中交三局寧波分公司-提高碼頭預制梁安裝質量-教學課件

發(fā)布單位：中交三航局有限公司寧波分公司發(fā)布人：趙維志類型：現(xiàn)場型提高碼頭預制梁安裝質量

一工程概況一.工程概況寧波港北侖山多用途碼頭水工工程位于寧波港北侖港區(qū)，西距北侖山約150m，東部為已建寧波海螺水泥廠碼頭，本工程包括5萬噸級碼頭一座；引橋二座；工程合同造價1.25億,工期20個月；碼頭采用高樁梁板結構型式，共需安裝預制邊、縱梁278根，軌道梁96根；1#引橋采用高樁梁板結構，共需安裝預制邊、縱梁88根。碼頭毗鄰北侖區(qū)同時作為北侖港區(qū)最后一段岸線。寧波市政府經過長期規(guī)劃把碼頭確定為兼作客運、貨運、旅游觀光及軍用后備碼頭等多用途碼頭，并且把本工程作為對外交流的一扇窗口。

部門中交三航北侖山多用途項目部QC小組名稱北侖山精工小組類型現(xiàn)場型活動次數(shù)７課題名稱提高碼頭預制梁安裝質量

預定目標確保碼頭預制梁安裝優(yōu)良率達到94%。

成員姓名性別年齡文化程度職務（職稱）組長余振剛男35本科項目總工、工程師副組長龔圣勇男27大專項目經理助理、助工組員翁悅男29本科項目付總工、工程師組員趙維志男25本科質量員、助工組員李銀男30本科施工員、助工組員鄭斌男32大專測量技師組員羅燕盛男55初中施工員組員蔣仁裕男54初中施工員組員何忠光男45高中起重指揮工QC小組概況提高碼頭預制梁安裝質量

本工程業(yè)主提出爭創(chuàng)市質監(jiān)站“精品工程”、確?！梆?；公司對本工程制定的創(chuàng)優(yōu)目標是“確保工程合同質量目標及局優(yōu)質工程，爭創(chuàng)行業(yè)和國家優(yōu)質工程”。一:創(chuàng)優(yōu)目標的要求二選題理由

影響梁安裝質量的因素多，既受風浪、船舶等外界因素的影響，又受安裝工人及起重指揮者的質量意識影響，如果不加以重點控制的話，質量難以保證。梁安裝質量的好壞對碼頭總體質量及后續(xù)的上橫梁、面板安裝等分項的質量影響大。業(yè)主要求提前一個月完工。二:本課題的重要性

根據對已竣工的北侖五期2#泊位預制梁安裝不合格點進行分類統(tǒng)計，共檢測了2257點，其中不合格點161點，優(yōu)良率92.9%，并制作了調查表和排列圖

：序號質量缺陷頻數(shù)（點）頻率（%）累計頻率（%）1軸線位置偏差8049.749.72邊沿線順直偏差3832.673.33擱置長度偏差1710.683.94豎向傾斜偏差116.890.75頂面標高偏差159.3100合計161100100三現(xiàn)狀調查梁安裝不合格點調查表

0%08049.7%161100%90%60%20%%80%73.3%11120804090.7%頻數(shù)（點）N=161C類B類A類累計百分率83.9%381715軸線位置邊沿線順直擱置長度豎向傾斜頂面標高排列圖40%

從統(tǒng)計表和排列圖可以看出，軸線位置偏差及邊沿線順直偏差兩項處于A類區(qū)，為主要因素,重點解決。

四目標確定一、從上述分析來看，軸線位置偏差及邊沿線順直偏差為主要影響因素，兩項累計占不合格點73.3%，如果兩項能夠完全控制的話，則2#泊位梁安裝優(yōu)良率將達到98%，但是在現(xiàn)場實際施工中要想完全控制是做不到的，小組成員經過測算，假設只要在2#泊位的基礎上將兩項不合格點點數(shù)降低20%，則優(yōu)良率為:[2257-（161-118×20%）]/2257=93.9%，因此本次活動目標定在94%。二、確保碼頭預制梁安裝優(yōu)良率達94.0%

