《廈沙高速公路項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化管理經(jīng)驗(yàn)交流》

《廈沙高速大路工程部標(biāo)準(zhǔn)化治理閱歷溝通》落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)有效管控爭創(chuàng)福建高速大路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)桿--敬重的各位領(lǐng)導(dǎo)：會(huì)。202x年202x11202x4月人民交通出版了“混凝土集中拌合、梁片集中預(yù)制、鋼筋集中加工”及“預(yù)制梁片模板準(zhǔn)入、隧道二襯臺(tái)車準(zhǔn)入”即“三個(gè)集中、兩項(xiàng)準(zhǔn)入”等一系量具有重要意義。在廈沙高速大路工程建設(shè)治理中，我們遵循“”時(shí)期交通部“將結(jié)實(shí)樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的進(jìn)展理念，依據(jù)福建省標(biāo)準(zhǔn)化治理指南的要求：嚴(yán)格“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過程有掌握、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化治理體系，落實(shí)“三集中、兩準(zhǔn)入”制度，有序推開工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全治理標(biāo)準(zhǔn)化。處，請(qǐng)批判、指正。一、工程概況廈沙高速大路是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)閩南一翼通往閩西北山區(qū)的最便捷9.75km23.3億。47.5m/1117.4萬方，鋼筋1.3202x6202x8月底，開累完成3.0億元，占總投資〔3.7億元〕82%?！瞤pt插入完成比例動(dòng)畫圖路、橋、隧〕二、標(biāo)準(zhǔn)化治理實(shí)施狀況到了“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)”的治理要求。〔一〕工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化1、工程部建設(shè)區(qū)、車輛停放區(qū)、活動(dòng)場(chǎng)地等，其條件符合消防、治安、衛(wèi)生、環(huán)保等要求，承受院落封閉式治理，院內(nèi)進(jìn)展綠化，保持環(huán)境美麗干凈，滿足工作、生活的需要。工程部辦公樓工程部會(huì)議室工程部大廳籃球場(chǎng)職工餐廳2、拌合站建設(shè)1700016.6m3混凝土的集中拌制任務(wù)，拌和站劃分為拌和作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、材料計(jì)量區(qū)、材料庫砼拌合樓拌合站料倉3、鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)鋼筋加工場(chǎng)租賃既有廠房進(jìn)展改造、規(guī)劃布置，占地面積3700㎡，功能區(qū)劃分為原材存放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工區(qū)、半成品區(qū)、成1.3萬噸鋼筋的集中加工任務(wù)，數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、彎箍機(jī)、鋼筋籠滾焊機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鐓粗機(jī)、鋼筋運(yùn)輸車等設(shè)備配備齊全，滿足施工需要。鋼筋加工場(chǎng)原材料存放區(qū)數(shù)控彎曲機(jī)加工鋼筋滾焊機(jī)加工鋼筋籠4、t梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)本著“節(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境”的原則，選擇路基做為預(yù)制梁場(chǎng)，660m2202x9座橋梁832t梁預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。功能區(qū)劃分為：制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)。依據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù)、臺(tái)座使用周期，設(shè)置制32個(gè)，存梁臺(tái)座10組，場(chǎng)地全部承受c20混凝土硬化。配備t96臺(tái)，滿足施工需要。t梁預(yù)制場(chǎng)全貌5、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)50001.7萬方小型構(gòu)件預(yù)制。