2021屆高三地理微專題復(fù)習(xí)訓(xùn)練-橋梁和河流習(xí)題含答案

112021屆高三地理微專題復(fù)習(xí)訓(xùn)練——橋一、選擇題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合要求的。木拱廊橋（圖）是“橋上建廊，以廊護(hù)橋，橋廊一體”的特殊橋梁，建好后用生桐油上漆。汛期時(shí)人們往往在橋面置放沙袋、條石等以增加橋身重量。浙西南山區(qū)慶元縣現(xiàn)存廊橋數(shù)量最多，被譽(yù)為“中國(guó)廊橋之鄉(xiāng)”。讀圖完成1?3題。慶元縣木拱廊橋數(shù)量眾多，反映當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特點(diǎn)是A.溪流縱橫B.山高谷深C.梯田云海D.雨林茂盛木拱廊橋中廊屋的主要作用是①保溫?fù)躏L(fēng)②遮陽(yáng)避雨③防洪攔沙④穩(wěn)固橋體①②B.②③C.②④D.③④木拱廊橋建好后采用生桐油上漆的主要目的是A.統(tǒng)一色調(diào)B.固定橋體C.美化外觀D.防水防腐【答案】1.A2.C3.D【解析】本題主要考查區(qū)域自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響，意在考查學(xué)生閱讀材料，獲取信息，整合調(diào)動(dòng)知識(shí)的能力，總體難度一般。慶元位于我國(guó)浙西山區(qū)，溪流縱橫，多木拱廊橋，A對(duì)。山高谷深需要建設(shè)的橋梁高，不一定數(shù)目多，且當(dāng)?shù)貨]有高大的山脈，B錯(cuò)。梯田與橋梁數(shù)目無(wú)關(guān)，C錯(cuò)。該地植被為亞熱帶常綠闊葉林，D錯(cuò)。故選A。橋上加蓋亭臺(tái)樓閣等廊屋建筑，利于通風(fēng)，減小雨水對(duì)橋梁的損害，橋上廊屋兩側(cè)多各式窗戶，利于通風(fēng)，降低臺(tái)風(fēng)危害，穩(wěn)固橋體，對(duì)于防洪攔沙及保溫作用沒有影響，故選Co2.浙西地區(qū)位于我國(guó)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，夏季高溫多雨，木制橋廊容易腐爛，采用生桐油上漆，主要是為了放水防腐，不是為了統(tǒng)一色調(diào)，對(duì)于固定橋體也沒有影響，故選Do2017年5月，重慶南岸區(qū)的黃桷灣立交正式完工。這座立交橋的匝道分為5層15匝道，連接8方向，將朝天門長(zhǎng)江大橋、慈母山隧道兩大交通工程連在一起，讓市民從茶園到江北，車行只需10多分鐘，比原來節(jié)省25分鐘。下圖為高架橋示意圖。據(jù)此回答4?5題。重慶市修建高架橋的主要作用是A.改善交通狀況，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)B.提高生活水平，美化城市環(huán)境C.降低城區(qū)地價(jià)，增加綠化面積D.提高用地效率，加大通行能力建橋的同時(shí)，市民也發(fā)出對(duì)高架橋的批評(píng)之聲，其原因可能有①橋面上行人與公交通行不便②沿線居民飽受噪聲干擾③高架橋安全性差④高架橋占地廣、成本高⑤影響沿線建筑采光①②⑤B.①③⑤C.②③④D.②④⑤【答案】4.D5.A【解析】城市高架橋架設(shè)在與地面有一定距離的空中，占地較少，有利于提高用地效率；高架橋限制行人通行，且交叉路口少，能夠使車輛保持較高的速度，提高了車輛通行能力。城市修建高架橋主要是為了改善交通狀況，與調(diào)整能源結(jié)構(gòu)關(guān)系不大。城市高架橋的修建改善了沿線地區(qū)的交通條件，交通通達(dá)度提高可能會(huì)使城區(qū)地價(jià)上漲。城市高架橋的修建主要是對(duì)交通狀況的改善，對(duì)生活水平的提升意義不大，甚至?xí)?duì)通行路段居民造成一定的噪音干擾。據(jù)此選D。城市高架橋限制行人通行，給行人和公交通行造成不便。車輛行駛過程中會(huì)產(chǎn)生噪聲污染，沿線居民易受噪聲干擾。城市高架橋架設(shè)在與地面有一定距離的空中，可能會(huì)影響到沿線建筑的采光。據(jù)此選A。