技師技術(shù)總結(jié)

—技師技術(shù)總結(jié)技師技術(shù)總結(jié)1

通過(guò)降路基、更換優(yōu)質(zhì)道碴和機(jī)械搗固后，增加了道床厚度，強(qiáng)化了道床彈性，減緩了道床臟污和板結(jié)速度，側(cè)溝重新漿砌后，完善排水系統(tǒng)；墊沙墊布后，隔阻了道床與基床面之間的互相不良影響，使路基面沒(méi)有積水，保持枯燥，減緩了風(fēng)化石質(zhì)基床的軟化，確保了基床的'穩(wěn)定性，通過(guò)無(wú)縫線路的鋪設(shè)削減了接頭病害，從而使線路裝備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段。

線路翻漿冒泥的整治是一項(xiàng)綜合性的工作，日常的養(yǎng)護(hù)也非常重要，作為養(yǎng)路工區(qū)不能只重視軌道幾何狀態(tài)的養(yǎng)護(hù)，而無(wú)視線路基礎(chǔ)的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展、按時(shí)疏通排水裝備等，只有通過(guò)養(yǎng)護(hù)、修理及中修相結(jié)合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。

以上是本人在日常施工中總結(jié)出的一些個(gè)人看法，近年來(lái)通過(guò)細(xì)心整治，處理了K137XK140，K151+500等公里翻漿冒泥病害，使線路裝備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段，平穩(wěn)地保持線路均衡。取得了良好的整治效果，到達(dá)了預(yù)期目標(biāo)。

技師技術(shù)總結(jié)2

20XX年裝備管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和各單位親密協(xié)作下，以公司一號(hào)文為指導(dǎo)，強(qiáng)化完善裝備基礎(chǔ)管理，貫徹實(shí)施裝備定時(shí)點(diǎn)檢和定期維護(hù)工作制度，堅(jiān)持以養(yǎng)代修的管理理念，強(qiáng)化裝備運(yùn)行維護(hù)管理，強(qiáng)化車間管理人員和基層干部員工的責(zé)任意識(shí)，不斷優(yōu)化裝備運(yùn)行方式，推動(dòng)裝備技改創(chuàng)新，降低裝備能耗。通過(guò)各單位干部員工共同努力，順當(dāng)完成了全年裝備管理任務(wù)。

一、裝備運(yùn)行維護(hù)管理常態(tài)化工作有序開展。

伴著裝備運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不斷積累，各單位裝備日常運(yùn)行維護(hù)管理工作日漸標(biāo)準(zhǔn)。突出表如今：

1、定期潤(rùn)滑保養(yǎng)工作開展較好，記錄標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械傳動(dòng)裝備潤(rùn)滑按時(shí)到位，20XX年沒(méi)有發(fā)生一起因潤(rùn)滑不良造成裝備損壞的事故。陽(yáng)極車懸鏈運(yùn)行維護(hù)是一個(gè)典型事例，通過(guò)對(duì)懸鏈潤(rùn)滑周期、點(diǎn)檢部位、點(diǎn)檢人員標(biāo)準(zhǔn)確定，20XX年懸鏈故障停機(jī)率較20XX年大幅度降低。

2、裝備日常巡檢工程、周期不斷標(biāo)準(zhǔn)完善。以供電車間裝備巡察點(diǎn)檢和定期管理模式為樣板，要求凈化、機(jī)電、陽(yáng)極車間對(duì)各自裝備日常點(diǎn)檢巡察工程、周期和記錄進(jìn)行了完善，保證裝備缺陷按時(shí)發(fā)現(xiàn)，按時(shí)消退，防止故障擴(kuò)大。生技科加大了對(duì)各單位裝備消缺監(jiān)督檢查力度，加大對(duì)巡檢、

消缺不按時(shí)造成裝備故障的'考核力度，20XX年裝備缺陷日常消缺率較20XX年顯著提高。

3、裝備管理制度、基礎(chǔ)資料不斷完善。

20XX年對(duì)公司裝備管理范圍劃分、固定資產(chǎn)管理、起重裝備管理、大中修管理、裝備事故管理、裝備分級(jí)等制度進(jìn)行了修訂完善，對(duì)裝備電子臺(tái)賬進(jìn)行了刷新，保證裝備制度、資料與生產(chǎn)同步，指導(dǎo)、服務(wù)生產(chǎn)。

