航空貨運(yùn)和物流行業(yè)SWOT分析紅皮書-第1篇

14/14航空貨運(yùn)和物流行業(yè)SWOT分析紅皮書第一部分航空貨運(yùn)和物流行業(yè)概述 2第二部分航空貨運(yùn)和物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 4第三部分航空貨運(yùn)和物流行業(yè)SWOT分析 7第四部分航空貨運(yùn)和物流行業(yè)投資與前景預(yù)測(cè) 10

第一部分航空貨運(yùn)和物流行業(yè)概述

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中至關(guān)重要的一部分。它們不僅在國(guó)際貿(mào)易中扮演著重要的角色，而且對(duì)于連接地區(qū)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和提高物流效率也起到了積極的推動(dòng)作用。在本文中，我將詳細(xì)介紹航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的概述，包括行業(yè)結(jié)構(gòu)、主要參與者、市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)等方面。

首先，讓我們先了解航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的基本概念。航空貨運(yùn)是指通過航空運(yùn)輸方式將貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)的過程，涉及到包裝、裝運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、管理和分銷等環(huán)節(jié)。物流行業(yè)則是指管理和控制物流活動(dòng)的流程，包括供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物料管理和信息處理等方面的工作。航空貨運(yùn)和物流行業(yè)經(jīng)常緊密結(jié)合，形成一個(gè)綜合的物流體系。

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的主要參與者包括航空公司、貨代公司、物流服務(wù)供應(yīng)商和航空港等。航空公司是航空貨運(yùn)的關(guān)鍵參與者，他們提供航班服務(wù)，運(yùn)輸貨物到目的地。貨代公司是中間商，代表貨主（發(fā)貨方）和承運(yùn)人（航空公司）之間協(xié)調(diào)運(yùn)輸事宜。物流服務(wù)供應(yīng)商提供一系列的物流服務(wù)，包括包裝、裝運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和分銷等。航空港是航空貨運(yùn)的重要環(huán)節(jié)，它是貨物流通的集散中心，提供貨物的接收、分揀和分配等服務(wù)。

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，具有巨大的潛力和發(fā)展空間。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的數(shù)據(jù)，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)模在2019年達(dá)到了63億噸公里，價(jià)值約為7.2萬(wàn)億美元。隨著跨境電商、全球化貿(mào)易和供應(yīng)鏈的不斷發(fā)展，航空貨運(yùn)市場(chǎng)有望繼續(xù)增長(zhǎng)。

然而，航空貨運(yùn)和物流行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是高成本和利潤(rùn)壓力。航空貨運(yùn)具有高昂的成本，包括航空器采購(gòu)和維護(hù)、燃油成本、人力成本和安全成本等。同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)空間有限。其次是環(huán)境和可持續(xù)性問題。航空貨運(yùn)是碳足跡較大的行業(yè)，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了一定的影響。改善環(huán)境表現(xiàn)和推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展成為行業(yè)迫切需要解決的問題。此外，安全和安全性也是行業(yè)需要重視的問題，包括貨物安全和恐怖襲擊等。

在未來，航空貨運(yùn)和物流行業(yè)將繼續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新。技術(shù)將成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要因素，包括數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等。這些技術(shù)將提高物流效率、減少成本和優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，可持續(xù)發(fā)展將成為航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的重要議題，推動(dòng)行業(yè)向更環(huán)保和可持續(xù)的方向發(fā)展。此外，跨境電商的快速增長(zhǎng)和供應(yīng)鏈的不斷優(yōu)化將繼續(xù)推動(dòng)航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展。

總而言之，航空貨運(yùn)和物流行業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中至關(guān)重要的一部分。它們?cè)趪?guó)際貿(mào)易中起到關(guān)鍵的角色，連接地區(qū)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和提高物流效率。該行業(yè)具有龐大的市場(chǎng)規(guī)模和巨大的發(fā)展?jié)摿?，但也面臨著高成本、環(huán)境和可持續(xù)性問題以及安全挑戰(zhàn)。未來，技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展將成為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展將為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和貿(mào)易便利提供重要支持。

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)市場(chǎng)分析第二部分航空貨運(yùn)和物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

行業(yè)背景:

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)是國(guó)際貿(mào)易和全球化的重要組成部分。隨著全球貿(mào)易的增長(zhǎng)和供應(yīng)鏈的變革，航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。該行業(yè)主要涉及航空公司、貨運(yùn)代理、物流運(yùn)營(yíng)商、航空快遞公司等不同類型的企業(yè)。

競(jìng)爭(zhēng)格局分析:

1.航空公司:

大型國(guó)際航空公司在航線網(wǎng)絡(luò)、飛機(jī)規(guī)模和品牌影響力等方面具備較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這些航空公司擁有廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)，能夠覆蓋全球主要貿(mào)易中心，并且擁有大型貨機(jī)來滿足貨物運(yùn)輸?shù)男枨?。此外，這些航空公司還與其他企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，提供一站式的貨運(yùn)和物流服務(wù)。小型航空公司在規(guī)模和資源方面較為有限，主要通過特定航線或特殊服務(wù)來尋求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.貨運(yùn)代理:

貨運(yùn)代理是承接貨物運(yùn)輸需求的中介機(jī)構(gòu)，其主要職責(zé)包括組織貨物運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)等。大型貨運(yùn)代理企業(yè)通過多元化的服務(wù)組合、交付能力和全球覆蓋網(wǎng)絡(luò)來吸引客戶。同時(shí)，這些企業(yè)還積極發(fā)展信息技術(shù)平臺(tái)，提供實(shí)時(shí)貨物跟蹤和可視化的供應(yīng)鏈解決方案。中小型貨運(yùn)代理企業(yè)在服務(wù)區(qū)域和行業(yè)專業(yè)性方面有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.物流運(yùn)營(yíng)商:

物流運(yùn)營(yíng)商是承擔(dān)物流管理和運(yùn)輸服務(wù)的專業(yè)企業(yè)。航空貨運(yùn)的物流運(yùn)營(yíng)商通過與航空公司和貨運(yùn)代理建立合作關(guān)系，提供綜合的物流方案。這些物流運(yùn)營(yíng)商擁有先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)、貨運(yùn)設(shè)施和專業(yè)團(tuán)隊(duì)，能夠提供高效、安全的物流服務(wù)。大型物流運(yùn)營(yíng)商通過規(guī)模效應(yīng)和全球網(wǎng)絡(luò)來獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而中小型物流運(yùn)營(yíng)商則需通過專業(yè)化服務(wù)和差異化策略來尋求市場(chǎng)份額。

4.航空快遞公司:

航空快遞公司是專門提供國(guó)際航空快遞服務(wù)的企業(yè)。這些公司通常與航空公司和物流運(yùn)營(yíng)商合作，利用航空網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施來提供快速、安全的快遞服務(wù)。國(guó)際知名的航空快遞公司在品牌認(rèn)知度、可靠性和物流解決方案上具備較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)航空快遞公司則通過本地網(wǎng)絡(luò)、靈活的服務(wù)和低成本來尋求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

5.新興競(jìng)爭(zhēng)者:

隨著科技的發(fā)展和電商市場(chǎng)的崛起，一些新興競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入航空貨運(yùn)和物流行業(yè)。這些新興競(jìng)爭(zhēng)者通常利用創(chuàng)新的技術(shù)和模式，如無(wú)人機(jī)、機(jī)器人和物流平臺(tái)，來提供新型的貨運(yùn)和物流服務(wù)。這些新興競(jìng)爭(zhēng)者在技術(shù)能力和市場(chǎng)洞察力方面具備一定優(yōu)勢(shì)，然而受到監(jiān)管和安全等因素的限制。

總結(jié):

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局主要由航空公司、貨運(yùn)代理、物流運(yùn)營(yíng)商和航空快遞公司組成。大型企業(yè)通過規(guī)模效應(yīng)、全球網(wǎng)絡(luò)和品牌影響力來獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中小型企業(yè)則通過專業(yè)化服務(wù)、差異化策略和本地優(yōu)勢(shì)來尋求市場(chǎng)份額。此外，一些新興競(jìng)爭(zhēng)者利用科技創(chuàng)新來改變航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的格局。隨著行業(yè)的不斷變革和技術(shù)的進(jìn)步，競(jìng)爭(zhēng)格局可能會(huì)繼續(xù)演變，企業(yè)需要靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，提供高質(zhì)量的貨運(yùn)和物流服務(wù)。

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)SWOT分析第三部分航空貨運(yùn)和物流行業(yè)SWOT分析

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)SWOT分析

一、行業(yè)概述

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)是指利用航空運(yùn)輸進(jìn)行貨物運(yùn)輸和物流服務(wù)的行業(yè)。隨著全球化、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，航空貨運(yùn)和物流行業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中扮演著重要角色。本文將從行業(yè)的四個(gè)方面，即優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅，對(duì)航空貨運(yùn)和物流行業(yè)進(jìn)行SWOT分析。

二、優(yōu)勢(shì)

1.快速便捷：航空貨運(yùn)具備快速、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。相較于其他運(yùn)輸方式，航空貨運(yùn)可在較短時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)目的地，滿足客戶對(duì)快速交付的需求。

2.范圍廣泛：航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，可以到達(dá)世界各地，尤其是遠(yuǎn)距離運(yùn)輸具備明顯優(yōu)勢(shì)。這為全球貿(mào)易提供了廣闊的市場(chǎng)和商機(jī)。