膠州灣是位于青島市境內(nèi)的半封閉海灣，平均水深7m。為縮小膠州灣東西兩岸的距離，青島市政府建設(shè)了膠州灣跨海大橋。大橋全長(zhǎng)36.48km,共有1691個(gè)橋墩?？绾４髽蚪ǔ珊髮?duì)海灣內(nèi)部的水動(dòng)力和水交換產(chǎn)生了一定程度的影響。圖3示意膠州灣輪廓及周邊河流分布。據(jù)此完成6?8題。膠州灣跨海大橋的橋墩間距并不是等距設(shè)置的，最大間距為260米，橋墩間距最大處可能位于A.①處B.②處C.③處D.④處設(shè)計(jì)最大橋墩間距，主要考慮的因素是A.潮流流向B.海水深度C.海底地形D.水運(yùn)交通近年，膠州灣跨海大橋以北海區(qū)冬季海冰冰情日益嚴(yán)重，最可能是大橋建成使該海區(qū)A.風(fēng)浪減小B.鹽度降低C.深度減小D.水溫下降【答案】6.B7.D8.B【解析】膠州灣內(nèi)部有港口分布，同時(shí)也是繁忙的海運(yùn)通道，為減少對(duì)海運(yùn)的影響，在主航道預(yù)留船舶通道，②處位于海面寬闊處，為海運(yùn)通道，故該處橋墩間距最大，故第6題為B。②處位于海面寬闊處，是海運(yùn)通道，為減少對(duì)海運(yùn)的影響，在主航道預(yù)留船舶通道，故該處設(shè)計(jì)最大橋墩間距，主要考慮的因素是水運(yùn)交通。正確答案為Do膠州灣跨海大橋建成后，減慢了水流速度，使海灣內(nèi)部和外部水體交換速度變慢，海灣內(nèi)部受陸地徑流影響，鹽度較低，從而增大了冬季結(jié)冰的可能性。正確答案為Bo港珠澳大橋（下圖）是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，它集橋、島、隧道于一體，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。讀下圖回答9?10題。

港珠澳大橋并非全程建在海面以上，在主航道中部海底建設(shè)了長(zhǎng)約5664米的公路沉管隧道，這主要是考慮A.給大型船舶通行留出空間A.給大型船舶通行留出空間C.節(jié)約建設(shè)成本，降低技術(shù)難度港珠澳大橋的修建，可能會(huì)A.使珠海城區(qū)的重心向橋頭方向偏移C.削弱香港作為國(guó)際金融中心的地位【答案】9.A10.A【解析】使旅客有多種風(fēng)景體驗(yàn)D.減少海潮、海浪對(duì)橋體的沖擊降低珠海市中心的房地產(chǎn)價(jià)格D.推進(jìn)深圳城市化進(jìn)程港珠澳大橋并非全程建在海面以上，在主航道中部海底建設(shè)了長(zhǎng)約5664米的公路沉管隧道，這主要是考慮給大型船舶通行留出空間，A對(duì)。隧道內(nèi)不能觀賞外面景色，B錯(cuò)。技術(shù)難度增大，增加建設(shè)成本,C錯(cuò)。不能減少海潮、海浪對(duì)橋體的沖擊，D錯(cuò)。港珠澳大橋的修建，可能會(huì)使珠海城區(qū)的重心向橋頭方向偏移，A對(duì)。交通更便利，提高珠海市中心的房地產(chǎn)價(jià)格，B錯(cuò)。腹地更廣，增強(qiáng)香港作為國(guó)際金融中心的地位，C錯(cuò)。大橋沒有連接深圳，對(duì)推進(jìn)深圳城市化進(jìn)程作用不大，D錯(cuò)。2018年12月9日，由中國(guó)四川某公司承建的位于挪威納爾維克北面的哈羅格蘭德大橋正式通車。這是北極圈內(nèi)最大跨徑的懸索橋，該橋全長(zhǎng)153米，跨越水深350米的峽灣，主跨為145米。據(jù)此完成11?12題。該橋冬季施工過程中需要克服的不利自然條件主要是①施工時(shí)間短②氣候嚴(yán)寒③海面結(jié)冰④風(fēng)浪大①②B.②③C.②③④D.①②③④大橋設(shè)計(jì)成跨徑懸索橋而沒有設(shè)計(jì)成橋墩支撐的梁式橋的主要原因是①橋墩影響通航②與環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀③海水過深④跨度不是很大①②B.①③C.①④D.③④【答案】11.A12.D【解析】本題組考查橋梁建設(shè)過程中的影響因素，由題意得之，橋梁施工地點(diǎn)為挪威西海岸的峽灣中。該緯度高，且在北極圈內(nèi)。氣候?yàn)闇貛ШＱ笮詺夂?。