第講-二手車交易與評估課件

大家好1汽車營銷學主講:王輝

成都大學機械工程學院2第十章二手車交易與評估10.1二手車鑒定評估概述10.2二手車技術狀況鑒定10.3汽車碰撞事故損失評估

10.4二手車交易市場和運作3為什么外國人比較鐘愛買二手車---錢多人傻？討論：4

國外的二手車銷售一直要比國內火很多，也是因為我國國人的態(tài)度一直是什么都喜歡新的，對別人用過的有些抗拒情緒，歸根結底呢，還是理念問題，那么外國人在購買二手車時都會考慮到哪幾點呢？51、實用性

除了一些走收藏路線的土豪們，現(xiàn)代人買車最根本的原因就是為了代步，在這個觀念問題上，外國人們跟我們不一致在于，他們首要考慮的是實用性，非常明確自身的需求和目標，而我國蠻多一部分人因為虛榮心的原因，要求自己一定要買新車、好車，從而忽略了購車本身的剛需到底是什么。62、安全性

實事求是的講，外國人的購車觀念相對國內更成熟而完善，所以在選擇上，外國人們首先關注的是汽車的安全性，在這個基礎上選購就忽略了很多東西，如外形、性能、內飾等，而這些恰恰是我國國人過分關注的，這也是更多外國人選購二手車的直接原因。7

3、購車用途

外國人們始終明確用車就是為了代步，所以在購買車時，會嚴格按照自己所需求的用途來選購，而因為我國國人對購車知識的缺乏，在首次購車時就沖著“殼子控”的方向，導致開了不久就換車的大有人在，恩，歸根結底，還是購車經驗問題。8一個完整的二手車銷售市場，必須要有新車銷售、汽車租賃、二手車市場這三大板塊組合而成。二手車不全是淘汰車，也分為高、中、低不同檔次的車，按年份、車況和性能評估出“殘值多少”。因此，同樣性能和款式的高檔車因為是二手貨，要比新車便宜的多。這也就為買賣之間留有很大一塊有利可圖的價格空間。故二手車的利潤要比新車的利潤有彈性，更有誘惑力。前言910.1二手車鑒定評估概述一、二手車鑒定評估的概念二、二手車鑒定評估的主體和客體三、二手車鑒定評估的依據(jù)和原則10一、二手車鑒定評估的概念

二手車鑒定評估是指由專門的鑒定評估人員，按照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，對二手車進行手續(xù)檢查、技術鑒定和價格估算的過程。

概念11

二、二手車鑒定評估的主體和客體

二手車鑒定評估的主體是從事汽車鑒定評估的機構及專業(yè)鑒定評估人員。二手車鑒定評估機構是由專業(yè)汽車鑒定評估人員構成的。鑒定評估人員的素質，對評估工作水平和評估結果的質量有至關重要的影響。

二手車鑒定評估的主體12

①掌握一定的資產評估業(yè)務理論，熟悉并掌握資產評估的基本原理和方法。②具有一定的政策水平，熟悉并掌握國家頒布的與汽車交易有關的政策、法規(guī)、行業(yè)管理制度及有關技術標準。③具有一定的二手車專業(yè)知識和實際的檢測技能，能夠借助必要的檢測工具，對二手車的技術狀況進行準確的判斷和鑒定。鑒定評估人員應具備的素質13④具有收集、分析和運用信息資料的能力及掌握一定的評估技巧。⑤具備經濟預測、財務會計、市場、金融、物價、法律等知識。⑥具有良好的職業(yè)道德，遵紀守法、公正廉明，保證汽車評估質量。⑦取得國家勞動和社會保障部頒發(fā)的《舊機動車鑒定評估師》證書。14

二手車鑒定評估的客體是指待評估的車輛。它是鑒定評估的具體對象。按照車輛的用途，可以將機動車輛分為營運車輛、非營運車輛和特種車輛。二手車鑒定評估的客體

其中營運車輛又可以分為公路客運、公交客運、出租客運、旅游客運、貨運和租賃幾種類型。特種車輛可以分為警用、消防、救護和工程搶險等若干種車型。15

不允許交易的車輛：

①已經辦理報廢手續(xù)的各類機動車。②雖未辦理報廢手續(xù)，但已達到報廢標準或在一年時間內（含一年）即將報廢的各類機動車。③未經安全檢測和質量檢測的各類二手車。④沒有辦理必備證件和手續(xù)，或者證件手續(xù)不齊全的各類二手車。

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⑤各種盜竊車、走私車。⑥各種非法拼、組裝車。⑦國產、進口和進口件組裝的各類新機動車。⑧右轉向盤的二手車。⑨國家法律、法規(guī)禁止進入經營的其他各種機動車。17三、二手車鑒定評估的依據(jù)和原則

二手車鑒定評估工作和其他工作一樣，在評估時必須有正確科學的依據(jù)，這樣才能得出較正確的結論。其主要依據(jù)包括：（1）理論依據(jù)——資產評估學（2）政策法規(guī)依據(jù)——《國有資產評估管理辦法》、《國有資產評估管理辦法實施細則》、《舊機動車交易管理辦法》、《汽車報廢標準》等（3）價格依據(jù)——歷史依據(jù)、現(xiàn)實依據(jù)

二手車鑒定評估的主要依據(jù)18

二手車鑒定評估的原則是對二手車鑒定評估行為的規(guī)范。為了保證鑒定評估結果的真實、準確，并做到公平合理，被社會承認，就必須遵循一定的原則。

1.公平性原則——公平、公正

2.獨立性原則——不受外界干擾和委托者意圖的影響

3.客觀性原則——充分的事實為依據(jù)

4.科學性原則——適用的評估標準和方法

5.專業(yè)性原則——持證上崗

6.可行性原則——有效性原則

二手車鑒定評估的原則19

10.2二手車技術狀況鑒定返回主目錄

二手車技術狀況的鑒定是二手車鑒定評估工作的基礎與關鍵。其鑒定方法主要有靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查和儀器檢查三種。

靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查是依據(jù)評估人員的技能和經驗對被評估車輛進行直觀、定性判斷。

儀器檢查是對評估車輛的各項技術性能及各總成部件技術狀況進行定量、客觀的評價。

一、靜態(tài)檢查

二、動態(tài)檢查三、儀器檢查20一、靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查所需的工具和用品靜態(tài)檢查的主要內容鑒別走私和拼裝車輛鑒別盜搶車輛鑒別事故車輛檢查發(fā)動機艙檢查車艙檢查行李箱檢查車底21

1）一個筆記本和一支鋼筆或鉛筆。用來記錄看到、聽到和聞到的異常情況，以及需要讓機械師進一步檢測和考慮的事情。

2）一個手電筒。用來照亮發(fā)動機艙和汽車下面又暗又臟的地方。

3）一些棉絲頭或紙巾。用于擦手或用于擦干凈將要檢查的零件。

4）一塊大的舊毛毯或帆布。用于仰面檢查汽車下面是否有漏油、磨損或損壞的零件等。

5）一個卷尺或小金屬直尺。用于測量車輛和車輪罩之間的距離。靜態(tài)檢查所需的工具和用品226）一截300～400mm的清潔橡膠管或塑料管?？梢援斪鳌奥犜\器”，用來傾聽發(fā)動機或其他不可見地方是否有不正常的噪聲。

7）一盒盒式錄音帶和一個光盤。用來測試磁帶收放機和CD唱機。

8）一個小型工具箱，里面應該裝有：成套套筒棘輪扳手、一個火花塞筒扳手、各種旋具、一把尖嘴鉗子和一個輪胎撬棒。

9）一個小磁鐵。用于檢查塑料車身膩子的車身鑲板。

10）一塊萬用表。用來進行輔助電氣測試。23

二手車靜態(tài)檢查是指在靜態(tài)情況下，根據(jù)評估人員的經驗和技能，輔之以簡單的量具，對二手車的技術狀況進行靜態(tài)直觀檢查。

靜態(tài)檢查的目的是快速、全面地了解二手車的大概技術狀況。通過全面檢查，發(fā)現(xiàn)一些較大的缺陷，如嚴重碰撞、車身或車架銹蝕或有結構性損壞、發(fā)動機或傳動系嚴重磨損、車廂內部設施不良、損壞維修費用較大等，為價值評估提供依據(jù)。靜態(tài)檢查的主要內容24靜態(tài)檢查識偽檢查外觀檢查鑒別走私車輛鑒別拼裝車輛鑒別盜搶車輛鑒別事故車輛：碰撞、水淹、火災等檢查發(fā)動機艙：機體外觀、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)等檢查內室：駕駛操作機構、開關、儀表、報警燈、內飾件、座椅、電器部件等檢查行李箱：行李箱鎖、氣壓減震器、防水密封條、備用輪胎、隨車工具、門控開關等檢查車身底部：泄露、排氣系統(tǒng)、轉向機構、懸架、傳動軸等25

