2023年度一級建造師之一建鐵路工程實務真題練習試卷A卷附答案

2023年度一級建造師之一建鐵路工程實務真題練習試卷A卷附答案

單選題（共53題）1、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設計的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的()，按設計要求以一定的精度敷設在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.標高和長度D.相對位置【答案】A2、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎應置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A.整平或鑿成臺階B.整平或鑿成斜面C.砌平或鑿成斜面D.砌平或開挖基坑【答案】A3、下列關(guān)于鐵路建設項目架子隊管理的說法，正確的是（）。A.架子隊勞務人員與施工企業(yè)簽訂勞務合同B.架子隊勞務人員需自帶基本施工工具C.項目經(jīng)理部為勞務人員繳納社會保險D.架子隊勞務人員工資由項目部按時發(fā)放【答案】D4、在曲線長隧道中應采用的通風方式為（）。A.壓入式通風B.吸出式通風C.自然通風D.強制機械通風【答案】D5、當承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設工程質(zhì)量一般事故時，應對施工單位處以工程合同價款()的罰款。A.0.5％B.0.5％以上1.0％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％【答案】B6、現(xiàn)階段廣泛應用于軟弱地層中修建隧道以及各種管道的施工方法是（）。A.鉆爆法B.沉管法C.新奧法D.盾構(gòu)法【答案】D7、影響混凝土凝結(jié)時間的主要因素是（）。A.混凝土單方用水量B.水泥品種及外加劑種類C.混疑土含砂率D.水泥用量與細度【答案】B8、鐵路項目工程質(zhì)量計劃應由（）主持編制。A.公司總工程師B.項目經(jīng)理C.項目總工程師D.項目安質(zhì)部部長【答案】B9、影響混凝土凝結(jié)時間的主要因素是（）A.水灰比B.骨料級配C.骨料含水率D.水泥品種【答案】D10、設計概(預)算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依次為()。A.總概(預)算、綜合概(預)算、單項概(預)算B.單項概(預)算、總概(預)算、綜合概(預)算C.綜合概(預)算、單項概(預)算、總概(預)算D.單項概(預)算、綜合概(預)算、總概(預)算【答案】D11、路基工程施工過程中的動態(tài)觀測包括地基沉降和()。A.側(cè)向位移B.沉降速率C.邊坡穩(wěn)定D.工后沉降【答案】A12、根據(jù)鐵路建設工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，一旦發(fā)生鐵路建設工程質(zhì)量事故，建設、施工、監(jiān)理單位應規(guī)定的時間內(nèi)向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告。規(guī)定的時間是（）h。A.8B.12C.24D.48【答案】C13、對于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（）。A.濕式鉆孔B.秒級電雷管C.反向裝藥D.半秒級電雷管【答案】A14、預應力管樁下沉深度可超過（），能經(jīng)受較大振動荷載或施工振動，其管壁抗裂性較強，但工藝比較復雜，需要張拉設備等A.25mB.5mC.15mD.10m【答案】A15、下列施工機械設備中，應由具有相應資質(zhì)的機構(gòu)進行檢測的設備是（）。A.梁場龍門吊B.隧道襯砌臺車C.沖擊鉆機D.挖掘機【答案】A16、軌枕螺旋道釘錨固作業(yè)時，應采用的錨固材料是（）。A.水泥砂漿B.CA砂漿C.硫碳水泥砂漿D.錨固劑【答案】C17、CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內(nèi)容不包括（）。A.混凝土底座施工B.擋塊施工C.軌道板橫向連接D.軌道板粗放【答案】C18、鐵路工程測量成果中的各平面控制點、（）控制點、線路中心等名稱必須記載正確、一致。A.里程B.高程C.前視D.后視【答案】B19、混凝土施工前，應根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應有施工配料單。A.強度B.級配C.