在冬季施工過程，由于高緯高，且在北極圈內(nèi)，白晝極短，一段時(shí)期甚至?xí)霈F(xiàn)極夜現(xiàn)象。因此施工時(shí)間短。緯度高，加之冬季，氣候嚴(yán)寒正確。該地海面受西風(fēng)及北大西洋暖流影響，冬季海面不結(jié)冰。該地位于峽灣避風(fēng)避浪，風(fēng)浪小。因此答案為A。懸索橋與橋墩橋相比，適宜于修建橋墩困難或不宜建橋墩的地區(qū)。但懸索橋由于技術(shù)所限對(duì)橋梁跨度有要求不能太大。由圖中可知峽灣內(nèi)無(wú)海港，且納爾維克在大橋外側(cè)，推測(cè)峽灣內(nèi)航運(yùn)極少，通航應(yīng)該不是其考慮主要因素。與環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀是建大橋中應(yīng)該考慮的因素，但不會(huì)是決定橋梁建筑技術(shù)選擇的主要因素。題意中海水深350米，過深，建橋墩困難，這是采用懸索橋的主要原因。跨度不是很大，是采用懸索橋技術(shù)的前提要素，自然也是主要因素。所以答案為Do二、綜合題。閱讀圖文材料，完成下列要求。文萊位于加里曼丹島西北部，原油出口是該國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱。近年，該國(guó)努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化。文萊領(lǐng)土被馬來西亞分割成西部的本土和東部的淡布隆地區(qū)，淡布隆擁有眾多世界級(jí)自然保護(hù)區(qū)。兩地民眾的往來主要通過公路或乘坐小艇進(jìn)行，均需過境馬來西亞。2015年10月文萊投資建設(shè)淡布隆跨海大橋(如下圖)。中國(guó)企業(yè)承建該大橋難度最大的CC4標(biāo)段。該段穿越了未開發(fā)的熱帶雨林和沼澤地區(qū)。為了實(shí)現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)方提出的環(huán)保要求，中企全球首創(chuàng)'全預(yù)制橋梁全程不落地施工技術(shù)”，所有機(jī)械設(shè)備不觸碰地面，將在工廠預(yù)制好的橋梁部件運(yùn)送至移動(dòng)鋼平臺(tái)上，完成打樁、架梁安裝等作業(yè)。出5"土與餓新障的公帶一播和障腐需大柝CO出5"土與餓新障的公帶一播和障腐需大柝CO杯用及徘逢耀電⑴說明淡布隆跨海大橋通車前，文萊本土與淡布隆地區(qū)民眾往來困難的原因。簡(jiǎn)述“全預(yù)制橋梁全程不落地施工技術(shù)”在環(huán)境保護(hù)方面的合理性。⑶分析與淡布隆跨海大橋其他標(biāo)段相比，CC4標(biāo)段建設(shè)難度更大的原因。(4)簡(jiǎn)述淡布隆跨海大橋建成后對(duì)淡布隆區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。【答案】（1）文萊國(guó)土被馬來西亞領(lǐng)土和大面積沼澤水域分開，公路、水路運(yùn)輸需經(jīng)馬來西亞；路程長(zhǎng)，通關(guān)手續(xù)復(fù)雜，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)；小艇運(yùn)量小，安全系數(shù)低。（2）全預(yù)制橋梁：在工廠車間預(yù)制橋梁，可減少施工占地，減少粉塵、泥漿等建筑垃圾對(duì)原始森林環(huán)境的影響。全程不落地：可減少機(jī)械設(shè)備對(duì)雨林和沼澤的破壞。（3）淡布隆跨海大橋其他標(biāo)段大部分處于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的文萊本土和海面上，地表環(huán)境單一，環(huán)保要求較低，基礎(chǔ)設(shè)施完善；CC4標(biāo)段地處雨林和沼澤地帶，地面松軟；沿海潮水淹沒施工地區(qū)；高溫高濕，毒蟲出沒；植被茂密，施工場(chǎng)地狹窄；地處自然保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高等。