意義：在二手車交易市場不可避免會出現(xiàn)一些走私車輛、拼裝車輛、盜搶車輛以及事故車輛，如何界定這部分車輛，是一項十分重要而又艱難的工作。它必須憑借技術人員所掌握的專業(yè)知識和豐富經驗，結合有關部門的信息材料，對評估車型進行全面細致的鑒別，將這部分車輛與其他正常車輛區(qū)分開，從而促使二手車交易規(guī)范、有序的進行。

走私車輛是指沒有通過國家正常進口渠道進口的，未完稅的進口車輛。

拼裝車輛是指一些不法廠商和不法商人為了牟取暴利，非法組織生產、拼裝，無產品合格證的假冒、低劣汽車。鑒別走私和拼裝車輛26確定合法性：

（1）車輛技術狀況較好，符合國家有關機動車行駛標準和要求，已經國家有關執(zhí)法部門處理，通過拍賣等方式，在公安車管部門注冊登記上牌，并取得合法地位的車輛——評估價格低于正常狀態(tài)車輛

（2）無牌、無證的非法車輛對走私車輛、拼裝車輛的鑒別方法：

（1）運用公安車管部門的車輛檔案資料，查找車輛來源信息，確定車輛的合法及來源情況。這是一種最直接有效的判別方法。27

（2）查驗二手車的汽車產品合格證、維護保養(yǎng)手冊。對進口車必須查驗進口產品檢驗證明書和商驗標志。（3）檢查二手車外觀——是否重新做油漆、線條是否流暢、是否焊接、縫隙是否整齊均衡。（4）查看二手車內飾——內飾材料、內飾壓條、車頂裝飾材料。（5）檢查發(fā)動機和其他零部件、查看電線管路布置、核對發(fā)動機號碼和車輛識別代碼（車架號碼）字體和部位。28

盜搶車輛一般是指公安車管部門已登記上牌的，在使用期內丟失的或被不法分子盜竊的，并在公安部門已報案的車輛。這些車輛很可能會流入二手車交易。這類車輛的鑒別方法一般有：（1）根據(jù)公安車輛管理部門的檔案資料，及時掌握車輛狀態(tài)情況，防止盜搶車輛進入市場交易。這些車輛從車輛主人報案起到追尋找到為止這段時期內，公安車管部門將這部分車輛檔案材料鎖定，不允許進行車輛過戶、轉籍等一切交易活動。

鑒別盜搶車輛29

（2）根據(jù)盜竊一般手段，主要檢查汽車門鎖是否過于新，鎖芯有無被更換過的痕跡，門窗玻璃是否為原配正品，窗框四周的防水膠是否有插入玻璃升降器開門的痕跡，轉向盤鎖或點火開關是否有破壞或調換的痕跡。（3）不法分子急于對有些盜搶車輛銷贓，它們會對車輛、有關證件進行篡改和偽造，使被盜贓車面目全非。檢查重點是核對發(fā)動機號碼和車輛識別代碼，鋼印周圍是否變形或褶皺現(xiàn)象，鋼印正反面是否有焊接的痕跡。（4）查看車輛外觀是否全身重新做過油漆，或者改變原車輛顏色。30

（5）打開發(fā)動機蓋察看線或管布置是否有條理，發(fā)動機和其他零部件是否正常、有無雜音，空調是否制冷、有無暖風，發(fā)動機及其他相關部件有無漏油現(xiàn)象。（6）內裝飾材料是否平整，表面是否干凈。尤其是壓條邊沿部分要特別仔細檢查，經過再裝配過的車輛內裝飾壓條邊沿部分會有明顯手指印或其他工具碾壓過后留下的痕跡。車頂裝飾材料或多或少要留下弄臟過的跡印。31

機動車發(fā)生事故無疑會極大的損害車輛的技術性能，但由于車輛在交易以前往往會進行整修、修復，因此正確判別車輛是否發(fā)生過事故對于準確判斷車輛技術狀況、合理評定車輛交易價格具有重要意義。

1.檢查車輛的周正情況

檢查車身是否發(fā)生過碰撞，可站在車的前部觀察車身各部的周正、對稱狀況，特別注意觀察車身各接縫，如出現(xiàn)不直，縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條有脫落或新舊不一，說明該車可能出現(xiàn)事故或修理過。鑒別事故車輛32方法一：

從汽車的前面走出5m或6m，蹲下沿著輪胎和汽車的外表面向下看汽車的兩側。在兩側，前、后車輪應該排成一線。然后，走到汽車后面進行同樣觀察，前輪和后輪應該仍然成一條直線。如果不是這樣，則車架或整體車身彎了（見圖2－1）。即使左側前、后輪和右側前、后輪互相成一條直線，但一側車輪比另一側車輪更突出車身，則表明汽車曾碰撞過。

圖2－1檢測汽車兩側的前、后輪是否在同一直線上33方法二：

蹲在前車輪附近，檢查車輪后面的空間，即車輪后面與車輪罩后緣之間的距離，用金屬直尺測量這段距離。再轉到另一前輪，測量車輪后面和車輪罩后緣之間的距離。該距離應該和另一前輪大致相同。在后輪測量同一間隙。如果您發(fā)現(xiàn)左前輪或左后輪和它們的輪罩之間距離與右前或右后輪的相應距離大大不同，則車架或整體車身彎了（見圖2－2）。圖2－2測量每個車輪后面與車輪罩后緣之間的距離342.檢查油漆脫落情況

①查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處是否有多余油漆。如果有，說明該車已做過油漆或翻新。②用一塊磁鐵在車身周圍移動，如遇到突然減少磁力的地方，說明該局部補了灰，做了油漆。③當用手敲擊車身時，如敲擊聲發(fā)脆，說明車身沒有補灰做漆；如敲擊聲沉悶，則說明車身曾補過灰做過漆。④如果發(fā)現(xiàn)了新漆的跡象，查找車身制造不良或金屬拋光的痕跡。沿車身看，并查找是否有像波狀或非線性翼子板或后頂蓋側板那樣的不規(guī)則板材。⑤如果發(fā)現(xiàn)車身制造或面板、車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋等配合不好，汽車可能曾遭受過碰撞，以至于這些板面對準很困難。換句話說，車架可能已經彎曲。353.檢查底盤線束及其連接情況

在正常情況下，未發(fā)生事故的車輛，其連接部件應配合良好，車身沒有多余焊縫，線束、儀表部件等應安裝整齊、新舊程度接近。因此在檢查車輛底盤時，應認真觀察：①車底是否漏水、漏油、漏氣，銹蝕程度與車體上部檢查的是否相符，是否有焊接痕跡。②車輛轉向節(jié)臂、轉向橫直拉桿及球頭銷處有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠。③車輛車架是否有彎、扭、裂、斷、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否齊全、緊固，車輛前后是否有變形、裂紋。④固定在車身上的線束是否整齊，新舊程度是否一致。361.檢查發(fā)動機艙清潔情況

打開發(fā)動機罩，觀察發(fā)動機表面是否清潔，是否有油污，是否銹蝕，是否有零部件損壞或遺失，導線、電纜、真空管是否松動。如果發(fā)動機上堆滿灰塵，說明該車的日常維護不夠；如果發(fā)動機表面特別干凈，也可能是車主在此前對發(fā)動機進行了特別的清洗，不能由此斷定車輛狀況一定很好。對于車主而言，為了使汽車能更快售出，且賣個好價錢，所以有的車主將發(fā)動機艙進行了專業(yè)蒸汽清潔，但這并不意味著車主想隱瞞什么。檢查發(fā)動機艙372.檢查發(fā)動機銘牌和排放信息標牌

