汽車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)課件-車身底盤

汽車基礎(chǔ)知識之車身和底盤

培訓(xùn)管理部

2013.11.2

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引言

通過對汽車基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，提高乘用車營銷體系內(nèi)全體業(yè)務(wù)人員的專業(yè)知識，到達(dá)“人人愛車更懂車”的目的。讓我們一起開始汽車探索之旅吧!2課時結(jié)構(gòu)一、汽車的整體結(jié)構(gòu)四、電氣設(shè)備二、車身三、汽車底盤3旅程第一站：車身整體結(jié)構(gòu)一、汽車整體結(jié)構(gòu)汽車由哪些主要部件組成？這些部件都認(rèn)識吧！5汽車由哪些主要部件組成？一、汽車整體結(jié)構(gòu)這些部件應(yīng)該也認(rèn)識吧！6汽車由哪些主要部件組成？一、汽車的整體結(jié)構(gòu)那這些部件你還能認(rèn)全嗎？7汽車簡單分為車身、動力和底盤三大部分汽車也可以分為車身、發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和附件配置等七大系統(tǒng)汽車的組成一、汽車的整體結(jié)構(gòu)8一、汽車的整體結(jié)構(gòu)9附件配置：車身附件、儀表、照明、座椅、空調(diào)、音響、門鎖等傳動系統(tǒng)：離合器、變速器、分動器、傳動軸、半軸等行駛系統(tǒng)：車架、懸架、車輪、車橋等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、助力裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等制動系統(tǒng)：制動操縱機(jī)構(gòu)、管路裝置、供能裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、制動力調(diào)節(jié)裝置等一、汽車的整體結(jié)構(gòu)10

如果把發(fā)動機(jī)放置在車輛前軸的上方或之前，即如下圖所示，則稱為“前置發(fā)動機(jī)”；反之，如果將發(fā)動機(jī)放置在后軸上方或者后軸后方，則稱為“后置發(fā)動機(jī)”。如果把發(fā)動機(jī)放置在車輛前部，但是在前軸的后方，則稱為“前中置發(fā)動機(jī)”；反之，如果把發(fā)動機(jī)放置在車輛后部，但在后軸的前方，則稱為后“中置發(fā)動機(jī)”。這二者統(tǒng)稱為“中置發(fā)動機(jī)”科邁羅采用前置前驅(qū)傳動系統(tǒng)布置形式前置后驅(qū)（FR）前置前驅(qū)（FF）后置后驅(qū)（RR）中置后驅(qū)（MR，前中置/后中置）發(fā)動機(jī)橫置、縱置曲軸沿Y向——橫置曲軸沿X向——縱置一、汽車的整體結(jié)構(gòu)11驅(qū)動方式

前輪驅(qū)動優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單缺點：轉(zhuǎn)向不足，“推頭”。一、汽車的整體結(jié)構(gòu)12

