第八章-行為活動控制課件

第八章行為活動控制交通活動環(huán)境保護這里的“行為活動”主要是指建設用地中與人的活動密切相關的交通活動和環(huán)境保護活動兩個方面。第八章行為活動控制交通活動這里的“行為活1由于交通活動對用地開發(fā)建設的影響較大，因此對交通行為進行控制和引導，以保證交通的合理組織和道路資源的合理利用，發(fā)揮用地的最大效益將起到至觀重要的作用?？刂苾热荩航煌ǔ鋈肟诜轿弧盗?、禁止機動車出入口路段、交通運行組織規(guī)定、地塊內允許通過的車輛類型、地塊內停車泊位數量和交通組織、裝卸場地規(guī)定、裝卸場地位置和面積等。第八章--行為活動控制ppt課件2環(huán)境保護的要求同樣與人的活動關系密切，從環(huán)境保護到生態(tài)保護，環(huán)境保護與項目開發(fā)并重，和可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能低碳的思想會更多地在規(guī)劃控制中體現(xiàn)。這也是控制性詳細規(guī)劃新的發(fā)展思路之一?？刂苾热荩褐贫ㄎ廴疚锱欧艠藴剩乐乖谏a建設或其他活動中產生的廢氣、廢水、廢渣、粉塵、有毒有害氣體、放射性物質以及噪聲、振動、電磁波輻射等對環(huán)境的污染和危害，達到環(huán)境保護的目的。環(huán)境保護的要求同樣與人的活動關系密切，從環(huán)境保護到生態(tài)保護，3控制內容的選取受多種因素的影響，對每一個規(guī)劃地塊不一定都需要從兩個方面來控制，而應視用地的具體情況，有針對性的選取其中的部分控制內容。行為活動控制的各類指標更多地是指針對當前現(xiàn)實情況的一種規(guī)定，主要起著引導性的作用?？刂苾热莸倪x取受多種因素的影響，對每一個規(guī)劃地塊不一定都需要4控制作用：為人類提供宜居的生活空間，在滿足物質、精神全面方面的同時，實現(xiàn)與自然環(huán)境的和諧共存。通過在控規(guī)中設置有關行為活動的控制指標，可以在提升城市環(huán)境質量和提高城市運行效率等方面起到重要作用。1．在具體地塊內進行交通活動控制，可以形成合理的交通組織方式，并減少對外界的干擾。擴大到整個城市，通過對各個地塊的交通活動控制，可以正確引導城市的交通需求和影響城市的整體出行結構。2．通過對城市環(huán)境保護相關指標的控制，可以維護城市生態(tài)系統(tǒng)，提升城市整體環(huán)境容量，為人們的優(yōu)質生活提供良好的外部自然環(huán)境。3．在控規(guī)中通過對行為活動的控制，可以促使人們形成良好的生活習慣，降低城市整體運營成本，實現(xiàn)城市的永續(xù)發(fā)展?？刂谱饔茫?第一節(jié)交通活動控制交通與道路的關系密切。道路是承載交通的物質基礎。保證交通的合理發(fā)展，在很大城市上市對道路規(guī)劃的控制和引導。主要指對路網結構的深度，完善和落實總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃對道路交通設施和停車場（庫）的控制。在主次干道確定的條件下，根據規(guī)劃用地規(guī)模及地塊的使用性質，增設各級支路路網，確定規(guī)劃范圍內道路的紅線、道路橫斷面、道路主要控制點坐標、標高、交叉口形式、對交通方式、出入口設置進行規(guī)定，對社會停車場（庫）進行定位、定量（泊位數）、定界控制，對配建停車場（庫），包括大型公建項目和住宅的配套停車場（庫），進行定量（泊位數），定點（或定范圍）控制。因此，控制性詳細規(guī)劃與其它所有規(guī)劃一樣，道路系統(tǒng)的規(guī)劃是規(guī)劃的最基本和最重要的內容。道路的各種技術條件：道路紅線寬度、交叉口、轉彎半徑、斷面形式、平曲線、豎曲線、停車場等都是控制性詳細規(guī)劃的重要內容。