（1）檢查發(fā)動機銘牌查看發(fā)動機上有無發(fā)動機銘牌，如果有，檢查上面是否有發(fā)動機型號、出廠編號、主要性能指標等，這可以判別發(fā)動機是不是正品。（2）查看排放信息標牌排放信息標牌應該在發(fā)動機罩下的適當位置或在風扇罩上。這在以后的發(fā)動機診斷或調整時需要。383.檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

（1）檢查冷卻液①冷卻液應清潔，且冷卻液面在“滿”標記附近。②冷卻液顏色應該是淺綠色的，并有點甜味。③如果冷卻液看上去更像水，則可能某處有泄漏情況。④冷卻液的味道聞起來不應該有汽油或機油味，如果有，則發(fā)動機汽缸墊可能已燒壞。⑤如果冷卻液中有懸浮的殘渣或儲液罐底部有發(fā)黑的物質，說明發(fā)動機可能嚴重受損。

（2）檢查冷卻風扇

檢查冷卻風扇葉片是否變形或損壞，若變形或損壞其排風量相應減少，會影響發(fā)動機冷卻效果，使發(fā)動機溫度升高，則需要更換冷卻風扇。

39（3）檢查散熱器

①仔細全面地檢查散熱器水室和散熱器芯子，查看是不是有褪色或潮濕區(qū)域。②特別查看水室底部，如果全濕了，設法查找出冷卻液泄漏處。③當發(fā)動機充分冷卻后，拆下散熱器蓋，觀察散熱器蓋上的腐蝕和橡膠密封墊片的情況（圖2－3）④如果水垢嚴重，說明發(fā)動機機體內亦有水垢，發(fā)動機會經常出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，即發(fā)動機溫度過高。

圖2－3檢查散熱器蓋和散熱器內部的銹跡和水垢40（4）檢查水管

用手擠壓散熱器和暖風器軟管，看是否有裂紋或發(fā)脆現(xiàn)象。仔細檢查軟管上卡緊的兩端部，是否有鼓起部分和裂口，是否有銹蝕跡象（特別是連接水泵、恒溫器殼或進氣歧管的軟管處）。冷卻系統(tǒng)軟管損壞的幾種情形如圖2－4所示。

a)b)c)d)

圖2-4冷卻系統(tǒng)軟管損壞的幾種情況a）擦破或燒蝕b）變形c）密封連接處失效d）局部隆起41（5）檢查散熱器風扇傳動帶使用一個手電筒，仔細檢查傳動帶的外部，查看是否有裂紋或傳動帶層片脫落。應該檢查傳動帶與帶輪接觸的工作區(qū)是否磨亮，如果磨亮，則說明傳動帶已經打滑。傳動帶磨損、拋光或打滑可能引起尖嘯聲，甚至產生過熱現(xiàn)象。

a)b)c)d)圖2-5風扇傳動帶常見的不良現(xiàn)象a）有小裂紋b）有潤滑油c）工作面光滑d）底面損壞圖2-6檢查風扇傳動帶的內側424.檢查發(fā)動機潤滑系統(tǒng)（1）檢查機油第一步：找出機油口蓋①直列4缸、5缸或6缸發(fā)動機，機油口蓋在氣門室蓋上。②縱向安裝的V6或V8發(fā)動機，機油口蓋在其中一個氣門室蓋上。③橫向安裝的發(fā)動機，加油口蓋一定在前面的氣門室蓋上。④一些老式的加油口蓋上有一根通向空氣濾清器殼體的曲軸箱強制通風過濾器軟管。⑤新式車加油口蓋上沒有軟管但有清晰的標記。⑥在擰開加油口蓋之前，一定要保證開口周圍區(qū)域干凈以防止灰塵進入而污染發(fā)動機。43

第二步：打開機油口蓋

正常情況：擰下加油口蓋，將它反過來觀察?？梢钥吹綑C油的牌號。在底部可以看到舊油、甚至臟油痕跡。

不正常情況：加油口蓋底面有一層具有粘稠度的淺棕色巧克力乳狀物，還可能是油與油污混合的小液滴。這種情況表明冷卻液通過損壞的襯墊或者氣缸蓋、汽缸體裂紋進入機油中。后果：被冷卻液污染的機油在短時間內會對發(fā)動機零部件造成許多危害。這種修理通?；ㄙM很高，如果情況很嚴重或者對此不引起注意，可能造成發(fā)動機的全面大修。44

第三步：檢查機油質量如果在用的機油中間黑點里有較多的硬瀝青質及炭粒等，表明機油濾清器的濾清作用不良，但并不說明機油已變質；如果黑點較大，且機油是黑褐色、均勻無顆粒，黑點與周圍的黃色油跡界限清晰，有明顯的分界線，則說明其中潔凈分散劑已經失效，表明機油已經變質。機油變質的原因：機油使用時間過長或發(fā)動機汽缸磨損嚴重。特別需要注意的是：不能用發(fā)動機機油來認定保養(yǎng)程度。

圖2-7將機油滴在白紙上檢查機油質量圖2-8將機油滴在手指上檢查機油質量45

第四步：檢查機油氣味拔下機油尺，聞聞機油尺上的機油有無異味（圖2－9），來判斷是新機油還是舊機油。如有汽油味，則說明機油中混入了汽油，汽車已經或正在混合氣過濃的情況下運行。發(fā)動機在此條件下長時間運轉會使其遠在壽命期到達之前就已經磨損，因為未稀釋的燃油會沖刷掉汽缸壁上的機油膜。當您拿出量油尺時，仔細檢查。如果機油尺上有水珠，說明機油中混入水分。做近距離的檢查，查看是否有污垢或金屬粒，若有污垢或金屬粒說明應該更換機油。檢查量油尺自身的顏色，如果發(fā)動機曾嚴重過熱，量油尺會變色。

圖2-9檢查機油氣味46

第五步：檢查機油液位

起動發(fā)動機之前或停機30分鐘以后，打開發(fā)動機艙蓋，抽出機油尺，將機油尺用抹布擦干凈油跡后，插入機油尺導孔，拔出查看（圖2－10）。油位在上下刻線之間，即為合適。若機油液位過低，則觀察汽車底下的地面，看是否有機油泄漏的現(xiàn)象。圖2－10檢查機油液位47（2）檢查機油濾清器

用棘輪扳手拆下機油濾清器，觀察機油濾清器有無裂紋，密封圈是否完好。（3）檢查PCV閥

PCV閥用于控制發(fā)動機曲軸箱通風，如其工作不良，對發(fā)動機潤滑有嚴重影響。從氣門室蓋拔出PCV閥，并晃動，它應發(fā)出“卡嗒”聲。若PCV閥充滿油污并不能自由地發(fā)出“卡塔”聲，則說明發(fā)動機機油和濾清器沒有經常更換，此時需要更換新的PCV閥。

48（4）檢查機油泄漏

①氣門室蓋②氣缸墊③油底殼墊④曲軸前、后油封⑤油底殼放油螺塞⑥機油濾清器⑦機油散熱器的機油管⑧機油散熱器⑨機油壓力感應塞

495.檢查點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)工作性能的好壞直接影響發(fā)動機的動力性和經濟性，對點火系統(tǒng)的外觀檢查主要是檢查蓄電池、點火線圈、高壓線、分電器、火花塞等零件的外觀性能。（1）檢查蓄電池

①檢查標牌，看蓄電池是不是原裝的。②如果蓄電池的有效壽命快接近極限，則需要考慮更換蓄電池所需成本。③檢查蓄電池的表面情況。④檢查蓄電池壓緊裝置和蓄電池安裝本身。50（2）檢查高壓線

查看點火線圈與分電器之間的高壓線，及分電器與火花塞之間的高壓線，高壓線應該清潔、布線整齊、無切割口、無擦傷部位、無裂紋或無排氣燒焦處，否則會造成高壓線漏電，需要更換高壓線。注意：高壓線更換需成套更換，費用較高。（3）檢查分電器