3.保護(hù)貨物：航空運(yùn)輸對(duì)于易腐、易損、高價(jià)值貨物具有較好的保護(hù)性能，如藥品、電子產(chǎn)品等。這是由于航空運(yùn)輸時(shí)貨物的受損風(fēng)險(xiǎn)較低，能夠保證貨物的完整性。

4.物流效率提升：航空貨運(yùn)的自動(dòng)化程度高，通過先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備，可以提升物流效率并降低成本。例如，智能化的貨運(yùn)跟蹤系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)可以提高貨物的可追蹤性和貨運(yùn)的精確定位。

三、劣勢(shì)

1.高價(jià)格：相較于其他運(yùn)輸方式，航空貨運(yùn)的運(yùn)輸成本較高。主要原因在于航空運(yùn)輸?shù)娜剂铣杀疽约跋嚓P(guān)的安全和保險(xiǎn)費(fèi)用，這使得航空貨運(yùn)對(duì)于大宗低價(jià)值貨物不具有競(jìng)爭(zhēng)力。

2.限制運(yùn)輸量：由于航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力有限，只能輕載運(yùn)輸，因此對(duì)于體積大而重的貨物或大批量貨物的運(yùn)輸不利。這限制了航空貨運(yùn)的運(yùn)輸能力和規(guī)模。

3.依賴機(jī)場(chǎng)設(shè)施：航空貨運(yùn)和物流行業(yè)高度依賴于機(jī)場(chǎng)設(shè)施。當(dāng)機(jī)場(chǎng)面臨天氣原因、設(shè)備故障或其它不可控因素時(shí)，運(yùn)輸將受到限制，可能導(dǎo)致延誤和滯后。

4.安全性風(fēng)險(xiǎn)：航空貨運(yùn)與安全問題密切相關(guān)，因此安全性風(fēng)險(xiǎn)成為制約行業(yè)發(fā)展的因素之一。包括貨物丟失、盜竊和恐怖襲擊等問題，這可能造成重大經(jīng)濟(jì)損失和聲譽(yù)影響。

四、機(jī)會(huì)

1.新興市場(chǎng)需求增長(zhǎng)：尤其是亞洲和中東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加強(qiáng)了航空貨運(yùn)和物流的需求。這些新興市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)將帶來更多商機(jī)和潛在客戶。

2.電商的興起：電子商務(wù)的普及和快速發(fā)展，對(duì)航空貨運(yùn)和物流行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的飛速增長(zhǎng)使得快遞和物流服務(wù)需求增加，航空貨運(yùn)將成為滿足這一需求的最佳選擇。

3.航空技術(shù)創(chuàng)新：航空技術(shù)的不斷發(fā)展為航空貨運(yùn)和物流行業(yè)帶來了新的機(jī)會(huì)。例如，空中機(jī)器人無(wú)人機(jī)的應(yīng)用能夠提高快遞和貨運(yùn)的效率，降低成本，并拓展到邊遠(yuǎn)地區(qū)。

4.合作伙伴和聯(lián)盟：航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的大型航空公司和物流企業(yè)之間的合作伙伴關(guān)系和聯(lián)盟的建立，可以提高物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和運(yùn)營(yíng)效率。通過資源整合和合作，可以實(shí)現(xiàn)互利共贏，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

五、威脅

1.經(jīng)濟(jì)不確定性：全球經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性和貿(mào)易政策變化可能對(duì)航空貨運(yùn)和物流行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。經(jīng)濟(jì)衰退或貿(mào)易戰(zhàn)的發(fā)生可能導(dǎo)致市場(chǎng)需求減少，進(jìn)而影響到行業(yè)的盈利能力。

2.競(jìng)爭(zhēng)加?。汉娇肇涍\(yùn)和物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。面對(duì)來自傳統(tǒng)貨運(yùn)公司、快遞公司和其他航空公司的競(jìng)爭(zhēng)，航空貨運(yùn)和物流企業(yè)需要不斷提升服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新能力，以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.環(huán)境法規(guī)壓力：航空運(yùn)輸產(chǎn)生大量的二氧化碳和其他溫室氣體排放，面臨環(huán)境法規(guī)的壓力。對(duì)于環(huán)境友好型和低碳的運(yùn)輸解決方案的需求增加，可能對(duì)航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生限制。

4.新興技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)：新興運(yùn)輸技術(shù)的出現(xiàn)，如高速鐵路和超級(jí)貨運(yùn)飛艇等，可能成為航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這些新技術(shù)可能以更低成本和更高效率的方式滿足一部分貨運(yùn)需求。

