郵輪業(yè)的發(fā)展谷風(fēng)詳析課件

國(guó)際郵輪服務(wù)與管理

InternationalCruiseServiceandManagement郵輪業(yè)的發(fā)展1特制分析學(xué)習(xí)目標(biāo)郵輪的發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)掌握郵輪旅游業(yè)的定義、構(gòu)成及其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)熟悉世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與發(fā)展趨向了解中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?wèn)題與前景展望2特制分析2009年10月思考為什么郵輪旅游如此受人青睞？3特制分析我們來(lái)看幾組數(shù)據(jù)！4特制分析根據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）統(tǒng)計(jì)，從2004-2016年，全球郵輪市場(chǎng)游客量從每年的1314萬(wàn)躍升到2470萬(wàn)，增長(zhǎng)了88%。5特制分析《2017中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》中國(guó)超越德國(guó)，成為全球第二大郵輪市場(chǎng)6特制分析中國(guó)超越德國(guó)，成為全球第二大郵輪市場(chǎng)2016年美國(guó)依舊為全球最大的郵輪客源地市場(chǎng)，郵輪游客年總量達(dá)1152萬(wàn)人次，中國(guó)以郵輪出境游客年總量達(dá)210萬(wàn)人超越德國(guó)成為全球第二大郵輪市場(chǎng)，位列第三的德國(guó)郵輪游客年總量達(dá)到202萬(wàn)人，位列第四的英國(guó)郵輪游客年總量189萬(wàn)人次，位列第五的澳大利亞郵輪游客年總量達(dá)到129萬(wàn)人，加拿大與意大利郵輪游客年總量數(shù)均為75萬(wàn)人，法國(guó)達(dá)到57萬(wàn)人，西班牙與巴西則數(shù)量相當(dāng)，均為49萬(wàn)人。7特制分析亞洲郵輪市場(chǎng)增速最快，中國(guó)占比最高全球郵輪市場(chǎng)的高速發(fā)展主要是得益于亞洲郵輪市場(chǎng)的發(fā)展，亞洲地區(qū)是世界郵輪旅游市場(chǎng)中成長(zhǎng)最快的新興市場(chǎng)，也是發(fā)展最快的一個(gè)分區(qū)。8特制分析亞洲郵輪市場(chǎng)增速最快，中國(guó)占比最高2016年亞洲地區(qū)郵輪載客量占全球郵輪市場(chǎng)份額9.2%，即達(dá)到227.24萬(wàn)人次，比2015年增長(zhǎng)38%，比2012年增長(zhǎng)193.5%。近年來(lái)的增長(zhǎng)速度，2013年比2012年增長(zhǎng)55.6%，2014年比2013年增長(zhǎng)16.6%，2015年比2014年增長(zhǎng)17.7%，是全球增長(zhǎng)最快的郵輪市場(chǎng)。9特制分析入境靠泊日本第一，中國(guó)第二10特制分析2016年中國(guó)母港出入境游客量增長(zhǎng)93%根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)（CCYIA）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全年我國(guó)11大郵輪港包括大連、天津、青島、煙臺(tái)、上海、舟山、廈門(mén)、深圳、廣州、?？?、三亞共接待郵輪1010艘次，同比增長(zhǎng)61%。11特制分析一、郵輪的發(fā)展第一階段：19世紀(jì)上半葉至19世紀(jì)末第二階段：19世紀(jì)末至20世紀(jì)初第三階段：二戰(zhàn)期間至20世紀(jì)中葉第四階段：20世紀(jì)60年代至21世紀(jì)初（二）郵輪發(fā)展的四個(gè)階段12特制分析第一階段：郵輪的興起（1908-1912）這一時(shí)期涌現(xiàn)出了一批著名的郵輪公司：丘納德（注重速度）白星（注重內(nèi)部的裝飾和乘船的舒適感）勞埃德（給人以現(xiàn)代化的感覺(jué)）13特制分析郵輪的發(fā)展1.第一階段：19世紀(jì)上半葉至19世紀(jì)末世界上第一家專門(mén)的“郵輪”公司——冠達(dá)郵輪英國(guó)白星航運(yùn)公司首航時(shí)間：1912年4月載客量：2224員工：891“泰坦尼克”號(hào)14特制分析第二階段：郵輪的發(fā)展間歇期（1913-1949）由于當(dāng)時(shí)飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海，郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展。當(dāng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，樸素的郵輪越發(fā)奢華。它的輝煌，在TITANIC號(hào)的年代達(dá)到頂峰。隨著飛機(jī)的出現(xiàn)，這種跨洋型的帶有交通工具性質(zhì)的郵輪漸衰。15特制分析2.第二階段：19世紀(jì)末至20世紀(jì)初許多前所未有的豪華裝置都在諾曼底號(hào)上首次出現(xiàn)第一和第二煙囪間的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)和網(wǎng)球場(chǎng)；第一個(gè)大型室內(nèi)游泳池；第一個(gè)郵船上的劇場(chǎng)可以演出電影和輕歌?。坏谝粋€(gè)采用柔光照明和室內(nèi)廣播系統(tǒng)；第一個(gè)在全體旅客艙室普及冷暖空調(diào)……不僅在當(dāng)時(shí)，甚至直到70年后的今天，諾曼底號(hào)也被國(guó)際客船界評(píng)價(jià)為歷史上最大、最漂亮、最豪華的郵船?！爸Z曼底”號(hào)16特制分析郵輪發(fā)展歷史(間歇期)20世紀(jì)30年代，諾曼底號(hào)和瑪麗女王號(hào)等豪華郵輪開(kāi)始了最早的季節(jié)性遠(yuǎn)洋旅游業(yè)務(wù)活動(dòng)第二次世界大戰(zhàn)的時(shí)候，郵輪改成了軍用運(yùn)輸船20世紀(jì)60年代，航空公司代替游輪橫渡大西洋17特制分析郵輪發(fā)展歷史(衰落期)1985年法國(guó)的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束?，F(xiàn)在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪?，F(xiàn)在我們選擇的郵輪，本身就是我們的目的地，它豪華的娛樂(lè)設(shè)施成了我們休閑度假的重要部分?，F(xiàn)在的郵輪稱為CRUISESHIP。18特制分析郵輪發(fā)展歷史(衰落期)史上最后一艘傳統(tǒng)郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)（QueenElizabeth2）?