架空乘人裝置定期檢修維護管理制度

—架空乘人裝置定期檢修維護管理制度架空乘人裝置定期檢修維護管理制度為了保障架空人車裝置的運行安全牢靠，執(zhí)行計劃檢修、預(yù)防為主的方針，做到應(yīng)修必修、修必修好，保持裝備健康水平，確保架空乘人裝置充足發(fā)揮裝備性能，高效的服務(wù)于生產(chǎn)，現(xiàn)特制訂架空乘人裝置的管理制度如下：一、檢修維護的目的及意義：架空乘人裝置運行一段時間后，各機械聯(lián)結(jié)部分可能會顯現(xiàn)松動（特別是新安裝的部件）及易損件磨損嚴峻等現(xiàn)象，因此需要定期對相關(guān)部位及相關(guān)部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題按時處理，對磨損部位的易損件按時進行更換。要求每天對易松動部位和易損件進行一次檢查，每三個月進行一次全面檢查和維護，并且做好記錄。二、定期檢修的規(guī)定按時間1、班檢班檢由各崗位司機進行，當班司機在每班接班后，應(yīng)與上一班相對應(yīng)的崗位司機對所屬裝備進行一次檢查，交清接明后，上一班司機方可離開。2、日檢日常檢修在每天早班進行，由人車組組長監(jiān)督執(zhí)行，班前會賜予檢修人員下發(fā)《檢修任務(wù)單》，并跟班負責詳細組織實施，檢修完畢后對檢修結(jié)果進行驗收。各小組檢修負責人將檢修記錄按時填寫在《日檢記錄表》上，出井后上報隊部備案，對不能當日處理的工程由人車組組長匯報隊長，然后由隊長匯報調(diào)度室，由調(diào)度室協(xié)調(diào)相關(guān)部門在恰當?shù)臅r間布置處理。3、檢修時間日檢：09：00-11：00（如遇有特別情況，由調(diào)度室負責調(diào)整，但檢修時間不得小于2小時）。4、需要停電檢修、工程量大以及存在交叉檢修作業(yè)或影響到其他隊組的檢修工程，必需提前一天向調(diào)度室提出申請，并辦理相關(guān)手續(xù)后，再詳細確定檢修計劃按時間。5、檢修工程結(jié)束后，檢修負責人要組織清理檢修現(xiàn)場，清點工具、對檢修質(zhì)量進行全面檢查，使裝備具備運行條件，檢查無誤后，匯報調(diào)度室，組織試運轉(zhuǎn)工作。三、檢修工程：（一）基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)1、混凝土基礎(chǔ)堅固牢靠，未顯現(xiàn)開裂現(xiàn)象；2、鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。（二）減速器1、減速器正常運行時，應(yīng)從油表觀看窗看到油，否則減速器應(yīng)立刻加油到恰當油位。加油方法按相應(yīng)減速器的操作維護說明（手冊）中規(guī)定進行。2、減速機運行時外殼溫度超過60℃，最高溫度可能會上升到XXX℃.若運行過程中顯現(xiàn)異樣，油溫突然上升，應(yīng)立刻停車檢查，排解故障。（三）驅(qū)動輪1、驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應(yīng)按時更換輪襯；2、輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動；3、驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動敏捷、無異樣搖擺和異樣響聲；4、定期給軸承座中的軸承加注潤滑脂。（四）制動閘1、制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏、牢靠，銷軸不松晃、不缺油，閘輪外表無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油；2、松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效面積不小于設(shè)計的60%；3、閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪外表溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效面積10%。（五）聲光信號聲光信號完好齊全、吊掛整齊，防爆報警信號靈敏牢靠。（六）鋼絲繩無嚴峻銹蝕、變形，斷絲不超過規(guī)定，運行平穩(wěn)，速度正常。（七）迂回輪及張緊裝置迂回輪1、輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)按時更換；2、輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動；3、迂回輪轉(zhuǎn)動敏捷，無異樣搖擺和異樣聲響。4、定期給軸承加注潤滑油。