道路施工測量課件

第一節(jié)道路施工測量的準(zhǔn)備工作一、資料準(zhǔn)備設(shè)計單位交付施工單位的設(shè)計說明書、線路平面圖、線路縱斷面圖、路基橫斷面圖、線路控制樁表、水準(zhǔn)基點表、曲線表、斷鏈表、路基填挖高度表、擋土墻表、路基防護加固地段表、橋涵圖表、隧道圖表等資料，施工單位必須進行詳細(xì)審閱，充分了解線路主要技術(shù)條件和建筑物位置、類型、規(guī)格等，做到心中有數(shù)。根據(jù)有關(guān)圖表進行現(xiàn)場核對，了解線路及建筑物位置，了解地形、地物及交通情況，以便有步驟地進行施工測量工作。

第一節(jié)道路施工測量的準(zhǔn)備工作1二、樁的交接交樁時由設(shè)計、施工單位雙方代表同赴現(xiàn)場，由設(shè)計單位按圖表（一般包括線路平面圖、線路控制樁表、水準(zhǔn)基點表）逐個樁點交接?？刂茦督唤臃秶话銘?yīng)交接的有：直線上的轉(zhuǎn)點樁、曲線部分的交點樁及曲線主點樁。大、中橋控制樁，隧道口的控制樁，橋、隧三角網(wǎng)控制樁，間接測距的三角形控制樁。沿線水準(zhǔn)基點編號、位置及高程等情況，以便施工測量工作的進行。

二、樁的交接2第二節(jié)線路復(fù)測線路施工前施工單位除對勘測設(shè)計成果在室內(nèi)進行審查外，并應(yīng)到現(xiàn)場進行系統(tǒng)的校核性測量，以防由于勘測設(shè)計錯誤引起返工造成損失，未經(jīng)核對的工程是不允許開工。在線路復(fù)測時進行補樁工作，并對中線控制樁要測設(shè)護樁，以便在施工中經(jīng)常據(jù)以恢復(fù)中線，檢查質(zhì)量及進度?？睖y設(shè)計中可能存在缺點，線路復(fù)測時要注意發(fā)現(xiàn)不合理之處，以便進行修改，以節(jié)省基本建設(shè)投資和提高線路的質(zhì)量，線路復(fù)測的精度要求與勘測設(shè)計時相同。

第二節(jié)線路復(fù)測3一、線路中線復(fù)測（一）交角核對觀測轉(zhuǎn)向角（或右角）一個測回，與設(shè)計的角值比較，其差值對于公路應(yīng)不大于1＇，對鐵路不大于40″，即以設(shè)計角值為準(zhǔn)，如果超限，查明原因，加以改正，并重新測設(shè)曲線。由曲線變更引起的距離變化按斷鏈處理。一、線路中線復(fù)測4（二）距離核對在交點或轉(zhuǎn)點上沿中線方向用經(jīng)緯儀定線，檢查各里程樁的偏距，其值應(yīng)不大于3cm，否則應(yīng)加糾正。同時用鋼尺丈量各里程樁間距離與原樁距離進行比較其差值一般應(yīng)不大于5cm，個別的不大于10cm時，仍以原樁距為準(zhǔn)，否則應(yīng)按斷鏈處理。（二）距離核對5（三）曲線核對曲線核對可用曲線測設(shè)的各種方法進行。當(dāng)橫向誤差不大于10cm時，以原曲線樁為準(zhǔn)，否則應(yīng)加以糾正。曲線樁丟失，要補樁，補樁時根據(jù)曲線樁丟失多少來決定補樁方法。丟樁較多時，可用偏角法或切線支距法補樁。一般丟樁較少的圓曲線常用正矢法補樁，正矢值可用下式計算：

（三）曲線核對6（四）交點樁的恢復(fù)如交點樁有丟失，線路復(fù)測應(yīng)首先恢復(fù)交點樁。假設(shè)交點樁只丟一個，其恢復(fù)的方法要看曲線起、終點是否存在而選擇適當(dāng)?shù)姆椒ɑ謴?fù)。當(dāng)起、終點存在時可用量切線長的方法恢復(fù)。如曲線起、終點不存在時，可根據(jù)原設(shè)計線路前后兩交角值，到前后兩交點處置經(jīng)緯儀測角交會求得交點。