二、強(qiáng)化裝備消缺，持續(xù)開展裝備優(yōu)化消缺，提高運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，削減故障率。

1、按時(shí)吸取同行業(yè)事故教訓(xùn)，年初協(xié)作西開公司完成了gis開關(guān)站13個(gè)工作間隔內(nèi)枯燥劑盒老化缺陷全面整改，防止發(fā)生重大裝備事故。

2、針對(duì)電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣簡(jiǎn)單磨損，更換工作量大問(wèn)題，組織三個(gè)電解車間經(jīng)過(guò)改造試驗(yàn)，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個(gè)尼龍絕緣套較酚醛絕緣套本錢降低1/3。

3、針對(duì)電解槽打殼氣出鋁端附近2個(gè)氣缸潤(rùn)滑不良故障率高問(wèn)題，3月份組織電解二車間對(duì)220X—2236#槽進(jìn)行了油杯改造試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行，潤(rùn)滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術(shù)支持。

4、針對(duì)陽(yáng)極車間液壓站循環(huán)水壓力低，液壓站頻繁高溫問(wèn)題，組織陽(yáng)極車間利用空壓站循環(huán)水池，安裝潛水泵，保證

液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問(wèn)題。

5、催促多功能天車廠家對(duì)天車打殼四連桿機(jī)構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)件改進(jìn)，結(jié)合車間強(qiáng)化天車工操作管理，公司對(duì)打殼機(jī)異型高強(qiáng)螺栓等消耗性配件定額掌握，20XX年8—11月份，三個(gè)電解車間平均每月消耗異型高強(qiáng)螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數(shù)量削減60%，每月削減輔材消耗0.63萬(wàn)元。

6、針對(duì)陽(yáng)極車間6#中頻爐線圈絕原因障，運(yùn)用時(shí)屢次發(fā)生打火放電問(wèn)題，組織車間技術(shù)人員認(rèn)真分析故障原因，確定修理方案，對(duì)6#中頻爐線圈進(jìn)行了整體大修，徹底解決了線圈運(yùn)行中放電問(wèn)題。

7、針對(duì)2#空壓站循環(huán)水質(zhì)差問(wèn)題，組織凈化車間投運(yùn)砂濾罐，將陽(yáng)極循環(huán)水溢流口引入砂濾罐，增加過(guò)濾流量和時(shí)間，限度降低循環(huán)水雜志含量，保證2#空壓站水質(zhì)。

8、針對(duì)磷鐵環(huán)壓脫機(jī)X滑道螺栓斷裂，裝備整體停運(yùn)修理周期過(guò)長(zhǎng)，外協(xié)修理費(fèi)用過(guò)高問(wèn)題，組織陽(yáng)極車間、博奧公司具體制定修理方案，通過(guò)試驗(yàn)性修理積累經(jīng)驗(yàn)，利用分時(shí)分段修理的方法，在不影響正常生產(chǎn)的情況下勝利對(duì)裝備進(jìn)行了修復(fù)，節(jié)約了可觀的修理費(fèi)用。

三、裝備大中修、技改、購(gòu)置工程計(jì)劃按順當(dāng)開展。

1、20XX年1—11月份公司裝備中修共完成186臺(tái)次，通過(guò)對(duì)裝備大中修工程和材料掌握，公司裝備大中修共消消耗用

270.0618萬(wàn)元，占全年大中修費(fèi)用69%（不含電解槽大修）。

2、電解槽大修完成五臺(tái)次，完成年計(jì)劃62.5%。

3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺(tái)、螺旋加料器改造、橋吊下料機(jī)構(gòu)改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風(fēng)機(jī)改造共8項(xiàng)技改工程，余風(fēng)漏料改造工程正在實(shí)施。通過(guò)以上技改工程的實(shí)施，裝備運(yùn)行安全性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高，電解車間生產(chǎn)秩序進(jìn)一步優(yōu)化，粉塵污染和員工勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)一步降低。完成購(gòu)置工程四項(xiàng)，柴油發(fā)電機(jī)購(gòu)置工程暫緩執(zhí)行。

