中國遠洋海運集團有限公司國際物流發(fā)展-現(xiàn)狀與對策分析

中國遠洋海運集團有限公司國際物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策分析摘要：從改革開放以來的三十年里，經(jīng)濟體制的愈加完善，使我國的經(jīng)濟建設(shè)取得了巨大的成就?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的一個新的增長點并且發(fā)揮著越來越重要的作用。中國海運業(yè)作為一個基礎(chǔ)國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之一，隨著我國初入步入國際市場，將會給這類大型國際物流帶來一定的機遇與挑戰(zhàn)。我們將以中國遠洋海運集團有限公司作為案例分析，首先分析了國際物流業(yè)的整體發(fā)展趨勢，然后就中遠海運集團給出了簡單的介紹，然后運用到PEST,SWOT分析工具對中遠集團內(nèi)外部環(huán)境進行了簡單分析，最后對集團的未來可持續(xù)發(fā)展對策給出了可行性方案。

關(guān)鍵詞：PEST

SWOT可持續(xù)發(fā)展

一、國際物流業(yè)的發(fā)展趨勢

隨著經(jīng)濟全球化以及信息化的發(fā)展，新的發(fā)展趨勢為國際物流帶來了不一樣的改變，主要體現(xiàn)在以下三個方面。

1、運作方式趨于全球化；世界開放性的格局，為企業(yè)帶來更大的市場，要滿足全球化的服務(wù)，物流企業(yè)需要積極的采取并購，從而提高國際物流市場份額，并且通過整合一定的物流能力，為全球物流業(yè)務(wù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為物流創(chuàng)造新的價值。

2、物流技術(shù)趨于電子化：電子商務(wù)的發(fā)展促進了物流業(yè)的興起，使國際物流企業(yè)形成了以系統(tǒng)技術(shù)為核心，以各種專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代物流技術(shù)裝備格局，隨著GPS、GIS、RF、ASS、EDI等技術(shù)的使用，為物流業(yè)的運作帶來了更多的便利，同時，促進了物流業(yè)的發(fā)展。

二、中國遠洋海運集團簡介

2016年2月18日，中遠海運集團的總部在上海成立，它是由中遠運輸和中國海運兩個總公司重組而成，被享有“中國神運”之稱，它的業(yè)務(wù)幾乎涉及到了航運和海事行業(yè)的所有方面，像集裝箱、專業(yè)型船舶、港口、保險、金融、和航運服務(wù)等等。三、中遠海運宏觀環(huán)境分析（PEST分析）

政治(P)環(huán)境：隨著我國國際地位的提升，國際物流市場日益成熟和規(guī)范。中遠海運集團作為中國重要的國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之一，在政府政策的不斷支持和引導下，為它的發(fā)展提供了良好的環(huán)境保障。

經(jīng)濟€環(huán)境：中國加入世界貿(mào)易組織后，政府降低了國際性貿(mào)易壁壘，受到國家經(jīng)濟體制的支持，為中遠海運創(chuàng)造了更加開放的政治環(huán)境。

社會(S)環(huán)境：重組后的中遠海運集團，資產(chǎn)規(guī)模得到了提升和鞏固，經(jīng)營的航線覆蓋全球100多個國家和地區(qū)的1000多港口，擁有遍布全國的網(wǎng)點。

技術(shù)(T)環(huán)境：作為國內(nèi)最具專業(yè)水準的運輸企業(yè)之一，中遠海運有先進的設(shè)備技術(shù)，擁有各類船隊規(guī)模，像居世界第一的雜貨特種船隊有300萬載重噸；有著居世界第四的集裝箱船隊等等。四、中遠海運集團SWOT分析

1、優(yōu)勢(S)分析：

1.1企業(yè)資金實力雄厚

隨著重組公司的新成立，1+1>2的效益明顯，其中涉及的資產(chǎn)交易共74項，交易金額高達600億元人民幣。該優(yōu)勢為企業(yè)未來發(fā)展提供一定的資金保障。

1.2技術(shù)實力強大和充足的專業(yè)人才

中遠海運集團建有國家級技術(shù)中心，擁有一定數(shù)量的專業(yè)技術(shù)人才，并且在技術(shù)方面，有先進的供應鏈管理系統(tǒng)。

1.3具有一定的市場規(guī)模和多年的管理經(jīng)驗

中遠海集團作為國際大型運輸企業(yè)，經(jīng)營領(lǐng)域廣泛，航線以及網(wǎng)點的涉及面也非常廣，在國際市場份額中占有較大比率。同時，內(nèi)部管理體制較為完善，建立的規(guī)章制度覆蓋各個部門，崗位。企業(yè)運作的各個方面進行了嚴格把控和監(jiān)督。使得這也成為中遠海運集團目前的一個優(yōu)勢。

