共享經(jīng)濟經(jīng)濟在哪兒

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共享經(jīng)濟，經(jīng)濟在哪兒？本文簡介：這幾年，作為優(yōu)化社會資源配置的重要形式創(chuàng)新，以互聯(lián)網(wǎng)和科技為驅(qū)動力的共享經(jīng)濟在各國掀起了一股“共享〞潮流，它如雨后春筍般在我們的日常生活中生根發(fā)芽。作為一個熱詞，或者說作為一個熱門的新型商業(yè)形式，它不僅成為了今年全國兩會上代表和委員議論的新熱點，還引發(fā)了一些國際研究機構(gòu)的濃重興趣。。咨詢公司羅蘭

共享經(jīng)濟，經(jīng)濟在哪兒？本文內(nèi)容：

這幾年，作為優(yōu)化社會資源配置的重要形式創(chuàng)新，以互聯(lián)網(wǎng)和科技為驅(qū)動力的共享經(jīng)濟在各國掀起了一股“共享〞潮流，它如雨后春筍般在我們的日常生活中生根發(fā)芽。作為一個熱詞，或者說作為一個熱門的新型商業(yè)形式，它不僅成為了今年全國兩會上代表和委員議論的新熱點，還引發(fā)了一些國際研究機構(gòu)的濃重興趣。。

咨詢公司羅蘭貝格去年年底就發(fā)布了一份?2022年中國汽車共享出行市場分析預(yù)測報告?。在這份報告中，羅蘭貝格統(tǒng)計了中國共享經(jīng)濟企業(yè)的營業(yè)收入和市場份額，綜合考慮企業(yè)規(guī)模、市場浸透率因素，并結(jié)合中國共享經(jīng)濟九大領(lǐng)域開展，測算出2022年中國共享經(jīng)濟規(guī)模為625億。羅蘭貝格還預(yù)測，到2022年中國共享經(jīng)濟市場有望到達2300億美元，在全球經(jīng)濟中的占比由33%提升至44%，成為領(lǐng)軍力量。

在羅蘭貝格的這份報告中，汽車共享出行在中國有廣闊的開展前景，其直接需求將由2022年816萬次/天快速增長至2022年的3700萬次/天，對應(yīng)市場容量有望由660億元/年增長至3800億元/年，而潛在需求帶來的潛在市望到達1.8萬億元，顯示出強大的生命力。

確實，以滴滴、優(yōu)步為代表的汽車共享出行或許是目前中國消費者使用最多的一類共享形式，除此之外，摩拜、途家等，均是將共享經(jīng)濟成功運用于國內(nèi)市場的企業(yè)代表讓投資者欲罷不能，消費者難舍難離的共享經(jīng)濟，它到底經(jīng)濟在哪兒呢？

從今年二月末麥肯錫發(fā)布的?中國共享經(jīng)濟消費者調(diào)研?中我們或容許以窺得一二。這份報告通過對中國40個城市近2900名消費者的大規(guī)模高覆蓋調(diào)查，聚焦了與人們生活親密相關(guān)且有一定市場影響力的三大行業(yè)――共享出行、共享空間和共享技能，它們的現(xiàn)狀與開展應(yīng)當(dāng)會給予人們一些啟發(fā)。

共享出行

方便群眾，創(chuàng)造就業(yè)，推動交通行業(yè)晉級創(chuàng)新

共享出行主要涵蓋網(wǎng)約車、汽車分時租賃和共享單車等形式。目前中國共享出行日活潑用戶已超過1000萬。共享出行的出現(xiàn)對公共交通起到了補充作用，滿足了消費者出行需求。同時提供了多元選擇并創(chuàng)造了新型就業(yè)，帶來消費者及效勞者剩余。

同時，共享出行在環(huán)保和緩解道路擁堵等方面也將深化影響社會開展。調(diào)研說明近80%的受訪者偏好環(huán)保型車輛，且多數(shù)消費者表示在一樣條件下愿優(yōu)先選擇環(huán)保型車輛，顯示出車輛環(huán)?；拇蟓h(huán)境已日漸成熟。而降低網(wǎng)約車出行中公交地鐵轉(zhuǎn)換比例并進步拼車效率那么有助于降低路面總行駛里程。

在可見的將來，共享出行將結(jié)合公共交通的晉級、自動駕駛技術(shù)的開展及電動車的推廣等科技和社會因素推動城市出行形式的創(chuàng)新?？傮w來看，共享出行的開展將推動自動駕駛和電動汽車的普及，以及相關(guān)根底設(shè)施的建立。因此帶來的便利出行將進一步滿足消費者多樣化的出行需求，從而提振經(jīng)濟活力，并惠及就業(yè)。

