跨越長城遺址設(shè)計施工方案

中煤陜西榆林能源化工神靖鐵路集疏運(yùn)通道中煤專用線段跨越長城遺址設(shè)計施工方案中煤陜西榆林能源化工2023年一月1目錄\l“_TOC_250005“目錄 1\l“_TOC_250004“一、編制依據(jù) 4(一)爭論依據(jù) 4(二)勘察及爭論過程 4(三)有關(guān)法規(guī)規(guī)定 5二、工程概況 6(一)線路地理位置和路徑 6(二)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模 6(三)工程的進(jìn)展?fàn)顩r 7\l“_TOC_250003“三、長城遺址及工程概況 7(一)明長城遺址概況 7(二)保護(hù)范圍內(nèi)工程概況 8\l“_TOC_250002“四、鐵路線路繞避長城遺址方案比選 8(一)方案說明 8(二)針對明長城局部方案比較及優(yōu)缺點分析 9(三)方案必選后選擇 9\l“_TOC_250001“五、鐵路跨越長城遺址的工程措施方案 9(一)概況 9(二)對明長城遺址的影響分析 11(三)工程設(shè)計措施 12(四)施工時文物保護(hù)方案及施工方法 13(五)施工組織 16(六)施工監(jiān)理及應(yīng)急預(yù)案 17(七)運(yùn)營期保護(hù)措施 18\l“_TOC_250000“六、鐵路跨越長城遺址的初步意見 18龍龍泉墩商業(yè)街跨越長城大橋DXK修道路2+671.0龍泉墩商業(yè)街修道路跨越長城特大橋線路平面圖跨越長城特大橋線路縱斷面圖10中煤陜西榆林能源化工神靖鐵路集疏運(yùn)通道中煤專用線段跨越長城遺址設(shè)計施工方案一、編制依據(jù)(一)爭論依據(jù)〔2023】274號；運(yùn)通道中煤專用線段工程開展前期工作的函〔2023】25；陜西省鐵路支專線“”及中長期規(guī)劃。(二)勘察及爭論過程和工程設(shè)計單位聯(lián)合對該工程涉及的文物保護(hù)單位再次實地踏勘，經(jīng)與國家文物局《關(guān)于陜西省長城認(rèn)定的批復(fù)》〔文物保函勘察，線路所經(jīng)路段為明長城遺址。45°穿插通過，明長城已形成既有破壞缺口。經(jīng)爭論優(yōu)32mT示。(三)有關(guān)法規(guī)規(guī)定《中華人民共和國文物保護(hù)法〔2023629；〔202371起施行；476〔2023121；《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法〔修訂〔202311施行；〔202391行；〔2023】946；〔GB/T50452-2023二、工程概況線路地理位置和路徑本鐵路專用線工程位于陜西省榆林市橫山縣波羅鎮(zhèn)馬扎梁鄉(xiāng)出，沿榆橫鐵路方向至廠區(qū)，另一方向引出至產(chǎn)品站，路線全長6.257公里，單向一股道專用線鐵路。線路跨越長城位置處為龍泉32mT梁橋跨越，跨越處線路里程為DXK2+671。線路地理位置和路徑示意圖見首頁工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：IIII限制坡度：6/13‰均衡坡；800m600m400m；牽引種類：電力；牽引質(zhì)量：5000t；到發(fā)線有效長度：1050m；閉塞類型：自動站間閉塞；段擔(dān)當(dāng)靖邊東至大海則礦區(qū)、紅石橋等各裝車站的機(jī)車交路。規(guī)模13.223個月。(三)工程的進(jìn)展?fàn)顩r20233辦理完畢，地畝征拆工作根本完成。三、長城遺址及工程概況明長城遺址概況2023年國務(wù)院批準(zhǔn)的第五批國家級文物保護(hù)單位〔8851.8公里。榆林地區(qū)的明長城東起府谷，西至定邊，本線涉及的是榆林市橫山縣境內(nèi)的明長城。經(jīng)實地勘察，明長城遺址較為明顯。參考河北段明長城的保護(hù)范圍：以城墻為中心，向東、西兩側(cè)外延50m100m為建設(shè)把握地帶。(二)保護(hù)范圍內(nèi)工程概況DXK2+671跨越長城遺址方案。四、鐵路線路繞避長城遺址方案比選長城遺址穿插，穿插點鐵路里程為DXK2+670，依據(jù)《長城保護(hù)條方案說明1、下穿長城遺址方案線路從廠區(qū)內(nèi)卸煤站引出，上跨B1路，B1路路面在跨越點標(biāo)下行，約680約4米，鐵路軌面在穿插點高程為1141.76，長城遺址標(biāo)高為1137.60。所以，此處鐵路下穿長城遺址方案不行行。2、跨越長城遺址方案于受到B1路路面標(biāo)高把握，線路在跨越長城遺址位置高程較高，32m形式跨越方案。3、繞避跨越長城遺址方案32m梁橋形式跨越，與明長城軸線近似正4.5m20m，擬承受的方案可滿足規(guī)劃要求。(二)針對明長城局部方案比較及優(yōu)缺點分析跡的保護(hù)。方案三主要優(yōu)點及缺點：優(yōu)點是通過改線與明長城斜交角度到達(dá)8032m與榆林市規(guī)劃部門協(xié)調(diào)、接口較多，對施工有確定干擾。(三)方案必選后選擇案，并盡快辦理相關(guān)報批手續(xù)。五、鐵路跨越長城遺址的工程措施方案DXK2+671長城遺址。概況位置關(guān)系圖及實景圖片：現(xiàn)場位置關(guān)系圖鐵鐵路線路街商)業(yè)泉龍規(guī)(遺址明址街商)業(yè)T橋泉龍規(guī)(位置關(guān)系草圖上跨明長城交匯地點處近景圖(二)對明長城遺址的影響分析本工程的修建是為吸引區(qū)域現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)供給強(qiáng)有力的運(yùn)19-32m產(chǎn)生的振動可能會增加遺址構(gòu)造的不穩(wěn)定性，需實行適當(dāng)措施。址的地下構(gòu)造形式和報告中推想的同類地區(qū)列車通過長城時長城好圍擋，嚴(yán)禁施工營地、取棄土〔渣〕場等大臨工程置于長城保護(hù)和文物保護(hù)工作秩序大事，應(yīng)第一時間通知文物保護(hù)行政主管部(三)工程設(shè)計措施橋位概況DXK2+67145m?，F(xiàn)存城墻整體保護(hù)一般，并有一道路已對其進(jìn)展了破壞，東西兩側(cè)均為沙地。工程地質(zhì)狀況

