和諧3D型電力機車

HXD3D型電力機車和諧3D型電力機車01簡介事故運用機車命名目錄030204基本信息HXD3D型電力機車（和諧電3D型）用于中國鐵路的交流電傳動干線準高速客運電力機車車型，采用紅色涂裝，于2014年春運上線，現(xiàn)產(chǎn)量已達741臺。由中國北車集團大連機車車輛有限公司研發(fā)及生產(chǎn)?？偣β?200kw，可牽引20節(jié)的旅客列車，一次最多可輸送3000名旅客，最高運營速度160km/h，可在全國所有的電氣化線路上行駛。機車在下坡和制動時還能把多余的動能轉化為電能。機車還延續(xù)了抗霧霾機車的設計理念，新增了抗霧霾技術和裝置，有效增強了機車抵御惡劣天氣的能力，能夠在霧霾天氣正常行駛，提高了機車的可靠性。HXD3D型機車有效緩解了全路準高速機車運用的緊張狀況，填補了中國內地交流傳動大功率機車在準高速范圍內實際運用的空白。簡介簡介和諧3D型電力機車(15張)HXD3D型機車是交流電傳動六軸干線客運電力機車，由中國北車集團大連機車車輛有限公司研發(fā)及生產(chǎn)，已于2013年批量生產(chǎn)。車型代號HXD3D（數(shù)字是生產(chǎn)廠商代號：3代表大連機車），一般稱為“和諧”3D型電力機車（車輛編號HXD3Dxxxx）?？偣β?200kw

，國內最大功率的客運型機車之一。機車在下坡和制動時還能把多余的動能轉化為電能，回饋給鐵路供電系統(tǒng)。最高運營速度160km/h。HXD3D型機車緩解了全路準高速機車運用的緊張狀況，使得既有提速鐵路線大量增開特快列車，與HXD1D型電力機車共同填補了中國內地交流傳動大功率機車在準高速范圍內實際運用的空白。

2014年1月13日，中國北車大連機車車輛公司研制的和諧3D型客運電力機車，在春運到來之際正式投入運營。和諧3D型客運電力機車當時是功率最大的新型電力客運機車之一，最高時速160公里。憑借7200千瓦的功率，可輕松牽引20節(jié)的旅客列車，一次最多可輸送3000名旅客。由于不限于在鐵路客運專線上行駛，和諧3D型客運電力機車可在全國所有的電氣化線路上，可快速牽引直達特快列車和特快旅客列車。機車加速至160km/h只需5分鐘。作為單機功率最大、時速最快的大功率交流傳動客運電力機車之一，它的各項性能顯著。與現(xiàn)有普及的交流客運機車相比，它的牽引性能有了大幅提高，速度提高了30%；而與相同速度的傳統(tǒng)直流客運機車相比，它的加速時間和加速距離又縮短了至少一半，從啟動到加速至160公里，只需要5分鐘，這極大地提高了機車運用和車站運轉的效率。時速160公里客運電力機車將逐步替代傳統(tǒng)的韶山電力機車。和諧3D型客運電力機車具有更加聰明的“大腦”，可以對故障進行自我診斷，確保列車可靠運行。運用運用據(jù)中國北車集團大連機車車輛有限公司和中國鐵路總公司相關文件電報通知：由大連機車自主研發(fā)的HXD3D型準高速交流大功率電力客運機車，第一批次50臺已完成生產(chǎn)任務，已于2013年9月15日正式配屬沈陽鐵路局沈陽機務段。兩臺實驗機車實際配屬在沈陽機務段。大連機車廠HXD3D0003橙色涂裝在環(huán)鐵實驗結束后送至大同電力機車廠后改車號HXD3D8001，新補造HXD3D0003為全新量產(chǎn)紅色涂裝。HXD3D8001在北京環(huán)鐵實驗時依然沿用大連機車廠的實驗橙色涂裝，僅8和1的兩個數(shù)字有區(qū)別。第一批HXD3D于2014年1月13日在春運前夕投入使用，首批40臺配屬沈陽鐵路局、西安鐵路局、蘭州鐵路局