共享空間

盤活存量，進步資產(chǎn)利用率

共享空間涵蓋在線短租、長租合租及共享辦公等領(lǐng)域，目前主要集中于在線短租。共享空間還處在開展初期，將來存在較大增長潛力。

共享空間可以盤活存量房產(chǎn)，有效調(diào)節(jié)供應(yīng)，通過促進供需匹配為消費者及房東雙方帶來效益。當(dāng)前在線短租形式每年盤活的閑置個人房產(chǎn)資源約120萬平方米，增速達15～20%以上。在線短租效勞最常見的場景為消費者周末短途及國內(nèi)長途旅游。問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在使用短租效勞后，約15%的受訪者過去一年的出行天數(shù)有所增加，受訪消費者的整體住宿開支上升約4%。同時，在線短租為各地創(chuàng)造了新的家政及周邊行業(yè)的就業(yè)時機。

共享技能

平衡稀缺資源，創(chuàng)造新型就業(yè)時機

共享技能主要包括勞動力共享和高技能共享兩類。勞動力共享，如眾包物流，利用大數(shù)據(jù)匹配技術(shù)進步了效勞效率、降低了效勞本錢，滿足了更廣泛的消費者需求，同時為低技能人群提供了更多的自由就業(yè)時機。高技能共享涵蓋醫(yī)療效勞、行業(yè)參謀、技術(shù)及商業(yè)支持等領(lǐng)域，有利于解決稀缺技能分配不平衡的問題，普惠群眾及中小企業(yè)。然而共享技能目前仍處在開展初期。過去一年曾經(jīng)使用共享技能效勞的受訪者比例，在一二線城市約2%，而三四線城市缺乏1%。生活效勞、醫(yī)療安康及物流人力是現(xiàn)階段普及程度較高的共享技能類別。預(yù)計將來幾年隨著共享技能的普及，消費者在此類平臺的消費將進一步增加。約80%受訪者表示將來一年將增加在此類平臺的支出，人均增幅達27%。

共享經(jīng)濟在國內(nèi)初現(xiàn)紅火的前幾年，曾有互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的研究者表示，共享經(jīng)濟本質(zhì)上只是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下“新瓶裝舊酒〞的噱頭，他們認為共享經(jīng)濟的根本是“互幫互助〞，然而如今的所謂“共享經(jīng)濟〞，只是在幫助投資者賺錢。因為“用戶創(chuàng)造的資本收益，不可能為他們共享。這些實打?qū)嵉臄?shù)千億美元的利益，一分錢也沒進用戶的腰包。而那些熱衷于此的活潑用戶，只是投資者獲取收益的‘永動機’。〞

無論這類聲音是否有其正確之處，共享經(jīng)濟的商業(yè)形式卻已經(jīng)實打?qū)嵉刈呷肓似胀ㄈ罕姷纳?，并在更多行業(yè)中得到普及，這勢必、甚至已經(jīng)帶動了一批行業(yè)的晉級與創(chuàng)新。僅以摩拜單車為例，當(dāng)我們以“摩拜〞為關(guān)鍵詞檢索專利，剔除明顯不相關(guān)的，可看到12件創(chuàng)造專利、11件實用新型專利和5件外觀設(shè)計專利，共計28件，其中一件創(chuàng)造的專利申請人為上海摩拜信息技術(shù)，另27件專利的申請人均為北京摩拜科技；而且由于它的初現(xiàn)，如今國內(nèi)自行車年產(chǎn)達千萬輛?？梢?，在此過程中，共享經(jīng)濟平臺企業(yè)、傳統(tǒng)企業(yè)、政府間的關(guān)系將隨之發(fā)生深化的轉(zhuǎn)變，形成互助互聯(lián)的生態(tài)圈，而無論是從速度、廣度，還是深度上來看，我國的共享經(jīng)濟市場都其極具潛力。

速度：翻番增長顯蓬勃活力

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國共享經(jīng)濟市場交易額約為34520億元，同比增長103%。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資相對趨冷的大環(huán)境中，可謂是“風(fēng)景這邊獨好〞――去年融資規(guī)模約1710億元，同比增長130%。預(yù)計將來幾年，共享經(jīng)濟仍可保持年均40%左右的高速增長，到2022年，其交易規(guī)模占GDP比重有望到達10%以上。

廣度：交融開展顯強牽引力

當(dāng)前，共享經(jīng)濟已經(jīng)覆蓋了生活效勞、消費才能、交通出行、知識技能、房屋住宿、醫(yī)療分享、資金分享等領(lǐng)域，作為最活潑的創(chuàng)新業(yè)態(tài)，有力驅(qū)動著資產(chǎn)權(quán)屬、消費組織、效勞供應(yīng)、就業(yè)形式和消費方式的變革，對推動供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性改革，落實創(chuàng)新驅(qū)動開展戰(zhàn)略，促進群眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，培育經(jīng)濟開展新動能，都具有重要意義。

深度：顛覆創(chuàng)新顯深遠影響

作為一種新的商業(yè)形式、乃至新的消費關(guān)系，共享經(jīng)濟以顛覆式創(chuàng)新的姿態(tài)，把我們傳統(tǒng)的擁有、產(chǎn)權(quán)等核心觀念轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂?、信任與合作。這種轉(zhuǎn)變沖擊著現(xiàn)有社會的角色與秩序，帶來了認識不統(tǒng)一、制度不適應(yīng)、保障不健全等階段性問題。本著鼓勵