海洋貨物運(yùn)輸概述課件

第二章海洋貨物運(yùn)輸?shù)诙潞Ｑ筘浳镞\(yùn)輸1復(fù)習(xí)：1、運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)和特點(diǎn)2、國際貨物運(yùn)輸?shù)幕咎卣?、國際貨物運(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用4、國際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)和要求5、國際貨物運(yùn)輸組織復(fù)習(xí)：2對(duì)外貿(mào)易的運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸水上運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸海上運(yùn)輸沿海運(yùn)輸近海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸河海運(yùn)輸陸上運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸郵政運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)對(duì)外貿(mào)易的運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸水上運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸海上運(yùn)輸沿海運(yùn)3引例：中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸是由中遠(yuǎn)集運(yùn)承擔(dān)，經(jīng)營著120艘、總箱位逾25萬TUE德集裝箱船隊(duì)。其中，13艘5400TUE超巴拿馬型集裝箱船是當(dāng)今世界最先進(jìn)的船舶之一，5艘8000TEU集裝箱船也已于2004年開始陸續(xù)下水投入運(yùn)營，中遠(yuǎn)集團(tuán)集裝箱班輪運(yùn)輸實(shí)力顯著增強(qiáng)。目前，中遠(yuǎn)開辟了跨太平洋、遠(yuǎn)至歐洲、澳洲等20多條全球運(yùn)輸主干航線，傳播掛靠世界上100多個(gè)重要港口，在全球擁有100多個(gè)代理分支機(jī)構(gòu)，連通五大洲各個(gè)交通樞紐，輻射到全球各個(gè)角落。在中國本土，中遠(yuǎn)擁有貨運(yùn)機(jī)構(gòu)300多個(gè)，覆蓋全國鐵路樞紐、公路網(wǎng)站、國際空港和沿海主要口岸，形成以大連、天津、青島、上海、廣州、西安、武漢等地區(qū)為支點(diǎn)，連接各主要交通城市的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)。中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)遍及歐、美、亞、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候“無障礙”服務(wù)。這個(gè)被集團(tuán)總裁魏家福稱為“中國船隊(duì)”的國有大型遠(yuǎn)洋航運(yùn)企業(yè)代表了我國國際海運(yùn)的整體實(shí)力，表明我國與世界先進(jìn)水平的差距正逐步縮小。那么國際海上運(yùn)輸呈現(xiàn)哪些特點(diǎn)，發(fā)揮了哪些作用呢？引例：中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸是由中遠(yuǎn)集運(yùn)承擔(dān)，經(jīng)營著120艘、4第一節(jié)海洋貨物運(yùn)輸概述一、海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）優(yōu)點(diǎn)：1、運(yùn)量大2、通過能力大3、運(yùn)費(fèi)低4、適應(yīng)運(yùn)輸各種貨物（二）缺點(diǎn)1、速度慢2、風(fēng)險(xiǎn)大第一節(jié)海洋貨物運(yùn)輸概述（二）缺點(diǎn)5二、海上運(yùn)輸?shù)膶?duì)象：貨物（一）貨物的分類1、含水量：干貨和濕貨2、包裝形式：包裝貨、裸裝貨和散裝貨3、能否分件：件雜貨和大宗貨（散裝貨）4、理化性質(zhì)：普通貨和特殊貨5、貨物價(jià)值：高值貨和低值貨6、重量和體積：重量貨和輕泡貨7、長度和重量：超長貨、超重貨和超長超重貨8、集裝箱：整箱貨和拼箱貨9、危險(xiǎn)貨物二、海上運(yùn)輸?shù)膶?duì)象：貨物6（二）貨物的包裝和標(biāo)志1、貨物的包裝：箱、捆包、袋、桶等2、貨物的包裝標(biāo)志：主標(biāo)志副標(biāo)志注意標(biāo)志危險(xiǎn)貨物標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志指示性標(biāo)志警告性標(biāo)志（二）貨物的包裝和標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志指示性標(biāo)志警告性標(biāo)志7三、海洋貨物運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸捍埃ㄒ唬┐暗姆诸?