（4）淡布隆跨海大橋連接文萊本土與淡布隆地區(qū)，縮短了兩地往來時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率（減少運(yùn)費(fèi)、降低運(yùn)輸成本等）；利于淡布隆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)（旅游業(yè)）開發(fā)，改變了經(jīng)濟(jì)過于依賴原油生產(chǎn)的面貌（促進(jìn)經(jīng)濟(jì)向多元化方向發(fā)展）。閱讀圖文材料，完成下列要求。陜西省華縣赤水河（源于秦嶺北坡，含沙量大）下游的“橋上橋”為東西走向，下橋7孔，建于康熙年間，上橋9孔（疊建于下橋之上），建于道光年間。湘西武陵山區(qū)的德夯大峽谷坡陡谷深，溪流眾多，植物資源豐富。世界第一跨峽谷懸索橋，飛架于谷地355米上空，主跨長(zhǎng)迭1176米，車行其上，崇山峻嶺近在咫尺，車外云蒸霞蔚如臨仙境。左圖示意橋上橋，右圖示意德夯大峽谷懸索橋。（1）結(jié)合左圖橋梁功能分析橋上修橋的原因。（4分）（2）分析在德夯大峽谷上建橋不選擇墩橋（有多個(gè)橋墩的橋）的原因。（4分）（3）分析德夯大峽谷多云霧的成因。（5分）【答案】（1）下橋建造時(shí)河床較深，河谷較窄，故橋面位置低，寬度??；（1分）建成后泥沙不斷淤積，逐漸埋沒下橋，流水側(cè)蝕，使河谷展寬，下橋的交通功能喪失；（2分）然后又在下橋基礎(chǔ)上疊建了更長(zhǎng)的上橋，以恢復(fù)兩岸交通。（1分）（2）峽谷高差大，橋墩高度太高，工程量大，難度大；峽谷坡度大，建墩難度大；滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，易毀壞橋墩；建橋墩對(duì)河谷生態(tài)破壞大。（4分）（3）亞熱帶季風(fēng)氣候降水多，溪流多，水汽含量大；（2分）峽谷地形較為封閉，且有逆溫現(xiàn)象，風(fēng)速較?。?分）峽谷中多上升氣流，水氣凝結(jié)，形成云霧。（1分）閱讀圖文材料，完成下列要求。明石跨海大橋（下圖）1998年建成通車：全長(zhǎng)3911米，橋上設(shè)有6條高速車道。明石海峽的平均深度為110米，在大橋通車前，海峽兩岸的交通依靠海運(yùn)，每天都有上千艘船只在海峽里航行。淡路市多年來以農(nóng)耕為主，是阪神工業(yè)地帶（以大阪和神戶為中心的工業(yè)地帶）重要的農(nóng)產(chǎn)品基地。（1）與原有海運(yùn)相比，指出明石跨海大橋上公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。（2）簡(jiǎn)述明石跨海大橋修建過程中需要克服的困難。（3）分別說明明石跨海大橋的修建對(duì)淡路市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和明石海峽海運(yùn)的積極作用?！敬鸢浮浚?）運(yùn)輸速度快；受風(fēng)浪、大霧等自然環(huán)境影響?。贿B續(xù)性較好。（2）水深較深，風(fēng)浪較大，水流湍急；航運(yùn)繁忙；大橋跨度較大，建設(shè)難度大；地震災(zāi)害頻發(fā)。（3）淡水市：對(duì)外陸路交通變得便捷，有利于加強(qiáng)與阪神工業(yè)地帶的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，提升淡水市農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力；明石海峽：減少兩岸之間（南北向）的海運(yùn)量，緩解海運(yùn)繁忙的狀況，使東西向的海運(yùn)趨向通暢?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}考查交通運(yùn)輸布局及其影響?！驹斀狻浚?）橋上設(shè)有6條高速車道，運(yùn)輸速度快；海運(yùn)受風(fēng)浪等海上因素影響大，公路受風(fēng)浪、大霧等自然環(huán)境影響??；海運(yùn)只能在港口間運(yùn)輸，公路更靈活，連續(xù)性較好。（2）明石海峽的平均深度為110米，水深較深，風(fēng)浪較大，水流湍急；每天都有上千艘船只在海峽里航行，航運(yùn)繁忙，施工不便；全長(zhǎng)3911米，大橋跨度較大，建設(shè)難度大；處在板塊交界處，地震災(zāi)害頻發(fā)。