含水率D.含泥量【答案】C20、滑模施工時，當?shù)讓踊炷翉姸冗_到（）時，才可繼續(xù)提升。A.O.3～O.4MPaB.0.2～0.3MPaC.0.1～0.2MPaD.0.05～O.1MPa【答案】B21、采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐護壁進行擴大基礎施工時，當施工完畢拆除支撐時，應（）分段進行。A.從下向上B.從上向下C.從左向右D.從右向左【答案】A22、填層壓實寬度不應小于設計值；每層填筑壓實應檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應預留（）長的搭接臺階。A.1～2mB.2～3mC.3～4mD.1～5m【答案】B23、在鐵路隧道圍巖分級因素中不包括的是()：A.地下水出水狀態(tài)B.初始地應力狀態(tài)C.開挖前穩(wěn)定狀態(tài)D.主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)【答案】C24、后張法預應力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時，應將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列。模板應設置（）。A.正拱及預留壓縮量B.反拱及預留壓縮量C.正拱及預留伸長量D.反拱及預留伸長量【答案】B25、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離說法正確的是（）。A.室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于10米B.室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于10米C.室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于12米D.室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米【答案】B26、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為（）。A.保水性好的混凝土泌水量小B.保水性好的混凝土泌水量大C.保水性和泌水性沒有直接關(guān)系D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)【答案】A27、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是（）。A.光面爆破B.錨噴支護C.監(jiān)控量測D.二次襯砌【答案】C28、沉樁施工時，樁位放樣后進行的工序是（）。A.樁架提升B.樁架安裝C.樁架加固D.樁架對位【答案】D29、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設計的線路、橋涵、隧道、軌道、"四電"等建筑物的（），按設計要求以一定的精度敷設在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.標高和長度D.相對位置【答案】A30、隧道初期支護采用鋼拱架，主要作用是()。A.支承錨固圍巖B.阻止圍巖松動C.加強限制變形D.填平補強圍巖【答案】C31、隧道相向開挖兩工作面接近（）時，應停止一端作業(yè)。A.9mB.11mC.13mD.15m【答案】D32、鋼筋原材料質(zhì)量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗有一個項目不合格時，應（），則該批鋼筋應判為不合格。A.取一批對該項目復檢，當仍有1根不合格時B.再取2倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時C.再取3倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時D.再取2倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時【答案】B33、按照《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設立的安全保護區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()米，A.8B.10C.12D.15【答案】B34、正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機適用于黏性土、砂類土和（）。A.