船舶工程論文

船舶工程論文造船業(yè)對國家國防建設以及經(jīng)濟發(fā)展有著決定性作用,它與我國海防氣力的強弱和海洋利用能力息息相關。船舶工程技術專業(yè)承當著為我國造船行業(yè)培養(yǎng)輸送專業(yè)人才的重。下文是學習啦我為大家搜集整理的關于船舶工程論文的內容，歡迎大家瀏覽參考!船舶工程論文篇1淺析船舶建造工程管理摘要：船舶建造工程管理是一種新興的船舶建造的管理方法。隨著我國海洋事業(yè)的迅猛發(fā)展，船舶建造工業(yè)也呈現(xiàn)一種突飛猛進的發(fā)展趨勢。合理有效的船舶建造工程管理不僅對中國的海洋事業(yè)的發(fā)展起到關鍵性作用，而且也會提高我國海洋事業(yè)的國際地位。關鍵字：船舶建造工程管理海洋事業(yè)引言隨著我國海洋事業(yè)的迅速發(fā)展，船舶制造行業(yè)在近些年來也出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的勢頭。但我國的船舶制造業(yè)在迅速發(fā)展的經(jīng)過中也出現(xiàn)了很多問題，加強對船舶建造的工程管理力度是保證我國船舶制造業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展的必由之路。一、船舶建造工程管理的內涵1、船舶建造工程管理的含義船舶建造工程管理是根據(jù)實際情況中船舶使用的特點以及在船舶生產(chǎn)中的客觀因素如船廠的實際生產(chǎn)能力、生產(chǎn)環(huán)境等來制定船舶建造的工藝程序以及詳細的方針細節(jié)，并且要確保在規(guī)定的時間內或者能夠講在最短的時間內建造出技術過關，成本較低，質量較好的各型號的船舶，進而使船廠在保證船舶質量的前提下獲得更高的利潤。2、船舶建造工程管理的構成原因從1865年我國第一個規(guī)模最大，創(chuàng)辦最早的船廠江南制造局成立以來，歷經(jīng)一個多世紀的成長，我國的造船技術更趨向于大型化，科技化，系統(tǒng)化。確切的講我國的造船技術已經(jīng)名列世界前茅了。十分是二十世紀八十年代以來，在改革開放這一時代進步的影響下，我國的船舶建造更是成果顯著，開場建造各種大型出口船舶。在這個經(jīng)過當中，船舶建造的水平以及船舶建造工程人員的職業(yè)道德得到了很好的提高。同時使得我國船舶建造事業(yè)能夠愈加穩(wěn)步發(fā)展。船舶建造工業(yè)是我國當代化海洋工業(yè)的一個很小的方面。和我國海洋事業(yè)的安全與發(fā)展有很大的關系，而且已經(jīng)成為我國經(jīng)濟主要;之一。首先，我國是一個大國，且是一個臨海國家，自然而然生產(chǎn)發(fā)展所需的大量原材料以及石油進出口等貿易需要在海上進行;其次，自1979年以來，我國已成為世界上最大的貿易國之一。因而加強船舶建造工程管理勢在必行。二、船舶建造工程管理的方式船舶建造是一項復雜的系統(tǒng)工程。一艘船舶的建造，從設計開場，到船體放樣、開工下料、分段制造、船臺大合攏、下水、碼頭舾裝到系泊試驗、航行試驗以及交船等工藝階段。由于船上設備諸多，儀表萬千，它集中了當代科技的很多精華，所以把當代化的船舶稱為技術密集型的海上工程建筑物。如此復雜且具有系統(tǒng)性的一套程序需要縝密的邏輯管理以及全方位的工程管理系統(tǒng)去監(jiān)督，去完善。船舶建造工程管理的一個最主要的目的就是要在同客戶規(guī)定的時間內，綜合考慮各種主客觀因素，并在提高效率，保證質量的前提下，盡可能的節(jié)省開支，制造出質量一流的船舶。在此經(jīng)過中，工程管理其實就起到了一個監(jiān)督的作用。通過工程管理，船廠能夠獲得更好的生產(chǎn)以及管理方面的聲譽，吸引來更多的船舶使用者，博得更大的經(jīng)濟利益。因而，船舶建造工程管理對一個船廠的生存乃至發(fā)展至關重要。高效的管理是一個國家或者企業(yè)生存發(fā)展的前提條件。對于船舶建造工程管理來講，不想落后，被淘汰，能夠走入群眾化的國際市場，轉換船舶建造工程管理是很有必要的。