【高速公路】第十章-高速公路的沿線設(shè)施課件

第九章、高速公路的沿線設(shè)施高速公路的交通安全設(shè)施高速公路的服務(wù)設(shè)施高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)第九章、高速公路的沿線設(shè)施高速公路的交通安全設(shè)施1一、高速公路的交通安全設(shè)施護欄橋梁護欄隔離設(shè)施防眩設(shè)施視線誘導(dǎo)設(shè)施防噪聲設(shè)施照明設(shè)施交通標(biāo)志、標(biāo)線一、高速公路的交通安全設(shè)施護欄2一、高速公路的交通安全設(shè)施護欄（防護柵）路側(cè)護欄中央分隔帶護欄護欄是一種吸能結(jié)構(gòu)，在阻止車輛越出路外的同時，還可通過變形來吸收碰撞能量，改變車輛方向，最大限度地減少對乘員的損傷。作用：分類：剛性護欄半剛性護欄柔性護欄混凝土護欄

波形梁護欄纜索護欄

一、高速公路的交通安全設(shè)施護欄（防護柵）路側(cè)護欄中央分隔帶護3路側(cè)護欄路側(cè)護欄4波形梁護欄

——布設(shè)原則中央分隔帶處應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生；

全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型波形梁護欄，填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強型波形梁護欄；

橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m范圍內(nèi)設(shè)置加強型路側(cè)波形梁護欄及加強型中央分隔帶波形梁護欄；

在設(shè)有跨線橋及分離式立體交叉（主線下穿）的地方，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強型護欄，以防止車輛對橋墩的沖擊；

互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形梁護欄；

路側(cè)護欄最小設(shè)置長度為70m，兩段路側(cè)護欄之間相距不到100m時，應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。波形梁護欄

——布設(shè)原則中央分隔帶處應(yīng)5橋梁護欄作用構(gòu)造形式金屬制梁式鋼筋混凝土梁柱式鋼筋混凝土誘導(dǎo)式及組合式一、高速公路的交通安全設(shè)施橋梁護欄一、高速公路的交通安全設(shè)施6長益路上的跨線橋長益路上的跨線橋7永興公路橋永興公路橋8【高速公路】第十章--高速公路的沿線設(shè)施ppt課件9隔離設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施防止人和動物隨意進入或橫穿汽車專用公路，防止非法占用公路用地現(xiàn)象產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施。可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，從而保障汽車專用公路快速、舒適、安全和運行特性得以充分發(fā)揮。定義：作用：隔離設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施防止人和動物隨意進入或橫穿10隔離柵與涵洞相交時，如溝渠較窄，隔離柵可直接跨過；溝渠較寬，隔離柵難以跨過時，可采取橋梁、通道的處理方法。隔離柵遇橋梁、通道時，應(yīng)朝橋頭錐坡（或端墻）方向圍死，不應(yīng)留有讓人、畜可鉆入的空隙。隔離柵的形式有刺鐵絲網(wǎng)、鋼板拉網(wǎng)、編織網(wǎng)和焊接網(wǎng)（涂塑）隔離柵等。在沿線上跨主線的分離立交兩側(cè)應(yīng)設(shè)置橋梁防護網(wǎng)，以防止橋上落物對主線上行車的干擾。

布設(shè)：隔離柵與涵洞相交時，如溝渠較窄，隔離柵可直接跨過；溝渠較寬，11防眩設(shè)施設(shè)置在中央分隔帶的構(gòu)造物，它是防止夜間行車的駕駛?cè)藛T受對向來車的前燈眩光干擾。

一、高速公路的交通安全設(shè)施設(shè)計時結(jié)合道路實際，一般在無法綠化的路段中央分隔帶上設(shè)置防眩板。防眩板為鍍鋅鋼板或玻璃鋼制作，設(shè)置間距為50~100cm，傾角為8°，通過連接件架設(shè)在中央帶護欄上或是以單獨結(jié)構(gòu)安裝。為了改善視覺感受，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，防眩板應(yīng)涂刷一層綠色油漆。