后輪驅(qū)動優(yōu)點：1.操控性好：轉(zhuǎn)向敏捷。2.起步加速好，舒適度高：

缺點：1.制造成本高。2.轉(zhuǎn)向過度，“甩尾”。一、汽車的整體結(jié)構(gòu)13四輪驅(qū)動優(yōu)點：善于走山路、泥濘路、沙地、爬陡坡；缺點：耗油。一、汽車的整體結(jié)構(gòu)14全時四驅(qū)分時四驅(qū)適時四驅(qū)四輪驅(qū)動分類一、汽車的整體結(jié)構(gòu)15全時四驅(qū)在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反饋系統(tǒng)SH-AWD/DPC一、汽車的整體結(jié)構(gòu)16分時四驅(qū)由駕駛者手動切換，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換優(yōu)點：動力性、通過性、燃油經(jīng)濟(jì)性一、汽車的整體結(jié)構(gòu)17適時（實時）四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。一、汽車的整體結(jié)構(gòu)18一、汽車的整體結(jié)構(gòu)這是奧迪R8超級跑車，請看圖識別這是哪種布局方式？19保時捷GT3RS跑車采用后置后驅(qū)汽車由哪些主要部件組成？一、汽車的整體結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)變速器散熱器真空制動助力器中冷器減震器懸架連桿20一、汽車的整體結(jié)構(gòu)轎車車身構(gòu)造示意圖輪距：是指空車狀態(tài)下左右輪胎在支撐面上留下痕跡的中心線之間的距離：輪距大車輛穩(wěn)定性好，但轉(zhuǎn)彎半徑大，機(jī)動性差。你知道瑞風(fēng)S5的前輪距是多少嗎？21一、汽車的整體結(jié)構(gòu)軸距：對轎車來說就是前輪中心到后輪中心的距離車長：汽車長度方向兩極端點間的距離(mm)前懸：指汽車的前軸到車頭之間中間的那一部分后懸：指后軸到汽車尾部之間中間的那一部分轎車車身構(gòu)造示意圖和悅A30的軸距是？22轎車車身構(gòu)造示意圖一、汽車的整體結(jié)構(gòu)排距：指汽車的前后排座椅Ｒ點之間的Ｘ向距離；前排高：指假人(95%)臀部最低點到頭頂上方頂棚之間的距離；后排高：指假人(95%)臀部最低點到頭頂上方頂棚之間的距離；23車身通過性能尺寸示意圖一、汽車的整體結(jié)構(gòu)最大爬坡角度：指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度角，它表征汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值的百分?jǐn)?shù)來表示，通常用百分比來表示（%）。最大側(cè)傾角：汽車以一定車速向一側(cè)急轉(zhuǎn)向時，車身發(fā)生傾斜，車子本身可以承受的車身平面與地面所達(dá)到的最大夾角24車身通過性能尺寸示意圖最大涉水深度：是指在安全行駛條件下時,能涉水通過的最大深度。通常是指汽車涉水時，輪胎觸地點與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口之間的距離。最小離地間隙：汽車滿載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，底盤最低點與地面的距離。一、汽車的整體結(jié)構(gòu)25車身通過性能尺寸示意圖接近角：是指在汽車滿載靜止時,汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。縱向通過角：指在汽車滿載、靜止時，在汽車側(cè)視圖上分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的最小銳角。離去角：指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角一、汽車的整體結(jié)構(gòu)26旅程第二站：車身基本構(gòu)造車身結(jié)構(gòu)包括：車身殼體、車前板制件、車門、車窗、車身外部裝飾件等。1．車身殼體按受力分類1）非承載式車身——車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接2）半承載式車身——車身通過焊接、鉚接或螺釘與車架剛性連接3）承載式車身——汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動機(jī)和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。二、車身基本構(gòu)造28轎車車身鈑金件分解圖——奔馳CLS300CGI2012款二、車身基本構(gòu)造29轎車車身鈑金件分解圖——和悅A30二、車身基本構(gòu)造你知道和悅A30B柱用的是什么鋼嗎？30和悅A30車身構(gòu)造透視圖二、車身基本構(gòu)造31轎車車身鈑金件分解圖——和悅S30二、車身基本構(gòu)造32二、車身基本構(gòu)造轎車車身構(gòu)造透視圖——奧迪Q5承載式車身33二、車身基本構(gòu)造車身安全設(shè)計——正碰安全設(shè)計車身在碰撞過程中，當(dāng)能量通過吸能區(qū)之，必須保證能量能夠很好的順著車體框架進(jìn)傳遞，這就要求首先車體框架具有很好的剛度和強(qiáng)度以及鉸接點具有很好的連接強(qiáng)度，保證能量順利傳遞。34二、車身基本構(gòu)造車身安全設(shè)計——側(cè)碰安全設(shè)計車輛在發(fā)生側(cè)碰時，首先接觸到的是B柱與門檻的倒T區(qū)域。然后經(jīng)門檻向前向后以及向車右側(cè)傳遞，同時經(jīng)過B柱向上傳遞。這就需要B柱門檻具有相當(dāng)大的截面用來吸能，同時車身側(cè)面頂部以及底部形成一個橫向的筒狀結(jié)構(gòu)。同時各連接點具有較高的連接強(qiáng)度，保證能量順利傳遞。35白車身涂裝的目的也是如此；保護(hù)作用：保護(hù)鋼鐵底材不受各種環(huán)境的侵蝕，提高耐久性。那么汽車涂層的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)？（1985年以后，車身內(nèi)表面自然環(huán)境下10年不發(fā)生銹蝕）裝飾作用：涂層可以改變被涂物的色彩和質(zhì)感，提高被涂物的檔次。標(biāo)志作用：可利用涂層的色彩，作為視覺信息傳達(dá)出去，起到標(biāo)志作用。特殊作用：涂層具有某種特殊的特性。如：防火涂料、示溫涂料、導(dǎo)電涂料等。