（3）對(duì)淡路市而言，大橋?qū)ν怅懧方煌ㄗ兊帽憬荩欣诩訌?qiáng)與阪神工業(yè)地帶的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸更快捷，提升淡水市農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)明石海峽而言，南北向的運(yùn)輸可通過陸路運(yùn)輸，減少兩岸之間南北向的海運(yùn)量，緩解海運(yùn)繁忙的狀況，使東西向的海運(yùn)趨向通暢。2021屆高三地理微專題復(fù)習(xí)訓(xùn)練——河流階地一、選擇題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合要求的。河流階地是沿河分布在洪水位以上的階梯狀地形。地殼運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定期河流以側(cè)侵蝕作用為主，形成寬闊的谷底或平原。地殼運(yùn)動(dòng)的上升期河流下切，原來的谷底或平原被抬升成為階地。如果這一過程多次重復(fù)，在河谷的橫剖面上便可出現(xiàn)多級(jí)階地。下圖示意我國(guó)某河流某河段的橫剖面。據(jù)此完成1?3題。形成最早的階地是①B.②圖中任一級(jí)階地的形成過程地殼穩(wěn)定一流水下切地殼下降一水位穩(wěn)定該河段A.河水自東北向西南流最可能位于河流上游【答案】1.D2.B3.DC.③D.④地殼抬升一流水下切地殼抬升一水位穩(wěn)定河水自東南向西北流最可能位于河流中下游解析】此題組主要考查河流階地的形成。由題意和圖示可知形成最早的階地應(yīng)該是現(xiàn)在抬升到最高的河流階地，圖中④階地位置最高，因此形成最早的階地是④階地，D正確。地殼運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定期河流以側(cè)侵蝕作用為主，形成寬闊的谷底或平原。地殼運(yùn)動(dòng)的上升期河流下切，原來的谷底或平原被抬升成為階地。由題意可知河流階地應(yīng)該是地殼抬升后流水下切的過程，原來的谷底平原抬升成為階地了。因此B正確。由圖可知，該河流西北方向沒有河流階地，是河流凹岸，以侵蝕為主；河流的東南岸有河流階地，是河流的凸岸，以堆積為主形成河漫灘。河流的凹凸岸主要受河流慣性作用沖刷凹岸為主，無(wú)法判斷河流流向，因此河水自東北向西南流或河水自東南向西北流均可以形成題中所示河流階地，AB錯(cuò)誤。但是要形成該河流階地，是地勢(shì)較為平緩的河流曲流的凹凸岸才能形成，應(yīng)該位于河流中下游地區(qū)，D正確。河谷底部超出一般洪水位以上，呈階梯狀分布于河流兩側(cè)的地形稱為河流階地。一般情況下，階地位置越高年代越老。下圖是北半球某河流平直河段的河谷及兩岸階地的東西向剖面圖。讀下圖完成4?6題。

③砂巖層C\/ntsar砂巖■層！1\東\—豐水期未於-枯水期水位*河床砂巖層③砂巖層C\/ntsar砂巖■層！1\東\—豐水期未於-枯水期水位*河床砂巖層［】火山灰層X、￡'厶火山灰層Y火山灰曳X4．下列對(duì)河谷地區(qū)的判斷，正確的是A.地殼運(yùn)動(dòng)以水平運(yùn)動(dòng)為主C.該河流的流向?yàn)橛赡舷虮?．圖中面積仍在擴(kuò)大的平坦面是A?①B?②流水的搬運(yùn)作用形成了河流階地D.三個(gè)砂巖層形成的先后順序?yàn)閍—b—cC?③D?④6.該地區(qū)的耕地和居住地最適宜分布的地區(qū)及原因是分布在①，離水源較近分布在階地③，土壤肥沃分布在階地②，植被豐富分布在階地④，地勢(shì)較高【答案】4.C5.A6.C解析】圖中的河流西岸砂巖層形成堆積明顯，以堆積作用為主。依據(jù)北半球受地轉(zhuǎn)偏向力影響右岸侵蝕，左岸堆積，可知該河流的流向?yàn)橛赡舷虮?，C正確；圖中的階地不斷增加，地殼運(yùn)動(dòng)以垂直運(yùn)動(dòng)為主，A錯(cuò)誤；結(jié)合材料信息可知，階地是河流沉積層在地殼上升后形成，是內(nèi)外力共同作用的結(jié)果,B錯(cuò)誤；階地位置越高，形成時(shí)代越老，故三個(gè)砂巖層形成的先后順序?yàn)閍—c—b,D錯(cuò)誤。