《地形對交通線路分布的影響》一輪復習

地形對交通線路分布的影響影響交通線路分布的因素(1)自然因素：地形、氣候、水文等。(2)社會經(jīng)濟因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學技術(shù)等。地形對交通線路分布的影響據(jù)圖分析山區(qū)交通線路的選取原則及原因據(jù)圖分析山區(qū)交通線路的選取原則及原因影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因?qū)嵗绞绞走x公路運輸，其次是鐵路運輸①山區(qū)修建交通運輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路據(jù)圖分析山區(qū)交通線路的選取原則及原因影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因?qū)嵗€路走向①線路選在山勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字形(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；④在適宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、盡量多的連接各級居民點；⑥避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施選線一般應(yīng)按地形大勢來確定線路的走向。原因：①盡量節(jié)約建設(shè)成本；②降低技術(shù)難度；③工程施工要安全；④降低運營成本和提高運營安全性。(如果選取最直、最短的線路，就必須開拓較多的山坡，填實溝谷，建造較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路按地形大勢曲折伸展據(jù)圖分析山區(qū)交通線路的選取原則及原因影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因?qū)嵗€網(wǎng)密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點，方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布，連接綠洲地形對交通線路的影響2012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。右圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。雅西高速公路橋隧密布的主要原因有(雙選)A．多斷崖、深谷 B．多石灰?guī)r溶洞C．多高山、陡坡 D．多角峰、U形谷地形對交通線路的影響2012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。右圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有(雙選)A．減輕冰川的危害 B．減輕凍土的危害C．減輕山崩滑坡的危害 D．減輕暴雨泥石流的危害地形對交通線路的影響右圖為某地區(qū)等高線地形圖。甲河與乙河的分水(脊)線是A．KLOP線 B．KMOP線C．KMNQ線 D．KRQ線擬在K點與T點之間選擇起伏較平緩的路線