五原因分析軸線位置偏差邊沿線順直偏差QC小組利用“因果分析圖”

進行了原因分析：邊沿線順直偏差五因果分析圖

安裝工人技術差軸線位置偏差工人質量意識差

安裝后梁偏位安裝加固不牢梁垂直度差船舶作業(yè)穩(wěn)定性差

安裝位置不對安裝位置有障礙2缺乏專業(yè)培訓3缺少質量教育4無固定的安裝班組5現(xiàn)場監(jiān)督不夠6技術交底不充分7固定措施不當、不及時8底部基礎找平不夠9預制構件尺寸偏差10風浪影響11安裝過程中梁晃動大12起重船舶性能差14測量放線偏差13擱置點位置受鋼筋影響1起重指揮技術差

為了找出問題的主要原因，3月20~30之間，小組成員對因果分析圖的14條末端因素進行研究論證，確定了要因。

驗證一：起重指揮技術差

項目部起重指揮工何師傅為項目部內部職工，從事起重指揮二十余年，具有起重指揮高級工證書，施工經驗豐富，且責任心比較強，多次被評為公司先進生產者，因此小組成員認為起重指揮應該算是一個比較有利的條件，不會成為影響安裝質量的一個主要原因驗證人：余振剛結論：非要因六要因確認非要因驗證二：缺乏專業(yè)培訓

每年公司都會邀請局技校教師及專家對工人進行各類培訓，起重工上崗前均需經過培訓后持證上崗，項目部也通過開展民工學堂等方式經常召開專題會對工人進行培訓，經過統(tǒng)計2019年項目部共計對108名工人開展各類培訓4次，培訓時間人均40小時。

驗證人：翁悅

結論：非要因六要因確認非要因驗證三：缺少質量教育

項目部一直堅持推行質量例會制度，每月召開一次質量例會，分析和總結本月質量現(xiàn)狀，落實下月施工項目技術措施，明確質量要求，同時經常召開各類質量專題例會，及時對工人進行質量教育。驗證人：龔圣勇結論：非要因非要因六要因確認

小組成員發(fā)現(xiàn)，起重操作工人雖由熟練工帶隊，但由于工程任務多，小工經常被抽調去進行別的施工，沒有指定專門的安裝班組，導致配合生疏，既影響安裝質量，同時也影響了安裝進度，因此小組成員認為這是一個影響安裝質量的主要因素。驗證人：龔圣勇結論：要因驗證四：無固定的安裝班組

要因驗證五：現(xiàn)場監(jiān)督不夠

項目部配備有專職起重工、安裝施工員和專職質量員，安裝時均在現(xiàn)場進行質量監(jiān)督，外包隊伍也配備了兼職質量員，并實行嚴格的三檢制度，把現(xiàn)場控制作為質量控制的關鍵環(huán)節(jié)，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查和落實工作，施工員、質量員均對安裝質量負責，因此認為這是非要因。驗證人：李銀結論：非要因非要因

參考以前施工工藝，梁安裝后的加固措施主要利用梁外伸筋的焊接，部分采用鋼筋對梁進行連接，而本工程碼頭梁寬度為60cm，高度為191cm,高寬比較大，而梁安裝標高比較低，高潮位時涌浪能夠打到梁側，碼頭西側靠近北侖山，西北風時涌浪較大，梁安裝后特別是外側邊梁容易受到涌浪影響產生移位，因此將其作為主要原因加以控制。

驗證人：蔣仁裕結論：要因要因六要因確認驗證七：梁安裝后固定措施不當、不及時

驗證六：技術交底不充分

項目部制定了嚴格的技術交底制度，每次安裝前均召集所有安裝工人、起重指揮、起重船長召開技術交底會，針對安裝過程中的技術難點、特點、質量、安全注意事項進行詳細的交底，并均簽字立檔。