如果將汽車比作人體，前面介紹的車身骨架的作用可以理解成是構(gòu)成我們?nèi)梭w的骨骼、肌肉、皮膚等基本單元，那么涂裝呢？它的作用相當(dāng)于是讓我們這層皮膚更加健康亮澤，并且抵抗日益復(fù)雜和惡劣的自然環(huán)境對皮膚的侵蝕，預(yù)防老化，讓我們皮膚永葆青春！二、車身基本構(gòu)造車身涂裝——涂裝的作用36浸水洗瀝干表調(diào)磷化純水洗浸水洗噴水洗浸水洗脫脂預(yù)脫脂噴淋水洗車身前處理工藝前處理目的1．去除被涂件構(gòu)成物之外的所有異物；2．提供適合于涂裝要求的良好基底，增強(qiáng)涂層對被涂物表面的附著力；3．為涂層的平整性創(chuàng)造良好的條件，提高涂層的裝飾性。二、車身基本構(gòu)造37預(yù)脫脂焊裝白車身熱水洗工件鎖緊高壓水清理脫脂第1水洗表調(diào)磷化第2水洗第3水洗第4水洗第1純水洗第2純水洗電泳UF1水洗UF2水洗純水噴淋電泳烘干強(qiáng)冷工件解鎖電泳后打磨

粗密封PVC底涂

細(xì)密封噴裙邊機(jī)器人噴色漆強(qiáng)冷面漆前打磨

報交涂黑人工噴色漆機(jī)器人噴B1面漆烘干機(jī)器人擦凈分色人工修補(bǔ)機(jī)器人噴罩光漆人工噴罩光漆流平人工擦凈小修檢查/精修強(qiáng)冷流平大返修轉(zhuǎn)總裝注蠟涂膠前處理電泳面涂+罩光膠烘干車身涂裝——工藝流程介紹38旅程第三站：汽車底盤三、汽車底盤

汽車底盤1.行駛系2.轉(zhuǎn)向系3.制動系4.傳動系401.行駛系組成汽車行駛系組成：包括車架、車橋、懸架、車輪。功用1、接受發(fā)動機(jī)經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，由驅(qū)動輪產(chǎn)生牽引力。2、傳遞、承受路面作用于車輪的反力、反力矩。3、緩和路面對車身的沖擊、振動。411.行駛系懸掛類型

懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱作用1、傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，2、緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力421.行駛系0懸掛系統(tǒng)分類獨立懸掛非獨立懸掛431.行駛系0麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛是一種經(jīng)久耐用的獨立懸架，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力441.行駛系雙叉臂式獨立懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量451.行駛系拖拽臂式非獨立懸掛專為后輪設(shè)計以上下擺動式拖臂實現(xiàn)車輪與車身或車架的硬性連接461.行駛系多連桿式獨立懸掛優(yōu)點是構(gòu)造簡單、重量輕，減少懸掛系統(tǒng)占用的空間。多連桿獨立后懸架能提供給車輛更好的操控性和舒適性。471.行駛系可調(diào)式懸掛系統(tǒng)空氣式可調(diào)懸掛液壓式可調(diào)懸掛電磁式可調(diào)懸掛481.行駛系空氣式可調(diào)懸掛利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣來調(diào)節(jié)汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式。491.行駛系液壓式可調(diào)懸掛

通過增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化500電磁式可調(diào)懸掛利用電磁反應(yīng)來實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化。它可以針對路面情況，在1毫秒時間內(nèi)作出反應(yīng)，抑制振動，保持車身穩(wěn)定1.行駛系511.行駛系前麥弗遜、后扭力梁式懸架構(gòu)造圖52（2）車輪和輪胎功用：支承整車；緩和來自路面的沖擊力；產(chǎn)生驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過性的作用等。