對于帶分電器的點火系統(tǒng)，應仔細檢查分電器的工作情況，檢查分電器蓋有無裂紋、碳痕、破損等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象均會使分電器漏電，造成點火能量不足，引起發(fā)動機動性能下降。若存在這些現(xiàn)象，則應更換分電器。

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（4）檢查火花塞

用火花塞套筒扳手任意拆下一個火花塞，檢查火花塞的情況?；鸹ㄈ挥诎l(fā)動機缸體內，可直接反映發(fā)動機的燃燒情況。①若火花塞電極呈現(xiàn)灰白色，而且沒有積炭，則表明火花塞工作正常，燃燒良好。②若火花塞嚴重積炭、電極嚴重燒蝕、絕緣體破裂、漏氣、側電極開裂，均使點火性能下降，造成發(fā)動機動力不足，則需要更換火花塞。③火花塞更換需成組更換，費用較高。

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（5）檢查點火線圈

觀察點火線圈外殼有無破裂。若點火線圈外殼破裂，從而使點火線圈容易受潮而使點火性能下降，影響發(fā)動機的動力性。

6.檢查發(fā)動機的供油系統(tǒng)

（1）檢查燃油泄漏

①查找進氣歧管上殘留的燃油污跡并仔細觀察通向化油器或燃油噴射裝置的燃油管和軟管。②對化油器式發(fā)動機，察看燃油泵本身在接頭周圍或墊片處是否有泄漏的跡象。③對于所有車型，注意發(fā)動機的罩下的燃油氣味或在行駛中注意燃油氣味。有燃油味通常暗示著有燃油泄漏。

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（2）檢查汽油管路

發(fā)動機供油系統(tǒng)有進油管路和回油管路，檢查油管是否老化。（3）檢查燃油濾清器

燃油濾清器一般在汽車行駛50000km左右更換，如果這輛車接近某一里程間隙且燃油濾清器看起來和底盤的其他部件一樣臟，可能是燃油濾清器還沒有更換過。

7.檢查發(fā)動機進氣系統(tǒng)發(fā)動機進氣系統(tǒng)性能的好壞，對發(fā)動機工作性能有很大影響，尤其是混合氣濃度的控制，因此應仔細檢查發(fā)動機進氣系統(tǒng)。54

（1）檢查進氣軟管（波紋管）①檢查進氣軟管是否老化變形，是否變硬，是否有損壞或燒壞處，這些現(xiàn)象表明進氣軟管需要更換。②如果進氣軟管比較光亮，可能噴過防護劑噴射液，應仔細檢查，以防必須更換的零部件不能檢查出。（2）檢查真空軟管

①首先用手擠壓真空軟管情況。這些軟管應該富有彈性，而不是又硬又脆。②塑料T型管接頭破碎或裂開，則需要更換。③如果一根軟管變硬或開裂，那么應該考慮是否全部軟管都進行更換。④查看軟管是否是原來出廠時那樣的整齊排列，是否有軟管從零件上明顯拔出、堵住或夾斷。55

（3）檢查空氣濾清器空氣濾清器用于清除空氣中的灰塵等雜物，若空氣濾清器濾芯過臟，會降低發(fā)動機進氣量，影響發(fā)動機的動力。所以應拆開空氣濾清器，檢查空氣濾芯（圖2－11），觀察其清潔情況，若空氣濾清器臟污，說明此車可能經常行駛在灰塵較多的地方，保養(yǎng)差、車況較差。

（4）檢查節(jié)氣門拉線

檢查節(jié)氣門拉線是否阻滯、是否有毛刺等現(xiàn)象。

圖2-11檢查空氣濾清器56

8.檢查機體附件

（1）檢查發(fā)動機支腳

檢查發(fā)動機支腳減振墊是否有裂紋，如有損壞，則發(fā)動機振動大，使用壽命急劇下降，更換發(fā)動機支腳的費用較高。（2）檢查正時帶

拆下正時罩，如果有必要，使用一個手電筒，仔細檢查齒形帶內、外兩側有無裂紋、缺齒、磨損等現(xiàn)象，若有，則表明此車行駛了相當大的里程。對于V型發(fā)動機而言，更換同步齒形帶的費用非常高。（3）檢查發(fā)動機各種帶傳動附件的支架和調節(jié)裝置是否松動、螺栓是否丟失或有裂紋等現(xiàn)象。579.檢查發(fā)動機艙內其他部件（1）檢查制動主缸及制動液①檢查制動主缸是否發(fā)生銹蝕或變色。②當?shù)我恍┲苿右涸谝粡埌准埳蠒r，如果看到顏色深，說明油液使用時間已長久或已被污染，應該進行更換。③檢查制動液中是否存在污垢、雜質或小水滴，以及是否有正確的液面。（2）檢查離合器液壓操縱機構應該檢查油液是否和制動主缸中的油液相同。（3）檢查繼電器盒

（4）檢查發(fā)動機線束①是否擦破或裸露；②是否露在保護層外；③是否固定在導線夾中；④是否用非標準的膠帶包裹；⑤是否有旁通原有線束的外加導線。

581.檢查駕駛操縱機構

（1）檢查轉向盤

將汽車處于直線行駛的位置，左右轉動轉向盤，最大游動間隙由中間位置向左或向右應不超過15°。如果游動間隙超過標準，說明轉向系統(tǒng)的各部間隙過大，轉向系統(tǒng)需要保養(yǎng)維修。兩手握住轉向盤，將轉向盤向上下、前后、左右方向搖動推拉，應無松曠的感覺。如果有松曠的感覺，說明轉向機內軸承松曠，需要調整。

檢查車艙59

（2）檢查加速踏板

觀察加速踏板是否磨損過度發(fā)亮，若磨損嚴重，說明此車行駛里程已很長。踩下加速踏板，試試踏板有無彈性，（圖2－12）。若踩下很輕松，說明節(jié)氣門拉線松弛，需要檢修。若踩下加速踏板較費勁，說明節(jié)氣門拉線有阻滯、破損，可能需要更換。圖2-12踩下加速踏板，檢查加速踏板運動情況60

（3）檢查制動踏板

檢查制動踏板的踏板膠皮是否磨損過度，通常制動踏板膠皮壽命是3萬km左右，如果換了新的，說明此車已經行駛了3萬km以上。用手輕壓制動踏板，自由行程應在10～20mm范圍內（圖2－13），若不在此范圍內，則應調整踏板自由行程；踩下制動踏板全程時，檢查制動踏板與地板之間應有一定的距離。踩下液壓制動系統(tǒng)的制動踏板時，踏板反應要適當，過軟說明制動系統(tǒng)有故障。空氣制動系統(tǒng)氣路中的工作氣壓必須符合規(guī)定。

圖2-13檢查制動踏板自由行程61

（4）檢查離合器踏板

檢查離合器踏板的踏板膠皮是否磨損過度，如果已更換了新的踏板膠皮，說明此車已行駛了3萬km以上。輕輕踩下或用手推下離合器踏板，試一試踏板有沒有自由行程（圖2－14），離合器踏板的自由行程一般在30～45mm之間。如果沒有自由行程或自由行程小，會引起離合器打滑。如果踩下離合器踏板幾乎接觸到底板時才能分離離合器，說明離合器踏板自由行程過大，可能是由于離合器摩擦片或分離軸承磨損嚴重，需要檢修離合器及其操縱機構。圖2-14檢查離合器踏板自由行程62

（5）檢查駐車制動操縱桿

放松駐車制動，再拉緊駐車制動，檢查駐車制動操縱桿是否靈活、失效（圖2-15），鎖上機構是否正常。大多數(shù)駐車制動拉桿拉起時應在發(fā)出五或六卡嗒聲后使后輪制動。多次卡嗒聲后不能拉起制動桿，可能是因為太緊的緣故。用駐車制動拉桿實施后輪制動時也應發(fā)出五或六卡嗒聲。如果用駐車制動拉桿施加制動時，發(fā)出更多或更少卡嗒聲，說明駐車制動器需要檢修。

a)b)