驗證人：趙維志

結論：非要因非要因

通過翻閱2#泊位梁安裝評定表發(fā)現(xiàn)，部分梁底部位置完全處于設計位置，但是梁頂部位置有偏差，導致梁邊沿線順直度差，通過小組成員分析一致認為出現(xiàn)這種情況的原因為梁底部基礎不平。

六要因確認驗證八：底部基礎找平不夠

驗證人：李銀結論：要因要因驗證九：預制構件尺寸偏差

本工程預制構件均由公司預制廠統(tǒng)一生產，小組組織人員到預制廠調查，發(fā)現(xiàn)預制構件均采用定型鋼模制作，現(xiàn)場構件的線型都非常順直，同時預制廠也有專門的質量保證體系，能夠確保構件尺寸符合要求。

驗證人：翁悅結論：非要因非要因非要因驗證十：風浪影響

對安裝工程來說，風浪影響確實是一個最大的影響因素，特別是下半年臺風、冷空氣影響季節(jié)，但由于公司施工任務重，船機緊張，同時本工程工期緊，不可避免要在風浪較大的天氣下進行施工，非小組成員人力所能解決。

驗證人：李銀結論：非要因六要因確認驗證十一：安裝過程中梁晃動大

小組成員通過分析，一致認為安裝過程中最大的控制難點就是風浪及船機引起的梁晃動問題，梁不斷隨著波浪晃動，很難夠安裝到位，既耗費了大量時間，又影響安裝質量，雖然梁的晃動無法避免，但可以通過采取措施減小梁的晃動，因此小組決定將控制梁的晃動作為一個主要控制要點來加以解決。

驗證人：蔣仁裕結論：要因要因驗證十二：起重船舶性能差

參與本工程施工的三艘船舶性能各不相同，起重7#安裝速度慢，但抗風能力較強，構件在空中比較穩(wěn)，晃動較小，另外兩艘船安裝速度較快，但抗風能力較弱，遇大風天氣船身晃動較大，安裝較困難，但是公司生產任務重，船機需要統(tǒng)一安排、協(xié)調，非小組成員所能解決。

驗證人：蔣仁裕結論：非要因六要因確認

通過翻閱圖紙發(fā)現(xiàn)，預制梁外伸筋較多，底下兩排均為25鋼筋，設計圖紙中擱置點處有橫梁箍套筋，通過前期安裝發(fā)現(xiàn)，安裝時梁外伸筋與橫梁箍套相互纏繞，很難安裝到位，因此將其做為主要原因加以解決

驗證人：羅燕盛

結論：要因非要因要因驗證十三：擱置點位置受鋼筋影響六要因確認主要原因一、無固定的安裝班組二、梁安裝后加固措施不當、不及時三、底部基礎找平不夠四、安裝過程中梁晃動大

五、擱置點位置受鋼筋影響

驗證十四：測量放線偏差小組人員對1#引橋已放過的安裝點進行復測，合格率100%，見下表：同時，項目部配備有兩名專職測量工，測量時相互校核，因此我們認為這不是主要因素。

非要因序號要因項目對策WHAT目標WHY措施HOW地點WHERE責任人WHO期限WHEN1無固定的安裝班組

組建一個安裝班組提高安裝工人的技巧及熟練度1、要求外包隊伍挑選幾名技術過硬的技術骨干組成一只專職的安裝班組；全面負責本工程的安裝施工；2、安裝班組長參加正規(guī)的起重工培訓，安裝工人由項目部安排專家及技術人員進行培訓。項目部會議室

余振剛翁悅

2019.4~2019.5

2梁固定措施不當、不及時改變固定工藝保證安裝后梁不移位1.在梁跨中部安放臨時面板，增加排架的穩(wěn)定性；2.梁安裝后及時進行梁外伸鋼筋的焊接施工現(xiàn)場龔圣勇趙維志