防眩設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施設(shè)計12防眩板防眩板13視線誘導(dǎo)設(shè)施輪廓標(biāo)設(shè)置原則全線連續(xù)設(shè)置輪廊標(biāo)。輪廊標(biāo)在公路前進方向左、右側(cè)對稱設(shè)置，左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色。在直線段及半徑在200m以上的路段上設(shè)置間隔為48m。

在設(shè)置護欄的路段，設(shè)置附著式輪廊標(biāo)，在沒有設(shè)置護欄的路段，設(shè)置柱式輪廊標(biāo)。一、高速公路的交通安全設(shè)施視線誘導(dǎo)設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施14分流誘導(dǎo)標(biāo)——設(shè)在互通式立交分流端部前方適當(dāng)?shù)攸c合流誘導(dǎo)標(biāo)——設(shè)在互通式立交合流端部前方適當(dāng)?shù)攸c

指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置在一般最小半徑或通視較差，對行車安全不利的曲線外側(cè)，為白底藍圖案。警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)在公路局部施工或維修作業(yè)等需臨時改變行車方向的路段，為白底紅圖案。誘導(dǎo)綠底白圖案。線形誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)具有優(yōu)良的識別性能，特別是夜間的反射性能。一、高速公路的交通安全設(shè)施分流誘導(dǎo)標(biāo)誘導(dǎo)綠底白圖案。線形誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)具有優(yōu)良的識別性能，15分流誘導(dǎo)標(biāo)分流誘導(dǎo)標(biāo)16防噪聲設(shè)施采取措施：隔聲墻(聲屏障）遮音堤遮音林帶修建低噪聲路面種植綠化帶一、高速公路的交通安全設(shè)施防噪聲設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施17照明設(shè)施照明標(biāo)準(zhǔn)水平照度——指受光面為水平面的照度。不均勻度——表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù)。

不均勻度＝最高水平照度/最低水平照度（見表11-3）照明布局

布置可兩側(cè)對稱，或兩側(cè)交錯，縱向間距一般為30～50m,照明燈光度達1000W，燈柱高為12～15m。一、高速公路的交通安全設(shè)施照明設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施18交通標(biāo)志、標(biāo)線一、高速公路的交通安全設(shè)施標(biāo)志設(shè)置的目的：是為道路使用者提供明確、準(zhǔn)確、及時和足夠的信息，并滿足夜間行車的視覺效果。

警告標(biāo)志禁令標(biāo)志指示標(biāo)志指路標(biāo)志標(biāo)線包括行車道中心線、車道分界線、車道邊緣線、停車線、減速讓行線、導(dǎo)流標(biāo)線等。

交通標(biāo)志、標(biāo)線一、高速公路的交通安全設(shè)施標(biāo)志設(shè)置的目的：標(biāo)線19向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡下陡坡兩側(cè)變窄右側(cè)變窄窄橋左側(cè)變窄警告標(biāo)志

向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡下陡坡20禁令標(biāo)志停車讓行停車檢查限制速度限制質(zhì)量限制高度限制寬度禁止車輛長時停放禁止車輛臨時或長時停放解除禁止超車禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎禁止掉頭禁止超車禁令標(biāo)志停車讓行停車檢查限制速度限制質(zhì)量限制高度限21指示標(biāo)志公交線路專用車道分向行駛車道干路先行直行向左轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛立交直行和左轉(zhuǎn)彎行駛環(huán)島行駛單行路向左或向右最低限速指示標(biāo)志公交線路專用車道分向行駛車道干路先行直行向左22指路標(biāo)志入口預(yù)告終點提示下一出口爬坡車道電話位置指示收費站預(yù)告行政區(qū)劃分界國道編號省道編號縣道編號互通式立交橋指路標(biāo)志入口預(yù)告終點提示下一出口爬坡車道電話位置指示23雙向兩車道路面中心線