圖2-15檢查駐車制動操縱桿a）放松駐車制動b）拉緊駐車制動63

（6）檢查變速器操縱桿

用手握住變速器操縱桿球頭，根據(jù)擋位圖，逐一將變速器換至各個擋位，檢查變速器換擋操縱機構是否靈活。觀察變速器操縱機構防護罩是否破損，若有破損，異物（如硬幣）就有可能掉入換擋操縱機構內，引起換擋阻滯，所以必須更換。

2.檢查開關

點火開關、轉向燈開關、車燈總開關、變光開關、刮水器開關、電喇叭開關等。

3.檢查儀表

氣壓表、車速里程表、燃油表、機油壓力表（或機油壓力指示器）、水溫表、電流表等644.檢查指示燈或警報燈

制動警報燈、機油壓力警報燈、充電指示燈、遠光指示燈、轉向指示燈、燃油殘量指示燈、駐車制動指示燈等。發(fā)動機故障燈、自動變速器故障燈、ABS故障燈、SRS故障燈、電控懸架故障燈等。電控系統(tǒng)的故障燈一般在儀表盤上，其檢查方法是：打開點火開關，觀察這些故障燈是否亮3s后，自動熄滅。若在3s內自動熄滅，則表明此電子控制系統(tǒng)自檢通過，系統(tǒng)正常；若在3s內沒有熄滅，或根本就不點亮，說明此電子控制系統(tǒng)自檢不通過，系統(tǒng)有故障。由于電控系統(tǒng)的故障較復雜，對汽車的價格影響很大，若有故障，應借助于專用診斷儀來檢查故障原因，以判斷此系統(tǒng)的故障位置，確定其維修價格。655.檢查座椅

①檢查座椅罩是否有撕破、裂開或有油跡等情況。②檢查座椅前后是否靈活，能否固定。③檢查座椅高、低能否調節(jié)。④檢查座椅后傾調節(jié)角度。⑤確保所有座椅安全帶數(shù)量是否正確、在合適位置并工作可靠。⑥當坐在座椅上，若感到座椅彈簧松弛，彈力不足，說明行車繁重，已行駛了很長里程。

666.檢查地毯和地板

檢查是否有霉味，是否有水危害或修飾污染的痕跡。地板墊或地毯底下是否有水。進水六大孔：制動器和離合器踏板聯(lián)桿孔、加速踏板拉鎖孔、換擋拉鎖孔、散熱器芯軟管孔、空調蒸發(fā)器管孔和連接發(fā)動機艙與儀表板下線路的大線束孔。如果發(fā)現(xiàn)地板上有被水浸泡的跡象，則汽車的價格要大打折扣。

7.檢查雜物箱和托架檢查內飾的最后的重要事項是仔細看看雜物箱和托架（如果裝備的話）。

678.檢查電器設備（1）檢查刮水器和前窗玻璃洗滌器（2）檢查電動車窗（3）檢查電動外后視鏡（4）檢查電動門鎖（5）檢查點煙器（6）檢查收音機和音響（7）檢查電動天線（8）檢查電動天窗（9）檢查活頂（10）檢查除霧器（11）檢查防盜報警器（12）檢查空調鼓風機（13）檢查電動座椅

圖2－16試用點煙器681.檢查行李箱鎖行李箱的鎖只能用鑰匙才能打開，觀察行李箱鎖有無損壞。

2.檢查氣壓減振器

一般行李箱采用氣體助力支柱，要檢查氣壓減振器能否支撐起行李箱蓋的重量。失效虛弱的氣壓減振器可能使行李箱蓋自動倒下，這是很麻煩甚至危險的。

3.檢查行李箱開關拉索或電動開關

有些汽車在乘客艙內部有行李箱開啟拉索或電動開關。確保其能夠工作，并能不費勁的打開行李箱或箱蓋。

檢查行李箱694.檢查防水密封條

行李箱防水密封條對行李箱內部貯物和地板車身的防護十分重要。所以應仔細檢查防水密封條有無劃痕、損壞脫落。

5.檢查內部的油漆與外部油漆是否一致

在打開行李箱后，對內部進行近距離全面觀察，檢查油漆是否相配。行李箱區(qū)漆成的顏色是否的確與外部的顏色相同，行李箱蓋底部的顏色是否與外部的顏色相同。

6.檢查行李箱地板

拉起行李箱中的橡膠地板墊或地毯，觀察地板是否有鐵銹、修理和焊接痕跡，或行李箱密封條泄漏引起的發(fā)霉的跡象。707.查備用輪胎

如果是一輛行駛里程較短的汽車，其備用輪胎應該是新標記，與原車上的標記相同，而不是廢品回收站花紋幾乎磨光的輪胎（圖2－17）。圖2－17檢查備用輪胎花紋718.檢查隨車工具

出廠原裝的千斤頂、千斤頂手柄和輪轂蓋/帶耳螺母拆卸工具。

9.檢查門控燈

行李箱上有一門控燈，當行李箱蓋打開時，門控燈應點亮。否則，門控燈或門控燈開關損壞。

10.檢查行李箱蓋的對中性和閉合質量

輕輕按下行李箱蓋，不用很大力氣就應能關上行李箱蓋。對于一些高檔轎車，行李箱蓋是自動閉合的，不能用大力關行李箱蓋。行李箱蓋關閉后，行李箱蓋與車身其他部分的縫隙應全部均勻，不能有明顯的偏斜現(xiàn)象。

721.檢查泄漏

（1）檢查冷卻液泄漏冷卻液泄漏通常從上部最容易看見，但是如果暖風器芯或軟管泄漏，液滴可能只出現(xiàn)在汽車下側，所以應在離合器殼或發(fā)動機艙壁周圍區(qū)域尋找那些冷卻液污跡。注意：不要把水滴和冷卻液泄漏混淆（2）檢查機油泄漏檢查油底殼和油底殼放油螺栓區(qū)域是否有泄漏的跡象。（3）檢查動力轉向油泄漏動力轉向液泄漏通常造成的污跡集中在動力轉向泵或轉向器（或齒條齒輪）本體附近。

檢查車底73

（4）檢查變速器油泄漏①在冷卻管路連接到散熱器底部的地方察看是否有變速器液泄漏，沿著冷卻管路本身和變速器油盤和變速器后油封周圍的區(qū)域查看。②返回變速器的金屬冷卻管應成對布置，有幾個金屬夾子沿著管路將它們固定。管路不應該懸下來。③檢查是否有人在某些地方不切斷金屬管而用螺絲夾安裝橡膠軟管作為修理。④只有幾種具有足夠強度和足夠耐油耐熱的橡膠軟管才可以用作變速器。（5）檢查制動液泄漏

診斷前、后制動器是否有制動油液的痕跡。查找制動鉗、鼓式制動器后板和輪胎上是否有污跡。從汽車的前部到后部，循著制動鋼管，尋找管路中是否有扭結或凹陷或是否有泄漏的痕跡。74

（6）檢查排氣泄漏排氣泄漏通常呈現(xiàn)為白色，淺灰或者黑色條紋。它們可能來自排氣管、催化轉化器或消聲器上的針孔、裂縫或孔洞。特別注意查看消聲器和轉化器接縫，以及兩個管或排氣零件的接合處。有排氣墊的地方，就有排氣泄漏的可能性。

2.檢查排氣系統(tǒng)觀察排氣系統(tǒng)上所有吊架。它們是否都在原來位置并且是否像原來部件。排放系統(tǒng)零件看上去是否標準，排氣尾管是否曾更換，要確保它們遠離制動管。753.檢查前、后懸架（1）檢查減振彈簧對于鋼板彈簧，應檢查車輛鋼板彈簧是否有裂紋、斷片和碎片現(xiàn)象；兩側鋼板彈簧的厚度、長度、片數(shù)、弧度、新舊程度是否相同；鋼板彈簧U形螺栓和中心螺栓是否松動；鋼板彈簧銷與襯套的配合是否松曠。對于螺旋彈簧，應檢查有無裂紋，折斷或疲勞失效等現(xiàn)象。螺旋彈簧上、下支座有無變形損壞。（2）檢查減振器觀察四個減振器是否有漏油現(xiàn)象，如果有漏油，說明減振器已失效，需要更換。而更換減振器需要全部更換，而不是只更換一個，所以成本較高。觀察前、后減振器的生產廠家是否一致。減振器上下連接處有無松動、磨損等現(xiàn)象。