2019.4~2009.13底部基礎找平不夠基礎找平保證擱置點位置平整1.加強下橫梁頂部的標高控制及抹面工作。安裝前提前對擱置點進行放線找平；2.采用水平尺配合施工，采用墊墊片等措施及時調整擱置點平整度。施工現(xiàn)場翁悅李銀2019.4~2009.1七對策表序號要因項目對策WHAT目標WHY措施HOW地點WHERE責任人WHO期限WHEN4安裝過程中梁晃動大采取控制措施減小梁的晃動1.合理安排安裝順序，波浪大時安裝中間梁，風浪小時安裝邊梁；2.增設幾道船舶穿心纜繩，提高船舶穩(wěn)定性3.專門制作了梁安裝尺寸控制裝置，減小梁晃動對安裝的影響。施工現(xiàn)場余振剛龔圣勇2019.4~2009.15擱置點位置受鋼筋影響調整擱置點處鋼筋施工順序提高梁的安裝精度加快安裝速度1.橫墚施工時根據梁安裝位置，將擱置點處上橫墚箍套筋伸出下橫梁錯開焊縫后斷開，梁安裝后再進行綁扎。施工現(xiàn)場莊亭國羅燕盛

2019.7~2019.10七對策表八對策實施1.組建班組。

1、對策制定后，小組立即于4月14日召集外包隊伍負責人及班組長召開會議，確定由顧月龍、陳波擔任起重組正副組長，并挑選幾名技術過硬的熟練工組成一只專職的安裝班組，全面負責本工程的安裝施工，規(guī)定在安裝過程中人員必須保持完整，未經項目部允許，不得隨意調換安裝人員，并對起重作業(yè)人員進行了一次質量意識教育；

實施一：無固定的安裝班組

八對策實施2.組織培訓2.項目部于4月25-27日安排起重組組長顧月龍、陳波參加了由鎮(zhèn)海職業(yè)培訓中心的起重機械工培訓，并取得了浙江省質檢局特種設備安全監(jiān)察處頒發(fā)的起重機械工證書，同時分別于4月18日及5月14日邀請公司及局技校的專家為安裝工人進行質量意識教育及技能培訓，提高工人操作技能及質量意識。措施實施后，在安裝過程中，工人相互間配合嫻熟，質量意識提高較快，遇到安裝偏位時能主動要求起重指揮進行重新起吊調整，大大提高了安裝質量和安裝進度。

實施效果

1.在制定預制構件供貨計劃時，小組成員通過周密考慮，及時加強同預制廠的聯(lián)系，提前預制一部分面板，采取在梁（特別是邊梁）安裝的同時在梁跨中部位安放部分臨時面板，利用面板來增加排架的穩(wěn)定性；

措施實施后，即增加了梁的穩(wěn)定性，臺風、大冷空氣過后均未出現(xiàn)安裝后梁移位情況，同時面板安裝后既給施工材料的堆放增加了一個工作平臺，加快了上橫梁的施工進度，同時又為施工人員提供了一條安全施工通道，給施工安全提供保障。

八對策實施

2.梁安裝后及時進行梁外伸鋼筋的焊接。

實施二：梁安裝后固定措施不當、不及時

實施效果八對策實施1在下橫梁施工過程中，提前精確放出下橫梁頂部標高，釘好標高條，砼澆筑過程中根據標高條作好頂部的標高控制及抹面工作；實施三：底部基礎找平不夠

在安裝前幾天再精確放出擱置點標高，用紅三角標注在下橫梁側壁上，高出設計標高則進行鑿除，低于設計標高則采用細石砼進行找平，確保預制梁擱置點位置標高準確、表面平整；預制梁底部基礎找平控制分為三個步驟來實施：八對策實施