1.行駛系53輪胎規(guī)格185/55R1586VM+S

1.行駛系你知道各個數(shù)字、字母代表的意思嗎？54輪胎分類按組成結(jié)構(gòu)：有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。按胎體簾線排列方向：普通斜交輪胎、子午線輪胎、帶束斜交胎。子午線輪胎—普通子午線輪胎、無內(nèi)胎子午線輪胎（英制普通斷面、公制扁平斷面）輪胎的發(fā)展趨勢：子午線化、無內(nèi)胎化、扁平化。1.行駛系55（3）車架

車架的功用主要是支承連接汽車的各零部件；承受來自車內(nèi)外的各種載荷。1.行駛系56（4）車橋

根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)分：整體式車橋（非斷開式車橋）、斷開式車橋；

根據(jù)車輪的作用分：轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支持橋。1.行駛系572.轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系的作用：保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時，保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。轉(zhuǎn)向系的分類：機(jī)械轉(zhuǎn)向：能源為駕駛員體力，所有傳力件都是機(jī)械的。動力轉(zhuǎn)向：能源一小部分由駕駛員提供，大部分由發(fā)動機(jī)通過轉(zhuǎn)向助力裝置提供。58液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造圖2.轉(zhuǎn)向系59轉(zhuǎn)向器2.轉(zhuǎn)向系603.制動系1）制動系作用以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速；使汽車可靠地停在原地或坡道上。2）制動系的組成供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器后輪制動器制動踏板真空助力器制動管路制動主缸前輪制動器制動力分配系統(tǒng)61制動系的工作原理

在人力作用下，制動蹄對制動鼓作用一定的制動摩擦力矩即制動器制動力矩Mμ，在Mμ的作用下，車輪將對地面作用一個向前的力Fμ，地面對車輪作用一個向后的反作用力FB，F(xiàn)B即為地面對車輪的制動力。3.制動系62（3）相關(guān)部件：制動器（鼓式和盤式）鼓式制動器3.制動系63（4）相關(guān)部件：制動器（鼓式和盤式）盤式制動器3.制動系64（5）制動防抱死系統(tǒng)（ABS）其基本工作原理是，汽車制動時，首先由輪速傳感器測出與制動車輪轉(zhuǎn)速成正比的交流電壓信號，并將該電壓信號送入電子控制器（ECU）。由ECU中的運算單元計算出車輪速度、滑動率及車輪的加、減速度，然后再由ECU中的控制單元對這些信號加以分析比較后，向壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出制動壓力控制指令。使壓力調(diào)節(jié)器中的電磁閥等直接或間接地控制制動壓力的增減，以調(diào)節(jié)制動力矩，使之與地面附著狀況相適應(yīng)，防止制動車輪被抱死。

驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)（ASR）汽車行駛過程中，輪速傳感器將車輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬏斀oASR電子控制器（ECU），ECU根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速計算驅(qū)動車輪的滑轉(zhuǎn)率，如果滑轉(zhuǎn)率超出了目標(biāo)范圍，ECU綜合參考節(jié)氣門開度信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號以及轉(zhuǎn)向信號(有的車沒有)等確定其控制方式，并向相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令使其動作，將驅(qū)動車輪的滑轉(zhuǎn)率控制在目標(biāo)范圍之內(nèi)3.制動系654.傳動系（1）傳動系統(tǒng)的組成

機(jī)械式傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。其中萬向傳動裝置由萬向節(jié)和傳動軸組成，驅(qū)動橋由主減速器和差速器組成。66（2）傳動系的功能：將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪，保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。減速和變速實現(xiàn)汽車倒駛必要時中斷傳動差速作用（3）傳動系布置形式：前置后驅(qū)前置前驅(qū)后置后驅(qū)四輪驅(qū)動