四、裝備節(jié)能管理

1、強(qiáng)化裝備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕鋪張。

針對(duì)公司系統(tǒng)風(fēng)壓低，部分單位節(jié)能管理意識(shí)不強(qiáng)，氣路漏風(fēng)問(wèn)題普遍的問(wèn)題，通過(guò)連續(xù)排查、通報(bào)等催促方式，對(duì)電解車間、陽(yáng)極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門等部位環(huán)節(jié)常抓不懈，扭轉(zhuǎn)車間管理人員管理思路，通過(guò)3個(gè)月的嚴(yán)管，裝備漏風(fēng)問(wèn)題得到了遏制，并形成了定期檢查習(xí)慣。

2、水、電、汽定額掌握，依據(jù)季節(jié)改變和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)整定額，削減能源鋪張。

通過(guò)不斷完善公司能源計(jì)量系統(tǒng)，20XX年上半年對(duì)公司水路計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行了全面完善，各單位均加裝了計(jì)量標(biāo)記。分別查處整改了槽大修、運(yùn)輸車間水管長(zhǎng)流水消耗量大和供

電緩沖水池及空壓整流儲(chǔ)水池管理不到位溢流問(wèn)題，削減了水資源鋪張。

五、外協(xié)管理

20XX年1—11月份共發(fā)生外協(xié)工程57項(xiàng)，產(chǎn)生外協(xié)費(fèi)用493697元（含槽罩板修理、多功能天車、橋吊空調(diào)修理、陽(yáng)極車間偏跨房除塵治理費(fèi)用）。

六、裝備管理工作存在缺乏。

1、車間裝備管理干部和基層干部員工裝備管理主動(dòng)性沒(méi)有良好調(diào)動(dòng)，部分單位裝備管理工作缺乏自檢催促，存在裝備缺陷發(fā)現(xiàn)、消缺不按時(shí)的現(xiàn)象，需進(jìn)一步通過(guò)制度約束、鼓勵(lì)等措施，催促車間強(qiáng)化自查管理。

2、裝備管理制度和運(yùn)行操作規(guī)程需進(jìn)一步細(xì)化完善，各種裝備記錄需標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化檢查催促落實(shí)。

3、日常裝備管理工作方法和工作敏捷性需改善。

4、日常事務(wù)性工作過(guò)多，投入裝備管理精力過(guò)少。七、20XX年工作計(jì)劃

1、通過(guò)完善各管理制度，明確管理標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化催促引導(dǎo)等管理手段，調(diào)動(dòng)車間和基層管理人員裝備管理主動(dòng)性。

2、加大裝備管理工作落實(shí)執(zhí)行力度，強(qiáng)化裝備定期工作管理和記錄管理，提高裝備點(diǎn)檢、維護(hù)、保養(yǎng)質(zhì)量，保障裝備運(yùn)行穩(wěn)定。

3、強(qiáng)化裝備配件修理力度，激勵(lì)、催促車間自主修理，減

少備品備件購(gòu)置，降低材料消耗。

4、按時(shí)刷新完善各種裝備、工具、定值、程序、計(jì)量?jī)x表臺(tái)帳。

5、裝備愛護(hù)定值修改、重要裝備運(yùn)行方式轉(zhuǎn)變、裝備技術(shù)改造公司統(tǒng)一管理。

6、無(wú)裝備事故，未遂事故，裝備故障按時(shí)上報(bào)。

7、裝備檢修合格率XX%。

8、各單位重要裝備完好率到達(dá)99%以上。

技師技術(shù)總結(jié)3

自參與工作以來(lái)，立足本職崗位，努力鉆研業(yè)務(wù)、勤奮扎實(shí)的工作，圓滿完成了所擔(dān)當(dāng)?shù)母黜?xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將業(yè)務(wù)如下：

一、強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，拓展業(yè)務(wù)力量

工作以來(lái)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論學(xué)問(wèn)，基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)踐力量強(qiáng)，熟識(shí)把握綜采工作面裝備專業(yè)學(xué)問(wèn)。主動(dòng)學(xué)習(xí)各種開關(guān)，移動(dòng)電站，電牽引采煤機(jī)的電氣部分的相關(guān)學(xué)問(wèn)，以及高壓電的安裝維護(hù)學(xué)問(wèn)，各類電氣裝備的修理內(nèi)容，故障推斷等，為順應(yīng)礦井工作面發(fā)展的需求，不斷把握新學(xué)問(wèn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，不斷提高技術(shù)技能，為更好的完成各項(xiàng)工作到頂了良好的基礎(chǔ)。