第一節(jié)交通活動控制交通與道路的關系密切。道路是承載交通的6一．交通運行組織（系統(tǒng)規(guī)劃）根據用地的性質、布局結構、地形條件等因素，確定允許通行的車輛類型，做出合理的交通運行組織，并確定經濟、便捷的道路系統(tǒng)和斷面形式，符合人車交通分行、機動車與非機動車分道的要求。城市的主要交通方式有三種，機動交通、非機動交通、步行交通。交通屬性分：客流、貨流。一．交通運行組織（系統(tǒng)規(guī)劃）7二．出入口方位、數量每一個地塊都必須與一條道路相鄰。這是保證用地有與外界聯(lián)系通道的必要條件。但用地周邊可能有不止一條的道路，并且道路的等級也不同。規(guī)劃地塊內允許設置出入口的方向、位置和數量。（機動車出入口方位、禁止機動車開口路段和主要人流出入方位。）地塊出入口的方位及數量與道路的等級、地塊的大小及用地性質有關。二．出入口方位、數量8一般而言，當有兩條以上道路與用地相鄰的時候，出入口應首先考慮設在低等級的道路上，而非高等級的道路，并且，一般城市快速干道不能（不宜）隨意設出入口。城市主干道一般也要求不設或少設。城市次干道及支路出入口根據需要設定，數量一般不限制。機動車出入口距離交叉口道路路緣石的切點長度應符合行車視距的要求，并應右轉出入車道。步行出入口主要根據用地的具體人流流向確定，避免將大量行人引入城市快速干道交通上，與交通產生沖突。通常步行出入口的設置需要考慮與公交站點、軌交交通站點、公共服務設施等相互銜接。一般而言，當有兩條以上道路與用地相鄰的時候，出入口應首先考慮9《民用建筑設計通則》（GB50352——2005）中規(guī)定:基地機動車出入口位置應符合下列規(guī)定：1）與大城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉口起不應小于70米；2）與人行橫道線、人行過街天橋，人行地道（包括引道、引橋）的最邊緣不應小于5米；3）距地鐵出入口，公共交通站臺邊緣不應小于15米；4）距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出入口不應小于20米；5）當基地道路坡度大于8%時，應設緩沖段與城市道路連續(xù)；6）與立體交叉口的距離或其他特殊情況，應符合當地城市規(guī)劃行政主管部門的規(guī)定?！睹裼媒ㄖO計通則》（GB50352——2005）中規(guī)定:10例：湖北省控制性詳細規(guī)劃編制技術規(guī)定中規(guī)定機動車出入口開設需符合以下規(guī)定：1．距大中城市主干道交叉口距離，自道路紅線交叉點起不應小于70米；2．距道路交叉口過街人行道（包括引橋、引道和地鐵出入口）邊緣不應小于5米；3．距公共交通站臺邊緣不應小于10米。4．距公園、學校、兒童及殘疾人建筑的出入口不應小于20米；5．與立交道口關系處理及在其他特殊情況下出入口的開設應按當地規(guī)劃主管部門的規(guī)定辦理。（圖）例：湖北省控制性詳細規(guī)劃編制技術規(guī)定中規(guī)定機動車出入口開設需11三．公共交通組織1．公共交通線路網與城市總體規(guī)劃緊密銜接。市區(qū)線、市郊線、遠郊線、交通樞紐與交通換乘2．城市中心區(qū)公交線路網的密度，應達到3~4公里/平方公里；邊緣地區(qū)應達到2~2.5公里/平方公里。3．大城市乘客平均換乘率不應大于1.5；中小城市不應大于1.3。4．公共交通非直線系數不應大于1.4。5．市區(qū)公共汽車與電車主要線路的長度宜為8~12公里；快速軌道交通的線路長度不宜大于40分鐘的行程。三．