軟巖B.硬巖C.礫石D.卵石【答案】A35、下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是()。A.施工前不需進行工藝性試驗B.樁位允許偏差為+2cmC.灰漿漿液可添加固化劑D.應用輕型動力觸探檢查質(zhì)量【答案】C36、基期至設計概（預）算編制期所發(fā)生的各項價差，由設計單位在編制概（預）算時，按本辦法規(guī)定的價差調(diào)整方法計算，列入（）。A.單項概(預)算B.總概(預)算C.綜合概(預)算D.按合同約定辦理【答案】A37、連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預應力連續(xù)梁。A.40～60mB.60～100mC.100～150mD.60～150m【答案】A38、沉井基礎下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A.高壓射水B.炮振C.壓重D.沉井自重【答案】D39、巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道，施工中應建立以（）為主，地質(zhì)雷達等為輔的綜合地質(zhì)預報管理體系。A.鉆探法B.物理勘探法C.常規(guī)地質(zhì)法D.電磁波法【答案】A40、當承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設工程質(zhì)量一般事故時，應對施工單位處以工程合同價款()的罰款。A.0.5％B.0.5％以上1.0％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％【答案】B41、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說法，錯誤的是（）。A.采用自密實微膨脹混凝土B.從拱腳向拱頂進行壓注C.分次對稱壓注完成D.排漿孔設置在拱頂【答案】C42、袋裝砂井施打后()內(nèi)應經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時進行補砂。A.3天B.5天C.1周D.10天【答案】C43、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。A.軌枕、扣件、道砟、道床B.軌枕、扣件、道岔、基床C.軌枕、扣件、道岔、道床D.軌枕、扣件、道砟、基床【答案】C44、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設計的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的（），按設計要求以一定的精度敷設在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.標高和長度D.相對位置【答案】A45、鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標準應選用得當，精度標準不能低于（），但也不宜過嚴。A.企業(yè)要求B.項目要求C.規(guī)范要求D.施工要求【答案】C46、高速鐵路單洞雙線短隧道穿越新黃土荒坡地，最大覆土厚度8m，宜采用的施工方法為（）。A.TBM法B.盾構(gòu)法C.暗挖法D.明挖法【答案】D47、路基工程施工應按設計要求進行（）的動態(tài)觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進行復核校正。A.地基沉降、側(cè)向位移B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移D.側(cè)向位移、水平位移【答案】A48、鐵路隧道圍巖分級中，()最適合工程建設。A.Ⅰ級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級【答案】A49、當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應采用（）。A.復測成果B.定測成果C.復測和定測的符合成果D.局部范圍內(nèi)改動復測成果【答案】B50、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?。A.80kNB.60kNC.50kND.70kN【答案】B51、CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層鋪設材料構(gòu)成是（）。A.一層無紡布和一層聚乙烯薄膜B.