綜上所述，航空貨運(yùn)和物流行業(yè)具有快速便捷、范圍廣泛、保護(hù)貨物和物流效率提升等優(yōu)勢(shì)。然而，高價(jià)格、限制運(yùn)輸量、依賴機(jī)場(chǎng)設(shè)施和安全性風(fēng)險(xiǎn)等劣勢(shì)限制了行業(yè)的發(fā)展。機(jī)會(huì)方面，新興市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、電商興起、航空技術(shù)創(chuàng)新和合作伙伴聯(lián)盟能夠?yàn)樾袠I(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。然而，經(jīng)濟(jì)不確定性、競(jìng)爭(zhēng)加劇、環(huán)境法規(guī)壓力和新興技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)都可能威脅到行業(yè)的發(fā)展。為了應(yīng)對(duì)這些威脅并利用機(jī)會(huì)，航空貨運(yùn)和物流企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)關(guān)注環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的要求，以確保行業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)投資與前景預(yù)測(cè)第四部分航空貨運(yùn)和物流行業(yè)投資與前景預(yù)測(cè)

標(biāo)題：航空貨運(yùn)和物流行業(yè)投資與前景預(yù)測(cè)

摘要：本文針對(duì)航空貨運(yùn)和物流行業(yè)進(jìn)行全面研究與分析，探討其投資前景和未來發(fā)展趨勢(shì)。通過梳理相關(guān)數(shù)據(jù)、分析行業(yè)特點(diǎn)和市場(chǎng)因素，我們發(fā)現(xiàn)航空貨運(yùn)和物流行業(yè)具備巨大的發(fā)展?jié)摿?，并提出相?yīng)的投資建議。

：行業(yè)概述

航空貨運(yùn)和物流行業(yè)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)，其核心業(yè)務(wù)是通過航空運(yùn)輸手段，提供高效快捷的貨物運(yùn)輸服務(wù)。隨著全球化程度的提高和國(guó)際貿(mào)易的增加，航空貨運(yùn)和物流行業(yè)在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。該行業(yè)具備以下特點(diǎn)：

1.快速性：航空貨運(yùn)和物流能夠以更快的速度將貨物送達(dá)目的地，特別適用于高價(jià)值、輕質(zhì)和急需交付的貨物。

2.網(wǎng)絡(luò)化：航空貨運(yùn)和物流業(yè)通過建立全球航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了貨物的全球覆蓋和跨國(guó)運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫連接。

3.靈活性：航空貨運(yùn)和物流業(yè)具備靈活的運(yùn)輸能力，能夠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化，提供定制化的物流解決方案。

4.高附加值：航空貨運(yùn)和物流業(yè)不僅提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，還包括貨物倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理、報(bào)關(guān)報(bào)檢等附加服務(wù)，為客戶提供全面的物流解決方案。

第二部分：市場(chǎng)分析與趨勢(shì)預(yù)測(cè)

1.市場(chǎng)規(guī)模：根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模近年來呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）統(tǒng)計(jì)，全球航空貨運(yùn)量預(yù)計(jì)每年增長(zhǎng)2%-4%，并將在未來五年內(nèi)突破5000億美元。這主要受益于全球貿(mào)易增長(zhǎng)、跨境電商的興起以及跨國(guó)公司對(duì)高效物流的需求。

2.技術(shù)創(chuàng)新：航空貨運(yùn)和物流行業(yè)將繼續(xù)受益于技術(shù)的進(jìn)步和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。無(wú)人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用將提升行業(yè)的運(yùn)作效率和降低成本。同時(shí)，數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)模型的運(yùn)用將對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃和調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化，提高整體物流效能。

3.跨境電商：隨著全球跨境電商的迅速發(fā)展，航空貨運(yùn)和物流業(yè)成為跨境電商的重要支撐。預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，跨境電商將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，并推動(dòng)航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展。

4.氣候變化與綠色物流：在應(yīng)對(duì)全球氣候變化的背景下，綠色物流成為航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的重要發(fā)展方向。航空公司和物流企業(yè)將逐步引入更環(huán)保的技術(shù)和措施，減少碳排放，提高資源利用效率。

第三部分：投資建議

基于對(duì)航空貨運(yùn)和物流行業(yè)的分析，我們認(rèn)為該行業(yè)具備較高的投資潛力和良好的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展前景。以下是我們的投資建議：

1.市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者：關(guān)注具備全球航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、良好口碑和專業(yè)服務(wù)能力的航空貨運(yùn)和物流企業(yè)。投資者可考慮投資一些領(lǐng)先的航空公司或公共物流企業(yè)。

2.技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)：關(guān)注在無(wú)人機(jī)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域有突出表現(xiàn)的企業(yè)。這些企業(yè)將推動(dòng)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，有效提升運(yùn)輸效率和降低成本。

3.綠色物流：關(guān)注具