水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)施工工藝控制全

水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)施工工藝控制內(nèi)容摘要隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，高速公路里程的不斷增加。半剛性基層具有強度大，穩(wěn)定性好及剛度大等特點，因而被廣泛用于修建高等級公路瀝青路面的基層或底基層。水泥穩(wěn)定碎石基層具有施工時污染少、早期強度增長快、板快整體穩(wěn)定性好等特點，是近年來高速公路路面結(jié)構(gòu)中比較常見的半剛性基層。過去，我們進行水穩(wěn)基層施工都是采用分層施工，在施工完一層后及時用塑料薄膜或是無紡?fù)凉げ几采w，并定期灑水養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期間始終保持基層表面濕潤。這樣，使得養(yǎng)護成本加大，施工周期拉長，進度和效益都不能提高。為此，我們在本項目上采用兩層連續(xù)施工，在第二層施工結(jié)束表層稍干后灑布透層油進行養(yǎng)護。從而大大縮短施工周期，節(jié)約了成本，為項目部節(jié)能、高效提供了一條可行之路。關(guān)鍵詞水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)施工工藝控制前言青島至銀川公路（簡稱青銀線），是國家“五縱七橫”十二條國道主干線之“一橫”，濟南繞城高速公路北線是青銀線上的重要路段。其路面設(shè)計結(jié)構(gòu)為：4cmSMA+6cmAC-20+8cmAC-25+12cm瀝青碎石基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的力學(xué)性能和板體性，它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定碎石的初期強度高，并且強度隨齡期增長。隨著我國公路事業(yè)的發(fā)展和公路技術(shù)等級的不斷提高，水泥穩(wěn)定碎石已成為高等級公路基層的常用材料并得到廣泛應(yīng)用。下面我結(jié)合在青銀高速上應(yīng)用的實例，簡要談?wù)勈┕そM織。一、施工準(zhǔn)備1、下承層的準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑前應(yīng)對試驗路段的下承層進行的嚴(yán)格驗收，下承層表面平整、堅實，寬度、厚度、縱橫段面高程、平整度、壓實度等符合設(shè)計及規(guī)范要求，各項指標(biāo)均報驗合格，方能進行。2、原材料的準(zhǔn)備（1）水泥：項目部采用齊河水泥廠P.O32.5緩凝普通硅酸鹽水泥，要求水泥初凝時間3小時以上、終凝時間不小于6小時，3d抗壓強度不小于18Mpa。水泥的細(xì)度、安定性等也應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求。（2）石料：項目部采用濟南仲宮瓦峪石料廠的石灰?guī)r碎石。碎石按粒徑13.2～31.5mm、粒徑4.75～9.5mm、2.36mm以下的三種種規(guī)格篩分加工出料。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28％，針片狀含量不大于15％。（3）水：凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有關(guān)部門化驗鑒定。項目部采用送檢合格的地下水。（4）級配組成：項目部委托山東省交通科學(xué)研究所進行水穩(wěn)配合比設(shè)計，具體配合比為：1#料（13.2～31.5mm）：2#料（4.75～9.5mm）：3#料（0～2.36mm）=42：30：28，最大干密度為2.30g/cm3，最佳含水量為4.4%，水泥劑量為4.0%，經(jīng)項目部試驗室驗證其七天無側(cè)限抗壓強度代表值與延遲三小時強度代表值均符合要求。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、測量放樣（1）清除作業(yè)面表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面表面灑水潤濕。（2）開始攤鋪的前一天在作業(yè)面進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。在攤鋪后、碾壓前測量松鋪高程，碾壓結(jié)束后，測量壓實成型后高程。計算高差后，得出松鋪系數(shù)。本項目上采用的松鋪系數(shù)為1.30。2、混合料的拌和（1）在攪拌前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量為4.5%，略大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量4.0%。開始拌和后，每1—2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。（2）出料時由拌和機出料直接裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分前后中三次裝料，避免混合料離析。（3）施工時試驗室跟蹤檢測混合料級配、含水量、水泥劑量，并成型7天無側(cè)限抗壓強度試件。3、混合料的運輸（1）運輸車輛在開工前，檢驗其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。（2）運輸車運輸時，車上的混合料要進行覆蓋，以減少水分損失。（3）為保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場待卸料車不少于5輛。（4）連續(xù)攤鋪過程，運料車卸料時在攤鋪機前10～30cm處停住，確保不撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪推動前進。