高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)教學(xué)課件

標(biāo)章他噴量拉制著南標(biāo)準(zhǔn)化施二目標(biāo)■為全面暮實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理要求,進(jìn)一步提升本項(xiàng)目的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和行業(yè)文明施工形象,按照交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳及高速公路建設(shè)指揮部對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化和平安工地建設(shè)的總體要求。本項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以項(xiàng)目管理專業(yè)化、發(fā)展理念人本化、工地建設(shè)及工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化等各項(xiàng)工作,強(qiáng)化細(xì)節(jié)襠理,施工做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、常態(tài)化。堅(jiān)持以人為本,安全第一,預(yù)防為主的原則,以重點(diǎn)抓質(zhì)量,俽安全的前提下,促進(jìn)施工進(jìn)度,確保工程建設(shè)不出任何安全質(zhì)量事故,達(dá)到本工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定:合格,竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定:優(yōu)良。標(biāo)準(zhǔn)牝施工質(zhì)量過程控制■隧道工程洞身開挖質(zhì)量過程控制、初期支護(hù)質(zhì)量過程控制、仰拱及襯砌砼質(zhì)量過程控制■四、鋼筋工程質(zhì)量過程控制■五、防排水工程質(zhì)量過程控制洞身開挖質(zhì)量控制●。標(biāo)段V級(jí)圍巖及Ⅳ圍巖SF4a、SF4b襯砌換型均采用三臺(tái)階法施工。三臺(tái)階法施工包含上部孤形導(dǎo)抗開挖外施作上臺(tái)階物期支妒;再左右錯(cuò)位開挖中、下臺(tái)階外及施作籩墻初期支護(hù);及時(shí)施作仰拱混土,盡早封閉成環(huán)。階法施工要成1、開挖工藝約防止國巖松弛掉塊或坍塌,在開挖前應(yīng)按設(shè)計(jì)施作趯前輔助工措施。②三臺(tái)階開挖應(yīng)分部平行開挖,平行施作初期支護(hù),仰拱砼緊跟下臺(tái)階及時(shí)閉合構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)體系?！瘼凵吓_(tái)階分界高度不得低于起拱線,臺(tái)階長度宜控制在5~7樞鋼架間距。上●臺(tái)階初期支護(hù)體系穩(wěn)固后,再進(jìn)行中臺(tái)階左右這墻開挖,左右邊墻交錯(cuò)開挖保持左右錯(cuò)開2~3m(至少2榀鋼架的間距),臺(tái)階長度宜控制在6m。下臺(tái)階左右邊墻交錯(cuò)開挖保持左右錯(cuò)開2~3m(至少2榀架的間距)。并及時(shí)施作仰拱,仰拱開挖長度空控制在3~JⅢ,施做初期支護(hù)及仰拱砼,及早封閉成環(huán)洞身開挖質(zhì)量控制■2、超欠挖控制隧覺開挖不應(yīng)出現(xiàn)欠挖,當(dāng)巖究整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí),巖石個(gè)別突出部分(每1m2不大于0.1m2)隆起量應(yīng)小于5cm。拱腳和墻以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)欠掄。超挖應(yīng)控制在下表所示范圍值之