呼吸機(jī)常見報(bào)警及處理1課件

呼吸機(jī)的常見報(bào)警及處理

老年呼吸科向佳呼吸機(jī)的常見報(bào)警及處理機(jī)械通氣過程中，呼吸機(jī)報(bào)警是對病人的一種保護(hù)性措施，如何及時(shí)解除呼吸機(jī)報(bào)警使機(jī)械通氣的病人得到安全有效的治療，對提高危重患者搶救成功率具有重要意義機(jī)械通氣過程中，呼吸機(jī)報(bào)警是對病人的一種保護(hù)性措施，如何及時(shí)美國呼吸治療學(xué)會(huì)已推薦把呼吸機(jī)報(bào)警按其緊迫和危險(xiǎn)程度分為3個(gè)等級。第一等級,可以立即危及生命的報(bào)警;第二等級,可能危及生命的報(bào)警;第三等級,不危及生命但需要醫(yī)護(hù)人員注意或警惕的報(bào)警美國呼吸治療學(xué)會(huì)已推薦把呼吸機(jī)報(bào)警按其緊迫和危險(xiǎn)程度分為3所有呼吸機(jī)都有一系列的報(bào)警系統(tǒng)，這些報(bào)警包括聲音、閃光、數(shù)字、和圖形閃示。840的報(bào)警分為三個(gè)級別，每一個(gè)級別提示都包括聲光兩方面。所有呼吸機(jī)都有一系列的報(bào)警系統(tǒng)，這些報(bào)警包括聲音、閃光、數(shù)字PB840呼吸機(jī)報(bào)警!!!!!!高度報(bào)警指示中度報(bào)警指示低度報(bào)警指示840呼吸機(jī)的報(bào)警系統(tǒng)可分為

高,中,和

低度PB840呼吸機(jī)報(bào)警!!!!!!高度報(bào)警指示

2oflast4mandbreaths<setlimit.(前4次強(qiáng)制呼吸中有2次小于所設(shè)報(bào)警限)Checkforleaks,changesinpatient’sR&C.(檢查是否有漏氣，病人阻力和順應(yīng)性有否改變)VTEMAND主要信息:分析:處理方案:Alarms(呼出潮氣量過低)VTEMAND主要信息:Alarms(呼出潮氣量常見報(bào)警1、壓力報(bào)警2、潮氣量報(bào)警3、容量報(bào)警4、空氣源、氧氣源壓力過低報(bào)警5、氧濃度報(bào)警等常見報(bào)警1、壓力報(bào)警壓力報(bào)警壓力報(bào)警是呼吸機(jī)具有的重要保護(hù)裝置。壓力報(bào)警水平分上限和下限,主要用于對患者氣道內(nèi)壓力的監(jiān)測。報(bào)警參數(shù)的設(shè)置主要依據(jù)患者正常情況下的氣道壓水平。一般情況下,高壓設(shè)置在正常氣道壓

峰壓上5.0～10cmH2O水平;低壓設(shè)定在能保持吸氣的最低壓力水平。壓力報(bào)警壓力報(bào)警是呼吸機(jī)具有的重要保護(hù)裝置。壓力報(bào)警水平分上氣道壓力過高報(bào)警原因病人原因：自主呼吸和呼吸機(jī)節(jié)律相抵觸.病人與呼吸機(jī)對抗人機(jī)同步性不協(xié)調(diào);病人嗆咳;氣道痙攣如重癥哮喘;氣道分泌物過多氣道阻塞;胃腸脹氣;患者存在激動(dòng),煩躁不安等表現(xiàn)氣道壓力過高報(bào)警原因病人原因：自主呼吸和呼吸機(jī)節(jié)律相抵觸.氣道壓力過高報(bào)警原因呼吸機(jī)回路或氣道原因:

氣管插管位置過深誤入單側(cè)支氣管;氣管插管開口緊貼氣管壁;氣管插管打折,氣管插管或氣管切開套管被痰痂、血痂阻塞;氣管切開套管脫出被肌層阻塞;呼吸機(jī)管道積水、打折、受壓、扭曲等氣道壓力過高報(bào)警原因呼吸機(jī)回路或氣道原因:氣道壓力過高報(bào)警原因人為因素：呼吸機(jī)方式參數(shù)設(shè)置不當(dāng),潮氣量設(shè)置過高;PEEP設(shè)置過高;流速過大；機(jī)械因素：傳感器失靈氣道壓力過高報(bào)警原因人為因素：病人氣道壓力過高（↑PMean）含義：系統(tǒng)檢測到病人氣道壓力等于或高于設(shè)置值，潮氣量也可能減少措施：檢查病人、病人回路和氣管插管。病人氣道壓力過高（↑PMean）含義：系統(tǒng)檢測到病人氣道壓力氣道壓力過低報(bào)警原因病人管道回路漏氣；病人支氣管胸膜瘺,經(jīng)胸腔導(dǎo)管漏氣；呼吸機(jī)自身的原因也會(huì)出現(xiàn)吸氣壓力過低報(bào)警。氣道壓力過低報(bào)警原因病人管道回路漏氣；氣道壓力過低報(bào)警原因人為因素:

呼吸機(jī)參數(shù)設(shè)置不當(dāng);壓力控制設(shè)置壓力過高;吸氣時(shí)間過長等,均可導(dǎo)致潮氣量超過報(bào)

警上限觸發(fā)報(bào)警。氣道壓力過低報(bào)警原因人為因素:病人氣道壓力過低（↓PMean）含義：系統(tǒng)檢測到病人氣道壓力等于或低于設(shè)置值措施：檢查病人、病人回路和氣管插管。病人氣道壓力過低（↓PMean）含義：系統(tǒng)檢測到病人氣道壓力潮氣量高限報(bào)警潮氣量高限報(bào)警最為常見,任何原因使呼吸機(jī)送氣量升高超過設(shè)置的潮氣量上限時(shí)即可觸發(fā)呼吸機(jī)潮氣量過高報(bào)警潮氣量高限報(bào)警潮氣量高限報(bào)警最為常見,任何原因使呼吸機(jī)送氣量潮氣量高限報(bào)警原因呼吸機(jī)回路或人工氣道因素:

呼吸機(jī)閉合回路漏氣,各連接管道松動(dòng),冷凝罐、濕化罐密閉不嚴(yán),呼氣閥單向活瓣失靈;脫管;氣管插管或氣管切開套管氣囊充氣不足或漏氣導(dǎo)致氣道密閉不嚴(yán);氣管插管位置過淺等。呼吸機(jī)回路或氣道因素導(dǎo)致潮氣量過高報(bào)警常伴有氣道壓力過低報(bào)警.機(jī)械因素流量傳感器失靈;流量標(biāo)定失靈等潮氣量高限報(bào)警原因呼吸機(jī)回路或人工氣道因素:呼出潮氣量過高（↑VTE）含義：病人呼出潮氣量等于或高于設(shè)置值。措施:檢查病人及相應(yīng)參數(shù)設(shè)置情況。評估病人順應(yīng)性或氣道阻力有無變化。呼出潮氣量過高（↑VTE）含義：病人呼出潮氣量等于或高于設(shè)置潮氣量低限報(bào)警原因原因：管道漏氣、潮氣量設(shè)置過低、報(bào)警設(shè)置過高、自主呼吸模式下病人吸氣力量較弱、模式設(shè)置不當(dāng)、氣量傳感器故障。措施：檢查管路以明確是否漏氣；如病人吸氣力量不足可增加PSV壓力或改A/C模式；根據(jù)病人體重設(shè)置合適的報(bào)警范圍；用模擬肺檢查呼吸機(jī)送氣情況；用潮氣量表監(jiān)測送氣潮氣量以判斷呼吸機(jī)潮氣量傳感器是否準(zhǔn)確。

潮氣量低限報(bào)警原因原因：管道漏氣、潮氣量設(shè)置過低、報(bào)警設(shè)置過潮氣量低限報(bào)警強(qiáng)制呼吸呼出潮氣量過低（↓VTEMAND）自主呼吸呼出潮氣量過低（↓VTESPONT）

潮氣量低限報(bào)警強(qiáng)制呼吸呼出潮氣量過低（↓VTEMAND）

強(qiáng)制呼吸呼出潮氣量過低（↓VTEMAND）

含義：病人強(qiáng)制呼吸呼出潮氣量小于等于設(shè)置值。 措施：檢查病人情況，管路漏氣情況及病人氣道阻力和順應(yīng)性有無變化。

強(qiáng)制呼吸呼出潮氣量過低（↓VTEMAND）

含義：病人強(qiáng)

自主呼吸呼出潮氣量過低（↓VTESPONT）

含義：病人自主呼吸呼出潮氣量小于等于設(shè)置值。措施：檢查病人及相關(guān)參數(shù)設(shè)置情況。

自主呼吸呼出潮氣量過低（↓VTESPONT）

含義：病人容量報(bào)警容量報(bào)警系統(tǒng),是預(yù)防因呼吸機(jī)管道或人工氣道漏氣和病人與呼吸機(jī)脫離引起通氣不足的主要結(jié)構(gòu)。容量報(bào)警容量報(bào)警系統(tǒng),是預(yù)防因呼吸機(jī)管道或人工氣道漏氣和病人分鐘通氣量高限報(bào)警原因病人原因：常出現(xiàn)于換氣功能障礙病人,如ARDS。病人呼吸頻率過快,多見于病人乏氧、疼痛、煩躁不安、發(fā)熱、人機(jī)對抗。呼吸機(jī)回路或人工氣道因素：呼吸機(jī)管路內(nèi)積水,造成頻繁的假觸發(fā),誘發(fā)呼吸機(jī)頻繁送氣,觸發(fā)分鐘通氣量高限報(bào)警。機(jī)械因素：傳感器失靈分鐘通氣量高限報(bào)警原因病人原因：常出現(xiàn)于換氣功能障礙病人,分鐘通氣量高限報(bào)警原因人為因素：分鐘通氣量高限報(bào)警設(shè)置過低；呼吸機(jī)方式參數(shù)設(shè)置不當(dāng),頻率設(shè)置過快;