76

（3）檢查穩(wěn)定桿

穩(wěn)定桿主要用于前輪，有時也用于后輪，兩端固定于懸架控制臂上。其功用是保持汽車轉彎時車身平衡，防止汽車側傾。檢查穩(wěn)定桿有無裂紋，與車身連接處的橡膠襯有無損壞，與左、右懸架控制臂的連接處有無松曠現(xiàn)象。

4.檢查轉向機構汽車轉向機構性能的好壞對汽車行駛穩(wěn)定性有很大影響，因此，應仔細檢查轉向系統(tǒng)，尤其是轉向傳動機構。檢查轉向系統(tǒng)除了檢查轉向盤自由行程之外，還應仔細檢查以下項目：

771）檢查轉向盤與轉向軸的連接部位是否松曠；轉向器垂臂軸與垂臂連接部位是否松曠；縱、橫拉桿球頭連接部位是否松曠；縱、橫拉桿臂與轉向節(jié)的連接部位是否松曠；轉向節(jié)與主銷之間是否松曠。

2）檢查轉向節(jié)與主銷之間是否配合過緊或缺潤滑油；縱、橫拉桿球頭連接部位是否調整過緊或缺潤滑油；轉向器是否無潤滑油或缺潤滑油。

3）檢查轉向軸是否彎曲，其套管是否凹癟。

4）對于動力轉向系統(tǒng)，還應該檢查動力轉向泵驅動帶是否松動；轉向油泵安裝螺栓是否松動；動力轉向系統(tǒng)油管及管接頭處是否存在損傷或松動等。78

5.檢查傳動軸

對于后輪驅動的汽車，檢查傳動軸、中間軸及萬向節(jié)等處有無裂紋和松動；傳動軸是否彎曲、傳動軸軸管是否凹陷；萬向節(jié)軸承是否因磨損而松曠，萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓是否松動等（圖2－18）。

圖2-18傳動軸檢查的主要部位79

對于前輪驅動的汽車，要密切注意等速萬向節(jié)上的橡膠套。絕大多數(shù)汽車在汽車的每一側（左驅動橋和右驅動橋）具有內、外萬向節(jié)，每一個萬向節(jié)都是由橡膠套罩住的。它里面填滿潤滑脂，橡膠套保護萬向節(jié)避免污物、銹蝕和潮氣。更換萬向節(jié)很費錢。用手彎曲或擠壓橡膠套，查找是否有裂紋或擦傷（圖2－19）。一個里面已經沒有潤滑脂且有劃痕的等速萬向節(jié)橡膠套是一個信號，說明萬向節(jié)由于污物和潮氣的侵蝕需要立即更換。

圖2-19用手彎曲、擠壓等速萬向節(jié)球籠的橡膠防塵套806.檢查車輪（1）檢查車輪輪轂軸承是否松曠（2）檢查輪胎磨損情況（3）檢查輪胎花紋磨損深度

圖2-20輪胎的磨損標記81二、動態(tài)檢查動態(tài)檢查的主要內容路試前的準備發(fā)動機工作性能檢查汽車路試檢查自動變速器的路試檢查路試后的檢查

機動車的動態(tài)檢查是指車輛路試檢查。路試的主要目的在于一定條件下，通過機動車各種工況，如發(fā)動機起動、怠速、起步、加速、勻速、滑行、強制減速、緊急制動，從低速擋到高速擋，從高速擋到低速擋的行駛，檢查汽車的操縱性能、制動性能、滑行性能、加速性能、噪聲和廢氣排放情況，以鑒定二手車的技術狀況。82動態(tài)檢查的主要內容831.檢查機油油位

檢查之前應將車停放在平坦的場地上。將起動開關鑰匙擰到關閉位置，把駐車制動桿放到制動位置，變速桿放到空擋位置。油位在上下刻線之間，即為合適（圖2－21）。如果超出上刻線，應放出機油；如果低于下刻線，可從加油口處添加，待10min后，再次檢查油位。

圖2-21機油油位的檢查路試前的準備842.檢查冷卻液液位

對于沒有膨脹水箱的冷卻系統(tǒng)，可以打開散熱器蓋進行檢視，要求液面不低于排氣孔l0mm。如果使用防凍液時，要求液面高度應低于排氣孔50～70mm（這是為了防止防凍液因溫度增高溢出）對于裝有膨脹水箱的冷卻系統(tǒng)，應檢查膨脹水箱的冷卻液量應在規(guī)定刻線（H～L）之間（圖2－22）。

圖2-22冷卻液液位的檢查853.檢查制動液液位

正常制動液量位置應在貯液罐的上限（H）與下限（F）刻線之間或標定位置處（圖2－23）。當液位低于標定刻線或下限位置時，應把新的制動液補充到標定刻線或上限位置。在添加或更換制動液時，要嚴格執(zhí)行廠方有關規(guī)定。否則制動液的效能將會改變，制動件會被損壞。如發(fā)現(xiàn)制動液量顯著減少，應注意查找滲漏部位，及時修復，防止制動失靈。

圖2-23制動液液位的檢查864.檢查離合器液壓油液位

檢查離合器液壓油液位高度的方法與檢查制動液相同。

5.動力轉向液壓油的油量

如果油平面高度低于油尺下限刻度，則需要添加同種的轉向液壓油，直到上限刻度（F）為止。在添加之前應檢查動力管路是否有滲漏現(xiàn)象。

6.檢查燃油箱的油量打開點火開關，觀察燃油表，了解油箱大致儲油量（圖2－24）。也可打開油箱蓋，觀察或用清潔量尺測量。但要注意油箱蓋的清潔，避免塵土、臟物等落入。圖2-24燃油箱油量的檢查877.檢查冷卻風扇傳動帶

檢查冷卻風扇傳動帶的緊度，用拇指以90~100N的力按壓傳動帶中間部位時，撓度應為10～15mm，如圖2－25所示。如果不符合要求，按需要可調節(jié)發(fā)動機支架固定螺栓的位置進行調整。

圖2-25冷卻風扇皮帶的檢查88

8.檢查制動踏板行程并確保制動燈工作

檢查踩踏制動踏板的感覺，踩下制動踏板25～50mm，就應感到堅實而沒有松軟感，即使踩下0.5min也是如此。如果制動踏板有松軟感，可能制動管路有空氣，這意味著制動系統(tǒng)中某處可能有泄漏。另外，還要檢查駐車制動是否工作，是否能將汽車穩(wěn)固的保持住。

9.檢查輪胎氣壓

氣壓不足，應進行充氣；氣壓過高，應放出部分氣體。

圖2－26輪胎氣壓的檢查891.檢查發(fā)動機起動性

影響發(fā)動機起動性的原因有很多，主要有油路、電路、氣路和機械四個方面。如，供油不暢、電動汽油泵無保壓、點火系統(tǒng)漏電、蓄電池電極銹蝕、空氣濾清器堵塞、氣缸磨損至使氣缸壓力過低、氣門關閉不嚴等。

2.檢查發(fā)動機怠速

發(fā)動機怠速時，若出現(xiàn)轉速過高、過低、發(fā)動機抖動嚴重等現(xiàn)象，均表明發(fā)動機怠速不良。引起發(fā)動機怠速不良的原因多達幾十種，如點火正時、氣門間隙、進氣系統(tǒng)、怠速閥、曲軸箱通風系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、活性碳罐系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、線束等均可能引起怠速不良。發(fā)動機工作性能檢查903.檢查發(fā)動機異響讓發(fā)動機怠速運轉，聽發(fā)動機有無異響、響聲大小。然后，用手撥動節(jié)氣門，適當增加發(fā)動機轉速，傾聽發(fā)動機的異響是否加大，或是否有新的異響出現(xiàn)。若發(fā)動機發(fā)出敲擊聲、咔噠聲、爆燃聲、咯咯聲、尖叫聲等均是不正常的響聲。如果有來自發(fā)動機底部的低頻隆隆聲或爆燃聲，則說明發(fā)動機嚴重損壞，需要對發(fā)動機進行大修。