圖中①河漫灘位置繼續(xù)有河流泥沙的沉積，平坦面仍在擴(kuò)大，A正確。②③④已經(jīng)抬升形成階地，沒有洪水位淹沒就沒有泥沙沉積，面積就不會(huì)再擴(kuò)大。階地③有火山灰，土壤非常肥沃，離水源地近，水源充足，且海拔較高，不易遭受洪水，最適宜分布耕地及居住地；河流沿岸的居民點(diǎn)和耕地，要考慮到洪水威脅，故應(yīng)位于海拔較高處，分布在河漫灘，雖然離水源較近，但容易遭受洪水侵襲，A錯(cuò)誤；階地②砂巖土壤沒有火山灰肥沃，并且植被豐富不是耕地和居住用地分布的理由，B錯(cuò)誤；階地④地勢(shì)太高，居住不方便，D錯(cuò)誤。河流階地是在外力作用下形成的一種河流地貌，即原先的河谷底部（河漫灘或河床）超出平均水位時(shí)，呈階梯狀分布在河谷坡地的地形。河谷中常有多級(jí)階地，其中高于河漫灘的最低一級(jí)階地被稱為一級(jí)階地，向上依次為二級(jí)階地、三級(jí)階地。在正常情況下，階地越高，其形成的年代越老。讀“河流階地形成示意圖”，完成7?8題。

7．形成圖中河流階地的地質(zhì)作用主要包括A.地殼下降、流水侵蝕B.地殼抬升、流水沉積C.地殼下降、流水沉積D.地殼抬升、流水侵蝕8．河流階地發(fā)育過程中，由老到新排序正確的是A.①③②④B.③④①②C.②④①③D.③④②①【答案】7.B8.D【解析】從圖中可以看出，河流階地呈現(xiàn)一層一層的堆積狀態(tài)，可以判斷其形成的主要地質(zhì)作用是地殼抬升和流水沉積。在正常情況下，階地越高，其形成的年代越老。從圖中可以看出河流各級(jí)階地的分界線，根據(jù)分界線的高低，可以得到河流階地的發(fā)育過程，由老到新排序正確的是③④②①。金沙江金江街段位于金沙江中游。下圖為金沙江該河段河流階地示意圖。據(jù)此完成9?11題。C3AA7；旦閘Mh十pvC3AA7；旦閘Mh十pv圖示河段的河流流向最可能為自西北向東南B.自北向南C.自東北向西南D.自東南向西北圖示河流階地形成之前,該地區(qū)可能發(fā)生的內(nèi)力作用是地殼運(yùn)動(dòng)B.變質(zhì)作用C.地震D.巖漿活動(dòng)下面四個(gè)階段中,河流流速最慢的是T1B.T2C.T3D.T4答案】9.A10.D答案】9.A10.D11.B【解析】圖中箭頭所指方向?yàn)闁|北方向,金沙江位于北半球,河流右岸侵蝕,左岸堆積。讀圖可知,該河段河流東北岸以河流堆積地貌為主,據(jù)此可判斷,河流流向最可能為自西北流向東南。故A項(xiàng)正確。讀圖可知,金沙江該河段的基巖為玄武巖,屬于噴出巖,因此河流階地形成之前，最可能發(fā)生巖漿活動(dòng)。故D項(xiàng)正確。河流流速快慢會(huì)影響河流階地沉積物顆粒的大小,河水流速快沉積物顆粒大;河水流速慢.沉積物顆粒小。T1、T2、T3、T4四個(gè)階地中,T2階地由粉砂層組成，沉積物顆粒小，因此此時(shí)期河流流速最慢:T1、T3、T4階地由河流礫石組成，沉積物顆粒大，此時(shí)期河流流速快。故本題選B項(xiàng)。河流階地是指在地質(zhì)作用下，原先的河谷底部（河漫灘或河床）超出一般洪水位，呈階梯狀分布在河谷谷坡的地形。讀三峽地區(qū)河流階地結(jié)構(gòu)與舊石器時(shí)代遺址綜合剖面圖，回答12?13題。13120三1■出鶴M240nT1J陽(yáng)肛甘■|12．圖中多級(jí)河流階地形成的主要地質(zhì)作用是13120三1■出鶴M240nT1J陽(yáng)肛甘■|12．圖中多級(jí)河流階地形成的主要地質(zhì)作用是A.地殼間歇性下降流水侵蝕B．地殼間歇性抬升流水侵蝕C.地殼間歇性下降流水沉積D．地殼間歇性抬升流水沉積13．任一級(jí)階地形成過程中地殼A.相對(duì)穩(wěn)定持續(xù)下降A(chǔ).相對(duì)穩(wěn)定持續(xù)下降持續(xù)上升反復(fù)升降【答案】12.D13.A解析】當(dāng)河流流經(jīng)地區(qū)的地殼上升時(shí)，河床縱剖面的比降加大，水流侵蝕作用加強(qiáng)，使河流下切形成階地。