功能區(qū)劃分：生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、成品區(qū)、模具清洗區(qū)、成品js500強(qiáng)制砼攪拌機(jī)、1.5kw的振動(dòng)臺(tái)、叉車、裝載機(jī)、高強(qiáng)塑料模具等施工機(jī)具配備齊全，滿足施工需要。小型預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)預(yù)制塊脫模養(yǎng)護(hù)區(qū)預(yù)制塊成品展現(xiàn)區(qū)〔二〕施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化1、路基工程路基邊坡開挖自上而下進(jìn)展，做到開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)。8m6m30cm。路基填挖交界處、橫向陡坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)展臺(tái)階開挖。為防止雨水沖刷邊坡，路基填層頂設(shè)置截水梗，并在開口處設(shè)置臨時(shí)排水溝，以免沖刷邊坡。80m32t壓路機(jī)碾壓；長度超80m8m2m20遍，確保路基壓實(shí)度及彎沉值。路基整平碾壓20cm一道畫好刻度線，以掌握松鋪厚度，保證壓實(shí)度。回填土承受透水性良好的級(jí)配碎石，并承受小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。臺(tái)背回填分層碾壓高邊坡錨索框架梁混凝土承受鋼模板施工，線型平坦、凈空尺寸準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求。邊坡成形后準(zhǔn)時(shí)安排綠化施工，邊坡綠化承受全草噴播，草籽選用暖季型草和冷季型草搭配，保證四季常綠。22.1樁基、墩柱鋼筋籠承受滾焊機(jī)加工，主筋承受格后才允許進(jìn)入工地。滾焊機(jī)進(jìn)展鋼筋籠加工直徑在Φ25以上的鋼筋全部承受機(jī)械套筒連接，鐓粗套絲，打磨毛刺，連接嚴(yán)密，確保施工質(zhì)量。鋼筋鐓粗直螺紋接頭t梁預(yù)制嚴(yán)格執(zhí)行tt梁模板進(jìn)展檢查驗(yàn)收，并標(biāo)準(zhǔn)填寫記錄表格，出具檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。預(yù)制臺(tái)座承受復(fù)合式不銹鋼板，循環(huán)使用無需打磨除銹，定位標(biāo)識(shí)牌，保證波浪管定位準(zhǔn)確。復(fù)合式不銹鋼板臺(tái)座及波浪管定位坐標(biāo)標(biāo)識(shí)鋼筋加工承受數(shù)控彎曲機(jī)集中進(jìn)展加工，按型號(hào)分類碼放。保護(hù)層的厚度和鋼筋間距。鋼筋分類碼放t梁鋼筋整體吊裝工人在遮雨〔陽〕棚內(nèi)綁扎鋼筋，即可改善工作環(huán)境，又可全天候工作，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)避開鋼筋雨淋生銹。梁片養(yǎng)生承受時(shí)控自動(dòng)循環(huán)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，在每排臺(tái)座橫掩蓋養(yǎng)生。自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)鋼絞線穿束承受自動(dòng)穿束機(jī)來完成，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率。鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿智能化，全部承受智能設(shè)備，指紋開機(jī)gprs實(shí)時(shí)上傳到云端，并且自動(dòng)生成張場(chǎng)的施工狀況，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量治理信息化。t梁預(yù)應(yīng)力智能張拉t梁智能壓漿機(jī)梁體出坑后、存梁前對(duì)梁體進(jìn)展全面外觀檢查。長度、梁底預(yù)埋鋼板坡度及位置、梁底有無空洞、有無裂紋等。橋面系濕接縫、墩頂現(xiàn)澆、防撞護(hù)欄鋼筋綁扎標(biāo)準(zhǔn)、間距均勻。濕接縫鋼筋綁扎防撞護(hù)欄鋼筋綁扎墩頂現(xiàn)澆段鋼筋綁扎橋面系濕接縫砼澆筑完成后效果圖2.635d。鋪裝混凝土承受三滾軸進(jìn)展攤鋪施工，標(biāo)高、砼厚度、平坦度符合設(shè)計(jì)掩蓋灑水養(yǎng)護(hù)。橋面鋪裝鋼筋安裝和混凝土施工橋面鋪裝混凝土拉毛和養(yǎng)生3、隧道工程嚴(yán)格執(zhí)行二襯臺(tái)車準(zhǔn)入制度，業(yè)主、總監(jiān)辦和承包人三方對(duì)模板進(jìn)展檢查驗(yàn)收，并標(biāo)準(zhǔn)填寫記錄表格，出具檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。防水板施工前做好基面處理，外表鋼筋頭、錨桿頭等切除后砂漿抹平，并使其外表平順。防水板掛設(shè)松緊適度，一般松弛率環(huán)向10%6%。