、干貨型船：雜貨船和干散船2、液體船：油輪、液化石油氣船、液化天然氣船、化工船3、專用船：4、成組船：集裝箱船、滾裝滾卸船、載駁船5、多用船三、海洋貨物運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸捍?液體船：化工船油輪液化石油氣船液化天然氣船液體船：化工船油輪液化石油氣船液化天然氣船9成組船集裝箱船滾裝滾卸船載駁船成組船集裝箱船滾裝滾卸船載駁船10第二節(jié)海洋貨運(yùn)系統(tǒng)一、世界大洋、國際運(yùn)河及海峽1、世界大洋：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋第二節(jié)海洋貨運(yùn)系統(tǒng)11海洋貨物運(yùn)輸概述課件12太平洋：世界上最深的大洋，位于亞洲、大洋洲、南北美洲和南極洲之間，約占世界大洋面積的一半，平均深度為4028米，島嶼1萬多個(gè)，沿岸有30多個(gè)國家和地區(qū)，擁有世界上1/6的港口，海運(yùn)量約占世界的20％以上，僅次于大西洋，但是海運(yùn)量的發(fā)展速度超過了其他幾個(gè)大洋；大西洋：是世界第二大洋，平均深度為3626米，擁有世界上3/4的港口，3/5的貨運(yùn)吞吐量。北大西洋兩側(cè)是西歐和北美兩個(gè)全球經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，國際貿(mào)易、貨物運(yùn)輸繁忙，大西洋的貨運(yùn)量一直居世界首位。20世界80－90年代，貨運(yùn)量占世界海運(yùn)總量的2/3。太平洋：世界上最深的大洋，位于亞洲、大洋洲、南北美洲和南極洲13印度洋：為世界第三大洋，平均深度為3807米，當(dāng)前，在印度洋的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，起突出作用的是中東的石油，所以海上油輪眾多，油輪運(yùn)輸十分繁忙。北冰洋：平均深度為1296米，冬季洋面80％凍結(jié)，夏季近2/3的洋面漂有浮冰。因而，航運(yùn)意義不大，僅挪威海和巴倫支海西南，由于受北大西洋暖流的影響，全年可以通航。在北極海域，夏季之前，原蘇聯(lián)沿岸有不定期航線至遠(yuǎn)東的港口，但是，需要破冰船開辟行道。印度洋：為世界第三大洋，平均深度為3807米，當(dāng)前，在印度洋142、運(yùn)河蘇伊士運(yùn)河：連接大西洋和印度洋，北起塞得港，南到陶菲克港，全長161.6公里，寬160－200米，船舶通過運(yùn)河平均需要10小時(shí)，運(yùn)河的開鑿使西歐、北美至印度洋和大西洋西岸的航程，比繞過好望角縮短了5500－8000公里2、運(yùn)河15巴拿馬運(yùn)河：是溝通太平洋和大西洋各港口的重要捷徑。運(yùn)河全長81.3公里，目前，全球5％的貿(mào)易量經(jīng)過該運(yùn)河巴拿馬運(yùn)河：是溝通太平洋和大西洋各港口的重要捷徑。運(yùn)河全長8163、海峽馬六甲海峽：位于亞洲東南部的馬來西亞半島和蘇門答臘半島之間，是溝通太平洋和印度洋的重要海上通道，，每年約有10萬只船舶通過，非常擁擠。3、海峽17英吉利海峽：地處英、法兩國的狹窄處，水深25－55米，連同它在北部的多佛爾海峽，全長約600公里，英吉利海峽是連接西北歐和北美的主要航線，運(yùn)輸繁忙，平均每天通過海峽的船只有600多艘，是世界上通過船只最多的海峽英吉利海峽：地處英、法兩國的狹窄處，水深25－55米，連同它18霍爾木茲海峽：位于亞洲西部的阿曼半島和伊朗之間，呈認(rèn)字形，東西長約150公里，平均水深在70米以上，海峽西接波斯灣，東連阿曼灣，，波斯灣沿岸產(chǎn)油國家的石油，絕大多數(shù)從這里運(yùn)輸?shù)轿鳉W、日本和美國等地，因此，該海峽是世界著名的“石油海峽”，每年大約有2.5萬余艘油輪通過，年運(yùn)油量為6－8億噸。霍爾木茲海峽：位于亞洲西部的阿曼半島和伊朗之間，呈認(rèn)字形，東19二、主要海運(yùn)港口1、鹿特丹港：是世界第一大港，吞吐能量達(dá)3億噸以上。鹿特丹港年吞吐歐盟30％的外貿(mào)產(chǎn)品，以及萊茵河75％的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。運(yùn)往西歐各國的原油、石油制品、谷物、煤炭、礦石等都要經(jīng)過這里。鹿特丹港是世界上最大的石油進(jìn)口港，最大的商品集散中心和洲際航線中轉(zhuǎn)站。該港口擁有650多個(gè)泊位，棧橋10座，集裝箱年吞吐量320萬TEU，居世界第三位。二、主要海運(yùn)港口202、紐約港：位于美國海岸哈的孫河口，是美國第一大港。港口寬深隱蔽，冬季不凍，港口海岸線總長1200公里，是世界上最大的集裝箱碼頭。港區(qū)庫場(chǎng)，裝卸設(shè)備齊全、優(yōu)良，運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)達(dá)，計(jì)有200條水運(yùn)航線，14條鐵路線，3各現(xiàn)代化的航空港，數(shù)百個(gè)汽車站。2、紐約港：位于美國海岸哈的孫河口，是美國第一大港。港口寬深213、新奧爾良港4、神戶港5、安特衛(wèi)普港6、新加坡港7、馬賽港8、橫濱港9、漢堡港10、倫敦港3、新奧爾良港2211、上海港：位于長江三角洲前緣，居我國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？?，地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國沿海的主要樞紐港，我國對(duì)外開放，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口，2006年貨物吞吐量位居世界第一，集裝箱吞吐量世界第三。