地殼運(yùn)動(dòng)是間歇性的,在地殼上升運(yùn)動(dòng)期間,河流以下切為主；在地殼相對(duì)穩(wěn)定期間，河流以側(cè)蝕和堆積為主，這樣就在河谷兩側(cè)形成多級(jí)階地。這種因構(gòu)造運(yùn)動(dòng)形成的階地，稱為構(gòu)造階地。而圖中河流階地為堆積階地階段，因此其形成的地質(zhì)作用有地殼抬升和流水沉積，故選Do讀圖可知，圖中階地底部地勢(shì)平坦，說明在階地形成過程中，地殼相對(duì)穩(wěn)定，故選A。如下圖示意某河流上游河段的單側(cè)斷面。該河段兩岸依次分布著海拔不同的四個(gè)平坦面TO、T1、T2、T3,平坦面上均堆積著河流沉積礫石。礫石的平均礫徑T3>TO>T2>T1。洪水期河水僅能淹沒TO。據(jù)此完成14?16題。面積仍在擴(kuò)大的平坦面是A．TOB．T1C．T2D．T3該斷面河流流速最大的時(shí)期為A．T3形成時(shí)期B．T2形成時(shí)期C．T1形成時(shí)期D．TO形成時(shí)期推測(cè)該河段所在區(qū)域的地殼經(jīng)歷了A.持續(xù)下降B.持續(xù)抬升C.間歇性下降D.間歇性抬升【答案】14.A15.A16.D【解析】據(jù)材料可知，平坦面上堆積著河流沉積礫石，且目前洪水期河水僅能淹沒TO,可判斷只有TO會(huì)有河水經(jīng)過，攜帶泥沙沉積，因此平坦面面積仍在擴(kuò)大。其它平坦面河水不會(huì)淹沒，因此面積不會(huì)擴(kuò)大。故選A。據(jù)材料可知，礫石的平均礫徑為T3>TO>T2>T1，沉積顆粒越大說明流速越大，因此T3時(shí)期該斷面流速最大。故選A。據(jù)材料可知，礫石的平均礫徑為T3>TO>T2>T1,據(jù)圖可知，平坦面的順序自高處向河谷依次為T3、T2、T1、TO,說明T2和T1階段該河段地殼抬升，流速降低，沉積顆粒物粒徑減小，因此可推斷該河段所在區(qū)域的地殼徑流了間歇性抬升。故選Do【點(diǎn)睛】沉積物顆粒的大小與流速關(guān)系密切。一般來說，河流上、中游因坡降大，流速快,沉積物顆粒大；下游坡降和流速均小，沉積物顆粒細(xì)小。河流中心流速大，岸邊流速小（特別是凸岸），岸邊的沉積物顆粒較中心的小。在時(shí)間上，洪水期間因流速大，沉積的物質(zhì)顆粒粗大；平水期流速小，沉積的物質(zhì)顆粒

細(xì)小，結(jié)果表現(xiàn)在沉積物垂直剖面中，粗、細(xì)沉積物成層分布。2021屆高三地理微專題復(fù)習(xí)訓(xùn)練——河漫灘一、選擇題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合要求的。河漫灘位于河床主槽一側(cè)或兩側(cè)，在洪水時(shí)被淹沒，枯水時(shí)出露的灘地。讀圖，完成1?3題。曲0（巾河漫灘位于河床主槽一側(cè)或兩側(cè)，在洪水時(shí)被淹沒，枯水時(shí)出露的灘地。讀圖，完成1?3題。曲0（巾11840VI+iTWTM河滝沌■圭■IL1.符合該段河流水文特征的是A.水流急，流量大A.水流急，流量大水流緩，流量大水流緩，有凌汛水流急，流量小水流緩，有凌汛水流急，流量小某地質(zhì)愛好者在甲地取樣，發(fā)現(xiàn)河床垂直剖面上有鵝卵石與細(xì)沙共存現(xiàn)象，原因可能是該河段地勢(shì)起伏大，河流落差大該河段河道平直，流水侵蝕能力強(qiáng)洪水流動(dòng)過程中流速變化大不同季節(jié)的洪水流速變化大近年來甲地河流堆積物顆粒粒徑變得細(xì)而均勻，可能是該區(qū)域A.耕地面積擴(kuò)大A.耕地面積擴(kuò)大植被覆蓋率提高降水量有所增加大力開發(fā)旅游業(yè)答案】1.B2.C3.C解析】本題以地圖為載體，考查河流的水文特征和堆積作用，旨在考查學(xué)生對(duì)知識(shí)的遷移應(yīng)用能力和綜合分析能力。該河段有新生洲、新濟(jì)洲、子匯洲、子母洲、梅子洲、八卦洲等一系列江心洲發(fā)育，說明河流沉積作用強(qiáng)，由此可推知水流緩；根據(jù)圖中的經(jīng)緯度位置判斷該河段位于長(zhǎng)江的下游河段，河水流量大；根據(jù)緯度位置判斷不會(huì)出現(xiàn)凌汛現(xiàn)象。故選B。