4.檢查發(fā)動機急加速性

待發(fā)動機運轉正常后，發(fā)動機溫度達到80℃以上，用手撥動節(jié)氣門，從怠速到急加速，觀察發(fā)動機的急加速性能，然后迅速松開節(jié)氣門，注意發(fā)動機怠速是否熄火或工作不穩(wěn)。通常急加速時，發(fā)動機發(fā)出強進且有節(jié)奏的轟鳴聲。915.檢查發(fā)動機曲軸箱竄氣量

若曲軸箱竄氣量大于600L/min，則曲軸箱通風系統(tǒng)不能保證曲軸箱的氣體完全被排出，通風系統(tǒng)可能結膠堵塞，曲軸箱氣體壓力將增大，曲軸箱前后油封可能漏油，表明此發(fā)動機已需要大修。

6.檢查排氣顏色

正常的汽油發(fā)動機排出氣體是無色的，在嚴寒的冬季可見白色的水氣；柴油發(fā)動機帶負荷運轉時，發(fā)動機排出氣體一般是灰色的，負荷加重時，排氣顏色會深一些。汽車排氣常有三種不正常的煙霧：

92

（1）冒黑煙黑煙意味著燃油系統(tǒng)輸出的燃油太多。（2）冒藍煙藍煙意味著發(fā)動機燒機油，機油竄入燃燒室。（3）冒白煙白煙意味著發(fā)動機燒自身冷卻系統(tǒng)中的冷卻液（防凍液和水）。（4）排氣氣流不平穩(wěn)圖2－27用手檢查排氣氣流931.檢查離合器的工作狀況

正常情況下，離合器應該是接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時無異響、抖動和不正常打滑等現(xiàn)象。如果離合器發(fā)抖或有異響，說明離合器內部有零件損壞現(xiàn)象，應立即結束路試。

2.檢查變速器的工作狀況

①變速器換擋是否輕便靈活；②是否有異響；③互鎖和自鎖裝置是否有效；④是否有亂擋或掉擋；⑤換擋時變速桿不得與其他部件干涉。

汽車路試檢查943.檢查汽車動力性

汽車起步后，加速行駛，猛踩加速踏板，檢查汽車的加速性能。通常，急加速時，發(fā)動機發(fā)出強勁的轟鳴聲，車速迅速提升。有經驗的汽車評估人員，能夠了解各種常見車型的加速性能，通過路試能夠檢查出被檢汽車的加速性能與正常的該型號汽車加速性能的差距。

4.檢查汽車制動性能

當踩下制動踏板時，若制動踏板或制動鼓發(fā)出沖擊或尖叫聲，則表明制動摩擦片可能磨損，路試結束后應檢查制動摩擦片的厚度。若踩下制動踏板有海綿感，則說明制動管路進入空氣，或制動系統(tǒng)某處有泄漏，應立即停止路試。

955.檢查汽車行駛穩(wěn)定性

①車速以50km/h左右中速直線行駛，雙手松開轉向盤，觀察汽車行駛狀況。②車速以90km/h以上高速行駛，觀察轉向盤有無擺動現(xiàn)象，即所謂的“汽車擺頭”。③選擇寬敞的路面，左右轉動轉向盤，檢查轉向是否靈活、輕便。

6.檢查汽車行駛平順性

將汽車開到粗糙、有凸起路面行駛，或通過鐵軌、公路有伸縮接縫處，感覺汽車的平順性和乘坐舒適性。通常汽車排量越大，行駛越平順，但燃油消耗也越多。

967.檢查汽車傳動效率

在平坦的路面上，作汽車滑行試驗。將汽車加速至30km/h左右，踏下離合器踏板，將變速器掛入空擋滑行，其滑行距離應不小于220m。將汽車加速至40～60km/h迅速抬起加速踏板，檢查有無明顯的金屬撞擊聲，如果有說明傳動系統(tǒng)間隙過大。

8.檢查風噪聲

逐漸搞高車速，使汽車高速行駛，傾聽車外風噪聲。風噪聲過大，說明車門或車窗密封條變質損壞，或車門變形密封不嚴，尤其是整形后的事故車。

9.檢查駐車制動

選一坡路，將車停在坡中，拉上駐車制動，觀察汽車是否停穩(wěn)，有無滑溜現(xiàn)象。971.自動變速器路試前的準備工作

在道路試驗之前，應先讓汽車以中低速行駛5～10min，讓發(fā)動機和自動變速器都達到正常工作溫度。

2.檢查自動變速器升擋

將操縱手柄撥至前進擋（D）位置，踩下節(jié)氣門踏板，使節(jié)氣門保持在1／2開度左右，讓汽車起步加速，檢查自動變速器的升擋情況。若自動變速器不能升入高擋，說明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障。

3.檢查自動變速器升擋車速

升擋車速太低一般是控制系統(tǒng)故障所致；換擋車速太高則可能是控制系統(tǒng)的故障所致，也可能是換擋執(zhí)行元件的故障所致。自動變速器的路試檢查984.檢查自動變速器升擋時發(fā)動機轉速

有發(fā)動機轉速表的汽車在作自動變速器道路試驗時，應注意觀察汽車行駛中發(fā)動機轉速變化的情況。它是判斷自動變速器工作是否正常的重要依據(jù)之一。

5.檢查自動變速器換擋質量

若換擋沖擊太大，說明自動變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓過高或換擋執(zhí)行元件打滑，自動變速器有故障需要維修。

6.檢查自動變速器的鎖止離合器工作狀況

自動變速器的變矩器中的鎖止離合器工作是否正常也可以采用道路試驗的方法進行檢查。

997.檢查發(fā)動機制動功能

若松開油門踏板后車速立即隨之下降，說明有發(fā)動機制動作用；否則說明控制系統(tǒng)或前進強制離合器有故障。

8.檢查自動變速器強制降擋功能

檢查自動變速器強制降擋功能時，應將操縱手柄撥至前進擋（D）位置，保持節(jié)氣門開度為1／3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時突然將油門踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強制降低一個擋位。

1001.檢查各部件溫度

1）檢查油、冷卻液溫度。

2）檢查運動機件過熱情況。

2.檢查“四漏”現(xiàn)象

1）在發(fā)動機運轉及停車時散熱器、水泵、氣缸、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均無明顯滲漏水現(xiàn)象。

2）機動車連續(xù)行駛距離不小于10km，停車5min后觀察不得有明顯滲漏油現(xiàn)象。檢查機油、變速器油、主減速器油、轉向液壓油、制動液、離合器油、液壓懸架油等相關處有無泄漏。

3）檢查汽車的進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象

4）檢查發(fā)動機點火系統(tǒng)有無漏電現(xiàn)象。路試后的檢查101三、儀器檢查

當對車輛各項技術性能及各總成、部件的技術狀況進行定量、客觀的評價時，通常需借助一些專用儀器、設備進行。

汽車性能檢測的主要指標及其檢測設備汽車主要性能檢測標準氣缸壓縮壓力檢測進氣管真空度檢測排放污染物檢測噪聲檢測電控發(fā)動機燃油壓力檢測用故障診斷儀讀取故障碼102底盤輸出功率底盤測功機直接加速時間底盤測功機滑行性能底盤測功機動力性燃料經濟性等速百公里油耗底盤測功機油耗儀整車性能汽車性能檢測的主要指標及其檢測設備103制動力制動監(jiān)測臺輪重儀制動性制動力平衡制動監(jiān)測臺輪重儀制動協(xié)調時間

制動監(jiān)測臺輪重儀車輪阻滯力

制動監(jiān)測臺輪重儀駐車制動力制動監(jiān)測臺輪重儀104轉向輪橫向側滑量側滑檢驗臺轉向操作性轉向盤最大自由轉動量轉向力—角儀轉向操縱力

轉向力—角儀懸架特性

底盤測功機

前照燈發(fā)光強度前照明燈檢測儀光束照射位置前照明燈檢測儀105汽油車怠速污染物排放

廢氣分析儀排放污染物汽油車雙怠速污染物排放廢氣分析儀柴油車排氣可污染物不透光儀柴油車排氣自由加速煙度

煙度計喇叭聲級聲級儀車輛防雨密封性

淋雨試驗臺車輛表示值誤差

車速表試驗臺106發(fā)動機部分發(fā)動機功率無負荷測工儀發(fā)動機綜合測試儀汽缸壓力汽缸壓力表汽缸密封性曲軸箱竄氣量曲軸箱竄氣量檢測儀汽缸漏氣率汽缸漏氣量檢測儀進氣管真空度真空表107起動電流發(fā)動機綜合測試儀