。其后，北京鐵路局、南昌鐵路局、昆明鐵路局、呼和浩特鐵路局、濟南鐵路局、哈爾濱鐵路局也陸續(xù)開始配屬該型號機車。

在2014年7月1日的運行圖調整中，京廣、衡柳、柳南及京廣、滬昆跨線機車交路貫通，HXD3D型電力機車開始執(zhí)行超長交路。其中，北京西至昆明的T61/62次列車（今Z161/162次列車），T239/240次列車（今Z53/54次列車）和K636/637,K638/635的玉溪至北京西中昆明至北京西段改用配屬昆明機務段的HXD3D電力機車一機直達后即以3174公里的距離創(chuàng)下中國鐵路機車單次運行里程之最(從2020年10月11日起，Z162/1、Z54/3、K636/7，K638/5列車中昆明-北京西段將不再由昆局昆段的HXD3D全程一機直達，改為昆明-長沙段由昆局昆段HXD3D擔當，長沙-北京西段由京局京段HXD3D擔當)

K635/8K636/7昆明-長沙區(qū)間改由昆局昆段HXD3C和HXD3D共同擔當，而南寧鐵路局的4對進京普速列車（Z5/6、Z285/286、K21/22、K157/158）也由配屬北京機務段的HXD3D型電力機車一機直通廣西。事故事故轉配至北京機務段的HXD3D0073(3張)2015年9月22日晚8時35分許，南昌鐵路局南昌機務段的HXD3D型0073號機車在廈門文屏路附近的廈門機務折返點內進行整備作業(yè)，地勤司機撤除機車防溜鐵鞋和解除機車彈停制動后，機車向后發(fā)生溜逸，地勤司機下車放置防溜鐵鞋被撞下鋼軌，其后上車推主手柄，試圖將機車前移制止溜逸，并采取緊急制動，但機車未能制動，繼續(xù)溜逸走行76米以10km/h速度撞上盡頭端土擋，并將土擋連接的圍墻頂破，機車輕微受損，受電弓折斷，構成鐵路交通一般D類事故（D1），事故未造成人員傷亡

。該機車修復后，在2016年11月鐵路調圖中，為配合北京機務段機車交路增加所需，與南昌機務段的另外9臺HXD3D型電力機車(車號0071、0072、0074、0077--0082)共同轉配至北京鐵路局北京機務段。機車命名號員號雷鋒號鋼人鐵馬號朱德號共青團號010302040506機車命名號“號”機車圖片(3張)編號為HXD3D-1893的機車于2014年12月被命名為“號”，同時交付北京鐵路局豐臺機務段使用，是第六代號機車，每隔三天擔當北京-長沙T1/2次列車（2016年5月15日改為北京西--長沙Z1/2次列車）的本務機車。而之前的五臺號機車先后為JF1-304、DF4-0002、DF4B-1893、DF4D-1893、HXD3B-1893，且全部由大連機車車輛有限公司（含原沙河口工場）制造。

員號員號機車圖片(4張)編號為HXD3D-1921的機車被命名為“員號”，2016年4月29日從大連出廠，附掛SS9-0008號機車牽引大連至舒蘭的K7375次列車至沈陽，交付沈陽鐵路局沈陽機務段。該機車自2016年7月1日起牽引K19/20次列車的北京-哈爾濱段（7月1日當晚在沈陽站接替HXD3D-0228，牽引K20次進京），但自2019年1月起改牽引K27/28次列車的北京-沈陽段。雷鋒號“雷鋒號”機車編號為HXD3D-0035的機車于2016年11月由蘭州鐵路局蘭州西機務段轉配至迎水橋機務段銀川運用車間，并于2017年3月3日命名為第四代“雷鋒號”，取代原有的第三代“雷鋒號”SS3B-5035。

鋼人鐵馬號“鋼人鐵馬號”機車編號為HXD3D-0631的機車于2017年6月交付西安鐵路局西安機務段使用，并于2018年4月18日命名為第五代“鋼人鐵馬號”，取代原有的第四代“鋼人鐵馬號”SS7D-0631。

朱德號“朱德號”機車編號為HXD3D-1886的機車于2017年9月1日被命名為“朱德號”，并交付哈爾濱鐵路局哈爾濱機務段，成為