公共交通組織12第八章--行為活動控制ppt課件13《江蘇省城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》2004版3.5建筑基地出入口3.5.1與城市道路相交的出入口通道與城市道路應盡量采用正交布置，如斜交則不宜小于75o。3.5.2各類建筑基地出入口位置距離城市主干道交叉口不宜小于80米，距離次干道交叉口不宜小于50米，距橋隧坡道的起止線的距離，不宜小于30米?；匚挥趦蓷l以上道路交叉口，出入口應設置在級別較低的道路上。3.5.3建筑物沿街部分長度超過150米或總長度超過220米時，應設置凈高與凈寬均不小于4米的消防車道?！督K省城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》2004版14四、配建停車位城市交通基礎設施的重要組成部分?！o態(tài)交通。一般可分為社會公共停車場和建筑物配建停車場。根據社會經濟發(fā)展狀況和不同性質用地的需要配置合理數量的停車位，是規(guī)劃中應當解決的問題。指規(guī)劃地塊內規(guī)定的停車車位數量。包括機動車和非機動車泊位數。按總體規(guī)劃要求對社會公共停車場（庫）進行定量、定位、定點、定界。配建停車場（庫）按建筑面積或使用人數必須配套建設的機動車停車泊位數確定四、配建停車位15第八章--行為活動控制ppt課件16《停車場規(guī)劃設計規(guī)則》(試行)1989年實施表七：旅館機動車停車位指標城市類型停車位指標(車位/客房)第一類旅館第二類旅館大城市0.200.08中等城市0.180.06注：第一類以接待外國人、港澳同胞和華僑為主。第二類接待國內旅客?！锻＼噲鲆?guī)劃設計規(guī)則》(試行)1989年實施17第八章--行為活動控制ppt課件18第八章--行為活動控制ppt課件19第八章--行為活動控制ppt課件20第八章--行為活動控制ppt課件21第八章--行為活動控制ppt課件22《江蘇省城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》2004版《江蘇省城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》2004版23第八章--行為活動控制ppt課件24五．其他交通設施大型社會停車場公交站點停保場輕軌站場加油站：城市公共加油站服務半徑0.9~1.2公里。且以小型為主。五．其他交通設施25《江蘇省控制性詳細規(guī)劃編制導則》

5．停車設施（1）引導原則配建停車為主，路外公共停車為輔，路內停車為補充。實施區(qū)域差別化的交通政策，與土地利用相協(xié)調，合理布局停車設施。積極發(fā)展立體停車（停車樓或地下停車庫），提高土地利用率。（2）公共停車設施明確公共停車設施數量、規(guī)模、位置和布局。（3）建筑物配建的停車設施對按規(guī)定或規(guī)劃需要的配建停車設施提出明確要求。（4）路內停車泊位按照《城市道路內汽車停車泊位設置標準》（DGJ32／TC02—2005）設置路內停車泊位，明確需通過道路展寬設置路內停車泊位的位置和數量?！督K省控制性詳細規(guī)劃編制導則》

5．停車設施26第二節(jié)環(huán)境保護規(guī)定主要環(huán)境保護指標：噪聲振動等允許標準值；水污染物允許排放量；水污染物允許排放濃度；廢氣污染物允許排放濃度；固體廢棄物控制等。第二節(jié)環(huán)境保護規(guī)定主要環(huán)境保護指標：27一．噪聲振動等允許標準值噪聲被認為是大氣和水污染后的第三大公害。損傷人的聽力和干擾人的神經系統(tǒng)的正常工作，嚴重的還會對心血管系統(tǒng)造成危害。噪聲超過90db——聽力受損噪聲超過70db——人不能正常工作噪聲超過50db——人難以入睡制定標準，控制噪聲源，隔離噪聲。一．噪聲振動等允許標準值28二．水污染允許排放