一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜C.兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜D.兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜【答案】C52、鐵路隧道工程中，施工單位應對下列（）五項指標進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。A.測量準確度、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果B.隧道限界、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果C.初期支護、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果D.初期支護、隧道限界、襯砌強度、襯砌背后回填密實度及防水效果【答案】B53、彈性支承塊式無砟道床宜在（）內(nèi)使用，并應采取相應的防污染和防老化措施。A.路基B.橋梁C.隧道D.過渡段【答案】C多選題（共12題）1、鐵路工程項目部在編制質(zhì)量控制文件時，應該做到的事項是（）。A.項目經(jīng)理應主持編制，相關(guān)職能部門參加B.項目部主要人員參加C.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點D.體現(xiàn)工序及過程控制E.體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程【答案】ACD2、信號機位置需滿足的配置條件有（）。A.信號顯示距離B.絕緣節(jié)的距離C.距轉(zhuǎn)轍機的距離D.股道有效長E.距離接觸網(wǎng)的安全距離【答案】ABD3、關(guān)于無爆線路應力放散及鎖定的說法，正確的有（）。A.外股鋼軌與內(nèi)股鋼軌鎖定軌道允許差值為5℃B.固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴重不均勻位移時應重新放散C.利用拉軌器和撞軌器配合作用的應力放散方法為滾筒放散法D.無解線路的鎖定軌溫又稱零應力軌溫E.整道作業(yè)的起道著力點應離開鋼軌焊縫【答案】BD4、評標委員會應當否決投標的情形有()。A.投標文件未經(jīng)投標單位蓋章和單位負責人簽字B.投標聯(lián)合體沒有提交共同投標協(xié)議C.投標人不符合國家或者招標文件規(guī)定的資格條件D.投標報價低于成本或者高于招標文件設定的最高投標限價E.投標文件已對招標文件的實質(zhì)性要求和條件作出響應【答案】ABCD5、下列指標不符合標準，可判定水泥為廢品的有（）。A.細度B.初凝時間C.終凝時間D.三氧化硫含量E.氧化鎂含量【答案】BD6、對于無砟單組道岔鋪設，復測時應確定控制點，下列屬于單組道岔復測控制點的有（）。A.尖軌B.心軌C.岔頭D.岔心E.岔尾【答案】AB7、小橋施工測量的主要內(nèi)容有（）。A.橋梁控制測量B.墩臺定位及其軸線測設C.橋梁細部放樣D.變形觀測E.竣工測量【答案】BCD8、路基填筑的“三階段”是指()。A.檢測階段B.準備階段C.施工階段D.整修階段E.填土階段【答案】BCD9、粉體噴射攪拌樁施工的要求有（）。A.粉體加固料的種類和規(guī)格應符合設計要求，并應具有質(zhì)量合格證B.不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料C.應根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機、粉體發(fā)送器及配套設備D.無粉體計量裝置的粉噴機應進行人工計量E.粉噴樁施工應一次噴攪成樁。當中途停噴，續(xù)噴時應重復噴攪至少2.0m【答案】ABC10、圓形涵洞在頂進施工過程中出現(xiàn)()情形時，應立即停止頂進。A.遇到障礙B.后背傾斜C.管位偏差D.頂柱扭曲E.頂鐵銹蝕【答案】ABD11、噴射混凝土的施工要點有（）。A.選擇合理的支護材料B.選擇合理的配合比C.做好噴射面的事先處理D.選擇合理的支護參數(shù)E.根據(jù)監(jiān)測結(jié)果做好噴射混凝土厚度的調(diào)整【答案】BCD12、錨桿擋土墻和錨定板擋土墻共有（）的特點。A.可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段B.根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式C.可以根據(jù)地形采用單級或多級D.應按設計要求做防銹處理和防水封閉E.