（5）水穩(wěn)拌和場與施工現(xiàn)場手機聯(lián)系，以便相互協(xié)調(diào)生產(chǎn)，途中不得無故停車，檢查運輸線路，消除障礙。4、混合料的攤鋪（1）攤鋪前應(yīng)將底基層適當(dāng)灑水濕潤。（2）攤鋪前檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，以確認(rèn)攤鋪機狀況是否保持良好。（3）攤鋪前一天在半幅路基的兩側(cè)各培高20cm的土梗，以作為水穩(wěn)下基層的模板，同時可防止水穩(wěn)基層兩側(cè)的水分散失。水穩(wěn)上基層施工前在下基層上架立17*17CM的木摸作為上基層的模板。（4）水穩(wěn)混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺ABG-423攤鋪機梯隊作業(yè)，二臺攤鋪機間距不超過10m，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等。兩機攤鋪接縫平整。（5）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證橫坡度滿足設(shè)計要求。（6）攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，攪輪勻速攪動。攤鋪速度根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度確定，以保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪。（7）攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有1/2或2/3埋入混合料中。（8）在攤鋪機后面設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，如果有集料“窩”，人工鏟除，并用新混合料填補。（9）水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層連續(xù)鋪筑，每層18cm。當(dāng)下層碾壓完成80～100m一個作業(yè)段之后，攤鋪機隨即回頭鋪筑第二層。5、混合料的碾壓（1）碾壓方式：每臺攤鋪機后面，應(yīng)緊跟18J振動壓路機碾壓一遍，然后用18J振動壓路機輕振一遍，再振壓4遍，最后再用膠輪壓路機進行收光。攤鋪40m左右后開始碾壓，壓路機根據(jù)攤鋪推進速度成階梯形前進，每次前進點比上次前進點往前靠2M左右，以減少壓路機終點位置水穩(wěn)混合料的推移。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。（2）壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/3輪寬。（3）壓路機碾壓時的行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h,以后各遍應(yīng)為1.8-2.2km/h。（4）碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延長時間內(nèi)完成,并達(dá)到要求的壓實度,同時沒有明顯輪跡。（5）碾壓完成后立即用三米直尺檢測平整度同時用灌砂法檢測壓實度。6、橫縫設(shè)置水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時,必須連續(xù)作業(yè)不中斷,如因故障中斷時間超過2h,則應(yīng)設(shè)橫縫;當(dāng)天施工位置與前一天施工結(jié)束處亦應(yīng)設(shè)置橫縫。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：a、攤鋪機前移后，壓路機照正常碾壓程序?qū)⑵淠雺好軐?。b、碾壓結(jié)束后，人工將發(fā)生推移未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面。上下基層橫縫相距6m，以便后續(xù)施工時機械便于作業(yè)。7、養(yǎng)生及交通管制（1）在上基層碾壓完成以后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑透層油，以保證成型基層水分不散失。透層油采用50%以上的陽離子慢裂乳化瀝青，智能灑布車灑布量控制在1.2-1.4Kg/m2。乳化瀝青在車內(nèi)存放時間不應(yīng)超過五天。（2）基層養(yǎng)護期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)護期間封閉交通，禁止車輛通行。三、施工質(zhì)量控制的幾個關(guān)鍵點1、加強原材料的管理，控制好源頭質(zhì)量。只有合格的原材料才能用于路面施工。2、根據(jù)不同批次碎石的含水量以及級配情況及時調(diào)整施工配合比。3、混合料水泥劑量的測定宜在水泥加入后的十分鐘內(nèi)測定，對超出偏差的劑量及時通知拌和樓進行調(diào)整。4、壓實度應(yīng)在水泥初凝前進行，此時挖試坑容易，而且此時測得的含水量比較能反映最佳含水量情況下的壓實程度。5、灑透層油一定要控制好時機，在表面稍干的情況下噴灑，以利于乳化瀝青充分透入水穩(wěn)表層。6、水穩(wěn)基層一定要堅持做到7天養(yǎng)生，28天正常養(yǎng)護。結(jié)束語：本項目上采用的水穩(wěn)碎石基層連續(xù)施工工藝，大大提高了施工進度，節(jié)省了養(yǎng)護費用，為項目創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。我們對已完成的路段成型情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)上下層聯(lián)結(jié)很好，沒有出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。這種施工工藝對施工組織要求比較嚴(yán)格，需要我們在今后的施工中做精做細(xì)。相信通過不斷的經(jīng)