車行道分界線

車行道邊緣線標(biāo)線雙向兩車道路面中心線車行道分界線車行道邊緣線標(biāo)線24車行道邊緣線

邊緣線的尺寸單位：cm

標(biāo)線車行道邊緣線邊緣線的尺寸單位：cm標(biāo)線25左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線

標(biāo)線左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線標(biāo)線26左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線

標(biāo)線左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線標(biāo)線27人行橫道(信號燈路口)

人行橫道預(yù)告標(biāo)示

標(biāo)線人行橫道人行橫道預(yù)告標(biāo)示標(biāo)線28平行式出口標(biāo)線直接式出口標(biāo)線直接式入口標(biāo)線標(biāo)線平行式出口標(biāo)線直接式出口標(biāo)線直接式入口標(biāo)線標(biāo)線29車距確認(rèn)線尺寸港灣式?？空緲?biāo)線車距確認(rèn)線尺寸港灣式停靠站標(biāo)線30垂直式停車位

傾斜式停車位平行式停車位標(biāo)線垂直式停車位傾斜式停車位平行式停車位標(biāo)線31二、高速公路的服務(wù)設(shè)施以滬寧高速為例

滬寧高速公路是國家級的主干線高速公路，連接中國最大最繁華的城市---上海與江蘇省的首府、六朝古都--南京，總長達274公里，其中上海段16公里，江蘇段248公里,鎮(zhèn)江支線10公里。滬寧高速公路于1996年9月建成通車，途經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等大中型城市與地區(qū)，貫穿我國經(jīng)濟最發(fā)達的長江三角洲地區(qū)，是我國迄今為止最為優(yōu)良的高速公路，被海內(nèi)外譽為“黃金大道”。二、高速公路的服務(wù)設(shè)施以滬寧高速為例滬寧高速公路是國32【高速公路】第十章--高速公路的沿線設(shè)施ppt課件33——滬寧高速收費站分布

滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施

南京主線收費站麒麟收費站（尚未開通）3.湯山收費站4.句容收費站5.丹徒收費站（關(guān)閉）6.鎮(zhèn)江收費站7.丹陽收費站8.羅墅灣收費站9.常州北收費站10.橫山收費站11.玉祁收費站12.無錫北收費站13.無錫東收費站14.碩放收費站15.東橋收費站（臨時關(guān)閉）16.蘇州新區(qū)收費站17.蘇州東收費站18.蘇州工業(yè)園收費站19.昆山收費站20.花橋收費站——滬寧高速收費站分布滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施南京主線收費站34——滬寧高速入網(wǎng)圖

滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施

——滬寧高速入網(wǎng)圖滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施35滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施

滬寧高速交通流狀況預(yù)告滬寧高速維修作業(yè)預(yù)告

公布實行交通管制的路段。滬寧高速沿線城市氣象預(yù)報

發(fā)布沿線地區(qū)的天氣、氣溫、風(fēng)向、風(fēng)速。滬寧高速管理處與監(jiān)控中心

滬寧高速沿線共設(shè)六個管理處，分別為南京管理處、鎮(zhèn)江管理處、常州管理處、無錫管理處、蘇州管理處及二級公路管理處。滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施滬寧高速交通流狀況預(yù)告36滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施

——沿線服務(wù)區(qū)

滬寧高速公路江蘇段沿線設(shè)有黃栗墅、仙人山、竇莊、芳茂山、梅村、陽澄湖等六個服務(wù)區(qū)，為滬寧高速公路運營提供加油、餐飲、購物、住宿、停車、汽修等配套服務(wù)。滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施——沿線服務(wù)區(qū)滬寧高速公37黃栗墅服務(wù)區(qū)