高度在1級干線上不宜大于10m【答案】BCD大題（共4題）一、某施工單位承擔某段營業(yè)線改建項目。工程內(nèi)容包括正線更換道岔、無縫線路施工和站線人工鋪軌等。該營業(yè)線為繁忙干線，線路等級為I級，軌道類型為60kg/m鋼軌有砟軌道。更換道岔施工需封鎖正線4h，長鋼軌鋪設需封鎖正線3h。為保證列車運營安全，建設單位要求在軌道整理作業(yè)時一次起道量為25mm以下、一次撥道量為10mm以下。無縫線路的鎖定軌溫為25°C。針對站線人工鋪軌作業(yè)，施工單位確定的關(guān)鍵工序為：上砟鋪砟、整道、布設軌枕和鋼軌、軌枕錨固、鋼軌連接、散布配件。問題1.按照營業(yè)線施工等級劃分的規(guī)定，指出該工程更換道岔施工的等級及其應采用的鋪設方法。2.該工程長鋼軌鋪設是否可以采用長軌排鋪設法？說明理由。3.給出該工程軌道整理作業(yè)時合理的軌溫范圍。為使線路盡快穩(wěn)定，應特別配備什么施工機械？4.說明上述站線人工鋪軌關(guān)鍵工序的正確施工順序。【答案】1.該工程更換道岔施工的等級為II級。鋪設有法應采用側(cè)位預鋪滑移插入法。【考點解析】此題主要考查對營業(yè)線施工相關(guān)知識的掌握。需要熟悉的知識點有：（1）營業(yè)線施工等級分為三級，其中屬于II級施工標準情形為繁忙干線封鎖正線3h及以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉4h及以上的施工。（2）道岔鋪設一般采用原位組裝鋪設、側(cè)位預鋪插入和機械分段鋪設三種方法。對于營業(yè)線上增設道岔或換鋪道岔，要采取側(cè)位預鋪插入的施工方法。道岔預鋪同時，由于在側(cè)位組裝道岔，要進入設計位置，必須臨時要點封鎖線路，在短時間內(nèi)拆除既有鋼軌或既有道岔，將預鋪道岔滑移進入設計位置，完成插入施工后，道岔前后與既有軌道、信號裝置完成連接。背景資料顯示該營業(yè)線為繁忙干線、更換道岔施工需封鎖正錢4h，屬于II級施工標準；屬于營業(yè)線更換道岔根據(jù)以上知識點可知應采用側(cè)位預鋪插入的施工方法。2.不可以。營業(yè)線上的長鋼軌鋪設只能采用分段換軌法?！究键c解析】此題主要考查營業(yè)線長軌鋪設相關(guān)知識。教材內(nèi)容顯示我國自20世紀50年代推廣無縫線路以來，對焊接長鋼軌的鋪設，只是在營運線上進行，按其作業(yè)類型，可稱為“分段換軌法”。近些年某些新線在鋪設軌排后，也采用此法換鋪長鋼軌。而長軌排鋪設法是將長鋼軌和軌枕組裝成長軌排，用專用的運輸機械將長軌排運送到工地，再用多臺龍門吊將長軌排吊放在底層道床上，構(gòu)成浮放在道床上的長鋼軌軌道，由于屬于營業(yè)線長鋼軌鋪設僅封鎖正線3h，長軌排鋪設法無法實現(xiàn)所以不適用于營業(yè)線軌道鋪設。3.合理軌溫范圍為：5~45°C。應配備的施工機械為：動力穩(wěn)定車?！究键c解析】此題主要考查大型養(yǎng)路機械作業(yè)相關(guān)知識。大型養(yǎng)路機械作業(yè)軌溫規(guī)定是：一次起道量不大于30mm、一次撥道量不大于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫±20°C；背景資料建設單位要求在軌道整理作業(yè)肘一次起道量為25mm以下、一次撥道量為10mm以下，無縫線路的鎖定軌溫為25°C;符合以上規(guī)定，所以合理軌溫范圍應是：5~45°C。軌道整理主要施工設備應包括配砟整形車，起道、撥道、搗固車，動力穩(wěn)定車；小型起道、撥道、搗固機；風動卸砟車等。為使線路盡快穩(wěn)定，應特別配備動力穩(wěn)定車施工機械。4.正確的施工順序如下：上砟鋪砟→軌枕錨固→布設軌枕和鋼軌→散布配件→鋼軌連接→整道?！究键c解析】此題主要考查對人工鋪設施工順序的掌握。人工鋪軌主要包括檢配鋼軌、掛線散枕、排線散枕、排擺軌枕、混凝土枕硫磺錨固（木枕打印、鉆孔、注油），散布鋼軌及扣配件、鋼軌劃印、方正軌枕、安裝扣配件、初步整修等技術(shù)作業(yè)。熟悉以上內(nèi)容就可以找出合理施工順序。二、背景資料某新建鐵路隧道長1850m，隧道圍巖設計均為Ⅲ級，局部有巖爆地層。兩個施工隊分別從隧道進、出口同時施工，開挖循環(huán)進尺不超過3m。在施工前，施工單位制定了爆破安全技術(shù)措施、出碴安全技術(shù)措施和用電管理安全技術(shù)措施，并由項目經(jīng)理對工班長進行了口頭安全技術(shù)交底。在施工中發(fā)生如下事件：事件1，進口段按設計掘進到620m處，施工人員在進行錨噴作業(yè)時，拱頂處發(fā)生坍塌，造成人員傷亡。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該處地層圍巖為Ⅳ級，局部較松散。