，F(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)目前在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大等世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。19特制分析3.第三階段：二戰(zhàn)期間至20世紀(jì)中葉“瑪麗王后”號(hào)20特制分析郵輪發(fā)展歷史(轉(zhuǎn)型兼并期)轉(zhuǎn)型：在經(jīng)歷了衰落的陣痛后，郵輪公司積極謀求轉(zhuǎn)型為了迎合中產(chǎn)階級(jí)和富豪喜歡舒適休閑的娛樂(lè)方式，郵輪向奢華與尊貴轉(zhuǎn)型。20世紀(jì)70年代，世界最大的郵輪公司嘉年華郵輪公司和第二大郵輪公司皇家加勒。比郵輪公司相繼成立兼并：嘉年華收購(gòu)了丘納德、歌詩(shī)達(dá)、公主、冠達(dá)、世鵬、風(fēng)之頌、半島東方等公司。成為了“世界郵輪之王”加勒比兼并了名人、精致、路易斯郵輪公司麗星兼并了挪威、克羅斯特公司21特制分析4.第四階段：20世紀(jì)60年代至21世紀(jì)初22特制分析郵輪發(fā)展歷史(繁榮期)郵輪以前是富豪的專利。20世紀(jì)90年代起，世界上大量新郵輪公司出現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。90年代后建的郵輪更大更豪華。TITANIC號(hào)在今天只能算小弟弟。但是郵輪的房間卻越來(lái)越小，這就是CRUISESHIP和OCEANLINER的最大區(qū)別。豪華郵輪＋小房間，就可以搭載更多游客，則每人的花費(fèi)比以前少很多?，F(xiàn)在不僅歐美人，就是我們中國(guó)人也完全可以承受郵輪的花費(fèi)。23特制分析02.藍(lán)寶石公主號(hào)SapphirePrincessShipTour9mins24特制分析二、郵輪產(chǎn)業(yè)郵輪產(chǎn)業(yè)定義以郵輪為核心，以海上觀光旅游為具體內(nèi)容，由交通運(yùn)輸、船舶服務(wù)、港口服務(wù)、旅游觀光、餐飲、購(gòu)物、銀行保險(xiǎn)等行業(yè)組合而成的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。25特制分析郵輪產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)（1）經(jīng)濟(jì)要素的集聚性（2）旅游產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)性（3）服務(wù)對(duì)象的全球性（4）文化的多元性26特制分析郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（1）轉(zhuǎn)型過(guò)渡期（20世紀(jì)60年代末~70年代初）（2）成長(zhǎng)拓展期（20世紀(jì)80年代末~90年代中期）（3）繁榮成熟期（20世紀(jì)90年代末~至今）27特制分析【伊麗莎白女王2號(hào)】28特制分析郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成（1）從供給的角度看，三個(gè)環(huán)節(jié)，縱向產(chǎn)業(yè)鏈（2）從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成29特制分析郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件（1）郵輪碼頭（2）郵輪建造（3）商業(yè)服務(wù)（4）旅游資源與交通（5）物資供應(yīng)（6）金融保險(xiǎn)30特制分析郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈（1）郵輪產(chǎn)業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)（2）郵輪產(chǎn)業(yè)的間接貢獻(xiàn)31特制分析郵輪產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的要素（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響（2）旅游資源質(zhì)量和分布的影響（3）人群出游方式的影響（4）軟硬環(huán)境的影響（5）其它政治、社會(huì)因素的影響32特制分析【海鉆石號(hào)】33特制分析三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、郵輪旅游業(yè)的定義介于交通運(yùn)輸業(yè)與休閑旅游業(yè)之間的一種邊緣產(chǎn)業(yè)。廣義與狹義的理解（一）郵輪旅游業(yè)基礎(chǔ)34特制分析三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展2、郵輪旅游業(yè)的構(gòu)成郵輪的設(shè)計(jì)與建造郵輪的經(jīng)營(yíng)與消費(fèi)碼頭區(qū)域的配套建設(shè)（一）郵輪旅游業(yè)基礎(chǔ)35特制分析三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、郵輪旅游業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)2、郵輪旅游業(yè)的間接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)（二）郵輪旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)想一想：郵輪旅游業(yè)為什么被稱為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”？36特制分析三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程2、世界郵輪旅游業(yè)的現(xiàn)狀3、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展趨向（三）世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀37特制分析【瑪麗王后2號(hào)】38特制分析四、中國(guó)郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、改革開(kāi)放之初至上世紀(jì)末——中國(guó)郵輪旅游業(yè)的起步階段2、進(jìn)入21世紀(jì)至今——中國(guó)郵輪旅游呈強(qiáng)勁上升態(tài)勢(shì)（一）中國(guó)郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程39特制分析四、中國(guó)郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)潛力巨大2、中國(guó)