地處南京著名的湯山風(fēng)景區(qū)，周圍群山環(huán)抱，風(fēng)景秀麗。建筑面積約4200多平方米，是集餐飲、加油、購物、汽車修理、停車場、休息等為一體的具有綜合服務(wù)功能的對外窗口。平均每天接待近2000輛車停車、加油，4000多位駕乘人員休息、就餐等。黃栗墅服務(wù)區(qū)38

仙人山服務(wù)區(qū)距南京約49公里，距上海約225公里，是一個集餐飲、購物、住宿、加油、汽修等多功能為一體的綜合性服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)建筑總面積達1.9萬平方米。餐廳可供400位旅客同時就餐，會議中心可接待各類中小型會議，共有標(biāo)準(zhǔn)客房35間。每天接待過往旅客上萬人次。仙人山服務(wù)區(qū)濃郁的江南田園氣息，使過往旅客如臨仙境流連忘返。

仙人山服務(wù)區(qū)39

竇莊服務(wù)區(qū)位于滬寧高速公路距南京約83公里處，地處常州與鎮(zhèn)江交界處，建筑面積約13332平方米。整個服務(wù)區(qū)具有加油、餐飲、購物、汽修、停車和休息等六大功能。服務(wù)區(qū)為滿足顧客的需求，打出地方特色牌，丹陽皮鞋經(jīng)營有聲有色，竇莊水產(chǎn)、豆制品、可口飲食深受廣大游客喜愛，田園魚塘垂釣更增添了愛好者的興趣。每天接待往返駕乘人員上萬人

竇莊服務(wù)區(qū)40芳茂山服務(wù)區(qū)地處滬寧高速公路中間位置，建筑面積達7200平方米。服務(wù)區(qū)擁有功能完備的多項設(shè)施，包括：具備現(xiàn)代化加油設(shè)備的加油站、豪華舒適的休息大廳、餐廳和客房、達五百余種商品的自選商場、同時停放150輛汽車的大型停車場和汽車修理廠等等。為過往車輛和旅客提供加油、餐飲、住宿、購物、休閑、娛樂、通訊、汽修等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。全區(qū)日均客流量達1萬多人次。芳茂山服務(wù)區(qū)41梅村服務(wù)區(qū)位于滬寧高速公路K105＋500米處。建筑面積7032平方米，具有加油、停車、汽修、餐飲、購物、休閑等六大服務(wù)功能，全天候24小時提供服務(wù)。自1996年9月投入運營以來，全區(qū)平均每天接待1000多輛車輛加油、停車、休息，旅客流量約10000人次。梅村服務(wù)區(qū)42陽澄湖服務(wù)區(qū)

位于滬寧高速公路陽澄湖畔，東距上海市區(qū)60公里，西距蘇州12公里，建筑面積11000多平方米。服務(wù)區(qū)設(shè)餐廳、客房、商場、加油站、休息廳、會議室和水產(chǎn)市場等。餐飲提供以陽澄湖水產(chǎn)為主的美味佳肴，享譽中外的“黃菊”牌陽澄湖大閘蟹倍受廣大旅客的青睞。商場以提供蘇州土特產(chǎn)為主，同時經(jīng)營江、浙、滬地區(qū)名優(yōu)特商品。會議室可以召開100多人的中小型會議，客房設(shè)有近50張床位。水產(chǎn)市場有攤位45個，由附近的漁民經(jīng)營正宗的陽澄湖大閘蟹及其它水產(chǎn)品。陽澄湖服務(wù)區(qū)43德國高速公路服務(wù)區(qū)的快餐店德國高速公路服務(wù)區(qū)的快餐店44－在高速公路服務(wù)區(qū)吃快餐的孩子們－在高速公路服務(wù)區(qū)吃快餐的孩子們45滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施

——公路設(shè)施及標(biāo)志收費站滬寧高速公路全線設(shè)南京、花橋兩個主線收費站（點）、鎮(zhèn)江一個支線收費站（點）和十七個匝道收費站（點）。

滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施——公路設(shè)施及標(biāo)志收費站46滬寧高速公路江蘇段共設(shè)有二十處互通式立交，主要類型為：單（雙）喇叭型、定向Y型和改進苜蓿葉型?；ネ⒔粶麑幐咚俟方K段共設(shè)有二十處互通式立交，主要類型為：單（雙47在互通立交范圍內(nèi)，出入高速公路的非主線道路。匝道在互通立交范圍內(nèi)，出入高速公路的非主線道路。48滬寧高速公路江蘇段共設(shè)置了二十九塊可變情報板，主要設(shè)置在重點立交兩側(cè)，用以顯示交通狀況及氣象狀況等與行車安全有關(guān)的信息，以提醒駕駛員注意，誘導(dǎo)交通，減少事故，防止二次事故?？勺兦閳蟀宀捎肔ED顯示技術(shù)。由于采用了超高亮度LED，情報板的亮度高，穿透力強，在霧天有很好的預(yù)警作用。可變情報板采用了全屏編輯技術(shù)，可靈活地顯示各種圖象及文字。

可變情報牌滬寧高速公路江蘇段共設(shè)置了二十九塊可變情報板，49滬寧高速公路江蘇段共設(shè)置了三十六塊可變限速標(biāo)志，用于限速告警，保證行車安全。可變限速標(biāo)志采用光纖式，顯示可變限速值。光纖式可變標(biāo)志具有亮度高的特點，采用了雙光源自動轉(zhuǎn)換技術(shù)，保證限速標(biāo)志不間斷顯示。

可變限速標(biāo)志滬寧高速公路江蘇段共設(shè)置了三十六塊可變限速標(biāo)志，用于50

為檢測實時氣象狀況，滬寧高速公路江蘇段設(shè)置了兩處綜合氣象檢測站，氣象檢測站可以檢測大氣溫度、濕度、風(fēng)力、風(fēng)向、路面溫度和濕度等，并可預(yù)告路面結(jié)冰。

為防止大霧對高速公路運行的危害，及時檢測大霧狀況，滬寧高速公路江蘇段在每個區(qū)段設(shè)置了一組能見度檢測器，共五組。氣象檢測站

為檢測實時氣象狀況，滬寧高速公路江蘇段設(shè)置了兩處綜合氣象51為防止相向行駛車輛的干擾，在高速公路中央設(shè)置的隔離帶。滬寧高速公路的中央分隔帶中設(shè)有防護欄、綠化帶和防眩板。中央分隔帶為防止相向行駛車中央分隔帶52三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)交通控制

交通管理是對道路上的車流，按交通法規(guī)和規(guī)則、要求，合理引導(dǎo)、限制和組織交通流的總稱。采用人工或電子技術(shù)，如信號監(jiān)視、監(jiān)控等科學(xué)方法和手段，對動態(tài)交通流實行控制。

目的：使高速公路上運行的車輛獲得最少的停車、最短的運行時間、最低的消耗、最大的交通量、最低的事故率。救援系統(tǒng)簡稱“交通管制”三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)交通控制交通管理采用人53交通管理的特點指導(dǎo)性可以指導(dǎo)交通流重新分配，疏散擁擠，避免事故，調(diào)整已紊亂的交通秩序，改變交通管理的被動局面。協(xié)調(diào)性即通過各種方法協(xié)調(diào)人、車、環(huán)境關(guān)系，通過各種方法逐步達到一致，充分發(fā)揮公路網(wǎng)和道路設(shè)施的作用。較強技術(shù)型高速公路采用各種現(xiàn)代化通訊、監(jiān)視、監(jiān)控技術(shù)手段，因而具有高科技、技術(shù)密集的特點。強制性高速公路的交通管理多以法規(guī)、制度形式出現(xiàn)，具有強化管理性質(zhì)。教育性各種法規(guī)和規(guī)章制度必須廣泛宣傳教育，并進行必要培訓(xùn)、考核，以教育大家自覺執(zhí)行。協(xié)作性高速公路的交通管制，是要多