潮氣量設(shè)置過大;

觸發(fā)靈敏度設(shè)置過低;PEEP設(shè)置過高;

呼吸機(jī)回路漏氣啟動(dòng)泄漏補(bǔ)償常伴有泄漏報(bào)警等。分鐘通氣量高限報(bào)警原因人為因素：呼出分鐘通氣量過高（↑VETOT）含義：病人呼出分鐘通氣量等于或高于設(shè)置值。措施：檢查病人及相應(yīng)參數(shù)設(shè)置情況。呼出分鐘通氣量過高（↑VETOT）含義：病人呼出分鐘通氣量分鐘通氣量低限報(bào)警原因病人因素：病人病情變化或鎮(zhèn)靜過深;自主呼吸逐漸弱或消失,不能觸發(fā)呼吸機(jī)送氣,

導(dǎo)致病人實(shí)際分鐘通氣量低于設(shè)定報(bào)警低限呼吸機(jī)回路或氣道因素：呼吸機(jī)回路或氣道漏氣存在泄漏分鐘通氣量低限報(bào)警原因病人因素：分鐘通氣量低限報(bào)警原因人為因素：分鐘通氣量低限報(bào)警設(shè)置過高;

呼吸機(jī)方式選擇參數(shù)設(shè)置不當(dāng),頻率設(shè)置過慢;吸氣時(shí)間過短;潮氣量設(shè)置過小;流速設(shè)置過慢等均可導(dǎo)致分鐘通氣量降低觸發(fā)報(bào)警。機(jī)械因素：傳感器失靈分鐘通氣量低限報(bào)警原因人為因素：呼出分鐘通氣量過低（↓VETOT）含義：病人所有呼吸呼出分鐘通氣量小于等于設(shè)置值。措施：檢查病人及相關(guān)參數(shù)設(shè)置情況。呼出分鐘通氣量過低（↓VETOT）含義：病人所有呼吸呼出分無交流電（ACPOWERLOSS）含義：呼吸機(jī)電源開關(guān)已閉合，無交流電，呼吸機(jī)后備電源（BPS）供電措施：1、電源脫落。2、進(jìn)行停電準(zhǔn)備，包括保持對病人通氣的替代方法的準(zhǔn)備。檢查電源連接情況，需要時(shí)請維修人員。無交流電（ACPOWERLOSS）含義：呼吸機(jī)電源呼吸暫停（APNEA）含義：系統(tǒng)在呼吸暫停限定時(shí)間內(nèi)沒有檢測到呼吸機(jī)、病人或操作者觸發(fā)的任何一次通氣。呼吸機(jī)進(jìn)入暫停通氣。措施：檢查病人情況及呼吸機(jī)參數(shù)設(shè)置情況。使用輔助方式機(jī)械通氣時(shí),根據(jù)病人情況,考慮更換通氣模式;大量漏氣，糾正呼吸機(jī)回路漏氣.呼吸暫停（APNEA）含義：系統(tǒng)在呼吸暫停限定時(shí)間內(nèi)沒有檢測管道脫落

（CIRCUITDISCONNECT）含義：病人回路中有管道脫落。措施：檢查病人和病人回路，解決問題后按報(bào)警復(fù)位鍵。管道脫落

（CIRCUITDISCONNECT）含義：病空壓機(jī)不工作

(COMPRESSORINOPERATIVE)含義：空壓機(jī)無法維持足夠的供氣壓力。措施：檢查病人情況，更換呼吸機(jī)，請維修人員維修?？諌簷C(jī)不工作