二、立足本職，扎實(shí)工作

1.深化井下進(jìn)行實(shí)踐工作，腳踏實(shí)地干好本職工作，與車間技術(shù)人員一起解決現(xiàn)場(chǎng)顯現(xiàn)的問(wèn)題和技術(shù)疑難，完成了綜采、綜掘工作面供作，保證了綜采綜掘工作面的正常安撤，為礦井生產(chǎn)，工作面的運(yùn)行提供了保障。

2.參與裝備改造、科技革新和技術(shù)改造，以順應(yīng)礦井生產(chǎn)的需要。針對(duì)地面修理裝備逐年增多，修理質(zhì)量要求逐步增加的形勢(shì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)裝備的相關(guān)原理、操作和修理學(xué)問(wèn)，裝備檢修工藝與檢修標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)參與小組活動(dòng)，在上半年，電纜修理qc小組活動(dòng)中，起到骨干的作用，成果獲得優(yōu)勝獎(jiǎng)。在日常工作中不斷參與電氣裝備的技術(shù)革新，讓裝備發(fā)揮更好的效用，順應(yīng)工作面的條件。

三、主動(dòng)參與科技攻關(guān)，開拓創(chuàng)新

1.第一臺(tái)sl750采煤機(jī)到礦，其電氣系統(tǒng)同sl300采煤機(jī)有著很大的區(qū)分，是國(guó)外最新技術(shù)的結(jié)晶。車間技術(shù)人員針對(duì)電氣原理，通過(guò)分析、對(duì)比，逐步摸清sl750采煤機(jī)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本人主動(dòng)參與，向技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)的電氣學(xué)問(wèn)，弄清晰裝備的原理和結(jié)構(gòu)，嫻熟把握了裝備的故障類型和處理方法。

2.參與電磁除鐵器的研制與應(yīng)用，有效去除煤炭產(chǎn)品中的鐵器等雜物。對(duì)提高煤炭產(chǎn)品質(zhì)量、增加經(jīng)濟(jì)效益有著重要意義。

3.1304綜放工作面采納長(zhǎng)距離供電、供液。工作面接續(xù)，面臨供電、供液切換的'難題，我主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，主動(dòng)參與車間技術(shù)人員的研討施工方案，通過(guò)編寫專項(xiàng)措施，繪制圖紙，精確完成工作面供電、供液的切換。

4.在20XX年，車間針對(duì)綜掘工作面迎頭及綜采工作面軌運(yùn)順端頭空間狹窄的現(xiàn)有運(yùn)輸裝備無(wú)法有限通過(guò)情況參與研制小型遙控氣動(dòng)調(diào)度單軌吊運(yùn)輸裝置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，維護(hù)便利，能夠有效提高短距離運(yùn)輸作業(yè)的效率，大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

5.在20XX年，在綜采（放）工作面的生產(chǎn)過(guò)程中，伴著采煤機(jī)持續(xù)推動(dòng)，巷道漸漸縮短，工作面順槽供電電纜余量日漸增多。當(dāng)采煤機(jī)推動(dòng)至供電電纜接頭處時(shí)，就需要將電纜接頭拆開，把多余出的供電電纜裝車回收，然后重新恢復(fù)工作面供電。在我礦以往的生產(chǎn)中，一般采納拖纜單軌吊，將臨時(shí)未到達(dá)回收長(zhǎng)度的多余供電電纜存放在其電纜鉤上，待到達(dá)電纜接頭處時(shí)將多余供電電纜拆開并通過(guò)人力拖運(yùn)裝車回收。這種方式存在著明顯的缺點(diǎn)，電纜存放長(zhǎng)度較長(zhǎng)，掛設(shè)電纜比擬費(fèi)勁，而當(dāng)回收電纜時(shí)由于長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)也難以拖出裝車。針對(duì)這種狀