（四）交點樁的恢復(fù)7二、線路水準(zhǔn)復(fù)測首先復(fù)測水準(zhǔn)基點高程，若高程閉合差不大于

mm時應(yīng)以原高程為準(zhǔn)。否則應(yīng)查明原因，確認(rèn)原勘測錯誤再重新計算水準(zhǔn)點高程。里程樁高程核對：復(fù)測地面高程與原測地面高程比較，其值應(yīng)不大于10cm。如相差過大，或相差不大，但表現(xiàn)出明顯系統(tǒng)性時，應(yīng)按復(fù)測成果計算填、挖高，再計算工程量。二、線路水準(zhǔn)復(fù)測8三、線路橫斷面復(fù)測對勘測時所得橫斷面成果進行現(xiàn)場核對，查其是否有明顯錯誤。對其有代表性的少數(shù)斷面進行儀器復(fù)測。重點進行高填，深挖地段斷面的復(fù)測。所得橫向坡度與原設(shè)計值比較，其差在10％以內(nèi)時，以原測斷面為準(zhǔn)。如原設(shè)計斷面不足時，應(yīng)補充加測一些斷面，并計算工程量。

三、線路橫斷面復(fù)測9四、線路復(fù)測總結(jié)報告線路復(fù)測結(jié)束后，對原設(shè)計不足部分進行補充，不合理的部分加以修改，這些工作應(yīng)與設(shè)計單位駐工地代表共同研究解決，編制必要的設(shè)計圖，并計算工程量，最后寫出復(fù)測總結(jié)報告，其主要內(nèi)容有：1、線路復(fù)測概況；2、修改部分的工程圖表及工程數(shù)量表；3、原設(shè)計與實地不符地段明細(xì)表及其他資料。

四、線路復(fù)測總結(jié)報告10第三節(jié)中線控制樁的保護中線控制樁是確保按正確位置連續(xù)施工的主要標(biāo)樁，在施工的全過程中，要反復(fù)用它來做恢復(fù)中樁測量，檢查路基是否偏歪，路基填挖了多少，以便掌握施工進程和保證工程質(zhì)量。一、設(shè)置護樁注意事項及要求1、轉(zhuǎn)點樁、交點樁或副交點樁，曲線上的控制樁在施工之前必須進行護樁測量。2、護樁一般設(shè)立兩組，每組2-3個，相距不能太近，要通視，兩組護樁夾角最好不小于60度，以減少交會誤差。

第三節(jié)中線控制樁的保護113、用單向量距護樁時，護樁可放一組，并最好與中線垂直，護樁到控制樁的距離應(yīng)讀到毫米。4、護樁位置的選擇，應(yīng)選在施工中取、棄土及車輛行人等不被破壞的地方。如一般交點的護樁，應(yīng)設(shè)置在曲線外側(cè)一方，地面橫坡明顯的挖方地段，應(yīng)設(shè)在上坡一方，并在護樁旁邊均應(yīng)打上指示樁。5、所有護樁，均須做好記錄，繪出示意圖，加注說明，以便到現(xiàn)場查找。3、用單向量距護樁時，護樁可放一組，并最好與中線垂直，護樁到12二、護樁方法護樁方法很多，并各有優(yōu)點，靈活采用。1、交叉護樁：(1)置儀器于ZD16后，選擇兩組設(shè)護樁的地點。(2)后視ZD15，前視護─1，打樁定點，延長到護─2打樁定點，旁邊打上指示樁，并測α1角值。(3)轉(zhuǎn)鏡前視護─3方向，同樣定出護─3，護─4，測出α2角值。(4)α1、α2角值，一次讀到分即可，供以后找樁用，并畫好示意圖，作好記錄。二、護樁方法132、單向量距護樁法

此法系用設(shè)有的2-3個護樁來直線定向，并由護樁量至中線控制樁之距離固定控制樁的位置，量距讀到毫米，此法不常用，只在護樁較近易量距的地方用。

2、單向量距護樁法143、延長直線護樁法用經(jīng)緯儀將直線向交點外延長，設(shè)置護樁，以控制交點及直線位置的方法，JD10即是用延長直線來測設(shè)護樁的。

3、延長直線護樁法15第四節(jié)路基放樣路基橫斷面放樣，就是在地面上標(biāo)定出路基的位置和輪廓，使路堤和路塹按規(guī)定的尺寸進行施工。而路基橫斷面設(shè)計圖、路基填挖高度表（或縱斷面圖）、路基寬度、邊坡坡度、排水溝設(shè)計尺寸等，就是路基放樣的依據(jù)。路基放樣主要是測設(shè)邊樁，就是要定出路堤的坡腳和路塹的坡頂位置，此外，還要標(biāo)定出路堤的高度和路基邊坡的坡度。

第四節(jié)路基放樣16一、測設(shè)邊樁（一）圖解法測設(shè)邊樁將各樁號處橫斷面地面線及路基設(shè)計斷面按一定的比例，繪在厘米方格紙上，然后量出路基中心至路基邊坡與地面相交點（坡腳）之距離，到現(xiàn)場用方向架（或儀器）定出橫斷面方向，用皮尺直接量出邊樁的位置，釘上木樁。優(yōu)點：手續(xù)簡單，速度快，適用于地形變化不大的地段。但當(dāng)?shù)匦巫兓^大，橫斷面測量不夠準(zhǔn)確時誤差較大。一、測設(shè)邊樁17（二）根據(jù)填挖高度測設(shè)邊樁如果只有填挖高度時，可采用以下辦法測設(shè)邊樁。1、在平坦地面上測設(shè)邊樁當(dāng)?shù)孛鏅M向坡度很小，可根據(jù)路基的寬度、邊坡坡度、填挖高度，計算中心樁到邊樁的距離。