保證船舶建造的質量，縮短船舶建造的進度，是我們走出中國，邁向世界的一個重要途徑。為了提高船舶建造工程的管理質量，需要重點做好下面幾項工作。1、制定船舶建造工程的管理標準根據(jù)造船工廠的實際的組織方式，按股份制或者責任制分工明確詳細職責以及管理的流程。保證職責明確，分工明確，責任能夠落實到人。由于船廠的船舶建造工序繁多，人員雜亂，因而，必須以此方案來應對未知的可能發(fā)生的各種突發(fā)情況，另外，此管理對于船舶建造工程確實會起到意想不到的效果。2、制定對船舶成品的標準及船舶建造時間的標準萬事信為首。因而，船舶建造出的成品首先也是最重要的就是要質量永保第一。這不僅是同國內外船舶訂購者建立長期合作關系的前提，更是一個企業(yè)永葆生機，健康發(fā)展的動力之一。其次，就是要提高造船的生產(chǎn)效率，減少人力物力等其他的不必要的消耗，降低成本。這樣才能優(yōu)于國內外的其他船舶生產(chǎn)者，并得到愈加穩(wěn)定，快速的發(fā)展。第三，要加強對船舶建造工程管理的監(jiān)督。監(jiān)督機制在管理中會起到非常大的作用。我國的船舶建造工業(yè)在經(jīng)歷了近50年的發(fā)展經(jīng)過中，在船舶建造生產(chǎn)能力、船廠生產(chǎn)基礎設施、船舶質量以及船舶建造類型等方面均獲得了令世人矚目的成效，這和我國船舶建造行業(yè)有效嚴密的監(jiān)督管理機制是分不開的。船舶建造時間必須根據(jù)船舶建造前的合同標準進行，這樣才能夠保證船舶建造的順利進行。船舶建造工程是一項冗雜而精細的工程，需要每一個步驟都按規(guī)定進行。由于涉及到船舶成品出口等問題，所以對于質量以及建造時間必需要有這樣一個明確的管理機制，這樣才能夠不斷的提高我國的船舶建造水平，愈加穩(wěn)固我國海洋事業(yè)在國際上的地位。三、船舶建造工程管理對我國海洋事業(yè)的影響俗話講，天下興亡，匹夫有責。中國海洋事業(yè)的發(fā)展離不開每一項對船舶建造工程的管理。整體和部分處于一種互相辯證的關系之中。所以搞好船舶建造工程管理對于中國船業(yè)、中國的前途起著至關重要的作用。海洋產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是我國的一項重要的支柱產(chǎn)業(yè)，作為一個新發(fā)展的行業(yè)，必然蘊藏著相當大的發(fā)展?jié)摿?。我們要捉住機遇，迎接挑戰(zhàn)，這個經(jīng)過必然困難，但是只要做好每一個細節(jié)，中國必會迅速屹立于世界的東方。好的管理能夠給集體帶來宏大的經(jīng)濟效益。今年四月份，國家海洋局發(fā)布了（國家海洋事業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃），并提出我國要在油氣開發(fā)以及勘探技術的自主研發(fā)能力上獲得本質性的突破，重點發(fā)展大洋漁業(yè)船舶等，這對我國海洋事業(yè)發(fā)展來講是一個非常關鍵的時期，能夠提高我國海洋事業(yè)開發(fā)控制等綜合能力，并會為船舶建造業(yè)帶來宏大的歷史機遇。面對歷史性的機遇，我們要狠抓落實，加強船舶建造工程管理，保證船舶建造質量第一，效率最高。進而實現(xiàn)十二五時期我國海洋事業(yè)的發(fā)展目的。創(chuàng)新是一個民族不斷前進的動力，對于船舶建造工程管理一定要加強自主創(chuàng)新能力，尋找新的突破口，進而更有效、高效地服務于中國的海洋事業(yè)的發(fā)展。另外，好的船舶建造工程管理還能夠提高海洋漁業(yè)服務的能力，并輻射到相關海洋事業(yè)的發(fā)展。結束語對于船舶建造工程管理要實行綠色的管理方式，其主要特征是可再生、無污染、綠色環(huán)保。在施行船舶建造工程管理的同時，一定要從長遠利益出發(fā)，堅決杜絕質量低劣、污染環(huán)境等現(xiàn)象的出現(xiàn)。一流的船舶建造工程管理睬促使船舶建造工程充滿活力，對我國整體國際實力的提高以及海洋事業(yè)的發(fā)展具有深遠地意義。