11、上海港：位于長江三角洲前緣，居我國18000公里大陸23上海港依江臨海，以上海市為依托、長江流域?yàn)楹蠖?，?jīng)濟(jì)腹地廣闊，全國31個(gè)省市都有貨物經(jīng)過上海港裝卸或換裝轉(zhuǎn)口。上海港的主要經(jīng)濟(jì)腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。上海港的水陸交通便利，集疏運(yùn)渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運(yùn)輸網(wǎng)可輻射到長江流域甚至全國，對(duì)外接近世界環(huán)球航線，處在世界海上航線邊緣。另外，上海還有發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸。上海港依江臨海，以上海市為依托、長江流域?yàn)楹蠖埽?jīng)濟(jì)腹地廣闊242007年：上海港貨物吞吐量5.6億噸，比上年增長4.2%，連續(xù)第三年位居全球第一；集裝箱吞吐量完成2615萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長20.4%，首次超越香港，躍居世界第二。2008年：上海港貨物吞吐量完成5.82億噸，同比增長3.6%，繼續(xù)保持世界第一。其中集裝箱吞吐量完成2,800.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)保持世界第二的位置。2007年：上海港貨物吞吐量5.6億噸，比上年增長4.2%，2512、青島港:由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成?，F(xiàn)有職工1.6萬人，擁有碼頭15座，泊位72個(gè)。其中，可?？?萬噸級(jí)船舶的泊位有6個(gè)，可?？?0萬噸級(jí)船舶的泊位有6個(gè)，可?？?0萬噸級(jí)船舶的泊位有2個(gè)。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。與世界上130多個(gè)國家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來。2003年港口完成貨物吞吐量達(dá)到1.4億噸，集裝箱吞吐量突破400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界集裝箱大港第14位，中國第3位。12、青島港:由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組26青島港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級(jí)公路與濟(jì)青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔(dān)著華北對(duì)外運(yùn)輸任務(wù)。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港，也是我國僅次于上海、深圳的第三大集裝箱運(yùn)輸港口

青島港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級(jí)公路與濟(jì)青高速公路相接2713、香港:我國出口貨物最大的轉(zhuǎn)口港13、香港:我國出口貨物最大的轉(zhuǎn)口港28中國其他主要港口中國其他主要港口29三、世界主要海運(yùn)航線1、按船舶運(yùn)營方式分：定期航線、不定期航線;2、按航程遠(yuǎn)近分：遠(yuǎn)洋航線、近洋航線、沿海航線3、按航行的范圍劃分：大西洋航線、太平洋航線、印度洋航線、環(huán)球航線。三、世界主要海運(yùn)航線30世界主要航線圖世界主要航線圖31我國對(duì)外貿(mào)易主要海運(yùn)航線我國對(duì)外貿(mào)易主要海運(yùn)航線32四、國際海運(yùn)組織1、國際海事組織是聯(lián)合國在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)，是政府間的國際組織，我國于1973年3月1日加入，并于1975年當(dāng)選為理事國。宗旨是：“在從事國際貿(mào)易的各種航運(yùn)技術(shù)事宜的政府規(guī)定和慣例方面，為各國政府提供合作機(jī)會(huì)；并與海上安全、航行效率和防止及控制船舶造成對(duì)海洋污染有關(guān)問題上，鼓勵(lì)和便利各國普遍采用最高可行的標(biāo)準(zhǔn)”四、國際海運(yùn)組織332、波羅的海國際海事協(xié)會(huì)屬于非政府見的國際組織，成立于1905年，總部設(shè)在哥本哈根。宗旨是保會(huì)會(huì)員的利益，為會(huì)員提供情報(bào)咨詢服務(wù)；防止運(yùn)價(jià)投機(jī)和不合理的收費(fèi)與