液壓個(gè)人整理

/1。液壓傳動(dòng)裝置的組成動(dòng)力裝置、執(zhí)行元件、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置、工作介質(zhì)

2.液壓油的牌號(hào)是如何定義的，其基本單位是什么?

液壓油的牌號(hào)（即數(shù)字)表示在４0℃下油液運(yùn)動(dòng)粘度的中心值(單位為cＳt厘斯)。3．對(duì)于結(jié)構(gòu)及尺寸確定的液壓系統(tǒng),其執(zhí)行元件的工作壓力和速度是由什么決定

答:對(duì)于結(jié)構(gòu)及尺寸確定的液壓系統(tǒng),其執(zhí)行元件的工作壓力決定于負(fù)載，速度決定于進(jìn)缸的流量。４．伯努利方程是何種定律在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。

答：能量守恒定律

5．作用在閥芯上的液動(dòng)力的類(lèi)型。

答：油液通過(guò)換向閥時(shí)作用在閥芯上的液動(dòng)力有（穩(wěn)態(tài)）液動(dòng)力和（瞬態(tài))液動(dòng)力兩種。6．流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值之間的關(guān)系。流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的三次方成正比7.液壓泵工作的基本條件是什么？液壓泵在液壓系統(tǒng)中的工作壓力決定于什么

?液壓泵工作的基本條件：具有容積可變的密封工作容腔;具有配流機(jī)構(gòu)；具有自吸能力。液壓泵的工作壓力取決于外負(fù)載。

8.液壓泵的實(shí)際輸出流量與理論流量以及液壓馬達(dá)的實(shí)際輸入流量與理論流量大小的比較?因存在泄漏,因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量,而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理論流量。９．

影響外嚙合齒輪泵的性能和壽命的三大問(wèn)題是什么？

答:(１）困油現(xiàn)象

（2）齒輪泵的泄漏問(wèn)題

（3)齒輪泵的徑向力問(wèn)題

１0。什么叫困油現(xiàn)象？困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是什么?如何消除?

答：困油現(xiàn)象：液壓齒輪泵是由一對(duì)互相嚙合的齒輪組成,通過(guò)齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)齒的嚙合與分離形成容積的變化而吸油和壓油。當(dāng)齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉無(wú)法排出而形成困油現(xiàn)象。

解決辦法:是在齒輪嚙合處的側(cè)面向排油腔開(kāi)一道卸油槽,使困于兩齒間的油可以被排出以消出困油現(xiàn)象。

11.定性地繪出內(nèi)反饋限壓式變量葉片泵的“壓力流量特性曲線"，并說(shuō)明“調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量'’、“調(diào)壓彈簧的剛度"、“流量調(diào)節(jié)螺釘?shù)乃删o”對(duì)“壓力流量特性

曲線”的影響

答:12.當(dāng)配油窗口的間隔夾角大于兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵是否會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象？答：閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象。

13．在用一個(gè)泵驅(qū)動(dòng)一個(gè)執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中，采用三位四通換向閥使泵卸荷，可選用的中位機(jī)能有哪些？

答：“H”型。

14．先導(dǎo)式溢流閥主閥芯阻尼孔堵塞,會(huì)出現(xiàn)什么故障？為什么？

答：若先導(dǎo)式溢流閥中主閥芯的阻尼孔堵塞,如果此時(shí)主閥芯上腔充滿油液（在剛開(kāi)始堵塞時(shí)往往這樣），則下腔壓力(進(jìn)油壓力)必須大于先導(dǎo)閥的調(diào)整壓力和主閥芯上部的軟彈簧力,才能使主閥向上移動(dòng)，上腔中的油液通過(guò)先導(dǎo)閥回油箱，這和阻尼孔沒(méi)有堵塞的情況相似。但是這種情況不會(huì)持續(xù)很久，因?yàn)橹鏖y上腔無(wú)油液補(bǔ)充。在主閥上腔出現(xiàn)空隙時(shí),進(jìn)油壓力只要克服主閥上部的軟彈簧力就能使主閥芯向上移動(dòng)，二使進(jìn)回油路接通，油液流回油箱,這時(shí)相當(dāng)于溢流閥處于卸荷狀態(tài)，系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)，系統(tǒng)不能工作。

15。液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置？

答：當(dāng)液壓缸拖動(dòng)質(zhì)量較大的部件作快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件具有很大的動(dòng)能，這樣,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到液壓缸的終端時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲,引起液壓缸的損壞.故一般應(yīng)在液壓缸內(nèi)設(shè)置緩沖裝置，或在液壓系統(tǒng)中設(shè)置緩沖回路。１６。雙伸出杠液壓缸，采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍與活塞有效行程的的關(guān)系。答：雙伸出杠液壓缸，采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的3倍。

１7。液壓缸差動(dòng)連接的快進(jìn)速度與非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的比較。

答：已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑Ｄ為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的4倍。

18.電液伺服控制閥的液壓放大器根據(jù)可變阻尼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)來(lái)分，常用的有哪幾種

答:可分為三種：滑閥式、噴嘴擋板式和射流管式.

19。液壓系統(tǒng)的調(diào)速方法分為哪幾類(lèi)？

答：液壓系統(tǒng)中主要的調(diào)速方式有三種：

(1)節(jié)流調(diào)速,采用定量泵供油，由流量控制閥改變流入和流出執(zhí)行元件的流量以調(diào)節(jié)速度，這種系統(tǒng)稱閥控系統(tǒng)。

(2)容積調(diào)速,采用變量泵或變量馬達(dá),以改變泵或馬達(dá)的排量調(diào)節(jié)速度。這種系統(tǒng)稱泵控系統(tǒng).