參考文獻：【1】馬天白，船舶建造工程管理[J].船舶工程，2004(11)。【2】譚祖勝，沈漢峰，王曉東.基于組成技術的造船生產(chǎn)技術準備再造模型研究[J].中國造船，2021(09)【3】盛永祥，李玥.船舶建造管理當代化問題的研究[J].第七屆長三角地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集.2020(11)船舶工程論文篇2淺析工程船舶安全管理對策摘要：隨著改革開放和經(jīng)濟的發(fā)展，我國的海運市場獲得了一定的進步。在船舶管理中，工程船舶安全管理能否有效的施行，將直接關系著船舶的整體作業(yè)及船員的生命安全，在工程船舶管理中有著極其重要的作用。在此，本文針對工程船舶安全管理進行有效對策的研討，做下面闡述。關鍵詞：工程船舶;安全管理;存在問題;完善對策引言：在船舶管理中，工程船舶是指在港口、航道、船廠等水域從事工程作業(yè)的船舶。其核心功能在于挖泥、起重、打樁、水上平臺、混凝土攪拌以及附屬作業(yè)的等各個方面。工程船舶與普通船舶不同的是，工程船舶在一定程度上具備明確的目的性，且施行作業(yè)的經(jīng)過中，方向明確、作業(yè)規(guī)范。在實際工程船舶安全管理中，由于多種因素的影響，導致工程船舶得不到有效的管理。在影響船舶作業(yè)的同時，還對其今后的使用造成了影響。在此，本文從工程船舶安全管理中存在的問題及完善對策兩個方面，做下面扼要分析。1.工程船舶安全管理中存在的問題在當前工程船舶發(fā)展的經(jīng)過中，其安全管理得不到有效的落實，在影響船舶日常作業(yè)的同時，還對船舶企業(yè)今后的發(fā)展造成了影響。在這些影響因素中，主要包括下面幾個方面：1.1缺乏完善的管理制度近年來，隨著經(jīng)濟市場的迅速發(fā)展，越來越多的民營船舶參加到疏浚市場中，這些企業(yè)的負責人在很大程度上缺乏必要的船舶運營管理經(jīng)歷，無法對管理制度進行準確的認識，甚至一些負責人不了解整個船舶運營的操作規(guī)程，導致在日常經(jīng)營中，無法對水上安全構成整體認識，由此導致安全管理制度得不到有效的落實，直接影響船舶安全管理質量。1.2管理人員及操作人員素質薄弱在當前的疏浚行業(yè)中，仍以民營企業(yè)為主。這些民營企業(yè)在日常管理發(fā)展中，基于本身入行時間短等特點，多數(shù)管理人員及船員為臨時雇傭，在人員工作中存在一定的不穩(wěn)定因素。且在日常工作的經(jīng)過中，為了節(jié)省一定的經(jīng)濟投入，這些負責人不會對這些船員進行作業(yè)培訓，導致他們缺乏必要的工作經(jīng)歷與作業(yè)基恩技能。甚至一些船員在缺乏必要理論知識的同時，無法準確的了解水上作業(yè)的正常流程，缺乏必要的安全與自己保護意識，這些都是工程船舶安全管理中存在的問題。1.3船機設備狀況差異大在當前工程船舶中，一些船舶為改造后的船舶或二手船舶，其船機設備性能較差，且多數(shù)船舶沒有根據(jù)相應的規(guī)定進行建造，導致船舶本身存在大量的安全問題。在加上海上作業(yè)的風險性，這些船舶在作業(yè)的經(jīng)過中，一旦碰到特殊狀況，由于缺乏必要風險抵御能力，往往造成嚴重的經(jīng)濟損失及人員傷亡。1.4安全設施投入缺乏在當前市場競爭中，受經(jīng)濟利益的影響，多數(shù)企業(yè)在工程船舶的安全設備、設施上投入不到位，在船員教育、人身防護上舍不得花錢，導致船舶器械得不到應用的維護，在缺乏必要安全性能的同時，還會給船員的生命造成威脅。與此同時，船員在日常作業(yè)中，由于缺乏必要的安全意識，導致面對突如其來的風險無法及時的采取措施，致使工作環(huán)境安全狀態(tài)進一步惡化。這些，都是安全設施不到位的結果。2.提高工程船舶安全管理的有效對策提高工程船舶安全管理，不僅能提高工程船舶的工作效率，還能保障作業(yè)流程的順利進行，為其今后的發(fā)展奠定結實的基礎。