國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組及檢修基地教學(xué)課件

國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組介紹高速動(dòng)車組第二章主要內(nèi)容動(dòng)車組的構(gòu)成構(gòu)成及特點(diǎn)車體及車內(nèi)設(shè)備轉(zhuǎn)向架制動(dòng)及其控制供電與牽引系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)動(dòng)車組的運(yùn)用與維修網(wǎng)絡(luò)控制動(dòng)車組運(yùn)用動(dòng)車組維修國(guó)外動(dòng)車組檢修基地簡(jiǎn)介國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組及維修基地國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組情況四種車型的性能對(duì)比動(dòng)車組基地及運(yùn)用所分布?xì)v點(diǎn)交通大高速動(dòng)車組第二章2.車輛長(zhǎng)度動(dòng)車組頭車長(zhǎng)度2695m,中間車長(zhǎng)度266m,總長(zhǎng)2135m,車體寬度3331m,車體高度404m,適應(yīng)站臺(tái)高度1.25m3.車頂設(shè)備在2、7號(hào)車設(shè)受電弓及附屬裝置,受電弓工作高度最低5300mm,最高6500mm。動(dòng)車組正常運(yùn)行時(shí),采用單弓受流,另一臺(tái)備用,處于折疊狀態(tài)4.車端設(shè)備設(shè)密接式車鉤裝置、風(fēng)擋及空氣、電的連接設(shè)施等,包括:列車通信總線連接、制動(dòng)控制線連接、供電母線連接、直流供電母線連接、列車總風(fēng)管、電路電氣設(shè)備連接、電纜連接、高壓電線連接。歷點(diǎn)交通大高速動(dòng)車組第二章7.車體結(jié)構(gòu)車體為不銹鋼焊接結(jié)構(gòu),車門處地板距軌面高度1270mm,并設(shè)有翻板腳蹬裝置,可以適應(yīng)300~1200mm的站臺(tái)高度歷點(diǎn)交通大高速動(dòng)車組第二章CRH2—四方川崎動(dòng)車組1T2inTrailerCoMLMMotorCoath歷點(diǎn)交通大高速動(dòng)車組第二章最高車速:運(yùn)行200km/h;試驗(yàn)250km/h車體:采用大型中空鋁合金擠壓型材雙面焊接結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī):每個(gè)動(dòng)軸有1臺(tái)、每輛M車都有4臺(tái)懸掛在轉(zhuǎn)向架上的交流異步牽引電動(dòng)機(jī)(架懸式)制動(dòng)系統(tǒng):動(dòng)車釆用再生反饋制動(dòng)/空氣盤型摩擦制動(dòng);拖車采用空氣盤型摩擦制動(dòng)+M車承擔(dān)一部分緊急制動(dòng):緊急空氣制動(dòng)回路轉(zhuǎn)向架和懸掛:無(wú)搖枕式轉(zhuǎn)向架/空氣彈簧型運(yùn)行方式:Aut