(3）容積節(jié)流調(diào)速，采用壓力反饋式變量泵供油，由流量控制閥改變流入或流出執(zhí)行元件的流量,進(jìn)而調(diào)節(jié)速度，同時(shí)又使變量泵的流量與通過(guò)流量控制閥的流量相適應(yīng)調(diào)速回路有:節(jié)流調(diào)速回路、容積調(diào)速回路、容積節(jié)流調(diào)速回路。2０。試比較先導(dǎo)型溢流閥和先導(dǎo)型減壓閥的異同點(diǎn)。

答:相同點(diǎn):溢流閥與減壓閥同屬壓力控制閥,都是由液壓力與彈簧力進(jìn)行比較來(lái)控制閥口動(dòng)作;兩閥都可以在先導(dǎo)閥的遙控口接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控或多級(jí)調(diào)壓.

不同點(diǎn):(1)溢流閥閥口常閉,進(jìn)出油口不通；減壓閥閥口常開(kāi)，進(jìn)出油口相通。

（2）溢流閥為進(jìn)口壓力控制,閥口開(kāi)啟后保證進(jìn)口壓力穩(wěn)定；減壓閥為出口壓力控制，閥口關(guān)小后保證出口壓力穩(wěn)定。

(3)溢流閥出口接油箱，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥體內(nèi)流道內(nèi)泄至出口；減壓閥出口壓力油去工作，壓力不為零，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油有單獨(dú)的油口引回油箱。

21。順序閥的工作原理及進(jìn)出口壓力與負(fù)載壓力和調(diào)定壓力的關(guān)系。

答:看課本Ｐ108。22．順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)，應(yīng)選用那種形式？答:順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí),應(yīng)選用外控內(nèi)泄式型。23．調(diào)速閥是組成,相比節(jié)流閥有什么有點(diǎn)，其工作條件是什么？

答：組成：調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥，它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。(利用定差減壓閥保證節(jié)流閥的前后壓差穩(wěn)定，以保持流量穩(wěn)定。）

區(qū)別：（1）節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流口的過(guò)流斷面積來(lái)調(diào)節(jié)流量的流量控制閥；調(diào)速閥則是由一個(gè)節(jié)流閥和一個(gè)定差減壓閥串聯(lián)組合而成的流量控制閥。

（2）節(jié)流閥的流量隨壓力差變化較大;而調(diào)速閥在壓力差大于一定數(shù)值后,流量基本上保持恒定。

工作條件:節(jié)流閥一般用于負(fù)載變化較小、速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合;調(diào)速閥則用于負(fù)載變化較大、速度穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)合.24．目前比例閥上采用的電－機(jī)械轉(zhuǎn)換器主要有哪幾種形式？

答：目前比例閥上采用的電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器主要有比例電磁鐵、動(dòng)圈式力馬達(dá)、力矩馬達(dá)、伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)等五種形式。

25．容積調(diào)速回路中,調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩或恒功率時(shí)，所采用的回路形式是哪種？

答:容積調(diào)速回路中,變量泵—定量馬達(dá)的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；定量泵—變量馬達(dá)的調(diào)節(jié)方式為恒功率調(diào)節(jié)。

2６．在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,若負(fù)載發(fā)生改變，泵的出口壓力如何改變？答：在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,若負(fù)載從F１降到F2而調(diào)速閥開(kāi)口不變時(shí)，泵的工作壓力不變；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開(kāi)口變小時(shí)，泵工作壓力增加.27。液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置快速運(yùn)動(dòng)回路？實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件快速運(yùn)動(dòng)的方法有哪些

答:在工作部件的工作循環(huán)中,往往只要部分時(shí)間要求較高的速度，如機(jī)床的快進(jìn)→工進(jìn)→快退的自動(dòng)工作循環(huán)。在快進(jìn)和快退時(shí)負(fù)載小，要求壓力低，流量大；工作進(jìn)給時(shí)負(fù)載大，速度低,要求壓力高，流量小。這種情況下，若用一個(gè)定量泵向系統(tǒng)供油，則慢速運(yùn)動(dòng)時(shí)，勢(shì)必使液壓泵輸出的大部分流量從溢流閥溢回油箱,造成很大的功率損失,并使油溫升高.為了克服低速運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，又滿足快速運(yùn)動(dòng)的要求，可在系統(tǒng)中設(shè)置快速運(yùn)動(dòng)回路。實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件快速運(yùn)動(dòng)的方法主要有三種:

(1）

增加輸入執(zhí)行元件的流量，如雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路、自重充液快速運(yùn)動(dòng)回路;

（2)減小執(zhí)行元件在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)的有效工作面積,如液壓缸差動(dòng)連接快速運(yùn)動(dòng)回路、增速缸的增速回路、采用輔助缸的快速運(yùn)動(dòng)回路；

(3）

將以上兩種方法聯(lián)合使用。

28。在用節(jié)流閥的旁油路節(jié)流調(diào)速回路中,其液壓缸速度與負(fù)載之間的關(guān)系。

答：在用節(jié)流閥的旁油路節(jié)流調(diào)速回路中,其液壓缸速度隨負(fù)載減少而增加。2９。蓄能器的種類(lèi)及應(yīng)用答:蓄能器分類(lèi)：重力式、彈簧式、充氣式

蓄能器功用：蓄能器是將液壓系統(tǒng)中的壓力油儲(chǔ)存起來(lái),在需要時(shí)又重新放出。主要表現(xiàn)在：(1）作輔助動(dòng)力源（2)作緊急動(dòng)力源(3）保壓和補(bǔ)充泄漏(４）吸收液壓沖擊(５)吸收脈動(dòng)、降低噪聲

３0．差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路相比較，回路效率那個(gè)更高?

答:差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路的回路效率更高。３1。液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置背壓回路