eol、第四系全統(tǒng)沖積層4

al4〔J3.橋孔布置

a〕砂巖。2街道軸線交點為中點，本跨承受32m19-32mT640.63m，中心里程為DXK2+442.5。4.墩臺與根底橋墩承受圓端形實體墩，橋臺承受TΦ1.0m(四)施工時文物保護(hù)方案及施工方法總體施工方案為減小期間對明長城遺址的影響，在施工區(qū)域外圍設(shè)置消聲保護(hù)，防止雨水進(jìn)一步浸泡。橋梁鉆孔灌注樁根底施工時，泥漿池設(shè)置于橋墩遠(yuǎn)離遺址側(cè)，破壞或影響。經(jīng)過現(xiàn)場實地測量放線后明長城左端頭距離橋中心30m，明長32m。施工時對明城墻的保護(hù)措施平面布置見以以下圖：鐵路線路中線溝消聲溝 滲

遺址長城明滲長城明溝排水溝消聲溝排水溝長城遺址長明

施工時對明城墻的保護(hù)措施平面布置圖施工時對明長城的具體保護(hù)方案和施工方法15①機(jī)械施工過程中對明長城的保護(hù)成對長城遺址的破壞，因此在明長城四周使用機(jī)械進(jìn)呈現(xiàn)場施工械作業(yè)區(qū)域距離明長城遺址消聲溝的安全距離不大于5m，并且在過消聲溝安全距離。②人員在施工過程中對明長城的保護(hù)在施工人員進(jìn)場前組織進(jìn)展中華人民共和國文物保護(hù)有關(guān)規(guī)員保護(hù)明長城的重要性。③排水溝設(shè)置溝承受混凝土澆注，構(gòu)造尺寸為60×60×60cm，澆注混凝土厚度為15cm，同時通過夯筑砌補(bǔ)的方式填補(bǔ)遺址本體外表已經(jīng)形成的見總體方案中平面布置圖。④消聲溝設(shè)置1m〔寬〕×1m〔深，具體施工開挖路線見總體方案中平面布置圖。⑤設(shè)置墻基排水560cm地形及四周環(huán)境適當(dāng)變化。⑥穩(wěn)定性監(jiān)測加固措施的實施。具體方法如下：a、依據(jù)現(xiàn)場實際狀況在施工區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)展布設(shè)沉降、位移16觀測點；b10mc、承受DSZ3入計算機(jī)進(jìn)展數(shù)據(jù)處理。d、依據(jù)數(shù)據(jù)處理結(jié)果，分析變形趨勢及外力影響狀況，并指導(dǎo)現(xiàn)場施工。⑦鋼板樁加固由于上跨長城簡支梁墩臺根底施工時對長城遺址可能產(chǎn)生不工完成后，再進(jìn)展基坑土方開挖至基底。如以以下圖所示：鋼板樁沉降觀測點鋼板樁墩臺根底基坑開挖時鋼板樁加固示意圖(五)施工組織盡量遠(yuǎn)離長城。城，施工便道的布設(shè)盡量遠(yuǎn)離長城。振動影響四周環(huán)境。等強(qiáng)振動的機(jī)械。環(huán)境。圾，應(yīng)準(zhǔn)時處理。含有有害物質(zhì)的建筑垃圾須特地處理?？茖W(xué)治理、做好宣傳工作和文明施工素造成施工振動的加重。治理。(六)施工監(jiān)理及應(yīng)急預(yù)案人員、機(jī)械進(jìn)入，防止文物患病損害。文物本身，更使文物周邊環(huán)境得到改善和美化。準(zhǔn)時以粘性土回填鉆孔，待回填穩(wěn)定前方可重鉆孔。(七)運(yùn)營期保護(hù)措施可實行設(shè)置隔振溝等防護(hù)措施，以確保長城遺跡安全。六、鐵路跨越長城遺址的初步意見線路穿越明長城遺址，應(yīng)依據(jù)《