后置后驅(qū)傳動系統(tǒng)布置示意圖4.傳動系674.傳動系前置前驅(qū)汽車構(gòu)造圖68（3）離合器的功用平順接合動力，保證汽車平穩(wěn)起步；臨時切斷動力，保證換檔時工作平順；防止傳動系統(tǒng)過載。摩擦離合器的工作原理4.傳動系69（4）變速器變速器的功用改變傳動比，從而改變傳遞給驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速；實現(xiàn)倒車；利用空檔中斷動力的傳遞。變速器的組成變速傳動機(jī)構(gòu)；變速操縱機(jī)構(gòu)。變速器的類型按傳動比變化方式的不同，變速器可分為有級式、無級式和綜合式3種。按換檔操縱方式的不同，變速器可分為手動操縱式、自動操縱式和半自動操縱式3種。4.傳動系70變速器：手動變速器自動變速器4.傳動系71（5）驅(qū)動橋

驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸、萬向節(jié)、驅(qū)動橋殼（或變速器殼體）和驅(qū)動車輪等零部件組成。4.傳動系72驅(qū)動橋的功用通過主減速器齒輪的傳動，降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩；主減速器采用錐齒輪傳動，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；通過差速器可以使內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，適應(yīng)汽車的轉(zhuǎn)向要求；通過橋殼和車輪，實現(xiàn)承載及傳力作用。4.傳動系734.傳動系前差速器位置示意圖前差速器差速器

差速器由行星齒輪、側(cè)齒輪、主動齒輪、從動齒輪等零件組成。

作用：差速器可以吸收兩個驅(qū)動輪之間的轉(zhuǎn)速差。744.傳動系差速器作用示意圖754.傳動系差速器構(gòu)造圖764.傳動系四驅(qū)車構(gòu)造圖77（6）萬向傳動裝置

萬向傳動裝置由萬向節(jié)和傳動軸組成4.傳動系傳動軸和萬向節(jié)78萬向節(jié)可以讓傳動軸在旋轉(zhuǎn)的同時，可以再上下左右四個方向擺動，使動力傳遞更靈活。4.傳動系萬向節(jié)工作原理示意圖79旅程第四站：電氣設(shè)備四、電氣設(shè)備電器設(shè)備車身電子技術(shù)電源系統(tǒng)起動系統(tǒng)照明和信號系統(tǒng)儀表和報警系統(tǒng)輔助電氣系統(tǒng)電氣設(shè)備汽車空調(diào)被動安全主動安全811.電器設(shè)備（1）電源系統(tǒng)

汽車電氣的電源系統(tǒng)包括蓄電池和發(fā)電機(jī)，蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)向用電設(shè)備供電。蓄電池汽車上常采用鉛酸蓄電池，一般分為3格或6格，每個單格電池的標(biāo)稱電壓為2V，所以有6V和12V蓄電池之分。查明極性，不要接錯先拆負(fù)極電纜；不要把工具放在蓄電池上。82（2）起動系統(tǒng)——起動機(jī)定義：曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。功用：起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)起動后，起動機(jī)便立即停止工作。起動方式：人力起動電力起動機(jī)起動1.電器設(shè)備83（3）照明與信號系統(tǒng)

照明燈具前照燈：汽車頭部兩側(cè)，夜間行車道路的照明。霧燈：裝于汽車前部，比前照燈稍低的位置，用于雨霧天氣。霧燈為黃色和橙色，透霧性能好。牌照燈：裝于汽車尾部的牌照上方，用于夜間照亮汽車牌照。儀表燈：裝于汽車儀表板上，用于儀表照明。頂燈：裝于駕駛室或車廂頂部，用于車內(nèi)照明。工作燈：為排除汽車故障或檢修提供照明。1.電器設(shè)備841.電器設(shè)備1）前照燈樣式852）前照燈的結(jié)構(gòu)前照燈由燈泡、反光鏡、配光鏡三部分組成。燈泡的燈絲由功率大的遠(yuǎn)光燈絲和功率較小的近光燈絲組成。由鎢絲制作成螺旋狀，以縮小燈絲的尺寸，有利于光束的聚合。1.電器設(shè)備863）信號裝置