2、劣勢(W)分析

2.1油價增加導致成本難以控制

世界經(jīng)濟的復蘇，會帶來增加石油需求量，再加上經(jīng)濟政治等方面因素的影響，會使得油價持續(xù)上漲，使得航運業(yè)成本增加，并且難以控制。

2.2涉及業(yè)務(wù)多而廣，市場定位不明確

中遠海運集團目前涉及的業(yè)務(wù)主要有項目物流、船舶代理、綜合貨運等方面，由于每個行業(yè)內(nèi)容不同，所以企業(yè)存在業(yè)務(wù)上多而不精的劣勢。

2.3風險管理水平低

由于中遠海運集團是面向國際的，需要在全球范圍內(nèi)進行信息的管理與整合，復雜而繁多的信息，一旦無法協(xié)調(diào)，將會給企業(yè)帶來難以估量的損失，信息風險防范管理也是中遠海運集團目前的一個弱勢點。

3、機會(O)分析

3.1航運市場需求旺盛

隨著國民經(jīng)濟高速對外發(fā)展，國際國內(nèi)航運需求旺盛，我國也成為具有活力的航運市場之一，這為中遠海運業(yè)務(wù)的擴張?zhí)峁┝藱C會條件。

3.2政府的大力支持

作為我國國民經(jīng)濟命脈的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，航運業(yè)一直受到國家高度關(guān)注，中遠海運集團是我國大型運輸物流企業(yè)，長期受到政府的大力支持。

3.3綜合物流服務(wù)的新機遇

現(xiàn)代化的競爭，更注重高質(zhì)量的服務(wù)，對貨主運輸需求全力配合，在運輸方面提供更高層次的服務(wù)水平，會給企業(yè)帶來更多的競爭優(yōu)勢，發(fā)現(xiàn)新的利潤源泉和鞏固企業(yè)的實力。

4、威脅（T）分析

4.1航運市場運價持續(xù)低位運行

2015年航運市場運價持續(xù)地位運行，波羅的BDI（海綜合運價指數(shù)）年內(nèi)均值為718點，同比下降35%，尤其四季傳統(tǒng)旺季出現(xiàn)反季節(jié)暴跌，創(chuàng)下471點的全年最低點。中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCIF）也在不同程度上較上年也下滑19.7%。這成為阻礙中遠航運發(fā)展的一個重大挑戰(zhàn)。

4.3運營成本不斷增加

隨著國際原油價格的上漲，成本壓力使班輪公司面臨巨大的挑戰(zhàn)，同時，物價的上漲和新勞動法的規(guī)定會使航運企業(yè)運營成本面臨巨大的考驗。

4.3競爭激烈

我國入世后，經(jīng)濟對外開放，導致國外企業(yè)在我國設(shè)立機構(gòu)，在一定程度上勢必會加大航運市場的競爭，使得中遠海運集團會喪失一部分原本屬于自己的市場，帶來一定的競爭壓力。

五、中遠海運集團對策分析

這次重組整合使得中遠海運集團在資產(chǎn)規(guī)模及行業(yè)領(lǐng)軍地位得到了一定的鞏固和提升，就必須著眼于當下的問題，建立相應的措施，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展做足準備。

5.1打造全球領(lǐng)先的綜合物流供應鏈服務(wù)商

為了進一步整合航運要素，新集團著力布局航運、航運服務(wù)、金融、社會化產(chǎn)業(yè)、物流、裝備制造以及“互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)”商業(yè)模式創(chuàng)新的“6+1”產(chǎn)業(yè)集群。為中遠海運集團未來的發(fā)展增強其競爭能力。

5.2創(chuàng)新激發(fā)持續(xù)前行動力

持續(xù)創(chuàng)新商業(yè)模式：開通以比雷埃夫斯港為關(guān)鍵節(jié)點、鐵路運輸相結(jié)合的中歐陸還快線，以“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新營銷平臺，實現(xiàn)海外倉資源全球布局。

培養(yǎng)科技創(chuàng)新人才：重視船舶技術(shù)人才培養(yǎng)，務(wù)實科技創(chuàng)新人才儲備基礎(chǔ)。

六、總結(jié)

隨著全球化經(jīng)濟和信息技術(shù)的廣泛運用，國際物流業(yè)的發(fā)展必定成為大勢所趨，我國大型國際物流企業(yè)要想在競爭日益激烈的國際市場中占穩(wěn)腳，就必須不斷提高與完善自己，為客戶提供優(yōu)質(zhì)且高效的服務(wù)。同時要不斷的創(chuàng)新，從而吸引更多的客戶，創(chuàng)造更大的市場份額，提高自己的競爭優(yōu)勢。

參考文獻

[1]劉韓云；我國國際物流現(xiàn)狀與發(fā)展探析，（J）現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)