甲地位于河漫灘上，洪水期時(shí)由于河道中河水的水量、流速的變化，使得洪水漫過河漫灘在流動(dòng)過程中流速不斷地變化，使得粗細(xì)顆粒的泥沙交替沉積，形成鵝卵石與細(xì)沙共存現(xiàn)象；根據(jù)經(jīng)緯度位置判斷洪水主要發(fā)生在夏季。故選C.近年甲處河流顆粒物粒徑減小，說明河流搬運(yùn)能力減弱；伴隨河漫灘的淤高，會(huì)生長(zhǎng)茂密的蘆葦，由于蘆葦植物的阻擋，會(huì)導(dǎo)致洪水時(shí)期將部分相對(duì)較粗顆粒物質(zhì)阻擋在蘆葦邊緣地帶，而核心區(qū)是洪水?dāng)y帶的更細(xì)顆粒的物質(zhì)，形成的河漫灘沉積物會(huì)變得細(xì)而均勻;降水量增加會(huì)增加河流的搬運(yùn)作用。故選Co河漫灘是指河谷底部在洪水期才被淹沒的部分，由河流的橫向遷移和洪水的沉積作用形成，下圖為某河漫灘東西方向剖面示意圖，該剖面位于自南向北河流的平直河段上。據(jù)此回答4?5題。該河流位于A.東半球B.南半球C.西半球D.北半球據(jù)材料分析，河漫灘發(fā)育較好的河流是A.山區(qū)水位季節(jié)變化小的河流B.山區(qū)水位季節(jié)變化大的河流平原水位季節(jié)變化小的河流D.平原水位季節(jié)變化大的河流【答案】4.B5.D【解析】從圖上看，河流自南向北流，流水因在平直河段上，地轉(zhuǎn)偏向力使流水偏向左邊侵蝕西岸。故為南半球。根據(jù)材料信息及圖示信息的分析可知，河漫灘的形成，首先需要有較為平坦的地區(qū)進(jìn)行泥沙的沉積，因此需要在平原地區(qū)，其次必須有洪水的出現(xiàn)，所以河流的季節(jié)變化要大，結(jié)合相關(guān)信息即可得出答案為Do下圖為江漢平原某河段示意圖。據(jù)此回答6?7題。A.圖中地貌主要發(fā)育于山前地帶B.該河段主要出現(xiàn)在河流發(fā)育初期該河段北岸堆積，南岸侵蝕D.該河段下蝕作用減弱，側(cè)蝕作用加強(qiáng)有關(guān)該河流地貌與人類活動(dòng)關(guān)系的敘述，不正確的是A.河漫灘平原土壤肥沃，利于耕作該區(qū)域聚落一般沿河成線狀分布河流可方便聚落的對(duì)外聯(lián)系和運(yùn)輸D.南岸適合于建設(shè)港口【答案】6.D7.D【解析】圖示是河流的曲流段，多在河流的中游；也是河流經(jīng)過漫長(zhǎng)的變化形成的；北岸是凹岸，流水侵蝕，南岸是凸岸流水堆積；曲流主要是河流受側(cè)蝕作用強(qiáng)形成的。選D正確。河漫灘平原地形平坦、土壤肥沃，利于耕作，A正確；該區(qū)域聚落一般沿河成線狀分布，便于取水、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等，B正確；河流提供水運(yùn)，可方便聚落的對(duì)外聯(lián)系和運(yùn)輸，C正確；南岸流水堆積為主，水淺不適合于建設(shè)港口，D錯(cuò)。選D正確。【點(diǎn)晴】河流在上游地區(qū)，流經(jīng)山區(qū)落差大，以下切作用為主；到中游地區(qū)，由于地勢(shì)降低，流速減緩，以側(cè)蝕作用為主，這時(shí)多形成曲流，在凹岸侵蝕，在凸岸堆積；在下游地區(qū)，地勢(shì)更加平坦，流速更慢，流水以堆積作用為主。河漫灘是指位于河床一側(cè)或兩側(cè)，由河流的橫向遷移和洪水的沉積作用形成，在洪水期才被河水淹沒的河流灘地。下圖為北半球某河流平直河段的河漫灘河床縱剖面示意圖。據(jù)此完成8?10題。

10.若圖中河床各處巖性相同，圖中流水沉積作用最明顯的位置是A.甲B.乙C.丙D.丁【答案】8.D9.B10.C容易形成河漫灘的河段是A.山區(qū)河流落差較大的河段容易形成河漫灘的河段是A.山區(qū)河流落差較大的河段平原水位季節(jié)變化小河段圖中所示河段的流向?yàn)锳.自東向西B.自西向東B.流量季節(jié)變化大、崎嶇峽谷河段流量季節(jié)變化大、地勢(shì)平坦河段C.自南向北D.自北向南【解析】考查河床剖面圖，河漫灘發(fā)育條件，外力作用，地轉(zhuǎn)偏向力對(duì)河岸形態(tài)的影響。根據(jù)材料信息及圖示信息的分析可知，河漫灘是流水的沉積作用形成的。山區(qū)峽谷河段，河流落差較大，流速快，河流以侵蝕為主，不利于河漫灘形成；AB錯(cuò)誤；河漫灘是指河谷底部在洪水期才被淹沒的部分，平