起動系蓄電池起動電壓汽車電器萬能試驗臺起動轉速點火波形發(fā)動機綜合測試儀

點火系專用示波器點火提前角108燃油壓力燃油壓力表

燃油系機油壓力機油壓力表

潤滑系機油品質檢測儀潤滑油品質異響發(fā)動機異響診斷儀電子設備微機故障檢測儀109離合器打滑離合器打滑測定儀

底盤部分游動角度檢測儀傳動系游動角度車輪定位四輪定位儀

行駛系車輪平衡儀車輪不平衡系統(tǒng)壓力空調壓力表

空調系統(tǒng)鹵素檢漏燈空調密封性1101.檢測設備（1）廢氣分析儀

不分光紅外線CO和HC氣體分析儀，是一種能從汽車排氣管中采集氣樣，并對其中所含CO和HC的含量進行連續(xù)測量的儀器。它由廢氣取樣裝置、廢氣含量指示裝置和校準裝置等組成（圖2－31a）。i）廢氣取樣裝置

ii）廢氣分析裝置

iii）含量指示裝置

iiii）較準裝置

排放污染物檢測111a)外形b)面板圖2－31不分光紅外線兩氣體分析儀112（2）煙度計

對裝配壓燃式發(fā)動機的汽車，我國現(xiàn)行的在用車排放檢測方法主要是自由加速試驗排氣可見污染物測量（用不透光度計）或自由加速試驗煙度測量（用濾紙式煙度計）。其中濾紙式煙度計使用較廣。

從測量原理上來說，濾紙式煙度計是一種非直接測量的計量儀器，它通過檢測測量介質被所測量煙度污染的程度大小來間接得出煙度的大小。

濾紙式煙度計由采樣器和檢測器兩部分組成。

采樣抽氣系統(tǒng)由抽氣氣缸、抽氣電動機、取樣探頭以及氣路管道系統(tǒng)和控制電路組成。

測量系統(tǒng)主要由走紙機構、壓紙機構、光電測量探頭以及測量電路和結果顯示電路組成。

1132.檢測步驟（1）怠速尾氣排放檢測1）檢驗前儀器及車輛準備

a.裝上長度等于5.0m的取樣軟管和長度不小于600mm并有插深定位裝置的取樣探頭。

b.儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。c.受檢車輛發(fā)動機進入系統(tǒng)應裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。

d.測量時發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應達到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。1142）檢驗程序a.必要時在發(fā)動機上安裝轉速計。

b.發(fā)動機由怠速工況加速至0.7額度轉速，維持60s后降至怠速狀態(tài)。

c.發(fā)動機降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。

d.發(fā)動機在怠速狀態(tài)，維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內的最高值和最低值，其平均值即為測量結果；若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值。115（2）雙怠速尾氣排放檢測1）檢驗前儀器及車輛準備

a.裝上長度等于5.0m的取樣軟管和長度不小于600mm并有插深定位裝置的取樣探頭。檢查取樣軟管和探頭內殘留的HC含量（體積分數(shù)）不得大于。b.儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。c.受檢車輛發(fā)動機進入系統(tǒng)應裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。

d.測量時發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應達到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。1162）檢驗程序a.必要時在發(fā)動機上安裝轉速計。

b.發(fā)動機由怠速工況加速至0.7額度轉速，維持60s后降至高怠速（即0.5額定轉速）。

c.發(fā)動機降至高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內的最高值和最低值，其平均值即為高怠速排放測量結果。

d.發(fā)動機從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測量結果。

e.若為多排氣管時，分別取各排氣管高、低怠速排放測量結果的平均值。117（3）柴油機煙度檢測1）檢驗前儀器及車輛準備a.抽氣開關與抽氣泵動作應同步，濾紙潔白均勻無受潮變質，取樣進氣管路暢通。

b.受檢車輛發(fā)動機達到規(guī)定的熱狀態(tài)，排氣系統(tǒng)不得有泄漏現(xiàn)象。2）檢驗程序

a.吹除積存物：由怠速工況將加速踏板迅速踏到底，4s后放開，反復3次，以清除排氣系統(tǒng)中的積物。

b.安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣管內，插入深度等于300mm，并使其中心線與排氣管軸線平行。118c.將踏板開關固定在加速踏板上放。d.測量取樣：由怠速工況將踏板開關和加速踏板一并迅速踏到底，保持4s后松開，完成第一次檢驗。e.讀取示值（自動）或取樣（手動）。f.相隔11s以后，進行第二次檢驗。g.重復檢驗3次，取3次檢驗的算術平均值為排氣煙度的檢驗結果。119（4）柴油機自由加速試驗排氣污染物檢測1）檢驗前儀器及車輛準備

a.車輛進氣系統(tǒng)應裝配空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應裝配消聲器并且不得有遺漏。

b.測量時發(fā)動機的冷卻液和潤滑油溫度應達到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。

c.試驗前車輛不應長時間怠速運轉。如車輛長時間怠速運轉，測試前應增加自由加速工況操作次數(shù)，以便掃盡排氣管積存的排放污染物。

d.燃料應使用柴油，不得加消煙添加劑，柴油應符合GB252——2000《輕柴油》的規(guī)定。1202）檢驗程序a.車輛在發(fā)動機怠速下，插入不透光儀取樣探頭。

b.迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使噴油泵供給最大油量，在發(fā)動機達到調整器允許的最大轉速前，保持次位置。一旦達到最大轉速，立即松開加速踏板，使發(fā)動機恢復至怠速，不透光儀恢復到相應狀態(tài)。

c.重復b操作過程至少6次，記錄不透光儀的最大讀數(shù)值。如果讀數(shù)值連續(xù)4次均在（質量分數(shù)）的帶寬內，并且沒有連續(xù)下降的趨勢，則記錄值有效。d.計算連續(xù)4次測量結果的算術平均值，并將測量結果記錄下來。121

3.結果分析

根據(jù)汽車生產年代的不同，檢測的標準也不同，尤其對于汽油機車輛，由于發(fā)動機降低排污技術的快速發(fā)展，排放標準越來越高，尾氣排放不合格的原因也較復雜。化油器車型的尾氣排放故障，見表2－11。COHC故障分析與調整不合格合格混和氣過濃或空然比過低。調整化油器主供油量孔（縮小），調整點火時間（提前），曲軸箱竄氣嚴重，炭罐通大氣處堵塞等合格不合格混和氣過稀。調整化油器、節(jié)氣門、進排氣門和分電器122

對于柴油機自由加速煙度超標的主要問題有：柴油機供油系調整不當，可通過噴油泵試驗臺進行高壓油泵調校；發(fā)動機活塞與氣缸配合間隙超差、活塞環(huán)磨損嚴重造成氣缸壓力下降，這種情況只有通過大修或更換活塞環(huán)來解決；有時柴油品質差也會造成燃燒不完全導致煙度超標。4.注意事項1）檢驗時，發(fā)動機怠速應符合規(guī)定。

2）檢驗結束后，抽出取樣探頭，待廢氣分析儀回零后再檢查下一臺車。3）取樣探頭不用時要吊掛，防止污染受損。

4）左右排煙口的風扇有故障時嚴禁繼續(xù)使用，否則將污染廢氣分析儀的光學器件，造成廢氣分析儀更大的損壞。1231.檢測設備

聲級計一般都是由傳聲器、放大器、衰減器、計權網(wǎng)絡、檢波器和指示裝置組成。a）外形b）原理框圖圖2－32聲級計

噪聲檢測124

根據(jù)GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》的規(guī)定，機動車喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m測量時，其值對發(fā)動機最大凈功率為7kW以下的摩托車和輕便摩托車為80～112dB（A），其他機動車為90～115dB（A）。2.檢測方法（1）喇叭聲級的測量

1）將聲級計置于車前