張緊裝置1、能夠隨時敏捷調(diào)整運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動敏捷、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜；2、重錘上下活動敏捷，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)備穩(wěn)固牢靠，重錘地坑內(nèi)無積水；3、滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩；4、收繩裝置敏捷牢靠，其中定位輪（鋼輪無塑膠輪襯）開頭與鋼絲繩摩擦時，應(yīng)按時更換收繩輪輪襯。（八）架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：1、各部件齊全完好，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。2、鎖緊裝置齊全、有效、無變形。3、摩擦襯墊固定牢靠。4、抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每月移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置，以減小抱索器在驅(qū)動輪、迂回輪處對鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力，防止造成對鋼絲繩的疲憊磨損，延長鋼絲繩的運用壽命。（九）輪系部分1、全部的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動敏捷、平穩(wěn)、不晃動；2、輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于5mm；3、托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象；4、各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象；5、托輪軸承應(yīng)定期檢查、清洗、加潤滑油。（十）鋼絲繩部分1、鋼絲繩的運用期限一般不超過兩年，如有斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過以下鋼絲繩規(guī)定的可以延期運用，但延期運用不得超過一年。2、不合格鋼絲的斷面積和鋼絲總斷面積之比到達25%時，該鋼絲繩必需更換；3、當鋼絲繩斷絲超過四分之一時，該鋼絲繩必需更換；4、鋼絲繩直徑的削減量到達其標稱直徑的10%時，該鋼絲繩必需更換；5、磨損銹蝕不超過其運用壽命極限，否則應(yīng)按時更換鋼絲繩。（十一）聯(lián)軸器部分1、在彈性柱銷聯(lián)軸器中，柱銷形彈性元件的運用期限最多不超過1年；2、在梅花形彈性聯(lián)軸器中，梅花形彈性元件的運用期限最多不超過半年；3、當柱銷形或梅花形彈性元件到達運用期限時，必需按時進行更換，以確保彈性元件工作牢靠，無安全事故發(fā)生；4、每隔半年，運用單位必需對驅(qū)動裝置聯(lián)軸器中的柱銷形彈性元件進行認真的檢查，看其是否有斷裂或不規(guī)章磨損。當柱銷形彈性元件有斷裂或不規(guī)章的磨損嚴峻時，必需按時進行更換；5、在對聯(lián)軸器中的彈性元件進行更換時，必需運用架空人車裝置生產(chǎn)廠家配置的彈性元件，以保證彈性元件具有良好的工作牢靠性和互換性。（十二）電氣開關(guān)由于井下環(huán)境濕度大，對電氣裝備有較大的影響，因此要常常檢查電氣開關(guān)，確保電氣開關(guān)動作牢靠。（十三）其他部分機殼及外漏金屬外表，均應(yīng)進行防腐處理。四、檢修留意事項：1、各隊組要提前將檢修所需的工具材料準備齊全，并對備品備件尺寸、技術(shù)性能進行校對，確保牢靠備用。2、各崗位人員按規(guī)定進行現(xiàn)場接班，向當班司機和分隊長了解當班機組運行情況，用手觸摸各電機，油箱溫度與平常所觸摸溫度進行比照，從中發(fā)現(xiàn)有無異樣溫升。3、在檢修裝備前必需將其掌握開關(guān)進行停電、閉鎖、掛牌，電氣裝備檢修時必需嚴格執(zhí)行《新源煤礦電氣工作票制度》及《新源煤礦安全用電管理制度》。4、全部人員在運用工器具作業(yè)時要嚴格根據(jù)《新源煤礦工器具運用管理規(guī)定》執(zhí)行。5、遇有大型檢修工程，比方更換零部件，要先做好準備工作，對所需拆卸的部位進行清理，對檢修地點，四周的頂板、支護情況進行檢查，確保安全。對所拆部件的挨次要記清晰，必要時要做好標記，拆下的壞件要擺放好，不要影響下道工序，更不能喪失。對所換部件要進行初步檢查，再進行安裝。6、要求安裝時肯定要認真，把要緊固的螺栓一次緊到位，并加防松膠，各聯(lián)結(jié)點肯定要對齊對平，上螺栓的眼孔肯定要清潔，運用螺栓規(guī)格要適宜，油管安裝要清潔，起吊重物要檢查頂板，支護、起重葫蘆、起吊繩等。7、電鉗工每天上班時要對本隊所用饋電開關(guān)的兆歐表進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)有絕緣下降情況或表針跳動要按時依據(jù)所屬范圍裝備進行絕緣檢查。8、對檢查、維護中發(fā)現(xiàn)的問題能按時處理的必需當場處理，不能按時處理或時間較長的由專職修理工處理。但要做到既不影響生產(chǎn)，又要保證裝備安全運行，并認真填寫記錄，向調(diào)度