在提高工程船舶安全管理的對策中，主要包括下面幾個方面：2.1建立科學完善的安全生產(chǎn)管理體系工程開工前，根據(jù)公司相關安全管理規(guī)定，及時與船舶簽署安全生產(chǎn)協(xié)議與保證書，并協(xié)助、催促其建立健全本身安全管理規(guī)章制度、操作規(guī)范、安全保證體系，統(tǒng)一協(xié)調其安全管理工作。在施工中對其進行全方位的安全把關，消除生產(chǎn)中的不安寧因素，從技術上堵提高工程船舶安全管理的有效對策，減少安全隱患，保證施工生產(chǎn)順利進行。2.2加強安全工作的宣傳、教育力度針對船舶工作人員安全意識薄弱這一問題，需要相關部門結合著工程船舶的從屬單位，加強安全工作的宣傳、教育力度，在提高船員安全認識的同時，還能為其今后的作業(yè)奠定基礎。在其加強的經(jīng)過中，主要包括下面幾個方面：首先，在船員作業(yè)前，相關負責人應對其進行培訓，使其在原有的基礎上提高本身的安全意識，同時在面對突發(fā)風險時，能及時的采取措施，將風險造成的損失降到最低。其次，在加強工程船舶安全管理的經(jīng)過中，還應結合中工程船舶的實際工作狀況，建立科學、完善的安全管理制度，將其落實到船舶管理的各個環(huán)節(jié)中，以此來提高船舶工作人員的安全技能。最后，在情況允許的前提下，安全管理人員能夠組織船員參加海事及海洋管理部門組織的各種安全操作、技能方面的培訓，通過與執(zhí)法部門的切實接觸，使其在日常作業(yè)的經(jīng)過中建立起懂法、守法、依法安全生產(chǎn)的意識。2.3嚴格執(zhí)行安全檢查，防備于未然建立起科學完善的安全檢查制度，能夠有效的避免安全事故的發(fā)生，同時能夠結合著船舶工作的實際狀況，制定出科學完善的預防措施，將這些意外因素造成的影響降到最低。在落實各項安全制度的經(jīng)過中，其基本措施包括檢查、整改及獎罰等幾個方面。在平常的安全檢查中，針對發(fā)現(xiàn)的安全問題，應當場或即時下達整改通知，對于安全狀況較差的船舶，應對其負責人給予嚴厲的批評處罰。在獎罰制度施行完善的經(jīng)過中，需要貫穿到整個船舶的各項管理中，既包括施工環(huán)節(jié)的安排，又包括工程協(xié)調方面的安全狀況。通過這種方式，能夠有效的減少工程船舶的安全隱患，保障船舶及工作人員的生命安全。2.4提高船舶設備及安全設施的使用性能在提高船舶設備及其安全設施使用性能的經(jīng)過中，主要包括下面幾種途徑：首先，確保船舶設備專項資金的投入，以此來保障船舶的維修與管理。其次，在工作人員的安全設施上，除了要保障設備質量外，還需要對設施的安全性能進行檢測，確保設施的安全性能處于正常狀態(tài)。2.5加強對管理人員的培訓在加強管理人員培訓的經(jīng)過中，主要包括下面幾個方面：首先，管理人員本身應端正心態(tài)，正確認識工程船舶安全管理的重要性，同時能夠在管理的經(jīng)過中，結合著工程船舶的實際狀況，將管理制度落實到船舶作業(yè)的各個環(huán)節(jié)中。其次，管理人員在加強本身理論培訓的同時，還應結合著實踐管理，將安全理論與實踐活動充分的相結合，在提高船舶安全管理質量的同時，還為其今后的作業(yè)奠定了基礎。最后，在加強管理人員培訓的同時，還應積極引進國外工程船舶安全管理形式，使其結合著我國的實際發(fā)展狀況，取其精華去其糟粕，將其運用到我國船舶安全管理中。3.結束語綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展及我國交通行業(yè)的發(fā)展，工程船舶在我國海上作業(yè)中有著極其重要的作用。加強其安全管理，在提高工程作業(yè)質量的同時，還能為其今后的發(fā)展奠定結實的基礎。由此就需要相關負責人能夠從工程船舶的實際管理狀況出發(fā)，制定出科學、完善的管理制度，并將其落實到船舶管理的各個環(huán)節(jié)中，在提高船舶安全管理質量的同時，還能為其今后的作業(yè)奠定結實的基礎。參考文獻：[1]金建平.創(chuàng)新安全管理履行社會責任[J]