事件2，在兩個開挖面相距24m時，出口段施工隊在未通知進口段施工隊的情況下，自行組織洞內(nèi)爆破作業(yè)，導致出口段1名工人被飛石砸傷，進口段掌子面處拱頂?shù)魤K，2名正在作業(yè)的噴錨工被砸傷。問題1．指出該隧道施工安全技術(shù)交底的錯誤之處，并說明正確做法。2．指出背景資料中隧道工程專項安全技術(shù)措施還應包含哪些內(nèi)容?3．針對事件1，為防止再次發(fā)生此類事故，施工單位應采取哪些防范措施?4．針對事件2，指出施工單位在隧道爆破作業(yè)安全管理方面存在的錯誤做法?！敬鸢浮?．錯誤之處：一是由項目經(jīng)理交底，二是采用口頭交底。正確做法：一是由項目技術(shù)負責人向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員交底。二是以書面形式進行，且由交底雙方簽字確認。【考點解析】此題主要考查技術(shù)管理和安全管理?，F(xiàn)場管理要求是施工和安全技術(shù)交底由項目總工程師主持。施工單位應做好對施工工點和施工操作人員的技術(shù)、質(zhì)量和安全交底工作，凡下發(fā)的各種交底資料，交接雙方必須認真履行簽字手續(xù)，必須對資料登記編號。解題思路是根據(jù)管理要求查找錯誤并更正做法。2．專項安全技術(shù)措施還應包括：支護安全技術(shù)措施；防巖爆安全技術(shù)措施；超前地質(zhì)預報安全技術(shù)措施；通風、降塵安全技術(shù)措施?！究键c解析】此題主要考查隧道施工安全管理。鐵路工程安全保證措施應依據(jù)合同要求、國家和鐵路行業(yè)相關(guān)安全管理法規(guī)性文件和企業(yè)安全管理體系文件，結(jié)合工程項目實際編制。執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系標準的企業(yè)應按標準要求建立項目安全管理保證體系，按體系要求編制安全保證措施。隧道工程的安全技術(shù)措施應有：爆破安全技術(shù)措施、隧道支護安全技術(shù)措施、錨噴網(wǎng)安全技術(shù)措施、防瓦斯(天然氣、有害氣體)安全技術(shù)措施、用電管理安全技術(shù)措施、超前地質(zhì)預報(防突水、突泥等)安全技術(shù)措施、防巖爆的安全技術(shù)措施和通風、降塵安全技術(shù)措施等。應對照背景資料地質(zhì)條件及管理要求進行補充。3．(1)提前做好地質(zhì)調(diào)查和預報工作；(2)地質(zhì)變化與設計不符時及時變更設計與施工方案。【考點解析】此題主要考查隧道施工技術(shù)管理和安全管理的綜合應用。超前地質(zhì)預測、預報是隧道信息化施工的重要組成部分，施工階段應將超前地質(zhì)預測、預報納入正常的施工工序中，根據(jù)地質(zhì)、水文變化及時調(diào)整施工方法和采取相應的技術(shù)措施。隧道開挖要加強地質(zhì)情況的觀察，穿過節(jié)理發(fā)育、易于風化的巖層時要加強觀測，合理開挖，防止塌方。在軟弱破碎圍巖地段，應使斷面及時閉合，以有效地發(fā)揮支護體系的作用，保證隧道的穩(wěn)定。解題思路是根據(jù)相應的管理要求更正背景資料中的錯誤做法，給出相應的處理措施。4．(1)出口段施工隊在進行爆破作業(yè)時沒有提前一個小時通報進口段施工隊，以便進口段作業(yè)人員撤離危險區(qū)；(2)洞內(nèi)爆破作業(yè)沒有統(tǒng)一組織指揮，所有人員沒有撤到安全地帶?！究键c解析】此題主要考查對隧道貫通掘進作業(yè)安全管理要求的掌握。相關(guān)規(guī)定是洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓持有爆破操作合格證的專職爆破工擔任，進行爆破時，所有人員應撤到不受有害氣體、震動和飛石損傷的地點，在兩個開挖面相離200m內(nèi)時，爆破時必須提前一個小時通報，以便另一頭作業(yè)人員撤離險區(qū)。從背景資料中可以看出，以上要求沒有落實，導致安全事故發(fā)生。三、背景資料某施工單位承建某新建雙線鐵路隧道。該隧道全長3200m，無不良地質(zhì)；隧道圍巖情況為：Ⅲ級圍巖2200m，Ⅳ級圍巖800m，Ⅴ級圍巖200m；采用鉆爆法施工；在隧道的中部具備設置斜井的條件；隧道施工工期為28個月。當隧道施工至距離進口800m處時，因初期支護質(zhì)量不合格而發(fā)生坍塌，導致正在掌子面3名噴錨作業(yè)人員被塌方體隔離所困。施工單位在事故發(fā)生后24h內(nèi)向建設單位報告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。通過積極救援后未發(fā)生人員傷亡。