(COMPRESSORINOPERATIVE設(shè)備警告

（DEVICEALERT）含義：呼吸機(jī)檢測到有設(shè)備故障存在措施：檢查病人情況，更換呼吸機(jī)，請維修人員維修。設(shè)備警告

（DEVICEALERT）含義：呼吸機(jī)檢測到有設(shè)呼吸頻率過快（↑ｆTOT）含義：呼吸頻率等于或高于設(shè)置值。措施：檢查病人及相應(yīng)參數(shù)設(shè)置情況。呼吸頻率過快（↑ｆTOT）含義：呼吸頻率等于或高于設(shè)置值。呼吸機(jī)內(nèi)壓力過高（↑PVENT）含義：吸氣壓力傳感器檢測到壓力在100cmH2O以上，該警報(bào)僅在容量控制呼吸模式中有效。該警報(bào)發(fā)生時(shí)呼吸機(jī)切換到呼氣相。此外該警報(bào)發(fā)生時(shí)可伴潮氣量減少。措施：檢查病人情況，更換呼吸機(jī)，請維修人員維修。呼吸機(jī)內(nèi)壓力過高（↑PVENT）含義：吸氣壓力傳感器檢測到壓

供電不足（LOSSOFPOWER）

含義：呼吸機(jī)電源開關(guān)已閉合，但交流電或后備電池供電不足。該報(bào)警可能只提供聲報(bào)警，報(bào)警至少延續(xù)120秒。措施：檢查供電的電氣連接。更換呼吸機(jī)。

供電不足（LOSSOFPOWER）

含義：呼吸機(jī)電源開電池電量不足（LOWBATTERY）含義：后備電源電池已安裝，但其電量已不足，僅可供系統(tǒng)工作不到二分鐘。 措施：更換后備電源電池或讓它在呼吸機(jī)交流供電工作時(shí)充電。電池電量不足（LOWBATTERY）含義：后備電源電池已安

無氧氣供應(yīng)（NOO2SUPPLY）

含義：氧氣氣源壓力低于呼吸機(jī)工作的最低要求值。病人吸入氧濃度值將可能受影響。此報(bào)警不可設(shè)置且無法關(guān)掉。 措施：檢查病人和氧氣氣源情況。若有必要進(jìn)行替代通氣方式（如按呼吸皮囊）。

無氧氣供應(yīng)（NOO2SUPPLY）

含義：氧氣氣源壓力嚴(yán)重堵塞（SEVEREOCCLUSION）含義：病人回路有嚴(yán)重堵塞。 措施：檢查病人情況，如有必要先進(jìn)行替代通氣方式（如按呼吸皮囊），然后檢查回路有無大量水分，扭曲，過濾器有無阻塞，若問題仍存在，撤呼吸機(jī)請維修人員處理。嚴(yán)重堵塞（SEVEREOCCLUSION）含義：病人回路有呼吸機(jī)報(bào)警是臨床經(jīng)常遇到的問題，報(bào)警發(fā)出聲音或信號（如紅光閃爍）告誡醫(yī)護(hù)人員需要知道或注意的情況。如果沒有排除報(bào)警的原因而只是關(guān)掉報(bào)警按鈕，對病人是十分危險(xiǎn)的。呼吸機(jī)報(bào)警是臨床經(jīng)常遇到的問題，報(bào)警發(fā)出聲音或信號（如紅光閃雖然呼吸機(jī)類型及操作面板不同,但處理呼吸機(jī)報(bào)警的一般原則是一致的。最基本原則是當(dāng)呼吸機(jī)出現(xiàn)報(bào)警時(shí)首先要排除病人的原因。最重要原則是如果你不能立刻排除報(bào)警的原因,應(yīng)給病人馬上脫機(jī),捏皮球給100%純氧,其他人繼續(xù)排查原因。雖然呼吸機(jī)類型及操作面板不同,但處理呼吸機(jī)報(bào)警的一般原則是一呼吸機(jī)使用期間養(yǎng)成及時(shí)傾倒管道集水瓶的冷凝水；保正管道不打折、不受壓；濕化器內(nèi)及時(shí)添加無菌蒸餾水，定時(shí)查看濕化效果的習(xí)慣。呼吸機(jī)進(jìn)氣口的過濾海綿、散熱通風(fēng)口海綿、空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口過濾海綿定時(shí)清洗。呼吸機(jī)使用期間養(yǎng)成及時(shí)傾倒管道集水瓶的冷凝水；保正管道不打折做好呼吸機(jī)日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，使呼吸機(jī)處于良好運(yùn)行狀態(tài)，既能延長機(jī)器使用壽命，也能減少故障發(fā)生率。做好呼吸機(jī)日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，使呼吸機(jī)處于良好運(yùn)行狀態(tài)，向左走？向右走？怎樣走？我們幸?？鞓返囊黄鹱?！向左走？向右走？怎樣走？歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用呼吸機(jī)常見報(bào)警及處理1課件呼吸機(jī)常見報(bào)警及處理1課件呼吸機(jī)常見報(bào)警及處理1課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩2．電訊臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]呼吸機(jī)常見報(bào)警及處理1課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會(huì)生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖呼吸機(jī)常見報(bào)警及處理1課件[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日報(bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2.右圖是1909年《民呼日報(bào)》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的呼吸機(jī)常見報(bào)警及處理1課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過無線電報(bào)輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在2