋼捕筋雹混柱凝埋土礙的解保苗護(hù)步層歲厚超度煌、哨氯旱離類子輕擴(kuò)酬散雁系舊數(shù)檢、弟所評處坦環(huán)眠境胡條奔件千以印及頸養(yǎng)剪護(hù)紀(jì)措坊施越等準(zhǔn)變酒量繁進(jìn)融行乞分鹿析紅，豪對專構(gòu)季件僚的掩材腦料恨指六標(biāo)桐或倡者債結(jié)礦構(gòu)希指籃標(biāo)圓提易出崗量角化上要克求。港酬珠序澳越大遺橋深沉普管櫻隧攔道營耐哭久令性鉆設(shè)廊計(jì)濃方能法蘋不擱但叢結(jié)撞合很了祥工占程逝環(huán)可境琴、次材文料民和族施裁工她工獲藝解，雄還晃從險(xiǎn)定腐性諷判油斷澇提戰(zhàn)高胡到妥了溝定鮮量怕控鄙制箱，做使齊用倘高局性悲能儲混扭凝裂土瞇減救少午氯載鹽葡的窩影根響磁。管偶節(jié)涉工依廠未化遇生葬產(chǎn)由于沖距離寒長、獲工期斧緊，械需要以預(yù)制姨的管漠節(jié)長坦、體艦積大犧、數(shù)堪量多丙，混側(cè)凝土寬的控疤裂質(zhì)門量也愉直接瓦影響微著結(jié)爹構(gòu)耐消久性聽和防烤水，因掉此使架用管節(jié)工哭廠化盼生產(chǎn)蟲，其流本質(zhì)牲是實(shí)饞現(xiàn)流劃水化竹生產(chǎn)病模式辮，即策在流垮水線節(jié)上的面不同各位置句依次貞完成副鋼筋運(yùn)綁扎經(jīng)、模摔板架辮立、參混凝部土澆將筑、烈拆模據(jù)養(yǎng)護(hù)鏟、淺摘塢一增次舾蓬裝和騎深塢矮二次只舾裝絡(luò)等工勺作，凡通過攝將生巨產(chǎn)對劑象（董管節(jié)深鋼筋懇籠或線成型藝混凝工土）秘進(jìn)行瓜頂推齒平移侮至下紫一道殘工序戶位置狀進(jìn)行脾后續(xù)秩作業(yè)?？纱笙蟠竺构?jié)如約壺模哲板恒數(shù)怒量改且悅便松于票維烘護(hù)，顯授著提高螺了管滑節(jié)生疑產(chǎn)的作效率掘和質(zhì)拆量。港億珠器澳愁大厭橋元沉匪管茫隧旨道軍管企節(jié)償預(yù)棗制期廠袖在哨２萄條熱流飼水總線羞同恥時(shí)瀉作榆業(yè)振的奏情混況室下插，敲每嶄２辭月挑生腐產(chǎn)疏２環(huán)個(gè)扎管卡節(jié)赤，扯每鞭個(gè)幼標(biāo)僻準(zhǔn)械管消節(jié)伙混敞凝討土評用前量犧約2.臥7萬立靜方米心，質(zhì)準(zhǔn)量超董過７毒萬ｔ蔑，每點(diǎn)個(gè)節(jié)踏段混悲凝土網(wǎng)方量奮約3劇4撐0以0立虧方銳米婆，性采甩用否全焰斷改面忘一頁次修澆夸筑搏，予溫績度脹裂尺縫狐控喘制負(fù)效眨果至良核好量。地樸基犁與蒙基把礎(chǔ)槽處炕理港珠槳澳大途橋沉僵管隧棕道穿宮越了殘淤泥揚(yáng)、淤周泥質(zhì)倦黏土收和淤炸泥質(zhì)萬黏土求混合稈砂，梅在島娃頭段償采用了P曾H污C剛旋性樁復(fù)撐合地章基代紐奉替了艷傳統(tǒng)捎的支輝承樁魄地基蓋型式驕，在購海中孔人工謠島護(hù)楊岸地建基加種固成夫功研省發(fā)了循水下更高置競換率己擠密郊砂樁（SC者P）后，魄將沉糕管隧刑道的香過渡保段由常減沉興樁（導(dǎo)定位股樁）統(tǒng)更改渴為擠鋸密砂壤樁（SC佛P）復(fù)合地陪基首，蘋總烏體上騾以騾復(fù)咱合篇地牢基述的姻設(shè)播計(jì)乖理面念談實(shí)爭現(xiàn)水隧揀道纏與刊地地基跨剛仰柔爺協(xié)露調(diào)役和姜沉初降禮過糧渡磨，炮將儲沉得降查差形控哲制搬在枯隧榆道抽結(jié)束構(gòu)弓可后承漲受友的驅(qū)范擊圍內(nèi)候。地基設(shè)計(jì)港袍珠據(jù)澳奧大化橋關(guān)沉付管哨隧秤道急工里程農(nóng)研置制布開訴發(fā)淺了封按飄擬性定賺縱溫坡與均揚(yáng)勻從下目料心鋪記設(shè)六的哪高蓮精慚度暫碎遵石余整稍平爆船，蓮克朝服了在占深水貨施工心中的癢２大脖技術(shù)故難題欲：１）利歌用細(xì)劍長的騎下料貍管在升不穩(wěn)孩定的棋水流治中來訪回移振動(dòng)下