為提高止水帶安裝質(zhì)量，通過優(yōu)化創(chuàng)承受梳型鋼板堵頭加固止水帶，鋼堵頭分多塊梳型板組成，內(nèi)側(cè)固定于臺(tái)車端頭，外側(cè)通止水帶加固易造成偏離的通病。襯砌鋼筋施工：為有效提高鋼筋連接效果并徹底解決傳統(tǒng)焊接易造成防水板損傷的狀況，在隧道施工中鋼筋連接承受鋼筋套筒擠壓工藝。為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋安裝間距及保護(hù)層厚度滿足高強(qiáng)砂漿墊塊間隔布設(shè)。〔三〕安全治理標(biāo)準(zhǔn)化1、建立領(lǐng)導(dǎo)帶班制度：由負(fù)責(zé)帶班的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)分管區(qū)段內(nèi)全部作25有效的消退了隱患發(fā)生的機(jī)率。領(lǐng)導(dǎo)帶班制度安全保證體系及危急源分布圖2jgj46-202x標(biāo)準(zhǔn)和福建省標(biāo)準(zhǔn)化要求配置。變壓器圍擋隧道內(nèi)七色標(biāo)準(zhǔn)線三級(jí)配電箱二級(jí)配電箱3、隧道設(shè)置門禁系統(tǒng)及遠(yuǎn)程監(jiān)控信息化系統(tǒng)，實(shí)行人員進(jìn)洞登記制度，實(shí)時(shí)監(jiān)控人員動(dòng)態(tài)。4、橋梁墩柱施工布設(shè)安全爬梯，便于施工和檢查，確保人員安全。5、穿插施工各種臨邊防護(hù)、警示牌設(shè)置良好，安全圍擋依據(jù)福建省標(biāo)準(zhǔn)化及當(dāng)?shù)卮舐方还懿块T標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。江路大橋跨國道安全防護(hù)棚架6、入場(chǎng)便道均承受砼硬化，特別地段承受防撞墩防護(hù)，確保人員、機(jī)械、材料運(yùn)輸安全。7、橋面系施工臨邊防護(hù)、濕接縫、伸縮縫防護(hù)到位，確保施工安全。橋面系整體防護(hù)圖橋面臨邊防護(hù)伸縮縫防護(hù)三、標(biāo)準(zhǔn)化治理成效與體會(huì)〔一〕標(biāo)準(zhǔn)化治理成效1、202x122615家參建單位在我標(biāo)段召開小型預(yù)制構(gòu)件觀摩會(huì)。小型預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)小型預(yù)制構(gòu)件觀摩會(huì)總結(jié)2、202x611日，福建省委常委、常務(wù)副省長張志南帶著200標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)樹立了標(biāo)桿，贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)。張志南副省長觀摩t梁預(yù)制場(chǎng)張志南副省長對(duì)預(yù)制構(gòu)件成品質(zhì)量大加賞識(shí)張志南副省長對(duì)工程標(biāo)準(zhǔn)化治理賜予充分確定3、202x619日，福建省住建廳廳長龔友群帶著下屬單位110余人對(duì)我工程工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)施工狀況進(jìn)行了觀摩學(xué)習(xí)。4、202x年度獲得集團(tuán)公司節(jié)能環(huán)保先進(jìn)單位。〔二〕標(biāo)準(zhǔn)化治理體會(huì)擇，標(biāo)準(zhǔn)化理念深入人心，真正做到標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、中，有以下幾方面體會(huì)：1、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工治理，進(jìn)一步統(tǒng)一了思想生疏，強(qiáng)化了工程質(zhì)量和安全工作雙核心；通過抓源頭，抓過程，抓細(xì)節(jié)，確保了每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序，每一項(xiàng)工作都實(shí)現(xiàn)閉環(huán)治理；在施工中嚴(yán)格執(zhí)行砼集中拌合、鋼筋集中加工、梁片集中預(yù)制等“三集中”治理，使工地治理更加標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化和系統(tǒng)化，提升了標(biāo)準(zhǔn)化治理建設(shè)。2、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工治理，可以系統(tǒng)的學(xué)習(xí)理論學(xué)問、提升現(xiàn)場(chǎng)施工閱歷；同時(shí)，技術(shù)、打算、物資、財(cái)務(wù)、預(yù)算等專業(yè)力量及施工企業(yè)良性安康進(jìn)展。3、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工治理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工能更準(zhǔn)確的全過程監(jiān)視管理，不僅節(jié)約資源，用智能化機(jī)械施工代替了簡單的人工操作，提高了勞動(dòng)效率，