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文檔簡介
CCS
1534 DB34/T
瀝青路面復(fù)拌再生施工技術(shù)指南Technical
guide
construction
of
asphalt
DB34/T
2021前言本文件按照
GB/T
林業(yè)大學(xué)、合肥市公路管理服務(wù)中心、安徽省質(zhì)量和標準化研究院、安徽虹環(huán)交通工程有限責任公司、
DB34/T
2021瀝青路面復(fù)拌再生施工技術(shù)指南
JTG
E20JTG
F40 JTG
H30
asphalt
new
mixture
recycled
DB34/T
2021
復(fù)拌再生技術(shù)主要適用于密級配瀝青混合料路面、抗滑表層瀝青混合料路面和瀝青瑪蹄脂碎石a)
b)
c)
d)
復(fù)拌再生技術(shù)可用于水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層病害處治。不適用于鋼橋面鋪裝瀝青層病害處
復(fù)拌再生技術(shù)適用于處理瀝青路面表面層病害,適用于瀝青路面裂縫、磨光、脫皮、松散、麻面、
瀝青路面復(fù)拌再生工程施工氣溫宜在
DB34/T
2021
對路面的病害進行現(xiàn)場調(diào)查,記錄路面裂縫、坑槽、車轍、推移、麻面、松散、泛油等病害類型的數(shù)量、范圍、破損程度及所在位置,并計算路面損壞狀況指數(shù)(PCI)、路面車轍深度指數(shù)(RDI)和路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)。
檢測路面平整度和抗滑性能,并計算路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)和路面抗滑性能指數(shù)(SRI),
通過彎沉檢測判斷結(jié)構(gòu)層強度,計算路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)(PSSI),分析路面結(jié)構(gòu)層強度,評價
原路面應(yīng)進行取芯。取芯點應(yīng)位于典型病害處,包括縱橫向裂縫、車轍、泛油、坑槽等病害位
對原路面瀝青混合料取樣分析,進一步評價原路面混合料技術(shù)狀況。取樣宜采用機械切割或加
取樣點樣品質(zhì)量不得少于
100
kg。為更好的評價復(fù)拌再生施工過程對原路面瀝青混合料性能的影響,
原路面瀝青混合料及回收的舊瀝青檢測項目見表
2。
7.1
DB34/T
2021
組成與添加比例,并檢驗再生瀝青混合料性能。新瀝青混合料摻配比例一般為
15%~30%。復(fù)拌再生施工用粗集料、細集料、填料等,均應(yīng)符合
JTG
F40
根據(jù)需要添加的溫拌劑、抗車轍劑等外加劑材料,應(yīng)符合
JTG
F40
在配合比設(shè)計中,應(yīng)充分考慮原路面瀝青混合料的配合比和病害特點,有針對性地進行復(fù)拌再
JTG
DB34/T
2021
通過試驗段檢驗復(fù)拌再生瀝青混合料性能的項目主要有:復(fù)拌再生瀝青混合料級配、油石比、
DB34/T
2021
a)
在進行復(fù)拌再生施工之前,根據(jù)舊路調(diào)查結(jié)果及病害情況,確定深層病害范圍,在復(fù)拌再生施工前必須進行處理??筛鶕?jù)病害類型及面積大小選擇不同的處理方法,如修補、開挖換填b)
高速公路和一級公路車轍隆起高度大于
15
mm
或其他等級公路車轍隆起高度大于
30
c)
寬度不大于
mm
mm
深層處理,將瀝青面層分層呈階梯狀開挖后灌縫并鋪設(shè)抗裂貼,再用新瀝青混合料分層回填
若路面存在熱熔型標線等影響施工質(zhì)量的雜物,施工前應(yīng)進行清理或施工中加熱后清除,并對
若路面存在對復(fù)拌再生施工影響的其它障礙物,如護欄、混凝土基礎(chǔ)、凸起路標等,施工前應(yīng)DB34/T
2021
復(fù)拌再生施工試驗段長度不宜小于
200
a)
b)
c)
d)
驗證復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計,確定再生劑、新添加的熱瀝青以及新瀝青混合料的合e)
應(yīng)根據(jù)路面加熱效果配置加熱機組,針對
SMA
等特殊材料瀝青路面以及環(huán)境溫度較低時,應(yīng)適
第一臺加熱設(shè)備作業(yè)完路表溫度不得低于
100℃,最后一臺加熱設(shè)備作業(yè)完路表溫度不得低于
SMA
10~15℃,路面路表溫度應(yīng)不高于
200℃。
應(yīng)用再生機械的翻松結(jié)構(gòu)對原路面進行翻松處理,以勻速將原路面均勻翻松,翻松時嚴禁破碎
a)
噴灑應(yīng)全斷面均勻灑布,確保噴灑到已經(jīng)翻松的原路面瀝青混合料上的再生劑、新瀝青與原b)
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復(fù)拌再生瀝青混合料攤鋪前,應(yīng)加熱施工全斷面寬度內(nèi)的下承層頂面,頂面加熱溫度不得低于
將復(fù)拌再生瀝青混合料輸送到攤鋪機進行攤鋪,攤鋪時應(yīng)保證混合料均勻,不得出現(xiàn)粗糙、拉
碾壓過程中應(yīng)做到緊跟碾壓,為保障壓實效果,可根據(jù)實際情況適當增加壓路機數(shù)量。為防止
縱向接縫應(yīng)采用熱接縫,使施工縫兩側(cè)的瀝青混合料相互嵌擠,不得采用封水性差的冷接縫方
碾壓工序結(jié)束后,待路面溫度降至
項目及質(zhì)量要求見表5。
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復(fù)拌再生施工質(zhì)量檢驗項目與頻率應(yīng)按表6
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根據(jù)原路面的氣候條件、交通量、路面病害類型等確定舊瀝青再生目標標號。目標標號與新瀝
再生劑按一定的間隔,取
3~5
個再生劑用量,將舊瀝青與再生劑充分混合均勻后測定再生瀝
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2021
按照
JTG
E20
按照
JTG
F40
根據(jù)所確定的復(fù)拌再生瀝青混合料最佳瀝青用量、再生瀝青含量及新瀝青混合料添加比例,確
當新瀝青無法隨同
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