2在安裝過程中采用水平尺配合施工，安裝時，梁安放到位后采用水平尺測量預制梁外側邊的垂直度，采用墊墊片等措施及時調整擱置點平整度，確保梁的垂直度，保持梁外側邊沿順直、平整。措施實施后，小組成員通過對梁垂直度及邊沿線順直度的檢查結果發(fā)現(xiàn),梁垂直度及邊沿線順直度有了較大提高，詳見下表：

實施效果八對策實施

1.因安裝邊梁時外側無法站人，如果梁晃動過大很難安裝到位，同時也為施工安全帶來很大隱患，因此在安裝過程中，由起重施工員及指揮人員根據現(xiàn)場海上風浪情況，合理安排安裝順序，風浪大時安裝中間梁，風浪小時安裝邊梁,盡量減小風浪對安裝施工的影響;實施四：安裝過程中梁晃動大

2.合理安排船機作業(yè)計劃，起重船進場施工時盡量不安排其余船舶進場施工，與船長一道商量設計最合理的錨位，拋錨時多增設幾道船舶纜繩，提高船舶穩(wěn)定性;八對策實施

采用比梁間距短50mm［14槽鋼一根，在槽鋼兩端焊接150×150×20mm鋼板，在鋼板與槽鋼間焊接150×20mm加勁板，防止安裝時梁碰撞變形，并在鋼板兩端打孔車絲配置兩根可調節(jié)的Φ25螺桿調節(jié)梁間距，提高安裝精度,同時方便安裝后拆卸。3.項目部為提高安裝精度，控制安裝過程中梁的晃動，根據梁間距采用［14槽鋼和螺栓自制了梁安裝尺寸控制裝置，具體實施如下：八對策實施措施實施后，解決了以前梁間距大小不一的質量問題，減小了梁安裝軸線偏差，提高了預制梁安裝質量，同時根據現(xiàn)場實際觀察，原先一小時僅能安裝3-4根梁，采用梁安裝尺寸控制裝置后，一小時能夠安裝4-5根梁，大大的加快了安裝進度，提高了船機使用效率.

安裝前先采用全站儀在下橫梁頂部上放出所有梁的安裝邊線，采用紅三角標出梁兩端位置，安裝時首先從邊梁開始安裝，安裝邊梁時應嚴格按照紅三角位置將邊梁安裝到位，然后放上梁安裝尺寸控制裝置，根據紅三角位置將螺桿調節(jié)至設計位置，中間梁安裝時直接將梁放低后輕推至螺桿位置緩緩放下，即完成一根梁的安裝.

實施效果八對策實施

1.橫梁施工時根據梁安裝位置，將擱置點處上橫梁箍套筋伸出下橫梁錯開焊縫后斷開，梁安裝后再進行綁扎。實施五：擱置點位置受鋼筋影響

措施實施后，避免了梁外伸筋與橫梁鋼筋的相互阻擋，安裝時，能夠很順利的將梁安裝到位，大大的提高了安裝質量，同時也加快了安裝進度。

實施效果1.通過一系列措施的實施，北侖山碼頭梁安裝質量取得很大提高，在浙江省質檢站、寧波市質檢站、寧波港集團及局、公司的多次質量大檢查中，均對北侖山工程的安裝質量做出很高的評價。九效果檢查序評價項目總檢測點數(shù)合格點數(shù)優(yōu)良率（%）1引橋預制縱梁安裝50447794.62碼頭預制軌道梁安裝57654795.03碼頭預制縱梁安裝1668159695.6合計2748262095.1優(yōu)良率達到了95.1%（詳見右圖分項工程質量評定表及安裝質量統(tǒng)計表）；

09年1月20日，小組成員對引橋、碼頭梁安裝質量進行檢查，業(yè)主對本項目的施工進度也表示非常滿意，在寧波港務局多次的會議中，把北侖山多用途水工工程作為眾多寧波港務局工程中的一個很好典范，向在建的各個工程進行推廣

。下圖是寧波副市長、港務局局長等對我項目的檢查、指導及業(yè)主回訪記錄表九效果檢查九效果檢查從安裝質量統(tǒng)計表中可以看到