轉(zhuǎn)向信號燈：黃色，裝于汽車前后左右角，用于汽車轉(zhuǎn)彎。示寬燈（前小燈）：白色，裝于汽車前后兩側(cè)邊緣，標(biāo)示夜間行駛或停車時的寬度輪廓。制動燈：紅色，多采用組合燈具，一般與尾燈共用燈泡。尾燈：紅色，用于在夜間行駛時向后面的車輛或行人提供位置信息。倒車燈：白色，用于照亮車后路面，并警告車后的車輛和行人。危險報警燈：黃色，與轉(zhuǎn)向燈共用。電喇叭：用于警告行人和其他車輛，保證交通安全。1.電器設(shè)備87位燈（示寬燈）1.電器設(shè)備88轉(zhuǎn)向信號燈（實物）1.電器設(shè)備89示廓燈返回1.電器設(shè)備90制動燈1.電器設(shè)備91尾燈返回1.電器設(shè)備92倒車燈1.電器設(shè)備93喇叭1.電器設(shè)備944）儀表與報警系統(tǒng)儀表作用：儀表用來指示汽車運行以及發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)狀況，以便駕駛員隨時了解各系統(tǒng)的工作情況，保證汽車安全而可靠地行駛。1.電器設(shè)備95儀表種類：常見儀表有冷卻液溫度表、燃油表、機(jī)油壓力表和車速里程表等。1.電器設(shè)備965）輔助電氣系統(tǒng)電動刮水器作用：用來清洗風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛員良好的能見度。組成：由直流電動機(jī)和一套傳動機(jī)構(gòu)組成。電動刮水器有自動復(fù)位裝置。電動刮水器間歇檔用在毛毛細(xì)雨天或者是大霧天。清洗裝置組成：由洗滌液灌、洗滌泵、噴嘴、三通和刮水器開關(guān)組成。1.電器設(shè)備972.車身電子技術(shù)汽車空調(diào)作用：采用人工制冷和采暖的方法，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，營造一個舒適的車內(nèi)環(huán)境。特點：汽車空調(diào)的制冷熱負(fù)荷較大壓縮機(jī)由汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動制冷性能受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速影響車廂內(nèi)布局的影響冷凝壓力偏高制冷劑容易泄漏制冷劑流量變化范圍較大98組成：制冷系統(tǒng)加熱系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)操作控制系統(tǒng)空氣凈化系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)控制元件中，開、停壓縮機(jī)的控制元件是電磁離合器。

2.車身電子技術(shù)99制冷循環(huán)：制冷系統(tǒng)按照以下四個過程循環(huán)工作：壓縮過程冷凝過程膨脹過程蒸發(fā)過程2.車身電子技術(shù)100空調(diào)裝置1-空調(diào)開關(guān)；2-卸壓閥；3-風(fēng)扇；4-空調(diào)三功能開關(guān)；5-冷卻液溫度開關(guān)；6-膨脹閥；7-蒸發(fā)器溫度開關(guān)；8-鼓風(fēng)機(jī)；9-發(fā)動機(jī)控制單元；10-電磁離合器2.車身電子技術(shù)101雙區(qū)域自動空調(diào)

左右雙區(qū)域獨立控溫恒溫空調(diào)系統(tǒng)，駕駛?cè)伺c右前座乘客雙區(qū)域的溫度和風(fēng)量可獨立調(diào)節(jié)，分別控制自己覺得最舒適的空調(diào)溫度設(shè)定，各取所需，大大提高了舒適性。

2.車身電子技術(shù)102主動安全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎車燈氙氣大燈前大燈延時熄滅隨動轉(zhuǎn)向大燈防眩目后視鏡HUDEPS行駛中車門自動落鎖兒童安全鎖倒車?yán)走_(dá)倒車影像夜視系統(tǒng)無鑰匙啟動定速巡航感應(yīng)雨刷剎車盤干燥緊急剎車預(yù)緊2.車身電子技術(shù)103制動防抱死系統(tǒng)(ABS)原理：“點剎”，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性

2.車身電子技術(shù)ABS不工作，剎車時四輪抱死，車輛無法行駛，該如何解決呢？104電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例，提高制動效能2.車身電子技術(shù)105E