（二）根據(jù)填挖高度測設(shè)邊樁182、在傾斜地面上測設(shè)邊樁(1)逐步接近法路堤測設(shè)邊樁

路堤邊樁距離：2、在傾斜地面上測設(shè)邊樁路堤測設(shè)邊樁路堤邊樁距離：19路塹測設(shè)邊樁路塹邊樁距離：

路塹測設(shè)邊樁路塹邊樁距離：20(2)邊坡樣板法

當(dāng)?shù)孛嫘逼虏淮髸r，利用邊坡樣板來進行放樣，也是比較方便的。1)路堤放樣

(2)邊坡樣板法212)路塹放樣

2)路塹放樣22三、邊坡放樣有了邊樁，還要按照設(shè)計的路基橫斷面，把邊坡的位置標(biāo)定出來。（一）用繩和小桿放樣1、一次掛線當(dāng)路堤高度不大時，可一次把線掛好。三、邊坡放樣232、分層掛線當(dāng)路堤較高時，分層掛線較好。在每次掛線前，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)中線并用手水準(zhǔn)橫向抄平。該法只適用于人工施工，對機械化施工不合適。2、分層掛線24（二）用坡度尺或手旗式多坡尺放樣邊坡。首先按照路基邊坡坡度，做好坡度尺，施工時可比照該尺進行。也可用一直尺上裝有帶坡度的手水準(zhǔn)代替。

在施工過程中，可隨時用坡度尺或手水準(zhǔn)來檢查路基邊坡是否合乎設(shè)計要求。

（二）用坡度尺或手旗式多坡尺放樣邊坡。25（三）固定的邊坡樣板挖路塹時，在邊樁外側(cè)立固定的樣板，可按此控制開挖邊坡。

（三）固定的邊坡樣板26四、機械施工路基斷面的掌握(一)路堤邊坡與填高的掌握方法1、機械填土?xí)r，應(yīng)按鋪土厚度及邊坡坡度，保持每層間正確的向內(nèi)收縮一定距離，且不可按自然堆土坡度往上填土，這樣會造成超填而浪費土方。2、每填高1m，應(yīng)進行自邊樁用手水準(zhǔn)向上測設(shè)邊坡（即測高差，計算水平距離），校對填筑面寬度，并將標(biāo)桿移至填筑面邊上，顯示正確的邊線位置。3、每填高3-4ｍ左右或填至距路肩1m時，要重新復(fù)測一次中樁用高程，核對填筑面的寬度。四、機械施工路基斷面的掌握274、距路肩1m以下的邊坡，常按設(shè)計寬度每側(cè)多填20cm掌握，距路肩1m以內(nèi)的邊坡，則按稍陡于設(shè)計坡度掌握，使路基面有足夠的寬度，整修時鏟除超寬的松土層后，能保證路肩標(biāo)高時，應(yīng)將大部分地段(填高4m以下的路堤)設(shè)計標(biāo)高進行實地檢測，填高大于4m地段，應(yīng)按土質(zhì)和填高不同考慮預(yù)留沉落量，使粗平后的路基無缺土現(xiàn)象。最后測設(shè)中線樁及路肩樁，抄平后計算整修工作量。4、距路肩1m以下的邊坡，常按設(shè)計寬度每側(cè)多填20cm掌握，28(二)路塹邊坡及挖深的掌握方法路塹機械開挖過程中，一般都需配合人力同時進行整修邊坡工作。1、機械挖土?xí)r，應(yīng)按每層挖土厚度及邊坡坡度保持層與層間的向內(nèi)回收的寬度，防止挖傷坡或留土過多。2、每挖深1-1.5m左右應(yīng)測設(shè)邊坡，復(fù)核路基寬度，并將標(biāo)桿向下移到挖土面的正確邊線位置上。每挖3-4m或距路基面20-30cm時，應(yīng)復(fù)測中樁、高程，復(fù)核路基面寬度。這樣可及時的控制填方超填現(xiàn)象和挖方超挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。

(二)路塹邊坡及挖深的掌握方法29第五節(jié)竣工測量在公路路面竣工結(jié)束后，要進行竣工測量?？⒐y量是檢驗施工質(zhì)量，放樣是否符合技術(shù)要求，并為編制竣工圖表提供資料。竣工測量要測定路線的平面，縱斷面和橫