從事故發(fā)生、救援到塌方段的返工直至進入正常施工，共經(jīng)歷了20d時間。經(jīng)核算，此次事故導致直接經(jīng)濟損失為675萬元。按合同規(guī)定此次事故造成的經(jīng)濟損失由施工單位負責。問題1.根據(jù)背景資料，指出隧道施工需多少工作面，并說明理由。2.根據(jù)背景資料，指出施工單位事故處理做法的不妥之處。3.根據(jù)背景資料，給出隧道塌方后現(xiàn)場救援應采取的措施。4.根據(jù)事故分類，指出此次事故的等級?！敬鸢浮?.【參考答案】應采用兩個工作面施工。理由是：根據(jù)地質(zhì)情況、工期要求以及鐵路雙線隧道的進度指標（掘進指標：Ⅲ級圍巖100~130m/月，Ⅳ級圍巖70~95m/月，Ⅴ級圍巖45~60m/月），經(jīng)計算兩個工作面能滿足工期要求。一個工作面不能滿足要求，三個及以上則需增加投資?！究键c解析】根據(jù)鐵道部施工組織設計指南中關(guān)于隧道進度指標以及經(jīng)驗數(shù)據(jù)。鐵路雙線隧道的掘進的進度指標平均為：Ⅲ級圍巖100~130m/月，Ⅳ級圍巖70~95m/月，Ⅴ級圍巖45~60m/月，安排一個工作面則需要31~43個月，安排兩個工作面則需要16~22個月。再考慮施工準備及襯砌等，則安排兩個工作面能滿足工期要求。2.【參考答案】不妥之處：施工單位在事故發(fā)生后24h內(nèi)向建設單位報告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，不妥?！究键c解析】本事故是由于質(zhì)量不合格導致安全事故的發(fā)生。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，根據(jù)《生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，應當于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。3.【參考答案】應采取的措施是：立即啟動項目應急預案，及時向縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和建設單位報告，當?shù)卣畣討鳖A案，項目部配合當?shù)卣龊镁仍袆?。同時加強坍塌地段及附近的支護，防止再次坍塌；通過完好的主供風管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鮮空氣；通過管道向掌子面輸送食物和飲料并通過敲擊管道或?qū)υ挼确绞桨矒岜焕藛T；側(cè)向打洞或從坍方體內(nèi)掏洞進入掌子面救人。在進行救援通道施工時要加強安全措施，防止發(fā)生坍塌?！究键c解析】此題主要考察考生對應急救援方案方面的知識掌握，要求考生具備一定現(xiàn)場施工經(jīng)驗。當出現(xiàn)事故后，作為未來的項目經(jīng)理要知道常規(guī)的救援措施。4.【參考答案】此次事故屬于安全一般事故?！究键c解析】根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：（1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；（3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。安全事故等級的劃分要從三個方面分析：人員死亡，重傷和直接經(jīng)濟損失。本案例沒有造成人員傷亡，但直接經(jīng)濟損失為675萬，在1000萬元以下。所以屬于安全一般事故。四、背景資料某施工單位承建某鐵路軟土路基工程，采用漿噴攪拌樁施工。路基為改良細粒土填筑。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一，全面施工前根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比，分段進行了成樁工藝試驗，經(jīng)取芯和承載力等檢驗，確定了固化劑摻入比、鉆進速度、噴氣壓力和噴攪次數(shù)4項工藝參數(shù)，分段試樁2根。工藝參數(shù)及成樁檢驗成果由項目總工程師確認。事件二，在施工中，質(zhì)檢工程師取芯檢驗發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，少數(shù)樁體的無側(cè)限抗壓強度不足。事件三，基床以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工。碾壓時，分層最大壓實厚度為50cm，最小分層厚度為10cm。各區(qū)段交接處重疊壓實，縱向搭接長度為1．